Что запрещается во время работы ленточного конвейера - Контакты компаний и предприятий на Atlaso.ru

XIII. Требования охраны труда при эксплуатации

ленточных конвейеров

145. Организация работы ленточных конвейеров должна исключать их завалы транспортируемым материалом при пуске, остановке или в аварийной ситуации.

146. На ленточных конвейерах длиной более 15 м для предотвращения боковых смещений конвейерной ленты должны быть установлены направляющие и центрирующие устройства.

147. Электрический привод ленточного конвейера должен обеспечивать плавный пуск конвейера при полной нагрузке.

Максимальная скорость движения конвейерной ленты при ручной грузоразборке устанавливается локальным нормативным актом работодателя с учетом массы и габаритов наибольшего груза.

148. Ленточные конвейеры должны быть оборудованы:

1) устройствами, исключающими падение с них транспортируемого груза;

2) устройствами скребкового или щеточного типа для очистки конвейерной ленты при транспортировании сыпучих материалов;

3) устройствами для автоматической очистки холостой ветви ленты от налипающего транспортируемого материала. Ручная очистка допускается при неработающем остановленном конвейере.

149. Ленточные конвейеры, предназначенные для эксплуатации на открытых площадках, должны быть оборудованы защитными устройствами, предотвращающими сброс ветром конвейерной ленты или транспортируемого груза. Данное требование не распространяется на участки трассы конвейеров с передвижными погрузочными и разгрузочными устройствами.

150. Ленточные конвейеры для транспортировки материалов, выделяющих вредные вещества, должны оборудоваться укрытиями, присоединенными к вытяжной вентиляционной системе.

151. При подаче груза сбрасывающими устройствами в бункеры, расположенные непосредственно под ленточным конвейером, люки бункеров должны быть ограждены стандартными перилами и напольными бордюрами или закрыты решетками с размером ячеек, пропускающим только груз.

152. В местах загрузки ленточных конвейеров, транспортирующих кусковые грузы, должны устанавливаться отбойные щитки, исключающие падение кусков груза с конвейерной ленты.

153. Концевые участки ленточного конвейера (привод, натяжные устройства), устройства для очистки конвейерной ленты должны быть оборудованы съемными ограждениями, сблокированными с приводом конвейера.

При необходимости осмотра узлов конвейера в процессе транспортирования грузов ограждения изготавливаются сетчатыми.

154. Приводные, натяжные, отклоняющие барабаны, натяжные устройства ленточных конвейеров должны закрываться ограждениями, исключающими доступ к ним.

155. Набегающие на приводные, натяжные, отклоняющие барабаны участки конвейерной ленты на расстоянии не менее 2,5 м от линии касания ленты с барабаном должны закрываться сверху и с обеих сторон ограждениями, исключающими доступ в эти полости при ручной уборке просыпи.

156. Опорные ролики рабочей и холостой ветвей конвейерной ленты в зоне рабочих мест, ременные и другие передачи, шкивы, муфты и другие движущиеся части конвейера, расположенные на высоте менее 2,5 м от пола, к которым возможен доступ работников, должны быть ограждены.

157. Ограждение натяжной станции, расположенной в головной части ленточного конвейера, должно быть двусторонним по всей длине.

158. Стыки конвейерных лент должны быть гладкими. Сращивание лент должно выполняться методом вулканизации или сшивкой сыромятными ремешками.

Запрещается сращивание конвейерных лент и приводных ремней с использованием болтов, скоб и других металлических крепежных элементов.

159. Устройства аварийной остановки ленточного конвейера должны размещаться с интервалами не более 8,0 м вдоль конвейера со стороны прохода или должны иметь прочный трос, проходящий по всей длине конвейера и связанный с устройством аварийного отключения конвейера так, чтобы нажатие на трос в любом направлении останавливало конвейер.

160. Перед пуском ленточного конвейера должны быть проверены:

1) состояние транспортерной ленты и ее стыков;

2) исправность звуковой и световой сигнализации;

3) исправность сигнализирующих датчиков, блокировок;

4) наличие и работоспособность противопожарной защиты конвейера (для пожароопасных условий работы);

5) надежность работы устройств аварийной остановки конвейера;

6) правильность натяжения конвейерной ленты;

7) наличие и исправность роликов;

наличие защитного заземления электрооборудования, брони кабелей, рамы конвейера;

9) наличие и надежность ограждений приводных, натяжных и концевых барабанов.

Запрещается пускать в работу ленточный конвейер при захламленности и загроможденности проходов.

161. Пуск ленточного конвейера следует производить без нагрузки, остановку — после схода с него груза.

162. Ленточный конвейер должен быть немедленно остановлен при:

1) пробуксовке конвейерной ленты на приводных барабанах;

2) появлении запаха гари, дыма, пламени;

3) ослаблении натяжения конвейерной ленты сверх допустимого;

4) сбегании конвейерной ленты на роликоопорах или барабанах до касания ею неподвижных частей конвейера и других предметов;

5) неисправности защиты, блокировок, средств экстренной остановки конвейера;

6) отсутствии или неисправности ограждающих устройств;

7) неисправности болтовых соединений;

ненормальном стуке и повышенном уровне шума в редукторе привода;

9) забивке перегрузочного узла транспортируемым материалом;

10) отсутствии двух и более роликов на смежных опорах;

11) повреждениях конвейерной ленты и ее стыкового соединения, создающих опасность аварии;

12) нарушении футеровки приводного и прижимного барабанов;

13) заклинивании барабанов.

163. Во время работы ленточного конвейера запрещается:

1) устранять перекос конвейерной ленты с использованием металлического прута, трубы, палки, регулировать положения барабанов и роликовых опор;

2) устранять пробуксовку конвейерной ленты с использованием подсыпки между лентой и барабаном канифоли, битума, песка, транспортируемого и другого материала;

3) смазывать подшипники и другие трущиеся детали;

4) допускать посторонних лиц к работающему конвейеру.

164. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии пусковые устройства электродвигателей и органы управления ленточных конвейеров должны быть немедленно переведены в положение «Стоп».

165. Передвижные ленточные конвейеры, если они не закрыты специальными кожухами, и ленточные конвейеры, установленные в производственных зданиях ниже уровня пола, должны быть ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,1 м с обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м и дополнительной промежуточной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

166. При перемещении передвижного ленточного конвейера работник, производящий эти перемещения, должен находиться сзади или впереди конвейера. При перемещении должны приниматься меры по исключению наезда конвейера на питающий электрический кабель.

167. Для предотвращения выпадения тяжелых грузов или сдувания легких сыпучих грузов с ленты передвижного ленточного конвейера следует устанавливать боковые ограничительные щитки высотой не менее 0,2 м.

168. Работа передвижного ленточного конвейера запрещается:

1) при неисправной ходовой части;

2) при отсутствии ограничительного болта на подъемной раме;

3) при нахождение работников под поднятой рамой.

Источник

Зарегистрировано в Минюсте России 9 декабря 2020 г. N 61355

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ
от 18 ноября 2020 г. N 814н

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

В соответствии со статьей 209 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2013, N 52, ст. 6986) и подпунктом 5.2.28 Положения о Министерстве труда и социальной защиты Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2012 г. N 610 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 26, ст. 3528), приказываю:

1. Утвердить Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта согласно приложению.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 27 августа 2018 г. N 553н «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 октября 2018 г., регистрационный N 52353).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 года и действует до 31 декабря 2025 года.

Министр
А.О. КОТЯКОВ

Приложение
к приказу Министерства труда
и социальной защиты
Российской Федерации
от 18 ноября 2020 г. N 814н

ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

I. Общие положения

1. Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (далее — Правила) устанавливают государственные нормативные требования охраны труда, предъявляемые к организации и осуществлению работ, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом напольного колесного промышленного транспорта (автопогрузчики и электропогрузчики, автокары и электрокары, грузовые тележки, вагонетки) и промышленного транспорта непрерывного действия (конвейеры всех типов, рольганги, транспортеры), высокоавтоматизированного промышленного транспорта, используемых при осуществлении технологических транспортных операций внутри и между производственными подразделениями организации как в составе единого технологического комплекса, так и при их отдельном применении (далее — промышленный транспорт).

Эксплуатация автомобильного и железнодорожного транспорта, используемого при осуществлении транспортных операций между производственными подразделениями организации, должна осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения <1>, за исключением высокоавтоматизированного транспорта.

<1> Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 14, ст. 2098).

2. Требования Правил обязательны для исполнения работодателями — юридическими лицами независимо от их организационно-правовых форм, осуществляющими эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт промышленного транспорта (далее — эксплуатация промышленного транспорта).

3. На основе Правил и требований технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя промышленного транспорта и технологического оборудования, применяемого при его эксплуатации, работодателем разрабатываются инструкции по охране труда для профессий и (или) видов выполняемых работ, которые утверждаются локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа либо иного уполномоченного работниками, осуществляющими эксплуатацию промышленного транспорта, представительного органа (при наличии).

4. В случае применения технологического оборудования, технологической оснастки, материалов, и выполнения работ, требования к безопасному применению оснастки, материалов, и выполнения работ, требования к безопасному применению и выполнению которых не регламентированы Правилами, следует руководствоваться требованиями соответствующих нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда.

5. Работодатель обязан обеспечить:

1) безопасную эксплуатацию промышленного транспорта и технологического оборудования и их содержание в исправном состоянии в соответствии с требованиями настоящих Правил и технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя;

2) обучение работников по охране труда и проверку знаний требований охраны труда;

3) контроль за соблюдением работниками требований инструкций по охране труда.

6. При эксплуатации промышленного транспорта и технологического оборудования на работников возможно воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов, в том числе:

1) движущегося промышленного транспорта, машин и механизмов, подвижных элементов технологического оборудования, перемещаемых материалов, заготовок, изделий;

2) падающих материалов (твердых, сыпучих, жидких), элементов технологического оборудования и инструмента;

3) повышенного уровня шума и вибрации;

4) повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны;

5) повышенной или пониженной температуры материальных объектов производственной среды;

6) недостаточной освещенности рабочей зоны;

7) повышенной загазованности и запыленности воздуха рабочей зоны;

высокой температуры жидкости в системах охлаждения двигателей;

9) ожогового воздействия электролита аккумуляторных батарей, кислот и щелочей при приготовлении электролита;

10) физических и нервно-психических перегрузок.

7. При организации выполнения работ, связанных с воздействием на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, работодатель обязан принимать меры по их исключению или снижению до уровней допустимого воздействия.

При невозможности исключения или снижения уровней вредных и (или) опасных производственных факторов до уровней допустимого воздействия в связи с характером и условиями производственного процесса проведение работ без обеспечения работников соответствующими средствами индивидуальной и (или) коллективной защиты запрещается.

8. Работники, выполняющие работы, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, должны проходить повторный инструктаж по охране труда не реже одного раза в три месяца, а также не реже одного раза в двенадцать месяцев — проверку знаний требований охраны труда.

Перечни профессий работников и видов работ, к выполнению которых предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, утверждаются локальным нормативным актом работодателя и могут дополняться или изменяться в зависимости от условий осуществляемых производственных процессов.

9. Работодатель в зависимости от специфики своей деятельности и исходя из оценки уровня профессионального риска вправе:

1) устанавливать дополнительные требования безопасности, не противоречащие Правилам. Требования охраны труда должны содержаться в соответствующих инструкциях по охране труда, доводиться до работника в виде распоряжений, указаний, инструктажа;

2) в целях контроля за безопасным производством работ применять приборы, устройства, оборудование и (или) комплекс (систему) приборов, устройств, оборудования, обеспечивающие дистанционную видео-, аудио или иную фиксацию процессов производства работ.

10. Допускается возможность ведения документооборота в области охраны труда в электронном виде с использованием электронной подписи или любого другого способа, позволяющего идентифицировать личность работника, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

II. Требования охраны труда при организации выполнения работ по эксплуатации промышленного транспорта

11. Работы с повышенной опасностью должны выполняться в соответствии с нарядом-допуском на производство работ с повышенной опасностью (далее — наряд-допуск), оформляемым уполномоченными работодателем должностными лицами.

Нарядом-допуском определяются содержание, место, время и условия производства работ с повышенной опасностью, необходимые меры безопасности, состав бригады и работники, ответственные за организацию и безопасное производство работ (рекомендуемый образец наряда-допуска приведен в приложении к Правилам).

Перечень работ с повышенной опасностью, выполняемых с оформлением наряда-допуска, утверждается работодателем.

При совместном производстве нескольких видов работ, по которым требуется оформление наряда-допуска, допускается оформление единого наряда-допуска с включением в него требований по безопасному выполнению каждого из вида работ.

12. Не допускается применять неисправный автомобильный, железнодорожный, конвейерный и любой другой промышленный транспорт, а также неисправное вспомогательное оборудование и инструменты (лебедки, домкраты, ключи, зарядные устройства).

13. Грузоподъемные машины следует использовать на площадках с твердым и ровным покрытием.

III. Требования охраны труда, предъявляемые к производственной территории организации, производственным зданиям и сооружениям, производственным помещениям, производственным площадкам и организации рабочих мест

14. Производственная территория организации (далее — территория) должна содержаться в чистоте, а в темное время суток — освещена.

Территория должна иметь спланированный ровный профиль по направлениям внутренних дорог для движения напольного колесного промышленного транспорта (далее — транспортных средств).

15. Дороги для движения транспортных средств и пешеходные дорожки должны иметь твердое покрытие. В зимнее время дороги и пешеходные дорожки должны очищаться от снега, а в случае обледенения — обрабатываться противогололедными средствами.

16. Производственные здания и сооружения, производственные помещения и производственные площадки должны соответствовать требованиям Технического регламента о безопасности зданий и сооружений <2>.

<2> Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 1, ст. 5; 2013, N 27, ст. 3477).

17. На территории должны быть оборудованы места для хранения деталей и агрегатов.

18. Работодателем должна быть разработана и доведена до работников схема маршрутов движения транспортных средств и пешеходов по территории.

19. Пересечения дорог с рельсовыми путями должны быть оборудованы переездами.

Движение транспортных средств через рельсовые пути вне оборудованных переездов запрещается.

20. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие возможность разворота транспортных средств.

21. Границы проездов в производственных помещениях должны устанавливаться с учетом габаритов транспортных средств и транспортируемого груза.

Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций зданий, производственных помещений и оборудования должно быть не менее 0,5 м, а при передвижении работников — не менее 0,8 м.

Запрещается загромождать проезды в производственных помещениях.

IV. Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям и площадкам для стоянки и хранения транспортных средств

22. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств должны быть вывешены на видном месте план расстановки транспортных средств и схема их эвакуации, освещаемые в ночное время.

23. Помещения для стоянки и хранения транспортных средств должны иметь непосредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу. Для прохода работников в помещения в воротах или отдельно должны быть установлены двери.

24. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств вдоль стен должны быть установлены колесоотбойные брусья.

25. Высота помещений для стоянки и хранения транспортных средств от пола до выступающих элементов перекрытий, покрытий должна быть не менее чем на 0,2 м больше высоты наиболее высокого транспортного средства, но не менее 2,2 м.

26. Пол в помещениях должен иметь разметку, определяющую места стоянки транспортных средств.

Ширина проездов и расстояние между местами стоянки транспортных средств устанавливаются с учетом видов и типов транспортных средств с целью обеспечения безопасности при въезде (выезде) и открывании дверей кабин.

27. Для стоянки электропогрузчиков и электрокаров следует выделять помещение, расположенное вблизи зарядной аккумуляторной станции.

Стоянка электропогрузчиков и электрокаров в производственных или вспомогательных помещениях допускается на специально выделенных площадках, обеспечивающих безопасность содержания и исключающих возможность несанкционированного использования их посторонними лицами.

28. Стоянка транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств с двигателями, работающими на газообразном топливе, должна осуществляться раздельно друг от друга и от других транспортных средств.

29. Помещения для стоянки и хранения транспортных средств должны быть оборудованы вентиляционными системами в случае, если оборудование помещения вентиляционными системами соответствует требованиям строительных норм и правил, санитарных норм проектирования организаций, государственных стандартов и межотраслевых правил по охране труда.

30. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств запрещается:

1) производить ремонт и техническое обслуживание транспортных средств;

2) пользоваться открытым огнем, производить сварочные и паяльные работы;

3) производить зарядку (подзарядку) аккумуляторных батарей;

4) применять бензин, растворители и другие легковоспламеняющиеся жидкости для протирки и обезжиривания деталей, протирки рук и чистки одежды;

5) хранить топливо в любых количествах в канистрах и других емкостях.

31. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств должны располагаться отдельно от производственных зданий и сооружений за пределами проезжей части дорог, иметь твердое ровное покрытие с уклоном для стока воды.

Площадки должны регулярно очищаться от мусора, в теплое время года в сухую погоду периодически поливаться водой, а зимой — очищаться от снега. В случае обледенения площадки должны посыпаться песком или обрабатываться противогололедными средствами.

Площадки должны иметь разметку, определяющую места стоянки транспорта и границы проездов.

32. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны располагаться не менее чем в 10 м от площадок для стоянки и хранения других транспортных средств.

33. При хранении на площадках транспортных средств, а также агрегатов, подлежащих ремонту или списанию, должны устанавливаться специальные упоры, подставки и подкладки для исключения самопроизвольного перемещения транспортных средств и падения агрегатов.

V. Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям для технического обслуживания и ремонта транспортных средств

34. Помещения для технического обслуживания и ремонта транспортных средств и их агрегатов (далее — помещения) должны обеспечивать безопасное осуществление производственных процессов и выполнение технологических операций в соответствии с требованиями Правил и технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя транспортных средств.

35. Помещения, при работе в которых могут выделяться вредные вещества, пары, пыль, должны изолироваться от других помещений.

36. Рабочие места в помещениях должны располагаться так, чтобы исключалась возможность наезда транспортных средств на работников, работающих на этих рабочих местах.

37. Для обеспечения безопасного доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным в нижней части транспортных средств, в процессе выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны применяться напольные механизированные устройства (гидравлические и электромеханические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели) либо устраиваться осмотровые канавы и эстакады.

Осмотровые канавы и эстакады должны иметь рассекатели и направляющие (предохранительные) реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение транспортных средств в канавы или с эстакад во время их передвижения.

38. При проведении технического обслуживания транспортного средства, установленного на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом), на пульте управления подъемником должен быть вывешен запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди».

В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен фиксироваться упором (штангой), исключающим самопроизвольное опускание подъемника.

39. Для снятия, установки и перемещения на рабочем месте тяжелых (массой более 15 кг) деталей, узлов и агрегатов должны предусматриваться грузоподъемные устройства и механизмы.

40. Рабочие места и площадки, расположенные на высоте 1 м и более над уровнем пола, должны ограждаться перилами высотой не менее 1,1 м с промежуточным горизонтальным элементом и сплошной обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м.

41. Помещения технического обслуживания с поточным движением транспортных средств должны быть оборудованы сигнализацией (световой, звуковой), своевременно предупреждающей работающих на линии технического обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и других участках) о начале перемещения транспортных средств с поста на пост.

42. Для разбортовки и забортовки колес, накачки шин должен быть оборудован специальный участок, оснащенный необходимыми стендами, системой подачи сжатого воздуха, контрольной аппаратурой и защитными приспособлениями, в том числе гарантирующими защиту персонала от возможного поражения элементами сборного диска пневматического колеса при его накачке.

43. Участок (пост) мойки транспортных средств должен быть отделен от других участков (постов) глухими стенами с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием, иметь насосную станцию с резервуарами для воды, грязеотстойником с бензо-маслоуловителем и маслосборный колодец.

Пол участка (поста) мойки должен иметь уклон в сторону приемных колодцев, отстойников и уловителей, исключающих попадание воды от мойки транспортных средств на территорию организации и за ее пределы.

44. В помещениях для регулировки и испытания двигателей внутреннего сгорания, для зарядки аккумуляторных батарей должна быть установлена местная (локальная) вытяжная вентиляция для каждого поста технического обслуживания.

45. Для производства окрасочных работ должны предусматриваться помещения для окраски, сушки и для приготовления красок.

46. Размеры окрасочной камеры должны обеспечивать удобный подход к окрашиваемому транспортному средству (изделию). Ширина проходов между стенкой камеры и окрашиваемым транспортным средством (изделием) должна быть не менее 1,2 м.

Если окраска производится вне окрасочной камеры, то проем ворот из смежного помещения в окрасочное отделение должен быть оборудован тамбур-шлюзом.

47. Камера для горячей сушки после окраски должна иметь теплоизоляцию, обеспечивающую температуру наружной стенки камеры не выше 45°С.

VI. Требования охраны труда, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным площадкам и складским помещениям, используемым при эксплуатации транспортных средств

48. Погрузочно-разгрузочные площадки, размещенные на территории организации, должны располагаться в стороне от главного потока движения транспортных средств, иметь спланированный профиль, обозначенные границы проездов и проходов, разметку для штабелирования грузов.

49. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь свободные от грузов зоны, достаточные для обеспечения разворотов, установки под погрузку (разгрузку) и разъезда транспортных средств, грузоподъемных механизмов, средств механизации, передвижения работников, занятых на операциях по перемещению грузов.

50. При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках под погрузку или разгрузку расстояние между ними в глубину колонны должно быть не менее 1 м, расстояние по фронту — не менее 1,5 м.

Если транспортное средство устанавливается для погрузки или разгрузки у здания, то между зданием и транспортным средством должен обеспечиваться разрыв не менее 0,8 м.

Расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

51. Для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов (тюков, бочек, ящиков, рулонов) в складских помещениях должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова (площадки) транспортного средства.

В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы складского помещения допускается использование трапов. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны иметь ширину не менее 1,5 м с уклоном не более 5°.

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

52. Грузовые платформы, рампы, эстакады должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами, предотвращающими опрокидывание или падение транспортного средства.

53. При постановке транспортных средств под погрузку или разгрузку должны приниматься меры, исключающие их самопроизвольное движение.

VII. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации напольного колесного промышленного транспорта

54. Скорость движения транспортных средств по территории организации, в производственных и других помещениях устанавливается работодателем в зависимости от конкретных условий с учетом интенсивности движения транспортных средств, состояния дорог, перевозимого груза.

Скорость движения транспортных средств на поворотах, при въезде и выезде из ворот, при выезде из-за угла здания, при переезде через железнодорожные пути, на перекрестках, в местах интенсивного движения работников, при движении задним ходом не должна превышать 3 км/ч.

При прекращении движения двигатель транспортного средства должен быть заглушен и запущен вновь непосредственно перед началом движения.

55. При ограниченном обзоре движение транспортного средства должно осуществляться по командам работника, находящегося вне транспортного средства, наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневра транспортного средства и координирующего движение. Работник, координирующий движение транспортного средства, должен применять сигнальный жилет.

В производственных помещениях и на местах производства работ с повышенным уровнем шума для предупреждения работников и опознания движущегося транспортного средства дополнительно к звуковой сигнализации следует применять световую сигнализацию.

56. В местах заправки транспортных средств топливом запрещается:

1) курить и пользоваться открытым огнем;

2) производить ремонтные и регулировочные работы на транспортном средстве;

3) производить заправку транспортного средства при работающем двигателе;

4) допускать перелив или пролив топлива. Пролитое на землю топливо должно быть засыпано песком или удалено специально предусмотренными для этого адсорбентами, а пропитанный песок, адсорбенты и промасленные обтирочные материалы собраны в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками в искробезопасном исполнении и по окончании рабочего дня вывезены с территории автозаправочной станции.

57. Транспортные средства с двигателем, работающим на газовом топливе, должны подвергаться осмотру при выпуске на линию и по возвращении с линии для проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры.

Устранение неисправностей газовой аппаратуры должно производиться на посту ремонта и регулировки газовой аппаратуры или в специальной мастерской.

58. Покидая кабину (место управления) транспортного средства, водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства:

1) выключить зажигание, подачу топлива;

2) затормозить транспортное средство стояночным тормозом, а при нахождении транспортного средства на уклоне поставить под колеса транспортного средства специальные упоры (башмаки).

59. При подкачке шин колес, снятых с транспортного средства, необходимо установить в окно диска колеса предохранительную вилку соответствующей длины.

60. Перед подачей транспортного средства назад водитель должен убедиться в отсутствии помех и препятствий и подать звуковой сигнал.

В условиях ограниченного обзора и (или) плохой видимости движение транспортного средства задним ходом должно осуществляться с участием другого работника, находящегося вне транспортного средства и корректирующего движение, за исключением движения высокоавтоматизированного транспортного средства.

61. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дороги, а также в условиях недостаточной видимости (видимость дороги менее 300 м, а также в условиях тумана, дождя, снегопада) на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни (если они предусмотрены конструкцией транспортного средства).

62. При обнаружении утечки газа на транспортном средстве, двигатель которого работает на газовом топливе, водитель обязан немедленно остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности.

63. При длительной стоянке транспортного средства с двигателем, работающим на газовом топливе, расходные вентили системы питания должны быть закрыты, а оставшийся в топливной магистрали газ должен быть выработан до остановки двигателя, после чего должно быть выключено зажигание, выключена кнопка массы и закрыт магистральный вентиль.

64. Транспортное средство должно оборудоваться устройством, исключающим возможность несанкционированного управления им посторонним лицом.

65. Запрещается:

1) подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, не оборудованную ограждениями или колесоотбойным брусом;

2) выполнять работы под транспортным средством, поднятом только домкратом без установки под транспортное средство специальных подставок (козелков);

3) использовать в качестве подставок под поднятое транспортное средство, а также в качестве подкладок под домкрат камни, кирпичи и другие случайные предметы;

4) допускать к ремонту транспортного средства посторонних лиц;

5) перевозить на транспортном средстве людей.

Перевозка людей допускается только при наличии дополнительного посадочного места, предусмотренного конструкцией транспортного средства, в соответствии с технической (эксплуатационной) документацией организации- изготовителя.

VIII. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации автопогрузчиков и электропогрузчиков

66. Автопогрузчики должны быть оснащены:

1) тормозами, обеспечивающими тормозной путь при скорости движения 10 км/ч не более 2,5 м;

2) глушителем с искрогасителем;

3) зеркалом заднего вида;

4) стеклоочистителем (при наличии остекления кабины);

5) звуковым сигналом;

6) фарами;

7) световой сигнальной системой (при наличии в комплектации организации- изготовителя).

67. Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы концевыми выключателями ограничения подъема груза и опускания подъемного устройства.

Концевые выключатели механизма подъема должны останавливать приспособление для захвата груза на расстоянии не менее 200 мм до верхнего предельного положения.

68. При захвате груза вилами автопогрузчика или электропогрузчика (далее — погрузчик) необходимо:

1) установить ширину вил, соответствующую ширине захватываемого груза;

2) подвести вилы под груз на всю длину вил;

3) поднять вилы на высоту, достаточную для перемещения груза;

4) наклонить вилы назад для стабилизации груза на вилах.

69. При движении погрузчика его грузоподъемное устройство должно быть отклонено назад, а захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня дорожного полотна не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами и 0,25 м для погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.

70. При движении погрузчика с грузом запрещается резко тормозить, изменять наклон грузоподъемного устройства, опускать или поднимать груз.

71. Перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика, за исключением перемещения высокоавтоматизированных погрузчиков. Сигнальщик должен быть одет в сигнальный жилет.

72. Погрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением (защитным навесом) над рабочим местом водителя, за исключением высокоавтоматизированных погрузчиков.

73. Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортирования мелких и неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении.

74. На погрузчиках, управляемых с пола, и используемых для штабелирования на высоте или для работы с высокими или делимыми грузами, должна быть установлена защитная рама на плите грузоподъемника.

75. Погрузчики должны окрашиваться в сигнальные цвета.

IX. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации электрокаров

76. Электрокары должны быть оснащены:

1) тормозами с ручным и ножным управлением;

2) звуковым сигналом;

3) рабочим освещением;

4) замковым устройством системы пуска привода;

5) автоматическими устройствами, отключающими двигатель и включающими тормоз при освобождении водителем рукоятки управления.

6) устройством, предохраняющим механизм подъема от перегрузки.

77. Грузовые площадки электрокаров должны быть приспособлены для перевозки определенных грузов и иметь устройства для их закрепления.

78. Площадка водителя электрокара должна быть покрыта диэлектрическим резиновым ковриком.

Рукоятки рычагов управления должны быть изготовлены из диэлектрического материала.

79. Для перевозки горячих грузов (температура на поверхности выше 70°С) электрокары должны быть оборудованы металлическим кузовом.

80. Пылящие грузы должны перевозиться на бортовых электрокарах с уплотненными кузовами и с соблюдением мер, исключающих их распыление при движении.

81. Запрещается перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, кислот, щелочей на электрокарах, аккумуляторные батареи которых располагаются под грузовой платформой.

X. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации вагонеток и ручных грузовых транспортных тележек

82. Грузы, перевозимые на вагонетках, должны занимать устойчивое положение. Центр тяжести груза должен находиться между осями колес. В случае необходимости груз должен быть закреплен.

83. Передвижение вагонеток вручную должно осуществляться толканием.

Находиться впереди движущейся вагонетки запрещается.

84. Максимальная скорость движения вагонеток не должна превышать:

1) 4 км/ч — при ручном перемещении;

2) 3,6 км/ч — при канатной откатке с бесконечным канатом;

3) 5,4 км/ч — при откатке концевым канатом;

4) 10 км/ч — при электровозной откатке.

85. При ручной откатке на передней стенке вагонетки должен быть установлен световой сигнал.

86. Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должен составлять не менее 10 м.

87. Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.

88. Запрещается проезд работников на вагонетках как порожних, так и груженых.

89. Ручные грузовые транспортные тележки (тележки-штабелеры, тележки с подъемной платформой, тележки с подъемными вилами с механическим или гидравлическим рычажным приводом подъема) должны иметь максимальное усилие на рукоятке привода при подъеме груза массой до 1000 кг не более 0,35 кН.

90. Платформы ручных грузовых транспортных тележек (далее — тележки) должны соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью их закрепления и фиксации.

Размеры платформы тележки должны быть такими, чтобы груз размещался в пределах платформы.

На тележке должна быть размещена надпись (табличка) с указанием инвентарного номера и предельной нагрузки (грузоподъемности).

91. Тележки должны быть устойчивыми и легко управляемыми, иметь ручки (поручни) для их безопасного передвижения.

Передние колеса тележек для перевозки грузов массой более 300 кг должны быть управляемыми.

92. Тележки-штабелеры должны обеспечивать высоту подъема груза до 1,5 м, тележки с подъемной платформой или с подъемными вилами — до 230 мм.

93. Тележки для перемещения бочек должны быть снабжены предохранительными скобами и на концах рукояток иметь устройства для защиты рук в случае смещения или падения бочек с тележки.

XI. Требования охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта непрерывного действия

94. Промышленный транспорт непрерывного действия (конвейерный) должен быть безопасным при эксплуатации как отдельно, так и в составе комплексов и технологических систем.

95. Безопасность промышленного транспорта непрерывного действия обеспечивается:

1) выбором его типа и конструктивного исполнения, соответствующих условиям применения;

2) применением средств механизации, автоматизации и дистанционного управления, средств защиты;

3) выполнением эргономических требований;

4) включением требований безопасности в техническую (эксплуатационную) документацию организации-изготовителя.

96. Промышленный транспорт непрерывного действия, являющийся источником выделения пыли, аэрозолей, газов, необходимо укрывать изолирующими кожухами либо располагать в отдельных изолированных помещениях, оборудованных местной (локальной) вытяжной вентиляцией.

При работе с особо токсичными веществами система местной (локальной) вытяжной вентиляции должна иметь сигнализацию, включающуюся автоматически при остановке вентилятора.

97. Промышленный транспорт непрерывного действия не должен блокировать пути перемещения работников. При необходимости должны устраиваться переходные мостики или тоннельные переходы.

98. Движущиеся части промышленного транспорта непрерывного действия, являющиеся источниками опасности, должны быть ограждены.

Части промышленного транспорта непрерывного действия, представляющие опасность для работников и которые по их функциональному назначению не могут быть ограждены, должны быть окрашены в сигнальные цвета с установкой знаков безопасности.

99. Системы и средства защиты должны приводиться в готовность до начала работы промышленного транспорта непрерывного действия так, чтобы его функционирование было невозможно при отключенных или неисправных системах и средствах защиты.

100. Системы и средства защиты промышленного транспорта непрерывного действия должны непрерывно выполнять свои функции и их действие не должно прекращаться раньше, чем прекратится действие опасного или вредного производственного фактора.

Отказ отдельных элементов систем и средств защиты не должен прекращать защитного действия других средств или создавать какие-либо дополнительные опасности.

101. Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия должна:

1) исключать возможность случайного соприкосновения работников с горячими или переохлажденными поверхностями;

2) предусматривать систему сигнализации, а также систему автоматической остановки и отключения привода от источников энергии при неисправностях, аварийных ситуациях или при режимах работы, близких к опасным.

102. Органы управления промышленным транспортом непрерывного действия должны быть безопасными, удобными, не требующими значительных усилий при работе, исключать возможность непроизвольного или самопроизвольного включения и выключения оборудования, иметь необходимые блокировки и аварийные выключатели.

Органы аварийного выключения (кнопки, рычаги, краны, штурвалы, заслонки) должны быть красного цвета, легко распознаваемыми и доступными.

103. При наличии у промышленного транспорта непрерывного действия нескольких пусковых устройств должны быть исключены несогласованные пуски оборудования без предварительной подачи звукового и светового сигналов.

104. При обслуживании, ремонте и наладке промышленного транспорта непрерывного действия необходимо соблюдать следующие требования:

1) уборка упавшего транспортируемого материала должна производиться при остановленном оборудовании с применением лопат, крючков, щеток, специальных приспособлений;

2) перед пуском промышленного транспорта непрерывного действия после окончания ремонта или наладки все снятые ограждения и приспособления должны быть установлены на место и прочно закреплены.

105. Запрещается:

1) производить ремонт и наладку промышленного транспорта непрерывного действия, смазку приводов оборудования и механизмов, не имеющих встроенных систем смазки, во время их работы;

2) производить уборку и чистку электрооборудования, находящегося под напряжением.

106. При наличии в технологической схеме промышленного транспорта непрерывного действия приемных бункеров должны приниматься меры, исключающие падение работников в бункеры: сверху бункеры должны быть оборудованы ограждениями.

107. Для предотвращения образования в бункере, включенном в технологическую транспортную систему, зависаний транспортируемого материала следует применять связанные с бункером устройства пневматического или вибрационного действия, включаемые в работу одновременно с конвейером.

108. Ручное разрушение сводов, козырьков из зависшего в бункере материала ломами, лопатами запрещается.

Проталкивание застрявшего материала должно производиться специальными приспособлениями (пиками) с надбункерной площадки.

109. Для выполнения ремонтных или очистных работ внутри бункера перед спуском работника в бункер необходимо выполнить следующее:

1) прекратить подачу материала в бункер;

2) перекрыть выходное отверстие бункера;

3) отключить привод подающего в бункер конвейера и вывесить на органе управления конвейером запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди»;

4) провентилировать бункер.

110. Для наблюдения за работником, выполняющим работы в бункере, и оказания ему в случае необходимости экстренной помощи вне бункера наверху должны находиться не менее двух работников.

Работник, спускающийся в бункер, должен иметь страховочную привязь, а также обеспечен системой эвакуации и спасения, которая должна быть в состоянии готовой к использованию.

111. На участках трассы конвейеров, под которыми перемещаются погрузочные или разгрузочные устройства (кроме ленточных с лопастными питателями), ширина проходов с обеих сторон конвейера должна быть не менее 1,0 м.

На участках трассы конвейеров с местными сужениями прохода из-за колонн, пилястр допускается уменьшать ширину проходов в этих местах до 0,5 м на длине не более 1,0 м с установкой ограждения конвейеров в этих зонах.

112. Высота проходов вдоль конвейеров должна быть не менее 2,0 м.

113. При длине конвейера более 20,0 м и высоте от уровня пола до низа наиболее выступающих частей конвейера не более 1,2 м в необходимых местах устанавливаются переходные мостики шириной не менее 1,0 м с поручнями высотой не менее 1,1 м с бортовой обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

Мостики должны устанавливаться в производственных зданиях не более чем через 50 м друг от друга, на эстакадах — не более чем через 100 м.

114. Конвейеры, у которых оси приводных и натяжных барабанов, шкивов или звездочек находятся выше 1,5 м от уровня пола, должны оборудоваться площадками для обслуживания с ограждением поручнями высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой понизу на высоту не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

115. Лестницы переходных мостиков и площадок для обслуживания конвейеров должны иметь ширину не менее 0,7 м, наклон марша — не более 45° при постоянной эксплуатации, не более 60° — при эксплуатации не более двух раз в смену.

На участках конвейеров, осмотр которых проводится не более одного раза в смену и в случае невозможности размещения маршевых лестниц допускается устанавливать мостики с вертикальными лестницами шириной не менее 0,4 м.

Настилы мостиков и площадок должны быть сплошными из стальных рифленых листов.

XII. Требования охраны труда при эксплуатации конвейеров общего применения

116. Загрузочные и разгрузочные устройства конвейеров должны быть оборудованы средствами, предотвращающими налипание, заклинивание и зависание в них груза, образование просыпей (выпадение штучных грузов) и перегрузку конвейера.

117. Конвейеры с передвижными загрузочными и разгрузочными устройствами должны оборудоваться концевыми выключателями и упорами, ограничивающими зону их перемещения.

118. Приемная часть конвейеров, загружаемых вручную штучными грузами, должна быть выполнена так, чтобы обеспечивалась загрузка конвейера горизонтальным перемещением груза или с небольшим уклоном в сторону загрузки с погрузочной площадки либо транспортных средств.

119. Приемная часть загрузочных устройств конвейеров для сыпучих и пылевидных грузов должна быть выполнена так, чтобы обеспечивались загрузка механизированным способом и пылеулавливание.

120. Ручная загрузка конвейера допускается, если:

1) в соответствии с технологическим процессом механизированная загрузка невозможна;

2) расстояние от пола или площадки (подножки), на которой находится работник, до верхней кромки бункера не превышает 1,3 м.

121. Ширина площадки для загрузки конвейера должна быть не менее 0,8 м и при расположении на высоте более 0,5 м должна иметь ограждение высотой 1,1 м с обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м.

122. Конвейеры, предназначенные для транспортировки тарных грузов, должны быть оборудованы по всей длине бортами высотой не менее 0,2 м.

123. Для исключения падения груза при его передаче с конвейера на спуск концы отводных шлагбаумов должны вплотную примыкать к борту конвейера и спуска.

124. У наклонно установленных конвейеров должна исключаться возможность самопроизвольного перемещения грузонесущего элемента с грузом при отключении привода.

125. Неприводные конвейеры должны иметь в загрузочной части ограничительные упоры и приспособления, обеспечивающие снижение скорости движения груза.

126. Грузовые натяжные устройства конвейеров должны иметь концевые упоры для ограничения хода натяжной тележки и концевые выключатели, отключающие привод конвейера при достижении натяжной тележкой крайних положений.

127. На наклонных конвейерах (участках конвейеров) штучные грузы при транспортировке должны находиться в неподвижном состоянии по отношению к плоскости грузонесущего элемента конвейера и не менять свое положение во время транспортировки.

128. Участки цепных конвейеров с углом наклона более 10° должны быть оснащены ловителями для захвата цепи в случае ее обрыва.

129. Конвейеры, предназначенные для транспортировки пылевидных, пыле-, паро- и газовыделяющих грузов, должны иметь укрытия, снабженные местной (локальной) вытяжной вентиляцией для подключения аспирационных устройств или оросительных систем.

130. Конвейеры, предназначенные для транспортировки мокрых грузов, должны быть закрыты по всей длине кожухами или щитами, предохраняющими работников от брызг пульпы.

131. Конвейеры, транспортирующие горячие грузы, должны быть оборудованы средствами защиты работников от ожогов.

132. Конвейеры для транспортировки сыпучих грузов должны допускать механизированную уборку просыпи в доступных местах трассы (конвейерной линии) без остановки конвейера.

133. На участках трассы, находящихся вне зоны видимости оператора пульта управления, должна быть установлена двухсторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся автоматически перед включением привода конвейера.

134. Конвейеры должны иметь устройства, отключающие конвейер при обрыве ленты или канатно-натяжных устройств.

При наличии на одном конвейере нескольких пусковых кнопок, установленных в разных местах, они должны быть электрически сблокированы так, чтобы исключался случайный пуск конвейера.

135. Производство ремонтных или наладочных работ на конвейере во время его работы запрещается.

На отключенных электрических аппаратах конвейера на время производства работ на трассе должны быть вывешены запрещающие знаки безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работа на линии».

136. Эксплуатация конвейера запрещается при отсутствии или неисправности:

1) ограждений натяжных и приводных барабанов, роликоопор и отклоняющих роликов;

2) заземления электрооборудования, бронированных кабелей и металлоконструкций;

3) сигнализации и освещения.

137. Защитные ограждения конвейеров должны быть откидными (на петлях, шарнирах) или съемными, изготовленными из отдельных секций. Для удобства обслуживания конвейеров в ограждениях должны быть предусмотрены дверцы и крышки.

138. В зоне возможного нахождения работников должны быть ограждены:

1) канаты и блоки натяжных устройств, грузы натяжных устройств на высоту их перемещения и участок пола под ними;

2) загрузочные устройства для насыпных грузов;

3) приемные устройства (бункеры, горловины машин), установленные в местах сброса грузов с конвейеров;

4) нижние выступающие части конвейера, пересекающего проходы для работников или проезды для транспортных средств (устройством навесов, продолженных за габариты конвейера не менее чем на 1 м);

5) участки трассы конвейеров (кроме подвесных), через которые не допускается проход людей (установкой вдоль трассы перил высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола).

139. Конвейеры, передвигающиеся по рельсам, должны быть закрыты кожухами или ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.

140. На технологической линии, состоящей из нескольких последовательно соединенных и одновременно работающих конвейеров или из конвейеров в сочетании с другими машинами, приводы конвейеров и всех машин должны быть сблокированы так, чтобы в случае внезапной остановки какой-либо машины или конвейера предыдущие машины и конвейеры автоматически отключались, а последующие продолжали работать до полного схода с них транспортируемого груза.

При аварийной остановке на конвейере должна автоматически включаться светозвуковая сигнализация.

141. Конвейеры малой (до 10 м) протяженности в головной и хвостовой частях должны быть оборудованы аварийными кнопками «Стоп» для остановки конвейера.

Конвейеры большей протяженности должны быть дополнительно оборудованы выключающими устройствами для остановки конвейера в аварийных ситуациях в любом месте.

При оснащении всей трассы конвейера тросовым выключателем, дающим возможность остановки конвейера с любого места, аварийные кнопки для остановки конвейера в головной и хвостовой частях допускается не устанавливать.

142. Многоприводные конвейеры должны иметь тормозные устройства на каждом приводе.

143. Во время работы конвейера запрещается:

1) ремонтировать узлы и элементы конвейера, очищать поддерживающие ролики, барабаны приводных, натяжных и концевых станций, убирать просыпь из-под конвейера;

2) устранять пробуксовку ленты на барабане путем подбрасывания в зону между лентой и барабаном песка, глины, канифоли, битума и других материалов;

3) переставлять поддерживающие ролики, натягивать и выставлять ленту конвейера вручную;

4) работать при неисправных реле скорости, защиты от пробуксовки, схода ленты, при неисправных сигнальных устройствах и устройствах экстренной остановки конвейера;

5) ремонтировать электрооборудование, находящееся под напряжением.

Выполнение указанных работ должно производиться при полной остановке и отключении от сети конвейера, при снятых предохранителях и закрытом на замок пусковом устройстве, на котором должен быть вывешен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди».

144. Смазка узлов и элементов конвейера должна производиться после полной остановки конвейера и принятия мер по исключению его случайного пуска.

XIII. Требования охраны труда при эксплуатации ленточных конвейеров

148. Ленточные конвейеры должны быть оборудованы:

1) устройствами, исключающими падение с них транспортируемого груза;

160. Перед пуском ленточного конвейера должны быть проверены:

1) состояние транспортерной ленты и ее стыков;

2) исправность звуковой и световой сигнализации;

3) исправность сигнализирующих датчиков, блокировок;

4) наличие и работоспособность противопожарной защиты конвейера (для пожароопасных условий работы);

5) надежность работы устройств аварийной остановки конвейера;

6) правильность натяжения конвейерной ленты;

7) наличие и исправность роликов;

наличие защитного заземления электрооборудования, брони кабелей, рамы конвейера;

9) наличие и надежность ограждений приводных, натяжных и концевых барабанов.

Запрещается пускать в работу ленточный конвейер при захламленности и загроможденности проходов.

161. Пуск ленточного конвейера следует производить без нагрузки, остановку — после схода с него груза.

162. Ленточный конвейер должен быть немедленно остановлен при:

1) пробуксовке конвейерной ленты на приводных барабанах;

2) появлении запаха гари, дыма, пламени;

3) ослаблении натяжения конвейерной ленты сверх допустимого;

5) неисправности защиты, блокировок, средств экстренной остановки конвейера;

6) отсутствии или неисправности ограждающих устройств;

7) неисправности болтовых соединений;

ненормальном стуке и повышенном уровне шума в редукторе привода;

9) забивке перегрузочного узла транспортируемым материалом;

10) отсутствии двух и более роликов на смежных опорах;

11) повреждениях конвейерной ленты и ее стыкового соединения, создающих опасность аварии;

12) нарушении футеровки приводного и прижимного барабанов;

13) заклинивании барабанов.

163. Во время работы ленточного конвейера запрещается:

3) смазывать подшипники и другие трущиеся детали;

4) допускать посторонних лиц к работающему конвейеру.

168. Работа передвижного ленточного конвейера запрещается:

1) при неисправной ходовой части;

2) при отсутствии ограничительного болта на подъемной раме;

3) при нахождение работников под поднятой рамой.

XIV. Требования охраны труда при эксплуатации пластинчатых конвейеров

169. Пластинчатые конвейеры, установленные на уровне пола, должны быть ограждены перилами, за исключением зон загрузки.

170. При работе пластинчатого конвейера необходимо следить:

1) за состоянием пластин грузонесущего полотна, направляющих, ходовых роликов;

2) за натяжением цепи (как при пуске, так и в режиме установившегося движения);

3) за состоянием тормозных устройств, исправностью блокировок, средств защиты.

Осмотр конвейера должен проводиться ежесменно.

171. Основная опасность при работе пластинчатого конвейера исходит от зон возможного защемления между движущимися соседними пластинами, между пластинами и звездочками. Эти зоны должны быть ограждены.

172. Пластинчатые конвейеры, обслуживающие операции удаления литников и прибылей отливок должны быть оборудованы системами местной (локальной) вытяжной вентиляции.

173. Пластинчатый конвейер должен быть немедленно остановлен в случае:

1) пробуксовки приводной цепи на звездочке привода;

2) ослабления натяжения приводной цепи;

3) поломки приводной звездочки или обрыва цепи привода конвейера;

4) повреждения стыкового соединения тяговой цепи;

5) схода роликовых пластин с направляющих конвейера;

6) деформации пластин и осей роликов.

XV. Требования охраны труда при эксплуатации цепных конвейеров

174. При работе скребковых цепных конвейеров в составе технологической линии система безопасного управления должна обеспечивать:

1) включение каждого последующего конвейера в технологической линии только после достижения номинальной скорости движения тягового органа предыдущего конвейера;

2) отключение всех конвейеров, транспортирующих груз в технологической линии, при неисправности одного из них;

3) невозможность дистанционного повторного включения неисправного конвейера при срабатывании электрической защиты электродвигателя, неисправности механической части конвейера (обрыв или заклинивание рабочего или тягового органа), срабатывании защиты из-за затянувшегося пуска конвейера;

4) возможность перехода на местное управление конвейером;

5) местную блокировку, предотвращающую пуск конвейера с пульта управления;

6) отключение электропривода при затянувшемся пуске;

7) двухстороннюю связь между пунктами установки приводов конвейера и пунктом управления конвейерной линией.

175. Скребковые цепные конвейеры с погруженными скребками должны быть оснащены сливными самотеками или предохранительными клапанами, самооткрывающимися при переполнении коробов продуктом. При их отсутствии конвейеры должен оснащаться датчиками подпора, отключающими конвейеры при переполнении коробов.

176. Скребковые цепные конвейеры должны быть оборудованы устройствами автоматического отключения приводов при обрыве или резком ослаблении натяжения тяговых цепей.

177. Цепные конвейеры всех типов должны ограждаться по всей их длине для исключения контакта работников с движущимися скребками, ковшами или люльками.

178. Приямки и зоны загрузки и разгрузки ковшей и люлек цепных конвейеров должны быть оборудованы ограждениями с напольным бордюром.

179. Ковшовые и люлечные цепные конвейеры (элеваторы) должны иметь устройства для безопасной очистки внутренней поверхности шахты элеватора в зоне загрузочных и разгрузочных патрубков от налипающего транспортируемого груза.

180. Вдоль скребкового цепного конвейера для транспортировки бревен должна устраиваться вне желоба дорожка для прохода работников.

По наружному контуру с обеих сторон конвейера должны быть установлены перильные ограждения высотой не менее 1,1 м от уровня дорожки с напольным бордюром высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

XVI. Требования охраны труда при эксплуатации тележечных конвейеров

181. Перед включением в работу тележечного конвейера необходимо убедиться в отсутствии на его тележках посторонних предметов, в наличии и исправности защитных ограждений, световой и звуковой сигнализации.

182. Перед пуском тележечного конвейера необходимо выполнить следующие требования:

1) оповестить по громкоговорящей связи о предстоящем пуске конвейера;

2) получить подтверждение об отсутствии работников в опасных зонах работы механизмов конвейера и о готовности к работе со всех участков (рабочих позиций) конвейера;

3) убедиться в отсутствии работников в видимых опасных зонах;

4) подать звуковой и световой сигнал.

183. Заливочная площадка тележечного конвейера для заливки форм жидким металлом должна быть оборудована верхнебоковыми отсосами с панелями равномерного всасывания на всю длину площадки.

По всей длине заливочной площадки со стороны тележечного конвейера должна быть устроена отбортовка, исключающая попадание брызг металла на работников.

184. Тележечные конвейеры на участках охлаждения отливок должны быть укрыты сплошным кожухом с торцевыми проемами и иметь систему принудительного отсоса газов в объемах, исключающих выбивание газов из кожуха на всем пути следования опок.

Конструкция кожухов должна обеспечивать удобство их осмотра, обслуживания и ремонта.

185. Гидропривод под тележечным конвейером в зоне заливки и охлаждения залитых форм должен быть защищен от контакта с воспламеняющимися жидкостями и жидким металлом.

186. Ширина прохода между тележечным конвейером и стеной производственного помещения (галереи) должна быть не менее 0,8 м.

187. Расстояние между параллельно расположенными тележечными конвейерами должно быть не менее 1,0 м.

188. Ширина ремонтных зазоров между тележечным конвейером и противоположной проходу стеной должна быть не менее 0,5 м.

189. Переходные мостики, расположенные над тележечным конвейером в производственном помещении, должны устраиваться не далее чем через каждые 30 м.

XVII. Требования охраны труда при эксплуатации винтовых (шнековых) конвейеров

190. Винтовые (шнековые) (далее — винтовые) конвейеры должны быть оборудованы устройствами безопасности:

1) блокирующим устройством, отключающим электропривод при подпоре продукта на конвейере;

2) предохранительными клапанами, самооткрывающимися при переполнении кожуха продуктом;

3) блокировкой, отключающей подачу продукта при прекращении подачи электроэнергии.

191. Основным средством защиты от опасности получения травм вследствие попадания в шнек винтового конвейера является ограждение, выполненное в виде прочных сплошных перекрытий с надежно закрывающимися крышками. Крышки должны иметь блокировку, отключающую вал винта при открывании крышек.

Работа стационарных винтовых конвейеров при открытых желобах или крышках запрещается.

192. При работе винтового конвейера возможно защемление шнека транспортируемым материалом, что может вызвать остановку конвейера.

Удаление застрявшего между стенкой кожуха и шнеком транспортируемого материала должно производиться с использованием специального приспособления (крюка, шуровки) после отключения привода конвейера.

Запрещается удалять застрявший в винтовом конвейере материал руками без применения специальных приспособлений.

193. Кожух винтового конвейера, транспортирующего пылящие материалы, должен быть герметизирован и подключен к аспирационной системе.

Концевые опоры вала винтового конвейера должны иметь уплотнения, препятствующие выбросу пыли из конвейера.

194. Лотковые питатели винтовых конвейеров должны быть оборудованы ограждениями, предотвращающими падение в них работников.

195. Открытая часть шнека винтового конвейера, применяемого для транспортировки сыпучих материалов, должна быть ограждена металлической решеткой с ячейками размером не более 25 х 75 мм.

196. Обслуживание винтового конвейера (смазка, ремонт, регулировочные работы) должно производиться после его остановки.

Для безопасного обслуживания винтового конвейера вдоль него должна быть предусмотрена свободная зона шириной не менее 0,7 м.

197. Запрещается:

1) открывать крышки винтовых конвейеров до остановки конвейеров и принятия мер по исключению их непроизвольного пуска;

2) ходить по крышкам кожухов винтовых конвейеров, установленных на уровне пола;

3) проталкивать транспортируемый материал или попавшие в винтовые конвейеры предметы, а также брать пробы для лабораторного анализа во время работы конвейеров;

4) эксплуатировать винтовые конвейеры при неисправных крышках и уплотнениях, а также при касании шнеком стенок кожуха.

XVIII. Требования охраны труда при эксплуатации вибрационных и гравитационных конвейеров

198. При работе вибрационного конвейера опасность травмирования представляют привод и грузонесущий орган конвейера, совершающий возвратно-поступательное колебательное движение.

Для устранения опасности травмирования вибрационный конвейер со стороны прохода должен иметь ограждение перильного типа высотой не менее 1,1 м с обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.

199. Приводы вибрационных конвейеров всех типов должны быть ограждены.

Работа вибрационных конвейеров без ограждения приводов запрещается.

200. Основными опасными производственными факторами при работе гравитационных конвейеров являются:

1) возможность травмирования работника перемещаемым по желобу конвейера грузом;

2) возможность падения в желоб конвейера работника при устранении затора при транспортировании груза.

201. Для устранения опасности травмирования работника транспортируемым по желобу гравитационного конвейера штучным (тарным) грузом сбегающая часть конвейера должна иметь приемное устройство, замедляющее скорость транспортирования груза для его безопасного приема и обработки.

202. Для ликвидации затора груза в желобе гравитационного конвейера необходимо применять специальные приспособления (крюки, шуровки), исключающие необходимость нахождения работника в опасной зоне.

203. Для предупреждения о приближающемся грузе на сбегающей части гравитационного конвейера должны устанавливаться электрические или механические устройства для подачи предупредительного сигнала.

204. Наклонные и винтовые спуски (далее — спуски), являющиеся разновидностями гравитационных конвейеров, применяются для спуска тарных грузов. Спуски должны надежно крепиться к перекрытиям, стенам и к приемным столам.

205. Спуски должны оборудоваться бортами, исключающими выпадение спускаемых грузов.

206. Приемные отверстия спусков и места прохождения спусков в опасных для работников зонах должны ограждаться перилами высотой не менее 1,1 м с обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.

207. Спуски с углом наклона более 24° должны быть оборудованы тормозными устройствами.

XIX. Требования охраны труда при эксплуатации роликовых конвейеров

208. Элементы привода роликов роликовых конвейеров должны быть ограждены.

209. Роликовые неприводные конвейеры должны иметь в разгрузочной части ограничительные упоры и приспособления для гашения инерции движущегося груза.

210. Для предотвращения падения груза с роликового неприводного конвейера его рабочая дорожка с внешней стороны трассы на поворотах и с обеих сторон при расположении рабочей дорожки на высоте более 1,5 м от уровня пола должна быть оборудована направляющими рейками или поручнями.

211. При устройстве в роликовом неприводном конвейере откидной секции для прохода работников секция должна подниматься на шарнирах в сторону, противоположную движению грузов, чтобы исключить падение грузов в образовавшийся разрыв.

XX. Требования охраны труда при эксплуатации подвесных конвейеров

212. Подвесные конвейеры должны располагаться так, чтобы исключалось перемещение подвесок с грузом над технологическим оборудованием, рабочими местами и проходами (проездами).

В случае перемещения подвесок с грузом над технологическим оборудованием, рабочими местами и проходами (проездами) должны устанавливаться защитные ограждения (навесы), выходящие за габарит конвейера не менее чем на 1,0 м.

Защитные ограждения (навесы) должны устанавливаться на высоте, обеспечивающей проезд транспортных средств, но не ниже 2,0 м от уровня пола.

213. Горизонтальная трасса подвесного конвейера перед подъемом и после спуска должна ограждаться сплошным ограждением протяженностью не менее 3,0 м.

214. Подвесные конвейеры на наклонных участках должны оборудоваться улавливающими устройствами на случай обрыва цепи конвейера.

215. Подвесные конвейеры должны быть оборудованы сигнализацией, предупреждающей о пуске конвейеров, и пультами для их срочной остановки.

216. Подвесные конвейеры на участке загрузки и выгрузки должны оборудоваться выключающими устройствами.

217. На подвесных конвейерах вдоль трассы следует устанавливать кнопки «Стоп» с шагом не более 30 м для аварийной остановки конвейеров.

218. Навеска и съем деталей (грузов) с навесных устройств подвесного конвейера должны производиться грузоподъемными механизмами или вручную на предназначенных для этого местах с применением средств индивидуальной защиты рук.

219. Ходовые пути подвесных грузонесущих конвейеров на участке погрузки и разгрузки грузов вручную должны быть расположены на такой высоте, чтобы подвески типа ящичной люльки (платформы) перемещались на расстоянии 0,6 — 1,2 м от уровня пола до верхней кромки ящичной люльки (платформы).

220. Запрещается:

1) работать на подвесном конвейере с неисправными подвесками;

2) работать на подвесном конвейере при неисправности или отсутствии защитных ограждений;

3) загружать подвески (люльки, платформы, корзины) выше их бортов;

4) эксплуатировать опрокидываемые люльки и корзины с неисправными фиксирующими устройствами (замками).

221. При конвейерной окраске изделий методом окунания работа окрасочного подвесного конвейера должна быть сблокирована с вытяжной вентиляцией окрасочной камеры.

222. На окрасочных подвесных конвейерах навешивание деталей на конвейер и снятие деталей с него должны производиться вне окрасочной камеры.

223. При окраске методом электроосаждения подвесной конвейер и ванна электроосаждения емкостью более 1 куб. м должны укрываться общим тоннелем, оборудованным системой вентиляции.

224. Дверь для входа внутрь тоннеля при окраске методом электроосаждения должна быть оборудована специальным замком с блокировкой подачи питания на подвесной конвейер и иметь ручку с наружной стороны. На двери должен быть размещен групповой знак с основными знаками безопасности «Внимание! Опасность» и «Проход запрещен» с поясняющими надписями «Внимание! Опасная зона», «Посторонним вход запрещен!».

225. В литейных цехах участки подвесных охладительных конвейеров с навешиваемыми отливками должны быть оборудованы боковыми панелями равномерного всасывания по длине конвейера или укрываться кожухом с торцевыми проемами для входа и выхода отливок и отсосами воздуха в верхней части кожуха.

Снятие отливок с подвесок подвесного охладительного конвейера должно производиться при остановленном конвейере.

226. Навес отливок массой более 20 кг на подвесной охладительный конвейер и снятие их с подвесок конвейера должны быть механизированы.

XXI. Требования охраны труда при эксплуатации подвесных транспортных средств

227. При эксплуатации подвесных транспортных средств (монорельсовые и двухрельсовые подвесные дороги с самоходными или с несамоходными тележками, оснащенными навесными устройствами для транспортировки груза) необходимо соблюдать следующие требования:

1) навеску груза на навесные устройства подвесных транспортных средств производить с применением средств индивидуальной защиты рук на те навесные устройства, которые предназначены для данного груза, обеспечивая надежное закрепление груза на навесных устройствах или его устойчивое размещение в люльках или корзинах;

2) снятие груза с навесных устройств подвесных транспортных средств и его укладку производить в предназначенную для этого тару или в штабель;

3) для прохода навешенного на подвесное транспортное средство груза трасса прохода должна быть свободной, ограждения трассы исправны и надежно закреплены.

228. Вдоль подвесных транспортных средств на расстоянии не менее 0,5 м от габарита транспортируемого груза, люлек или корзин должен быть обеспечен свободный проход.

Запрещается загромождать проходы вдоль подвесных транспортных средств.

229. На рабочих местах загрузки и разгрузки подвесных транспортных средств должны быть карты (схемы) строповки (навески, загрузки) транспортируемого груза (деталей, узлов).

230. Ремонт оборудования подвесного транспортного средства, работающего в комплексе с другими конвейерами, необходимо производить после отключения всех сблокированных с ним конвейеров. На отключающее устройство должен быть вывешен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди».

231. Ремонт оборудования подвесных транспортных средств в сушильных камерах, в камерах бондаризации допускается производить после охлаждения воздуха внутри камер до температуры, не превышающей 40°С.

XXII. Требования охраны труда при проведении технического обслуживания и ремонта промышленного транспорта

232. На постах технического обслуживания и ремонта транспортных средств запрещается:

1) применение легковоспламеняющихся жидкостей для промывки агрегатов и деталей;

2) заправка транспортных средств топливом;

3) хранение легковоспламеняющихся жидкостей, горючих материалов, токсичных веществ, красок в количествах, превышающих их сменную потребность;

4) хранение отработанного масла, порожней тары из-под топлива и смазочных материалов;

5) загромождение проходов и выходов из помещений оборудованием, агрегатами, материалами.

233. Тара с использованным обтирочным материалом должна регулярно освобождаться по мере ее наполнения, но не реже одного раза в смену.

234. На посту технического обслуживания и ремонта транспортное средство должно быть заторможено стояночным тормозом, зажигание выключено (подача топлива у дизельного двигателя перекрыта), рычаг переключения передач (контроллер) поставлен в нейтральное положение, под колеса подложены упоры (не менее двух), на рулевое колесо вывешен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Двигатель не пускать! Работают люди».

235. При подъеме транспортного средства домкратом должна быть установлена прочная подкладка, обеспечивающая его устойчивость и исключающая проседание домкрата. Под неподнимаемые колеса транспортного средства должны быть установлены упоры (башмаки).

236. При техническом обслуживании или ремонте транспортного средства с использованием подъемника подъемник должен быть надежно зафиксирован упором, исключающим возможность самопроизвольного опускания подъемника. На пульте управления подъемником должен быть вывешен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди».

237. Линия технического обслуживания с поточным движением транспортных средств должна быть оборудована световой и звуковой сигнализацией, включаемой перед началом перемещения обслуживаемых транспортных средств с поста на пост.

Каждый пост технического обслуживания и ремонта на такой линии должен быть оборудован кнопкой аварийной остановки линии.

238. Ремонтировать топливные баки, резервуары, насосы, коммуникации, тару из-под горючих жидкостей разрешается только после полного удаления из них остатков топлива, их промывки, просушки и анализа состояния воздушной среды в их полостях с применением газоанализатора.

239. Транспортное средство с двигателем, работающим на газовом топливе, перед въездом на пост технического обслуживания и ремонта переводится на работу на жидкое топливо (бензин или дизельное топливо). Газовая система питания должна быть проверена на герметичность.

Въезд транспортного средства в помещение технического обслуживания и ремонта с негерметичной газовой системой питания запрещается.

240. Снятие с транспортного средства и установка на транспортное средство деталей, агрегатов и узлов массой 15 кг и более должны быть механизированы.

241. При техническом обслуживании и ремонте транспортных средств запрещается:

1) работать лежа на полу (земле) без использования специального приспособления (лежака);

2) выполнять работы на транспортном средстве, вывешенном только на домкрате, тали без установки специальных подставок (козелков);

3) снимать и устанавливать рессоры, пружины без предварительной их разгрузки.

242. При выполнении работ спереди или сзади транспортного средства, установленного на осмотровую канаву, необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее — лестницами.

243. Проверка тормозов транспортного средства на ходу должна проводиться на площадке, исключающей возможность наезда на работников в случае неисправности тормозов.

244. Регулировка тормозов должна производиться при заглушенном двигателе после принятия мер против самопроизвольного движения транспортного средства.

XXIII. Требования охраны труда при размещении и хранении материалов, используемых при эксплуатации промышленного транспорта

245. Размещение и хранение материалов, используемых при эксплуатации промышленного транспорта должны осуществляться с применением:

1) безопасных средств и приемов выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных операций;

2) способов складирования, исключающих возникновение вредных и опасных производственных факторов.

XXIV. Требования охраны труда при использовании высокоавтоматизированного промышленного транспорта

246. Управление высокоавтоматизированным промышленным транспортом осуществляется посредством автоматизированной системы вождения, воздействующей на рычаги управления, или оператором, находящимся вне транспортного средства.

247. Порядок использования конкретного вида высокоавтоматизированного промышленного транспорта определяется работодателем в соответствии с технической документацией к данному виду транспорта.

Приложение
к Правилам по охране труда
при эксплуатации промышленного транспорта,
утвержденным приказом Минтруда России
от 18 ноября 2020 г. N 814н

Рекомендуемый образец

НАРЯД-ДОПУСК N ________ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ С ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТЬЮ

(наименование организации)

1. Наряд

1.1. Производителю работ
	(должность, наименование подразделения, фамилия и инициалы)
с бригадой в составе ___ человек поручается произвести следующие работы:

(содержание, характеристика, место производства и объем работ)


1.2. При подготовке и производстве работ обеспечить следующие меры безопасности:


1.3. Начать работы: в ___ час. ___ мин. «___» ______________ 20__ г.
1.4. Окончить работы: в ___ час. ___ мин. «___» ______________ 20__ г.
1.5. Наряд выдал руководитель работ

(наименование должности, фамилия и инициалы, подпись)

1.6. С условиями работы ознакомлены:

Производитель работ		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)		(фамилия и инициалы)
Допускающий		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)		(фамилия и инициалы)

2. Допуск

2.1. Инструктаж по охране труда в объеме инструкций


(указать наименования или номера инструкций, по которым проведен инструктаж)
проведен бригаде в составе ____ человек, в том числе:

N пп	Фамилия, инициалы	Профессия (должность)	Подпись лица, получившего инструктаж	Подпись лица, проводившего инструктаж

2.2. Мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, выполнены. Производитель работ и члены бригады с особенностями работ ознакомлены. Объект подготовлен к производству работ.

Допускающий к работе		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)

2.3. С условиями работ ознакомлен и наряд-допуск получил.

Производитель работ		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)

2.4. Подготовку рабочего места проверил. Разрешаю приступить к производству работ.

Руководитель работ		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)

3. Оформление ежедневного допуска на производство работ

3.1.

Оформление начала производства работ	Оформление окончания работ
Начало работ (дата, время)	Подпись производителя работ	Подпись допускающего	Окончание работ (дата, время)	Подпись производителя работ	Подпись допускающего

3.2. Работы завершены, рабочие места убраны, работники с места производства работ выведены.

Наряд-допуск закрыт в ___ час. ___ мин. «___» ______________ 20__ г.

Производитель работ		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)
Руководитель работ		«___» ____________ 20__ г.
	(подпись)

Источник

Эксплуатация ленточных конвейеров после их монтажа допускается только после окончания обкатки и приемки их комиссией. Организация безаварийной и безопасной эксплуатации конвейеров обеспечивается начальником участка (службы), в чьем ведении находится конвейерная линия или конвейер. К обслуживанию ленточных конвейеров могут быть допущены только лица, прошедшие обучение и обладающие необходимыми техническими знаниями и производственными навыками по обслуживанию и ремонту конвейеров или аналогичного оборудования и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

Не допускается эксплуатация конвейеров, работающих в режиме местного управления без присутствия машинистов. Объемы и периодичность осмотров и ремонтов ленточных конвейеров должны определяться работниками энергомеханических служб шахт в соответствии с графиками плановых предупредительных ремонтов и требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации конвейера, а также с учетом фактических горнотехнических условий и утверждаться главным инженером шахты. Рекомендуется следующий порядок осмотров-проверок:

ежесменно горным мастером или обслуживающим персоналом и ежесуточно механиком участка или специально назначенным лицом проводится осмотр конвейеров и устройств, обеспечивающих безопасность их эксплуатации, а также проверка работы аппаратуры управления. При этом следует обращать внимание на состояние выработок и не допускать заштыбовки приводных и концевых станций конвейера, осуществлять контроль за работой очистных и оросительных устройств, наличием соответствующих ограждений и противопожарных средств, исправностью приводных и натяжных устройств, не допуская повышенного нагрева их элементов, ненормального стука или вибраций, следить за исправностью ловителей, поддерживающих роликов, положением ленты на нижних и верхних роликоопорах по всей трассе, на приводных, отклоняющих и натяжных барабанах, за состоянием ленты и стыковых соединений, натяжением ленты, состоянием футеровки приводных барабанов, за болтовыми и другими соединениями, крепящими элементы секций, кронштейны роликоопор;
не реже одного раза в сутки проводится целевая проверка отсутствия течи масла в редукторах и рабочей жидкости в гидросистемах автоматических натяжных устройств и передвижников телескопических конвейеров, нагрева тормозных шкивов, колодок тормозов, электродвигателей, редукторов и подшипников барабанов, работоспособности аппаратуры управления, защит, блокировок, средств экстренной остановки, противопожарных устройств, орошения;
не реже одного раза в неделю проверяются положение става конвейера, прилегание ленты к роликам, износ скребков очистного устройства, прилегание полос отбортовки загрузочного или перегрузочного пунктов, правильность загрузки ленты материалом, состояние контактов электроконтактных манометров автоматических натяжных устройств, проводится профилактический осмотр ленты на холостом ходу (обнаруженные повреждения ленты и стыков осматриваются на остановленной ленте, при этом замечается очередность, сроки и виды ремонта повреждений).

Обнаруженные в процессе эксплуатации и осмотра неполадки и проведенные ремонтные работы должны отмечаться в “Журнале записи осмотра и ремонта конвейеров”. Планово-предупредительный ремонт (ППР) конвейера должен производиться в соответствии с графиком ППР, но не реже одного раза в месяц. При планово-предупредительном ремонте необходимо осуществить полный осмотр, проверку и ремонт приводной и натяжной секций конвейера, очистных и тормозных устройств, ленты, роликоопор и центрирующих устройств, секций става, а также проверить соосность выходных валов двигателя и редуктора, состояние зубчатых передач, качество смазки редукторов (загрязненность, наличие осадка, окисление) и при необходимости заменить ее, уровень масла в редукторах и жидкости в гидромуфтах, прилегание колодок к тормозному шкиву, подвижность тормозной системы, износ тормозных шкивов и колодок, надежность затяжки болтовых соединений узлов приводной и натяжной секций, состояние соединительных муфт, сварных швов барабанов. Невращающиеся ролики необходимо заменить.

В процессе эксплуатации конвейера должна производиться периодическая смазка механических узлов конвейера в соответствии с картой смазки, поставляемой заводом изготовителем. Запрещается работа конвейера без ограждений, предусмотренных конструкцией конвейера.

Конвейерная установка должна быть немедленно остановлена с уведомлением горного диспетчера при обнаружении следующих неисправностей:

нарушены или сняты предусмотренные конструкцией конвейера ограждения; – ненормальный шум и стук в редукторах привода;
повреждение стыкового соединения ленты;
пробуксовка ленты на приводных барабанах;
ослабление натяжения ленты до значения, меньше допустимого по условию отсутствия пробуксовки;
сбегание ленты на роликоопорах или барабанах до касания ею неподвижных частей ленточного конвейера и других предметов или просыпание груза;
наличие повреждений резинотросовой ленты (торчащие или отделившиеся от каркаса и провисшие тросы), которые могут послужить причиной намотки тросов на барабан;
срыв футеровок с приводного или прижимного барабанов, заклинивание барабанов;
заштыбовка перегрузочного пункта;
незатянутые болты и неисправные без болтовые соединения;
появление дыма или запаха горящей ленты;
неисправности защит, блокировок, средств экстренной остановки конвейера; – отсутствие или неисправность противопожарных средств.

Обнаруженные дефекты и неисправности, не угрожающие опасностью аварии конвейера, устраняются по указанию лиц, ответственных за эксплуатацию конвейера, в ближайшую ремонтную смену. При устранении неисправностей необходимо руководствоваться эксплуатационно-ремонтной документацией, поставляемой заводом-изготовителем.

Необходимо систематически следить за состоянием крепления и степенью износа футеровки. Не допускать работу конвейера с износом футеровки до обнажения металлической поверхности барабанов. Для ремонта барабанов, допускающих замену футеровки, должна использоваться только трудновоспламеняющаяся резина. Барабаны, для которых отсутствует возможность ремонта футеровки при ее износе, подлежат замене. Необходимо систематически следить за работой редукторов, регулярно проверять уровень масла в них. Не реже одного раза в месяц необходимо проверять состояние направляющих предназначенных для перемещения кареток подвижных барабанов натяжных станций. Запрещается:

регулировать положение осей барабанов, для которых это не предусмотрено конструкцией конвейера;
счаливать канаты натяжных устройств;
подсыпать песок, канифоль и т. п. между лентой и приводными барабанами.

Необходимо периодически, в зависимости от состояния выработки, проверять по положению ленты (при необходимости маркшейдерской съемкой) правильность установки става в вертикальной и горизонтальной плоскостях и устранять перекос секций и смещение отдельных участков става, возникающих при деформации выработки. Для стационарных конвейеров маркшейдерскую проверку положения става рекомендуется проводить ежегодно. При обнаружении перекоса секции става в плоскости, перпендикулярной оси ленточного конвейера, более чем на 2 град. (35 мм на 1 м ширины става) необходимо осуществить рихтовку става. Отклонение секций става в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, должно быть не более 10 мм на один метр ширины става. При обнаружении мест недопустимого перегиба става в вертикальной плоскости, из-за которого лента не прилегает к роликоопорам, необходимо выполнить рихтовку става, за счет подрывки почвы, установки подкладок под стойки или изменения длины подвесок (для подвесных ставов). Не допускается эксплуатация конвейеров без зазора между нижними роликами или лентой и штыбом или почвой выработки. Выработка, в которой установлены конвейеры, не должна загромождаться элементами крепи, оборудованием, породой и прочими предметами, которые могут повредить ленту и затрудняют обслуживание конвейера.

В загрузочном и перегрузочном устройствах необходимо устанавливать датчики заштыбовки (переполнения течек), входящие в систему автоматического управления конвейером. В загрузочных и перегрузочных устройствах должно быть исключено просыпание горной массы. Места загрузки и перегрузки на конвейере должны быть оснащены средствами пылеподавления, если запыленность в этих местах превышает предельно допустимые концентрации.

Надежная работа конвейерных лент зависит от правильного выбора ее типа и конструкции, качества монтажа и надлежащей эксплуатации хранения до начала эксплуатации. В местах капежа на ленту рекомендуется устанавливать зонты и отводные желоба. Обнаруженные визуально во время осмотра или с помощью специальных устройств повреждения конвейерной ленты должны быть немедленно устранены, если они вызывают опасность аварии конвейера (угрожающие разрывом повреждения стыков, поперечные порывы и порезы ленты, отделение боковых тросов, угрожающее намоткой их на барабан, продольные порезы и т.п.). Незначительные повреждения рекомендуется устранять в ближайшую ремонтную смену. Периодичность проверки резинотросовых лент должна приниматься не реже одного раза в неделю для грузопассажирских конвейеров, а для грузовых конвейеров устанавливается главным механиком шахты в зависимости от состояния ленты. Для предупреждения пробуксовки ленты необходимо:

не допускать работу конвейера при неисправном и ненастроенном реле скорости;
контролировать первоначальное натяжение ленты (в конструкциях большинства ленточных конвейеров предусмотрены автоматические натяжные устройства, поддерживающие натяжение ленты на постоянном уровне, или устройства для визуального контроля натяжения. На конвейерах старых типов, на которых отсутствуют датчики натяжения, контроль рекомендуется осуществлять по величине прогиба нижней ветви ленты между роликоопорами в месте ее наименьшего натяжения);
следить за центрированием ленты; – систематически проверять состояние устройств для очистки ленты и барабанов;
не допускать заштыбовки конвейера; – следить за исправностью загрузочных и перегрузочных пунктов.

Чрезмерное провисание ленты между роликоопорами (более 5% расстояния между ними) может быть вызвано недостаточным предварительным натяжением ленты и увеличением по сравнению с номинальным расстояния между роликоопорами. Во избежание большого провеса ленты необходимо при монтаже и эксплуатации соблюдать расстояние между роликоопорами, указанное в руководстве по эксплуатации конвейера, и следить за предварительным натяжением ленты, учитывая, что лента в процессе эксплуатации вытягивается (особенно сильно в первые два-три месяца ее работы). Если хода натяжного барабана окажется недостаточно для подтягивания ленты, то необходимо вырезать ее кусок и перестыковать ленту. Текущий ремонт конвейерных лент может проводиться непосредственно на конвейере. Ремонт должен выполняться рабочими, прошедшими подготовку и ознакомленными с инструкциями по ремонту лент.

Для предотвращения схода ленты в сторону став конвейера должен по мере необходимости рихтоваться. Основным способом центрирования ленты является разворот роликоопор верхней или нижней ветви. При сходе ленты тот конец роликоопоры, на который сходит лента, должен переставляться в направлении движения ленты, а другой конец роликоопоры должен переставляться в направлении, противоположном движению ленты. В тех случаях, когда ввиду большой серповидности ленты не удается отцентрировать ее обычными способами, необходимо разрезать ленту на отдельные куски и перестыковать так, чтобы она была более прямолинейной. При сходе ленты с барабанов центрирование ее выполняется путем перекоса оси одного из барабанов, где это предусмотрено конструкцией, с таким расчетом, чтобы на стороне, куда сходит лента, увеличивалось ее натяжение. Проверять ход и положение ленты следует только после закрепления болтов корпусов подшипников. В тех случаях, когда перекосом осей барабанов не удается ликвидировать сход ленты, а также когда конструкцией не предусмотрен перекос барабана, необходимо проверить правильность расположения барабанов и приводной секции относительно продольной оси конвейера и принять меры к их правильной установке. Категорически запрещается для центрирования ленты использовать металлические ломики или деревянные брусья, стойки.

Необходимо следить, чтобы скребки очистных устройств были прижаты к ленте равномерно по всей ширине (контргрузами, пружинами и т.п., позволяющими регулировать усилие прижатия). Для более эффективной очистки ленты рекомендуется устанавливать подряд несколько скребков. После обычных скребков рекомендуется устанавливать скребки из мягкой трудновоспламеняющейся резины сечением от 50×50 до 100×100 мм. Необходимо своевременно заменять изношенные элементы очистных устройств новыми. Перед концевым барабаном ленточного конвейера на холостой ветви ленты должны устанавливаться сбрасыватели, исключающие возможность попадания между лентой и барабаном кусков горной массы, посторонних предметов, случайно попавших на нижнюю ветвь ленты. Необходимо своевременно удалять штыб от очистных устройств. При эксплуатации ленточных конвейеров запрещается:

футеровать скребки для очистки барабанов деревом или другими горючими материалами;
применять для очистки ленты металлические щетки и скребки, которые могут повреждать или изнашивать ленту.

Конвейерные линии, состоящие из одного и более конвейеров, должны быть оснащены аппаратурой автоматического или дистанционного автоматизированного управления промышленного изготовления. При автоматизированном управлении конвейерной линией должно обеспечиваться выполнение требований “Правил безопасности в угольных шахтах”. Аппаратура управления должна допускать перевод управления любым конвейером с автоматического на ремонтно-наладочный режим с сохранением в этом режиме действия всех защит, предупредительной сигнализации и экстренной остановки конвейера. При этом должна обеспечиваться местная блокировка, предотвращающая пуск данного конвейера с дистанционного пульта управления. Запрещается оператору конвейерной линии оставлять свое рабочее место и поручать управление конвейером другим лицам. Надзор за правильной эксплуатацией аппаратуры автоматизации возлагается на службу участка, в ведении которого находится конвейерная линия, а ремонт и наладка аппаратуры осуществляются энергомеханической службой шахты или специализированной организацией. Все работы по ремонту и обслуживанию аппаратуры автоматизации должны производиться в соответствии с инструкциями завода-изготовителя аппаратуры. Категорически запрещается устанавливать подлежащие пломбированию съемные узлы аппаратуры при отсутствии на них пломбы завода-изготовителя или монтажно-наладочной организации, а также проводить настройку таких узлов в шахтных условиях. Запрещается управлять автоматизированной конвейерной линией с двух и более мест (пультов), а также стопорить подвижные элементы аппаратуры способами и средствами, не предусмотренными инструкцией завода изготовителя. Запрещается применение для управления конвейерными линиями аппаратуры и устройств, не допущенных к эксплуатации в установленном порядке.

К монтажу, эксплуатации и ремонту конвейеров допускаются лица, прошедшие специальное обучение, овладевшие приемами работы и имеющие право на выполнение этих работ. Во избежание захвата спецодежды движущимися частями конвейера она должна быть исправна и соответствовать условиям работы. На отключенных аппаратах при работе людей на линии должны вывешиваться таблички с надписью “НЕ ВКЛЮЧАТЬ – РАБОТАЮТ ЛЮДИ”. Для защиты от пожаров и накопления зарядов статического электричества конвейерные ленты, футеровка барабанов, роликов перегрузочных пунктов должны быть изготовлены из трудно воспламеняющихся материалов. Для локализации и тушения пожаров у приводов ленточных конвейеров должны быть установлены автоматические водораспылительные установки. Конвейерные выработки должны быть оборудованы средствами пожаротушения. Запрещается работа конвейера при отсутствии или неисправности средств противопожарной защиты. Изменения в конструкции конвейеров и их узлов (тормозных и натяжных устройств, ловителей и др.), пусковой аппаратуры, средств автоматизации и защиты должны быть оформлены проектом, подтвержденным экспертным заключением специализированной организации, или согласованы с заводом-изготовителем. Запрещается:

эксплуатировать конвейер без предварительного натяжения ленты, установленного в руководстве по эксплуатации конвейера;
хранить горючие жидкости, смазочные и обтирочные материалы вблизи пусковых устройств;
применять смазочные материалы с температурой вспышки для редукторов приводов конвейеров ниже 190°С и для остальных узлов ниже 165°С;
очищать узлы и элементы конвейеров от штыба, ремонтировать их, а также смазывать движущиеся детали во время работы конвейера;
перевозить на неприспособленных ленточных конвейерах лес, длинномерные материалы и оборудование;
перевозить людей на грузовых конвейерах, не оборудованных для перевозки людей;
ремонтировать электрооборудование, находящееся под напряжением;
подсыпать между лентой и приводными барабанами при пробуксовках уголь, песок и пр.;
эксплуатировать конвейер при неисправных реле скорости, защитах от пробуксовки, заштыбовки, схода ленты в сторону и др., сигнальных устройствах и устройствах экстренной остановки конвейера, размещенных вдоль става конвейера.

Организация труда при обслуживании конвейерных линий на шахте должна обеспечить:

безопасность работ;
систематический осмотр и ремонт узлов конвейерной установки.

Для обеспечения нормальной эксплуатации, обслуживания, ремонта конвейеров необходимо закрепить за ними ответственных лиц из числа ИГР и рабочих. Техническое обслуживание конвейера должно проводиться ежесуточно в ремонтную смену. Не реже одного раза в год должны осуществляться ревизия состояния и наладка грузо-людских конвейерных установок: механической части, электрооборудования и аппаратуры автоматизации. Результаты ревизии и наладки оформляются актом с выдачей соответствующих рекомендаций.

Источник

Настоящая инструкция по охране труда разработана специально для машиниста ленточного конвейера.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К работе машинистами ленточного конвейера допускаются лица старше 18 лет, прошедшие обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, вводный инструктаж по охране труда, первичный инструктаж на рабочем месте, специальное обучение по профессии, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.
1.2. Машинист ленточного конвейера должен знать:
— устройство, принцип действия, режимы работы, правила управления ленточным конвейером, порядок его обслуживания;
— действие на человека опасных и вредных производственных факторов, которые могут возникнуть во время работы, а также способы защиты от их воздействия;
— требования охраны труда, электробезопасности, производственной санитарии, пожарной и промышленной безопасности при эксплуатации ленточного конвейера;
— сигналы оповещения о пожаре, места расположения противопожарного оборудования и первичных средств пожаротушения;
— место хранения аптечки первой помощи пострадавшим.
1.3. Машинист ленточного конвейера должен:
— применять в процессе работы оборудование и механизмы по назначению и в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей;
— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха;
— выполнять работу, входящую в его обязанности или порученную администрацией, если он обучен правилам безопасного выполнения этой работы;
— содержать в исправном состоянии и чистоте конвейер, оборудование, инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты;
— применять безопасные приемы выполнения работ;
— уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;
— выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности и надписей, а также сигналов, подаваемых водителями транспортных средств и машинистами других грузоподъемных машин и механизмов;
— обходить на безопасном расстоянии места, где ведутся работы на высоте;
— уметь оказывать первую помощь пострадавшим.
1.4. Машинисту ленточного конвейера запрещается:
— работать вблизи вращающихся частей оборудования, не огражденных защищенными сетками или кожухами;
— снимать защитные сетки и кожухи до полной остановки вращающихся частей оборудования;
— производить самостоятельно регулировку и ремонт вышедшего из строя оборудования;
— прикасаться к арматуре общего освещения, к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легкодоступным токоведущим частям оборудования;
— заходить за ограждения опасных мест;
— приступать к выполнению новой, не связанной с его прямыми обязанностями работы без получения от мастера инструктажа о безопасных приемах ее выполнения;
— допускать на территорию производственной площадки, в производственные и бытовые помещения посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии;
— находиться на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.
1.5. Машинист ленточного конвейера обязан соблюдать режим труда и отдыха в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка.
1.6. Во время работы на машиниста ленточного конвейера могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
— движущиеся элементы транспортных средств, оборудования и перемещаемые ими грузы, материалы, особенно при размещении этих средств и оборудования в тоннелях, галереях и в других стесненных условиях;
— вращающиеся элементы приводных, натяжных, загрузочных, разгрузочных узлов и др.;
— поражение электрическим током;
— повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны и производственных помещений;
— недостаточная освещенность.
1.7. Особую опасность при использовании оборудования непрерывного действия представляет контакт с подвижными элементами (зубчатыми колесами, шкивами, грузом и др.) и зоны набегания ленты (у шкивов, роликов), захват за спецодежду, незастегнутую или незаправленную надлежащим образом, а также рукавицы и т.п.
1.8. Машинист ленточного конвейера должен обеспечиваться необходимыми средствами индивидуальной защиты в соответствии с типовыми нормами.
1.9. Специальную и личную одежду, обувь необходимо хранить в отдельных шкафчиках в гардеробной. Выносить спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты за пределы производства запрещается.
1.10. Машинист ленточного конвейера обязан следить за исправностью выданных ему спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, а также содержать шкафчик в чистоте и порядке. Спецодежду и спецобувь следует своевременно сдавать в стирку и ремонт.
1.11. Машинист ленточного конвейера должен выполнять следующие требования пожарной безопасности:
— курить только в установленных для этого местах;
— не подходить с открытым огнем к легковоспламеняющимся материалам, емкостям с легковоспламеняющимися жидкостями и свежеокрашенному оборудованию;
— хранить смазочные материалы в масленках, обтирочные материалы — в металлических ящиках или ведрах с крышками в специально отведенных местах. Чистый и использованный обтирочный материал должны храниться раздельно;
— не загромождать рабочее место, проходы и доступы к противопожарному оборудованию и первичным средствам пожаротушения;
— не пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электронагревательными приборами, не имеющими устройств тепловой защиты, без подставок из негорючих теплоизоляционных материалов, исключающих опасность возникновения пожара, и нестандартными (самодельными) электронагревательными приборами;
— во избежание электротравм и поражений электрическим током машинист ленточного конвейера не должен прикасаться к открытой электропроводке и кабелям;
— рабочее место должно быть обеспечено изолирующим ковриком и диэлектрическими перчатками;
— не допускать на рабочее место посторонних лиц.
1.12. Перед приемом пищи необходимо вымыть руки теплой водой с мылом или очищающими пастами, разрешенными к применению в установленном порядке. Принимать пищу разрешается в специально отведенном помещении. Прием пищи и хранение пищевых продуктов на рабочем месте запрещаются.
1.13. Машинист ленточного конвейера должен знать устройство, принцип действия и правила эксплуатации обслуживаемых им конвейеров, схемы автоматической блокировки оборудования, порядок остановки и пуска конвейеров, значение звуковой и световой сигнализации, применяемой в данном производстве.
1.14. На рабочем месте машиниста ленточного конвейера должен храниться необходимый запас материалов, запасных частей и инструмента для мелкого ремонта, смазочных и обтирочных материалов, помещенных в закрытые металлические ящики, а также инвентарь для уборки рабочего места.
1.15. При передвижении и нахождении на территории производственной площадки машинист ленточного конвейера обязан соблюдать следующие меры безопасности:
— быть внимательным ко всем предупредительным знакам и сигналам, подаваемым транспортными средствами и оборудованием;
— ходить по пешеходным дорожкам, переходить автомобильные дороги и железнодорожные пути в установленных местах, проходя по дороге, идти по обочине навстречу движущемуся транспорту.
1.16. В случае получения травмы, заболевания или ухудшения здоровья машинист ленточного конвейера должен прекратить работу, известить о несчастном случае (заболевании, ухудшении здоровья) своего непосредственного руководителя и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.
1.17. В случае получения травмы другим работником машинист ленточного конвейера должен прекратить работу, принять меры по оказанию первой доврачебной помощи пострадавшему и немедленно известить о несчастном случае непосредственного руководителя.
1.18. При обнаружении неисправности оборудования, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты, освещения, вентиляции, создающих опасность для жизни и здоровья работников или являющихся предпосылкой к аварии или пожару, машинист ленточного контейнера обязан немедленно сообщить об этом непосредственному руководителю.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы машинист ленточного конвейера должен надеть необходимую спецодежду и спецобувь, застегнуть и заправить должным образом, чтобы не было свисающих концов.
2.2. Перед пуском ленточного конвейера необходимо проверить:
— состояние транспортерной ленты и ее стыков;
— исправность звуковой и световой сигнализации;
— исправность сигнализирующих датчиков, блокировок;
— наличие и работоспособность противопожарной защиты конвейера;
— надежность работы устройств аварийного останова конвейера;
— правильность натяжения конвейерной ленты;
— наличие и исправность роликов;
— наличие защитного заземления электрооборудования, брони кабелей, рамы конвейера;
— наличие и надежность ограждений приводных, натяжных и концевых барабанов.
2.3. Перед пуском ленточного конвейера необходимо убедиться в том, что на трассе не производятся какие-либо работы.
2.4. Не допускается пускать в работу ленточный конвейер, если проходы захламлены и загромождены.
2.5. Машинист ленточного конвейера должен принять меры по устранению обнаруженных недостатков, а при невозможности сделать это сообщить непосредственному руководителю и не включать конвейеры до устранения всех неисправностей.
2.6. В случае передачи смены без остановки оборудования машинист ленточного конвейера, сдающий смену, должен сообщить машинисту ленточного конвейера, принимающему смену, а также непосредственному руководителю обо всех имевших место неисправностях в работе обслуживаемых конвейеров. Сделать запись в журнале приема-сдачи смены.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Машинист ленточного конвейера обязан работать в выданной ему спецодежде и обуви, а также использовать также другие средства индивидуальной защиты.
3.2. Машинист ленточного конвейера обязан:
— быть внимательным и выполнять требования установленных звуковых и световых сигналов;
— передвигаться по установленным проходам и переходным мостикам;
— следить за исправностью ограждений приводных, натяжных станций и роликоопор конвейера;
— следить за исправным состоянием перегрузочных точек, натяжных барабанов, редукторов питателей, автоматических устройств, установленных на конвейере, за правильной разгрузкой материалов в приемные агрегаты;
— содержать зону обслуживания конвейера и рабочее место в чистоте, не загромождая их посторонними предметами.
3.3. При централизованном дистанционно-автоматическом управлении технологическим оборудованием и транспортировкой перерабатываемого материала и готовой продукции запуск конвейеров производится с пульта управления диспетчером предприятия. Перед запуском оборудования диспетчером подаются предупредительный световой и звуковой сигналы.
3.4. Перед началом загрузки оборудования необходимо проверить работу конвейера на холостом ходу. При этом устанавливается правильность движения ленты конвейера, отсутствие боковых смещений ленты, ее состояние.
3.5. Работы по очистке и смазке конвейеров, по натягиванию и направлению ленты по роликам и т.п. разрешается производить только при выключенном электродвигателе и снятых предохранителях, а на пусковых устройствах должны быть вывешены предупредительные плакаты «Не включать! Работают люди!». Отключение от сети необходимо производить в диэлектрических перчатках, стоя на изолирующем коврике.
3.6. Во время работы конвейера машинисту запрещается:
— переставлять или заменять поддерживающие и направляющие ролики;
— стоять на раме конвейера или находиться на движущейся ленте;
— направлять движение ленты, а также поправлять бортовое уплотнение вручную;
— уходить со своего рабочего места без разрешения непосредственного руководителя.
3.7. Для предотвращения аварийных ситуаций необходимо не допускать схода ленты с барабанов, завала конвейера, забивки разгрузочных воронок и желобов, обрыва и пробуксовки ленты.
3.8. Во время работы ленточного конвейера не допускается:
— устранение перекоса конвейерной ленты с использованием металлического прута, трубы, палки и т.п., регулирование положения барабанов и роликовых опор;
— хранение горючих жидкостей, смазочных и обтирочных материалов вблизи пусковых устройств конвейера;
— применение для редукторов приводов конвейеров смазочных материалов, не рекомендованных заводом-изготовителем;
— работа при неисправных реле скорости, реле защиты от пробуксовки конвейерной ленты, реле схода конвейерной ленты, сигнальных устройствах и устройствах экстренной остановки конвейера, при образовавшихся завалах транспортируемого материала на конвейерной ленте;
— устранение пробуксовки конвейерной ленты с использованием подсыпки между лентой и барабаном канифоли, битума, песка, транспортируемого и другого материала. Устранение пробуксовки конвейерной ленты необходимо производить при остановленном конвейере натяжением ленты способом, предусмотренным в конструкции конвейера;
— смазка подшипников и других трущихся деталей;
— допуск посторонних лиц к управлению конвейером.
3.9. В процессе эксплуатации ленточного конвейера необходимо систематически контролировать:
— правильность загрузки конвейерной ленты транспортируемым материалом;
— плавность движения и состояние конвейерной ленты;
— положение и работу щеток и скребков.
3.10. Ленточный конвейер или конвейерная линия должны быть немедленно остановлены:
— при пробуксовке конвейерной ленты на приводных барабанах;
— при появлении запаха гари, дыма, пламени;
— при ослаблении натяжения конвейерной ленты сверх допустимого;
— при сбегании конвейерной ленты на роликоопорах или барабанах до касания ею неподвижных частей конвейера и других предметов;
— при неисправности защит, блокировок, средств экстренной остановки конвейера;
— при отсутствии или неисправности ограждающих устройств;
— при неисправных болтовых соединениях, при обнаружении незатянутых болтов;
— при ненормальном стуке и повышенном уровне шума в редукторе привода;
— при забивке транспортируемым материалом перегрузочного узла;
— при отсутствии двух и более роликов на смежных опорах;
— при повреждениях конвейерной ленты и ее стыкового соединения, создающих опасность аварии;
— при нарушении футеровки приводного и прижимного барабанов;
— при заклинивании барабанов.
3.11. Остановку ленточного конвейера следует производить (при нормальной работе) после схода с него груза.
3.12. После окончания работы ленточного конвейера необходимо:
— отключить конвейер от электросети;
— очистить конвейерную ленту, барабаны, загрузочные и приемные устройства от налипшего материала;
— сделать запись в журнале осмотра и ремонта конвейера об обнаруженных неполадках и мерах по их устранению.
3.13. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления ленточных конвейеров незамедлительно переводятся в положение «Стоп».
3.14. При работе с передвижными ленточными конвейерами особое внимание необходимо обращать на ограждение мест возможного защемления в зоне набегания ленты на барабан, ролик, шкив.
3.15. Передвижные ленточные конвейеры, если они не закрыты специальными кожухами, и ленточные конвейеры, установленные в производственных зданиях ниже уровня пола, должны быть ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,0 м с обшивкой понизу шириной не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.
3.16. При перемещении передвижных ленточных конвейеров работники, производящие эти перемещения, должны находиться сзади или впереди конвейера.
3.17. Работа передвижного ленточного конвейера не допускается при неисправной ходовой части, отсутствии ограничительного болта на подъемной раме.
3.18. При работе передвижного ленточного конвейера с подъемной рамой, имеющей подъемное устройство для изменения угла наклона, нахождение людей под поднятой рамой не допускается.
3.19. Электрический кабель, питающий привод передвижного ленточного конвейера, должен размещаться таким образом, чтобы исключались случаи наезда на него транспортных средств; разъемы секций кабеля должны располагаться под землей.
3.20. Для предотвращения выпадения тяжелых грузов или сдувания легких сыпучих грузов с ленты передвижного ленточного конвейера рекомендуется устанавливать боковые ограничительные щитки высотой не менее 200 мм, которые одновременно выполняют роль укрытия опасных зон возможного защемления.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При работе ленточного конвейера могут возникнуть следующие аварийные ситуации:
— сход ленты с барабанов;
— обрыв или продольный порез ленты;
— завал конвейера;
— забивка разгрузочных воронок и желобов;
— возгорание электрооборудования, замыкание электропроводки.
4.2. При возникновении аварийной ситуации машинист ленточного конвейера должен остановить конвейер, вывесить табличку «Не включать!» и сообщить о случившемся непосредственному руководителю.
4.3. При завале и пробуксовке ленты конвейера необходимо в месте завала очистить ленту, барабаны, ролики от материала.
4.4. Участие в работах по восстановлению ленты, ликвидации завалов конвейера осуществляется по указанию непосредственного руководителя, при этом должны быть приняты меры, исключающие ошибочное или самопроизвольное включение привода конвейера.
4.5. При возникновении замыкания электропроводки, ее загорания, загорания электрооборудования машинист ленточного конвейера должен немедленно отключить источник электропитания, сообщить диспетчеру и приступить к ликвидации загорания, используя порошковые огнетушители.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. В конце смены машинист ленточного конвейера должен:
— пропустить весь материал, находящийся на конвейере, до полной его разгрузки;
— остановить конвейер, отключив его от электросети;
— очистить ленту, барабаны, ролики от налипшего материала;
— убрать просыпь из-под приводных, отклоняющих, хвостовых барабанов и натяжных станций;
— привести в порядок рабочее место, убрать инструмент в специально отведенное место.
5.2. Выявленные при осмотре конвейера дефекты и неисправности необходимо устранить, а если это невозможно сделать собственными силами, доложить сменному мастеру и сделать запись в журнале приема-сдачи смены.
5.3. После окончания работы необходимо принять душ или вымыть лицо и руки теплой водой с мылом.
5.4. Спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты машинист ленточного конвейера должен хранить в гардеробной отдельно от повседневной одежды.

Скачать Инструкцию

Источник

При
эксплуатации ленточных конвейеров
необходимо соблюдать следующие основные
правила безопасности.

Защитные
ограждения конвейеров изготавливаются
откидными (на петлях, шарнирах) или
съемными, изготовленными их отдельных
секций. Для удобства обслуживания
конвейеров в ограждениях должны быть
предусмотрены дверцы и крышки.

Ограждения,
дверцы и крышки снабжаются приспособлениями
для надежного удержания их в закрытом
(рабочем) положении и в случае необходимости
быть сблокированы с приводом конвейера
для его отключения при снятии (открытии)
ограждения.

В
зоне возможного нахождения людей
ограждаются или защищаются участки
трассы конвейеров, на которых запрещен
проход людей, при помощи установки вдоль
трассы перил высотой не менее 1,0 м от
уровня пола.

В
конструкцию транспортных средств
непрерывного действия входят необходимые
блокировки и сигнализация.

На
конвейерах, входящих в автоматизированные
транспортные или технологические линии,
предусматриваются устройства для
автоматической остановки привода при
возникновении аварийной ситуации.

В
схемах управления конвейерами
предусматривается блокировка или
установка предупредительной сигнализации,
исключающей возможность несанкционированного
включения привода до ликвидации аварийной
ситуации.

На
участках трассы конвейеров, находящихся
вне зоны видимости оператора с пульта
управления, устанавливается двусторонняя
предупредительная предпусковая звуковая
или световая сигнализация, включающаяся
автоматически до включения привода
конвейера.

Двусторонняя
сигнализация должна обеспечивать не
только оповещение о пуске конвейера
лиц, находящихся вне зоны видимости с
пульта управления конвейером, но и
подачу ответственного сигнала на пульт
управления с участков трассы, невидимых
оператору, о готовности конвейера к
пуску.

На
рабочих местах размещаются таблички,
поясняющие значение применяемых средств
сигнализации и порядок управления
конвейером.

Части
транспортных средств непрерывного
действия, представляющие опасность для
работников и которые по их функциональному
назначению не могут быть закрыты
кожухами, щитом и т.п., должны быть
окрашены в сигнальные цвета с установкой
знаков безопасности.

Необходимо
соблюдение условий электробезопасности:

Электропроводку
оборудования хорошо защищают от
механического и химического воздействия
в целях недопущения повреждения или
увлажнения ее изоляции.

Корпуса
оборудования, электромоторов, металлические
части, защищающие электроаппаратуру,
должны иметь защитное заземление.

Электрические
провода на конвейере и от конвейера до
рубильника защищают дополнительной
резиновой изоляцией. Рама конвейера
должна быть заземлена. Заземление
обеспечивает защиту от поражения
электрическим током.

При
замыкании на землю в электроустановках
напряжением 3-35 кВт не следует приближаться
к месту замыкания на расстояние менее
4м в закрытых распределительных
устройствах и менее 8м — в открытых
распределительных устройствах.

Применение
средств индивидуальной защиты:

Спецодежда:
костюм вискозно-лавсановый, ботинки
кожаные, рубашка х./б., перчатки, беруши.

Рабочую
одежду необходимо содержать в порядке,
застегнуть или подвязать обшлага
рукавов, надеть головной убор, убрать
волосы под головной убор.

В
соответствии с требованиями
вибробезопасность труда на предприятии
обеспечивается: соблюдением правил и
условий эксплуатации машин и введением
технологических процессов, использованием
машин только в соответствии с назначением,
предусмотренным нормами допуска (НД);
поддержанием технического состояния
машин, параметров технологических
процессов и элементов производственной
среды на уровне, предусмотренном НД,
своевременным проведением планового
и предусмотрительного ремонта машин;
совершенствованием режимов работы
машин и элементов производственной
среды, исключением контакта работающих
с вибрирующими поверхностями за пределами
рабочего места или зоны, введением
ограждений, предупреждающих знаков,
использованием предупреждающих надписей,
окраски, сигнализации, блокировки и
т.п.; улучшением условий труда (в т.ч.
снижением или исключением действия
сопутствующих неблагоприятных факторов);
применением средств индивидуальной
защиты от вибрации; введением и соблюдением
режимов труда и отдыха, в наибольшей
мере снижающих неблагоприятное
воздействие вибрации на человека;
санитарно-профилактические и
оздоровительные мероприятия;

При
работе конвейера не допускается ремонтные
и уборочные работы. Их выполнение
производится при полной остановке и
отключении от сети конвейера, при снятых
предохранителях и закрытом на замок
пусковом устройстве, на котором должна
быть вывешена табличка с надписью «Не
включать — работают люди!».

При
обнаружении неисправностей оборудования
или в других ситуациях, создающих или
могущих создавать аварийную обстановку
на сборочном конвейере автотранспортных
средств, необходимо: прекратить работу
и покинуть опасную зону; предупредить
других работников об опасности;
поставить в известность непосредственного
руководителя.

На
линии конвейера средств не допускается
нахождение лиц, не имеющих отношения к
выполнению операции на конкретной
позиции конвейера.

Пользоваться
только установленными проходами, не
перелазить через конвейеры, транспортеры,
уложенные на полу изделия, отходы и т.д.

Запрещается
производить механосборочные работы с
забинтованными пальцами без защитных
резиновых напальчников.

Устанавливать
и снимать тяжелые изделия (массой более
16 кг) только с помощью подъемных
механизмов. Пользоваться грузоподъемными
механизмами только после специального
обучения, аттестации и оформленного
допуска.

Применять
исправные гаечные ключи соответствующих
размеров. При работе ключами не наращивать
трубой или другими рычагами, не
пользоваться прокладками, если ключи
не соответствуют размерам гаек, болтов,
винтов.

Запрещается
мыть руки в масле, эмульсии, керосине и
вытирать их обтирочными концами,
загрязненными стружкой.

Запрещается
оставлять свою одежду и принимать пищу
на рабочем месте.

Машины,
механизмы и другое производственное
оборудование, транспортные средства,
технологические процессы, материалы и
химические вещества, средства
индивидуальной и коллективной защиты
работников, должны соответствовать
требованиям охраны труда, установленным
в РК, иметь сертификаты соответствия.

Перед
началом работы машинист ленточного
конвейера должен надеть полагающуюся
спецодежду и спецобувь.

Перед
пуском ленточного конвейера необходимо
проверить: состояние транспортерной
ленты и ее стыков; исправность звуковой
и световой сигнализации; исправность
сигнализирующих датчиков, блокировок;
наличие и работоспособность противопожарной
защиты конвейера (для пожароопасных
условий работы); надежность работы
устройств аварийного останова конвейера;
правильность натяжения конвейерной
ленты; наличие и исправность роликов;
наличие защитного заземления
электрооборудования, брони кабелей,
рамы конвейера; наличие и надежность
ограждений приводных, натяжных и концевых
барабанов.

Перед
пуском ленточного конвейера необходимо
убедиться в том, что на трассе не
производятся какие-либо работы.

Не
допускается пускать в работу ленточный
конвейер при захламленности и
загроможденности проходов.

Машинист
ленточного конвейера должен принять
меры по устранению обнаруженных
недостатков, а при невозможности сделать
это, сообщить сменному мастеру и не
включать конвейеры до устранения всех
неисправностей.

В
случае передачи смены без остановки
оборудования машинист ленточного
конвейера, сдающий смену, должен сообщить
машинисту ленточного конвейера,
принимающему смену, и сменному мастеру
обо всех имевших место неисправностях
в работе обслуживаемых конвейеров.
Сделать запись в журнале приема-сдачи
смены. Уборка просыпи и смазка механизмов
в таких случаях должна производиться
в установленное время.

Обнаруженные
нарушения требований безопасности
должны быть устранены собственными
силами до начала работы, а при невозможности
сделать это машинист ленточного конвейера
обязан сообщить руководителю работ и
ответственному за содержание конвейера
в исправном состоянии.

Машинист
ленточного конвейера обязан работать
в установленной спецодежде и обуви, по
указанию мастера использовать также
другие средства индивидуальной защиты:
респиратор, противошумные наушники,
защитную каску.

Машинист
ленточного конвейера обязан: быть
внимательным и выполнять требования
установленных звуковых и световых
сигналов; передвигаться по установленным
проходам и переходным мостикам; следить
за исправностью ограждений приводных,
натяжных станций и роликоопор конвейера;
следить за исправным состоянием
перегрузочных точек, натяжных барабанов,
редукторов питателей, автоматических
устройств,

установленных на конвейере, за правильной
разгрузкой материалов в приемные
агрегаты; содержать зону обслуживания
конвейера и рабочее место в чистоте, не
загромождая их посторонними предметами.

Перед
началом загрузки оборудования необходимо
проверить работу конвейера на холостом
ходу. При этом устанавливается правильность
движения ленты конвейера, отсутствие
боковых смещений ленты, ее состояние.

Работы
по очистке и смазке конвейеров, по
натягиванию и направлению ленты по
роликам, по уборке просыпи вручную
из-под головных, хвостовых и отклоняющих
барабанов разрешается производить
только при выключенном электродвигателе
и снятых предохранителях, а на пусковых
устройствах должны быть вывешены
предупредительные плакаты «Не
включать! Работают люди!». Отключение
от сети необходимо производить в
диэлектрических перчатках, стоя на
изолирующем коврике.

Во
время работы конвейера машинисту
запрещается: переставлять или заменять
поддерживающие и направляющие ролики;
стоять на раме конвейера или находиться
на движущейся ленте; направлять движение
ленты, а также поправлять бортовое
уплотнение вручную; уходить без разрешения
сменного мастера со своего рабочего
места.

Для
предотвращения аварийных ситуаций
необходимо не допускать схода ленты с
барабанов, завала конвейера, забивки
разгрузочных воронок и желобов, обрыва
и пробуксовки ленты.

Во
время работы ленточного конвейера не
допускается: устранение перекоса
конвейерной ленты с использованием
металлического прута, трубы, палки и
т.п., регулирование положения барабанов
и роликовых опор; хранение горючих
жидкостей, смазочных и обтирочных
материалов вблизи пусковых устройств
конвейера; применение для редукторов
приводов конвейеров смазочных материалов,
не рекомендованных заводом-изготовителем;
работа при неисправных реле скорости,
реле защиты от пробуксовки конвейерной
ленты, реле схода конвейерной ленты,
сигнальных устройствах и устройствах
экстренной остановки конвейера, при
образовавшихся завалах транспортируемого
материала на конвейерной ленте; устранение
пробуксовки конвейерной ленты с
использованием подсыпки между лентой
и барабаном канифоли, битума, песка,
транспортируемого и другого материала.

Устранение
пробуксовки конвейерной ленты необходимо
производить при остановленном конвейере
натяжением ленты способом, предусмотренным
в конструкции конвейера; смазка
подшипников и других трущихся деталей;
допуск посторонних лиц к управлению
конвейером.

В
процессе эксплуатации ленточного
конвейера необходимо систематически
контролировать: правильность загрузки
конвейерной ленты транспортируемым
материалом; плавность движения и
состояние конвейерной ленты; положение
и работу щеток и скребков.

При
работе с передвижными ленточными
конвейерами особое внимание должно
обращаться на ограждение мест возможного
защемления в зоне набегания ленты на
барабан, ролик, шкив.

Передвижные
ленточные конвейеры, если они не закрыты
специальными кожухами, и ленточные
конвейеры, установленные в производственных
зданиях ниже уровня пола, должны быть
ограждены по всей длине перилами высотой
не менее 1,0 м с обшивкой понизу шириной
не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей
планкой на высоте 0,5 м от пола.

При
перемещении передвижных ленточных
конвейеров работники, производящие эти
перемещения, должны находиться сзади
или впереди конвейера.

При
работе передвижного ленточного конвейера
с подъемной рамой, имеющей подъемное
устройство для изменения угла наклона,
нахождение людей под поднятой рамой не
допускается.

Электрический
кабель, питающий привод передвижного
ленточного конвейера, должен размещаться
таким образом, чтобы исключались случаи
наезда на него транспортных средств;
разъемы секций кабеля должны располагаться
под землей.

Источник

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ
И АТОМНОМУ НАДЗОРУ

ПРИКАЗ
от 13 ноября 2020 г. N 438

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ НОРМ И ПРАВИЛ
В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ «ИНСТРУКЦИЯ
ПО БЕЗОПАСНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ ЛЕНТОЧНЫМИ КОНВЕЙЕРАМИ
В ПОДЗЕМНЫХ ВЫРАБОТКАХ УГОЛЬНЫХ (СЛАНЦЕВЫХ) ШАХТ»

В соответствии с подпунктом 5.2.2.16(1) пункта 5 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 401 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3348; 2020, N 27, ст. 4248), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Инструкция по безопасной перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных (сланцевых) шахт».

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

Руководитель
А.В.АЛЕШИН

Утверждены
приказом Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору
от 13 ноября 2020 г. N 438

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ «ИНСТРУКЦИЯ
ПО БЕЗОПАСНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ ЛЕНТОЧНЫМИ КОНВЕЙЕРАМИ
В ПОДЗЕМНЫХ ВЫРАБОТКАХ УГОЛЬНЫХ (СЛАНЦЕВЫХ) ШАХТ»

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Инструкция по безопасной перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных (сланцевых) шахт» (далее — Инструкция) разработаны в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 30, ст. 3588; 2018, N 31, ст. 4860).

2. Настоящая Инструкция распространяется на:

организации, осуществляющие добычу угля (горючих сланцев) подземным способом (далее — угледобывающие организации), руководителей и работников организаций;

обособленные подразделения, занимающиеся проектированием, строительством и эксплуатацией опасных производственных объектов угольной промышленности, на которых ведутся подземные горные работы (далее — шахта), конструированием, изготовлением, монтажом, эксплуатацией и ремонтом технических устройств;

надзорные и контролирующие органы;

профессиональные аварийно-спасательные службы или профессиональные аварийно-спасательные формирования;

работников подрядных и иных организаций, деятельность которых связана с посещением шахт.

3. Настоящая Инструкция устанавливает требования к конструкции и оснащению ленточных конвейеров, предназначенных для перевозки людей, включая систему их управления, требования по зазорам и освещенности горных выработок, а также требования к организации безопасной перевозки людей и правила их поведения на ленточных конвейерах.

II. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ
ЛЕНТОЧНЫМИ КОНВЕЙЕРАМИ

4. Перевозка людей ленточными конвейерами в конвейеризированных горных выработках обязательна при длине выработки 500 м и более и углах наклона до 6° и при длине 200 м и более при углах наклона выработки от 6° до 18° в случае отсутствия других средств механизированной доставки людей к месту ведения работ.

5. Перевозка людей ленточными конвейерами разрешается в выработках с углами наклона до 18° при номинальной скорости ленты не более 3,15 м/с. При этом ширина ленты должна быть не менее 800 мм при углах наклона выработки до 10° включительно и не менее 1000 мм — при углах более 10°.

6. Разрешается перевозка людей одновременно по верхней и нижней ветвям ленты конвейера.

7. Разрешается перевозка людей одновременно с транспортированием горной массы, если максимальные размеры кусков транспортируемого материала не превышают 150 мм.

8. Перевозка людей ленточными конвейерами должна осуществляться в соответствии с документацией, утвержденной главным инженером шахты.

9. Документация на перевозку людей ленточными конвейерами должна содержать:

техническую характеристику, чертежи общего вида и описание конструкции конвейера;

схему размещения конвейера в выработке с указанием сечения выработки, углов наклона, габаритных размеров установленного оборудования и зазоров;

чертежи и описания конструкций станций посадки и схода, предохранительных устройств, средств сигнализации и контроля;

принципиальную и монтажную схемы управления, сигнализации и аварийного отключения конвейера с описанием принципа их работы;

расчет запаса прочности ленты и расчет устройств для ее улавливания в случае обрыва при углах наклона более 10°;

основные правила перевозки людей.

10. Конвейер для перевозки людей должен быть технически исправен и дополнительно к грузовому варианту использования оборудоваться:

станциями посадки и схода;

средствами оповещения о подъезде к станциям схода;

устройствами автоматического отключения конвейера при проезде пассажиров конечных станций схода;

устройствами для принудительного смещения пассажиров с нижней ветви ленты при проезде конечной станции схода (при перевозке на нижней ветви);

устройствами для отключения конвейера с движущейся ленты.

11. Не допускается проезд людей на грузовой ветви под загрузочными устройствами (питателями, гезенками, печами). На участках конвейеров, используемых для перевозки людей, перед загрузочными устройствами должны быть станции схода, а после загрузочных устройств — станции посадки.

12. Свободное пространство для проезда людей на конвейере должно быть не менее 0,8 м по ширине и высоте. В местах установки устройств улавливания ленточного полотна в конструкции ленточного конвейера (далее — ловители ленты) ширину свободного пространства допускается уменьшать до 0,7 м.

13. Отдельные препятствия, расположенные ближе 100 мм от свободного пространства для проезда людей, должны быть обозначены освещаемыми предупреждающими знаками и иметь ограждения с отводами, исключающими фронтальный наезд пассажиров. Угол отвода должен быть не более 20°.

14. Верхняя ветвь конвейера в местах проезда людей не должна возвышаться над почвой выработки или над пешеходным тротуаром более чем на 2,5 м.

15. Выработка на всем протяжении перевозки людей должна быть освещена светильниками, обеспечивающими на уровне почвы освещенность не менее 2 лк.

16. Около каждой станции посадки должны быть размещены правила поведения людей при езде на конвейерах.

III. СТАНЦИИ ПОСАДКИ И СХОДА

17. Станции посадки и схода должны обеспечивать посадку и сход пассажиров без остановки конвейера. Промежуточные станции посадки и схода должны обеспечивать проезд транзитных пассажиров.

18. Станции посадки должны располагаться не ближе 5 м от загрузочных устройств и ограждающих устройств барабанов. Станции схода должны располагаться на расстоянии не ближе 20 м (это расстояние отсчитывается от датчика проезда станции схода) от загрузочных устройств и барабанов конвейера, включая барабаны промежуточного приводного блока конвейера.

19. Станции посадки должны оборудоваться площадками шириной не менее 0,6 м, расположенными сбоку конвейера или над конвейером. Длина посадочных площадок должна быть не менее 0,8 м при посадке из положения стоя или сидя и не менее 1,9 м при посадке из положения лежа (при езде на нижней ветви ленты конвейера). Отклонение посадочных площадок по высоте от средней части ленты, а при перевозке людей на загруженной ленте — от находящейся на ней горной массы не должно превышать 100 мм при посадке в положении сидя и 200 мм при посадке из положения лежа.

20. По всей длине посадочных площадок и за ними на расстоянии не менее 10 м над площадками и лентой (или над находящейся на ней горной массой) должно быть свободное пространство высотой не менее 1,2 м. На станциях, предназначенных для посадки на движущуюся ленту путем перекатывания в положении лежа, высоту свободного пространства над нижней лентой допускается уменьшать до 0,8 м.

21. Станции посадки с нерабочей стороны должны иметь ограждения длиной не менее 3 м и высотой не менее 0,5 м, препятствующие случайному смещению пассажиров за пределы ленты при посадке. Ограждения должны устанавливаться вертикально на расстоянии 0,6 номинальной ширины ленты от оси конвейера и возвышаться своей нижней кромкой над боковой кромкой ленты на 100 — 150 мм.

Станции посадки на верхнюю ветвь ленты должны иметь боковое ограждение высотой не менее 1 м, препятствующее случайному падению пассажиров с площадки станции посадки.

22. Станции схода должны оборудоваться площадками шириной не менее 0,7 м, расположенными сбоку конвейера. Площадки должны иметь участок для схода пассажиров с движущейся ленты путем перешагивания с нее (или перекатывания в положении лежа) и участок для последующего движения пассажиров после их схода.

23. Участок площадки, предназначенный для схода, должен располагаться параллельно ленте с отклонением по высоте от ее кромок не более 200 мм и иметь длину не менее указанной в таблице N 1.

Таблица N 1

Минимальная длина участка схода, м

Способ схода	Скорость конвейера, м/с
1,6	2,0	2,5	3,15
Перешагиванием	2,8	3,2	3,8	4,5
Перекатыванием	4,7	5,1	5,7	6,4

24. Участок площадки, предназначенный для последующей остановки после схода с движущейся ленты, должен иметь длину не менее указанной в таблице N 2 приложения к настоящей Инструкции.

Таблица N 2

Минимальная длина участка остановки, м

Способ схода	Скорость, м/с	Угол наклона площадки, град.
от -18 до -10	от -9,9 до -6	от -5,9 до -3	от -2,9 до 10	от 10,1 до 18
Перешагивание	1,6	Применять нельзя	5,2	2,6	2,1	0,9
2,0	6,0	3,3	2,6	1,2
2,5	7,0	4,1	3,3	1,6
3,15	8,4	5,3	4,3	1,8
Перешагивание с опорой на поручень	1,6	2,4	1,3	1,0	0,9	0,6
2,0	2,9	1,6	1,3	1,2	0,8
2,5	3,7	2,1	1,7	1,6	1,0
3,15	4,8	2,9	2,4	2,2	1,5
Перекатывание	1,6	1,9	0,8	Способ не применяется
2,0	3,0	1,2
2,5	4,6	1,8
3,15	7,6	3,0

25. По всей длине станций схода и на расстоянии не менее 10 м по обе стороны от них высота свободного пространства над площадками должна быть не менее 1,6 м, а над лентой (или над находящейся на ней горной массой) — не менее 1,5 м. На станциях, предназначенных для схода путем перекатывания с движущейся ленты в положении лежа, при езде на нижней ветви ленты высоту свободного пространства допускается уменьшать до 0,8 м.

26. Все станции схода должны иметь боковое ограждение высотой не менее 1 м, препятствующее случайному падению пассажиров с площадок.

При сходе перешагиванием на спусках с углами наклона более 10°, а также при скорости ленты более 2,5 м/с станции схода должны оборудоваться поручнями для поддержания равновесия пассажиров после перешагивания их на площадку.

27. Площадки для входа и схода людей должны оборудоваться сходнями (или другими устройствами) с поручнями.

28. По всей длине посадочных площадок и за ними на расстоянии не менее 10 м под средней частью ленты между роликоопорами должны быть установлены перекрытия шириной не менее 0,5 м. Зазор между перекрытием и лентой должен быть не более 50 мм.

29. В пределах станций посадки и схода зазоры по ширине между лентой и боковыми площадками должны быть перекрыты.

30. На станциях посадки и схода для езды на нижней ветви ленты по всей длине площадок должны быть установлены ограждения роликоопор верхней ветви ленты. Такие же ограждения должны устанавливаться на длине не менее 10 м за площадками посадки и по обе стороны от площадок схода.

31. Станции посадки и схода должны освещаться светильниками, обеспечивающими освещенность площадок не менее 15 лк.

32. В горной выработке в местах расположения станций посадки и схода должен обеспечиваться свободный проход людей шириной не менее 0,7 м и высотой не менее 1,8 м. При использовании для прохода людей площадок станций посадки и схода, их оборудуют с обеих сторон лестницами с перилами.

IV. УСТРОЙСТВА СИГНАЛИЗАЦИИ, СВЯЗИ, ЭКСТРЕННОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
И ЗАЩИТЫ

33. На расстоянии не более 5 м от станций посадки и схода должны быть установлены переговорные устройства, обеспечивающие связь пассажиров с лицами, управляющими конвейером.

34. Для оповещения пассажиров о подъезде к станции схода за 10 — 15 м перед ней должно быть установлено устройство осязательной сигнализации в виде одного ряда эластичных полос шириной 30-50 мм, подвешенных над лентой через 100 — 150 мм по всей ее ширине с зазором не более 200 мм от незагруженной ленты. На лицевую сторону полос должна быть нанесены светоотражающие материалы общей площадью не менее 50% площади лицевой поверхности полос.

35. В начале площадки схода должен быть установлен светильник желтого цвета и освещаемый знак (рекомендуемый образец приведен в приложении к настоящей Инструкции), обозначающие границу начала схода. В конце участка схода над площадкой должен быть установлен светильник красного цвета, запрещающий сход с конвейера (площадка схода отсутствует).

36. За конечной станцией на расстоянии 3 — 5 м за светильником красного цвета должен быть установлен датчик для автоматического отключения конвейера при проезде пассажиром конечной станции схода. Датчик должен обеспечивать обнаружение пассажира на ленте и экстренное отключение конвейера. Усилие воздействия датчика механической конструкции на пассажира не должно превышать 300 Н.

37. На конечной станции схода с нижней ветви ленты конвейера на расстоянии 8 — 10 м за датчиком проезда должно устанавливаться устройство для принудительного смещения пассажиров с движущейся ленты (сбрасывающий щиток).

Устройство должно выполняться в виде гладкой преграды, установленной над лентой под углом к оси конвейера не более 30°. Высота возможного падения пассажиров при смещении с ленты не должна превышать 0,3 м.

38. По всей длине конвейер должен быть оборудован устройствами, обеспечивающими пассажирам возможность остановки (отключения) конвейера с движущейся ленты. Средства воздействия на отключающие устройства для каждой ветви ленты, по которой перевозятся люди, должны располагаться выше ленты на расстоянии 0,2 — 0,4 м от ее кромки и срабатывать при усилии не более 50 Н.

39. В горных выработках с углами наклона более 10° конвейер должен оборудоваться не менее чем двумя ловителями оборвавшейся ленты, установленными ниже верхнего барабана с интервалом 40 — 80 м. Каждый ловитель рассчитывается на удержание обеих ветвей ленты в случае обрыва любой из них при загрузке конвейера.

Ловители ленты должны:

не препятствовать безопасному проезду людей;

срабатывать не позднее двух секунд после обрыва ленты;

обеспечивать при срабатывании отключение конвейера и удержание оборвавшейся ленты;

исключать травмирование пассажиров при срабатывании.

40. В случае срабатывания защит в период перевозки людей повторное включение конвейера разрешается только после выяснения и устранения причины остановки конвейера и ручной (местной) деблокировки сработавшей защиты. Возвращение устройств защитного отключения конвейера в исходное положение не должно вызывать автоматическое включение конвейера.

V. КОНВЕЙЕРНЫЕ ЛЕНТЫ

41. Конвейеры, предназначенные для перевозки людей, оснащаются ленточным полотном из трудногорючих материалов.

42. Запас прочности лент при навеске должен быть:

при углах наклона конвейера до 10° — не менее 9,5 для резинотканевых лент и не менее 8 для резинотросовых лент;

при углах наклона конвейера более 10° — не менее 10 для резинотканевых лент и не менее 9,5 для резинотросовых лент.

43. Стыковка лент должна производиться в соответствии с технической документацией организации-изготовителя конвейерных лент и (или) организации-изготовителя стыковочных материалов.

Стыки ленты должны соединяться методами горячей или холодной вулканизации. Механическое соединение стыков тканевых лент участковых конвейеров разрешается при углах наклона выработки до 10° при условии обеспечения прочности стыка не менее 50% от фактической прочности ленточного полотна.

Использование механического соединения лент, эксплуатируемых в горных выработках с углами наклона до 15°, допускается при условии обеспечения прочности соединения не менее 60% от фактической прочности ленты полотна.

44. Резинотросовые ленты эксплуатируются не более 3,5 лет, резинотканевые ленты с прочностью прокладок 3 кН/см — не более 2,5 лет, резинотканевые ленты с прочностью прокладок менее 3 кН/см — не более 1,5 года. При отсутствии износа ленточного полотна, указанные сроки эксплуатации продлеваются на год по заключению комиссии, назначенной руководителем угледобывающей организации или шахты.

VI. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ

45. Конвейер для перевозки людей вводится в эксплуатацию актом после опробования и приемки комиссией, назначенной приказом по шахте.

46. Ответственным за безопасную перевозку людей является начальник участка, в ведении которого находится конвейер. В течение смены надзор за безопасной перевозкой людей возлагается на горного мастера этого участка.

47. К управлению конвейерами для перевозки людей допускаются лица, прошедшие обучение и имеющие права машиниста подземных машин и установок.

48. Работники шахты, которым предстоит езда на конвейерах, должны быть ознакомлены с правилами езды и обучены приемам посадки и схода, о чем должна быть сделана соответствующая запись в журнал инструктажа по безопасности работ.

49. Порядок освоения практических навыков езды, приемов посадки и схода утверждается распорядительным документом руководителя угледобывающей организации или шахты.

50. Крепление и освещение выработки, проходы для людей, конвейер, ленточное полотно, станции посадки и схода, сигнализация, устройства отключения и защиты должны осматриваться:

ежесменно — горным мастером или лицом, обслуживающим конвейер;

ежесуточно — начальником (механиком) участка или его заместителем (помощником);

ежемесячно — лицами надзора отдела главного механика. Результаты осмотра должны отмечаться в журнале осмотра и ремонта конвейера.

51. Комиссия, назначенная приказом по шахте, не реже одного раза в шесть месяцев должна проводить проверку работоспособности установленных на конвейере ловителей, имитируя обрыв ленты путем реверсирования конвейера. Результаты проверки должны оформляться актом.

52. Комиссия, назначенная приказом по шахте, не реже одного раза в шесть месяцев должна проверять состояние резинотросовых лент и стыковых соединений всех лент на конвейерах с углом наклона более 6°. Результаты проверки должны оформляться заключением о пригодности ленты к дальнейшей эксплуатации.

53. Запрещается перевозка людей по конвейерной ленте при обнаружении неисправностей конвейера, станций посадки и схода, средств сигнализации, устройств управления и защиты, нарушений крепления или освещения выработки, уменьшения свободного пространства для прохода и проезда людей, а также выявлении следующих дефектов конвейерной ленты:

продольных сквозных повреждений длиной более 100 мм;

поперечных сквозных повреждений и надрывов боковых кромок резинотканевой ленты длиной более 20 мм;

более 10 повреждений тросов на длине 1 м резинотросовой ленты;

износа или расслоения боковой кромки более чем на 5% от номинальной ширины ленты;

отслоения обкладок или обнажения тканевого каркаса более чем на 15% площади на длине 1 м резинотканевой ленты или более чем на 5% всей поверхности;

поврежденных стыковых соединений.

На посадочных станциях должен вывешиваться аншлаг «Езда запрещена».

VII. ПРАВИЛА ЕЗДЫ НА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРАХ

54. К езде без сопровождения ответственных лиц на ленточном конвейере допускаются работники шахты, ознакомленные с правилами езды и освоившие навыки посадки и схода.

55. Спецодежда и перевозимые работниками шахты грузы не должны выступать за кромки ленты. Масса одного груза не должна превышать 25 кг, а длина — 2 м.

56. Посадка пассажиров на движущуюся ленту должна производиться со специально предназначенных для этого площадок по одному человеку с интервалом не менее 5 м. Перед посадкой пассажиру необходимо убедиться в отсутствии на ленте видимых сквозных повреждений, посторонних предметов и крупных (более 150 мм) кусков угля или породы.

57. Для посадки на ленту, движущуюся вверх или горизонтально, пассажиру необходимо встать на площадку, наклониться вперед по направлению движения, лечь на ленту, опираясь на нее руками, и принять положение лежа на животе головой вперед.

58. Для посадки на движущуюся вниз ленту пассажиру необходимо взойти на расположенную над лентой площадку, сесть на нее, чтобы лицо было обращено по направлению движения ленты, сместиться на ленту и принять на ней положение лежа на боку ногами вперед. При езде вниз допускается посадка с нависающей над ленточным полотном боковой площадки в положении лежа ногами по направлению движения ленточного полотна путем перекатывания на ленту.

59. Во время езды по ленточному конвейеру пассажирам необходимо избегать наезда на переходные мостики, ловители ленты и другие препятствия, расположенные вблизи конвейера. При проезде устройства осязательной сигнализации эластичные полосы необходимо отвести рукой в сторону от лица. В случае возникновения травмоопасной или аварийной ситуации необходимо экстренно остановить конвейер.

60. При езде вверх после проезда устройства осязательной сигнализации пассажиру необходимо приподняться, выпрямить ноги и опереться на одну или обе руки. При проезде за светильник желтого цвета пассажиру необходимо встать, перешагнуть на боковую площадку и продолжить движение, освободив площадку для схода следующего пассажира.

61. При езде вниз после проезда устройства осязательной сигнализации пассажиру необходимо принять положение сидя на согнутых ногах, опереться на ленту одной или обеими руками. При проезде светильника желтого цвета пассажиру необходимо встать, перешагнуть на боковую площадку и продолжить движение, освободив площадку для схода следующего пассажира.

62. При езде вниз допускается сход путем перекатывания в положении лежа с нависающего над площадкой края ленты. При этом роликоопоры не должны выступать за пределы ширины ленты по всей длине площадки.

63. Перевозимые грузы необходимо держать в руках или в навешенных на себя сумках. Перед станциями схода перевозимые грузы допускается перекладывать на ходу в лотки, установленные сбоку конвейера. Сход с грузом массой более 10 кг может осуществляться только после остановки конвейера.

64. Лица, не работающие постоянно на шахте (члены служебных комиссий, работники институтов, студенты, экскурсанты), должны быть ознакомлены с правилами езды и перевозиться в сопровождении ответственных лиц с остановкой конвейера для посадки и схода. При этом количество одновременно перевозимых людей должно быть не более 10. Один сопровождающий должен ехать впереди и остановить конвейер у станции схода, второй — проконтролировать посадку и дать сигнал на включение конвейера. Для групп менее 5 человек допускается один сопровождающий.

65. При возникновении опасных ситуаций пассажиру необходимо остановить конвейер и сойти с конвейера на ходовое отделение выработки.

66. Пассажирам ленточного конвейера запрещается:

садиться на ленту вне станций посадки и при наличии предупредительного знака «Езда запрещена»;

ездить с выключенным индивидуальным светильником;

выпускать из рук во время езды перевозимые предметы, снимать с плеча сумка с инструментом и взрывчатыми материалами;

приподниматься над движущейся лентой, ходить по ней и смещаться за ее пределы вне станций посадки и схода;

сходить с ленты (кроме аварийных случаев) вне станций схода до подъезда к светильнику желтого цвета и за светильником красного цвета;

проезжать конечные станции схода за светильник красного цвета.

67. Мастера-взрывники и подносчики, имеющие при себе взрывчатые материалы, должны перевозиться отдельно от других работников с интервалом не менее 10 минут. При этом посадка и сход должны производиться при остановленном конвейере. При скорости ленты до 2 м/с и массе перевозимых взрывчатых материалов до 10 кг посадка и сход с конвейера производится без остановки конвейера.

Приложение
к Федеральным нормам и правилам
в области промышленной безопасности
«Инструкция по безопасной перевозке
людей ленточными конвейерами в подземных
выработках угольных (сланцевых) шахт»,
утвержденным приказом Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору
от 13 ноября 2020 г. N 438

(рекомендуемый образец)

Рис. 1. Знаки начала схода (не приводится)

Источник

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 18 ноября 2020 г. N 814н

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

I. Общие положения

II. Требования охраны труда при организации выполнения работ по эксплуатации промышленного транспорта

IV. Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям и площадкам для стоянки и хранения транспортных средств

V. Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям для технического обслуживания и ремонта транспортных средств

VI. Требования охраны труда, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным площадкам и складским помещениям, используемым при эксплуатации транспортных средств

VII. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации напольного колесного промышленного транспорта

VIII. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации автопогрузчиков и электропогрузчиков

IX. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации электрокаров

X. Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации вагонеток и ручных грузовых транспортных тележек

XI. Требования охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта непрерывного действия

XII. Требования охраны труда при эксплуатации конвейеров общего применения

XIII. Требования охраны труда при эксплуатации ленточных конвейеров

XIV. Требования охраны труда при эксплуатации пластинчатых конвейеров

XV. Требования охраны труда при эксплуатации цепных конвейеров

XVI. Требования охраны труда при эксплуатации тележечных конвейеров

XVII. Требования охраны труда при эксплуатации винтовых (шнековых) конвейеров

XVIII. Требования охраны труда при эксплуатации вибрационных и гравитационных конвейеров

XIX. Требования охраны труда при эксплуатации роликовых конвейеров

XX. Требования охраны труда при эксплуатации подвесных конвейеров

XXI. Требования охраны труда при эксплуатации подвесных транспортных средств

XXII. Требования охраны труда при проведении технического обслуживания и ремонта промышленного транспорта

XXIII. Требования охраны труда при размещении и хранении материалов, используемых при эксплуатации промышленного транспорта

XXIV. Требования охраны труда при использовании высокоавтоматизированного промышленного транспорта

НАРЯД-ДОПУСК N ________ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ С ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТЬЮ

1. Наряд

2. Допуск

3. Оформление ежедневного допуска на производство работ

Другие крутые статьи на нашем сайте:

ПРИКАЗ
от 18 ноября 2020 г. N 814н