Двухскоростная кпп компании snowtrack для снегохода буран купить

новенький + написал(а):

samotiag хотелось бы с вами связаться, я сам из новосибирска, по поводу коробки с трехрядной цепью. В связи с недавней регистрацией не могу отправить ЛС. Мой тел. 913-911-57-65, Андрей

Ответил в личку.

samotiag написал(а):

Раз уж поднялась тема, То отчёт за прошлый выезд. Коробка с фиксатором и дополнительным валом хороша в любом режиме. Ползаешь где хочешь без шума и пыли. Переключать скорость с пониженной на прямую можно без остановки без лишних звуков. По моему, эта коробка то что надо для бурана. Но похоже, к сожалению, эта коробка снята с производства.

Владимир, приветствую. С Новым Годом! От куда такие сведения, и если в курсе, по какой причине?

VOSTOK написал(а):

Владимир, приветствую. С Новым Годом! От куда такие сведения, и если в курсе, по какой причине?

Привет Вадим. По последним сведениям, производство этих коробок строит. Нет никаких данных, что будут выпускать модернизированную коробку. А жаль, у неё для модернизации хороший потенциал. Буду юзать до выхода из строя, она мне нравится. Тем кто купил, советую доработать по моему примеру, не пожалеете. Чтобы не рвало цепи поставьте боковые накладки на нижнюю звезду по ширине картера.

samotiag написал(а):

VOSTOK написал(а):

Владимир, приветствую. С Новым Годом! От куда такие сведения, и если в курсе, по какой причине?

Привет Вадим. По последним сведениям, производство этих коробок строит. Нет никаких данных, что будут выпускать модернизированную коробку. А жаль, у неё для модернизации хороший потенциал. Буду юзать до выхода из строя, она мне нравится. Тем кто купил, советую доработать по моему примеру, не пожалеете. Чтобы не рвало цепи поставьте боковые накладки на нижнюю звезду по ширине картера.

Страшный Лёха конкурентов задавил

Алексей ХМАО написал(а):

Страшный Лёха конкурентов задавил

Всё более проще, там изначально была всего одна партия.

Алексей ХМАО написал(а):

Страшный Лёха конкурентов задавил

Проще всё, конструкция изначально была без будущего.
На пониженной такие нагрузки, что при такой конструкции, она рано или поздно развалится, лепи не лепи дополнительные опоры для цепи.
На нашей конструкции зубы гнёт, так её нагружают.
Недавно один товарищ звонил, как её нагружают:две бочки солярки, сани под такой груз и вперёд, валят.Пока держится.
В Эвенкию пришлось пару шестерню+ блок, отсылать, загнуло.Если найду, сфотаю.
Поэтому и заказал ЗИПы…
Так что, Лёха, не при чём….
Я думаю всё проще было, один сладкоголосый дюк, уговорил и дал документы по этой конструции( забракованной заводом) этому производителю.Тот и вписался в эту тему.
А потом «полезли» рекламации… И вот финиш…
Как то так…

Лёха. написал(а):

Страшный Лёха конкурентов задавил
Проще всё, конструкция изначально была без будущего.
На пониженной такие нагрузки, что при такой конструкции, она рано или поздно развалится, лепи не лепи дополнительные опоры для цепи.

Лёха, сидел бы ты и молчал в тряпочку, пока не довёл свою конструкцию коробки до ума. Сам над собой издеваешься своими заявлениями. Самое слабое звено в ходовке бурана это гусеница и ведущие звёзды на ней. Если у тебя зубы гнёт а гусеница и звёзды при этом целые, то это не те зубы и не там растут. Гемор это если по простому. SnowTrack тебе по зубам еще ту фору даст. Там они широкие и не высокие, нечему там гнуться. На ней по дури можно скрутить чашки ведущих звёзд, как кто — то уже проделал на ней. Опять блещешь тех. познаниями, какие нах опоры? Дополнительный вал нужен там для нормального облегания звезды нижней передачи. Если бы сразу они его поставили, хде бы ты был со своей так до конца и недоделанной коробкой ? А так только репутацию себе убили. А коробка SnowТrack хороша с доп валом и фиксатором. А фиксатор надо было бы ставить, даже если бы не нужен был бы. Ход ручки переключения короткий для 4 позиций, хде находишься не на крайних позициях непонятно. А с фиксатором все переключения до упора, нет неоднозначности и удобно вышло тем, что у неё выдавливает пониженную в сторону задней, а не прямой как у тебя. Получается что на ней я пользую повышенная — пониженная не трогая фиксатор до упоров. А вообще мне пох, я езжу на коробке которая мне нравится и мне только иногда жалко людей пользующих твою коробку. Конструкция ея создавалась исходя из большой ошибки, утверждения, что трехрядка решит проблему обрыва цепи, и пох были другие мнения. Вот и получилась у Боба коробка с диким перекосом прочности с зубов на цепь и тех безграмотным переключением задняя-пониженная. Признать, что лоханулись, затратно, остаётся только лажать конкурентов, хохлосрач разводя, типа у нас хуёво а у конкурентов ещё хуже. Но с твоей коробкой ничего нельзя сделать, предельная конструкция без перехода на двухрядную цепь, а самому что то доделать там невозможно, станочный парк такой хрен найдёшь. Исходную же SnowTrak довести до ума можно имея только токарный станок поблизости и не жопоруки. Я этот путь прошёл и доволен, не передать…

samotiag написал(а):

Исходную же SnowTrak довести до ума можно имея только токарный станок поблизости и не жопоруки. Я этот путь прошёл и доволен, не передать…

Если считаешь ,что твоя коробка лучшая то пользуй и улыбайся. Владимир ты не мозахист?

samotiag написал(а):

VOSTOK написал(а):

Владимир, приветствую. С Новым Годом! От куда такие сведения, и если в курсе, по какой причине?

Привет Вадим. По последним сведениям, производство этих коробок строит. Нет никаких данных, что будут выпускать модернизированную коробку. А жаль, у неё для модернизации хороший потенциал. Буду юзать до выхода из строя, она мне нравится. Тем кто купил, советую доработать по моему примеру, не пожалеете. Чтобы не рвало цепи поставьте боковые накладки на нижнюю звезду по ширине картера.

Жаль, видимо, человек был прав.
Yakut-forever :
Какие деньги, какой возврат? Очередной ИПэшник до станка добрался, партию в 1000 штук продаст, и, скроется(успеет с наваром окупить), живу в Якутии, «Буран» — не развлечение, а необходимость, на днях купил БРП Скандик , тот что вроде 1024 года модельного, но это для души, бураном пользовался и буду, дело не в деньгах, сам- директор фирмы(спекулянт по-русски), «Буран»- для тайги, а она балбесов не признает, ставки высокие, там людей нет, там ваще нифига нет, тока смерть белая, ходим вдвоем на двух,однако много деятелей всякую фигню предлагают, мужики, берите только то, что работает, не знаете что взять, спросите у людей с форума, не тяните старика Байаная за яйца, домой живыми вернетесь, снег не песок, он холодный! С ув. Якут. (бывший гл. инженер ПТО завода им. Баранова г. Омск ) ИМХО

samotiag написал(а):

Для добавленого вала использовал звёздочку от стандартного натяжника цепи бурана. Внутри проточил под ближайший размер конических подшипников, оставил нетронутым посредине ободок, чтобы внешние кольца подшипников не сошлись. Таким образом звездочка жестко зафиксирована от поперечных перемещений. Положение в картере, если нужно, регулируется толщиной шайбы со стороны тонкой стенки. Чтобы небыло просачивания масла со стороны бывшей пробки, там стоит резиновое кольцо.

Привет, тоже как и ВЫ думал именно о таком техническом решении! С моей точки зрения самое удачное решение. Жаль что больше ( с ваших слов) эти коробки больше не выпускают. По поводу центровочных, «антиперекосочных» шайб, фиксирующих нижнюю звезду тоже полностью согласен, только они гарантируют вертикальность звезды при неизбежном наличии разных факторов, как то: износ шлицов валов,несоосность отверстий в раме, изгиб рамы при больших нагрузках, разные нагрузки на оси, например в поворотах и т.д.)!
Возник только один вопрос: почему использовали 2 конусных подшипника, а не родной игольчатый?
С Уважением, Алексей.

чугай написал(а):

Возник только один вопрос: почему использовали 2 конусных подшипника, а не родной игольчатый?
С Уважением, Алексей.

Сомневаюсь я в длительной нагрузочной способности родного блока натяжителя для роли доп. вала, звезда из хренового металла, мягкая, а по ней ходят иглы. Где то вроде как даже в инструкции по эксплуатации не рекомендуют длительно под нагрузкой использовать задний ход.

samotiag написал(а):

Попросили более понятные фотки промежуточного вала.

Всем привет!А резюме какое? Обсуждение и наблюдение идёт несколько лет.Всё непонятно и то не ладно и то хреноватенько. Каво делать- то:куплять Лёхину и ехать за соболем или эту-трековскую,но тут вроде ещё надо токарный станок и сварного,а потом за соболем?Спецы! Отпишите в кратце,какой редуктор надёжный для старого бурана.Пора ехать.

Валерий Щербаков написал(а):

samotiag написал(а):

Попросили более понятные фотки промежуточного вала.

Всем привет!А резюме какое? Обсуждение и наблюдение идёт несколько лет.Всё непонятно и то не ладно и то хреноватенько. Каво делать- то:куплять Лёхину и ехать за соболем или эту-трековскую,но тут вроде ещё надо токарный станок и сварного,а потом за соболем?Спецы! Отпишите в кратце,какой редуктор надёжный для старого бурана.Пора ехать.

Сами ждёмс!!!!!!!!,,,….,,

Валерий Щербаков написал(а):

samotiag написал(а):

Попросили более понятные фотки промежуточного вала.

Всем привет!А резюме какое? Обсуждение и наблюдение идёт несколько лет.Всё непонятно и то не ладно и то хреноватенько. Каво делать- то:куплять Лёхину и ехать за соболем или эту-трековскую,но тут вроде ещё надо токарный станок и сварного,а потом за соболем?Спецы! Отпишите в кратце,какой редуктор надёжный для старого бурана.Пора ехать.

Эту Вы уже не купите новую, только бу, эта тема для тех кто уже купил исходную SnowTrak и желает довести её до ума. И да кстати, я по прежнему желающий купить SnowTrack для своего приятеля.

чугай написал(а):

Эх, ну почему у нас всегда в России так, хорошее дело задумают, но никогда до ума не доведут, бросят, возьмутся за следующее, а то и вообще меняют снова «шило на мыло».

Форум и помогает обьехать этих продавцов «шила,мыла»,главное читать не лениться и вдумываться.