Если на пути вашего движения находится глубокая лужа ее проехать вам рекомендуется

пдд

Term

1 / 83

если на пути вашего движения находится глубокая лужа, её проехать, вам рекомендуется

Click the card to flip 👆

Created by

marzia_m26

Terms in this set (83)

если на пути вашего движения находится глубокая лужа, её проехать, вам рекомендуется

на небольшой скорости и низкой передаче

при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

110 км/ч

максимальная скорость с которой разрешается продолжить движение грузовым автомобилем с разрешённой максимальной массой менее 3.5 тонн на автомагистрали

бело-лунный светофор, горящий тремя сигналами, говорит о том, что движение трамваям запрещено

бело-лунный светофор горящий тремя сигналами

движение задним ходом

запрещается в местах, где запрещен. Разворот запрещается в местах расположения остановочных пунктов

остановка запрещается в местах…

где расстояние между остановившимся транспортным средством и сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части дороги) или противоположным краем проезжей части дороги, или стоящим у противоположного края проезжей части дороги транспортным средством меньше трёх метров, если это создаст помехи движению ТС.

вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть дороги, трамвай..

имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо

при вынужденной остановке, в местах, где остановка запрещена…

водитель тс после включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности, незамедлительно выставляет на проезжей части дороги со стороны наибольшей опасности знак аварийной остановки ( или мигающий красный фонарь)

водителю запрещается управлять тс во время снегопада или дождя

с неисправными стеклоочистителями ветрового стекла

дорожный знак 3.4 «движение грузовых автомобилей запрещено»

запрещает движение грузовых автомобилей и составов тс с разрешённой мах массой более 3.5 тонн ( если на знаке не указана масса)

Recent flashcard sets

Periodic Table

9 terms

Lena16705

test

5 terms

quizlette68938773

Defibrillation/ Transvenous Pacemakers

27 termsImages

tiffany_m_c_moenaert

italian la sculls vocabolario

24 terms

abigailrichardelli

Sets found in the same folder

пдд

128 terms

Gevorg3

пдд

49 termsImages

lizok2222

Общие положения ПДД и дорожные знаки

279 termsImages

MilenaLebedevaTeacher

пдд

127 terms

butorina_englishTeacher

Other sets by this creator

Starke Verben

30 terms

marzia_m26

Deutsch Verben

14 terms

marzia_m26

Deutsch

252 terms

marzia_m26

пдд знаки

7 termsImages

marzia_m26

Other Quizlet sets

Rel 122 exam 2 prep

14 terms

nathanlvt

Genetics Exam 1 Study Guide PRS

79 terms

Akanshakhadka

1. ACID BASE BALANCE

17 terms

mackenzie_sullivan6

Econ Final

251 termsImages

Delise789

1

/

4

Пришло время проверить, насколько хорошо вы
запомнили и усвоили уроки 1—5 Предлагаем вам тесты для самопроверки Старайтесь
не заглядывать в ответы раньше, чем самостоятельно определите правильный ответ
из тех вариантов, которые здесь приведены

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ, ВЫБОР СКОРОСТИ, СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ,
ОСТАНОВКА

1. Наиболее безопасной скоростью при движении в
транспортном потоке является:

а) скорость на 10 км/ч ниже средней скорости
потока,

б) скорость на 10 км/ч выше средней скорости
потока,

в) скорость, равная средней скорости
потока,

г) скорость, не превышающая разрешенный
предел

2. Если во время вашего движения начался
дождь:

а) будьте осторожны и снизьте скорость движения,
так как дождь, реагируя с нефтепродуктами, входящими в состав покрытия дороги,
делает ее поверхность особенно скользкой,

б) не снижайте скорость движения, если дождь не
станет очень сильным,

в) если вы находитесь недалеко от пункта
назначения, прибавьте скорость, чтобы двигаться под дождем как можно меньше
времени,

г) остановитесь и переждите, пока дождь не
закончится

3. Если дорога, по которой вы движетесь, покрыта
слоем воды:

а) не снижайте скорость движения,

б) увеличьте скорость, если при движении возникает
хлюпающий звук,

в) увеличьте дистанцию до лидирующего транспортного
средства, особенно если это грузовой автомобиль,

г) увеличьте скорость движения, если чувствуете,
что колеса вашего автомобиля теряют контакт с дорогой

4. Если на пути вашего движения находится глубокая
лужа, проезжайте ее:

а) на небольшой скорости и низкой
передаче,

б) на небольшой скорости и высокой
передаче,

в) на большой скорости и низкой
передаче,

г) на большой скорости и высокой
передаче

5. Если вы видите, что участок дороги впереди
покрыт влажными листьями, надо:

а) резко повернуть руль, чтобы объехать этот
участок,

б) снять ногу с педали газа, как только вы въехали
на этот участок,

в) снять ногу с педали тормоза при движении по
этому участку,

г) при движении как можно чаще поворачивать рулевое
колесо то вправо то влево, чтобы улучшить контакт шин с дорогой

6. Лед на дорожном покрытии становится особенно
скользким, когда температура воздуха:

а) выше точки замерзания воды,

б) ниже точки замерзания воды,

в) около точки замерзания воды,

г) значительно ниже точки замерзания
воды

7. При движении на подъеме дороги, покрытой снегом
или льдом, надо:

а) несколько увеличить скорость после прохождения
начала подъема

б) снижать скорость по мере прохождения
подъема,

в) равномерно нажимать на педаль газа,

г) слегка снизить скорость в начале
подъема

8. Если вы начинаете движение по пологому и
длинному спуску дороги, покрытому снегом или льдом, для обеспечения безопасности
надо:

а) снизить скорость перед началом спуска и затем
постоянно нажимать на педаль тормоза,

б) перейти на пониженную передачу перед началом
спуска и стараться не тормозить в процессе движения на спуске,

в) двигаться на нейтральной передаче,

г) увеличивать скорость движения по мере
прохождения спуска

9. Если вы подъезжаете к перекрестку с ограниченным
обзором, надо:

а) остановиться в центре перекрестка и осмотреть
обстановку,

б) замедлить скорость движения и подать звуковой
сигнал,

в) остановиться у перекрестка и затем медленно
выезжать на него, внимательно осматривая обстановку в зоне ограниченной
видимости,

г) увеличить скорость и как можно быстрее проехать
опасный перекресток

10. Если вы подъезжаете к повороту дороги после
движения по прямому участку, надо:

а) поддерживать прежнюю скорость и двигаться как
можно правее,

б) посмотреть на спидометр и снизить скорость до
величины соответствующей условиям движения на данном повороте,

в) тормозить в процессе всего движения на
повороте,

г) увеличить скорость движения

11. При начале движения в условиях гололеда
надо:

а) включить третью передачу,

б) включить первую передачу и резко включить
сцепление,

в) включить вторую передачу, а потом перейти на
первую,

г) включить вторую передачу и медленно включить
сцепление

12. При начале движения по спуску после остановки
на краю дороги колеса вашего автомобиля должны быть направлены:

а) к центру дороги,

б) к обочине,

в)вперед

13. Для того чтобы избежать пробуксовки колес на
скользкой поверхности дороги, надо:

а) попеременно использовать педаль газа и
тормоза,

б) увеличивать скорость медленно,

в) перевести рычаг переключения передач в
нейтральное положение,

г) начать движение на второй передаче, как можно
сильнее нажимая на педаль газа

14. При начале движения стояночный тормоз надо
выключить:

а) до запуска двигателя,

б) сразу после запуска двигателя,

в) сразу после включения передач,

г) после начала движения

15. При снижении скорости в условиях гололеда вы не
должны:

а) переводить рычаг переключения передач в
нейтральное положение,

б) уменьшать давление на педаль газа,

в) переключаться на пониженную
передачу,

г) подавать предупреждающий сигнал водителям
транспортных средств, движущимся сзади

16. Движение на нейтральной передаче накатом
нежелательно, так как:

а) трансмиссия вашего автомобиля может выйти из
строя,

б) теряется эффективность работы
тормозов,

в) двигатель не может служить тормозом для снижения
скорости,

г) двигатель может заглохнуть, и вы потеряете
контроль за управлением автомобилем

17. Прежде чем нажать на тормоз для остановки
автомобиля, надо:

а) проверить исправность ремня
безопасности,

б) осмотреть обстановку сзади через зеркало заднего
вида,

в) осмотреть обстановку слева и справа,

г) продолжать наблюдать за обстановкой
спереди

18. Когда вы готовитесь к торможению,
надо:

а) держать одну ногу на педали газа, вторую — на
педали тормоза,

б) снять ногу с педали газа, поставить ее на
пол,

в) держать одну ногу на педали сцепления, другую —
на педали газа,

г) снять ногу с педали газа и перенести ее на
педаль тормоза

19. При движении на повышенной передаче медленная и
плавная остановка может быть выполнена с использованием:

а) педали тормоза и педали сцепления
одновременно,

б) только педали тормоза,

в) сначала педали сцепления, а затем
тормоза,

г) сначала педали тормоза, а затем
сцепления

20. Если вы движетесь на небольшой скорости (на
первой или второй передаче) и хотите остановиться, используйте:

а) педаль тормоза и педаль сцепления
одновременно,

б) только педаль тормоза,

в) сначала педаль сцепления, а затем
тормоза,

г) сначала педаль тормоза, а затем
сцепления

21. Для того чтобы плавно остановить автомобиль,
надо:

а) постепенно увеличивать давление на педаль
тормоза до тех пор, пока автомобиль не остановится,

б) постепенно увеличивать давление на педаль
тормоза, а затем непосредственно перед остановкой постепенно уменьшить давление
на педаль тормоза,

в) увеличить давление на педаль тормоза по мере
уменьшения давления на педаль газа,

г) равномерно надавливать на педаль тормоза до тех
пор, пока автомобиль не остановится

22. Если вы останавливаете автомобиль в
транспортном потоке при движении на подъем, надо:

а) использовать стояночный тормоз,

б) поставить рычаг переключения передач в
нейтральное положение и нажать на педаль тормоза,

в) включить сигнал аварийной остановки, чтобы
предупредить других водителей,

г) обеспечить большую дистанцию до автомобиля,
движущегося сзади

23. Если вы останавливаете автомобиль на ровном
участке дороги:

а) поставьте рычаг переключения передач в
нейтральное положение,

б) нажмите на педаль сцепления и держите ее в таком
положении,

в) включите первую передачу,

г) включите первую передачу и частично выжмите
педаль сцепления

24. Когда вам необходимо резко остановить
автомобиль, надо:

а) держать рулевое колесо как можно менее
напряженно

б) если позволяет время, несколько раз нажать на
педаль тормоза,

в) резко повернуть автомобиль направо или налево
для того, чтобы увеличить силу торможения,

г) выключить двигатель и нажать на
тормоз

25. При аварийном экстренном торможении вы не
должны:

а) крепко держать рулевое колесо,

б) нажимать на педаль тормоза как можно
быстрее,

в) выключать двигатель,

г) подавать сигнал водителям, движущимся
сзади

26. В случае необходимости быстрой
остановки:

а) надо тормозить короткими нажатиями на педаль
тормоза,

б) выключить двигатель и включить стояночный
тормоз,

в) резко нажать на тормоз,

г) резко повернуть рулевое колесо влево и нажать на
тормоз

27. Занос автомобилей чаще всего
возникает:

а) при движении по дороге с асфальтовым
покрытием

б) на поворотах дорог со скользким покрытием при
резком торможении,

в) при движении задним ходом

28. Вероятность заноса вашего автомобиля будет
наибольшей, если вы:

а) снижаете скорость перед подъездом к скользкому
участку дороги,

б) переключаете пониженную передачу при подъезде к
спуску дороги,

в) выезжаете на поворот дороги на большой
скорости,

г) двигаетесь по скользкой дороге с равномерной
скоростью, не меняя направления движения

29. Для безопасного выполнения поворота на
скользкой дороге надо:

а) круче поворачивать колеса
автомобиля,

б) тормозить при выполнении поворота,

в) медленно снижать скорость перед
поворотом,

г) преодолевать поворот в режиме контролируемого
заноса

30. При буксировке прицепа надо:

а) не пользоваться торможением
двигателем,

б)набирать скорость постепенно,

в) управлять автомобилем так же, как и без
прицепа,

г) начинать движение на повышенной передаче, сильно
нажимая на педаль газа

Правильные ответы:
1 в	2-а	3 в	4а	5в
6-в	7в	8-6	9в	106
11-г	12 в	136	14-в	15а
16 в	17-6	18г	19-г	20 в
21 б	22 г	23-а	246	25-в
26-а	276	28-в	29 в	ЗО-б

ВЫБОР ДИСТАНЦИИ, ИНТЕРВАЛОВ И РАСПОЛОЖЕНИЯ НА
ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

1. При проезде мимо стоящего у края дороги
автомобиля надо:

а) двигаться как можно ближе к нему, чтобы не
мешать движению автомобилей, движущихся в попутном направлении,

б) обеспечить достаточный боковой интервал на
случай, если внезапно откроется дверь стоящего автомобиля или из-за него
появится пешеход, переходящий дорогу,

в) продолжать двигаться с той же скоростью, так как
вы обладаете преимущественным правом проезда по отношению к водителю стоящего
автомобиля,

г) снизить скорость до 10 км/ч

2. Если вы решили остановиться для того, чтобы дать
водителю другого автомобиля возможность припарковаться, надо:

а) медленно двигаться за паркующимся автомобилем,
пока он не въедет в зону паркования,

б) полностью остановиться позади паркующегося
автомобиля на небольшом расстоянии от него,

в) остановиться позади паркующегося автомобиля так,
чтобы расстояние между вами было не менее 15—20 м

3. Если вы проезжаете мимо автомобиля, начинающего
движение после остановки, надо:

а) обеспечить боковой интервал до этого автомобиля
не менее 2 м,

б) увеличить скорость и проехать мимо него как
можно быстрее,

в) двигаться как можно ближе к автомобилю,
начавшему движение

4. При движении по узкой дороге со встречным
движением надо:

а) держаться ближе к центру дороги,

б) двигаться как можно правее,

в) резко снижать скорость при приближении
встречного транспорта

г) как можно чаще обгонять попутный
транспорт

5. Если водитель автомобиля, движущегося во
встречном направлении, вынужден пересечь разделительную полосу дороги из-за
плохого состояния проезжей части дороги:

а) снижайте скорость движения и прими ге как можно
правее,

б) увеличьте скорость движения и постарайтесь не
пересечься со встречным автомобилем,

в) сворачивайте на полосу встречного
движения,

г) подайте звуковой сигнал и двигайтесь с прежней
скоростью

6. При движении за мотоциклистом
надо:

а) увеличить дистанцию,

б) часю изменять скорость движения,

в) двигаться по левой стороне полосы
движения

г) уменьшить дистанцию

7. Если вы двигаетесь за автомобилем, начинающим
поворот надо:

а) следовать за ним как можно с меньшей
дистанцией,

б) обогнать автомобиль на повороте,

в) слегка увеличить скорость движения,

г) наблюдать за обстановкой перед лидирующим
автомобилем, чтобы заранее предвидеть возможность его торможения

8. При движении за лидером при въезде на шоссе
надо:

а) уменьшить дистанцию,

б) двигаться со скоростью не более 10
км/ч,

в) быть готовым к тому, что движущийся впереди
автомобиль может тормозить,

г) использовать левую обочину для обгона
лидирующего автомобиля, если он движется очень медленно

9. Если водитель обгоняющего вас автомобиля
испытывает затруднения при завершении обгона из-за малого расстояния между вашим
и движущимся впереди автомобилем, вам надо:

а) снизить скорость и увеличить дистанцию до
лидирующего автомобиля,

б) увеличить скорость и уменьшить
дистанцию,

в)принять влево,

г) продолжать движение с той же
дистанцией

10. Если автомобиль, находящийся сзади вас,
движется на очень малой дистанции, вам надо:

а) подать звуковой сигнал и почаще смотреть в
зеркало заднего вида,

б) несколько раз резко нажать на педаль
тормоза,

в) плавно замедлить скорость для того, чтобы
водитель следующего за вами автомобиля обогнал вас,

г) съезжать с дороги на обочину

11. Если вы движетесь за грузовым автомобилем,
перевозящим огнеопасный груз, и подъезжаете к перекрестку:

а) обгоняйте грузовик до подъезда к
перекрестку,

б) периодически подавайте звуковой
сигнал,

в) будьте готовы остановиться, если даже на
перекрестке нет движения,

г) выезжайте на левую часть полосы движения, чтобы
лучше видеть обстановку впереди

12. Очень важно внимательно наблюдать за
транспортным средством, движущимся впереди вас с включенным сигналом правого
поворота, потому что он может:

а) помешать движению встречного
транспорта,

б)увеличить скорость,

в) неожиданно повернуть направо,

г) остановиться или замедлить движение перед
поворотом направо

13. Если движущееся впереди транспортное средство
начинает снижать скорость, надо:

а) не спешить тормозить, так как оно может опять
увеличить скорость,

б) дождаться резкого сокращения дистанции и только
тогда сильно нажать на педаль тормоза,

в) начать нажимать на педаль тормоза пораньше, для
того чтобы предупредить водителей, движущихся сзади,

г) начать обгон лидирующего автомобиля

14. При движении с прицепом
необходимо:

а) двигаться со скоростью меньшей, чем разрешает
предел скорости,

б) периодически подавать звуковой
сигнал,

в) использовать для остановки не только ножной, но
и ручной тормоз,

г) увеличить дистанцию до лидирующего
транспорта

15. Если вы движетесь по дороге, на которой
отсутствует разметка полос движения:

а) вы можете двигаться в любом месте проезжей
части,

б) вы можете часто менять свое положение на
проезжей части,

в) выберите свое положение на проезжей части,
исходя из представления о средней ширине полосы движения,

г) вы можете ехать посередине дороги

16. При движении по дороге в прямом направлении
следует располагать свой автомобиль:

а) в левой части выбранной полосы
движения,

б) в правой части выбранной полосы
движения,

в) посередине выбранной полосы
движения,

г) между двумя полосами движения

17. При движении в плотном транспортном потоке
старайтесь не находиться по отношению к транспортному средству, движущемуся
рядом с вами по соседней полосе:

а) на уровне его задней части,

б) в нескольких метрах сзади него,

в) несколько опережая его

18. Для того чтобы безопасно совершить правый
поворот, надо:

а) занять правую крайнюю часть правой полосы
движения,

б) двигаться посередине правой полосы движения в
течение всего маневра,

в) держаться как можно ближе к
тротуару,

г) слегка заехать на левую полосу дороги, а затем
начать правый поворот

19. Если вы движетесь по крутому повороту дороги,
управляя автомобилем с прицепом,надо:

а)несколько увеличить скорость,

б) помигать светом фар,

в) стараться держаться как можно ближе к правой
стороне дороги,

г) двигаться как можно левее

Правильные ответы
1-6	2-в,	За	4-6	5-а
6а	7-г	8-в,	9а	10 в,
11 в	12 г,	13-в,	14 г	15-в
16-в,	17а	18-6	19-в

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ
ОБСТАНОВКОЙ

1. При управлении автомобилем необходимо наблюдать
за всем, что происходит:

а) впереди вашего автомобиля

б) сзади вашего автомобиля,

в) сбоку от вашего автомобиля,

г) вокруг вашего автомобиля

2. По мере того как вы увеличиваете скорость
движения, очень важно:

а) включить фары,

б) смотреть дальше вперед по дороге,

в)держать ногу на педали тормоза,

г) закрыть все окна

3. При управлении автомобилем
необходимо:

а) давать отдых своим глазам, периодически
закрывать их на короткое время,

б) не смотреть на один и тот же объект больше чем 1
—2 с,

в) смотреть вперед строго по центру дороги и не
обращать внимания на обстановку по сторонам дороги,

г) смотреть в зеркало заднего вида столько же,
сколько вы смотрите за обстановкой впереди

4. При движении в городе надо:

а) наблюдать только за самым важным, с точки зрения
безопасности движения объектами и событиями с помощью быстрых и
непродолжительных взглядов,

б) выдерживать дистанцию не более 2—3
м,

в) увеличивать скорость при проезде мимо стоящих
автомобилей

г) как можно чаще менять полосу
движения

5. Чтобы избежать попутного столкновения,
надо:

а) почаще смотреть в зеркало заднего
вида,

б) всегда двигаться с включенными габаритными
огнями,

в) подавать предупредительный сигнал поворота не
менее чем за 1 км,

г) двигаться со скоростью больше средней скорости
транспортного потока

6. При движении по многополосной дороге
надо:

а) постоянно менять полосу движения, чтобы
двигаться с большей скоростью,

б) постоянно наблюдать за транспортными средствами,
движущимися по соседним полосам,

в) подавать предупреждающий сигнал поворота в
момент начала маневра,

г) стараться “вклиниться” в любой промежуток в
транспортном потоке

7. При движении в плотном транспортном потоке надо
остерегаться водителей, которые:

а) подают сигнал рукой перед снижением
скорости,

б) движутся с постоянной скоростью,

в) часто меняют полосу движения,

г) соблюдают дистанцию

8. При движении в колонне
необходимо:

а) перестраиваться в соседний ряд, чтобы не снижать
скорость движения,

б) уменьшить дистанцию

в) внимательно следи гь за водителями, автомобиль
которых резко и часто останавливается,

г) не подавать предупредительных сигналов перед
началом маневра

9. Перед выездом на перекресток необходимо
осмотреть обстановку на всех подъездах к перекрестку:

а) когда движение на перекрестке очень
интенсивное

б) только когда имеется знак “Стоп” 2
5,

в) только когда имеется светофор,

г) всегда

10. Если вы хотите выполнить левый поворот на
перекрестке, когда водитель движущегося навстречу автомобиля также подает сигнал
левого поворота:

а) выполняйте поворот как можно быстрее, чтобы не
мешать транспортному потоку, движущемуся во встречном направлении,

б) подождите, пока встречный автомобиль закончит
левый поворот, и только после этого начинайте свой маневр,

в) проезжайте перекресток в прямом направлении и
поворачивайте на следующем,

г) снизьте скорость и внимательно наблюдайте за
автомобилями, которые движутся в прямом направлении по встречной
полосе

11. Приняв решение о смене ряда движения, надо
смотреть обстановку в этом ряду, чтобы обнаружить автомобили:

а) которые сворачивают с дороги,

б) выезжают на дорогу,

в) которые находятся на пути вашего предполагаемого
маневра,

г) замедляют скорость движения

12. При движении в легковом автомобиле вы сможете
осмотреть обстановку в зоне невидимости, если:

а) посмотреть в левое боковое зеркало,

б) посмотреть в правое боковое зеркало,

в) посмотреть в зеркало заднего вида,

г)повернуть голову влево

13. Лучшим способом улучшить видимость при
запотевании окон автомобиля в жаркую погоду является следующий:

а) включить обогреватель,

б) включить “дворники>,

в) протереть окно внутри руками,

г) протереть окна сухой тряпкой

14. Если вы движетесь в условиях сильного тумана,
то следует включить:

а) дальний свет фар,

б) ближний свет фар,

в) аварийную сигнализацию,

г) не включать никакой световой
сигнализации

15. При движении ночью надо:

а) внимательно наблюдать за любыми темными или
неясными предметами, находящимися на дороге,

б) двигаться со скоростью большей, чем
днем,

в) двигаться с меньшей дистанцией до лидирующего
автомобиля, чем днем,

г) двигаться как можно ближе к центру
дороги

16. При движении ночью:

а) всегда включайте дальний свет

б) сокращайте дистанцию до лидирующего
автомобиля,

в) наблюдайте за дорогой не только в области,
освещенной фарами вашего автомобиля, но и за ее пределами,

г) включите свет в салоне автомобиля, чтобы дать
глазам отдохнуть

17. Если встречное транспортное средство ослепило
вас светом фар:

а) увеличьте скорость и постарайтесь скорее
проехать мимо него,

б) включите дальний свет,

в) смотрите на фары встречного
автомобиля,

г) отведите ваши глаза вправо

18. После ослепления светом фар встречного
автомобиля:

а) в течение некоторого времени двигайтесь с
меньшей скоростью,

б) увеличьте скорость движения,

в) включите освещение салона,

г) двигайтесь с прежней скоростью

19. При приближении к железнодорожному переезду, не
оборудованному сигнализацией:

а) увеличьте скорость и быстро проезжайте
переезд,

б) проезжайте переезд на обычной для вас
скорости,

в) подайте звуковой сигнал при переезде через
железнодорожные пути,

г) снизьте скорость движения или остановитесь и
посмотрите в обе стороны железнодорожных путей

Правильные ответы
1-г,	26,	З-б	4-а,	5-а,
6-6	7-в,	8 в	9-г,	10-г
11 в,	12-г,	13-г,	146	15а
16-в,	17-г,	18-а,	19 г

МАНЕВРИРОВАНИЕ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ
СИГНАЛЫ

1. Если вы движетесь с большой
скоростью:

а) незначительный поворот рулевого колеса может
сильно изменить траекторию движения,

б) слегка поворачивайте рулевое колесо влево и
вправо чтобы улучшить сцепление шин с дорогой,

в) почаще проверяйте эффективность тормозов легким
нажатием на педаль тормоза,

г) управляйте рулевым колесом с помощью одной
руки

2. Для того чтобы лучше сохранять траекторию при
движении на полосе:

а) внимательно наблюдайте за дорогой на расстоянии
5—10 м впереди вашего автомобиля,

б) смотрите на правую сторону дороги,

в) смотрите на левую сторону дороги,

г) фиксируйте свой взгляд на середине полосы, по
которой вы движетесь, на достаточно большом расстоянии впереди

3. Перед выполнением правого или левого поворота
необходимо снизить скорость движения:

а) не менее чем за 200 м,

б) до подачи предупредительного
сигнала,

в) перед тем, как вы начнете поворачивать рулевое
колесо,

г) в момент выполнения поворота

4. Если для выполнения поворота вы должны
переключить передачу:

а) переходите на пониженную передачу до начала
поворота,

б) переходите на пониженную передачу при выполнении
поворота,

в) переходите на пониженную передачу после
завершения поворота,

г) вместо переключения передач нажимайте на педаль
сцепления

5. При совершении поворота величина угла поворота
рулевого колеса зависит главным образом от:

а)крутизны поворота,

б) размера и расстояния шин вашего
автомобиля,

в) состояния покрытия проезжей части,

г)исправности тормозов

6. При повороте рулевого колеса:

а) делаете это одной рукой,

<

Выбор дистанции

Большое количество попутных столкновений связано с тем, что многие водители движутся с малой дистанцией и не наблюдают за изменением обстановки впереди лидирующего транспортного средства.

Дистанция, равная двум секундам, приемлема при движении в нормальных условиях. В сложных и опасных условиях дистанция должна быть увеличена до 4-5 секунд. Ниже перечислены некоторые ситуации, в которых дистанция должна составлять не менее 4 – 5 секунд.

Впереди вас движется крупногабаритное транспортное средство, закрывающее обзор обстановки впереди. Увеличение дистанции позволяет увеличить боковой и передний обзор обстановки.

Скользкая дорога. Если автомобиль, движущийся впереди вас, внезапно затормозит, вам понадобится значительно большее, чем при движении на сухом покрытии расстояние для остановки.

Впереди движется мотоциклист. Если мотоциклист опрокинется, вам понадобится дополнительное расстояние, чтобы его объехать. Вероятность падения мотоциклиста увеличивается при мокром дорожном покрытии, на металлических поверхностях, таких как каркасы мостов или трамвайные пути, а также и на гравии.

Водитель следующего за вами автомобиля собирается пойти на обгон. В этой ситуации следует снизить скорость, чтобы увеличить свободное пространство впереди вашего автомобиля для того, чтобы облегчить обгоняемому завершение маневра.

Ваш автомобиль сильно нагружен и имеет прицеп. Необходимость увеличения дистанции в этом случае связана с тем, что дополнительный груз увеличивает величину тормозного пути.

Тест 6. Выбор дистанции
1. При движении за мотоциклистом надо:
а) увеличить дистанцию;
б) часто изменять скорость движения;
в) двигаться по левой стороне полосы движения;
г) уменьшить дистанцию.
2. Если автомобиль, движущийся впереди вас, термозит, надо:
а) обогнать его;
б) снизить скорость своего движения;
в) съехать в сторону и разобраться в причине снижения скорости движущегося впереди вас автомобиля;
г) съехать на обочину дороги и остановиться.
3. Если вы двигаетесь за автомобилем, начинающим поворот,
надо:
а) следовать за ним как можно с меньшей дистанцией;
б) обогнать автомобиль на повороте;
в) слегка увеличить скорость движения;
г) наблюдать за обстановкой перед лидирующим автомобилем,
чтобы заранее предвидеть возможность его торможения.
4. При движении за лидером при въезде на шоссе надо:
а) уменьшить дистанцию;
б) двигаться со скоростью не более 10 км/ч;
в) быть готовым к тому, что движущийся впереди автомобиль
будет тормозить;
г) использовать левую обочину для обгона лидирующего автомобиля, если он движется очень медленно.
5. Если видимость обстановки ограничена из-за плохих погодных условий, надо:
а) увеличить скорость и быстро съехать с дороги;
б) увеличить дистанцию до лидирующего автомобиля;
в) двигаться по крайней левой полосе;
г) включить дальний свет.
6. Если водитель обгоняющего вас автомобиля испытывает затруднения при завершении обгона из-за малого расстояния между
вашим и движущимся впереди автомобилем, вам надо:
а) снизить скорость и увеличить дистанцию до лидирующего автомобиля;
б) увеличить скорость и уменьшить дистанцию;
в) принять влево;
г) продолжать движение с той же дистанцией.
7. Если автомобиль, находящийся сзади вас, движется на очень малой дистанции, вам надо:
а) подать звуковой сигнал и почаще смотреть в зеркало заднего
вида;
б) несколько раз резко нажать на педаль тормоза;
в) плавно замедлить скорость для того, чтобы водитель следующего за вами автомобиля обогнал вас;
г) съехать с дороги на обочину.
3. Если за вами движется несколько автомобилей, надо:
а) увеличить скорость движения;
б) почаще смотреть в зеркало заднего вида;
в) замедлить движение;
г) подать звуковое сигнал.
9. Если вы вынуждены остановиться из-за транспортной пробки, образовавшейся впереди, надо:
а) принять влево;
б) после остановки включить стояночный тормоз;
в) принять вправо;
г) оценить дистанцию до движущегося сзади транспортного
средства и возможность его безопасной остановки.
1О. Если вы движетесь за грузовым автомобилем, перевозящим огнеопасный груз, и подъезжаете к перекрестку:
а) обгоняйте грузовик до подъезда к перекрестку;
б) периодически подавайте звуковой сигнал;
в) будьте готовы остановиться, если даже на перекрестке
нет движения;
г) выезжайте на левую часть полосы движения, чтобы лучше видеть обстановку впереди.
11. Очень важно внимательно наблюдать за транспортным средством, движущимся впереди вас с включенным сигналом левого поворота потому, что:
а) оно может помешать движению встречного транспорта;
б) увеличить скорость;
в) неожиданно повернуть направо;
г) остановиться или замедлить движение перед поворотом налево.
12. Если движущееся впереди транспортное средство начинает
снижать скорость, надо:
а) не спешить тормозить, так как оно может опять увеличить
скорость;
б) дождаться резкого сокращения дистанции и только тогда
сильно нажать на педаль тормоза;
в) начать нажимать на педаль тормоза пораньше для того, чтобы
предупредить водителей, движущихся сзади;
г) начать обгон лидирующего автомобиля.
13. При движении с прицепом необходимо:
а) двигаться со скоростью меньшей, чем разрешаемый предел
скорости;
б) периодически подавать звуковой сигнал;
в) использовать для остановки не только ножной, но и ручной
тормоз;
г) увеличить дистанцию до лидирующего транспорта.

Источник

Необходимо скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди ТС.

Пример на рисунке: Вы движетесь в зеленом легковом автомобиле, а сзади нетерпеливый водитель (синий автомобиль) хочет заставить вас двигаться быстрее.

Если пытаясь от него отделаться, вы увеличите скорость (рисунок 2), то в этом случае сами не будете соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля (в данном случае, желтого) И вот это уже по-настоящему опасно, поэтому неправильно.

Опытные водители в такой ситуации медленно снижают скорость, увеличивая дистанцию до едущего впереди. И делают они это вовсе не из вредности: если сейчас транспортный поток остановится, водитель зеленого автомобиля, имея такую увеличенную дистанцию, сможет тормозить плавно, избегая удара сзади.

«Мёртвые зоны» зеркал заднего вида легкового автомобиля

Убедитесь, что там нет автомобиля при перестроении, повороте и обгоне!

«Мёртвые зоны» зеркал заднего вида. грузового автомобиля

У грузовых автомобилей без специального зеркала обширная мертвая зона находится справа в районе кабины – поэтому не стоит долго находится в этой зоне, или резко перестраиваться перед грузовиком справа – он вас попросту не видит.

Особенности геометрии поворота длинномерных ТС и автопоездов

Если грузовик еще и с прицепом, то также помните, что при повороте его прицеп смещается к центру поворота. Хотя это относится и к легковым автомобилям с прицепом, но в гораздо меньшей степени.

Движение в плотном потоке транспортных средств

При движении в потоке ТС наиболее безопасно двигаться со средней скоростью потока или близко к ней:
Если скорость автомобиля отличается от средней скорости потока на 30 км/ч в большую или меньшую сторону, то вероятность дорожно-транспортного происшествия для водителя возрастает примерно в 10 раз! При увеличении разницы до 60 км/ч, вероятность совершения аварии возрастает до 1000 раз!

«Экономичное» управление ТС

Ускорения и замедления автомобиля должны быть плавными:это не только резко снижает вероятность ДТП, но и существенно снижает расход бензина и износ всех механизмов автомобиля.
Первая передача в машине нужна для того, чтобы тронуться с места: длительный разгон транспортного средства на первой передаче увеличивает расход топлива. Также расход горючего увеличивается, если использовать пониженные передачи на больших скоростях.

Пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения.

Однако среди них есть дети, подростки, пожилые люди, инвалиды, лица, имеющие плохое зрение или слух, то есть люди, которые могут совершать ошибки при оценке дорожных ситуаций. Из-за таких ошибок поведение пешеходов может быть неадекватным в сложившейся обстановке. Пешеход может побежать вперед, остановиться или, уже перейдя вашу полосу движения, отступить назад. Все это необходимо учитывать, приближаясь к пешеходам, переходящим дорогу как по пешеходным переходам, так и через проезжую часть.

Обеспечение безопасности при посадке / высадке из автомобиля.

В целях обеспечения безопасности при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине обходить автомобиль следует так, чтобы вы видели попутно движущийся транспорт:

— При посадке в стоящий автомобиль обойти его спереди;

— При высадке из автомобиля обойти его сзади.

Источник

Если автомобиль движется на очень малой дистанции позади вас вам рекомендуется

Аппаратно-программный комплекс профотбора, профориентации и тренировки профессионально важных качеств водителя применяется в стационарных и «полевых» условиях при проведении профот6ора, профориентации и тренировки в центрах профотбора и профориентации в автошколах, колледжах, профессиональных технических училищах, вузах, автопредприятиях.

Стоимость комплекса в базовой комплектации 59590 руб. (в т.ч. НДС) Рекомендуется для автошкол, колледжей и профессиональных технических училищ.

Стоимость комплекса в полной комплектации 83780 руб. (в т.ч. НДС) Рекомендуется для классов безопасности дорожного движения автотранспортных предприятий.

По вопросу приобретения комплекса обращайтесь по телефону: (495) 649-09-44

* Став участником тестирования, все Ваши «правильные» и «не правильные» ответы записываются в базу данных и используются для представления динамического коэффициента сложности, определяемого как доля неправильно ответивших на вопрос, от общего числа участников тестирования по данному вопросу.

В данном тесте представлены 10 вопросов следующего содержания:

В данном тесте представлены 19 вопросов следующего содержания:

При движении по дороге в прямом направлении следует располагать свой автомобиль

В данном тесте представлены 29 вопросов следующего содержания:

Наиболее безопасной скоростью при движении в транспортном потоке является.

Если во время вашего движения начался дождь.

Если дорога, по которой вы движетесь, покрыта слоем воды.

Если на пути вашего движения находится глубокая лужа, проезжайте ее.

Если вы видите, что участок дороги впереди покрыт влажными листьями, надо.

Лед на дорожном покрытии становится особенно скользким, когда температура воздуха.

При движении на подъеме дороги, покрытой снегом или льдом, надо.

Если вы начинаете движение по пологому и длинному спуску дороги, покрытому снегом или льдом, для обеспечения безопасности надо.

Если вы подъезжаете к перекрестку с ограниченным обзором, надо.

Если вы подъезжаете к повороту дороги после движения по прямому участку, надо.

При начале движения в условиях гололеда надо.

При начале движения по спуску после остановки на краю дороги колеса вашего автомобиля должны быть направлены.

Для того чтобы избежать пробуксовки колес на скользкой поверхности дороги, надо.

При начале движения стояночный тормоз надо выключить.

При снижении скорости в условиях гололеда вы не должны.

Движение на нейтральной передаче накатом нежелательно, так как.

Прежде чем нажать на тормоз для остановки автомобиля, надо.

При движении на повышенной передаче медленная и плавная остановка может быть выполнена с использованием.

Если вы движетесь на небольшой скорости ( на первой или второй передаче ) и хотите остановиться, используйте.

Для того чтобы плавно остановить автомобиль, надо.

Если вы останавливаете автомобиль в транспортном потоке при движении на подъем, надо.

Если вы останавливаете автомобиль на ровном участке дороги.

При аварийном экстренном торможении вы не должны.

В случае необходимости быстрой остановки.

Занос автомобилей чаще всего возникает.

Для безопасного выполнения поворота на скользкой дороге надо.

При буксировке прицепа надо.

В данном тесте представлены 19 вопросов следующего содержания:

При управлении автомобилем необходимо наблюдать за всем, что происходит.

По мере того как вы увеличиваете скорость движения, очень важно.

При управлении автомобилем необходимо.

При движении в городе надо.

Чтобы избежать попутного столкновения, надо.

При движении по многополосной дороге надо.

При движении в плотном транспортном потоке надо остерегаться водителей, которые.

При движении в колонне необходимо.

Перед выездом на перекресток необходимо осмотреть обстановку на всех подъездах к перекрестку

Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, когда водитель движущегося навстречу автомобиля также подает сигнал левого поворота.

Приняв решение о смене ряда движения, надо смотреть обстановку в этом ряду, чтобы обнаружить автомобили.

При движении в легковом автомобиле вы сможете осмотреть обстановку в зоне невидимости, если.

Лучшим способом улучшить видимость при запотевании окон автомобиля в жаркую погоду является следующий.

Если вы движетесь в условиях сильного тумана, то следует включить.

При движении ночью надо.

При движении ночью.

Если встречное транспортное средство ослепило вас светом фар.

После ослепления светом фар встречного автомобиля.

При приближении к железнодорожному переезду, не оборудованному сигнализацией.

Склонны ли вы к риску? Люди с повышенной склонностью к риску часто используют дорогу для удовлетворения своей потребности рисковать и, как правило, из-за этого чаще других попадают в происшествия. Определить свою склонность к риску вы можете, ответив на 25 вопросов, приведенных ниже. Старайтесь отвечать быстро, не думая долго.

Отвечайте на каждый вопрос «Да» или «Нет».

Водитель автомобиля, в котором вы едете в качестве пассажира, на ваш взгляд, выбрал не совсем удачный момент для обгона. Скажете ли вы ему об этом сразу же, пока еще есть возможность отказаться от маневра?

Показываете ли вы инспектору ГАИ свое неудовольствие его действиями, когда он останавливает вас без видимых на то причин (правил вы не нарушали, автомобиль у вас в порядке)?

Беседуете ли вы в пути с пассажирами о неисправностях вашего автомобиля и его возможных поломках, а также вообще о происшествиях и авариях, очевидцем которых вам приходится быть?

Остановитесь ли вы, чтобы узнать, что случилось, когда видите у автомобиля стоящего на обочине, человека, который «голосует»?

Водитель, который едет за вами, готовится совершить обгон и никак не может выбрать благоприятный момент. Станете ли вы жестами или сигналами приглашать его побыстрее совершить маневр только потому, что, на ваш взгляд, удобный момент для этого уже наступил?

Вызывает ли у вас раздражение водитель, который не становится в очередь у железнодорожного шлагбаума, а проезжает вперед, давая при этом жестами понять остальным, что он очень спешит и просит, что бы его пропустили первым?

Оставляя автомобиль на стоянке «на минутку», ставите ли вы его так, чтобы занять, как можно меньше места, даже если свободного места много?

Отвечайте на каждый вопрос «Да» или «Нет».

Вам предлагается 21 фраза, на которые надо отвечать только одним ответом из трех возможных: «Да» (если вы согласны с тем, что говорится в предлагаемой фразе), «Нет» (если не согласны или сомневаетесь в ответе), «Наоборот» (то есть вы испытываете противоположное чувство).

Прочитайте внимательно каждое из приведенных ниже предложений и выберете ответ в зависимости от того, как вы себя чувствуете в данный момент.

* Автор: Александр Александрович Пинт

Автор: Николай Нарицын

Источник: Психология безопасного вождения / Николай Нарицын.-М.: РИПОЛ классик, 2006.-256с.-(Высшая школа водительского мастерства)

Источник

Как определить дистанцию до автомобиля, который едет позади вас и почему водителей это беспокоит при езде

Здравствуйте, дорогие друзья!

Многих автолюбителей, особенно начинающих, беспокоит дистанция до автомобиля, который едет позади них.

Многим кажется, что некоторые водители очень близко к ним прижимаются и совершенно не оставляют им места для отката, если например нужно тронутся с горки.

Однако, как показывает практика, то что дистанция очень мала, только кажется.

На самом же деле, если выйти и посмотреть, окажется, что до капота позади стоящего авто еще несколько метров.

Зеркало заднего вида может немного искажать и даже приближать объект, визуально.

Некоторым не комфортно за рулем, когда они едут по трассе и им кажется. Что автомобиль позади не соблюдает нужную дистанцию.

· Итак, во-первых, отмечу, что вам нужно переживать о дистанции до автомобиля, едущего впереди вас. Ее устанавливайте именно вы, а повлиять на автомобиль, который едет сзади вас, вы практически не можете.

Можно, безусловно, подать световой сигнал, но это в том случае, если к вашей машине действительно очень близко прижались, а ведь может вам только так кажется?

Если вас беспокоит это вопрос, вам нужно потренироваться чувствовать дистанцию и габариты своей машины.

Для этого можно расставить бутылки позади авто (причем можно ставить 5 литровые, друг на друга, чтобы имитировать по высоте другой авто) и пытаться задним ходом подъехать к ним максимально близко и при этом не наехать на них.

Вместо конуса расставьте бутылки

Такое банальное упражнение позволит почувствовать габариты машины и научит вас определять расстояние до автомобиля, который едет позади вас.

Надеюсь, материал окажется вам полезен. Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!

Источник

Тесты по Безопасности дорожного движения

Контрольная работа для учащихся по специальности «Водитель автомобиля»

Просмотр содержимого документа
«Тесты по Безопасности дорожного движения»

Тест I. Наблюдение за дорожно-транспортной обстановкой

1. При управлении автомобилем необходимо наблюдать за всем, что происходит:

а) впереди вашего автомобиля;

б) сзади вашего автомобиля;

в) сбоку от вашего автомобиля;

г) вокруг вашего автомобиля.

2. По мере того, как вы увеличиваете скорость движения, очень важно:

б) смотреть дальше вперед но дороге;

в) держать ногу на педали тормоза;

г) закрыть все окна.

3. Вероятность того, что вы попадете в происшествие увеличится, если:

а) вы будете часто смотреть в зеркало заднего вида;

б) проверять свое расположение на проезжей части;

в) наблюдать только за обстановкой непосредственно впереди капота вашего автомобиля:

г) наблюдать обстановку на достаточно большом расстоянии впереди.

4. При управлении автомобилем необходимо:

а) давать отдых своим глазам, периодически закрывать их на короткое время;

б) не смотреть на один и тот же объект больше чем 1-2 с;

в) смотреть вперед строго по центру дороги и не обращать внимания на обстановку по сторонам дороги;

г) смотреть в зеркало заднего вида столько же, сколько вы смотрите за обстановкой впереди.

5. При движении в городе надо:

а) наблюдать за самыми важными, с точки зрения безопасности движения, объектами и событиями с помощью быстрых и непродолжительных взглядов;

б) выдержать дистанцию не более 2-3 м;

в) увеличивать скорость при проезде мимо стоящих автомобилей;

г) как можно чаще менять полосу движения.

6. Для того, чтобы избежать попутного столкновения, надо:

а) почаще смотреть в зеркало заднего вида;

б) всегда двигаться с включенными габаритными огнями;

в) подавать предупредительный сигнал поворота не менее чем за I км;

г) двигаться со скоростью большей средней скорости транспортного потока.

7. При движении по многополосной дороге надо:

а) постоянно менять полосу движения, чтобы двигаться с большей скоростью;

б) постоянно наблюдать за транспортными средствами, движущимися по соседним полосам;

в) подавать предупреждающий сигнал поворота в момент начала маневра;

г) стараться «вклиниться» в любой промежуток в транспортном потоке.

8. При движении в плотном транспортном потоке надо остерегаться водителей, которые:

а) подают сигнал рукой перед снижением скорости;

б) двигаются с постоянной скоростью;

в) часто меняют полосу движения;

г) соблюдают дистанцию.

9. При движении в колонне необходимо:

а) перестраиваться в соседний ряд, чтобы не снижать скорость движения;

б) уменьшить дистанцию;

в) внимательно следить за водителями, автомобили которых резко и часто останавливаются;

г) не подавать предупредительных сигналов перед началом маневра.

10. При движении в плотном транспортном потоке вы не должны:

а) отвлекать свое внимание на пассажиров, находящихся в вашем автомобиле;

б) регулировать громкость радиоприемника;

в) наблюдать за обстановкой сзади;

г) следить за пешеходами, стоящими у проезжей части дороги.

11. Наиболее лучшим способом обнаружения поворота дороги является:

а) как можно более частое обращение к карте;

б) остановка автомобиля и получение нужной информации у прохожих;

в) внимательное наблюдение за дорожными знаками и изменением скорости транспортных средств, движущихся впереди.

12. Перед выездом на перекресток необходимо осмотреть обстановку на всех подъездах к перекрестку:

а) когда движение на перекрестке очень интенсивное;

б) только когда имеется знак «СТОП»;

в) только когда имеется светофор;

13. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, вы должны внимательно следить за пешеходами и транспортными средствами, находящимися слева от вас:

а) после того, как начали поворот;

б) примерно за 200 м до начала поворота;

в) непосредственно перед выполнением поворота;

г) только когда движение очень интенсивное.

14. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, когда водитель движущегося навстречу автомобиля также подает сигнал левого поворота:

а) выполняйте поворот как можно быстрее, чтобы не мешать транспортному средству, движущемуся во встречном направлении;

б) подождите, пока встречный автомобиль закончит левый поворот, и только после этого начинайте свой маневр;

в) проезжайте перекресток в прямом направлении и поворачивайте на следующем;

г) снизьте скорость и внимательно наблюдайте за автомобилями, которые движутся в прямом направлении по встречной полосе.

15. При движении на повороте дороги:

а) слегка притормаживайте;

б) держитесь как можно левее;

в) смотрите прямо в направлении вашего движения;

г) выключите сигнал поворота.

16. Перед сменой полосы движения на многорядной дороге надо:

а) подать предупреждающий сигнал светом и звуком;

б) приблизиться к автомобилю, движущемуся впереди;

в) проверить наличие транспортных средств, перемещающихся в тот же ряд слева и сзади вас.

17. После смены полосы движения надо:

а) посмотреть назад и проверить наличие автомобилей, движущихся на большой скорости, и водителей, собирающихся обогнать вас;

б) увеличить скорость движения на 20 км/ч;

в) резко снизить скорость движения.

18. Приняв решение о смене ряда движения, надо осмотретьобстановку в этом ряду, чтобы обнаружить автомобили:

а) которые сворачивают с дороги;

б) выезжают на дорогу;

в) находятся на пути вашего предполагаемого маневра;

г) которые замедляют скорость движения.

19. При движении в легковом автомобиле вы сможете осмотреть обстановку в зоне невидимости, если:

а) посмотрите в левое боковое зеркало;

б) посмотрите в правое боковое зеркало;

в) посмотрите в зеркало заднего вида;

г) повернете голову влево.

20. Лучшим способом улучшить видимость при запотевании окон автомобиля в жаркую погоду является следующий:

а) включить обогреватель;

б) включить «дворники»;

в) протереть окно внутри руками;

г) протереть окно сухой тряпкой.

21. Если вы движетесь в условиях сильного тумана, то следует включить:

а) дальний свет фар;

б) ближний свет фар;

в) аварийную сигнализацию;

г) не включать никакой световой сигнализации.

22. При движении вблизи жилых домов надо:

а) двигаться со скоростью не менее 50 км/ч;

б) внимательно следить за детьми, которые могут неожиданно выбежать на дорогу перед вами;

в) почаще тормозить;

г) периодически подавать звуковой сигнал.

23. Двигаясь в зоне с интенсивным пешеходным движением:

а) подавайте звуковой сигнал и не снижайте скорость движения;

б) внимательно следите за пешеходами, находящимися около и на проезжей части, будьте готовы к остановке автомобиля;

в) займите крайний правый ряд;

г) почаще смотрите на спидометр.

24. При движении ночью надо:

а) внимательно наблюдать за любыми темными или неясными предметами, находящимися на дороге;

б) двигаться со скоростью большей, чем днем;

в) двигаться с меньшей дистанцией до лидирующего автомобиля,

г) двигаться как можно ближе к центру дороги.

25. Если при движении ночью вам трудно рассмотреть какой-то предмет, аходящийся на пути вашего движения:

а) закройте один глаз и посмотрите на предмет снова;

б) поморгайте несколько раз глазами и посмотрите снова на предмет;

в) не напрягайте зрение, смотрите на одну сторону предмета;

г) напрягайте глаза как можно сильнее.

26. При движении ночью:

а) всегда включайте дальний свет;

б) сокращайте дистанцию до лидирующего автомобиля;

в) наблюдайте за дорогой не только в области, освещенной фарами вашего автомобиля, но и за ее пределами;

г) включите свет в салоне автомобиля, чтобы дать глазам отдохнуть.

27. Если встречное транспортное средство ослепило вас светом фар:

а) увеличьте скорость и постарайтесь скорее проехать мимо него;

б) включите дальний свет;

в) смотрите на фары встречного автомобиля;

г) отведите глаза вправо.

28. После ослепления светом фар встречного автомобиля:

а) в течение некоторого времени двигайтесь с меньшей скоростью;

б) увеличьте скорость движения;

в) включите освещение салона;

г) двигайтесь с прежней скоростью.

29. При приближении к железнодорожному переезду, не оборудован-

а) увеличьте скорость и быстро проезжайте переезд;

б) проезжайте переезд на обычной для вас скорости;

в) подайте звуковой сигнал при переезде через железнодорожные пути;

г) снизьте скорость движения и посмотрите в обе стороны железнодорожных путей.

Тест 2. Выбор скоростного режима

1. Наиболее безопасной скоростью при движении в транспортном потоке является:

а) скорость на 10 км/ч ниже средней скорости потока;

б) скорость на 10 км/ч выше средней скорости транспортного потока;

в) скорость, равная средней скорости потока;

г) скорость, не превышающая разрешенные пределы.

2. При управлении автомобилем особенно важно периодически проверять:

а) уровень масла в двигателе;

б) температуру в двигателе;

в) индикатор аккумулятора;

3. Если при движении по дороге вы видите впереди ухабы и рытвины:

а) продолжайте двигаться с той же скоростью;

б) увеличьте скорость движения;

в) снижайте скорость движения и внимательно смотрите на дорогу;

4. Если вы видите дорожный знак, предупреждающий о плохой дороге впереди:

а) снижайте скорость движения;

б) быстро тормозите;

в) остановитесь и проверьте состояние дороги впереди;

г) примите вправо и продолжайте двигаться с той же скоростью.

5. При движении на скользкой дороге:

а) посильнее нажимайте на тормоз при необходимости снижения скорости;

б) снижайте скорость как можно более плавно;

в) почаще меняйте скорость движения;

г) сократите дистанцию до впереди движущегося автомобиля.

6. Если во время вашего движения начался дождь:

а) будьте осторожны и снизьте скорость движения, так как дождь, реагируя с нефтепродуктами, входящими в состав покрытия дороги, делает ее поверхность скользкой;

б) не снижайте скорость движения, если дождь не станет очень сильным;

в) если вы находитесь недалеко от пункта назначения, прибавьте скорость, чтобы двигаться под дождем как можно меньше времени;

г) остановитесь и переждите, пока дождь не закончится.

7. Если дорога, по которой вы движетесь, покрыта слоем воды:

а) не снижайте скорость движения;

б) увеличьте скорость, если при движении возникает хлюпающий звук;

в) увеличьте дистанцию до лидирующего транспортного средства, особенно, если это грузовой автомобиль;

г) увеличьте скорость движения, если чувствуете, что колеса вашего автомобиля теряют контакт с дорогой.

8. Если на пути вашего движения находится глубокая лужа, проезжайте ее:

а) на небольшой скорости и низкой передаче;

б) на небольшой скорости и высокой передаче;

в) на большой скорости и низкой передаче;

г) на большой скорости и высокой передаче.

9. Если вы видите, что участок дороги впереди покрыт влажными листьями; надо:

а) резко повернуть руль, чтобы объехать этот участок дороги;

б) снять ногу с педали газа, как только вы въехали на этот участок дороги;

в) снять ногу с педали тормоза при движении по этому участку;

г) при движении как можно чаще поворачивать рулевое колесо то вправо, то влево, чтобы улучшить контакт шин с дорогой.

10. Лед на дорожном покрытии становиться особенно скользким, когда температура воздуха:

а) выше точки замерзания воды;

б) ниже точки замерзания воды;

в) около точки замерзания воды;

г) значительно ниже точки замерзания воды.

11. Если при движении по дороге вы попадаете на обледенелый участок, надо:

а) снизить скорость движения сразу после въезда на такой участок;

б) при движении по такому участку поддерживать равномерную скорость движения;

в) увеличить скорость при движении по этому участку.

12. При движении на подъеме дороги, покрытом снегом или льдом, надо:

а) несколько увеличить скорость после прохождения начала подъема;

б) снижать скорость по мере прохождения подъема;

в) равномерно нажимать на педаль газа;

г) слегка снизить скорость в начале подъема.

13. Если вы начинаете движение по пологому и длинному спуску дороги, покрытому снегом или льдом, для обеспечения безопасности надо:

а) снизить скорость перед началом спуска и затем постоянно нажимать на педаль тормоза;

б) перейти на пониженную передачу перед началом спуска и стараться не тормозить в процессе движения на спуске;

в) двигаться на нейтральной передаче;

г) увеличивать скорость движения по мере прохождения спуска.

14. При движении в сильном тумане надо:

а) включить дальний свет фар;

б) снизить скорость движения;

в) уменьшить дистанцию до лидирующего автомобиля;

г) не смотреть на дорожную разметку.

15. При приближении к нерегулируемому перекрестку надо:

а) увеличить скорость движения;

б) снизить скорость движения настолько, чтобы иметь возможность остановиться не выезжая на перекресток;

в) двигаться с постоянной скоростью;

16. Если вы подъезжаете к перекрестку с ограниченным обзором, надо:

а) остановиться в центре перекрестка и осмотреть обстановку;

б) замедлить скорость движения и подать звуковой сигнал;

в) остановиться у перекрестка и затем медленно выезжать на него, внимательно осматривая обстановку в зоне ограниченной видимости;

г) увеличить скорость и как можно быстрее проехать опасный перекресток.

17. Если вы подъезжаете к повороту дороги после движения по прямому участку, надо:

а) поддерживать прежнюю скорость и двигаться как можно правее;

б) посмотреть на спидометр и снизить скорость до величины, соответствующей условиям движения на данном повороте;

в) тормозить в процессе всего движения на повороте;

г) увеличить скорость движения.

18. При движении в городе надо:

а) двигаться с максимальной разрешающей скоростью;

б) держаться ближе к стоящим у тротуара автомобилям;

в) увеличивать скорость при приближении к перекрестку;

г) избегать резких разгонов от светофора к светофору.

Тест 3. Разгон и торможение

1. При начале движения в условиях гололеда надо:

а) включить третью скорость;

б) включить первую скорость и резко включить сцепление;

в) включить вторую передачу, а потом перейти на первую;

г) включить вторую передачу и медленно включить сцепление.

2. При начале движения по спуску после остановки на краю дороги колеса вашего автомобиля должны быть направлены:

3. Для того, чтобы избежать пробуксовки колес на скользкой поверхности дороги, надо:

а) попеременно использовать педаль газа и тормоза;

б) увеличивать скорость медленно;

в) перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение;

г) начать движение на второй передаче, как можно сильнее нажимая на педаль газа.

4. При начале движения стояночный тормоз надо выключить:

а) до запуска двигателя;

б) сразу после запуска двигателя;

в) сразу после включения передачи;

г) после начала движения.

5. При снижении скорости в условиях гололеда вы не должны:

а) переводить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

б) уменьшать давление на педаль газа;

в) переключаться на пониженную передачу;

г) подавать предупреждающий сигнал водителям транспортных средств, движущихся сзади.

6. Движение накатом (на нейтральной передаче) небезопасно, так как:

а) трансмиссия вашего автомобиля может выйти из строя;

б) теряется эффективность работы тормозов;

в) двигатель может заглохнуть, и вы потеряете контроль за управлением автомобиля.

7. Прежде чем нажать на тормоз для остановки автомобиля, надо:

а.) проверить исправность ремня безопасности;

б) осмотреть обстановку сзади через зеркало заднего вида;

в) осмотреть обстановку слева и справа;

г) продолжать наблюдение за обстановкой впереди.

8. Когда вы готовитесь к торможению, надо:

б) снять ногу с педали газа, поставить ее на пол;

г) снять ногу с педали газа и перенести ее на педаль тормоза.

9. При движении на повышенной передаче медленная и плавная остановка может быть выполнена с использованием:

а) педали тормоза и педали сцепления одновременно;

б) только педали тормоза;

в) сначала педали сцепления, а затем тормоза;

г) сначала педали тормоза, а затем сцепления.

10. Если вы двигаетесь на большой скорости (на второй передаче) и хотите остановиться, используете:

а) педаль тормоза и педаль сцепления одновременно;

б) только педаль тормоза;

в) сначала педаль сцепления, а затем тормоза;

г) сначала педаль тормоза, а затем сцепления.

11. Для того, чтобы плавно остановить автомобиль, надо:

а) постепенно увеличивать давление на педаль тормоза до

тех пор, пока автомобиль не остановится;

б) постепенно увеличивать давление на педаль тормоза, а

затем непосредственно перед остановкой постепенно уменьшить давление на педаль тормоза;

в) увеличить давление на педаль тормоза по мере уменьшения давления на педаль газа;

г) равномерно надавливать на педаль тормоза до тех пор, пока автомобиль не остановиться.

12. Если вы останавливаете автомобиль в транспортном потоке при движении на подъем, надо:

а) использовать стояночный тормоз;

б) поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и нажать на педаль тормоза;

в) включить сигнал аварийной остановки, чтобы предупредить других водителей;

г) обеспечить большую дистанцию до автомобиля, движущегося сзади.

13. Если вы ненадолго останавливаете автомобиль на ровном участке дороги:

а) поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение;

б) нажмите на педаль сцепления и держите ее в таком положении;

в) включите первую передачу;

г) включите первую передачу и частично выжмите педаль сцепления.

14. Когда вам необходимо резко остановить автомобиль, надо:

а) держать рулевое колесо как можно менее напряженно;

б) если позволяет время, несколько раз нажать на педаль тормоза;

б) резко повернуть автомобиль направо или налево для того, чтобы увеличить силу торможения;

г) выключить двигатель и нажать на тормоз.

15. При аварийном (срочном) торможении вы не должны:

а) крепко держать рулевое колесо;

б) нажимать на педаль тормоза как можно быстрее;

в) выключать двигатель;

г) подавать сигнал водителям, движущимся сзади.

16. В случае необходимости быстрой остановки:

а) надо тормозить короткими нажатиями на педаль тормоза;

б) выключить двигатель и включить стояночный тормоз;

в) резко нажать на тормоз;

г) резко повернуть рулевое колесо влево и нажать на тормоз.

17. Занос автомобилей чаще всего возникает:

а) при движении по дороге с асфальтовым покрытием;

б) на поворотах дорог с плохим покрытием при резком торможении;

в) при движении задним ходом.

18. Вероятность заноса вашего автомобиля будет наибольшей, если вы:

а) снижаете скорость перед подъездом к скользкому участку дороги;

б) переключаете пониженную передачу при подъезде к спуску дороги;

в) выезжаете на поворот дороги на большой скорости;

г) движетесь по скользкой дороге с равномерной скоростью, не меняя направления движения.

19. Для безопасного выполнения поворота на скользкой дороге надо:

а) круче поворачивать колеса автомобиля;

б) тормозить при выполнении поворота;

в) медленно снижать скорость перед поворотом;

г) преодолевать поворот в режиме контролируемого заноса.

20. При буксировке прицепа надо:

а) не пользоваться торможением двигателем;

б) набирать скорость постепенно;

в) управлять автомобилем так же, как и без прицепа;

г) начинать движение на повышенной передаче, сильно нажимая на педаль газа.

Тест 4. Изменение направления и траектории движения

1. Если вы двигаетесь с большой скоростью:

а) незначительный поворот рулевого колеса может сильно изменить траекторию движения;

б) слегка поворачиваете рулевое колесо влево и вправо, чтобы улучшить сцепление шин с дорогой;

в) почаще проверяйте эффективность тормозов легким нажатием на педаль тормоза;

г) управляйте рулевым колесом с помощью одной руки.

2. Для того, чтобы лучше сохранять траекторию при движении по полосе:

а) внимательно наблюдайте за дорогой на расстоянии 5-10 м впереди вашего автомобиля;

б) смотрите на правую сторону дороги;

в) смотрите на левую сторону дороги;

г) фиксируйте свой взгляд на середине полосы, по которой вы движетесь, на достаточно большом расстоянии впереди.

3. Если вы хотите совершить поворот, надо:

а) смотреть как можно дальше вперед, чтобы заранее определить место поворота;

б) подать звуковой сигнал для предупреждения других участников движения;

в) увеличить скорость, чтобы быстрее завершить маневр.

4) Перед выполнением правого или левого поворота необходимо снизить скорость движения:

а) не менее чем за 200 м;

б) до подачи предупредительного сигнала;

в) перед тем, как вы начинаете поворачивать рулевое колесо;

г) в момент выполнения поворота.

5) Если для выполнения поворота вы должны переключить передачу:

а) переходите на пониженную передачу до начала поворота;

б) переходите на пониженную передачу при выполнении поворота;

в) переходите на пониженную передачу после завершения поворота;

г) вместо переключения передач нажимайте на педаль сцепления.

6. При совершении поворота величина угла поворота рулевого колеса зависит главным образом от:

а) крутизны поворота;

б) размера и состояния шин вашего автомобиля;

в) состояния покрытия проезжей части;

г) исправности тормозов.

7. Поворачивая рулевое колесо:

а) делаете это одной рукой;

б) поворачиваете при помощи обеих рук;

в) держите одну руку на перекладине рулевого колеса;

г) держите обе руки на перекладине рулевого колеса.

8. Для выполнения плавного поворота надо начинать выравнивать колеса:

а) до того, как выехали на нужное вам направление;

б) в момент выезда на нужное направление;

в) после выезда на нужное направление;

г) постепенно в течение всего поворота.

9. Если вы предприняли обгон при движении на автомобиле сприцепом, вам не следует:

а) бояться встречных автомобилей;

б) подавать предупреждающий сигнал;

в) круто и резко поворачивать рулевое колесо при смене полосы движения;

г) оценивать скорость обгоняемого транспорта.

Тест 5. Выбор расположения на проезжей части

1. Если вы двигаетесь по дороге, на которой отсутствует разметка полос движения:

а) вы можете двигаться в любом месте проезжей части;

б) вы можете часто менять свое расположение на проезжей части;

в) выберете свое положение на проезжей части, исходя из представления о средней ширине полосы движения;

г) вы можете ехать по середине дороги.

2. При движении по дороге в прямом направлении следует располагать свой автомобиль:

а) в левой части выбранной полосы движения;

б) в правой части выбранной полосы движения;

в) по середине выбранной полосы движения;

г) между двумя полосами движения.

3. При движении в плотном транспортном потоке старайтесь не располагать свой автомобиль по отношению к транспортному средству, движущемуся рядом с вами по соседней полосе движения:

а) на уровне его задней части;

б) в нескольких метрах сзади него;

в) несколько опережая его.

4. Для совершения на перекрестке правого поворота необходимо заблаговременно занять:

а) крайнюю полосу движения;

б) крайнюю левую полосу движения;

в) среднюю полосу движения;

г) любую полосу движения.

5. Если, выехав на перекресток, вы обнаружили, что неправильно выбрали полосу движения:

а) подайте предупредительный сигнал водителям, движущимся сзади, и перестройтесь в тот ряд, который вам нужен;

б) двигайтесь в разрешенном направлении;

в) остановитесь и ждите, пока пройдут транспортные средства, движущиеся за вами, после чего перестройтесь в нужный вам ряд;

г) подайте автомобиль назад и займите нужный вам ряд.

6. Для того, чтобы безопасно совершить правый поворот на легковом автомобиле, надо:

а) занять правую крайнюю часть правой полосы движения;

б) двигаться по середине правой полосы движения в течение всего маневра;.

в) держаться как можно ближе к тротуару;

г) слегка заехать на левую полосу дороги, а затем начать правый поворот;

7. Если вы движетесь на подъеме дороги, управляя автомобилем с прицепом:

а) двигайтесь по центру дороги;

б) двигайтесь по полосе, где наименее интенсивное движение;

в) держитесь правой полосы;

г) останавливайтесь, чтобы дать другим водителям возможность быстрее проехать.

8. Если вы движетесь по крутому повороту дороги, управляя автомобилем с прицепом, надо:

а) несколько увеличить скорость;

б) помигать светом фар;

в) стараться держаться как можно ближе к правой стороне дороги;

г) двигаться как можно левее.

Тест 6. Выбор дистанции

1. При движении за мотоциклистом надо:

а) увеличить дистанцию;

б) часто изменять скорость движения;

в) двигаться по левой стороне полосы движения;

г) уменьшить дистанцию.

2. Если автомобиль, движущийся впереди вас, тормозит, надо:

б) снизить скорость своего движения;

в) съехать в сторону и разобраться в причине снижения скорости движущегося впереди вас автомобиля;

г) съехать на обочину дороги и остановиться.

3. Если вы двигаетесь за автомобилем, начинающим поворот, надо:

а) следовать за ним как можно с меньшей дистанцией;

б) обогнать автомобиль на повороте;

в) слегка увеличить скорость движения;

г) наблюдать за обстановкой перед лидирующим автомобилем, чтобы заранее предвидеть возможность его торможения.

4. При движении за лидером при въезде на шоссе надо:

а) уменьшить дистанцию;

б) двигаться со скоростью не более 10 км/ч;

в) быть готовым к тому, что движущийся впереди автомобиль будет тормозить;

г) использовать левую обочину для обгона лидирующего автомобиля, если он движется очень медленно.

5. Если видимость обстановки ограничена из-за плохих погодных условий, надо:

а) увеличить скорость и быстро съехать с дороги;

б) увеличить дистанцию до лидирующего автомобиля;

в) двигаться по крайней левой полосе;

г) включить дальний свет.

6. Если водитель обгоняющего вас автомобиля испытывает затруднения при завершении обгона из-за малого расстояния между вашим и движущимся впереди автомобилем, вам надо:

а) снизить скорость и увеличить дистанцию до лидирующего автомобиля;

б) увеличить скорость и уменьшить дистанцию;

г) продолжать движение с той же дистанцией.

7. Если автомобиль, находящийся сзади вас, движется на очень малой дистанции, вам надо:

а) подать звуковой сигнал и почаще смотреть в зеркало заднего вида;

б) несколько раз резко нажать на педаль тормоза;

в) плавно замедлить скорость для того, чтобы водитель следующего за вами автомобиля обогнал вас;

г) съехать с дороги на обочину.

8. Если за вами движется несколько автомобилей, надо:

а) увеличить скорость движения;

б) почаще смотреть в зеркало заднего вида;

в) замедлить движение;

г) подать звуковое сигнал.

9. Если вы вынуждены остановиться из-за транспортной пробки, образовавшейся впереди, надо:

б) после остановки включить стояночный тормоз;

г) оценить дистанцию до движущегося сзади транспортного

средства и возможность его безопасной остановки.

1О. Если вы движетесь за грузовым автомобилем, перевозящим огнеопасный груз, и подъезжаете к перекрестку:

а) обгоняйте грузовик до подъезда к перекрестку;

б) периодически подавайте звуковой сигнал;

в) будьте готовы остановиться, если даже на перекрестке нет движения;

г) выезжайте на левую часть полосы движения, чтобы лучше видеть обстановку впереди.

11. Очень важно внимательно наблюдать за транспортным средством, движущимся впереди вас с включенным сигналом левого поворота потому, что:

а) оно может помешать движению встречного транспорта;

б) увеличить скорость;

в) неожиданно повернуть направо;

г) остановиться или замедлить движение перед поворотом налево.

12. Если движущееся впереди транспортное средство начинает снижать скорость, надо:

а) не спешить тормозить, так как оно может опять увеличить скорость;

б) дождаться резкого сокращения дистанции и только тогда сильно нажать на педаль тормоза;

в) начать нажимать на педаль тормоза пораньше для того, чтобы предупредить водителей, движущихся сзади;

г) начать обгон лидирующего автомобиля.

13. При движении с прицепом необходимо:

а) двигаться со скоростью меньшей, чем разрешаемый предел скорости;

б) периодически подавать звуковой сигнал;

в) использовать для остановки не только ножной, но и ручной тормоз;

г) увеличить дистанцию до лидирующего транспорта.

Тест 7. Выбор интервала

1. Если вы подъезжаете к автомобилю, стоящему на дороге с поднятым капотом, надо:

а) включить аварийную сигнализацию для того, чтобы предупредить других участников движения и продолжать двигаться с той же скоростью;

б) увеличить скорость, сменить полосу движения;

в) подать звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя стоящего автомобиля;

г) снизить скорость движения и объехать стоящий автомобиль как можно с большим запасом свободного пространства сбоку.

2. При проезде мимо стоящего у края дороги автомобиля надо:

а) двигаться как можно ближе к нему, чтобы не мешать движению автомобилей, движущихся в попутном направлении;

б) обеспечить достаточный боковой интервал на случай, если внезапно откроется дверь стоящего автомобиля или из-за него появится пешеход, переходящий дорогу;

в) продолжать двигаться с той же скоростью, так как вы обладаете преимущественным правом проезда по отношению к водителю стоящего автомобиля;

г) снизить скорость до 10 км/ч.

3. Если вы решили остановиться для того, чтобы дать водителю другого автомобиля возможность припарковаться, надо:

а) медленно двигаться за паркующимся автомобилем, пока он не припаркуется;

б) полностью остановиться позади паркующегося автомобиля на небольшом расстоянии от него;

в) остановиться позади паркующегося автомобиля так, чтобы расстояние между вами было не менее 15-20 м.

4. Если вы проезжаете мимо автомобиля, начинающего движение после остановки, надо:

а) обеспечить боковой интервал до этого автомобиля не менее 2 м;

б) увеличить скорость и проехать мимо него как можно быстрее;

в) двигаться как можно ближе к автомобилю, начавшему движение.

5. При движении по узкой дороге со встречным движением надо:

а) держаться ближе к центру дороги;

б) двигаться как можно правее;

в) резко снижать скорость при приближении встречного транспорта;

г) как можно чаще обгонять попутный транспорт.

6. Если водитель автомобиля, движущегося во встречном направлении, вынужден пересечь разделительную полосу дороги из-за плохого состояния проезжей части дороги:

а) снижайте скорость движения и примите как можно больше вправо;

б) увеличьте скорость движения и постарайтесь не пересечься со встречным автомобилем;

в) сворачивайте на полосу встречного движения;

г) подайте звуковой сигнал и двигайтесь с прежней скоростью.

Источник

Как правильно проехать глубокую лужу на автомобиле?

Соблюдайте эти простые правила, чтобы ничего не сломать.

Даже небольшого дождя хватит, чтобы изношенные шины “поскользнулись” на масляно-бензиновой плёнке, шины всплыли, потеряв сцепление с покрытой толщей воды дорогой, а ямка, заполненная водой, оказалась с сюрпризом. Но все эти неприятности худо-бедно можно пережить. Чего не скажешь о гидроударе двигателя.

На самом деле, для риска, что цилиндры “хлебнут” воды, много не нужно. Какой-нибудь получасовой ливень, что бывают только летом, низина по дороге следования и, пожалуй, неправильные решения водителя — этого вполне хватит, чтобы отправить даже крепкий мотор в нокаут.

Единственный способ 100%-ной профилактики от ситуации, когда водитель невольно управляет уже не машиной, а гандолой, будет только отказ от поездки во время сильного дождя.

Во всех остальных случаях вполне реальна ситуация: машина оказывается посреди слоя воды, вокруг плывут такие же коллеги по несчастью на “аварийке”, и конца этому морю разливаному не видно.

Точь-в-точь как на подъезде к затопленному аэропорту Шереметьево в Москве недавно.  И как бывает в некоторых районах Минска после ливней.

Как преодолеть глубокие лужи безопасно

Итак, это случилось. Впереди водная преграда, а проехать необходимо. Как вести себя при “большой воде” водителю?

Во-первых, будьте готовы к неприятным последствиям. Попав на узлы и механизмы автомобиля, вода, вероятно, вызовет коррозию деталей. Точно не избежать контакта с водой подвеске и тормозной системе. Так что после даже удачного форсирования залитого водой участка будьте готовы к последующему обслуживанию этих узлов автомобиля.

1 — остудить мотор

Въезжать в глубокую лужу на машине со слишком горячим двигателем нельзя. При контакте с холодной водой впускной коллектор и прочие детали от перепада температур просто потрескаются.

Другая причина заключается в том, что при форсировании луж с более-менее остывшим мотором удастся отодвинуть момент автовключения электрического вентилятора системы охлаждения, а тот вполне способен за счёт вращения залить весь моторный отсек водой даже при небольшом уровне этой самой воды. Поэтому совет первый — перед преодолением глубокой лужи постарайтесь остановить машину и заглушить мотор хотя бы на 5 минут.

С другой стороны, если вам удалось найти относительно благополучное место для стоянки, может ну её, эту лужу? Автомобиль и нервы будут целее.

2 — провести разведку дна

Глубокие лужи опасны не только высоким уровнем воды, но и полной неизвестностью. Под толщей воды может скрываться открытый канализационный люк, кусок армированной трубы или промоина, которая вполне способна утопить машину.

Подъезжая к “большой воде”, по возможности лучше поставить машину на “аварийку” и отправиться исследовать дно: состояние дороги на въезде и выезде, твёрдость дна и глубину участка.

Как минимум стоит внимательно следить за другими автомобилями: как они объезжают лужу, где её глубина меньше. Запомнив траекторию благополучного преодоления, можно осторожно трогаться и повторить манёвр.

Но это крайний вариант, конечно. Если есть хоть какой-то вариант объехать глубокую воду или поставить автомобиль на безопасном участке, лучше передумать.

3 — проверить высоту воздухозаборника

У отдельных внедорожников для преодоления брода предусмотрено допоборудование — шноркель. Установив его, можно существенно поднять точку забора воздуха в двигатель.

При форсировании водной преграды вместе с воздухом в воздухозаборник может попасть и вода, вызвав гидроудар мотора. Поэтому относительно безопасно проезжать можно только те лужи, максимальная глубина которых достигает не больше 3/4 от высоты воздухозаборника.

Откройте капот и посмотрите, где именно расположен воздухозаборник. Затем мысленно проведите линию по кузову. Если вода вровень или выше этого уровня — не думайте въезжать в лужу.

Допустим, глубина толщи воды на дороге меньше уровня расположения воздухозаборника. Означает ли это, что можно безопасно форсировать лужу? И да и нет. Если вам повезло с автомобилем и с расположением воздухозаборника, вы сможете спокойно форсировать лужи глубиной до 0,4-0,5 метра. Но любое внезапное изменение уровня воды, например, провал в яму — и двигатель получит гидроудар.

Подняв волну при движении с высокой скоростью, вы рискуете залить воздухозаборник сверху. То же самое касается волны от попутных и встречных автомобилей.

4 — двигаться в воде медленно и равномерно

Для проезда по глубокой луже лучше выбрать первую передачу и поддерживать невысокие, но стабильные обороты двигателя. Избегайте резких торможений и ускорений: это поднимет волну, которая может залить моторный отсек.

В идеале нужно выбрать такую скорость движения, чтобы волна, которая образуется перед машиной, всё время бежала впереди, и радиаторная решётка оказывалась в послеволновой впадине.

Старайтесь держаться подальше от других автомобилей, особенно крупных внедорожников: им водные преграды нипочём и они поднимают большую волну, которая угрожает непосредственно вашему автомобилю. По этой же причине просто стоять по самые стёкла посреди моря разливаного на “аварийке” и просто ждать, когда это всё кончится — не лучшая стратегия. Таким образом вы, может, и не зальёте цилиндры, зато это легко сделают соседи по потоку, объезжая вас со стороны.

Если вы въехали в лужу, которой не видно конца, и она с каждым отрезком всё углубляется, не паникуйте. Во-первых, вы уже знаете о месторасположения воздухозаборника в вашем авто и понимаете, с какого момента двигателю грозит реальная опасность. Во-вторых, внимательно смотрите за другими автомобилями: возможно, на каких-то участках из-за неровного асфальта посуше, и можно направить колёса туда.

В крайнем случае — включайте “аварийку” и потихоньку отползайте к перекрёстку или началу лужи. Лучше признать свою ошибку и исправить её, пока не стало слишком поздно.

5 — правильно действовать, если автомобиль заглох

Начнём с самого плохого сценария. Вы едете через глубокую лужу, и вдруг мотор со стуком останавливается. Это гидроудар. То есть в один или в несколько цилиндров двигателя попала вода.

В отличие от воздуха или топливной смеси, вода несжимаема. Соответственно с попаданием воды объём жидкости в камере сгорания больше её объема, когда поршень находится в верхней мёртвой точке. Когда происходит такт сжатия в ДВС, то есть оба клапана закрыты, а поршень движется вверх, сжимая топливовоздушную смесь, вода приводит к быстрому нарастанию давления, поршень “ударяется” о воду в цилиндре и останавливается. Добавим к этому инерцию маховика, рабочий ход в соседних цилиндрах и инерцию движения автомобиля — получим удар разрушительной силы. Как минимум, от гедроудара согнётся шатун двигателя. Дальше возможны варианты — от капремонта до полной замены мотора.

Если двигатель при проезде воды стукнул и остановился, ни в коем случае не заводите его! Даже если он запустится, последствия будут ещё более катастрофическими.

Другая причина, почему может заглохнуть автомобиль ещё “на берегу” — в систему зажигания попала вода. Иногда помогает просто подождать пару минут, пока жидкость испарится на горячем двигателе, и он заведётся. Вероятно, после придётся устранять на сервисе ошибки ЭБУ.

Хуже, если поднятая волна заливает катушки зажигания и попадает в распределитель. Такая проблема приводит к риску короткого зажигания. Двигатель троит, вибрация передаётся на кузов. Могут возникать “выстрелы” в выхлопных трубах: это в катализаторе взрывается несгоревший в цилиндрах бензин. Залитые водой датчики выдают ошибки, и блок управления может принудительно заглушить мотор.

В этом случае, а также если вода зальёт сам ЭБУ двигателем и мотор встанет как вкопанный без признаков жизни, без эвакуатора и серьёзного ремонта (замены блока управления в сборе как минимум) не обойтись.

6 — устранить последствия

Даже при благополучном исходе форсирования “реки” после ливня или таяния снега, владельца ждут неприятные и дорогостоящие в ремонте последствия. Перечислим самые распространённые.

Вода попала в тормозную систему. Первое, что стоит сделать после борьбы с водной стихией — просушить тормозные колодки плавными нажатиями на педаль на сухом участке дороги. Если вода останется в системе, тормозной диск покроется слоем ржавчины, может “закиснуть” тросик ручника. Особенно внимательно стоит быть в случае с барабанными тормозами.

Воздушный фильтр набрал воды. В любом случае после проезда глубокой лужи лучше извлечь и осмотреть воздушный фильтр. Если он мокрый, возможно, в цилиндры всё же попала вода, хотя её количества не хватило для гидроудара. Или же фильтр впитал всю влагу в себя. В зависимости от ситуации придётся либо выкручивать свечи и выгонять воду из цилиндров стартером (с заменой или прокаливанием свечей) или обойтись заменой воздушного фильтра (меняется вместе с салонным воздушным фильтром обычно).

Масло эмульгировало. Сразу после поездки по дороге с высоким уровнем воды проверьте состояние моторного масла на щупе и маслозаливной горловине. Если оно образовало мутно-белую эмульсию (пену), заводить машину нельзя! Придётся доставлять автомобиль на сервис и менять масло и фильтр, возможно, с промывкой системы. То же самое касается масла в АКПП. Желательно также проверить состояние масла в мостах, механической КПП, раздаточной коробке.

В любом случае, после форсирования водной преграды моторное масло и все фильтры необходимо будет заменить.

Другие проблемы. В зависимости от ситуации и особенностей вашего автомобиля, вода может подмочить диск сцепления, попасть под капот даже через негерметичные арки колёс и намочить электрику моторного отсека. Проезд по скрытым в воде препятствиям и бордюрам может привести к необходимости “перебрать” подвеску.

Итого

Даже при самом благополучном исходе, проезд глубоких луж обойдётся для автовладельца дорогостоящим ремонтом и внеплановым обслуживанием: как минимум, заменой расходников и масляным сервисом.

Главное правило езды в сильный дождь — снижать скорость и стараться предвидеть опасные ситуации заранее. Проезд низин в ливень — одна из таких опасностей.

Продумывайте маршрут, ищите объездные пути.

Не попасть в ситуацию, которая грозит вывести из строя узлы и агрегаты автомобиля или отправить в утиль двигатель — самая лучшая стратегия.

О том, как избежать эффекта аквапланирования в дождь, читайте здесь.