Я часто пользуюсь услугами транспортных компаний и изучила рынок, расценки и условия.
Вот и решила написать о компании ПЭК, которая доставляла мои посылки моей маме в Башкирию, довольно далеко (2 250 км).
Посылки, направляемые через компанию ПЭК, у меня были разные: банки с соленьями, личные вещи, электрический духовой шкаф и др.
Самое главное, что я для себя поняла при обращении к компанию ПЭК нужно:
1. Качественное упаковать груз самому, потому что загадочная упаковка за 300 рублей, которую они не отдают адресату возможно просто не существует.
2. Застраховать груз на крупную сумму. За сумму страховки до 100 000 тысяч рублей я заплатила 50 рублей, сумма за мое спокойствие и сохранность груза небольшая.
3. Быть готовым к изменению стоимости оказанных и ранее оплаченных услуг в момент доставки груза. Да, такое тоже было,
А теперь обо всем по подробнее и по порядку.
— Собрались в отпуск в Башкирию и отправили личные вещи всей семьи через ПЭК, чтобы не доплачивать багаж в самолёт с пересадками.
Вещи доехали целые, но по срокам нам предварительно обещали конкретную дату доставки, а по факту пришлось три дня подряд ходить в вещах, в которых прилетели. Неприятно…, но терпимо.
— Обратно домой из отпуска я также отправила наши вещи через ПЭК, сама себе. Ждала я их целый месяц, некритично, но даже не в этом была беда.
Оказалось, что сотрудник принял посылку, но не заполнил целиком все как полагается, я заплатила 510 рублей получила чек и меня отпустили, заверив, что все оформят позже, при погрузке в машину.
По факту с меня после прибытия посылки требовали доплату в размере 635 рублей или вещи просто не отдадут.
Что-то перепутали и не посчитали при отправке, посылку потеряли в базе и ее еле нашли после моих неоднократных звонков в Call-центр.
Я со своими сканами чеков и не дооформленными документами посылки по телефону пыталась доказать, что это несправедливо требовать с меня ещё денег, я ведь все целиком оплатила при отправке.
Пока мы разбирались в сложившейся ситуации пошёл отсчёт дней с платным хранением посылки. Я просила продлить время хранения без доплат, т.к. посылку я бы забрала во время, но мне ее просто не отдают.
Мое обращение и даты регистрации
В итоге во всем разобрались за два дня, мне отдали вещи без доплат, но неприятно, что можно оказаться заложником ситуации.
Happy end…
— Я отправила маме банки с соленьями и кружку, не указала страховую сумму. В итоге коробка была мятая и банки были разбиты, все вытекло. Никаких претензий не приняла и просто советовали в следующий раз страховать груз. Печальный опыт…
Обращение рассмотрели и следом отправка духовки
— Отправила электрический духовой шкаф и личными вещами, указав размер со страховой суммы 20 тысяч рублей (вес посылки 60 кг, стоимость 7350 рублей с учетом забора с адреса отправителя и доставки до адресата).
Решила ещё раз рискнуть, Деловые линии в два раза дороже брали за аналогичную отправку. Все сама упаковала и купила дополнительно упаковку за 300 рублей (пищевая пленка и поддон, как оказалось в итоге…, а по телефону обещали короб и воздушно-пупырчатую пленку).
Все добралось целое и невредимое
Даже стеклянный чайник
наконец-то найден способ решения сложной задачи.
Если вы соберётесь отправить важный и хрупкий груз, то я не рекомендую эту транспортную компанию, лучше заплатить за спокойствие и обратиться в Деловые линии.
Я не работаю в Деловых линиях и не пытаюсь их продвигать, Моя рекомендация основана на личном опыте и я пару раз обращалась к ним.
Терминалы ПЭК и Деловых линий находятся в городе Орск, которые ближе всего к Башкирии, больше никаких транспортных компаний я там, к сожалению, не нашла.
Надеюсь отзыв прочтут сотрудники отдела сервиса или ответственные по качеству компании ПЭК и предпримут меры для улучшения работы компании.
Спасибо за прочтение!
Выбор компании, которой можно доверить перевозку, — это ответственное решение. Клиент доверяет свое имущество, возможно, на кону стоят отношения с получателем, карьера или другое срочное дело. За это платят деньги. Но так как услуги примерно одинаковые, необходимо узнать, что будет дешевле: ПЭК или «Деловые линии».
У каждой из них есть свои преимущества и недостатки:
- сроки;
- цена;
- качество и репутация;
- наличие курьерской службы.
В зависимости от того, какой из этих параметров является более важным, клиент выбирает компанию, которая больше всего под эти критерии подходит.
Несмотря на то, что услуги могут предоставляться по-разному, у них у всех есть своя стоимость. Именно ценовая политика отражает качество и служит решающим критерием при выборе компании.
Преимущества компаний
Стоит разобрать преимущества обеих компаний:
«Деловые линии» | ПЭК |
Минимальный срок доставки — не более 2 суток с момента заказа. | Быстрая доставка — от 24 часов до 11 суток. |
Есть 243 филиала. | Большое число филиалов в 100 тысячах населенных пунктов. |
Хорошая онлайн-поддержка. | Качественный сервис. |
Есть автодоставка, перевозка еврофурой и самолетом. | Возможность грузоперевозки автотранспортом и авиатранспортом. |
Доставка по России и странам СНГ. | Доставка по России, Казахстану и Китаю. |
Любой вес. | Вес посылки может быть разным: от совсем небольших до 20 тонн. |
Более 3 млн клиентов. | Хорошая репутация — обслуживается более 300 тысяч клиентов. |
Целый ряд дополнительных услуг по упаковке и доставке на дом. | Вывоз груза сотрудниками, помимо этого, есть курьерская служба и услуга упаковки товара. |
Стоимость доставки в «Деловых линиях»
Ценовую политику компании можно узнать на ее сайте в разделе «Расчет стоимости и оформление заказа». На цену перевозки влияет множество факторов. Среди них выделяют:
- состав груза — то есть количество мест, которые занимает посылка;
- габариты, вес и объем — чем меньше эти данные, тем дешевле перевозка;
- дата и место — в этих разделах клиент указывает место отправления и конечный пункт, а также дату, к которой надо доставить. От расстояния и срочности цена напрямую изменяется: чем дальше путь, тем дороже.
Важно! На стоимость влияют и дополнительные услуги. Например, это информация о характере содержимого и его опасности. Компания дает возможность самостоятельно привезти посылку на терминал — это обойдется клиенту в 100 рублей. Есть возможность заказать услугу «Забрать груз от адреса отправителя». Она стоит 290 рублей.
При получении клиент либо заплатит 20 рублей и заберет посылку сам, либо отдаст 280 рублей и получит его курьерской службой.
Есть возможность выбрать дату передачи посылки на терминал отправителя, но это не влияет на стоимость. При отправке есть целый ряд дополнительных услуг по упаковке:
- в паллетный борт — 300 руб;
- жесткая упаковка — 700 руб;
- мешки — 90 руб. за 1 мешок;
- в воздушно-пузырьковую пленку — 150 руб;
- коробки — 100 руб. 1 коробок;
В стоимость включается страхование за 185 руб и информирование о статусе передачи за 15 руб.
Тарифы на доставку ТК ПЭК
На стоимость влияют как общие со всеми компаниями факторы, такие как расстояние, вес и габариты, так и свои собственные ценники. Например, страхование может быть необязательно на 185 рублей, а всего на 1 рубль.
Рассчитать на сайте компании стоимость может не получиться, так как наблюдаются временные проблемы. А вот детальную стоимость по телефону или с помощью онлайн-консультанта узнать можно.
Общие черты компаний
Перед отправкой клиенты задаются вопросом о том, кто лучше: ПЭК или «Деловые линии». У них обоих широкая клиентура, несмотря на то, что вокруг есть множество других компаний по перевозке. «Деловые линии» и ПЭК удерживают высокие позиции, и у них много общих черт: одинаковые услуги, гарантии, способы осуществления деятельности. Единственная разница состоит в том, что «Деловые линии» делают упор на службу поддержки и сроки доставки, а ПЭК предоставляет услуги не только в России, но и за ее пределами.
За счет этого стоимость будет примерно одинаковая. Из опыта клиента и той, и той компании можно увидеть, что ПЭК все-таки обходится дороже, но и часто привозит посылки раньше срока.
Возможные негативные факторы, которые надо учитывать
О трудностях и проблемах при доставке можно узнать из отзывов клиентов. В основном на работу ПЭК и «Деловых линий» нареканий нет. Отмечается немного завышенная стоимость доставки в ПЭК, а также то, что итоговый чек не соответствует предварительным расчетам. Отправить груз по «Деловым линиям» можно выгоднее, но есть примеры, когда упаковка посылки приезжала поврежденной.
Необходимо помнить, что посылка может прийти на пункт самовывоза, который находится далеко от места жительства. Кроме того, есть примеры ситуаций, когда посылка приходила не туда — это опыт клиентов всех организаций.
Итоги
Ответить на вопрос, что дешевле: ПЭК или «Деловые линии», трудно, так как стоимость примерно одинаковая. Все же есть небольшой перевес у ПЭК, но это компенсируется быстрой доставкой. Сама же услуга доставки в обеих компаниях одинаково качественная, что не исключает возможность неприятных неожиданностей.
Основатель Main Transport. Исследователь-энтузиаст транспортных компаний России.
Подробнее об авторе
В 2022 году Main Transport (до конца 2021 года Main Mine) проводит очередное ежегодное исследование стоимости доставки сборных грузов по России.
Сборный груз (LTL — Less than Truck Load, «Частичная загрузка машины») — это вариант перевозки, когда небольшие грузы от нескольких отправителей объединяются для перевозки одной машиной. Сборная грузоперевозка позволяет снизить итоговую стоимость доставки для каждого из отправителей. Обратными сторонами является возможное увеличение сроков доставки и повышенные риски потери или боя груза.
Сборные грузоперевозки автотранспортом будут подходящим решением для грузов массой от 1 до 500 кг и объёмом до 2 м3. Если небольшой груз требуется доставить быстро, стоит использовать услугу экспресс-перевозки или грузовые авиаперевозки. Для грузов большего веса или объёма можно рассмотреть заказ отдельной машины (FTL). Тем не менее именно автомобильная перевозка сборного груза — это и есть доставка грузов транспортной компанией в классическом понимании частного отправителя.
Цель данного исследования — определение транспортных компаний, предлагающих наиболее доступные тарифы для перевозки сборных грузов автотранспортом по всей территории России для распространённых весов посылок.
Содержание
- Участники исследования
- Методика проведения исследования
- Рейтинг стоимости доставки сборных грузов 2022
- Альтернативный рейтинг с учётом СДЭК
- Рейтинг с учётом оформления документов ЖелДорЭкспедиции
- Рейтинг стоимости доставки по весам
- 1 кг
- 5 кг
- 10 кг
- 20 кг
- 50 кг
- 100 кг
- 150 кг
- Рейтинг стоимости междугородней доставки из городов по России
- Москва
- Санкт-Петербург
- Новосибирск
- Екатеринбург
- Казань
- Заключение
- Дополнение: где можно сэкономить
- Источники
- Благодарности
Участники исследования
Для участия в исследовании были отобраны транспортные компании федерального уровня, география которых покрывает большую часть территории России, перевозящие грузы весом от 1 кг:
- Деловые Линии — компания из Санкт-Петербурга, работает с 2001 года. Численность персонала 20 000 человек, автопарк 4000 ТС (транспортных средств).
- ПЭК (Первая Экспедиционная Компания) — компания из Москвы, основанная в 2001 году. Численность персонала около 10 000 человек, автопарк 2790 ТС.
- КИТ (ранее GTD) — компания родом из Екатеринбурга, с 2007 года. Численность персонала 4 000 человек.
- ЖелДорЭкспедиция — московская компания, основанная в 1995 году. Автоперевозками занимается с 2005 года. Парк компании состоит из 600 ЖД и 1400 автомобилей.
- Энергия — новосибирская компания. Численность сотрудников 4500 человек, автопарк 600 ТС.
- Байкал Сервис — транспортная компания из Иркутска, с 1994 года.
- Возовоз — транспортная компания из Санкт-Петербурга, создана в 2014 году. 800 сотрудников.
- DPD — часть международной сети DPDgroup, работает с 1991 года (изначально «Армадилло»). В 2017 году объединилась с SPSR Express. Автопарк 3000 ТС. Более 5000 сотрудников.
В прошлом году в исследовании участвовала компания «ГлавДоставка». На данный момент она присоединилась к «ПЭК EasyWay».
Методика проведения исследования
Расчёты производились для доставки «Склад — Склад» с учётом НДС и топливной надбавки, без учёта страхования, отслеживания (если платно) и других дополнительных услуг.
Ряд участников предоставил готовые выгрузки тарифов на LTL, что значительно облегчило дальнейшие расчёты.
По ним были отобраны направления, присутствующие в выгрузках всех компаний, общим числом 3300. Большая часть отобранных направлений — это перевозка между столицами регионов России.
Далее для имеющих выгрузки участников с помощью формул были произведены расчёты для грузов весом 1, 5, 10, 20, 50, 100, 150 кг. Габариты груза 10 см х 10 см х 10 см (0,001 м3) вне зависимости от веса — намеренно использованы минимальные размеры, чтобы во всех случаях расчёт производился по весу, а не по объёму. Результаты были проверены в калькуляторах на официальных сайтах компаний.
Для участников, не предоставивших выгрузки, расчёты с указанными направлениями и весам были произведены в калькуляторах на официальных сайтах или с помощью API. Такое различие в методиках получения данных может приводить к незначительным погрешностям в вычислениях.
DPD предлагает широкую линейку тарифов, поэтому, исходя из целей исследования, для каждой комбинации Направление / Вес был выбран наиболее доступный тариф.
Из-за особенностей сбора тарифов в этом году не получилось воспользоваться прошлогодним методом подсчёта площади фигур.
Для каждой комбинации Направление / Вес выбиралась компания, предоставляющая самый доступный тариф на перевозку.
Направление |
Возовоз |
Энергия |
КИТ |
ЖелДорЭкспедиция |
Деловые Линии |
ПЭК |
Байкал Сервис |
DPD |
Победитель |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Архангельск — Астрахань |
1 020 ₽ |
1 295 ₽ |
920 ₽ |
1 093 ₽ |
1 177 ₽ |
1 096 ₽ |
768 ₽ |
1 042 ₽ |
Байкал Сервис |
Архангельск — Барнаул |
1 385 ₽ |
1 765 ₽ |
1 250 ₽ |
1 487 ₽ |
1 606 ₽ |
1 489 ₽ |
864 ₽ |
1 472 ₽ |
Байкал Сервис |
Архангельск — Белгород |
790 ₽ |
1 200 ₽ |
710 ₽ |
854 ₽ |
946 ₽ |
851 ₽ |
750 ₽ |
805 ₽ |
КИТ |
Архангельск — Брянск |
750 ₽ |
765 ₽ |
695 ₽ |
805 ₽ |
853 ₽ |
807 ₽ |
720 ₽ |
862 ₽ |
КИТ |
Архангельск — Владимир |
685 ₽ |
1 130 ₽ |
615 ₽ |
728 ₽ |
825 ₽ |
735 ₽ |
678 ₽ |
696 ₽ |
КИТ |
Архангельск — Волгоград |
810 ₽ |
1 160 ₽ |
725 ₽ |
863 ₽ |
963 ₽ |
869 ₽ |
750 ₽ |
906 ₽ |
КИТ |
Архангельск — Вологда |
565 ₽ |
640 ₽ |
570 ₽ |
613 ₽ |
660 ₽ |
606 ₽ |
654 ₽ |
693 ₽ |
Возовоз |
Архангельск — Воронеж |
750 ₽ |
1 170 ₽ |
675 ₽ |
805 ₽ |
908 ₽ |
808 ₽ |
738 ₽ |
779 ₽ |
КИТ |
Архангельск — Екатеринбург |
965 ₽ |
1 020 ₽ |
900 ₽ |
1 055 ₽ |
1 106 ₽ |
1 010 ₽ |
720 ₽ |
1 036 ₽ |
Байкал Сервис |
Архангельск — Иваново |
810 ₽ |
1 200 ₽ |
725 ₽ |
863 ₽ |
963 ₽ |
869 ₽ |
678 ₽ |
868 ₽ |
Байкал Сервис |
Пример расчёта для 50 кг
Общий рейтинг в 2022 году строился по наибольшему числу самых доступных тарифов по всем комбинациям Направление / Вес.
Рейтинг стоимости доставки сборных грузов 2022
Место |
Транспортная компания |
Доля наиболее выгодных тарифов |
Место в 2021 году |
---|---|---|---|
1 |
DPD |
33% |
— |
2 |
КИТ |
32% |
3 |
3 |
Энергия |
16% |
4 |
4 |
Байкал Сервис |
13% |
8 |
5 |
ЖелДорЭкспедиция |
4% |
7 |
6 |
Возовоз |
3% |
2 |
7 |
ПЭК |
0% |
6 |
8 |
Деловые Линии |
0% |
5 |
В 2022 году самой дешёвой транспортной компанией России может быть названа DPD. Компания предлагает лучшие цены на доставку грузов весом 1 и 5 кг по подавляющему числу направлений, а также предлагает хорошие условия по многим направлениям для 10 и 20 кг. Это неудивительно, ведь ДПД ориентируется в первую очередь на интернет-магазины.
Второе место с большим отрывом занимает ТК КИТ — компания традиционно занимает первые места рейтинга (в 2020 первое место, в 2021 третье). Особенно выгодными её тарифы становятся для тяжёлых грузов — от 100 до 150 кг.
Кирилл Леденцов, директор по междугородней логистике ТК КИТ
Что происходит с объемами и тарифами на перевозки сборных грузов по России в данный момент? Ваш прогноз по тарифам на конец 2022 года.
Объемы сейчас выглядят очень нестабильно. Есть примеры, где идет рост, а есть, где объемы падают. Чаще всего это связано с тем, как санкции повлияли на работу крупных предприятий в этих городах, и насколько успешно компаниям удалось перестроить свои процессы там, где это возможно. Отмечу, что сильные колебания по объемам уже заканчиваются, и скоро можно будет сделать прогнозы по трендам.
Повлияли ли новые санкции западных стран на вашу компанию?
Непосредственно на ТК КИТ прямого влияния нет. Большое воздействие они оказали практически на всех наших Клиентов, как крупного, так и малого бизнеса.
Как обстоят дела с автопарком — возможность приобретения новых машин иностранного производства, автозапчастей и т. д. Планируете ли рассматривать российские/китайские машины в качестве альтернативы?
Возможность приобретения машин есть. Вопрос больше в целесообразности покупки новых машин сейчас. Сложности с запчастями, высокие проценты по лизингам и, конечно, падающие тарифы на перевозки сдвигают планы по расширению автопарка.
Недавно Яндекс выпустил сервис Магистрали. Как вы считаете, представляет ли он прямую конкуренцию классическим транспортным компаниям? Планируете ли вы сотрудничать с ним или, наоборот, создавать альтернативу?
Пока Яндекс Магистрали не представляют большую конкуренцию классическим перевозчикам. Подобных платформ на рынке много. Кроме того, идет спад количества груза, а конкуренция среди перевозчиков и подобных платформ крайне высока. Мое мнение — время для запуска новой платформы и выхода на рынок очень сложное, но мы все же планируем сотрудничать с новой платформой.
Ваши планы — новые услуги, спецпредложения, направления.
В целом мы видим, как логистика разворачивается на восток, поэтому и пересматриваем наши графиковые маршруты. Например, мы добавили несколько новых маршрутов в нашем Грузопроводе (технология скоростной перевозки грузов): Москва-Красноярск (за 90 часов) и Екатеринбург-Владивосток (за 192 часа).
Также, в начале июня мы открыли новую страну в нашей географии — Узбекистан. Теперь Клиенты могут заказать перевозку сборного груза из любой точки России и ЕАЭС в 13 городов Узбекистана: в Андижан, Бухару, Гулистан, Джизак, Карши, Навои, Наманган, Нукус, Самарканд, Ташкент, Термез, Ферган, Хиву и в обратном направлении. Сам терминал приема и выдачи груза находится в Ташкенте.
Следуя трендам, развиваем новое направление деятельности: доставку в гипермаркеты. Мы в ТК КИТ считаем эту услугу актуальной и полезной для Клиентов, поэтому формируем штат из нескольких сотен специалистов.
Третье место за компанией Энергия — она составляет конкуренцию DPD для посылок весом 10-20 кг.
Байкал Сервис на четвёртом месте — компания традиционно доминирует для грузов весом 50 кг.
Далее идёт группа из относительно дорогих транспортных компаний — ЖелДорЭкспедиция, Возовоз, ПЭК, Деловые Линии.
Заметим, что выше приведён усреднённый результат, и для прикладного использования более полезными могут стать разделы с разделением по весам и городам, которые будут приведены далее.
Альтернативный рейтинг с учётом СДЭК
В этом году СДЭК предоставил расчёты по небольшому числу направлений (после пересечения с имеющимися оставалось примерно 400), из-за чего включить его в основной рейтинг не представлялось возможным — подобное уменьшение числа направлений могло значительно снизить репрезентативность исследования. Тем не менее мы провели отдельные расчёты для предоставленных направлений.
Место |
Компания |
Доля побед |
---|---|---|
1 |
КИТ |
37% |
2 |
DPD |
35% |
3 |
Энергия |
14% |
4 |
Байкал Сервис |
6% |
5 |
ЖелДорЭкспедиция |
4% |
6 |
СДЭК |
3% |
7 |
Возовоз |
1% |
8 |
Деловые Линии |
0% |
8 |
ПЭК |
0% |
Заметим, что значительных перестановок (более одного места по сравнению с основным рейтингом) у остальных участников не было. Местами поменялись КИТ с ДПД и Деловые Линии с ПЭК.
Артём Степанов, руководитель группы аналитики СДЭК
Что происходит с объемами и тарифами на перевозки сборных грузов по России в данный момент? Ваш прогноз по тарифам на конец 2022 года.
Прекращение работы ряда западных компаний на территории России привело к снижению объемов перевозки по рынку в целом, и в сегменте интернет-торговли в частности. СДЭК это также затронуло, так как это наш основной сегмент. Но с конца второго квартала мы отмечаем постепенное восстановление объемов, в том числе благодаря легализации параллельного импорта. Место западных занимают российские и азиатские компании.
С начала года мы также наблюдаем рост тарифов на перевозку у некоторых участников рынка, но сами придерживаемся стратегии умеренного повышения. Тем более, что мы активно развиваем новые ниши, в том числе перевозку сборных грузов и стараемся в большей степени оптимизировать наши затраты, а не поднять тарифы. Рост тарифов на услуги перевозки до конца года по нашим оценкам может достигать 15% и более на отдельных направлениях. Помимо общей потребительской инфляции с начала года заметно подорожали определенные категории импортных товаров: транспортные средства, складское оборудование, запчасти и т.д. Без вложений логистическим компаниям будет тяжело поддерживать существующую инфраструктуру и развиваться, что неизбежно приведёт к росту цен.
Повлияли ли новые санкции западных стран на вашу компанию?
С конца февраля мы начали активно перестраивать свои логистические цепочки и продолжаем заниматься этим практически еженедельно.
Изначально мы направляли грузы из США и Великобритании в Финляндию, но из-за постоянных затяжных досмотров на границе от этого маршрута пришлось отказаться.
Из Австралии и Сингапура раньше грузы летели в Дубай, а потом в Москву. Но сегодня открытой фактически остается только Турция и страны Средней Азии, потому что в ОАЭ ввели требование об обязательном наличии разрешения на экспорт любых товаров в Россию, которое нужно получать в Департаменте государственной безопасности.
Россия и Турция активно наращивают авиасообщение. Соответственно, у нас будет больше возможностей для грузовых отправлений. Из Турции грузы смогут разлетаться по всему миру. Этот маршрут будет работать и в обратном направлении.
С Китаем у нас сохраняется авиа- и автосообщение в прежнем режиме.
Наземные перевозки, которыми мы пользуемся для доставки грузов из стран ЕС, сегодня возможны только с помощью малотоннажного транспорта или европейских транспортных компаний.
Из ЕС грузы едут напрямую в Россию или через Беларусь — путем перецепления полуприцепа с грузом или переноса грузов из автомобилей европейских перевозчиков в российские или белорусские, так как правительство Беларуси не пускает на свою территорию иностранных перевозчиков. Стоит отметить, что Россия пока разрешает иностранным перевозчикам двигаться по территории нашей страны.
Между странами ЕАЭС и СНГ у нас остаются рабочими все наземные логистические маршруты.
Что касается доставки грузов по России, мировая ситуация также заставила нас внести корректировки. Из-за отмены авиасообщения на юге страны мы вынуждены были нарастить количество наземных рейсов на юг и практически не потеряли в сроках. В среднем срок доставки увеличился на один-два дня.
Доставку по России мы осуществляем посредством наших многочисленных партнеров: авиа-, жд- и морские перевозки, автотранспорт.
Как обстоят дела с автопарком — возможность приобретения новых машин иностранного производства, автозапчастей и т.д. Планируете ли рассматривать российские / китайские машины в качестве альтернативы?
В 2022 году мы планировали сформировать собственный автопарк, успели приобрести несколько грузовых автомобилей для внутригородских перевозок. Но из-за текущей ситуации пока приостановили этот проект. Сегодня мы используем контрактную логистику и закрываем свои потребности локальными и федеральными перевозчиками.
Недавно Яндекс выпустил сервис Магистрали. Как вы считает, представляет ли он прямую конкуренцию классическим транспортным компаниям? Планируете ли вы сотрудничать с ним или наоборот, создавать альтернативу?
Мы приветствуем любые инновации и передовые решения, связанные с логистическим рынком. Яндекс является флагманом цифрового рынка и уже создал много достойных логистических продуктов.
Стоит также отметить, что облачная платформа «Магистраль» — это не ноу-хау. Уже более 20 лет существует сервис АТИ — биржа заказов, в том числе магистральных перевозок. Такие платформы позволяют грузодержателю передавать на аутсорсинг доставку грузов, когда это более выгодно или по какой-то причине не эффективно возить самостоятельно.
Мы бы использовали данный инструмент как вспомогательный, если он действительно будет эффективным и выгодным для СДЭК. Наша компания уже пользуется услугами доставки по аутсорсингу, когда это дешевле и удобнее, чем возить самостоятельно. Возможно, «Магистраль» по каким-то направлениям также окажется для нас привлекательной.
Ваши планы — новые услуги, спецпредложения, направления.
СДЭК постепенно выходит за рамки просто логистического оператора. СДЭК сегодня — это полноценная сервисная IT-компания, которая выстраивает вокруг себя разноплановую экосистему и развивает линейку отдельных, но логически связанных между собой продуктов и сервисов. В компании уже созданы отдельные продукты: Shopping, Forward, Omni, Media, Finance, Фулфилмент, Термо, проектный офис, благотворительные проекты, эко-развитие и другие.
Рейтинг с учётом стоимости оформления документов ЖелДорЭкспедиции
При каждой отправке ЖДЭ требуется заплатить 150 р. за оформление документов вне зависимости от веса груза. Отказаться от данной услуги нельзя. Ниже приведён рейтинг с учётом стоимости оформления документов в ЖДЭ.
Место | Компания | Доля побед |
---|---|---|
1 | DPD | 34% |
2 | КИТ | 33% |
3 | Энергия | 16% |
4 | Байкал Сервис | 13% |
5 | Возовоз | 3% |
6 | ПЭК | 0% |
7 | Деловые Линии | 0% |
8 | ЖелДорЭкспедиция | 0% |
Рейтинг стоимости доставки по весам
Раздел с лучшими компаниями по отдельным весам подойдёт для тех, кто активно занимается доставкой однотипных товаров со схожими весовыми характеристиками по всей России.
Ниже приведём изменения средней стоимости доставки по сравнению с 2021 годом.
Вес груза |
Средняя стоимость доставки |
Изменение к 2021 году |
---|---|---|
1 кг |
406 р. |
+13% |
5 кг |
487 р. |
+15% |
10 кг |
572 р. |
+19% |
20 кг |
609 р. |
+23% |
50 кг |
926 р. |
+21% |
100 кг |
1873 р. |
+20% |
150 кг |
2982 р. |
+20% |
1 кг
Небольшие посылки весом до 1 кг могут представлять из себя смартфон, корреспонденцию, книгу, одежду или сувениры. Лучшие тарифы на доставку в этой категории предлагает ДПД.
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
DPD |
71.4% |
302 р. |
— |
2 |
Энергия |
12.2% |
360 р. |
+14% |
3 |
КИТ |
9.6% |
379 р. |
+12% |
4 |
ЖелДорЭкспедиция |
5.2% |
383 р. |
+47% |
5 |
Байкал Сервис |
1.3% |
438 р. |
+7% |
6 |
Возовоз |
0.2% |
465 р. |
+18% |
7 |
Деловые Линии |
0.0% |
479 р. |
+10% |
8 |
ПЭК |
0.0% |
446 р. |
-18% |
Средняя стоимость |
406 р. |
+13% |
Изменения цен здесь и далее вычислены на основе сравнения стоимости доставки по 2600 направлений, совпадающих в исследованиях 2021 и 2022 годов, без учёта DPD.
5 кг
В посылку весом от 1 до 5 кг может входить ноутбук, игровая приставка, небольшая бытовая техника (мясорубка, пароварка).
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
DPD |
71.9% |
350 ₽ |
— |
2 |
КИТ |
13.5% |
458 ₽ |
+13% |
3 |
Энергия |
8.6% |
476 ₽ |
+11% |
4 |
ЖелДорЭкспедиция |
2.6% |
483 ₽ |
+34% |
5 |
Байкал Сервис |
1.8% |
532 ₽ |
+11% |
6 |
Возовоз |
1.6% |
490 ₽ |
+21% |
7 |
Деловые Линии |
0.0% |
566 ₽ |
+14% |
7 |
ПЭК |
0.0% |
544 ₽ |
0% |
Средняя стоимость |
487 ₽ |
+15% |
10 кг
Примеры для груза весом 10 кг — небольшое кресло, пылесос, кофемашина, коляска для ребёнка.
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
DPD |
49.8% |
493 ₽ |
— |
2 |
Энергия |
29.3% |
556 ₽ |
+12% |
3 |
ЖелДорЭкспедиция |
10.7% |
549 ₽ |
+18% |
4 |
Возовоз |
5.9% |
548 ₽ |
+31% |
5 |
КИТ |
3.6% |
560 ₽ |
+19% |
6 |
Байкал Сервис |
0.6% |
605 ₽ |
+19% |
7 |
Деловые Линии |
0.0% |
637 ₽ |
+20% |
7 |
ПЭК |
0.0% |
630 ₽ |
+15% |
Средняя стоимость |
572 ₽ |
+19% |
20 кг
Примеры — офисное кресло, телевизор, микроволновая печь.
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
Энергия |
38.4% |
556 ₽ |
+12% |
2 |
DPD |
37.7% |
524 ₽ |
— |
3 |
КИТ |
12.6% |
560 ₽ |
+19% |
4 |
Возовоз |
6.5% |
587 ₽ |
+36% |
5 |
ЖелДорЭкспедиция |
3.8% |
589 ₽ |
+17% |
6 |
Байкал Сервис |
0.9% |
655 ₽ |
+24% |
7 |
Деловые Линии |
0.0% |
713 ₽ |
+25% |
7 |
ПЭК |
0.0% |
685 ₽ |
+25% |
Средняя стоимость |
609 ₽ |
+23% |
50 кг
Примеры — посудомоечная машина, сплит-система, духовой шкаф.
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
Байкал Сервис |
66.8% |
701 ₽ |
+23% |
2 |
КИТ |
22.7% |
814 ₽ |
+12% |
3 |
Энергия |
6.0% |
1 009 ₽ |
+27% |
4 |
ЖелДорЭкспедиция |
2.6% |
938 ₽ |
+24% |
5 |
Возовоз |
1.6% |
909 ₽ |
+28% |
6 |
ПЭК |
0.2% |
960 ₽ |
+18% |
7 |
Деловые Линии |
0.0% |
1 032 ₽ |
+16% |
7 |
DPD |
0.0% |
1 047 ₽ |
— |
Средняя стоимость |
926 ₽ |
+21% |
Владимир Толкачёв, генеральный директор Байкал Сервис
Что происходит с объёмами и тарифами на перевозки сборных грузов по России в данный момент? Ваш прогноз по тарифам на конец 2022 года.
По нашим данным, объемы перевозок сборных грузов в сравнении с 2021 годом в целом по рынку не растут. Эксперты ожидают, что падение объемов автомобильных грузоперевозок из-за санкций составит не менее 15–20%. Выживет тот, кто быстрее остальных будет приспосабливаться к изменениям: эффективно работать с издержками и быстро переориентироваться на новых клиентов, создавая востребованные рыночные продукты.
На рынке перевозок сборных грузов тарифы после небольшой корректировки в начале марта более-менее стабилизировались. При этом каждый перевозчик проводит здесь свою тарифную политику. Мы выступаем за то, чтобы обеспечивать клиентам хорошее качество по честной цене. И подтверждаем этот посыл своими действиями: в апреле «Байкал Сервис» зафиксировал тарифы на южном направлении, чтобы наши клиенты могут спокойно планировать логистику, зная, что цены на перевозки на юг для них не изменятся, в мае провели глобальное снижение тарифов на перевозки грузов по тысяче направлений внутри России в диапазоне от 10 % до 50 %. Помимо этого, наиболее востребованные в летний сезон грузы, как правило, можно перевести с хорошей скидкой, у действуют сразу шесть различных акций на перевозки таких сезонных грузов.
Ваш прогноз по тарифам на конец 2022 года?
Полагаю, что если грузооборот будет сокращаться в той же мере, в какой будет снижаться количество грузового автотранспорта в стране, то в этом случае заметного подорожания фрахта не произойдет. Но как только грузооборот начнет расти, а транспортники не смогут поддержать этот спрос из-за дефицита автомобилей (вспомним, что часть машин будет использована в качестве «доноров»), то транспортные расходы из-за этого также станут расти, потому что вырастет фрахт.
Повлияли ли новые санкции западных стран на вашу компанию?
Санкции если и повлияли на нашу компанию, то опосредовано, поскольку затронули бизнес наших клиентов. Производители, которые зависели от импортных комплектующих, если оперативно не нашли им замены, сократили производство и, как следствие, снизили отгрузки.
Рынок перевозок сборных грузов продолжает трансформироваться. Ограничения поставок импортных грузов в российские порты сказались на снижении грузопотока из Санкт-Петербурга и Новороссийска. Вместе с тем, подрастает объём отправок в направлении Сибири и Дальнего Востока.
На рынке прослеживается тенденция последних лет, связанная с ростом доли отправок малогабаритных грузов в общем объем перевозок сборных грузов. Речь идет о сокращении среднего объема отправляемых партий товаров и увеличения частоты отправок.
Также мы видим, что многие отправители стараются действовать осторожнее, предпочитают отгружать свою продукцию после поступления предоплаты, что также отчасти сдерживает развитие грузооборота.
Как обстоят дела с автопарком — возможность приобретения новых машин иностранного производства, автозапчастей и т.д. Планируете ли рассматривать российские / китайские машины в качестве альтернативы?
В нашем автопарке на доставке преобладают отечественные грузовики «ГАЗоны» и «ГАЗели», также мы задействуем дальнемагистральные тягачи и «двенадцатитонники» КАМАЗы. Доля импортных машин менее 15 %, и она сокращается. Полагаю, что если цена будет приемлемой, то мы сможем частично замещать выбывающие машины и продукцией китайского автопрома.
Недавно Яндекс выпустил сервис Магистрали. Как вы считает, представляет ли он прямую конкуренцию классическим транспортным компаниям? Планируете ли вы сотрудничать с ним или наоборот, создавать альтернативу?
Нет, не сотрудничаем с этим сервисом и пока работать с ним не планируем.
Ваши планы — новые услуги, спецпредложения, направления.
На днях мы запустили в партнерстве с одним из ведущих и быстрорастущих белорусских перевозчиков совместный проект по перевозкам грузов из России в Республику Беларусь и в обратном направлении. Объединив наши ресурсы, мы смогли предложить клиентам еще более выгодные и интересные решения по оперативной и комфортной доставке грузов и корреспонденции по России и Беларуси
Тарифы стали в среднем на 50 % дешевле, мы обеспечили простоту оформления и расчета заявки на сайте, а также гарантированно быстрые сроки доставки. С новым проектом расширили географию наших перевозок, открыли новые маршруты.
Также продолжим развивать наш проект «1000 направлений», в рамках которого мы уже снизили тарифы от 10% до 50 % по основным направлениям перевозок с юга России на северо-запад, а также с юга на Урал и в обратных направлениях. Например, из Симферополя и Севастополя в Новый Уренгой, из Севастополя в Новокузнецк перевезти грузы теперь можно почти на треть дешевле. Это удалось благодаря тому, что в течение года проделали колоссальную работу по повышению нашей эффективности: оптимизировали процессы, занимались изучением клиентского пути. Результатом этого стало заметное повышение качества и снижение себестоимости.
100 кг
До 100 кг может весить крупная бытовая техника — стиральная машина или холодильник.
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
КИТ |
77.5% |
1 611 ₽ |
+12% |
2 |
Энергия |
9.7% |
2 009 ₽ |
+28% |
3 |
Байкал Сервис |
9.3% |
1 883 ₽ |
+10% |
4 |
Возовоз |
1.8% |
1 755 ₽ |
+31% |
5 |
DPD |
0.7% |
1 926 ₽ |
— |
6 |
ПЭК |
0.6% |
1 908 ₽ |
+18% |
7 |
ЖелДорЭкспедиция |
0.5% |
1 872 ₽ |
+25% |
8 |
Деловые Линии |
0.0% |
2 021 ₽ |
+16% |
Средняя стоимость |
1 873 ₽ |
+20% |
150 кг
Примеры — диван, двуспальная кровать.
Место |
Компания |
Доля лучших предложений |
Средняя цена |
Изменение цены с 2021 года |
---|---|---|---|---|
1 |
КИТ |
81.7% |
2 321 ₽ |
+13% |
2 |
Байкал Сервис |
9.9% |
2 769 ₽ |
+9% |
3 |
Энергия |
7.0% |
3 014 ₽ |
+28% |
4 |
Возовоз |
0.8% |
2 632 ₽ |
+31% |
5 |
ПЭК |
0.4% |
2 795 ₽ |
+20% |
6 |
ЖелДорЭкспедиция |
0.2% |
2 808 ₽ |
+25% |
7 |
Деловые Линии |
0.0% |
2 988 ₽ |
+15% |
8 |
DPD |
0.0% |
4 528 ₽ |
— |
Средняя стоимость |
2 982 ₽ |
+20% |
Рейтинг стоимости междугородней доставки из городов по России
В случае, если у вас достаточно узкая география и вы обычно доставляете грузы из одного города или в один город, будет полезен раздел, в котором мы сравниваем стоимость доставки из России в конкретный город или из него по России.
Москва
В Москву грузы до 10 кг выгоднее завозить с помощью ДПД, от 20 кг — КИТом.
Компания |
Число лучших тарифов на доставку в Москву |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
КИТ | 1 | 6 | 5 | 36 | 25 | 53 | 56 | 45% |
DPD | 52 | 47 | 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 30% |
ЖелДорЭкспедиция | 4 | 3 | 18 | 1 | 18 | 1 | 0 | 11% |
Энергия | 1 | 1 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 7% |
Возовоз | 0 | 1 | 6 | 8 | 3 | 1 | 0 | 5% |
Байкал Сервис | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 2% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 370 ₽ | 444 ₽ | 519 ₽ | 546 ₽ | 676 ₽ | 1 268 ₽ | 2 096 ₽ |
При доставке из столицы России ситуация практически аналогична за исключением грузов весом 10 кг — тут результаты лучше у ЖелДорЭкспедиции.
Компания |
Число лучших тарифов на доставку из Москвы |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
КИТ | 8 | 8 | 4 | 34 | 32 | 54 | 55 | 50% |
DPD | 45 | 44 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 23% |
Возовоз | 0 | 2 | 17 | 14 | 2 | 1 | 0 | 9% |
ЖелДорЭкспедиция | 1 | 0 | 29 | 0 | 4 | 0 | 0 | 9% |
Энергия | 2 | 2 | 5 | 7 | 0 | 1 | 1 | 5% |
Байкал Сервис | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | 5% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 383 ₽ | 457 ₽ | 538 ₽ | 564 ₽ | 751 ₽ | 1 496 ₽ | 2 430 ₽ |
Санкт-Петербург
Компания |
Число лучших тарифов на доставку в Санкт-Петербург |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
КИТ | 2 | 6 | 2 | 25 | 29 | 44 | 47 | 38% |
DPD | 50 | 47 | 23 | 8 | 0 | 0 | 0 | 32% |
Байкал Сервис | 0 | 1 | 2 | 0 | 26 | 10 | 11 | 12% |
ЖелДорЭкспедиция | 4 | 2 | 21 | 12 | 1 | 1 | 0 | 10% |
Возовоз | 0 | 1 | 7 | 8 | 2 | 2 | 0 | 5% |
Энергия | 2 | 1 | 3 | 5 | 0 | 1 | 0 | 3% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 381 ₽ | 461 ₽ | 546 ₽ | 577 ₽ | 786 ₽ | 1 570 ₽ | 2 542 ₽ |
Компания |
Число лучших тарифов на доставку из Санкт-Петербурга |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
КИТ | 10 | 9 | 15 | 24 | 12 | 53 | 55 | 45% |
DPD | 44 | 45 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 25% |
Байкал Сервис | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 1 | 11% |
ЖелДорЭкспедиция | 2 | 0 | 19 | 11 | 1 | 0 | 0 | 8% |
Возовоз | 0 | 2 | 13 | 9 | 2 | 1 | 0 | 7% |
Энергия | 0 | 0 | 4 | 8 | 1 | 1 | 0 | 4% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 394 ₽ | 473 ₽ | 563 ₽ | 596 ₽ | 879 ₽ | 1 801 ₽ | 2 881 ₽ |
Новосибирск
Компания |
Число лучших тарифов на доставку в Новосибирск |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
КИТ | 12 | 23 | 4 | 9 | 9 | 47 | 49 | 38% |
DPD | 16 | 13 | 31 | 27 | 0 | 0 | 0 | 22% |
Энергия | 24 | 13 | 12 | 18 | 0 | 3 | 2 | 18% |
Байкал Сервис | 2 | 2 | 0 | 0 | 47 | 4 | 4 | 15% |
Возовоз | 0 | 4 | 6 | 2 | 0 | 2 | 1 | 4% |
ЖелДорЭкспедиция | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1% |
Деловые Линии | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 433 ₽ | 525 ₽ | 606 ₽ | 649 ₽ | 1 049 ₽ | 2 135 ₽ | 3 365 ₽ |
Компания |
Число лучших тарифов на доставку из Новосибирска |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
КИТ | 2 | 15 | 6 | 16 | 15 | 54 | 55 | 42% |
DPD | 29 | 24 | 25 | 13 | 0 | 0 | 0 | 23% |
Энергия | 18 | 11 | 10 | 19 | 0 | 2 | 1 | 16% |
Байкал Сервис | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 0 | 0 | 10% |
ЖелДорЭкспедиция | 7 | 6 | 12 | 5 | 3 | 0 | 0 | 8% |
Возовоз | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 411 ₽ | 502 ₽ | 575 ₽ | 616 ₽ | 875 ₽ | 1 749 ₽ | 2 799 ₽ |
Екатеринбург
Компания |
Число лучших тарифов на доставку в Екатеринбург |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
DPD | 50 | 49 | 34 | 38 | 0 | 0 | 0 | 42% |
КИТ | 1 | 3 | 2 | 6 | 16 | 51 | 52 | 32% |
Байкал Сервис | 1 | 1 | 0 | 0 | 36 | 2 | 3 | 11% |
Энергия | 3 | 3 | 11 | 12 | 3 | 4 | 2 | 9% |
ЖелДорЭкспедиция | 3 | 2 | 9 | 1 | 3 | 0 | 0 | 4% |
Возовоз | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 389 ₽ | 461 ₽ | 544 ₽ | 578 ₽ | 848 ₽ | 1 693 ₽ | 2 714 ₽ |
Компания |
Число лучших тарифов на доставку из Екатеринбурга |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
DPD | 50 | 50 | 33 | 32 | 0 | 0 | 0 | 42% |
КИТ | 1 | 2 | 5 | 17 | 26 | 48 | 54 | 39% |
ЖелДорЭкспедиция | 3 | 2 | 14 | 1 | 3 | 1 | 0 | 6% |
Байкал Сервис | 1 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 6% |
Энергия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 5% |
Возовоз | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 379 ₽ | 460 ₽ | 542 ₽ | 573 ₽ | 781 ₽ | 1 543 ₽ | 2 492 ₽ |
Казань
Компания |
Число лучших тарифов на доставку в Казань |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
DPD | 51 | 50 | 30 | 32 | 0 | 0 | 0 | 41% |
КИТ | 2 | 4 | 2 | 6 | 16 | 48 | 50 | 32% |
Энергия | 1 | 1 | 18 | 19 | 8 | 8 | 6 | 15% |
Байкал Сервис | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 1 | 1 | 9% |
ЖелДорЭкспедиция | 3 | 2 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3% |
Возовоз | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 380 ₽ | 456 ₽ | 538 ₽ | 574 ₽ | 808 ₽ | 1 600 ₽ | 2 579 ₽ |
Компания |
Число лучших тарифов на доставку из Казани |
Доля побед |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 кг |
5 кг |
10 кг |
20 кг |
50 кг |
100 кг |
150 кг |
||
DPD | 49 | 50 | 37 | 25 | 0 | 0 | 0 | 41% |
КИТ | 5 | 5 | 3 | 10 | 21 | 52 | 55 | 39% |
Энергия | 1 | 1 | 15 | 21 | 8 | 4 | 1 | 13% |
Байкал Сервис | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | 0 | 7% |
ЖелДорЭкспедиция | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1% |
Возовоз | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Деловые Линии | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
ПЭК | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0% |
Средняя стоимость | 379 ₽ | 449 ₽ | 533 ₽ | 571 ₽ | 812 ₽ | 1 624 ₽ | 2 614 ₽ |
Аналогичные данные для всех городов-миллионников России (указанные + Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Волгоград, Воронеж, Краснодар, Красноярск, Пермь) приведены в файле.
Заключение
По итогам исследования мы можем сделать следующие выводы:
- Цены на сборные грузоперевозки по самым «ходовым» направлениям выросли по сравнению с 2021 годом.
- Посылки весом до 5 кг выгоднее отправлять через DPD.
- Лучшие тарифы на доставку грузов весом до 50 кг предлагает Байкал Сервис.
- КИТом выгодно доставлять грузы весом 100 и 150 кг.
- Самые известные транспортные компании — Деловые Линии и ПЭК — оказались также и самыми дорогими.
Если у вас есть необходимость в рассмотрении цен по конкретным направлениям, воспользуйтесь расчётами по направлениям на Main Transport, к примеру:
- Москва — Санкт-Петербург,
- Санкт-Петербург — Москва,
- Москва — Краснодар,
- Владивосток — Москва,
- Москва — Новосибирск.
Там уже есть расчёты стоимости перевозки для груза весом 10 кг в форматах Склад-Склад, Склад-Дверь, Дверь-Склад, Дверь-Дверь для всех крупнейших транспортных компаний России. Если вам понадобится расчёт для любого другого веса, воспользуйтесь калькулятором стоимости доставки — с его помощью вы сможете самостоятельно провести небольшое исследование, сравнивая стоимость и сроки грузоперевозок.
Дополнение: где можно сэкономить
Направления, на которых одна из компаний предлагает значительно более выгодное предложение по сравнению со средней ценой:
Направление |
Компания |
Вес |
Цена компании |
Средняя цена |
Экономия |
---|---|---|---|---|---|
Сыктывкар — Сочи |
DPD |
1 кг |
204 р. |
478 р. |
57% |
Сочи — Казань |
DPD |
5 кг |
216 р. |
536 р. |
60% |
Тверь — Мурманск |
Возовоз |
10 кг |
300 р. |
598 р. |
50% |
Благовещенск — Симферополь |
Байкал Сервис |
50 кг |
840 р. |
2422 р. |
65% |
Тамбов — Уфа |
Энергия |
100 кг |
1120 р. |
1815 р. |
38% |
Благовещенск — Хабаровск |
Энергия |
150 кг |
750 р. |
1309 р. |
43% |
Источники
- Исследование стоимости доставки сборного груза 2021.
- https://www.dellin.ru/
- https://pecom.ru/
- https://tk-kit.ru/
- https://baikalsr.ru/
- https://www.jde.ru/
- https://nrg-tk.ru/
- https://vozovoz.ru/
- https://www.dpd.ru/
- https://www.cdek.ru/
Благодарности
За участие в подготовке исследования благодарю:
- Жанну Полянцеву, Анну Мошкину (Деловые Линии),
- Александра Ценько, Вадима Филатова (ПЭК),
- Анастасию Стихину, Кирилла Леденцова (КИТ),
- Артёма Исаева, Владимира Толкачёва (Байкал Сервис),
- Ирину Хрусталёву, Артёма Степанова, Анну Иоспу (СДЭК),
- Марию Хмиляр (Возовоз).
Думаю, многим уже довелось пользоваться услугами транспортных компаний. На рынке присутствуют как большие, так и малые игроки. Цена доставки разнится, прием иногда очень сильно. Качество услуг доставки хромает почти у всех. В этой статье я расскажу о неудачном опыте сотрудничества с парой очень известных транспортных компаний и проведу сравнительный анализ предложений на примере Нижнего Новгорода.
Это обновление статьи. В последнее время на рынке перевозок наметились большие изменения. Некоторые игроки (например, Ратэк, специализирующийся на перевозках по Сибири и Дальнему Востоку) вообще исчезли. Другие игроки значительно улучшили качество обслуживания и перевозок. Я рассмотрю опыт отправки и получения грузов пятью транспортными компаниями через терминал в Нижнем Новгороде.
Начну с того, в каком виде иногда привозят грузы. Вот, что привез однажды «ПЭК» (Первая экспедиционная компания).
Вот в таком виде к нам приехала уличная урна из Набережных Челнов. Даже фланец, который изготавливается из листовой стали толщиной не менее 3 мм погнули.
Еще один пример:
Не очень хорошо получилось, правда? Груз из Москвы.
Еще один перевозчик, который не так много «косячит» — это «Деловые линии». На сегодняшний день был только один некачественно привезенный груз. Когда делали жесткую упаковку (это такой ящик из досок) для перевозки металлического штакетника, «случайно» пробили аж 6 штакетин гвоздем:
Цены
Приведу сравнительный анализ цен перевозчиков по маршруту Нижний Новгород — Москва. Условия: отгрузка с терминала транспортной компании без упаковки и страхованием на сумму 10 000 рублей, груз объемом 1 куб. метр, массой 1000 кг.
Деловые линии — 11021 руб. — 2 суток.
ПЭК — 6140 руб. — 2 суток.
Байкал-Сервис — 7342 руб. — 2 суток.
Энергия — 6300 руб. (безстраховки) — 2 суток.
КИТ (GTD) — 5950 руб. — 2 суток.
Скорость
Очень важным моментом при работе с транспортными компаниями является скорость перевозки грузов. Все транспортные компании привозят груз из Нижнего Новгорода в Москву за 1-2 суток. Хотя все зависит от загруженности и времени доставки на склад. Если привезешь после 17-00, груз попадет с грузополучателю не раньше, чем через двое суток. Байкал-Сервис обещает привезти за 1 сутки, но обычно это лишь обещание.
Горячая линия
Обслуживание (консультирование по телефону) в «ПЭК» оставляет желать лучшего. По нижегородскому номеру до офиса дозвониться иногда просто не реально. Ну не говоря уж о том, что нет бесплатного номера 8-800. «Деловые линии» в плане консультирования на порядок лучше. Вежливые консультанты колл-центра всегда готовы помочь по всем вопросам. В Байкал-Сервис служба поддержки достаточно компетентная, но не всегда быстрая.
Выдача груза
Скорость выдачи товара на складе «ПЭК» за последние 4 года стала быстрее. Офис для выписки документов стал больше. Грузы делятся на крупно- и малогабаритные. Иногда выдача длительная из-за большого скопления людей. Перед рампой зачастую негде встать.
«Деловые линии» более трепетно относятся к клиентам и не заставляют их слишком долго ожидать товар на выдаче.
«Байкал-Сервис» удобен тем, что выписка документов и выдача груза находятся в 50 метрах друг от друга. Время выписки и получение составляет порядка 10 минут. Места перед рампой очень мало.
GTD («КИТ») долго выписывает документы. От офиса до склада примерно 400-500 метров. Парковка перед рампой склада почти всегда занята, негде поставить машину.
«Энергия» имеет самую свободную рампу у склада. Офис и склад расположены близко. Энергия — небольшая компания, грузы выдает очень быстро. Грузчики обычно свободны и быстро регируют на вашу накладную.
Прием груза
Самый неудобный прием груза у «ПЭК» и GTD. В обоих случаях вам нужно самостоятельно все положить на поддон. Если отправок несколько и одного поддона мало, нужно брать еще поддон. Чтобы перевезти паллету, вам нужна рохля. У GTD гидравлические тележки свободны. У «ПЭКа» рохлю нужно поискать. У ПЭКа на этом трудности заканчиваются, а вот у GTD необходимо заполнить бланк отправки, затем вы получите наклейки, которые соответсвуют числу мест. Наклейки придется клеить самостоятельно.
У «Байкал-Сервис» все проще. Привозите груз, сдаете его приемщику, говорите, куда и кому. Он выдает вам бумагу, с ней идете в офис.
У «Энергии» склад и приемный офис вместе. Самый удобный вариант сдачи груза.
На этом всё. Вам решать, с какой транспортной компанией связывать услуги грузоперевозок.
Если у вас есть какие-либо удачные примеры долгосрочных отношений в плане грузоперевозок, то напишите в комментариях, какой транспортной компанией пользовались и чем она вас подкупила.
В настоящее время, множество компаний занимаются транспортировкой груза и предлагают иные дополнительные услуги. За последние года конкуренция существенно выросла, а следовательно выросли и потребности клиентов к качеству услуг. В данной статье сравним работу транспортной компании “Деловые Линии” с деятельностью таких грузоперевозчиков, как “КИТ”, “ПЭК”, “СДЭК”.
Преимущества: “Деловые Линии” и “СДЭК”
В качестве преимуществ компании СДЭК можно выделить:
- конкурентоспособные цены. Стоимость услуг компании дешевле среди тех, что предлагает рынок, при этом данный факт никак не сказывается на качестве обслуживания.
- Воспользоваться услугами, которые предлагает СДЭК можно на всей территории Российской Федерации, что обеспечивает доступность для каждого клиента.
- Информативность. Благодаря сервисам компании можно, например, отслеживать местонахождение груза.
- Скорость. Грузоперевозчик транспортирует товар в любую точку РФ в кротчайшие сроки.
- Множество представительств. За счет обширного количества филиалов, больше 300, груз достигает точки назначения в короткие сроки.
- Внести оплату можно различными способами. Заплатить в офисе компании, либо в режиме онлайн, зайдя на официальный сайт ПЭК.
- Качественный и надежный упаковочный материал.
- Система контроля. Помимо отслеживания перемещения груза, по его прибытии, клиенту будет отправлено уведомление в виде смс-сообщения или письма на электронную почту.
- Вызов курьера. Можно воспользоваться услугой по доставке товара со склада ПЭК до адреса грузополучателя.
Плюсами “Деловых Линий” являются следующие аспекты:
- большой спектр предоставляемых услуг.
- Обширная география перевозок.
- Продуманные технологии перевозки и хранения грузов.
- Победитель конкурса “Лучшие услуги и товары Евразии – ГЕММА 2013”.
- Разнообразные виды перевозок: автомобильные, мультимодальные, контейнерные, авиаперевозки.
- Возможность воспользоваться дополнительными услугами: страхование, хранение, упаковка и т.д.
- Удобные сервисы, которые позволяют клиенту работать с заказом в режиме онлайн: личный кабинет, калькулятор и т.д.
- Круглосуточная поддержка клиентов.
- Возможность оформить заказ на особых условиях.
Типы перевозок: “Деловые Линии” и “ПЭК”
Компания ПЭК предлагает заказчику следующие типы транспортировки груза:
- Автоперевозка сборного груза. Является приоритетным направлением деятельности ПЭК. Сокращаются расходы на транспортировку, и, соответственно, уменьшается окончательная цена за услуги.
- Паллетная перевозка автотранспортом. Удобная доставка товара на большие торговые площадки.
- Авиаперевозки.
“Деловые Линии” имеют следующие типы транспортировки груза:
- Автоперевозки сборного груза. Данный тип включает в себя перевозки между терминалами и экспресс-доставку, транспортировку грузов малых габаритов, доставку документации, перевозку между регионами и международную транспортировку.
- Перевозка с помощью персонального автотранспорта: индивидуальная транспортировка, почасовая аренда автомобиля, перевозка между городами еврофурой, доставка в чертах города и пригорода фурой.
- Авиаперевозки.
- Транспортировка в контейнерах.
Онлайн-сервисы и дополнительные услуги: “Деловые Линии” и “КИТ”
В качестве дополнительных услуг, транспортная компания “КИТ” выделяет следующие пункты:
- Авиаперевозка. Транспортировка груза авиатранспортом.
- Мобильное приложение. Можно скачать на смартфон и пользоваться Личным кабинетом, который предлагает грузоперевозчик.
- Страхование груза.
- Работы по погрузке и разгрузке во время забора или доставки посылки.
- Стол заказов. Доставка товаров из ИКЕА и ХООФ.
- Упаковка посылки. Доставка в гипермаркеты.
- Подтверждение получения товара. Сканированная копия Экспедиторской расписки, где присутствует подпись грузополучателя.
К онлайн-сервисам относятся:
- приложение по отслеживанию груза;
- оформление заказа;
- помощь онлайн-консультанта;
К дополнительным услугам “Деловых Линий” относятся:
- услуги склада: номенклатурное и безноменклатурное ответственное хранение, кросс-докинг.
- Транспортировка товара на большие торговые площадки: гипермаркеты и др.
- Доставка от адреса заказчика до адреса филиала ТК.
- Упаковка груза.
- Услуги по погрузке и разгрузке.
В качестве онлайн-сервисов выступают:
- инструмент по расчету стоимости за грузоперевозку;
- инструмент позволяющий определить местонахождение груза;
- документация для скачивания, содержащая образцы и бланки всех необходимых документов;
- FAQ – ответы на часто задаваемые вопросы;
- сервис позволяющий оставить заявку на перевозку;
- сервис, с помощью которого можно заказать доставку до адреса курьером;
- услуга позволяющая осуществить запрос на предоставление бухгалтерской документации: акт сверки, счет, счет-фактура, ПКО, Экспедиторская расписка, приемная накладная и т.д.
-
-
October 23 2016, 10:42
- Отзывы
- Россия
- Cancel
Услуга по доставке запасной части из Москвы (магазин parts-storage.ru) в Ростов-на-Дону при помощи транспортной компании ПЭК обошлась мне в 1850 рублей.
Рассчитывал я на 600-900 рублей и был неприятно удивлён. Но сам виноват — нужно было посчитать стоимость на калькуляторе (хотя размеры и вес груза были неизвестны).
От транспортной компании Деловые Линии у меня остался неприятный осадок. Во-первых, под Новый год пришлось не привезли на ближайший терминал. Во-вторых, коробка с соковыжималкой пришла повреждённой. Но разница в стоимости впечатляет!
Доставка автомобильной запчасти весом 12 кг и объёмом 0,06 м3 из Москвы в Ростов-на-Догу даже в забором груза, доставкой до получателя и экспресс-доставкой за 1-2 дня обходится в 1275 рублей. Это дешевле даже без навешанной ПЭК и неоказанной услуги «жесткая упаковка груза» (хотя вполне возможно, что жёсткую деревянную обрешётку сняли перед выдачей груза).
Если груз привезти на терминал и забрать с терминала, а также не пользоваться экспресс-доставкой, то стоимость у Деловых Линий падает до 645 рублей! Разница колоссальная.
Конечно не факт, что Деловые Линии доставили бы груз без повреждений. Но и в ПЭК от проблем никто не застрахован.
А вы какой транспортной компанией предпочитаете пользоваться?
В 2022 году на базе своего проекта MainTransport.ru я провёл очередное ежегодное исследование стоимости доставки сборного груза по России. Это уже третье по счёту, результаты предыдущих также выкладывал на VC: 2020, 2021. Итоги могут помочь интернет-магазину или селлеру на маркетплейсе выбрать логистического партнёра, если цена является самым важным фактором. Полное исследование доступно по ссылке, там есть пара альтернативных рейтингов и комментарии от транспортных компаний. Здесь приведу основные результаты.
1. DPD
2. КИТ
3. Энергия
4. Байкал Сервис
5. ЖелДорЭкспедиция
6. Возовоз
7-8 ПЭК, Деловые Линии
Сколько стоит доставить груз по России в 2022
Стоимость доставки по популярным междугородним направлениям выросла по сравнению с 2021 годом и на текущий момент составляет:
- 1 кг 406 р. (+13%)
- 5 кг 487 р. (+15%)
- 10 кг 572 р. (+19%)
- 20 кг 609 р. (+23%)
- 50 кг 926 р. (+21%)
- 100 кг 1873 р. (+20%)
- 150 кг 2982 р. (+20%)
Самая доступная доставки в/из Москвы
В этом году в исследовании появился новый раздел — самые доступные ТК по доставке в/из конкретного города. Для примера возьмём Москву
Такие расчёты есть для всех городов России с населением более 1 миллиона человек — в файле.
Где можно сэкономить
В комментариях к результатам предыдущего исследования предложили поискать особенно выгодные предложения по перевозке относительно других ТК. Привожу максимальные скидки по каждому весу:
А какой критерий для вас является главным при выборе транспортной компании?
Стоимость доставки
Сроки доставки
Сильный бренд
Удобное расположение терминала
Показать результаты
Переголосовать
Проголосовать