Как заменить выжимной подшипник газель.
Привет Дорогой друг! В этой статье я расскажу, как самостоятельно заменить выжимной подшипник на автомобиле газель. Симптомами выхода из строя данной детали являются посторонние шумы при выжатой педали сцепления. Если отпустить педаль, то звуки пропадают. Не путать, если наоборот, шум появляется, когда педаль отпущена, то это скорей всего подшипник первичного вала.
Приступим к разборке.
Сразу оговорюсь, что все манипуляции на автомобиле происходят на площадке без ямы, а следовательно, можно проводить в любых полевых условиях.
Первым делом чтобы заменить выжимной подшипник, нужно демонтировать коробку передач. Перед снятием коробки, я рекомендую слить с нее масло. Далее отсоединяем карданный вал от заднего моста и откручиваем крепления подвесных подшипников. Если у Вас, как и у меня кардан с раздвижной шлицевой частью, то откручивать от заднего моста не обязательно, достаточно открутить крепления подвесных подшипников. Далее вынимаем карданный вал из коробки передач.
Следующим этапом на автомобиле отсоединяем рычаг переключения передач КПП и отсоединяем фишки датчика скорости и задней передачи. Вынимаем шток главного цилиндра сцепления. Откручиваем болт на 8 крепления пыльника вилки сцепления и вынимаем ее. Затем откручиваем 8 болтов крепления траверсы КПП к раме. Ну и откручиваем 4 гайки крепления коробки к колоколу сцепления. Снимаем КПП, она довольно тяжёлая, но вполне можно справится и в одиночку.
Меняем выжимной подшипник на новый.
Далее меняем выжимной подшипник на новый. Выжимные в зависимости от производителя элементов сцепления могут отличатся. Покупайте всегда комплект от одного производителя. В моем случае корзина и диск сцепления фирмы SACHS, а выжимной горе слесаря поставили неизвестной фирмы. В итоге рабочая плоскость корзины и выжимного не совпадают, лепестки прижимаются к корпусу выжимного, который находится в неподвижном состоянии. В результате лепестки корзины сцепления просто пилят выжимной. Таким образом у меня все это отработало более ста тысяч пробега. Как? Я сам в шоке! В итоге я заменил убогий выжимной на SACHS и все заработало как надо.
Подводя итог, скажу — заменить выжимной подшипник мне удалось за полтора часа, при том, что на газели я делал это впервые. А цена за услугу снять коробку передач начинается от 2500 рублей, так что за полтора часа я считай 2500 и заработал! Деньги сэкономленные — есть деньги заработанные! Всем Удачи! Подписывайтесь на мой канал!
Привет всем!
Накопилось несколько проблем:
1. Подтеки масла КПП
2. Свист выжимного подшипника
3. Тугое переключение
4. Третья и четвертая втыкались с хрустом
5. Подтеки цилиндра сцепления
6. Провис топливный бак
Ездить на машине, с тугим переключением, хрустящей коробкой и свистящем выжимным, особенно по жаре, стало невозможно. Решил снять коробку, чтобы со всем этим разобраться
Что было сделано:
1. Снятие/установка КПП, разбор, дефектовка, замена масла.
Хруст от переключения передач наталкивал на мысль об износе синхронизаторов.
Осмотр КПП изнутри опроверг эти предположения. Состояние механизмов оказалось в хорошем состоянии и осмотра оказалось достаточно.
Смазав подшипники смазкой Kluber Microlube GB 00 (на работе угостили), посадив новые прокладки на серый герметик, я собрал КПП обратно и залил трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90
Масло цена: 900 руб
Прокладки цена: 70 руб
Герметик цена: 290 руб
2. Дефектовка сцепления и замена выжимного подшипника
Буквально перед ремонтом я неплохо так «поджарил» сцепление при трогании с места в горку с уклоном градусов 30.
И диск и сцепление имели некоторые следы «поджога», но несмотря на это они оказались в хорошем состоянии. А вот выжимной подшипник заменил т.к. старый легко крутился (высох) и издавал писк при работе.
Выжимной подшипник цена: 1000 руб
3. Замена выжимного цилиндра сцепления
Выжимной цилиндр сцепления дал течь. Из-за этого не было необходимого усилия на вилке, отчего сцепление не довыжималось, поэтому передачи переключались с трудом и с хрустом.
Рад, что вовремя я начал решать проблему, иначе дальнейшие страдания КПП вылились бы мне к кругленькую сумму.
Заменил цилиндр, прокачали сцепление. Проблема ушла
Выжимной подшипник сцепления цена: 1000 руб
4. Замена хомута крепления бака
Подходя к машине после работы, издалека обращаю внимание, что под днищем висит какая-то проволока.
Подойдя поближе понимаю, что у меня провис бак, а торчащая проволка – это крепление бака к кузову.
Прикольно – подумал я, ведь какой-то новый скрежет (оказалось трение металлического хомута об асфальт) я услышал километров 200 назад, но не предал этому особого значения. А если б не выдержало второе крепление и бак на ходу упал на землю, что тогда?
В общем поменял
Хомут 2 шт – 300 руб
Итого: 3560 руб.
Всю работу выполнил за 2 дня.
Небольшой оффтоп:
Как только я снял КПП набежали тучи и пошел дождь (ливень), щедро заливая кооператив. Поэтому в первый день я ремонтировался только до обеда. Зато на следующий, понимая, что мне завтра на работу и нужен транспорт я провозился с машиной часов до 10))
Выжимной подшипник – один из основных компонентов трансмиссии автомобиля с механической КПП, выполняющий функции включения и отключения сцепления. Существует два типа подшипников – механический и гидравлический, отличающиеся конструкцией и принципом действия. Расположен выжимной подшипник на крышке первичного вала КПП.
На автомобилях Газель установлено однодисковое сцепление, где выжимной подшипник за счет механического воздействия на лепестки ведущего диска осуществляет управление сцеплением маховика с ведомым диском. При этом подшипник находится в состоянии покоя и включается в работу только при нажатии на педаль сцепления, поэтому не рекомендуется долго удерживать педаль, во избежание предварительного выхода из строя детали.
Неисправность выжимного подшипника связана в основном с естественным износом, характеризующийся признаками появления посторонних звуков при отключении сцепления и сложностью переключения передач. Самостоятельное выявление неисправности осуществляется в следующем порядке:
- Заведите транспортное средство;
- Прислушайтесь к издаваемым звукам и шумам со стороны КПП;
- Выжмите педаль сцепления;
- Усилившийся шум указывает на поломку подшипника;
Теоретически ресурсы выжимного подшипника и ведомого диска относительно равны и поэтому замену рекомендуется выполнять одновременно, однако в действительности это не так, поскольку на ресурс влияют несколько факторов исключающие естественный износ детали. К таковым относятся человеческий фактор, условия эксплуатации и климатические условия.
Поэтому после выявления неисправности подшипника проверьте и оцените состояние ведомого диска, измерив его толщину.
Выбор подшипника производится по каталожному номеру если установлена заводская система сцепления, в противном случае подбирайте по необходимым параметрам в зависимости от установленного сцепления. В настоящее время рынок предлагает изделия нескольких как отечественных, так и зарубежных производителей, поэтому следует знать минимальные критерии выбора запчасти, к которым относятся внешний визуальный осмотр, проверка исправности детали путем приложения ручного усилия.
Замена подшипника может производится в станциях технического обслуживания и самостоятельно. Чтобы доехать с неисправным подшипником до ближайшего СТО регулируйте обороты при включении скорости, так как сцепление будет водить. В процессе движения минимизируйте количество переключений, чтобы не повредить коробку передач. При выборе самостоятельного ремонта имеется возможность не только получить бесценный опыт ремонта подобного типа, но и сэкономить денежные средства.
Самостоятельная замена выжимного подшипника на Газель Бизнес
Перед тем как приступать к работе, вооружитесь необходимыми инструментами.
В минимальный набор входит: набор рожковых гаечных ключей, набор головок, wd-40.
- Поставьте автомобиль на смотровую яму, так, чтобы удобно было подлезть к коробке передач;
- Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и открутив, находящуюся под кожухом гайку извлеките рычаг;
- Пометьте положение коленчатого вала относительно хвостовика заднего моста, чтобы при обратной сборке установить его на прежнее место во избежание вибрации при движении автомобиля;
- Перед демонтажем карданного вала рекомендуется слить масло из коробки передач;
- Отсоедините кардан от хвостовика, открутив четыре болта;
- Открутите два болта, крепящих подвесной;
- Следующим действием необходимо открутить восемь болтов траверса коробки, затем снять кардан;
- Отсоедините тросы привода датчика заднего хода и спидометра, находящиеся на коробке передач;
- Открутите гайки со шпилек кожуха маховика, на которых держится МКПП;
- Снимите при помощи ключа на 19 болт крепления КПП на котором крепится глушитель;
- Осторожно демонтируйте траверс и покачиванием извлеките коробку передач;
- Демонтируйте рабочий цилиндр, затем отодвинув вилку извлеките выжимной подшипник;
- Установите новый подшипник на место;
- Вставьте вилку и закрепите цилиндр;
- Далее установка коробки передач производится в обратной последовательности разборки.
На этом замена выжимного подшипника завершена, где качество ремонта зависит от проделанной вами работы. При правильном подходе и наличии всех необходимых инструментов процесс ремонта занимает пару часов. Также посмотрите видео, наглядно демонстрирующее процесс замены выжимного подшипника.
Не забудь сохранить статью!
На чтение 3 мин Просмотров 6.2к.
Замена сцепления у автомобиля марки Газель требуется довольно часто, так как является уязвимым местом. Машина в основном предназначена для бизнеса, узлы и агрегаты которой всегда работают в нагруженном режиме. Поэтому срок службы деталей ограничен, в среднем сцепление требует замены через каждые 50–70 тысяч километров. Как правило, оно меняется в комплекте (нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник).
Замена сцепления Газель бизнес
Замену сцепления автомобилей модели Газель бизнес сделать несложно. Для этого только необходим соответствующий инструмент. Работы нужно выполнять на автомобильном подъемнике или на яме.
Произвести замену диска или всего комплекта можно своими руками. Для примера возьмем Газель с двигателем ЗМЗ 40524 (он из семейства двигателей ЗМЗ 406).
Ставим автомобиль на яму и в первую очередь снимаем рычаг КПП. Перед тем, как вынуть рычаг, его необходимо установить в нейтральное положение. Поднимаем резиновый кожух.
Находим конусную гайку, отворачиваем ее и выдергиваем рычаг.
Делаем метки на карданном вале и хвостовике заднего моста.
Метки делаются для того, чтобы поставить вал при сборке в это же положение. Если «кардан» поставить не по меткам, возможно появление вибрации.
Затем отворачиваем траверсу КПП (8 болтов по краям) и выдергиваем вал. Перед снятием карданного вала желательно слить масло из КПП.
Дальнейшая разборка:
- Разъединяем провода, идущие к КПП;
- Отсоединяем крепление кронштейна КПП к приемной трубе глушителя;
- Снимаем полностью траверс коробки передач, делаем это аккуратно, так как двигатель с коробкой опустятся вниз;
- Затем откручиваем гайки крепления самой КПП и демонтируем ее.
Отворачиваем крепление рабочего цилиндра сцепления, убираем цилиндр в сторону, вынимаем вилку.
Демонтируем картер сцепления («колокол»), сначала нижний алюминиевый усилитель картера,затем сам картер.
Отворачиваем шесть болтов на корзине. Все разобрано.
Берем новый комплект – корзину, диск, выжимной подшипник, и начинаем сборку. Для того чтобы без проблем установить КПП, ведомый диск необходимо отцентровать, а потом уже заворачивать болты «корзины». Заворачивать болты нужно равномерно по кругу, а не сразу с одной стороны. Для центровки можно воспользоваться специальной оправкой или любым первичным валом «Газелевской» или «Волговской» КПП. Вал подойдет даже от 4-х ступенчатой коробки.
Затем все собираем дальше в обратном порядке. Выжимной подшипник удобно сразу надеть на фланец первичного вала коробки, предварительно проложив под него губку, пропитанную густой смазкой. Губку можно пропитать трансмиссионным маслом.
Чтобы прикрутить траверс КПП одному, потребуется поддомкрачивать коробку передач, удобнее такую операцию делать вдвоем. После сборки следует залить масло в коробку переключения передач, проверив уровень масла по контрольной пробке сбоку. Вот и все — замена диска сцепления произведена.
Замена вилки сцепления
Замену вилки сцепления на модели Газель бизнес сделать очень легко, для этого КПП снимать не потребуется. Такой ремонт тоже можно выполнить своими руками.
Для замены вилки отворачиваем два болта рабочего цилиндра сцепления (РЦС), цилиндр на шланге отводится в сторону. Старую вилку вынимаем и устанавливаем новую. Нужно следить, чтобы вилка попала на специальные отливы муфты выжимного подшипника, в противном случае нормального выжима педали сцепления не будет.
Установив новую вилку, через шток прожимаем руками РЦС, подводим его к местам крепления, фиксируем цилиндр болтами. Конечно, шланг сцепления можно открутить и устанавливать РЦС будет легче, но тогда придется прокачивать сцепление. У нас же описана замена вилки самым простым и оптимальным способом.
Предупредить выход авто из строя позволяет замена рабочего или главного цилиндра сцепления на Газели, а также других деталей. Важно своевременно проводить диагностику и ремонт транспортного средства, заменять при необходимости комплект сцепления и прочих узлов. В дальнейшем это позволит избежать поломок на трассе и ДТП.
Схема устройства сцепления на Газели
Вернуться к оглавлению
Содержание
- 1 Принцип действия системы сцепления
- 2 Как сделать качественную замену
- 2.1 Причины поломки сцепления
- 2.2 Принцип диагностики и правила замены сцепления
- 2.3 Замена сцепления на Газель Бизнес
- 2.4 Как регулировать сцепление на Газель
Принцип действия системы сцепления
Для передачи крутящего момента ведущим колесам транспортного средства от коленвала мотора предусмотрена трансмиссия, так как прямая передача момента от мотора колесам невыгодна. Автомобиль не сможет поехать без сцепления, а сама работа силового агрегата будет неэффективной.
Для удобной работы силовой установки крутящий момент, снятый с коленвала, предварительно должен измениться в коробке переключения передач (КПП). После этого он переходит на ведущую ось. Поскольку переключение передачи заставляет вращаться шестерни КПП, которые с силой ударяются друг о друга, то сменить передачу можно с трудом. При постоянном подключении коробки к силовому агрегату для полной остановки транспортного средства потребуется остановить и мотор.
Работа сцепления в автомобиле Газель
Чтобы решить эти проблемы, в автомобиле предусмотрено сцепление, представляющее собой специальный узел трансмиссии. Он способствует временному разобщению мотора и КПП, что приводит к прерыванию крутящего момента. При нажатии педали сцепления можно переключать передачи или производить остановку машины. Сцепление позволяет автомобилю плавно трогаться с места и осуществлять разгон.
Принцип его работы для любой марки автомобиля одинаков. Оно исключает возможность быстрого износа узлов и деталей, которые соединяют силовую установку и трансмиссию.
Нажимной диск сцепления, присоединенный к корпусу, прижимает ведомый диск к маховику. Ступица диска, присоединенная к первичному валу, должна иметь возможность осуществлять по нему свободное движение. Корпус ступицы оснащен демпферными пружинами, играющими роль гасителей колебаний и обеспечивающими плавность хода.
Чтобы создать требуемое усилие при нажатии, предусмотрена пружина с лепестками, которые подвергаются воздействию выжимного подшипника. Он представляет собой связующее звено между приводом и сцеплением, на которое крепится вилка с рычагом. На его конце закрепляется другой рычаг либо трос, ведущий к педали сцепления.
Вернуться к оглавлению
Как сделать качественную замену
Проведение мелкого ремонта, замены вилки сцепления, включая регулировку его педали, не потребует больших временных затрат. При наличии качественных деталей, к примеру, производства Сакс или Крафт, на замену уйдет всего около 2 часов.
Сцепление Газели требует правильного обращения и своевременной замены в результате частого ремонта и регулировки. Замена узла целиком необходима не в каждом случае. Этапы проведения замены зависят от марки автомобиля Газель, определяемой двигателем, к примеру, Cummins ЗМЗ 406 и 405 и т.д.
В комплекте сцепления должна быть предусмотрена вилка, диск, шланг гидропривода, РЦС, ГЦС, корзина сцепления, выжимной подшипник, цена которых от производителя ниже стоимости деталей, предлагаемых сетевыми магазинами. После проведения диагностики может потребоваться заменить только рабочий цилиндр сцепления, действующий при достаточно высоких нагрузках. В отдельных случаях следует решить проблему со сменой коробки передач, обнаруженную в результате диагностики системы.
Иногда может потребоваться проведение проверки трубопровода полностью, а также прокачка системы. Причиной нарушения может оказаться повреждение бачка, входящего в комплект сцепления на Газель.
Причины поломки сцепления
Замена сцепления может потребоваться в результате интенсивной эксплуатации автомобиля Газель и при возникновении следующих ошибок:
Процесс замены сцепления на Газели
- При сборке использовались детали низкого качества.
- Педаль сцепления удерживалась в процессе движения в нажатом состоянии, что категорически запрещается изготовителями.
- Производились «рывки» с места при высоких оборотах.
Для увеличения срока службы сцепления Газели надежной будет установка деталей, выпускаемых производственной фирмой Sachs. Они рекомендованы производителем, поскольку являются надежными и прошедшими испытания на совместимость установки с трансмиссией и двигателем. В одинаковых условиях сцепление Sachs, в отличие от деталей другого производителя, будет служить дольше. Распространенный аналог сцепления Газель Бизнес, выпускаемый фирмой Крафт, имеет не только хорошее качество, но и достаточно низкий процент брака. Наиболее частыми причинами обращения владельцев Газелей в сервисные службы являются неисправности, связанные с приводом выключения сцепления.
Среди основных проблем выделяют:
- течь главного цилиндра сцепления Газели (ГЦС);
- уход тормозной жидкости из бачка ГЦС;
- течь рабочего цилиндра сцепления (РЦС);
- перепускание манжеты ГЦС;
- погнутый либо выпавший шток рабочего цилиндра и др.
Бережная эксплуатация автомобиля не предполагает каких-либо «рывков», а только наличия условий, позволяющих плавно трогаться с места и осуществлять замену передачи при движении авто. Чаще всего замена сцепления требуется грузовым автомобилям. Предназначенный для бизнеса автомобиль Газель требует повышенного внимания к этому узлу, устранение поломок в котором зачастую не является возможным. Поскольку замена устройства не требует снятия мотора, выполнить ремонт сцепления или произвести установку новых деталей можно самостоятельно.
Принцип диагностики и правила замены сцепления
Некорректную работу системы сцепления определяют по следующим основным моментам:
- в коробке передач слышится шум при движении авто;
- передача выключается самопроизвольно;
- смена передач вызывает различные посторонние шумы;
- переключение передач происходит затруднительно.
Если известен принцип замены деталей сцепления, то выполнить все работы своими руками несложно. Чтобы произвести замену, предварительно оценивают состояние автомобиля. К примеру, это может быть Газель Бизнес УМЗ 4216.
Проводить работы с любым видом транспорта следует на удобной смотровой яме или специальном подъемнике. Предварительно следует поставить КПП в нейтральное положение. Вначале снимается кардан, а после этого осуществляется прочистка болтов крепления щеткой по металлу. Далее необходимо попрыскать проникающей смазкой WD-40 и вынуть кардан из коробки.
Затем все действия производятся по следующему алгоритму:
- Открутить траверсу.
- Отцепить датчик скорости (задней скорости).
- Открутить глушитель.
- Снять скоростной рычаг, когда КПП немного опустится.
- Снять сухой картер.
После осуществления всех действий можно переходить к оценке состояния системы сцепления. Затем следует открутить гайки крепления КПП, для которых предусмотрен ключ на 19. После этого коробку снимают, с чем можно справиться в одиночку.
Далее необходимо оценить, в каком состоянии находится выжимной подшипник. Для этого деталь следует покрутить. Если подшипник будет издавать шум, то необходимо сделать его замену после откручивания корзины сцепления, при этом потребуется 6 болтов на 13.
Снимаем корзину сцепления
Чтобы увеличить ресурс, можно воспользоваться следующими рекомендациями по эксплуатации системы сцепления:
- Соблюдать диапазон оборотов мотора при сдвиге машины с места в 1200-1900 об/мин.
- Следить за плавным переключением передач, дожидаясь выключения сцепления полностью.
- Избегать буксования и буксировки.
В последнем случае причиной буксования может оказаться промасленный диск, который будет проскальзывать, что приведет к перегреву. В итоге рабочая поверхность маховика растрескается, потребуется замена этой детали.
Замена сцепления на Газель Бизнес
Сервисные службы при замене сцепления на Газель применяют оригинальные комплекты заводов-изготовителей ОАО ГАЗ, Sachs, Kraft (Крафт), Chrysler (Крайслер), LuK, Valeo.
К примеру, цена замены сцепления для газели УМЗ 4216 составляет около 2500 руб., а замена сцепления на Газель 405 стоит дороже.
Сцепление для двигателей 402 405 406 409 Cummins Газель Бизнес
Для осуществления замены узла своими руками детали следует приобретать в специализированных магазинах.
Для двигателей газелей Chrysler, Cummins, ЗМЗ 405, 406 замена сцепления в сервисной службе обойдется в 3000 руб. На выполнение работ в зависимости от типа мотора обычно уходит 1-2 часа.
Имея под рукой необходимый набор инструментов, то есть гаечный ключ на 17, отвертки и торцевые головки на 10 и на 13, можно исправить положение самостоятельно. Если возникли проблемы и требуется поменять сцепление на Газели, осуществлять ремонт или замену деталей необходимо аккуратно, чтобы избежать повреждения узлов, которые расположены рядом.
Схема замены деталей сцепления автомобиля Газель Бизнес, которая приведена ниже, начинается с демонтажа:
- Поставить автомобиль на яму или подъемник.
- Поднять уплотнитель и отвернуть колпак у его основания.
- Выдернуть рычаг и отсоединить от него все элементы.
- Окончив работу в кабине, спуститься под автомобиль.
- Рассоединить рабочий цилиндр и стартер.
- Освободить цилиндр, не снимая шланга.
- Сделать замену вилки сцепления, если проблема в ней.
- Демонтировать нижнюю часть картера и кронштейн.
- Снять коробку вместе с муфтой, отвернув крепеж.
- Нанести отметки для совмещения на кожухе нажимном и маховике мотора.
- Отвернуть маховик и кожух, проворачивая вручную коленвал.
- Отсоединить шланг от ГЦС и слить весь состав.
- Добавить новую смазку в шарикоподшипник первичного вала.
- Отсоединить от КПП карданный вал.
- Снять КПП и картер сцепления.
Снимаем КПП
- Отвернуть 6 болтов, снять корзину сцепления, извлечь диск через люк.
- Установить новый диск сцепления с использованием центрирующей вставки.
Осуществлять обратную установку коробки следует внимательно, иначе это может стать причиной повторной замены деталей. Для нормальной работы автомобиля Газель Бизнес требуется своевременно регулировать сцепление.
Как регулировать сцепление на Газель
Проведение регулировки не требует выполнения сложных действий. Предварительно осуществив диагностику, потребуется запастись линейкой. Осуществлять контроль над уровнем жидкости в бачке сцепления несложно. Утечка может произойти из-за протертой манжеты либо проблем с поршнем.
В системе не должно быть потеков, которые зачастую можно обнаружить, осуществляя ремонт главного цилиндра сцепления или осматривая корпус рабочего цилиндра. Могут возникать протечки и на стыках шлангов, соединяющих систему.
Пытаясь начать движение, можно заметить, что педаль сцепления стала западать. Если переключение передач при этом вызывает рывки с ударами, а также шумы, то необходимо завести двигатель и отпустить медленно сцепление.
Схема регулировки сцепления на автомобиле Газель
Хорошо, если это позволит плавно тронуться с места. Если автомобиль останется стоять, то это означает наличие неполадок с ходом педали. Необходимо сделать проверку нормы хода педали. Для этого с помощью линейки следует измерить расстояние от пола до накладки на педали, сделанной из резины.
Это расстояние может быть выше нормы в 14-16 см. Если это так, то потребуется отрегулировать сцепление с помощью законтрогаенного болта. Он расположен под капотом, где оканчивается трос. Достичь нужного размера хода педали позволяет гайка на болте, которую закручивают при увеличении хода. Гайку можно отвинтить для уменьшения хода.
После регулировки сцепления следует проверить его действие, нажимая на педаль сцепления трижды. Измерять расстояние от педали до пола следует до достижения требуемого расстояния. Перед тем как поменять сцепление или проводить регулировку, необходимо воспользоваться мануалом к обслуживанию автомобиля Газель. Именно там описываются все основные моменты, связанные с правильной эксплуатацией автомобиля, обслуживанием и ремонтом сцепления Газель.
Выжимной подшипник газель бизнес 4216 замена
Всем привет!
Завыл выжимной подшипник. Проблема появилась после того как проехал по глубокой луже. Может и совпадение.
Проявляется как вой или точнее шелест (ощущение что метал о метал трется). Причем воет всегда когда работает двигатель. При нажатии на педаль сцепления вой усиливается и тональность его меняется. Двигатель без навесного оборудования запускал. Изменений при этом не было.
Вообщем местные гуру сказали что хана выжимному подшипнику.
В связи с заменой оного возникли вопросы:
1. для замены подшипника нужно снимать сцепление или достаточно снять только коробку и вытащить подшипник?
2. можно ли снять коробку не снимая выхлопную систему?
3. брать только подшипник или подшипник с муфтой? На какого производителя обратить внимание? Есть признаки по которым можно определить качественны или некачественный подшипник?
4. модно ли запустить двигатель при снятом выжимном подшипнике и установленном сцеплении (хочу окончательно убедится что гул из за подшипника)?
5. Можно ли данную работу проделать в одиночестве? (яма есть, водитель с работы вроде один менял сцепление и у него получилось).
Машина ГАЗ 3102, 406 двигатель, 5 ст. коробка. Тип сцепления пока не знаю.
Нужно снимать коробку. Демонтаж выхлопа в случае если труба закрывает доступ к болтам траверсы КПП(у меня на крайслере пришлось демонтировать катализатор, чтобы открутить болт траверсы).
Подшипник лучше взять новый, ибо разница в несколько сот рублей не криминальна. заодно можно поменять вилку сцепления(если сильно изношена).
Всем привет!
Завыл выжимной подшипник. Проблема появилась после того как проехал по глубокой луже. Может и совпадение.
Проявляется как вой или точнее шелест (ощущение что метал о метал трется). Причем воет всегда когда работает двигатель. При нажатии на педаль сцепления вой усиливается и тональность его меняется. Двигатель без навесного оборудования запускал. Изменений при этом не было.
Вообщем местные гуру сказали что хана выжимному подшипнику.
В связи с заменой оного возникли вопросы:
1. для замены подшипника нужно снимать сцепление или достаточно снять только коробку и вытащить подшипник?
2. можно ли снять коробку не снимая выхлопную систему?
3. брать только подшипник или подшипник с муфтой? На какого производителя обратить внимание? Есть признаки по которым можно определить качественны или некачественный подшипник?
4. модно ли запустить двигатель при снятом выжимном подшипнике и установленном сцеплении (хочу окончательно убедится что гул из за подшипника)?
5. Можно ли данную работу проделать в одиночестве? (яма есть, водитель с работы вроде один менял сцепление и у него получилось).
Машина ГАЗ 3102, 406 двигатель, 5 ст. коробка. Тип сцепления пока не знаю.
Источник
Как заменить выжимной подшипник на газели
Замена сцепления у автомобиля марки Газель требуется довольно часто, так как является уязвимым местом. Машина в основном предназначена для бизнеса, узлы и агрегаты которой всегда работают в нагруженном режиме. Поэтому срок службы деталей ограничен, в среднем сцепление требует замены через каждые 50–70 тысяч километров. Как правило, оно меняется в комплекте (нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник).
Замена сцепления Газель бизнес
Замену сцепления автомобилей модели Газель бизнес сделать несложно. Для этого только необходим соответствующий инструмент. Работы нужно выполнять на автомобильном подъемнике или на яме.
Произвести замену диска или всего комплекта можно своими руками. Для примера возьмем Газель с двигателем ЗМЗ 40524 (он из семейства двигателей ЗМЗ 406).
Ставим автомобиль на яму и в первую очередь снимаем рычаг КПП. Перед тем, как вынуть рычаг, его необходимо установить в нейтральное положение. Поднимаем резиновый кожух.
Находим конусную гайку, отворачиваем ее и выдергиваем рычаг.
Делаем метки на карданном вале и хвостовике заднего моста.
Метки делаются для того, чтобы поставить вал при сборке в это же положение. Если «кардан» поставить не по меткам, возможно появление вибрации.
Затем отворачиваем траверсу КПП (8 болтов по краям) и выдергиваем вал. Перед снятием карданного вала желательно слить масло из КПП.
- Разъединяем провода, идущие к КПП;
- Отсоединяем крепление кронштейна КПП к приемной трубе глушителя;
- Снимаем полностью траверс коробки передач, делаем это аккуратно, так как двигатель с коробкой опустятся вниз;
- Затем откручиваем гайки крепления самой КПП и демонтируем ее.
Отворачиваем крепление рабочего цилиндра сцепления, убираем цилиндр в сторону, вынимаем вилку.
Демонтируем картер сцепления («колокол»), сначала нижний алюминиевый усилитель картера,затем сам картер.
Отворачиваем шесть болтов на корзине. Все разобрано.
Берем новый комплект – корзину, диск, выжимной подшипник, и начинаем сборку. Для того чтобы без проблем установить КПП, ведомый диск необходимо отцентровать, а потом уже заворачивать болты «корзины». Заворачивать болты нужно равномерно по кругу, а не сразу с одной стороны. Для центровки можно воспользоваться специальной оправкой или любым первичным валом «Газелевской» или «Волговской» КПП. Вал подойдет даже от 4-х ступенчатой коробки.
Затем все собираем дальше в обратном порядке. Выжимной подшипник удобно сразу надеть на фланец первичного вала коробки, предварительно проложив под него губку, пропитанную густой смазкой. Губку можно пропитать трансмиссионным маслом.
Замена вилки сцепления
Замену вилки сцепления на модели Газель бизнес сделать очень легко, для этого КПП снимать не потребуется. Такой ремонт тоже можно выполнить своими руками.
Для замены вилки отворачиваем два болта рабочего цилиндра сцепления (РЦС), цилиндр на шланге отводится в сторону. Старую вилку вынимаем и устанавливаем новую. Нужно следить, чтобы вилка попала на специальные отливы муфты выжимного подшипника, в противном случае нормального выжима педали сцепления не будет.
Установив новую вилку, через шток прожимаем руками РЦС, подводим его к местам крепления, фиксируем цилиндр болтами. Конечно, шланг сцепления можно открутить и устанавливать РЦС будет легче, но тогда придется прокачивать сцепление. У нас же описана замена вилки самым простым и оптимальным способом.
» alt=»»>
» alt=»»>
Предупредить выход авто из строя позволяет замена рабочего или главного цилиндра сцепления на Газели, а также других деталей. Важно своевременно проводить диагностику и ремонт транспортного средства, заменять при необходимости комплект сцепления и прочих узлов. В дальнейшем это позволит избежать поломок на трассе и ДТП.
Схема устройства сцепления на Газели
Принцип действия системы сцепления
Для передачи крутящего момента ведущим колесам транспортного средства от коленвала мотора предусмотрена трансмиссия, так как прямая передача момента от мотора колесам невыгодна. Автомобиль не сможет поехать без сцепления, а сама работа силового агрегата будет неэффективной.
Для удобной работы силовой установки крутящий момент, снятый с коленвала, предварительно должен измениться в коробке переключения передач (КПП). После этого он переходит на ведущую ось. Поскольку переключение передачи заставляет вращаться шестерни КПП, которые с силой ударяются друг о друга, то сменить передачу можно с трудом. При постоянном подключении коробки к силовому агрегату для полной остановки транспортного средства потребуется остановить и мотор.
Работа сцепления в автомобиле Газель
Принцип его работы для любой марки автомобиля одинаков. Оно исключает возможность быстрого износа узлов и деталей, которые соединяют силовую установку и трансмиссию.
Нажимной диск сцепления, присоединенный к корпусу, прижимает ведомый диск к маховику. Ступица диска, присоединенная к первичному валу, должна иметь возможность осуществлять по нему свободное движение. Корпус ступицы оснащен демпферными пружинами, играющими роль гасителей колебаний и обеспечивающими плавность хода.
Чтобы создать требуемое усилие при нажатии, предусмотрена пружина с лепестками, которые подвергаются воздействию выжимного подшипника. Он представляет собой связующее звено между приводом и сцеплением, на которое крепится вилка с рычагом. На его конце закрепляется другой рычаг либо трос, ведущий к педали сцепления.
Как сделать качественную замену
Проведение мелкого ремонта, замены вилки сцепления, включая регулировку его педали, не потребует больших временных затрат. При наличии качественных деталей, к примеру, производства Сакс или Крафт, на замену уйдет всего около 2 часов.
Сцепление Газели требует правильного обращения и своевременной замены в результате частого ремонта и регулировки. Замена узла целиком необходима не в каждом случае. Этапы проведения замены зависят от марки автомобиля Газель, определяемой двигателем, к примеру, Cummins ЗМЗ 406 и 405 и т.д.
В комплекте сцепления должна быть предусмотрена вилка, диск, шланг гидропривода, РЦС, ГЦС, корзина сцепления, выжимной подшипник, цена которых от производителя ниже стоимости деталей, предлагаемых сетевыми магазинами. После проведения диагностики может потребоваться заменить только рабочий цилиндр сцепления, действующий при достаточно высоких нагрузках. В отдельных случаях следует решить проблему со сменой коробки передач, обнаруженную в результате диагностики системы.
Иногда может потребоваться проведение проверки трубопровода полностью, а также прокачка системы. Причиной нарушения может оказаться повреждение бачка, входящего в комплект сцепления на Газель.
Причины поломки сцепления
Замена сцепления может потребоваться в результате интенсивной эксплуатации автомобиля Газель и при возникновении следующих ошибок:
Процесс замены сцепления на Газели
- При сборке использовались детали низкого качества.
- Педаль сцепления удерживалась в процессе движения в нажатом состоянии, что категорически запрещается изготовителями.
- Производились «рывки» с места при высоких оборотах.
Для увеличения срока службы сцепления Газели надежной будет установка деталей, выпускаемых производственной фирмой Sachs. Они рекомендованы производителем, поскольку являются надежными и прошедшими испытания на совместимость установки с трансмиссией и двигателем. В одинаковых условиях сцепление Sachs, в отличие от деталей другого производителя, будет служить дольше. Распространенный аналог сцепления Газель Бизнес, выпускаемый фирмой Крафт, имеет не только хорошее качество, но и достаточно низкий процент брака. Наиболее частыми причинами обращения владельцев Газелей в сервисные службы являются неисправности, связанные с приводом выключения сцепления.
Среди основных проблем выделяют:
- течь главного цилиндра сцепления Газели (ГЦС);
- уход тормозной жидкости из бачка ГЦС;
- течь рабочего цилиндра сцепления (РЦС);
- перепускание манжеты ГЦС;
- погнутый либо выпавший шток рабочего цилиндра и др.
Бережная эксплуатация автомобиля не предполагает каких-либо «рывков», а только наличия условий, позволяющих плавно трогаться с места и осуществлять замену передачи при движении авто. Чаще всего замена сцепления требуется грузовым автомобилям. Предназначенный для бизнеса автомобиль Газель требует повышенного внимания к этому узлу, устранение поломок в котором зачастую не является возможным. Поскольку замена устройства не требует снятия мотора, выполнить ремонт сцепления или произвести установку новых деталей можно самостоятельно.
Принцип диагностики и правила замены сцепления
Некорректную работу системы сцепления определяют по следующим основным моментам:
- в коробке передач слышится шум при движении авто;
- передача выключается самопроизвольно;
- смена передач вызывает различные посторонние шумы;
- переключение передач происходит затруднительно.
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
График работы:
Пн.- Пят. с 9:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto.ru
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
Из-за частых нагрузок и интенсивной эксплуатации «Газели», могут возникнуть проблемы с передачей. Если появились неприятные звуки, шум, если передачи переключаются не сразу, но с проблемами – это все говорит о необходимости диагностики состояния выжимного подшипника.
Чтобы самостоятельно провести демонтаж и установку нового выжимного подшипника на машину семейства «Газель», необходимо вооружиться терпением и внимательно следовать этой инструкции:
- Аккуратно снимите коробку передач.
- Возьмите концы фиксатора и уберите их от сцепления муфты и корпуса стакана.
- Вместе с муфтой демонтируйте подшипник.
- На 4 лапки закреплен пружинный держатель, его также требуется снять, аккуратно отвернув лапки по одной.
- После того, как каждый из фиксаторов демонтирован, выжимной подшипник легко будет доставаться из муфты.
- Проверьте состояние выжимного подшипника: если его состояние выглядит слишком изношенным, тогда требуется немедленная замена старой детали на новую.
- Вращение подшипника должно происходить без затруднений, а главное, никаких люфтов.
Так снимается старый подшипник – установка новой детали на замен производится следующим образом:
- Выступающую часть внутреннего кольца заводим в муфту.
- Защелкиваем деталь с помощью пружинного держателя.
- Наносим смазку на втулку.
- Устанавливаем подшипник на его направляющую.
- Закрепляем обе детали с помощью держателя.
- Возвращаем на место коробку передач.
Сама процедура является достаточно типовой и потребует от специалиста 30-40 минут работы. 
Однако в ней есть ряд особенностей, из-за которых лучше доверить эту работу профессионалам. После замены подшипника может возникнуть необходимость в регулировке ручного тормоза. После проделанных действий его трос может слегка ослабнуть, поэтому рекомендуется провести диагностику его состояния. Также стоит проверить работоспособность привода сцепления. Уже после этого можно заводить и эксплуатировать автомобиль.
Сотрудники центра «Альфа-авто» обладают профессиональными навыками и легко справятся с любой машиной марки «Газель». Необходимый объем работа будет выполнен в срок и по приемлемой цене. На все работы, выполняемые нашими специалистами, предоставляется гарантия от центра.
Источник
