Блок управления отопителем газель бизнес схема подключения - Контакты компаний и предприятий на Atlaso.ru

монтаж проводки своими руками, видео, фото
- Радикальные изменения электрической схемы
  - Дизельная Газель
  - Кондиционеры Sanden
  - Тормозная система
- Реклама
- Дополнительные компоненты
Схема Газель Бизнес
Электросхемы — Клуб Газелистов России
ГАз-3302-3902010-30 ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС, ЭЛЕКТРОСХЕМА | АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Схема электрооборудования автомобиля Газель

Схема электрооборудования автомобилей Газель с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522: 1- левый боковой указатель поворота; 2 — левая блок-фара; 3 — правая блок-фара; 4 — правый боковой указатель поворота; 5 — стартер; 6 — блок предохранителей (в моторном отсеке); 7 — реле блок-фар; 8 — центральный переключатель освещения; 9, 10 — плафоны освещения грузового салона (для автофургонов); 11 — плафон освещения передней части кабины; 12 — электродвигатель стеклоомывателя; 13 — плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 14 — выключатель плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 15 — плафон платформы (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 16 — выключатель зуммера (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 17 — зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 18 — звуковые сигналы; 19 — реле звуковых сигналов; 20 — выключатель зажигания; 21 — реле стартера; 22 — генератор; 23 — аккумуляторная батарея; 24 — выключатель аккумуляторной батареи; 25 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 26 — электропривод крана отопителя; 27 — электронасос дополнительного отопителя; 28 — резистор электровентилятора отопителя; 29 — электродвигатель вентилятора отопителя; 30 — панель управления отоплением и вентиляцией (1 — выключатель крана отопителя; 2 — лампа подсветки панели управления отоплением и вентиляцией; 3 — реле; 4 — выключатель элетровентилятора основного отопителя; 5 — выключатель электровенитилятора и электронасоса дополнительного отопителя); 31 — верхний блок предохранителей (в салоне); 32 — нижний блок предохранителей (в салоне); 33 — подкапотная лампа; 34 — выключатель аварийной световой сигнализации; 35 — радиоприемник; 36 — резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 37 — электродвигатель дополнительного отопителя; 38 — выключатель плафонов освещения салона (правая сторона); 39 — выключатель плафона освещения салона (левая сторона); 40 — плафон освещения подножки (для автобусов); 41 — плафоны освещения салона (правая сторона); 42 — плафон освещения салона (левая сторона); 43 — прикуриватель; 44 — выключатель проверки исправности сигнализаторов; 45 — датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 46 — правый подрулевой переключатель (переключатель указателей поворота и света фар); 47 — реле указателей поворота; 48 — переключатель электрокорректоров фар; 49 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 50 — реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 51 — регулятор освещения комбинации приборов; 52 — разъем (колодка проводов) для подсоединения системы АБС; 53 — комбинация приборов; 54 — выключатель сигнала торможения; 55 — выключатель плафона освещения вещевого ящика; 56 — плафон освещения вещевого ящика; 57 — топливный модуль; 58 — выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей 4×4); 59 — реле управления стеклоочистителем; 60 — колодки системы управления двигателем; 61 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 62 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 63 — стеклоочиститель; 64 — датчик указателя давления масла; 65 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 66 — правый подрулевой переключатель (выключатель звукового сигнала и стеклоочистителя); 67 — датчик скорости; 68 — выключатель ламп света заднего хода; 69 — задний фонарь (правый); 70 — фонари освещения номерного знака; 71 — задний фонарь (левый)

Схема системы управления двигателями ЗМЗ-40522, УМЗ-4216: 1 – электронный блок системы управления двигателем; 2 – датчик фазы (датчик положения распределительного вала); 3 – датчик синхронизации (датчик частоты вращения и положения коленчатого вала);4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – датчик массового расхода воздуха; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 9 – датчик концентрации кислорода (для двигателей с каталитическим нейтрализатором); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – клапан продувки адсорбера (для автомобиля с системой улавливания паров топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 – электродвигатель топливного насоса; 18 – реле системы управления двигателем;19 – диагностический разъем; 20 – колодка для подсоединения датчика концентрации кислорода; 21 – колодка для соединения системы управления двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле включения электромагнитной муфты вентилятора; 23, 26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – свечи зажигания; а – схема соединения форсунок на автомобиле с двигателем УМЗ-4216 (1, 2, 3 и 4 – форсунки).

монтаж проводки своими руками, видео, фото

После рестайлинга в 2003 и 2010 году популярный в России грузовик получил и новое имя — «Газель-Бизнес». Но не только приставку к названию и измененную облицовку получил автомобиль – доработке подверглись более 20 узлов, а всего в конструкцию автопроизводителем было внесено 130 изменений, включая и переработанную электрическую схему.

Если сравнивать первенца, увидевшего свет в далеком 1994 году и новинкой, то переделки оказались существенными. Накопленный за годы эксплуатации опыт обслуживания позволил сформулировать задачи для конструкторов и инженеров, которые и были реализованы в новой модели.

Рестайлинговая Газель Бизнес

Радикальные изменения электрической схемы

В частности, электропроводка Газель 3302 существенно видоизменилась благодаря появлению давно ожидаемых элементов:

Дизельного двигателя;
АБС в приводе тормозов;
Кондиционера;
Круиз-контроля.

Дизельная Газель

Заводская схема электропроводки Газель 3302

С появлением в линейке силовых агрегатов давно ожидаемых дизельных двигателей, в частности, мотора марки Cummins производства США, видоизменилась и схема электрооборудования.

Хотя дизельный двигатель и избавлен от системы зажигания, традиционной для работающих на бензине моторов, однако в его конструкции есть масса других электрических компонентов, среди которых основные это:

Блок управления работой топливного насоса;
Блок управления системы дожигания выхлопных газов.

Предостережение: использовать нестандартные прошивки для блока управления двигателем не рекомендуется, поскольку заводские настройки рассчитаны на уравновешивание разного крутящего момента мотора и коробки передач.

Соответственно, что проводка Газель Бизнес также подверглась изменениям (по сравнению со схемой электропроводки Газели с 402 двигателем), поскольку в дизельной версии устанавливается:

более мощная аккумуляторная батарея,
новый стартер с улучшенными характеристиками;
генератор повышенной производительности;

Установка энергоемкого оборудования привела к возрастанию нагрузки в бортовой сети, что потребовало и переделки электрической схемы проводки Газели. Естественно, что автопроизводитель стал отгружать в сервисные точки и магазины автозапчастей комплекты электропроводки, соответствующие разным силовым агрегатам.

Кондиционеры Sanden

С появлением кондиционеров японской компании Sanden претерпела изменения и электропроводка на Газель 3302. Помимо дополнительных потребителей источника тока в салоне авто (блок управления), в подкапотном пространстве потребовалось электропитание и для электрического вентилятора, и для насоса.

Японский кондиционер Sanden для Газели

Тормозная система

На Газель Бизнес впервые появилась и АБС – система, не допускающая блокировки колес при торможении.

В приводе тормозов автопроизводитель стал устанавливать продукцию немецкой компании Bosch:

главный тормозной цилиндр;
вакуумный усилитель тормозов;

Справочно: Предпочтение было отдано 4-х канальной системе, имеющей отдельную регулировку тормозного момента каждого колеса.

С 2011 года АБС стала базовой комплектацией микроавтобусов, предназначенных для перевозки пассажиров.

Дополнительные компоненты

Схема проводки Газель бизнес также подверглась видоизменению и благодаря появлению:

узлов и деталей фирм ZF и Sachs в приводе сцепления;
гидроусилителя руля от ZF Lenksysteme;
электрообогрева наружных зеркал;
иной передней панели с новым блоком приборов;
аудиосистемы от Blaupunkt;
обновленного блока управления отопителем кабины.

Блок управления аудиосистемой Blaupunkt и кондиционером в Газель Бизнес

Кроме того, в виде опции к версии с силовым агрегатом от Cummins появился круиз-контроль семейства Газель-Бизнес, также потребовавший изменения электрической схемы автомобиля.

Выводы: подвергнув автомобили Газель Бизнес модернизации, автопроизводитель серьезно усовершенствовал и электропроводку, например по сравнению с моделью с 406 двигателем. Вот почему при ее замене или замене ее компонентов следует руководствоваться электрической схемой завода-изготовителя.

Схема Газель Бизнес

Схема соединений передней проводки Газель бизнес

4 – блок предохранителей в моторном отсеке

7 – очиститель лобового стекла(моторчик дворников)

8 – колодка соединения со жгутом проводов очистителя лобового стекла

9 – Освещение моторного отсека(подкапотная лампа)

10,16 – звуковой сигнал

11 –насос омывателя лобового стекла

12,14 –колодки соединения со жгутом проводов антиблокировочной(АВS) системы тормозов

13 – датчик уровня тормозной жидкости

15 – реле стартера

17 – кран отопителя

18 – колодка соединения со жгутом проводов крана отопителя

19 – насос дополнительного отопителя

20,21,22 – колодки соединения со жгутом проводов системы управления двигателем

23,24 – колодки соединения с задним жгутом проводов

25,26 – колодки соединения со жгутом проводов панели приборов

27 – колодка соединения (не используется)

Схема соединений проводов управления двигателем

1 – клапан продувки адсорбера

2 – датчик положения дроссельной заслонки

3 – датчик температуры охлаждающей жидкости

4 – муфта вентилятора

5 – регулятор холостого хода

6 – клемма D генератора

7 – датчик сигнализатора аварийного давления масла

8 – катушка зажигания

9 – свечи зажигания

10 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске

12 – датчик положения коленчатого вала

13 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода

14 – управляющий датчик концентрации кислорода

15 – датчик неровной дороги

16 – датчик детонации

17 – колодка соединения со жгутом проводов форсунок

19 –реле муфты вентилятора

20 – главное реле

22, 23, 24 – колодки соединения с передним жгутом проводов

25 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода

26 – диагностический датчик концентрации кислорода

27 – электронный блок управления двигателем (контроллер) МИКАС М10.3

Схема соединений проводов панели приборов

1, 2 – колодки соединения (не используются)

3, 4 – колодки соединения с передним жгутом проводов

5 – переключатель вентилятора дополнительного отопителя

6 – правый подрулевой переключатель;

7 – выключатель звукового сигнала

8 – спиральный кабель

9 – реле поворотов

10 – левый подрулевой переключатель

11 – колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания

12 – выключатель зажигания

13 – колодка соединения с правым нижним динамиком

14 – колодка соединения с правым подрулевым переключателем

15 – колодка соединения со жгутом проводов «массы»;

16 – колодка соединения с левым нижним динамиком

17 – правое наружное зеркало заднего вида

18 – колодка соединения со жгутом проводов правой передней двери

19 – колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркала заднего вида

20 – колодка соединения с верхним жгутом проводов салона

21, 22 – колодки соединения с верхними динамиками

23 – плафон освещения подножки

24 – колодка соединения с нижним жгутом проводов салона

25 – вентилятор дополнительного отопителя

26 – дополнительный резистор (0,85 Ом, 35 Вт)

27 – выключатель света заднего хода

28 – датчик скорости

29 – выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза

30 – колодка соединения со жгутом проводов левой двери

31 – колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркала заднего вида

32 – левое наружное зеркало заднего вида

33 – правый плафон освещения салона

34 – передний плафон освещения салона

35, 36 – левые плафоны освещения салона

37 – монтажный блок предохранителей и реле в салоне

38 – реле обогрева зеркал

39 – реле ближнего света

40 – реле дальнего света

41 – реле звукового сигнала

42 – реле насоса отопителя

43 – реле стеклоочистителя (реле дворников)

46 – блок управления освещением

47 – блок управления системой отопления и вентиляции

48 – комбинация приборов

49 – микромоторедуктор (ММР) привода заслонок обдува стекол и зоны ног

50 – ММР привода заслонок дефлекторов панели приборов

51 – ММР привода центральной заслонки

52 – ММР привода заслонок рециркуляции

55 – вентилятор печки(отопителя)

56 – электронный регулятор частоты вращения вентилятора печки(отопителя)

57 – подсветка бардачка

58 – выключатель подсветки бардачка

59 – выключатель освещения салона

60 – датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения

61, 62 – колодки подключения к головному устройству звуковоспроизведения

63 – колодка соединения (не используется)

64 – колодка соединения с удлинителем

65 – колодка соединения

Схема ABS антиблокировочной системы тормозов

1 – колодка соединения с передним жгутом проводов

2 – колодка диагностики системы ABS

3 – колодка соединения со жгутом питания системы ABS

4 – датчик скорости вращения правого переднего колеса

5 – датчик скорости вращения правого заднего колеса

6 – датчик скорости вращения левого переднего колеса

7 – датчик скорости вращения левого заднего колеса

8 – электронный блок управления ABS

Схема соединений заднего жгута проводов

1, 2 – колодка соединения с передним жгутом проводов

3 – топливный модуль

4 – колодка соединения со жгутом проводов заднего правого фонаря

5 – колодка соединения со жгутом проводов заднего левого фонаря

6 – задний правый фонарь

7 – задний левый фонарь

8 – фонари освещения номерного знака

Электросхемы — Клуб Газелистов России

Схема управления двигателем ЗМЗ 40524 ЕВРО3

Схемы, звуковые сигналы, прикуриватель розетка, магнитола, обогрев сидения водителя, блокируемый дифференциал для автомобиля ГАЗель Некст

Схемы электростеклоподемники, электропривод и обогрев зеркал, стеклоочиститель ГАЗель Некст

Схема комбинации приборов, центрального замка, плафона освещения водителя ГАЗель Некст

Схема системы отопления и предпускового подогревателя газель некст

Схема наружного освещения для автомобиля семейства Газель Некст A21R23

Схема Выключатель приборов и стартера, блок реле и предохранителей в салоне Газель Некст A21R23

Схема блок реле и предохранителей по капотом для автомобиля Газель Некст A21R23 и его модификаций

Схема электрическая принципиальная управления двигателем автомобиля ГАЗель Next

Схема электрическая принципиальная автомобилей семейств ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins isf 2.8

Схема электрическая АБС 8.1 тормозов автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11

Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ

Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗель с УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ.

Схема электрическая принципиальная автомобиля Соболь Бизнес 4х4 с двигателем Cummins.

Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель-Бизнес 4х4 с двигателем Cummins.

Схема электрическая управления двигателем автомобилем ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins Евро-4

Схема электрическая принципиальная для автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11

Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗ-2705 и ГАЗ-3221 (4х2) с двигателем УМЗ Евро-3 от 10.2011г

Схема электрическая принципиальная для автомобилей семейства Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 Евро-3 от 20.01.10

Электрическая схема системы управления двигателем УМЗ-4216 Евро-3 автомобилей семейства ГАЗель от14.01.08

Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 Евро-3 от 27.02.08

Электрическая схема системы управления двигателем Chrysler(Евро-3) автомобилей семейства ГАЗель от 14.01.08

Схема электрическая принципиальная для автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с дв. ЗМЗ-4063. 07.09.07

Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель Соболь с двигателем ЗМЗ-4062 от 12.10.06

Схема электрическая принципиальная системы управления двигетелем Крайслер для автомобилей ГАЗель, Соболь от 12.10.06

ГАз-3302-3902010-30 ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС, ЭЛЕКТРОСХЕМА | АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Материал предоставленный в данном разделе содержит информацию о электрических схемах автомобиля ГАз-3302-3902010-30 ( Газель бизнес ). Автомобиль, как заявляли производители, выпускается с 2010 года, поэтому со временем возможны некоторые изменения в электрических цепях проводки. На данный момент есть схемы: соединений жгута проводов антиблокировочной системы тормозов, соединений жгута проводов панели

электросхемы Газель бизнес

приборов, соединений жгута проводов системы управления двигателем (инжектор), соединений заднего жгута проводов, соединений переднего жгута проводов и общая принципиальная схема. Схемы подобраны изруководства по эксплуатации Газель-бизнес. Поэтому если кому нужны только схемы, то вы попали по адресу. Описание элементов на схемах есть. Кроме того на общей схеме указаны параметры предохранителей и площадь сечения проводов для различных участков. Все схемы в формате BMP, кроме общей, она представлена в формате WMF из за её большого размера, но схему открывает стандартная программа просмотра факсов и изображений на компьютере. На рисунках представлены примеры, но на странице они специально сжаты, чтобы не занимали много места и дают только общее представление о содержимом в архиве предлагаемом для скачивания. Качество схем в архиве отличное.

схемы электропроводки ГАз-3302-3902010-30

Скачать бесплатно электросхему Газель бизнес ( ГАз-3302-3902010-30 ). 1.5 Mb.

Ещё по теме, в предыдущей статье: схемы на Газели 3302 и 2705, с различными двигателями, смотрим здесь.

Принципиальная электрическая схема автомобиля Газель с двигателем Cummins:

Принципиальная электрическая схема управления двигателем:

Электрическая схема управления двигателем Газель (с двигателем Cummins)

Источник

Содержание

Схема электрическая принципиальная системы отопления (отопителя, дополнительного отопителя, кондиционера, предпускового подогревателя/догревателя) ГАЗель Next 4.6т.
Схема электрическая принципиальная системы отопления (отопителя, дополнительного отопителя, кондиционера, предпускового подогревателя/догревателя) ГАЗель Next 4.6т.
Схема управления отопителем газель бизнес
Радикальные изменения электрической схемы
Дизельная Газель
Кондиционеры Sanden
Тормозная система
Дополнительные компоненты

Схема электрическая принципиальная системы отопления (отопителя, дополнительного отопителя, кондиционера, предпускового подогревателя/догревателя) ГАЗель Next 4.6т.

Другие схемы ГАЗель Next 4.6т.:

Схемы электрические принципиальные (лист 5).

Отопитель, дополнительный отопителя, кондиционер.

1 – отопитель; 2 – дополнительный отопитель 2-го ряда сидений; 3 – кондиционер; 4 – пульт отопителя; 5 – переключатель отопителя; 6 – переключатель дополнительного отопителя; 7 – блок реле и предохранителей в салоне; 8 – реле отопителя; 9 – резистор; 10 – вентилятор; 11 – вентилятор; 12 – резистор; 13 – моторедуктор заслонки «ноги-грудь»; 14 – моторедуктор заслонки «тепло-холод»; 15 – моторедуктор заслонки рециркуляции; 16 – электрокран; 17 – термостат; 18 – блок управления двигателем; 19 – датчик давления; 20 – муфта компрессора; 21 – реле компрессора; 22 – электровентилятор; 23 – реле вентилятора.

Предпусковой подогреватель/догреватель системы отопления.

1 – генератор; 2 – выключатель догревателя; 3 – топливный насос; 4 – реле включения догревателя; 5 – диагностический разъём; 6 – пульт управления; 7 – электронасос; 8 – догреватель.

F42 – блок реле и предохранителей в салоне; F44 – блок реле и предохранителей под капотом; ХР 25/229-С – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) серого цвета ХР; 25/229-Ч – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) черного цвета ХР; 229/185 – колодка соединения жгута 229 (по панели) со жгутом 185 (по полу).

+ 12В; + 12В (клемма 15/1 выключателя приборов и стартера); + 12В (клемма 15/2 выключателя приборов и стартера); + подсветки выключателей (клемма 58 модуля управления светом).

Источник

Схема управления отопителем газель бизнес

Представлены для бесплатной загрузки качественные цветные схемы электрооборудования автомобиля Газель Бизнес.Также имеются фото предохранителей и блок реле. Увеличить схему можно кликнув на неё.

Конструктивные изменения данной модели Газель

Электросхема соединения жгута проводов системы управления двигателем

Продолжение схемы

Схема соединений переднего жгута проводов Газель Бизнес

Схема соединений жгута панели приборов авто

Схема соединений заднего жгута проводов Газель Бизнес

блок предохранителей и реле в салоне Газель Бизнес

1 – пинцет для извлечения предохранителей;
2 – запасные предохранители;
3 – колодка диагностики

Предохранители верхнего ряда защищают цепи:

1. 10А — габаритного света левого борта, сигнализатора габаритных огней.
2. 10А — габаритного света правого борта, подсветки приборов, переключателей!, розеток.
3. 15А — ближнего света левой фары, сигнализатора ближнего света.
4. 15А — ближнего света правой фары.
5. 15А — дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего света.
6. 15А — дальнего света правой фары.
7. 10А — задних противотуманных огней.
8. 10А — указателей поворота Газель Бизнес.
9. 15А — аварийной световой сигнализации.
10. 10А — сигналов торможения.
11. 20А — передних противотуманных фар (автомобили в комплектации «Люкс»).
12. — резерв.

Предохранители нижнего ряда защищают цепи:

1. 10А — комбинации приборов, датчика скорости, света заднего хода, электрокрана системы отопления, обмотки реле электронасоса системы отопления (автомобиля ГАЭ-3221 и мод., ГАЭ-33023 и ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений).
2. 10А — антиблокировочной системы тормозов (автомобили ГАЭ-3221 и мод.).
3. 20А — стеклоочистителя, стеклоомывателя.
4. 5А — модуля управления светотехникой.
5. 15А— пульта отопительной вентиляционной установки, дополнительного отопителя (автомобили ГАЭ-3221 и мод., ГАЭ-33023 и ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений).
6. 25А — отопителя, электронасоса отопителя (автомобили ГАЭ-3221 и мод., ГАЭ-33023 и ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений).
7. 20А — электростеклоподъемники (автомобили в комплектации «Люкс»).
8. — резерв.
9. 20А — звуковых сигналов, прикуривателя, розетки.
10. 15А — плафона кабины, плафона грузового салона, подкапотного фонаря, плафонов освещения пассажирского салона и плафона
освещения подножки (автомобили ГАЭ-3221 и мод.).
11. 10А — магнитола Газель Бизнес.
12. 5А — колодки диагностики, обогрева зеркал, электропривод зеркал (опция).

Реле монтажного блока в салоне автомобиля

Обозначение / Наименование / Включаемые цепи
К1 / Реле стеклоочистителя / Электродвигатель очистителя ветрового стекла
К2 / Реле плафона двери / Лампа плафона освещения двери
К3 / Реле противотуманных фар / Лампы противотуманных фар
К4 / Реле обогрева зеркал / Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
К5 / Реле ближнего света / Лампы ближнего света блок-фар
К6 / Реле насоса отопителя / Электродвигатель насоса дополнительного отопителя
К7 / Реле звукового сигнала / Звуковые сигналы
К8 / Реле дальнего света / Лампы дальнего света блок-фар.

Блок предохранителей в моторном отсеке автомобиля с ABS

Обозначение предохранителя / (номинальный ток, А) / Защищаемые цепи
F1 (90) Силовая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей), контакты реле стартера, выключатель зажигания, предохранители F9, F10, F18, F21–F24, F26–F28
F2 (25) Блок управления ABS
F3 (40) Блок управления ABS
F4 (90) Контакты реле ближнего и дальнего света, блок управления освещением.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

После рестайлинга в 2003 и 2010 году популярный в России грузовик получил и новое имя – «Газель-Бизнес». Но не только приставку к названию и измененную облицовку получил автомобиль – доработке подверглись более 20 узлов, а всего в конструкцию автопроизводителем было внесено 130 изменений, включая и переработанную электрическую схему.

Радикальные изменения электрической схемы

Дизельного двигателя;
АБС в приводе тормозов;
Кондиционера;
Круиз-контроля.

Дизельная Газель

Блок управления работой топливного насоса;
Блок управления системы дожигания выхлопных газов.

Предостережение: использовать нестандартные прошивки для блока управления двигателем не рекомендуется, поскольку заводские настройки рассчитаны на уравновешивание разного крутящего момента мотора и коробки передач.

более мощная аккумуляторная батарея,
новый стартер с улучшенными характеристиками;
генератор повышенной производительности;

Кондиционеры Sanden

Тормозная система

На Газель Бизнес впервые появилась и АБС – система, не допускающая блокировки колес при торможении.

В приводе тормозов автопроизводитель стал устанавливать продукцию немецкой компании Bosch:

главный тормозной цилиндр;
вакуумный усилитель тормозов;
блок управления АБС;
колесные датчики.

Справочно: Предпочтение было отдано 4-х канальной системе, имеющей отдельную регулировку тормозного момента каждого колеса.

С 2011 года АБС стала базовой комплектацией микроавтобусов, предназначенных для перевозки пассажиров.

Дополнительные компоненты

Схема проводки Газель бизнес также подверглась видоизменению и благодаря появлению:

узлов и деталей фирм ZF и Sachs в приводе сцепления;
гидроусилителя руля от ZF Lenksysteme;
электрообогрева наружных зеркал;
иной передней панели с новым блоком приборов;
аудиосистемы от Blaupunkt;
обновленного блока управления отопителем кабины.

Газель до 2009 года. Электросхемы – часть 1

Схема системы управления двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522: 1 – электронный блок системы управления
двигателем; 2 – датчик фаз (датчик положения распределительного вала); 3 – датчик положения коленчатого вала; 4 –
датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – датчик массового расхода воздуха;
7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры воздуха во впускном
трубопроводе; 9 – датчик концентрации кислорода (для двигателей с каталитическим нейтрали-
затором); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – клапан продувки адсорбера
(для автомобиля с системой улавливания паров топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 –
электродвигатель топливного насоса; 18 – реле системы управления двигателем; 19 – диагностический
разъем; 20 – колодка для подсоединения к тахометру; 21 – колодка для соединения системы управления
двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле включения электромагнитной муфты вентилятора; 23,
26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – свечи зажигания; а – схема соединения форсунок на
автомобиле с двигателем УМЗ-4216 (1, 2, 3 и 4 –форсунки)

Схема электрооборудования автомобилей с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522: 1 — левый боковой указа-
тель поворота; 2 — левая блок-фара; 3 — правая блок-фара; 4 — правый боковой указатель поворота; 5 — стартер; 6 — блок предохранителей (в моторном отсеке); 7 — реле блок-фар; 8 — центральный переключатель освещения; 9, 10 — плафоны освещения грузового салона (для автофургонов); 11 — плафон освещения передней части кабины; 12 — электродвигатель стеклоомывателя; 13 — плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 14 — выключатель плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 15 — плафон платформы (ГАЗ-3302, —33021, —33027); 16 — выключатель зуммера (ГАЗ-3302, —33021, —33027); 17 — зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302, —33021, —33027); 18 — звуковые сигналы; 19 — реле звуковых сигналов; 20 — выключатель зажигания; 21 — реле стартера; 22 — генератор; 23 — аккумуляторная батарея; 24 — выключатель аккумуляторной батареи; 25 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 26 — электропривод крана отопителя; 27 — электронасос дополнительного отопителя; 28 — резистор электровентилятора отопителя; 29 — электродвигатель вентилятора отопителя; 30 — панель управления отоплением и вентиляцией (1 — выключатель крана отопителя; 2 — лампа подсветки панели управления отоплением и вентиляцией; 3 — реле; 4 — выключатель элетровентилятора основного отопителя; 5 — выключатель электровенитилятора и электронасоса дополнительного отопителя); 31 — верхний блок предохранителей (в салоне); 32 — нижний блок предохранителей (в салоне); 33 — подкапотная лампа; 34 — выключатель аварийной световой сигнализации;

35 — радиоприемник; 36 — резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 37 — электродвигатель дополнительного отопителя; 38 — выключатель плафонов освещения салона (правая сторона); 39 — выключатель плафона освещения салона (левая сторона); 40 — плафон освещения подножки (для автобусов); 41 — плафоны освещения салона (правая сторона); 42 — плафон освещения салона (левая сторона); 43 — прикуриватель; 44 — выключатель проверки исправности сигнализаторов; 45 — датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 46 — правый подрулевой переключатель (переключатель указателей поворота и света фар); 47 — реле указателей поворота; 48 — переключатель электрокорректоров фар; 49 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 50 — реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 51 — регулятор освещения комбинации приборов; 52 — разъем (колодка проводов) для подсоединения системы АБС; 53 — комбинация приборов; 54 — выключатель сигнала торможения; 55 — выключатель плафона освещения вещевого ящика; 56 — плафон освещения вещевого ящика; 57 — топливный модуль; 58 — выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей 4х4); 59 — реле управления стеклоочистителем; 60 — колодки системы управления двигателем; 61 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 62 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 63 — стеклоочиститель; 64 — датчик указателя давления масла; 65 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 66 — правый подрулевой переключатель (выключатель звукового сигнала и стеклоочистителя); 67 — датчик скорости; 68 — выключатель ламп света заднего хода; 69 — задний фонарь (правый); 70 — фонари освещения номерного знака; 71 — задний фонарь (левый)

Источник

Частой проблемой водителей автомобиля Газель Бизнес с мотором УМЗ 4216 является проблема отопления салона машины. Плохо греет печка и ездить в промозглую погоду становится некомфортно. Статья поможет разобраться со схемой работы обогрева авто, продиагностировать работоспособность крана печки, правильно выбрать радиатор и шланги для горячего антифриза. В конце материала представлены ссылки на другие статьи по обслуживанию машины Газель Бизнес.

Схема работы печки в автомобилях ГАЗель

Установленные на Газель Бизнес моторы Ульяновского завода работаю по классической и простой схеме. Выглядит это следующим образом:

После помпы антифриз по шлангам течет к дополнительному насосу (может отсутствовать, если в салоне установлена только одна печка),
После дополнительного насоса (насос начинает работать после включения хотя бы одной из печек в салоне) охлаждающая жидкость бежит к электронному крану печки,
Краник управляет потоком антифриза и работает в двух режимах:
1. Отправляет охлаждающую жидкость сразу в мотор по правому шлангу,
2. Гонит разгоряченный поток в радиатор первой печки при включении ее из салона.
После прохождения антифриза через радиатор торпедной печки жидкость убегает во второй радиатор (если в салоне установлено две печки)
Далее по обратке приходит к тройнику (установлен под капотом машины Газель) и отправляется в мотор.

Схема движения охлаждающей жидкости представлена выше. В подкапотном пространстве ситуация выглядит следующим образом:

Кран печки Газель Бизнес 4216

Код запчасти электронного краника печки для моторов УМЗ 4216 33070-81200020-01. Стоимость крана печки по состоянию на 2021 год составляет 1350 рублей. Для замены сломанной детали потребуется 15 — 20 минут, сливать антифриз не потребуется.

Диагностика работоспособности крана печки проста. Прогреваем Газель до 70-80 градусов и включаем салонную печку. Открываем капот и трогаем шланги идущие после электронного крана. Правый сразу уводит ОЖ в мотор, а левый отправляет ее на радиатор салонной печки. Если печка включена, а левый шлаг еле тепленький (в то время как правый горячий), то проблема в работоспособности крана печки. Либо сломался кран, либо перегорел предохранитель. Замена крана печки на моторе УМЗ 4216 на машине Газель Бизнес происходит следующим образом:

Снимаем клему с аккумулятора,
Освобождаем шланги ОЖ от зажимов — потребуется снять 3 фиксатора,
Отключаем контактную фишку на кранике,
Желательно предварительно прогреть машину до 40-50 градусов, так будет легче снимать шланги с входных отверстий на кранике.
Взявшись за шланг и корпус краника печки вращательным движение вправо-влево на 15-20 мм постепенно снимаем шланг ОЖ с посадочного места. ВАЖНО! При снятии шланга идущего от доп. насоса или помпы сразу задираем его вверх, чтобы антифриз не сильно вытекал.
Скидываем шланги с оставшихся двух посадочных мест,
Сейчас есть возможность поставить силиконовые шланги — очень их рекомендую. Потом сможете доделать замену шлангов на других участках системы охлаждения.
Собираем систему в обратном порядке.

Никакой воздушной пробки образован не будет — можете не переживать! Делается все быстро и легко. Самой большой проблемой будет снять прикипевший шланг с посадочного места на кранике печки. Остальное делается элементарно!

<<< БОНУС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ БЛОГА >>>

Для читателей блога по ремонту автомобилей ГАЗ предлагаю воспользоваться скидкой 10% на запчасти в сетевых магазинах компании АвтоАлл: https://www.avtoall.ru/ . Скидка предоставляется по указанному ниже номеру телефона:

<<< БОНУС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ БЛОГА >>>

Источник

Т.к. мой патриот вышел с завода практически голый-я продолжаю его омолаживать и делать комфортным. В 2007 году завод ещё не устанавливал всякие плюшки в виде кондиционера, даже рециркуляции не было, не говоря уже о подогреве сидений и музыки.

Емеля УК 2
Выбор пал на данный вид подогрева.потому что :
-он универсален, можно установить за штатную обивку
-многие владельцы не только патриотов, меняют штатные «попогреи» на данное изделие
-есть 4 основных и 4-ре промежуточных режима
-внешний вид кнопок-радует глаз
-цена приемлема
Подогрев сидений я решился установить ещё летом, но успел только купить Емелю ук2, заправить его под обшивку штатных сидений, вывести провода к центральной консоли

установка Емели

и наступила осень.За ней зима.Дальнейшую установку я решил оставить на более позднее время, т.к. собрался устанавливать нечто более трудоёмкое.

Климат-контроль
Просмотрев форумы решился на установку климат-контроля, вместо наших крутилок-трещоток…Т.к. у меня нет в патриоте кондиционера, то решил немного сэкономить и купить климат-контроль от газели-бизнес(без кондея и кнопки auto).Эта экономия на самом деле немного растроила.Т.к. «урезанный блок «управления, оказалось не будет показывать и температуру в салонена улице…
Провода к климату я решил делать с нуля и под штатную проводку.
В начале раздобыл схему на форуме(спасибо большое за старания одному человеку),

схема 0

подкорректировал её для себя

для других

схема цветная

распиновка схемы

Спаял провода использовав 2-х контактные клеммы и разъёмы для блока климат-контроля, купленные в интернете.

Распиновку разъёма, на плату блока климата(а не самих штекеров) нашел на форуме «газелистов»,

разъём на плату блока климата

распиновка разъёма

правда не очень видно было обозначения.
Сделал свою таблицу.

таблица распиновки разъёма

Моторедукторы от ВАЗ 2110, приобрёл в ближайшем магазине.
Тросики оставил штатные по длине и закрепил оболочку троса- штатными пружинными скобами
Долго мучился с «правильным размещением» моторедукторов на текстолитовой панели и вот что получилось:

моторедукторы

Последняя проблема меня ожидала с БРС(блок регулировки скорости отопителя)

БРС

Честно признаюсь в проводки я не специалист, поэтому понять как БРС должен подключаться к климат-контролю и управлять вентилятором отопителя патриота-для меня было большой загадкой.Т.к. сняв центральную консоль на разъёме от штатной крутилки вентилятора было аж 5 разных проводов и куда подключать два провода от БРС-я был не вкурсе.
Просмотрев форум по уазам и различные темы на других форумах, а так же заглянув в схему УАЗ патриот-понял принцип изменения вентилятора скорости отопителя.
Схема.

схема

Поясняю наоборот, т.е. с конца до начала.
Есть вентилятор скорости отопителя (на схеме) № 45, у которого есть «+»(бело-чёрный провод) и «-» (чёрный)
, его скоростью управляет добавочный резистор электродвигателя №79-тот же управляется переключателем скорости вентилятора отопителя(крутилкой) № 82.
Чтобы подключить БРС нужно миновать крутилку и добавочный(переменный резистор), т.е. напрямую подключиться к вентилятору.
Как подключиться, так же помогла схема

как подключить БРС

Собственно, говоря вот что вышло на данный момент

панель

Саму накладку я сделал из фанеры и залил эпоксидкой, затем зашкурил.Чтобы миновать торчащих саморезов при установки панельки-сделал её крепёж на пистонах.Для этого пришлось выпиливать и сверлить металлическую планку.К фанере прикрутил саморезы, на них накрутил пистоны от ВАЗ, а шляпки саморезов залепил «эпоксилином дуо».Далее по уже отработанной технологии-шлифанул шкуркой и покрасил.

Источник

Как устроена электронная схема печки Газель-Бизнес

На чтение 3 мин. Просмотров 728 Опубликовано 31.03.2022

Содержание

Радикальные изменения электрической схемы
Дизельная Газель
Кондиционеры Sanden в авто
Дополнительные компоненты

Радикальные изменения электрической схемы

Дизельного двигателя;
АБС в приводе тормозов;
Кондиционера;
Круиз-контроля.

Дизельная Газель

Блок управления работой топливного насоса;
Блок управления системы дожигания выхлопных газов.

Предостережение: использовать нестандартные прошивки для блока управления двигателем не рекомендуется, поскольку заводские настройки рассчитаны на уравновешивание разного крутящего момента мотора и коробки передач.

более мощная аккумуляторная батарея,
новый стартер с улучшенными характеристиками;
генератор повышенной производительности;

Кондиционеры Sanden в авто

Дополнительные компоненты

Схема проводки Газель бизнес также подверглась видоизменению и благодаря появлению:

узлов и деталей фирм ZF и Sachs в приводе сцепления;
гидроусилителя руля от ZF Lenksysteme;
электрообогрева наружных зеркал;
иной передней панели с новым блоком приборов;
аудиосистемы от Blaupunkt;
обновленного блока управления отопителем кабины.

Выводы: подвергнув автомобили Газель Бизнес модернизации, автопроизводитель серьезно усовершенствовал и электропроводку, например по сравнению с моделью с 406 двигателем. Вот почему при ее замене или замене ее компонентов следует руководствоваться электрической схемой завода-изготовителя.

Источник

Блок управления системой отопления и вентиляции воздуха ГАЗель Бизнес.

Блок управления системой отопления и вентиляции воздуха.

1 – кнопка включения подачи воздуха к ногам водителя и пассажира; 2 – кнопка включения подачи воздуха к центральным дефлекторам; 3 – кнопка включения подачи воздуха к ветровому стеклу и стеклам передних дверей; 4 – рукоятка регулятора температуры воздуха; 5 – кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 6 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора; 7 – кнопка включения размораживания (просушивания) стекол; 8 – кнопка выключателя обогрева наружных зеркал заднего вида; 9 – многофункциональный дисплей; 10 – место расположения датчика температуры воздуха в салон.

Автомобиль оснащен системой отопления и вентиляции воздуха.

Поворотом рукоятки 4 регулятора температуры воздуха можно изменить температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Степень нагрева воздуха будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.

Воздух при движении автомобиля поступает в салон за счет естественного его притока. Если естественный воздухоприток недостаточно интенсивен для вентиляции или отопления салона, включаем вентилятор.

Поворотом рукоятки 6 переключателя режимов работы вентилятора можно изменять скорость его вращения. Для повышения скорости вращения вентилятора поворачиваем рукоятку по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Скорость вентилятора будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.

Режимы работы отопителя отображаются на жидкокристаллическом дисплее блока управления системой отопления и вентиляции.

Для комфортного распределения воздушных потоков служат кнопки 1–3.

Эти кнопки задают следующие направления потоков воздуха в салоне:

последовательно нажимая кнопку 1, можно перевести весь поток воздуха в зону ног водителя и переднего пассажира. Данный режим рекомендуется использовать в ясную и сухую, но умеренно холодную или жаркую погоду. В этом случае в холодное время воздух в верхней части салона (в зоне головы водителя) будет оставаться относительно прохладным;
последовательно нажимая кнопку 2, можно направить весь поток воздуха к дефлекторам панели приборов. Воздух в этом случае поступает в верхнюю часть салона автомобиля. Данный режим рекомендуется использовать в ясную и сухую погоду – он позволяет быстро прогреть или проветрить салон;
последовательно нажимая кнопку 3, можно перевести весь поток воздуха на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Рекомендуется использовать во время влажной погоды, а также для быстрой очистки ветрового стекла, если оно запотело перед началом движения;
для быстрого удаления конденсата или инея со стекол можно воспользоваться режимом размораживания (просушивания). Для чего надо нажать кнопку 7, при этом на дисплее высветится символ . В этом режиме вентилятор переключается на высокую скорость и поток воздуха направляется на ветровое и боковые стекла. Повторное нажатие кнопки приводит систему в исходное положение;
кнопкой 5 можно включить режим рециркуляции.

Включать режим рециркуляции имеет смысл в следующих случаях:

для максимально быстрого прогрева зимой салона стоящего автомобиля (при движении более эффективен приток воздуха снаружи);
при движении в сильно загазованной атмосфере (например, в длинных туннелях);
при движении по пыльной местности.

Перед включением режима рециркуляции закройте все окна дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.

При выключенном режиме рециркуляции воздух в систему вентиляции и отопления поступает снаружи автомобиля.

Не рекомендуется пользоваться системой отопления и вентиляции при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи;

для включения обогрева наружных зеркал необходимо нажать кнопку 8, при этом на дисплее высветится символ . Обогрев зеркал автоматически выключится через 10 минут.

Боковые и центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции позволяют изменять направление потока воздуха. Боковые дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока только в горизонтальной плоскости.

Левый боковой дефлектор.

1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.

Центральные дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Центральные дефлекторы.

1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.

Для быстрого прогревания воздуха в салоне автомобиля служит отопитель, расположенный под сиденьем переднего пассажира.

Ручка включения вентилятора салонного отопителя.

Поделиться ссылкой:

Источник

Заметил что не дует из печки в лицо. Регулировку ставишь на средние дефлекторы, а толку ноль. Снял морду с торпедо, стали доступны заслонки печки. Под ними были зажаты какие-то обрезки странного материала, скорее всего, им были обклеены сами заслонки. Понажимал кнопки на блоке регулировки, заслонки не ходят. Редукторы «стекло/ноги» и «вморду/невморду» стоят справа от пепельницы. Самый правый «стекло/ноги», левый «вморду/невморду». Для проверки что именно навернулось, снял провода с редукторов и поменял местами. Провода от «вморду/невморду» двигают редуктор «стекло/ноги», а провода «стекло/ноги» двигают только свой редуктор. Вывод: блок управления живой, не живой редуктор «вморду/невморду». С крайних положений мотор-редуктор не стартует. Вот он:

Сделано в России, братья-китайсы чуть-чуть помогали, сделали как минимум моторчик:

Подключение мотора двумя проводами, реверс хода переполюсовка. На валу мотора установлен резистивный позиционер, в крайних положениях значения 0,14кΩ-5,43кΩ. Позиционер крепится крышечкой на защёлках:

Собрал всё на место, на всякий случай повернув моторчик вокруг оси для того, чтобы щётки останавливались в крайних положениях на других местах. На столе мотор стартует и крутит довольно бодро. Завтра буду ставить на место. Отдельное спасибо предидущему водителю за пролитый в блок управления отопителем кофе. Залито всё, обе платы и монитор блока. Оттирал и отмывал полтора часа. Завтра выложу материал по блоку, там отдельная история.

Отопитель Газель бизнес

Как отремонтировать заслонки печки на Газели

Печка является неотъемлемым элементом практически любого автомобиля. Если вы проживаете в регионе, где существует такое понятие как зима или просто холод, тогда без отопителя ездить на машине будет невозможно.

Машины ГАЗель получили широчайшее распространение в России, что обусловлено их дешевизной и простотой обслуживания. Множество ремонтно-восстановительных работ вполне возможно провести своими руками, не обращаясь за помощью к специалистам.

Одной из распространённых проблем выступает неисправность печки. Причём тут может быть множество причин. Одна из них это проблемы с заслонками.

Симптомы неисправности

Чтобы восстановить или обнулить заслонку, вернув её в работоспособное состояние, для начала следует убедиться, что вина именно в этих элементах отопительной системы автомобиля ГАЗель.

С наступлением холодов многие владельцы автомобилей ГАЗель отмечают такую ситуацию. Оставаясь на месте с включённым отопителем, салон прогревается достаточно хорошо, внутри машины тепло. Но как только авто трогается и начинает ехать, постепенно всё накопившееся тепло выдувается, в салоне становится холодно, а работающая печка не может восстановить прежний температурный режим.

При этом всё работает нормально, никаких нареканий на электровентилятор печного оборудование нет, регуляторы также работают исправно.

В подобной ситуации, когда отопитель функционирует, но тепло из машины на ходу всё равно выветривается, высока вероятность того, что отопитель исправен, а вот заслонку требуется отремонтировать или заменить. Сам ремонт нельзя назвать сложным, но для комфортной работы рекомендуется снять кожух отопителя старого или нового образца, на котором располагаются заслонки, и уже при более удобных условиях их заменить.

Важные нюансы замены

При замене устройства возможны некоторые недочёты, которые при ежедневной эксплуатации автомобиля могут вылиться в неприятную неожиданность, вплоть до утечки охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло следует учитывать следующие нюансы:

прилегающие поверхности должны быть очищены от грязи;
при замене устройства нужно заменить уплотнительное кольцо;
термостат должен быть правильно сориентирован;
болты креплений должны быть туго затянуты;
необходимо проверить прочность соединений шлангов;
после установки нужно дать двигателю поработать на холостом ходу, чтобы убедиться в надёжности соединений.

Где расположены заслонки

Если проблемная ситуация связана с заслонками печки ГАЗели, их потребуется демонтировать или выполнить ремонт. В большинстве случаев, когда речь идёт о механических неисправностях и поломке узла, предусматривается замена. Провести её не сложно.

Разобраться в особенностях работы заслонок печек на ГАЗели не сложно. Но именно они могут стать основной причиной слабой работы отопительной системы при исправном электровентиляторе и прочих основных узлах, включая радиатор печки.

Заслонки расположены непосредственно внутри отопителя. Если находиться со стороны водительского сиденья, то заслонки можно увидеть с правой стороны от кожуха электровентилятора. Чтобы подобраться к нему, потребуется снять большой бардачок со стороны пассажира. Но это не гарантирует полноценный доступ к узлу.

Для проведения более серьёзных ремонтно-восстановительных работ лучше добраться до электровентиляторы системы отопления, и уже в комфортных условиях выполнить ремонт.

Характеристика системы охлаждения

На Газели устанавливались двигатели Заволжского моторного завода с маркировкой ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406. Устройство, схема и принцип работы у всех трёх систем охлаждения похожий. Конечно, существуют некоторые отличия, но они не столь большие.
Как и любая другая система охлаждения, у двигателя ЗМЗ 405 есть, как положительные стороны, так и отрицательные. Так, при поломке термостата силовой агрегат начинает очень сильно перегреваться, особенно в летний сезон, когда температура за бортом стает 30 и выше градусов Цельсия.

Самое опасное при этом — выход со строя вентилятора охлаждения.

Как это работает

Сбоку от блока электровентилятора расположены 2 заслонки на автомобилях ГАЗель. Между этими заслонками находится специальная перемычка, которая меняет своё положение в зависимости от работы специальным регулятором, выведенным на переднюю панель. Как вы знаете, блок управления печным оборудованием располагается на центральной консоли.

Обе заслонки закрываются и открываются синхронно. Их приводит в движение специальный привод, соединённый с внешним регулятором на блоке управления. Когда воздух забирается через подкапотное пространство, в зависимости от положения заслонок, он может проходить через радиатор отопителя, либо миновать его. Это непосредственно влияет на то, будет в салон заходить холодный или горячий воздух.

Но если заслонки не двигаются синхронно, печка нормально работать не будет. В этой ситуации требуется провести обязательный ремонт.

Причины неисправностей

Если нареканий на работоспособность других компонентов системы отопления на ГАЗели у автовладельца нет, но при этом на ходу воздух в салон подаётся холодным зимой, либо летом дует горячим, несмотря на перевод заслонок в соответствующее положение, то тут наверняка всё дело в заслонках.

Ситуаций может быть несколько в случае поломки или неисправностей заслонок:

Воздух проходит через радиатор, в то время как требуется его движение в обход без предварительного нагрева, что актуально в тёплое время года.
Воздух из-за неисправных заслонок поступает в обход радиатора отопителя, хотя водитель переключил печку в режим обогрева.
Заслонки застряли в промежуточном положении. Это не позволяет получить необходимое количество тепла зимой. Печка работает, но в салоне всё равно холодно.

Пара заслонок, синхронная работа которых нарушена, не могут при неисправностях подавать забортный воздух через радиатор или напрямую в салон без предварительного подогрева по двум основным причинам:

Сломан привод. Он механический, и из строя выходит очень редко. Привод подсоединяется к регулятору на передней панели с правой стороны блока управления отопителем, и идёт к заслонкам. Вероятность его поломки крайне мала. Проверить работу довольно просто. Требуется добраться визуально до заслонок и покрутить регулятор, меняя положение элементов. Если они не движутся, есть вероятность, что привод оборвался. Подобная проблема больше актуальна для сильно изношенных ГАЗелей с большим пробегом. Для ремонта его потребуется отсоединить или отрегулировать, если привод растянулся или ослаб.
Сломалась перемычка. Между заслонками находится специальная перемычка. Фактически именно её приводит в движение специальный привод, и с помощью этой перемычки заслонки меняют своё положение. Облом перемычки происходит достаточно часто, из-за чего автовладельцам приходится обращаться в автосервис, либо ремонтировать узел своими силами.

Столкнувшись с подобной неисправностью, есть смысл попробовать провести ремонт самостоятельно. Здесь особые навыки или специальные инструменты не потребуется. Процедура осуществляется в гаражных условиях при минимальном базовом наборе инструментов и материалов.

Отзывы автовладельцев

О двигателе УМЗ 4216 есть самые противоречивые отзывы – некоторые обладатели «Газелей» «УАЗовские» движки хвалят и считают, что они:

обладают хорошей тяговитостью;
умеренно расходуют топливо;
недорогие, к тому же простые в ремонте.

Действительно, движок УМЗ 4216 – очень простой, тем более, он имеет значительное сходство с ДВС ЗМЗ-402. Конструкция силового агрегата знакома многим водителям, и отремонтировать такой двигатель можно чуть ли не в поле. Некоторую сложность для автовладельцев составляет электронное оснащение мотора – все-таки инжектор несколько сложнее карбюраторного устройства.

От обладателей «Газелей» с моторами УАЗ также можно услышать крайне негативные отклики:

движок склонен к перегреву;
часто выходят из строя датчики, поэтому мотор начинает троить и не ехать;
движок расходует масло, оно течет, откуда только возможно.

К сожалению, с Ульяновского завода поступает немало брака, и в основном жалуются на ульяновский мотор те водители, которым попался бракованный ДВС. Есть несколько характерных , которые достаточно часто встречаются на УМЗ 4216:

трескается впускной коллектор и начинает подсасывать воздух;
не обеспечивает нужное давление масла насос;
отказывается работать электромагнитная муфта охлаждения, и мотор начинает перегреваться.

Водители таких неудачных «Газелей» отмечают, что движок приходится нередко «дорабатывать напильником». Также замечено – если мотор перебрать полностью своими руками, поломки в нем возникают уже значительно реже, главное – собрать движок, используя оригинальные детали хорошего качества.

Источники

https://RoomAvto.ru/drugoe/shema-ohlazhdeniya-gazel-biznes-2.html
https://personarossii.ru/remont/shema-cirkulyacii-ohlazhdayushchei-zhidkosti-gazel-biznes-4216-sistema/
https://motorchina-online.ru/marki/gazel-dvigatel-421-sistema-ohlazhdeniya.html
https://mr-build.ru/newteplo/sistema-ohlazdenia-umz-4216.html
https://avtika.ru/termostat-na-gazel-405-dvigatel-kakoy-stavit/

Ремонтные работы

Чтобы выполнить ремонт заслонок отопительной системы на автомобиле ГАЗель, потребуется сначала добраться до проблемного узла.

Фактически здесь требуется получить доступ к электровентилятору печки, поскольку именно в этом узле располагаются заслонки вместе с перемычками и приводом регулятора положения заслонок печки.

Да, владельцы ГАЗели могут полностью снять переднюю панель, демонтировать багажник, снять центральную консоль, чтобы полноценно добраться до корпуса отопительной системы, и максимально наглядно всё увидеть, проверить и отремонтировать.

Но по факту проще всего сделать это через верхний бардачок. Последовательность действий будет такая:

Отключите минусовую клемму на аккумуляторной батарее. Ваша личная безопасность превыше всего в подобных вопросах.
Откройте бардачок для документов, который располагается на торпедо.
Поднимите крышку, зафиксируйте её в поднятом состоянии.
По периметру бардачка после открытия вы увидите 4 шурупа или самореза.
С помощью соответствующего инструмента открутите их.
Теперь аккуратно поднимайте бардачок вверх, высвобождая его со своего посадочного места.
Вам открылся доступ к корпусу электровентилятора системы отопления ГАЗели. В дальнейшем сможете этим воспользоваться, чтобы произвести ремонт самого электровентилятора, либо выполнить иные работы, связанные с моторчиком отопительной системы.
Чтобы снять крышку корпуса вентилятора, требуется использовать ключ на 8. Лучше всего тут поможет головка с длинным переходником.
Открутите пару креплений и уберите крышку в сторону.
Теперь вы видите уже сам электровентилятор. Справа от него находится резиновое кольцо, которое следует извлечь, после чего снять сам вентилятор и убрать его немного в сторону.
Теперь покрутите правый регулятор на блоке управления печкой, чтобы проверить, работают ли заслонки синхронно и меняется ли их положение при работе регулятором.
Если заслонки перемещаются не синхронно, потребуется их демонтировать, либо переместить положение вручную.
Для второго варианта потребуется просунуть руку справа от корпуса электровентилятора, дотянувшись до рычажков. Там имеется специальная шайба или подобие гайки, которая легко проворачивается вручную.

Для более серьёзного ремонта в виде замены перемычки придётся провести более сложные демонтажные работы.

Увы, но для замены заслонок, когда вина в неполадках системы отопления на ГАЗели лежит именно на них, обойтись без полной разборки отопителя не получится. Да, конструкция отечественного коммерческого автомобиля далека от совершенства. Но порой удаётся обойтись малой кровью.

На газели печка перестала дуть горячим воздухом, загорается код ошибки E3,Е6,E7

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки: Е3 — неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки. Е6 — неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) — тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) — холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления — это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.