Обновление от 11.04.2021
Наверное, не стоит говорить что показатель моточасов важнее пробега например при покупке б/у автомобиля, особенно в Европе? Это связано с тем, что они часто ездят за городом по автобанам.
И нужно ли говорить о том, что двигатель изнашивается быстрее в городском режиме нежели на трассе? 1000 км. по городу (особенно в условиях пробок и зимой) и 1000 км. по трассе — это для двигателя совсем разные вещи.
Расписывать не буду, об этом можно почитать здесь mastershuma.ru/motochasy-v-kilometry-kalkuljator/
Рекомендую почитать тем, кто не в курсе, чтобы понимать всё что будет написано ниже.
Так вот. Вчера в группе Фабиаводов в Телеграме, затронули тему моточасов.
Все, кто читает мой бортжурнал могли заметить немаленькую цифру пробега, которую я указываю в публикациях (на данный момент почти 357000 км.). Некоторые механики, мотористы, знакомые слыша как работает двигатель моего автомобиля, и сопоставляя это с пробегом, немного удивлялись.
Потом смотрели состояние салона, ну и авто в целом. И практически у всех был вердикт: «она моложе 350000 км. В Германии что, пробег не отматывают, а наматывают? :))»
А всё потому, что у моего автомобиля сравнительно малое количество моточасов.
И мы всё это сейчас посчитаем на примере моего автомобиля. И для наглядности посчитаем ресурсный пробег в километрах.
Забегая наперёд — мне бывший владелец говорил, что она в большей степени гоняла по автобанам. Плюс в подтверждении этого немалое количество коцок на капоте — трассовая болезнь.
Кратко пообщавшись с одногруппниками на тему моточасов, я, собираясь по делам, взял с собой ноутбук и кабель «Вася Диагност».
Вернувшись на стоянку, подключил кабель и запустил ноутбук. Ребята из группы дали ссылки на инструкции, далее интуитивно.
Итак, по порядку.
Узнаём пробег автомобиля.
Дополнительно > EDC 15-16 пробег
ждём некоторое время, получаем результат
Фиксируем: пробег составляет 356984 км.
Теперь узнаём кол-во моточасов.
Ходовая > 44-Усилитель рулевого управления
ждём некоторое время, получаем результат. Это и есть кол-во моточасов
Фиксируем: 5056 часов
Теперь узнаём среднюю скорость автомобиля за всю историю пробега.
Расчитываем это по следующей формуле. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ = ПРОБЕГ/МОТОЧАСЫ
70 км/ч
Средняя скорость моего автомобиля за всё время эксплуатации составляет 70 км/ч. О чём это говорит? О том, что немец не обманул — автомобиль действительно бОльшую часть пробега проводил на автобанах.
Узнаём ресурсный пробег.
Но моточасы — показатель для нас не совсем привычный. Ok. Давайте теперь посчитаем какой у моего автомобиля пробег если бы он перемещался по городу, а не автобанам.
Расчитывают это по следующей формуле (для легковых авто). РЕСУРСНЫЙ ПРОБЕГ = КОЛ-ВО МОТОЧАСОВ*25 км.
25 км. — это средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов. Проще говоря, 1 час работы двигателя равен как минимум 25 км. расхода моторесурса автомобиля. И, если у вас автомобиль вхолостую работает 1 час, то будет считаться что он проехал 25 км.
Почему именно 25?
Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:
Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.
Итого, можно считать что мой двигатель прошёл городских (среднестатистических) 126400 км.
Грубо говоря, состояние двигателя и т.п. моего автомобиля не на 356984 км. а на 126400 км.
P.S. В терминах мог ошибиться, но думаю что мысль ясна.
======
UPD
Дополню публикацию так как меня недавно попросили более подробно объяснить в чём смысл и разница моточасов, пробега.
Цитирую себя же:
1. В своих сообщениях я говорил о том, что для оценки двигателя и пр. важнее смотреть моточасы, а не цифры на одометре. Почему? Ну, вот вам пример.
Автомобиль X стоит на месте, но при этом работает заведённым 3 часа. При этом на одометре у него пробег НЕ изменится, однако ресурс двигателя уменьшился (он же работал).
Автомобиль Y тоже работал 3 часа, но при этом он ездил, допустим по автобану. Так вот у него при этом всём пробег увеличится, и ресурс двигателя тоже уменьшиться почти как у автомобиля X.
В итоге, у X и Y двигатель износился почти одинаково (это уже другой вопрос будет), но у автомобиля X как было 0 пробега так и осталось. Теперь понимаете почему не пробег нам говорит об износе двигателя?
2. Теперь следующий момент.
За одно и то же время можно накатать разное количество километров.
За 10 часов работы двигателя:
— автомобиль который стоит на нейтралке накатает 0 км.;
— автомобиль который ездит по городу (возьмём среднюю скорость 35 км/ч) накатает 350 км.
— а автомобиль который 10 часов едет по трассе (возьмём среднюю скорость за 70 км/ч) накатет 700 км.
Таким образом, двигатели всех 3-х автомобилей работали одинаковое кол-во времени, но проехали разное расстояние. Это ещё один пункт доказывающий то, что при оценке ресурса двигателя и автомобиля в целом НЕ стоит делать сильный акцент на пробег который указан на одометре.
3. И заключительный момент.
Для двигателя лучше когда он работает на трассе, чем в городе или вообще вхолостую.
Поэтому автомобили с большим пробегом, но при этом малым мотопробегом дадут фору автомобилям с более меньшим пробегом, но равным количеством моточасов. Двигатели первых будут в лучшем состоянии чем двигатели вторых.
Пример.
Вот вам случай. Два автомобиля одной марки. Пробег не скручен.
У автомобиля X:
— одометр показывает пробег = 356984 км. / -«ОГО», скажет обыватель. Не буду покупать такой автомобиль.
— моточасы = 5056 ч.
А теперь берём автомобиль Y:
— одометр показывает пробег = 195 000 км. / — «А вот эту, пожалуй, куплю. Пробег почти в два раза меньше!», думает обыватель
но подвох в том, что
— моточасы = 9000 ч.
Теперь, надеюсь, всё понятно.
Как моточасы перевести в километры?
д. для колесных тракторов 1 м/ч = 10 км, для гусеничной спецтехники 1 м/ч = 5 км, для авто-транспорта 1 м/ч = 25 км. Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее.
Как высчитать пробег по Моточасам?
P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы). В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать.
Чему равен 1 Мото час?
Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам). В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
Какому пробегу равен Моточас?
Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы …
Как рассчитать количество моточасов?
Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.). По времени – это примерно один час холостой работы мотора. По выработанному топливу.
Как вычислить мото часы мотора в машине?
моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу; моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени; моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.
Как считать приведенный пробег автомобиля?
Приведенный пробег определяется из расчета 1 час работы двигателя на привод специального агрегата соответствует 50 км. пробега.
Как расшифровывается Моточас?
Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин).
Как перевести часы в моточасы?
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени; в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.
Как расшифровать моточасы?
Есть разные способы, как рассчитать моточасы:
- Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
- По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
- По выработанному топливу.
Сколько моточасов ездить на масле?
У каждого производителя двигателей ресурс масла регламентирован не только пробегом, но и моточасами. В среднем, это 150 моточасов для обычного и 300 моточасов для масла типа Long Life. Вторым способом также считается разумным высчитывать моточасы согласно расходу топлива, ведь оно «тесно работает» с маслом.
Что такое моточасы на генераторе?
Моторесурс генераторов – показатель, отражающий количество часов, в течение которых производитель гарантирует работоспособность оборудования (при соблюдении правил эксплуатации и требований ТО). … Если моторесурс дизельного генератора – 4000 моточасов, то у бензинового показатель гораздо меньше (около 3000).
Как считать моточасы на лодочном моторе?
За 1 моточас принимают 1 час работы машины, развивающей номинальную мощность. Моточас приравнен к астрономическому часу работы в номинальных условиях. На холостом ходу значение моточаса выше, при увеличенной нагрузке ниже.
Чтобы со временем устранить неисправности, требуется многочасовое обслуживание. При определении срока службы двигателя в первую очередь учитываются часы работы двигателя, так как этот параметр влияет на показатели и рекомендации по эксплуатации той или иной модели или устройства транспортного средства.
Моточас как правильно считается и зачем нужен данный параметр
Время работы двигателя измеряется в моточасах. Эта цифра не такая, как в обычное время. В некоторых случаях это меньше или больше часа. Расчет производится с учетом режима работы транспортного средства. Обороты коленчатого вала рассчитываются с помощью тахометра. 1-часовой двигатель не имеет точного определения часа. Его можно преобразовать в астрономический час, выполнив расчет. Моточасы считаются специальной единицей для определения нагрузки работающего двигателя. Это соответствует одному часу нормальной работы коленчатого вала при умеренных / минимальных нагрузках. За 60 минут двигатель развивает около 1600 об / мин. Этот показатель не равен наработке, пробегу. Он измеряется для транспортных средств небольшой вместимости, например, мотоциклов, а также для спецтехники, работоспособность которой не оценивается расстоянием.
Проще говоря, один час — это один час работы двигателя на номинальной скорости. Если двигатель работает в разных режимах (трасса, пробки, холостой ход), то рассчитать этот параметр сложно. Есть современные немецкие автомобили, которые уже оснащены счетчиком моточасов. Это устройство само сигнализирует владельцу о необходимости замены масла. Машины немецких производителей обычно оснащаются турбиной. Проходящее через него масло быстрее снижает качество. Поэтому его замена производится в моточасах. У других иномарок указанного счетчика нет.
Особенности подсчета моточасов
Чтобы произвести подсчет, вам нужно знать, как установить единицу измерения. При запуске двигателя загорается счетчик (электронный, механический), который фиксирует частоту вращения вала. Индикатор появится на индикаторе. Такой инструмент расчета моточасов позволяет в любой момент определить продолжительность его работы. Расчет основан на количестве оборотов вала за одну минуту. На холостом ходу и под нагрузкой показатель другой. Часы работы двигателя рассчитываются, чтобы приблизительно определить степень износа механических движущихся частей агрегата. Формула расчета проста, исходя из количества оборотов.
Методы подсчета:
- Самый точный — по количеству оборотов коленчатого вала. Час двигателя соответствует примерно 96 тысячам оборотов.
- Для отработавшего топлива.
- Со временем. Это минимум 1 час.
Многие пользователи хотят узнать, как рассчитать MCH (моточасы). Подсчет осуществить непросто. В любом случае полученные данные относительны. Счетчики позволяют получить точные данные и оценить степень износа двигателя. Параметр может быть как в реальном времени, так и другим. Но в любом случае один час работы двигателя эквивалентен 1 часу работы двигателя на холостом ходу.
Зачем нужно считать моточасы
Узнать, на сколько выработан ресурс, помогут моточасы. Чем больше часов будет отмерено, тем скорее наступит день, когда нужно будет заменить расходные материалы (например, поменять масло в ГУР), провести ТО. После необходимых манипуляций часы обновятся, обратный отсчет начнется заново. Таким образом, знание часов работы позволяет проверить показатели, указывает на важность замены деталей. Каждый силовой агрегат имеет разные характеристики. Единых стандартов обслуживания на строго определенный период времени нет. Условия замены производитель указывает в технической документации на оборудование. Фактически они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации. Моточасы двигателя можно рассчитать, используя вышеуказанные методы. Существуют современные приборы, позволяющие точно рассчитать моточасы. Их работа позволяет не рассчитывать показатель по формуле. Специальный датчик отображает параметр.
Сколько моточасов в одном часе
Час мотора — это не то же самое, что астрономический час. Количество часов работы зависит от количества оборотов коленчатого вала, которое при разных нагрузках он делает за 1 час. Вы можете связать требуемый параметр со стандартным временем, используя простую формулу.
Алгоритм:
- Когда двигатель работает на холостом ходу, количество моточасов составляет 60 минут (1 астрономический час).
- При умеренной нагрузке количество оборотов увеличивается на треть. Таким образом, 40 минут соответствуют 1 часу работы мотора.
- Если нагрузки увеличиваются, 20 минут реального времени равны 1 часу.
Используя этот алгоритм, вы можете легко преобразовать часы работы двигателя в часы. Точное значение определить невозможно. Формула позволяет рассчитать износ двигателя с учетом нагрузок. Всегда будут факторы, влияющие на фактическое время. Результаты расчета будут разными для бензиновых и дизельных двигателей. Второй считается более мощным, поэтому используется в сельхозтехнике. Он выполняет определенный объем работы за меньшее время.
Разница между моточасом и машиночасом
Единицей измерения, определяющей время работы двигателя, считается моточас. Он показывает, сколько оборотов коленчатый вал смог совершить за один час. И наоборот, машинное время показывает, сколько времени было потрачено на производство продукта. Индикатор нужен для определения работоспособности устройства. Итак, моточасы и моточасы — разница в этих понятиях очевидна. Между ними нет ничего общего. По этой причине невозможно преобразовать моточасы в моточасы.
Машино-часы отражают количество времени, которое требуется единице оборудования для выполнения определенного объема работы. Если, например, машина убирает снег с дороги за 7 часов, то говорят, что она проработала 7 часов на машине. Этот параметр важен для автопарка. Специалисты рассчитывают нагрузку, планируют посещение техники. Таким образом, часы станка обычно определяют рабочий объем спецтехники, а часы работы двигателя измеряются двигателем.
Как рассчитать моточасы на строительной технике
Ранее этот показатель рассчитывался только для строительной и сельскохозяйственной техники. Это связано с тем, что зная пробег, невозможно узнать реальное состояние узлов. Узнать степень их износа можно по моточасам. У некоторых автомобилей есть собственные счетчики. Алгоритм основан на том, что строительная техника на холостом ходу за один час реального времени удовлетворяет 1 час работы двигателя. Разгонитесь на треть при нормальной нагрузке. Таким образом, моторный час соответствует 40 минутам. Если нагрузка на оборудование большая, двигатель изнашивается еще быстрее. При использовании счетчика обслуживание планируется своевременно и грамотно. Для землеройной техники разработаны различные датчики. Все зависит от устройства, которым они управляют. Все виды счетчиков основаны на тайминге. Разница в происхождении. Есть датчики, срабатывающие при вибрации, возгорании и т.д. Используются электронные и электромеханические часовые инструменты.
Как считать моточасы на тракторе
Для пользователей сельскохозяйственной техники большое значение имеет понятие моточаса. Для измерения в двигателе предусмотрен специальный датчик. После каждого часа полной работы двигателя он активируется. Благодаря этому контролируется пробег сельскохозяйственного агрегата. Это позволяет определить степень износа двигателя. Счетчик моточасов трактора начинается с момента запуска двигателя. Счетчик может быть механическим или электронным. Устройство отслеживает обороты вала, передает данные на индикатор. Это позволяет вам установить, как долго двигатель будет работать в течение определенного времени. Основная роль здесь отводится оборотам коленчатого вала в минуту. Часы работы трактора не равны реальному часу. После определения моточасов специалист выяснит, насколько изношены механизмы двигателя.
Об этом свидетельствует формула:
- Один час работы двигателя на холостом ходу равен одному часу в реальном времени.
- Время работы двигателя в штатном режиме — 40 минут в реальном времени.
- Один час интенсивных упражнений равен 20 стандартным минутам.
К основным узлам счетчика относятся индикатор режима работы двигателя, датчик времени, регистратор. Двигатели простых тракторов оснащены механическими счетчиками. Они подключаются через редуктор. Наработка таких устройств рассчитывается от количества оборотов. Самыми приемлемыми считаются тахометры. В них учитывается количество часов работы и нагрузка на двигатель.
Зачем нужны и чем полезны моточасы для байкера
вам необходимо знать этот параметр, чтобы рассчитать рабочий диапазон велосипеда. Для измерения используется датчик, который активируется каждый час. После определения количества моточасов мотоциклист рассчитает процент износа рабочих частей двигателя. Лучше всего перевести их в километры. Так вы сможете узнать, сколько топлива нужно велосипеду. Единой формулы определения километров не существует. Для его расчета нужно посмотреть техническую документацию на устройство.
Как перевести моточасы в километры
Нет точной формулы для перевода параметра в километры. Количество часов в км для легковых автомобилей рассчитывается следующим образом: 1 желаемая единица равна 12–14 км езды в спокойном темпе с умеренной скоростью. На практике стандартным интервалом замены масла и других расходников считается расстояние 15 тыс. Км. При изменении условий: агрессивное вождение, плохие дороги, буксировка, грузовой транспорт, моточасы расходуются намного быстрее. Их количество превышает пробег, если автомобиль часто стоит на месте или если он движется по загруженным дорогам. Получается расход ресурсов при неподвижном автомобиле. Лучше перевести моточасы в километры и ориентироваться на них, а не на пробег. Это позволит вовремя заменить расходные материалы.
для тех водителей, которые работают вдали от специализированных сервисных центров (экстремальный отдых, лесной массив и т.д.), Важно переводить моточасы в километры. Так они могут вовремя предотвратить поломку. Если на пробег нельзя рассчитывать, лучше всего установить счетчик. Характеристики перевода МЧ в км зависят от конкретного предприятия. Есть фермы, которые эквивалентны часу езды на мотоцикле на расстояние 16 км. Остальные берут 20 км за 1 МЧ. Вид работы имеет решающее значение для подсчета.
Как определить по моточасам срок замены масла
Автомобилисты двигаются в среднем: каждые 10-15 тысяч км необходимо менять масло. Специалисты рекомендуют полагаться не на пробег, а на моточасы. Это сокращает интервал между заменами в 2 раза. Некоторые масла необходимо заменить через определенное время, даже если у автомобиля небольшой пробег. В противном случае износ двигателя будет большим, так как защитные качества смазочного материала будут потеряны.
Используются следующие виды масел:
- Минеральная. Замена через 150 МЧ (моточасов).
- Полусинтетическое. Замена происходит через 250 МЧ.
- Синтетический. Смена через 250 — 350 МЧ.
Превышать указанные пределы не рекомендуется, так как смазочный состав теряет свои свойства. Превышение часов может привести к износу двигателя. Долго это не продлится. Автовладельцы должны определять время m во избежание поломок.
Устройство и принцип действия приборов для измерения моточасов
Счетчик помогает рассчитать наработку двигателя. Через некоторое время он пищит или включает реле. Счетчик позволяет своевременно проводить техническое обслуживание, обычную замену деталей, ремонт. Счетчик постоянно считает время, пока он включен. Когда отключено, обратный отсчет останавливается. При повторном включении обратный отсчет начинается с крайнего значения, а не снова. Счетчик MCH отслеживает резервы. Измерьте доступный ресурс двигателя, проверьте время его обслуживания. С помощью такого устройства автовладелец может следить за работоспособностью двигателя. В результате снижаются затраты и сводятся к минимуму простои.
Особенности счетчиков моточасов и способов их применения
Счетчик считает секунды, минуты. Когда час заканчивается и его значение приближается к 59,59, к часу добавляется единица, секунды и минуты начинаются с 00:00. Когда расчет моточасов достигает критического значения, раздается звуковой сигнал. Таким образом, прибор информирует владельца о необходимости следить за состоянием двигателя.
Виды счетчиков моточасов:
- Не подлежит восстановлению. Считает время работы оборудования от одной секунды до 9999 часов. Не удалено.
- Реставрируемый. Считает от одной секунды до 9999 часов. Есть возможность обнуления.
Дизайн и качество счетчиков разное. Доступные на рынке устройства по функциональности разделены на группы:
- Электронный.
- Механик.
- Электромеханический.
- Цифровой.
Классическим считается механическое устройство. Он изготовлен на основе часов с автоподзаводом на механической пружине. Работает при работающем двигателе. Счетчики этого типа используются мало, так как на смену им пришли современные и доступные устройства. Электромеханические счетчики считаются более надежными, точными, более простыми. Они не теряют актуальности уже много лет. В их состав входит электромеханический блок. Кварцевый резонатор держит часы. В отличие от таких устройств электронные счетчики имеют самописец (индикатор). Обычно это ЖК-дисплей. Они отличаются компактными размерами и надежностью. При использовании электронного устройства пользователь должен защитить показания и сохранить данные.
Новые современные счетчики цифровые. Они не только отслеживают время работы, но и могут отслеживать другие показатели. В основе конструкции лежит микроконтроллер. Цифровое устройство можно запрограммировать под конкретные нужды. Такому устройству нужна защита от сброса данных.
Функциональные возможности счетчиков МЧ также различаются. Их функциональность может быть базовой. Таким образом, прибор считает только время работы двигателя, без учета других параметров. Устройство может записывать данные тахометра, температуру выхлопных газов. Некоторые модели оснащены сигнализацией, которая срабатывает, когда время истекает.
Как работает счетчик моточасов
Устройство используется в соответствии с инструкциями производителя. Если счетчик моточасов профессиональный, его устанавливают, настраивают квалифицированные специалисты. Бытовая техника используется по простому принципу. Они доступны для использования. Владелец должен периодически проверять устройство. При возникновении неисправности прибор заменяют или ремонтируют. Устройство необходимо защищать от попадания жидкостей, падений, ударов. При правильном использовании он будет работать годами.
Работа счетчика проста. Часы активируются при запуске двигателя. Индикатор отображает все показания. Если двигатель остановился, инструмент готов. По этой причине время работы регистрируется только при работающем двигателе. Устройство считает m часов в соответствии с модальностями, предусмотренными его конструкцией.
На чтение 11 мин Просмотров 58.8к. Опубликовано 20 сентября, 2021
Введение
Чтобы вовремя устранять неисправности, выполнять техническое обслуживание необходимы моточасы. При определении срока службы двигателя в первую очередь учитываются часы его работы двигателя, так как этот параметр влияет на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели или устройства транспортного средства.
Моточас как правильно считается и зачем нужен данный параметр
Продолжительность функционирования двигателя измеряют в единицах – моточасах. Этот показатель не равен привычному часу. Он меньше или больше одного часа при определенных факторах. Расчет проводят, принимая во внимание режим работы транспортного средства. Обороты коленчатого вала вычисляют с помощью тахометра. 1 моточас не имеет точного определения времени. Его можно преобразовать в астрономический час, выполнив вычисление. Моточас считается особой единицей определения нагрузки работающего мотора. Он равен одному привычному часу функционирования коленвала при умеренных/холостых нагрузках. За 60 минут двигатель совершает примерно 1600 оборотов в минуту. Такой показатель не равен времени работы, пробегу. Его измеряют для транспортных малокубатурных средств, например, мотоциклов, а также для специальной техники, оценка работы которой происходит не по расстоянию.
Особенности подсчета моточасов
Чтобы выполнить подсчет, необходимо знать, как осуществляется фиксация единицы измерения. Когда двигатель запускается, включается счетчик (электронный, механический), фиксирующий, с какой частотой вал вращается. Показатель отображается на индикаторе. Такой инструмент для вычисления моточасов дает возможность определить продолжительность его функционирования в любой промежуток времени. Расчет базируется на количестве оборотов, совершаемых валом за одну минуту. При холостом ходу и нагрузке показатель получается разным. Моточасы подсчитывают, чтобы выяснить примерно, насколько изношены механические подвижные части агрегата. Формула для расчета проста, основана на количестве оборотов.
Способы подсчета:
- Наиболее точный – по числу оборотов коленвала. Один моточас соответствует примерно 96 тысяч оборотов.
- По отработанному топливу.
- По времени. Это приблизительно 1 час работы двигателя вхолостую.
Зачем нужно считать моточасы
Узнать, насколько выработан ресурс, помогут моточасы. Чем большее количество часов было отмерено, тем скорее наступит день, когда понадобится менять расходники (например, поменять масло в ГУР), делать техническое обслуживание. После необходимых манипуляций часы будут обновлены, отсчет пойдет заново. Поэтому знание о часах функционирования дает возможность контролировать показатели, указывает на важность замены деталей. Каждый силовой агрегат обладает разными характеристиками. Нет единых стандартов ТО в строго определенный период времени. Изготовитель указывает условия замены в технических документах оборудования. Н самом деле они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации. Посчитать моточасы можно способами, указанными выше. Есть современные приборы, которые дают возможность точно вычислять моточасы. Их эксплуатация позволяет не рассчитывать показатель по формуле. Специальный датчик отображает параметр.
Сколько моточасов в одном часе
Один моточас не равняется астрономическому часу. Количество моточасов зависит от числа оборотов коленвала, которые при разных нагрузках он совершает за 1 час. Соотнести искомый параметр относительно стандартного часа можно, применяя простую формулу.
Алгоритм:
- При холостых оборотах двигателя число моточасов равно 60 минут (1 астрономический час).
- При умеренной нагрузке увеличивается количество оборотов на треть. Тогда 40 минут соответствуют 1 моточасу.
- Если нагрузки повышенные, то 20 минут реального времени – это 1 моточас.
Применяя этот алгоритм, вы легко переведете моточасы в часы. Точное значение определить не удастся. Формула дает возможность произвести расчет износа двигателя с учетом нагрузок. Всегда найдутся факторы, которые обусловят разницу с фактическим временем. Результаты подсчета будут разными для двигателей бензинового и дизельного. Более мощным считается второй, поэтому его применяют в сельхозтехнике. Он выполняет заданный объем работы за меньшее время.
Разница между моточасом и машиночасом
Единицей измерения, определяющей время работы двигателя считается моточас. Он показывает, сколько оборотов смог выполнить коленвал за час. В отличие от него машиночас свидетельствует о том, сколько времени было потрачено на изготовление продукта. Показатель нужен для определения производительности устройства. Таким образом, моточасы и машиночасы — разница в этих понятиях очевидна. Между собой они не имеют общего. Выполнить перевод моточасов в машиночасы невозможно по этой причине.
Как рассчитать моточасы на строительной технике
Ранее такой показатель рассчитывали только для строительной и сельскохозяйственной техники. Это объясняется тем, что зная пробег, невозможно узнать реальное состояние узлов. Выяснить степень их износа можно с помощью моточасов. Для разных транспортных средств имеются свои счетчики. Алгоритм основывается на том факте, что строительная техника на холостом ходу за один час реального времени отрабатывает 1 моточас. Он ускоряется на треть при обычной нагрузке. Тогда один моточас соответствует 40 минутам. Если нагрузка техники интенсивная, мотор изнашивается еще быстрее. Если используется счетчик, то техническое обслуживание планируется своевременно и грамотно. Для строительной техники разработаны различные датчики. Все зависит от устройства, которое они контролируют. Базируются все виды счетчиков на отсчете времени. Разница заключается в начале отсчета. Есть датчики, запускаемые при вибрации, включении и др. Применяют электронные и электромеханические часовые приборы.
Как считать моточасы на тракторе
Для пользователей сельскохозяйственной техники понятие моточаса имеет большое значение. Для измерения в двигателе предусмотрен особый датчик. После каждого часа полноценной работы мотора он срабатывает. Благодаря этому осуществляется контроль пробега сельскохозяйственного агрегата. Это дает возможность определять степень износа двигателя. Моточасы на тракторе – это счетчик, включающийся с момента запуска мотора. Счетчик бывает механическим и электронным. Прибор отслеживает обороты вала, данные передает на индикатор. Это позволяет установить длительность работы двигателя за конкретное время. Главная роль здесь отводится оборотам коленвала за минуту. Моточас работы трактора не равен одному реальному часу. Определив моточасы, специалист узнает, насколько изношены механизмы мотора.
Это выясняют по формуле:
- Один моточас работы двигателя на холостых оборотах равен часу в реальном режиме времени.
- Моточас работы мотора в стандартном режиме составляет 40 минут реального времени.
- Моточас интенсивных нагрузок равен 20 стандартным минутам.
Основные узлы счетчика включают в себя индикатор режима функционирования двигателя, датчик времени, регистратор. Простые двигатели тракторов оборудованы механическими счетчиками. Они подсоединяются через редуктор. Время работы такие приборы вычисляют по количеству оборотов. Самыми приемлемыми считаются тахометрические счетчики. Они учитывают число рабочих часов и нагрузку на мотор.
Зачем нужны и чем полезны моточасы для байкера
Знать этот параметр нужно, чтобы вычислить интервал функционирования байка. Для измерения применяют датчик, который ежечасно срабатывает. Выяснив количество моточасов, байкер подсчитает процент износа рабочих частей мотора. Лучше выполнить перевод их в километры. Тогда можно узнать, сколько топлива необходимо мотоциклу. Для определения километров не существует одной формулы. Для того, чтобы это вычислить, нужно посмотреть технические документы к устройству.
Как перевести моточасы в километры
Точной формулы для перевода параметра в километры нет. Моточасы в км для легковых машин рассчитывают так: 1 искомая единица равна 12-14 км езды в спокойном темпе на умеренной скорости. На практике для замены масла и прочих расходников стандартным интервалом считается расстояние 15 тысяч км. Если условия меняются: езда агрессивная, плохие дороги, буксировка, транспортировка грузов, то моточасы идут намного быстрее. Их количество превышает пробег, если в машине часто включают холостой ход или она движется по загруженным дорогам. Получается расход ресурса при стоящем автомобиле. Лучше перевести моточасы в километры и ориентироваться на них, а не на пробег. Это позволит вовремя выполнить замену расходников.
Как определить по моточасам срок замены масла
Автолюбители ориентируются на средний показатель: через каждые 10-15 тысяч км необходимо менять масло. Специалисты рекомендуют опираться не на километраж, а на моточасы. Это сокращает промежуток между заменами в 2 раза. Определенные масла необходимо обновлять через определенное количество времени, даже если у машины небольшой пробег. В противном случае износ мотора будет большой, так как защитные качества смазки теряются.
Применяют следующие виды масел:
- Минеральные. Меняют через 150 МЧ (моточасов).
- Полусинтетические. Замену делают через 250 МЧ.
- Синтетические. Меняют спустя 250 – 350 МЧ.
Указанные пределы превышать не рекомендуется, так как смазывающий состав утрачивает свои свойства. Превышение часов грозит износом мотора. Он не проработает долго. Автовладельцам обязательно надо определять м час, чтобы предупредить поломку.
Устройство и принцип действия приборов для измерения моточасов
Подсчитать время работы двигателя помогает счетчик. По истечении определенного времени он подает звуковой сигнал или включает реле. Счетчик дает возможность своевременно проводить техническое обслуживание, регламентную замену деталей, ремонт. Счетчик непрерывно подсчитывает время, пока он включен. При отключении отсчет прекращается. Когда его включают повторно, отсчет происходит с крайнего значения, а не заново. Счетчик МЧ отслеживает резервы. Он измеряет имеющийся ресурс мотора, контролирует момент его технического обслуживания. Применяя такой аппарат, автовладелец может отслеживать работоспособность двигателя. В итоге, это сокращает расходы, минимизирует простои.
Особенности счетчиков моточасов и способов их применения
Счетчик считает секунды, минуты. Когда завершается час, а его значение подходит к 59,59 – к часу прибавляется единица, секунды и минуты идут с 00,00. Когда расчет моточасов достигает критического показателя, раздается сигнал. Таким образом, прибор информирует владельца о необходимости контроля состояния двигателя.
Виды счетчиков моточасов:
- Несбрасываемый. Подсчитывает время функционирования оборудования от одной секунды и заканчивая 9999 часов. Не обнуляется.
- Сбрасываемый. Подсчет ведет от секунды до 9999 часов. Есть возможность обнуления.
Конструкция и качества счетчиков разные. Имеющиеся на рынке приборы делят на группы по функционалу:
- Электронные.
- Механические.
- Электромеханические.
- Цифровые.
Классическим прибором считается механический. Он выполнен на базе пружинных механических часов, имеющих автоподзавод. Работает при запущенном моторе. Счетчики этого типа применяют мало, так как на смену им пришли современные удобные аппараты. Более надежными, точными, простыми считаются электромеханические счетчики. Они не теряют своей актуальности уже много лет. В их составе есть электромеханический блок. Кварцевый резонатор ведет отсчет часов. В отличие от таких приборов, электронные счетчики имеют регистратор (индикатор). Обычно это ЖК-дисплей. Они отличаются компактными размерами, надежностью. Используя электронный прибор, пользователь должен защищать показания и хранить данные.
Новые современные счетчики – цифровые. Они не только регистрируют время работы, но могут контролировать другие показатели. В основе конструкции лежит микроконтроллер. Цифровое устройство можно запрограммировать под конкретные потребности. Такой прибор нуждается в защите от сброса данных.
Как работает счетчик моточасов
Прибор эксплуатируют по инструкции производителя. Если счетчик моточасов профессиональный, то его устанавливают, настраивают квалифицированные специалисты. Бытовые устройства используются по простому принципу. Они доступны к применению. Периодически владелец должен проверять прибор. Если возникла неисправность, счетчик меняют или ремонтируют. Аппарат необходимо беречь от жидкостей, падений, ударов. Если эксплуатация правильная, он работает долгие годы.
Функционирование счетчика происходит просто. Часовой механизм включается при запуске мотора. На индикаторе отражаются все показания. Если двигатель остановился, работа прибора завершается. По этой причине время наработки регистрируется только при запущенном двигателе. Устройство подсчитывает м час способом, который предусмотрен его конструкцией.
Как рассчитываются моточасы
Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.
Есть разные способы, как рассчитать моточасы:
- Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
- По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
- По выработанному топливу.
Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.
Сколько моточасов в одном часе
Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.
Перевод в километры
Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.
При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.
Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.
Моточасы и километры
Моточасы гораздо удобнее с точки зрения определения состояния ДВС. Но более привычно для всех, чтобы пробег указывался в километрах. Поэтому сроки ТО также устанавливаются в зависимости от этой величины. Как же определить сколько километров приравнивается к 1 Мч?
Четко установленных нормативов не существует, поэтому все сравнения будут примерными. Для удобства сравнения величин были введены следующие соотношения (Мч – Км):
- Легковые и грузовые а/м: 1Мч – 25 км;
- Тракторы (кроме гусеничных): 1 Мч – 10 км;
- Гусеничная техника: 1Мч – 5 км.
Как правило производитель устанавливает периодичность обслуживания, используя километры пробега. Например, 5000 км для ТО-1 и 15000 км – для ТО-2. Но эти нормативы даются производителем с расчетом на то, что агрегат будет использоваться в нормальных условиях. При частой работе на высоких нагрузках эти нормативы будут неактуальны. Для этого и необходимы моточасы, так как более детально отражают степень износа двигателя. Например, часто бывает, что замену масла и прочих технических жидкостей необходимо производить, когда пробег достиг только половины от рекомендуемого.
Разница между моточасом и машиночасом
Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.
Простой способ рассчитать моточасы для замены масла
Замена моторного масла — обязательная процедура обслуживания автомобиля, пренебрежение которой влечет за собой быстрый выход из строя силового агрегата. Масло позволяет снизить нагрузку на двигающиеся элементы, но со временем оно теряет свои эксплуатационные характеристики. Как правило, отечественные автолюбители меняют моторное масло по пробегу, а в редких случаях по сроку нахождения в двигателе. Но многие опытные автомеханики рекомендуют использовать моточасы для определения срока замены смазывающего материала. В этой статье я расскажу, как и зачем это нужно делать.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх»
и
подписаться на канал
!
Если не вдаваться в подробности, то 1 моточас можно приравнять к реальному часу времени при работе двигателя на холостом ходу
. Однако, повышение оборотов приводит к увеличению нагрузки на элементы мотора, из-за чего 1 моточас проходит быстрее реального часа. Именно
этот параметр принято считать основным для обслуживания двигателя
. Подавляющее большинство специальной техники оснащается счетчиком моточасов на приборной панели, а легковые автомобили подобного элемента были лишены, хотя
он иногда встречается на моделях премиум-класс
а.
В отличие от пробега, моточасы позволяют сопоставить нагрузку на двигатель в зависимости от условий использования автомобиля. Например, 10 000 км пути на трассе и аналогичный пробег в условиях городских заторов влекут за собой разное влияние на моторное масло
. Во втором случае качества смазывающего материала начнут теряться раньше, если ориентироваться по тахометру. Именно поэтому опытные автолюбители берут в расчет моточасы. Но
далеко не все знают, как их рассчитать, поэтому я решил поделиться простым и доступным способом
.
Для начала я рекомендую попробовать поискать счетчик в бортовом компьютере
. Как правило, эта функция встречается на автомобилях немецкого и американского производства. Водителю достаточно сбросить показания на счетчике, после чего можно будет всегда контролировать текущие данные. Достаточно большое количество моделей автомобилей имеет
встроенный счетчик моточасов, но информация с него не выводится на экран, а хранится в «мозгах» машины
. Считать эту информацию можно только при помощи диагностического прибора. Если у автовладельца есть оборудование в наличии, то не составит труда изредка заглядывать в закрытые данные.
Два вышеперечисленных способа доступны не всем, поэтому автолюбители разработали простой и доступный метод
. Он заключается в использовании счетчика средней скорости. Для начала нужно узнать,
на какое количество моточасов рассчитано используемое моторное масло
. Как правило, эта информация указана на этикетке или же её легко узнать по стандарту. Современное синтетическое масло средней ценовой категории рассчитано примерно
на 300 моточасов использования
.
Теперь нам нужно замерить среднюю скорость движения на протяжении хотя бы 1 000 км пробега в обычном для водителя режиме
. Полученное число перемножаем на допустимое количество моточасов по конкретному маслу. Например,
если средняя скорость составила 30 км/ч, а масло рассчитано на 300 моточасов, то 300*30 = 9 000 км — пробег, после которого рекомендуется заменить смазывающий материал на новый
.
Источник
Что такое моточас и зачем используют этот параметр
Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.
Понятие и назначение параметра моточас.
Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.
Моточасы и часы
Чтобы определить состояние деталей ДВС и вовремя провести ТО важно смотреть не только на пробег в километрах, но также и на моточасы. Однако, для определения показателей двигателя иногда требуется перевести их в обычные часы. Также иногда это требуется для составления отчетности или заключения о техническом состоянии агрегата.
При расчете моточасов стоит придерживаться алгоритма:
- На холостых оборотах 1 Мч = 1 ч;
- На умеренных оборотах 1 Мч = 40 минут;
- Высокие нагрузки оказывают большее воздействие на узлы и детали, что приводит к большему износу. В этом случае 1 Мч = 20 минут.
Что такое моточасы
Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.
Как правильно писать, моточас или мото-час
Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.
Что такое моточасы на тракторе и другой технике: контроль ресурса работоспособности
Лингвисты не пришли к единому мнению в вопросе о том, как правильно писать слово «моточасы» — с дефисом посредине между двумя корнями или слитно. «Словарь сокращений русского языка», а также «Орфографический словарь» указывают, что слово «моточас» пишется слитно. Но и написание через дефис не считается ошибкой.
В любом механизме имеются соприкасающиеся детали, которые во время работы трутся друг о друга и постепенно изнашиваются. Чем интенсивней режим работы, тем существенней износ рабочих поверхностей. При эксплуатации техники обслуживающий персонал интересует такой важный показатель, как оставшийся ресурс работоспособности. Единицей измерения принято считать «моточас». Эта величина характеризует длительность работы механизма под нагрузкой.
Это не просто время работы механизма, это учёт времени функционирования в определённых условиях. Астрономическое время корректируется на величину конкретных коэффициентов, которые являются результатом определённых режимных измерений. Существуют приборы, снимающие с механизма почти всю нужную информацию, обсчитывающие её и в реальном времени предоставляющие результаты механику.
Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, учитывающая количественные характеристики всех факторов. Для двигателя внутреннего сгорания основной измеряемой величиной являются обороты коленчатого вала – их количество или скорость вращения. Моточас либо меньше, либо больше астрономического часа.
Точного определения понятия «моточас» не существует. На практике его иногда подменяют обычным понятием времени, что необходимо в экономических расчётах, например, для установления сроков техобслуживания.
Как посчитать моточасы
В практической деятельности автомехаников часто приходится подсчитывать моточасы для составления графиков эксплуатации и техобслуживания. Проблема это не простая. Единого, всеми принятого алгоритма подсчёта не существует. Разные способы дают разные результаты. Но как первичная оценка они всё равно полезны.
Как рассчитать моточасы
Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.
Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.
При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.
Устройство и принцип действия приборов для измерения моточасов
Понимая важность и необходимость контроля и учёта расхода ресурса работоспособности агрегата, инженеры разработали и внедрили в эксплуатацию автоматические приборы – счётчики моточасов.
Особенности счётчиков моточасов и способов их применения
Для различных транспортных средств разработаны свои виды счётчиков.
Счётчик моточасов для трактора
Алгоритм расчёта принимает, что на холостом ходу 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
При стандартной нагрузке моточас ускоряется почти на треть. При обычных нагрузках 1 моточас длится примерно минут 40. При интенсивной нагрузке двигатель изнашивается на две трети быстрее.
Счётчик моточасов для автомобиля
Разные узлы автомобиля за одно и то же время работы изнашиваются по-разному. Важно учитывать и то, что была ли машина в движении или стояла на месте с работающим двигателем. Эти соображения относятся к любым транспортным средствам. Обычно 200-250 моточасов для автомобиля — это 15000 — 17000 км пробега. Всё зависит от того, долго ли стоит авто на работающем двигателе.
Наличие счётчика моточасов в машине позволяет владельцу более грамотно планировать техническое обслуживание, замену узлов и агрегатов.
Для автомобилей разработаны разные виды датчиков в зависимости от того, какой агрегат они должны контролировать. В основе всех видов лежит счётчик времени, но разница между ними заключается в способе активации начала отсчёта. Они могут запускаться при включении зажигания, при вибрации двигателя, другими способами. Сам часовой механизм может быть электромеханическим или электронным.
Счётчики моточасов различаются по цене — от довольно дешёвых (не дороже 500 рублей), до дорогих, предназначенных для катеров и яхт, в герметичном исполнении, ценой до 8000 рублей. Ещё есть счётчики с механическими барабанами, как в одометрах старых автомобилей, только отсчитывают они не километры, а моточасы.
Врезной универсальный тахометр RL-HM005L со счётчиком моточасов и подсветкой (подсветка работает только от внешнего питания 6-48 В). Предназначен для измерения числа оборотов двигателя и времени его работы. Может применяться на мотоциклах, снегоходах, квадроциклах и лодочных моторах:
- двухтактных: 1, 2, 3-х цилиндровых;
- четырёхтактных: 1, 2, 4, 6-ти цилиндровых.
Сколько моточасов в одном часе
Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:
- Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
- При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
- Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.
Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.
Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр
Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.
Особенности подсчета моточаса
Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.
Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:
- холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
- обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
- интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.
Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.
Зачем нужно считать моточасы
Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.
Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.
Как перевести моточасы в километры
Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:
- Автомобилей – 25 км.;
- Колёсных тракторов – 10 км.;
- Гусеничных тракторов – 5 км.
При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).
Приложение 1
Процентные показатели от отпускных цен заводов-изготовителей (продавцов) на первоначальную доставку и перебазировку в процессе эксплуатации строительных машин и механизмов в течение года.
| № п/п | Отпускная цена строительной машины франко-завод-изготовитель (продавец) в млн. руб. до: | Перебазировка | Первоначальная доставка | ||
| Остальная территория | Районы Крайнего Севера и местности, приравненные к ним | Остальная территория | Районы Крайнего Севера и местности, приравненные к ним | ||
| 1 | 0,1 | 16,0 % | 20,0 % | 8,0 % | 10,0 % |
| 2 | 0,25 | 12,8 % | 16,0 % | 6,4 % | 8,0 % |
| 3 | 0,5 | 10,4 % | 13,0 % | 4,0 % | 5,0 % |
| 4 | 1,0 | 8,8 % | 11,0 % | 3,6 % | 4,5 % |
| 5 | 1,5 | 7,2 % | 9,0 % | 3,2 % | 4,0 % |
| 6 | 2,0 | 6,0 % | 7,5 % | 3,0 % | 3,7 % |
| 7 | 2,5 | 5,0 % | 6,2 % | 2,8 % | 3,5 % |
| 8 | 3,0 | 4,6 % | 5,8 % | 2,6 % | 3,3 % |
| 9 | 3,5 | 3,9 % | 4,9 % | 2,5 % | 3,1 % |
| 10 | 4,0 | 3,4 % | 4,3 % | 2,4 % | 3,0 % |
| 11 | 4,5 | 3,2 % | 4,0 % | 2,3 % | 2,9 % |
| 12 | 5,0 | 3,1 % | 3,9 % | 2,2 % | 2,8 % |
| 13 | 6,0 | 3,0 % | 3,8 % | 2,2 % | 2,7 % |
| 14 | 7,0 | 3,0 % | 3,7 % | 2,1 % | 2,6 % |
| 15 | 8,0 | 2,9 % | 3,6 % | 2,1 % | 2,6 % |
| 16 | 9,0 | 2,8 % | 3,5 % | 2,0 % | 2,5 % |
| 17 | 10,0 | 2,7 % | 3,4 % | 1,9 % | 2,4 % |
| 18 | 15,0 | 2,4 % | 3,0 % | 1,8 % | 2,3 % |
| 19 | 20,0 | 2,0 % | 2,5 % | 1,8 % | 2,2 % |
| 20 | 30,0 | 1,6 % | 2,0 % | 1,6 % | 2,0 % |
В чём разница между моточасов и машиночасом
Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.
С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.
Источник
Моточас и машино час – в чем разница?
Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.
Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.
Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.
Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка , уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.
Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.
Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.
Моточас — временной промежуток, в течение которого бензиновый или дизельный ДВС работает под нагрузкой.
Оглавление
- Что такое моточасы
- Методика расчета моточасов
- Моточас и астрономический час — как они соотносятся
- Как перевести моточасы в километры
- Что общего между моточасом и машиночасом
- Видео «Моточас это сколько? и что такое моточас?»
Чем выше последняя, тем больше обороты и тем быстрее увеличивается рассматриваемое число. Параметр не всегда равен одному часу и не имеет точной формулы расчета. При вычислении учитывается режим работы, обороты и другие параметры. Ниже разберемся в сущности термина, как проводить расчет, и в чем особенности.
Что такое моточасы
Важно
1 моточас — единица измерения, характеризующая продолжительность работы мотора. Ее можно сравнить с усталостью человека во время движения. Если мы бежим или тренируемся, устаем быстрее. При ходьбе в спокойном темпе запаса энергии хватает на больше времени. К примеру, при преодолении лестницы длиной в 100 м человек выдохнется раньше, чем при движении по прямой.
Знание моточасов двигателя используется для решения следующих задач:
- получение информации о необходимости обслуживания: замена масла и фильтра в ДВС, установка новых свечей и т. д;
- определение ресурса до капитального ремонта;
- оценка состояния техники и ее срока службы при покупке на вторичном рынке.
Большой плюс — возможность расчета расхода топлива на моточас. Для решения задачи нужно знать следующие параметры:
- мощность мотора в кВт;
- время потребления горючего — 1 час;
- процент загрузки двигателя при выполнении задачи;
- удельное потребление топлива, г/кВт*ч;
- плотность горючего (для ДТ — 850 г/л).
Для расчета расхода достаточно умножить первые четыре параметра и разделить полученное число на последний (плотность). Указанную выше информацию можно посмотреть в технических характеристиках к транспортному средству.
Методика расчета моточасов
Во время обычной эксплуатации ДВС работает с меняющейся нагрузкой из-за наличия холостого хода работы, нахождения в пробках, движения по трассе и т. д. В таком режиме расчет моточасов выполнить трудней. Чем больше нагрузка на мотор, тем выше расход, и тем больше трение движущихся элементов.
Попробуем разобраться с главным вопросом: моточас — это сколько во времени. Сегодня не существует единственно верной формулы расчета, которая бы позволяла получить точный параметр. Как правило, используется две-три методики с учетом типа ДВС и заливаемой в него смазки. Существуют и универсальные формулы расчета, в которых учитывается пробег и средняя скорость транспортного средства.
Рассмотрим основные формулы:
- По пройденному пути. Известно, что P = S*M, где Р — пройденное расстояние, S — средняя скорость движения, а М — моточас транспортного средства. Для расчета интересующего параметра необходимо P поделить на S. К примеру, если машина проехала 600 км на средней скорости 60 км/ч, параметр М будет равен 10. Если такое же расстояние пройдено в условиях города и при средней скорости 20 км/ч, количество моточасов будет 30. Многие производители моторных масел при указании срока службы учитывают только пробег.
- По расходу горючего. В оптимальном режиме автомобиль потребляет 8 л топлива на 100 км пройденного пути. Средняя периодичность замены масла составляет раз в 10 000 км. Это значит, что за пройденное расстояние машина тратит около 800 л топлива. По истечении этого периода требуется поменять масло. В случае повышения расхода проводится перерасчет. При этом точный расчет, чему равен моточас, выполняетсяс учетом типа масла и его реального ресурса.
- Автоматически. Во многих машинах расчет бортовой компьютер рассчитывает параметр самостоятельно и выводит данные на экран. Как правило, полученная цифра связана со сроками технического обслуживания. Даже в обычных ВАЗ (от Приоры и выше) имеется счетчик для расчета моточасов. Он учитывает время движения, но в реальности показывает время работы ДВС.
Есть и более простые методы расчета, которые являются приблизительными и не учитывают режимы работы. Для вычисления используются следующие параметры:
- обороты коленвала: 1 моточас — 96 000 оборотов;
- время: 1 моточас — 1 астрономический час;
- потребленное топливо (расчет приводится выше).
Моточас и астрономический час — как они соотносятся
Многие переводят моточас в часы при условии, что ДВС работает на холостом ходу. Такой метод не дает точных результатов, ведь частота вращения коленвала на ХХ индивидуальна для каждого транспортного средства. Например, у легковой машины этот параметр находится в пределах 500-900 оборотов в минуту, а у спецтехники достигает 1500 оборотов в минуту.
Обороты коленвала отображаются на тахометре. Чем они больше, тем быстрей накапливаются моточасы. Это значит, что простое приравнивание к астрономическим часам не корректно. Многое зависит от условий работы и частоты вращения коленвала. К примеру, если техника едет по ровной дороге, в высоких оборотах нет необходимости. Если нагрузка большая, увеличивается и число об/мин.
При использовании спецтехники число моточасов в 1 часе рассчитывается следующим образом:
- работа на ХХ: 1 моточас = 1 астрономический час;
- обычная нагрузка: 1 моточас = 40 минут;
- максимальная загрузка: 1 моточас = 20 минут.
Как перевести моточасы в километры
Выразить моточасы в километрах не получится из-за индивидуальных особенностей каждого из параметров. В среднем для легковых авто он приравнивается к 12-14 км пройденного пути на средней скорости и при номинальных оборотах. Для колесных тракторов этот параметр составляет около 8-10 км, а для гусеничных — около 5 км.
Как отмечалось, при повышении нагрузки ускоряется и расходование моточасов. При движении по городу или бездорожью рассматриваемый параметр накапливается быстрее, чем пройденное расстояние. Если машина находится на месте, а ДВС работает на холостом ходу, происходит обратная ситуация. Вот почему при замене расходных деталей расчет производится по пробегу.
h2>
Что общего между моточасом и машиночасом
Машиночас — параметр, применяемый для специальной техники при расчете расходов на горючее, оплату аренды и работы людей. Он показывает время, которое требуется одному транспортному средству для выполнения определенного объема задач. К примеру, если трактор убирает улицу в течении восьми часов, это означает, что он отработал восемь машиночасов. Если для работы привлекли два транспортных средства, и они справились за четыре часа, время работы умножается на два. В результате получается тот же показатель.
Получается, что моточасы погрузчика, трактора или другой техники показывают ресурс двигателя и используются для замены комплектующих, а машиночасы — объем работы. Второе определение является более широким, ведь включает в себя не только время выполнения задачи, но и иные факторы: перерыв в работе, перемещение на другое место и обслуживание.
Машиночасы применяются для налаживания процессов на производстве и определения уровня заработной платы. Для расчета показателя можно использовать моточасы, которые достаточно умножить на определенный коэффициент. Последний зависит от типа и особенностей применения транспорта.
Заключение
Моточасы — важный параметр, позволяющий определить время замены расходных материалов и уровень износа узлов транспортного средства. Для расчета параметра можно использовать одну из приведенных выше методик, но более простой путь — применение специального счетчика в автомобиле.
Моточас это сколько? и что такое моточас?
Всего оценок: 3
Комментариев: 2
Просмотров: 538
Автор статьи: Анатолий Горобцов /
Дата публикации: 15-02-2023
/ Обновлено: 15-02-2023
Поиск запроса «моточас: для чего нужен этот параметр» по информационным материалам и форуму
Чтобы измерять длительность работы мотора, его резервы, используются моточасы. Такой параметр не приравнивается к часу, он бывает как меньше, так и больше его. Это зависит от режима, в котором агрегат работает. При этом тахометр подсчитывает обороты коленвала. Чтобы спланировать техобслуживание, иногда нужна конвертация моточаса в обычный час.
При повышении мощности и оборотов коленвала, число моточасов в обычном часе приблизительно увеличивается: при умеренном режиме на 1/3, а при интенсивном на 2/3. Это необходимо, чтобы определить загрузку механизма, его износ.
Расчет моточасов
Автомеханики подсчет моточасов ведут, чтобы составить график техобслуживания машины. Для этого применяются:
·
ручной расчет с использованием показаний приборов;
·
автоматический, выполняемый приборами.
Основа расчета – число оборотов двигателя, снятое тахометром. Формула учитывает расход горючего за час и общий, реальную скорость, прочие параметры.
1 моточас – 1 час работы агрегата с номинальной мощностью. Он на холостом ходу выше, при увеличении нагрузки – ниже.
Перевод моточасов в километры
Моточас регламентируется Приказом ГТК РФ №609, утвержденным 2.10.1996г. Он соответствует пробегу:
·
25 км – для автомобилей;
·
10 км – для тракторов на колесах;
·
5 км – для тракторов гусеничных.
При проведении техобслуживания рекомендуется эти параметры (в км) сокращать.
Расход моторного масла за моточас
Среднее время работы двигателя до замены моторного масла составляет от 250 до 300 моточасов.
Для разных групп смазки период службы свой. Например, число моточасов для:
·
полусинтетики – 170 – 200;
·
дешевой синтетики API SJ/SL – 200 — 250;
·
гидрокрекинговой синтетики API SM/SN – 250 – 300;
·
дорогого синтетического моторного масла на ПАО – 300 – 350.
Специалисты не рекомендуют превышать эти нормы, чтобы избежать проблем при эксплуатации мотора.
Счетчики для моточасов
Для разных транспортных средств используются свои виды счетчиков.
1. Тракторные. 1 моточас на холостом ходу – это час времени.
2. Автомобильные со счетчиком времени. Механизмы часов бывают электронными или электромеханическими. Отсчет могут начинать от включения зажигания, от вибрации мотора, прочего.
3. Лодочные. Их особенность – первое включение тахометра остается постоянным и показывает на экране число моточасов.
4. Дизельные. В бесконтактном цифровом тахометре встроена функция моточаса.
5. Генераторные. Их особенность в съеме сигнала и защите от помех. Выпускаются датчики емкостные с бесконтактным подключением.
6. Мотоблочные. Это переносные бесконтактные цифровые индуктивные тахометры ТС-011 со встроенной функцией для моточасов и отсчитывающие время до техобслуживания.
Контроль моточасов помогает водителям своевременно выполнять ремонт вышедших из строя узлов и деталей.
