Компания ллойд не страхует суда выходящие в пятницу в море почему

В этой поездке нам везло на экзотические отели. Ллойд отель имеет свою интересную историю, которая неплохо представлена в его стенах. А кроме того, он является (несмотря на столетний возраст) образцом современного дизайна.
Я писала, что мне нравится современная архитектура Голландии? Боюсь, что я погорячилась (хотя дизайн — это не совсем архитектура?). Когда я переступила порог нашего номера, я была готова убить его дизайнера (и руководство Ллойд отеля с Букингом впридачу). Правда в итоге все оказалось лучше, чем с первого взгляда, и если учесть, что нам очень нравился Зеебург — район, где отель расположен, то в целом мы остались довольны. Правда очень дорого (вместе со всеми налогами, конвертацией и пр. получилось почти 40000 за 4 ночи без завтраков), но мы ехали в пик сезона и бронировали за две недели, дешевле были только окраины и что-то совсем уж стремное.

Итак, здание отеля было построено в 1918-1921гг. на берегу залива Эй, где в то время располагался порт. Контора Ллойда была владельцем кораблей, которые перевозили европейцев, желавших эмигрировать в Америку. Для них и был построен… не отель, а скорее ночлежка, где они жили, пока проходили медосмотр и прочие формальности перед отъездом.

2.Вот так они жили (фото с экспозиции в холлах отеля)

3.Вот такими они были, если верить создателю этой инсталляции

Потом Ллойд обанкротился и здание переходило из рук в руки, выполняя самые разные функции, в том числе, интернат для несовершеннолетних преступников и жилище для богемных эмигрантов из бывшей Югославии. Наконец решили сделать отель — но непростой.
Отличительнуми чертами Ллойд отеля является во-первых, наличие номеров от одной (хостел) до пяти звезд (не знаю, насколько тянул наш номер). И во-вторых, то, что к оформлению были привлечены современные дизайнеры, разные номера оформляли разные люди, плюс в отеле есть выставочные пространства с материалами как по истории отеля и современные выставки. Он даже называется не просто отель, а Lloyd Hotel and Cultural Embassy.
Давайте посмотрим, что из этого получилось.

4.Здание отеля.

5.

6.

7.В интерьерах много старинных вещей

8.Но наш коридор упорно напоминал помесь больницы и ночлежки. Правда в нише были вода (холодная и горячая), чай, кофе (очень хороший для растворимого!) и прочие прибамбасы, которые давали нам возможность завтракать и перекусывать в номере (на 17-евровый отельный завтрак мы поскупились).

9.Кафе, над которым располагались выставочные пространства

10.Оно же

11.А это наш номер с огромным зеркалом прямо над кроватью. Увидев его, мы сразу вспомнили, что один из брэндов Амстердама — красные фонари.
Впрочем, оказалось довольно прикольно.

12.Ко всему, номер оказался в полуподвальном этаже, до мостовой по прямой было метров пять наверное. Хорошо, что улочка была малопроезжая: не больше пары машин в час.

13.Так вот, входим мы в номер, и я тихо офигеваю (пардон): он представляет одну комнату, где непосредственно за кроватью идет… вот это.
Потом правда обнаружились огромные тяжеленные двери-перегородки (на фото такая перегородка отделяет «туалетную» часть от небольшой прихожей.

14.В туалетной же части располагались все полки и шкафы.

Вот такой странный номер. До кучи нет ни единого крючка (полотенце вешать некуда), единственный стул (под второй приспособили тумбочку).
Как ни странно, мы довольно быстро привыкли к этому безумному дизайну. Большим плюсом номера оказалась отличная вентиляция (что для нас очень важно), так что, немного освоившись, мы только смеялись над странностями нашего быта.
Еще одним плюсом отеля является его расположение рядом с местным центром общественной жизни, так что у нас не было проблем с едой и покупками.

15.Два дня мы ужинали в симпатичном испанском  ресторанчике с рыбным уклоном (около 30 евро на двоих)

16.А еще поблизости была рыбная кулинария с селедкой Один раз мы обедали там. Паста с морепродуктами на двоих, плюс селедка, плюс хлеб и вода — 13 евро.

17.До кучи закусочная в центре, где мы перекусывали.
В общем, с тем, чтобы вкусно поесть за вменяемые деньги, проблем не было.

Напоминаю, что если при бронировании на Букинге, вы зайдете на сайт по этой ссылке https://www.booking.com/s/taanya98, то получите скидку 1000 рублей (упадут на карточку после возвращения из поездки). Сегодня с изумлением обнаружила, что этой акцией воспользовались уже 6 человек, один из них уже вернулся из поездки и, надеюсь, получил свою скидку. Вы можете к ним присоединиться.

1. Пятница, 13-ое и рыцари-тамплиеры

Кажется, уже давным-давно в сознании современного человека укоренилось, что «демонизация» пятницы, 13-го связана с событием 1307 года — массовым арестом по приказу французского короля Филиппа IV Красивого рыцарей, капелланов и сержантов военно-монашеского ордена Храма во главе с великим магистром ордена Жаком де Моле. Но была ли случайной эта дата?

Согласно преданиям, решение об аресте храмовников принял Папа Римский Климент V, который якобы объяснил этот поступок вещим сном. Мол, накануне ему во сне явился Иисус Христос и сказал, что всех тамплиеров необходимо истребить. Н многие историки утверждают, что на самом деле понтифик был противником жестких репрессий против воинов-монахов. В действительности первую скрипку в подавлении влиятельного в Европе того времени рыцарского ордена играл король Франции (Папа Римский на самом деле был очень зависим от капризов французского монарха). Для большего психологического эффекта на своих подданных и на католическую церковь Филипп IV выбрал пятницу как день распятия Христа, а 13-е число месяца — как намек на несчастливое число.

2. А был ли корабль HMS Friday?

У английских моряков существует такой обычай — по пятницам не выходить в море. Ее Величество в середине XIX века захотела это изменить, борясь с распространенной среди морских волков параскаведекатриафобией — боязнью пятницы, 13. Поэтому в пятницу, 13 и заложили на верфи новый корабль HMS Friday, в пятницу его спустили на воду, в пятницу назначили капитана по имени James Friday, в пятницу же корабль вышел в море. Говорят, больше корабля никто не видел. С тех пор LLoyd не страхует корабли, спущенные на воду в пятницу.

Однако эта история оказалась … расхожей байкой. Более того, в реестре Ллойда нет и никогда не было корабля с названием HMS Friday. И в самом деле, будут еще опытные британские мореходы рисковать. К тому же в пятницу, 13-го…

3. Пятница, 13 – день рождения Голливуда?

В каком-то смысле – да. Именно в пятницу, 13 июля 1923 года благодаря усилиям владельца газеты Los Angeles Times Гарри Чандлера, впервые на склоне горы над Лос-Анджелесом волшебным светом 4 тыс. электрических лампочек засиял самый известный символ современного кино – стенд с надписью «Hollywood». Точнее, тогда была другая надпись – «Hollywoodland». И символизировала она поначалу отнюдь не комплекс киностудий, а всего лишь служила указателем месторасположения поселка, который строился в то время на деньги Чандлера. И стоять на виду у жителей и гостей огромного города она должна была всего год – для рекламы. Но жизнь, как уже известно, распорядилась по-своему…

4. 13: божественная природа «чертовой дюжины»

Еще древние считали 13-ю персону в группе самой могущественной и сильной. Так, например, варяжский бог Один куролесил в окружении 12-ти богов. Или Зевс громыхал в окружении уже других, но по-прежнему богов. Это сочетание потом имело место как своего рода плагиат в случае с Иисусом и апостолами. Правда, с точностью до наоборот. Дело в том, что 13-м апостолом Библия считает Иуду Искариота, который в итоге и предал Христа. Ну, разумеется, кому как не ему предстояло это сделать. Последнему, тринадцатому…

5. Марк Твен оказался лишним

Однажды знаменитый американский писатель Марк Твен был приглашен в гости на вечеринку. Но вот беда – он оказался 13-м приглашенным гостем. Друг писателя посоветовал ему не ходить, однако Твен не послушал его и пошел. Позже писатель так отозвался о вечеринке: «Мне очень не повезло. Еда была рассчитана лишь на 12 человек».

Кстати, для особо суеверных посетителей французских ресторанов предусмотрена дополнительная услуга. Если за столом вдруг оказалось 13 клиентов, они могут нанять quatorzieme. Так называется профессиональный четырнадцатый «гость».

6. Число 13 и политика

Оказывается, фобией на 13-е страдают не только моряки, летчики (во многих авиаполках советских ВВС просто не было самолетов или вертолетов с бортовым номером «13») и особо творческие личности. Политикам тоже «не чуждо ничто человеческое». Например, президент США Франклин Рузвельт никогда не путешествовал 13-го числа и не давал обедов на 13 персон. Также боязнью числа 13 известны французский император Наполеон и создатель ФБР Герберт Гувер.

А вот другой американский президент Вудро Вильсон наоборот считал 13-ое своим счастливым числом, хотя статистика была не на его стороне. Он прибыл в Нормандию (Франция) для мирных переговоров 13 декабря 1918 года. Но когда он вернулся в США, Конгресс отказался подписывать документ. Во время тура по США в поддержку договора о мире Вильсон чуть не умер от инфаркта.

7. Несчастливый «Аполлон»

Несмотря на то, что большинство американцев традиционно «неровно дышат» на число «13», в этом случае они явно недосмотрели. Невезучий космический аппарат Apollo-13 был запущен в 13:13 по центральному стандартному времени. Он должен был сесть на Луну. И хотя произошло это событие не 13-го, а 11-го апреля 1970 года, сумма цифр даты также дала число 13 (4+1+1+7+0 = 13). Взрыв резервуара с кислородом, повредивший корабль, произошел 13-го апреля (правда, это была не пятница) на удалении от Земли в 330 000 км. Впрочем, экипаж смог вернуться на Землю.

8. Пятница, 13: разные судьбы двух авиакатастроф

Пятница, 13 октября 1972 года, стала поистине «черным» днем для гражданской авиации. В этот день в разных уголках планеты потерпели катастрофу сразу два пассажирских самолета. В Андах, на границе между Чили и Аргентиной, зацепившись за скалу, упал самолет FH-227 уругвайских ВВС, совершавший чартерный рейс (этим «бортом» летела уругвайская команда по регби и их родственники). Из 45 людей, находившихся на борту, 29 погибли. Оказавшиеся отрезанными от всего остального мира, промерзшие и голодные, оставшиеся в живых люди стали есть своих погибших товарищей. Тем и спаслись.

За эпопеей спасения уругвайцев следила вся Южная Америка, и не только. Впоследствии об этой истории были написаны книги и сняты несколько фильмов.

В этот же день в другом полушарии, в СССР, авиалайнер Ил-62 с 176 людьми на борту выполнял рейс из Ленинграда в Москву. Из-за плохой погоды во время приземления в аэропорту Шереметьево пилотам пришлось делать несколько заходов на посадку. После третьего захода «борт» исчез с радаров авиадиспетчеров. Самолет упал в большое озеро в нескольких километрах от аэропорта. Все люди на его борту погибли.

О причинах крушения авиалайнера и жертвах катастрофы до сих пор официально ничего не известно…

9. Пятница, 13: пронзенный молнией

Это случилось в пятницу, 13 августа 2010 года во время демонстрационных полетов на авиашоу в английском городе Лоустоф. В 13.13 молния поразила 13-летнего подростка. Прибывшая по срочному вызову «скорая» констатировала легкие ожоги плеча пострадавшего, который дышал абсолютно нормально и был в полном сознании. Вскоре мальчик был совершенно здоров.

Хорошо, что молния в такой «особый» день не ударила в юного англичанина 13 раз…

Что вы думаете о этом дне?

Я в Твиттере, Инстаграме, Фейсбуке и во Вконтакте

Из книги Л.Л.Столярского «Миниатюры» (Кельн, 2011. С. 180-183).
Лев Львович Столярский — интереснейший человек, ветеран войны, инженер-кораблестроитель, автор многих трудов по специальности, написал также несколько книг мемуарно-биографического характера. Одну его заметку, датированную 2000 годом, я и процитирую здесь.

***

    Вряд ли мне удастся точно изложить одну из статей всемирно-известного академика-кораблестроителя Алексея Николаевича Крылова, которую, помнится, я читал в 1944-45 годах, ещё будучи студентом Ленинградского кораблестроительного института.
    В те годы меня заинтересовала история судостроения. Именно поэтому я рылся в исторических книгах и журналах, которыми была достаточно богата библиотека института. Заведующий этой библиотекой Александр Рувимович Подольский сумел не только сберечь много исторической литературы, но и приумножить библиотечный фонд за счет приобретения всякими правдами и неправдами важных и интересных изданий.
    Естественно, наскочил я и на журнал «Морской сборник». Он начал выходить в России, кажется в 1850 году. Был ежемесячным. В Кораблестроительном институте имелся к середине XX века полный комплект этого журнала почти за 100 лет. На страницах «Морского сборника» было раздолье: публиковались научные, публицистические, исторические и экономические статьи по кораблестроению, морскому судостроению, практическому использованию флота и др.
    В одном из сборников, кажется, середины 20-х годов я прочитал статью А.Н.Крылова «Как я выиграл 30 000 фунтов стерлингов».
    Её-то я попытаюсь пересказать своими словами. Несомненно, из-за несовершенства моей памяти здесь появятся передержки, недоговоренности, неточности или просто ошибки, но общий смысл статьи академика Крылова представляет несомненный интерес, характеризующий личность академика, его умение неадекватно мыслить, да и в меру пошутить.
    В 1921 году Алексей Николаевич был направлен в длительную командировку за границу в составе академической комиссии для возобновления научных отношений, закупки журналов и книг, новейших приборов, заказа судов.
    Наблюдал он и за их постройкой судов. Работал в Германии, Франции, Норвегии, Англии. Поехал на несколько недель, а возвратился обратно Крылов лишь в конце 1927 года. Кстати, в Англии его дочь вышла замуж за Петра Леонидовича Капицу – будущего академика, Нобелевского лауреата. Но это к слову. Сейчас в России живут внуки А.Н.Крылова профессор С.П.Капица – физик (ведет по российскому телевидению передачу «Очевидное – невероятное») и член-корреспондент Академии Наук России (возможно, уже академик) А.П. Капица – географ.
    Крылов вспоминает в своей статье весьма любопытный эпизод, происшедший во время его пребывания в Англии.
    Полпредом (по-современному, послом) и одновременно торгпредом в Англии в это время (и во Франции с 1924 года) был знаменитый инженер Леонид Борисович Красин. Именно этим именем был назван после смерти Красина тогда сильнейший в мире ледокол.
    Как-то в посольство СССР пришло из Британского Королевского Морского Суда исковое заявление одной рыболовной фирмы, требующей удовлетворения её иска в сумме 30 000 фунтов стерлингов. Существо иска заключалось в следующем: три траулера этой фирмы пересекли морскую границу нашей страны в Баренцевом море, были остановлены и препровождены патрульными военными судами в Мурманск; простояли около трех месяцев. В результате, по мнению фирмы, ей был нанесен ущерб в связи с потерей улова, потерей возможных уловов, с затратами на содержание экипажей, на содержание судов (вода, топливо, электроэнергия и пр.). Не знаю точно, но понимаю, что траулеры передержали в Мурманске. Имелись, очевидно, какие-то кондиционные сроки задержания судов с необходимым сообщением их владельцам и с требованием возместить нанесенный государству ущерб, а также выплатить штраф.
    Адвокат посольства был направлен в суд для ознакомления с делом и понял, что ничего утешительного нет: придется платить, так как все сроки были упущены. Он заявил Л Б.Красину о необходимости согласиться с иском и выплатить требуемые 30 000 фунтов. В противном случае, придется дополнительно выплатить огромные судебные издержки.
        Во время встречи посла с адвокатом в кабинете находился Алексей Николаевич. Он заинтересовался иском. Тогда Красин попросил Крылова познакомиться с материалами дела в суде. Крылов получил соответствующие полномочия.
    На следующий день он пришел к Красину и заявил, что назначил слушание дела. Посол возбудился, но Крылов его успокоил, заявив, что всё будет как надо.
    Был назначен день заседания суда. Зал был полон. Пришли все сотрудники посольства, торгпредства, разные служащие советских контор в Англии и даже учителя русских школ.
    Королевский Морской Суд Великобритании. Судьи в париках и в мантиях. Так же одеты адвокаты, включая прекрасно владеющего английским языком советского «адвоката» бородатого русского «мужика» Алексея Николаевича Крылова (тоже в мантии и в парике).
    Зачитывается исковое заявление. Весь зал вслушивается и всем стало ясно, что дело проиграно. Придется платить 30 000 фунтов стерлингов плюс несколько тысяч фунтов в качестве судебных издержек.
    Председатель суда спрашивает: «Согласно ли советское правительство со вчиненным ему иском на 30 000 фунтов стерлингов?»
    Крылов отвечает: «Согласно. Несомненно, следует платить».
    Судья готов ударить молотком и зафиксировать решение.
    Но Крылов продолжил: «Надо платить, но при трех условиях:
    1. Готов ли Королевский Морской Суд принять справедливое решение? (Судья ударяет молотком и вскрикивает, что Высокий Суд не может принять несправедливое решение);
    2. Готовы ли адвокаты рыболовной фирмы присягнуть, что корабельные журналы, представленные суду, подлинные? (Адвокаты приносят присягу);
    3. Необходимо рассмотреть параграф (номер) на странице (номер) соответствующего (кажется, 92?) тома Морского Устава Великобритании, 100 томов которого были приняты, как будто, в 1242 году. (Это был Свод британских морских законов)».
    Принесли том Устава в кожаном переплете со старинными застежками. Открыли и увидели, примерно, следующее:
    «Суда, вышедшие из метрополии в понедельник (а, может быть, в пятницу?) 13 числа не подлежат юрисдикции Королевского Морского Суда».
    Открыли судовые журналы и обомлели – все три рыболовных траулера вышли из Саутгемптона именно в понедельник 13 числа.
    Судья ударяет молотком и принимает решение: «В иске фирме отказать! Судебные издержки за счет фирмы!»
    В зале начался шум, аплодисменты. С трудом судья успокоил зал, так как советский «адвокат» Крылов ещё не закончил свою речь. Он заявил, что имеется встречный иск от советского правительства на сумму 30 000 фунтов стерлингов. При этом Алексей Николаевич развернул свиток и стал долго и нудно перечислять затраты на содержание судов, их экипажей, за предоставление связи (которой тогда просто не было в Мурманске), за амортизацию причальных сооружений (которых также не было или они находились в зачаточном состоянии) в течение почти трех месяцев, за обеспечение траулеров необходимым судовым снабжением, за поддержание жизнедеятельности и портовое обслуживание экипажей, за охрану и т.д. и т.п.
    Судья не спросил адвокатов фирмы, согласны они с иском правительства СССР или нет, ударил молотком и заявил: «Признать иск советского правительства».
        Вот так Алексей Николаевич Крылов – академик в области математики и кораблестроения (отнюдь, не профессиональный юрист) – выиграл 30 000 фунтов стерлингов. В 20-ые годы это была огромная сумма.
    На процессе не было посла Леонида Борисовича Красина. Он болел. Посол был очень обрадован решению суда и спросил Крылова: «Откуда Вы узнали о 92(?) томе Королевского Морского Устава?»
    А.Н.Крылов ответил, что, будучи в молодом возрасте гардемарином, неоднократно участвовал в играх в Британский Морской Устав. Задавали друг другу вопросы, смеялись узнаванию нелепостей, доживших до XX века. Как-то на его долю пришёлся упомянутый 92 (?) том. Тогда-то он и увидел очередную нелепость в своде британских морских законов. Естественно, запомнил её. И это очень пригодилось в жизни.

«На самом деле все иначе, чем в действительности». Это одна из моих любимых фраз. Относится она, мне кажется, практически ко всему, что со мной как-то связано.
Например, к так называемому здравому смыслу и сознательности.
Если вы спросите – разумны ли Эхидны? О да, конечно, а как же. Обладают ли они здравым смыслом? Уй-ё, да еще каким! Суеверны ли они? Да вы что! (далее пассаж про агностиков, высшее образование, красный диплом, отвагу, стойкость и жизненный опыт пропущен за общеизвестностью и по причине занудства).
Тем не менее есть масса примет, в которые я не то чтобы прям верю-верю, но… учитываю как-то, хоть и без далеко идущих последствий. Иногда сбываются или знать о себе дают.

Вот, например, предыдущая запись в моей трудовой книжке была датирована 1 апреля прошлого года. И что? Фигня получилась, чистый розыгрыш, хоть и не злой.
Вот теперь, по этой логике, «на работу в мае придешь – маяться будешь», что ли? Дай бог, чтоб нет.

Что еще в списке?

Никогда не сметаю крошки со стола рукой без тряпки или салфетки. Где-то в глубинах подсознания бабушкино: «денег не будет».
Автоматически перекладываю батон, если он лежит нижней стороной вверх. Ее же: «а то в гроб так положат».
Не смотрюсь в разбитое зеркало.
Не выношу помойное ведро сразу вслед за уходом гостей: «гостей вынесешь, больше не придут». Это – свекр однажды разорался, запретил. Хотя гостей не сильно любил.
Он же: никогда не поднимай с полу булавку английскую, особенно под дверью твоей лежащую. Ругался, что соседка по кличке «Карасиха» таким образом «беду от себя отводит и нам передает, ух, сука!» Но про эти фокусы с булавками я вообще много слышала – расстегнутыми, застегнутыми… При прочих равных – на фига мне булавки, строго говоря, с полу поднимать?
Есть люди, которые не поднимают с земли монетку, если она лежит то ли орлом, то ли решкой. Я поднимаю, но не всегда. Мелочь десятикопеечную с земли практически никогда не беру, но и зачем бы.
Вроде как нельзя брать чужие украшения, если их кто-то обронил. Не знаю, мне золотые серьги по пути не попадались. Но если попадется – наверняка объявление повешу, попытаюсь хозяйку найти… но это все-таки не по приметам, а по совести. То же и с чужими деньгами. Счастья не принесут. Когда у меня что-то крали, желала ворам «вот все это на лекарства и потратить!»
Вообще говоря, люди, которые мне по мелочи гадили, обычно плохо кончали. Но это, я думаю, тоже не из-за моего «сглаза», а просто в конце концов нарывались и на собственном плевке поскальзывались. Хотя приятно думать было, что, мол, «обсчитали меня на стоимость презерватива, а потом он-то и порвался!!!»

Знаю, что вслед уходящему из твоего дома (или от тебя по своим делам) человеку НИКОГДА нельзя вслед даже думать что-то плохое. Даже если ты его на дух не переносишь или обижена на него.
Не беру примерить чужие кольца и свои не даю.
Внутренне уверена, что если украшение подержать под струей воды, какая-то иррациональная гадость, «прошлая память» с него сойдет.
После тяжелых периодов в жизни есть желание постричься – и сбросить все, что «наросло и впитало». Когда Толяна выписали из больницы после травмы глаза и кошмара последовавших 2 месяцев, решительно обстригла длинные, до пояса, волосы. Прическа явно удалась, но знакомые были в легком обалдении. Косу вышвырнула в мусоропровод.
Никогда не ношу браслеты и особенно кольца, подаренные мне людьми, которых я внутренне не принимаю или опасаюсь. Или те, что куплены были в тяжелом настроении. Ну не могу. И наоборот. Средний сын сделал мне на новый год подарок: походил на занятия «ювелиркой», сотворил кольцо из сплава какого-то с 3 фианитами. Ношу не снимая. И кольца – память о бабушках, с александритами, меняющими цвет. Хотя помню, что александрит нельзя носить «соло», в одиночку – «вдовий камень».
А когда двое дорогих для меня людей подарили мне в прошлом году серьги (не обратив внимания, что у меня уши не проколоты) – сначала попыталась отдать их на переделку в клипсы. «Знаешь, ты лучше уши проколи, не так жалко», — сказал ювелир. Уши привела в соответствие, ношу подарки в правильном виде.
Я вообще считаю, что в вещах, которые носишь на пальцах, на запястье, очень сильна какая-то «бытовая магия».
Был у меня и один «мистический» браслет, подаренный… ну неважно, хорошим, замечательным человеком подаренный. Так этот браслет мне как будто «сигнализировал» о какой-то опасности или неприятностях. Расстегивался в неожиданный момент. И однажды, когда мне бывший спутник жизни, меняя колеса, забыл мне их довинтить (и я на них ездила два дня с хорошей скоростью, только удивлялась, что за скрип такой странный), уже у дома, на заправке, просто упал и потерялся. Когда дома выяснилось, на какой волосок от чего все было, я понеслась его искать на ВР – и нашла. Лежал и ждал. Видимо, уже устал меня предупреждать, «выдохся»… Я у него застежку починила, сейчас тоже ношу.
Еще есть у меня «несчастливая» вещь. Красивая, но… Один раз надела – напали, ограбили, палец сломали. Другой раз – тоже были большие неприятности. В третий… В общем, висит себе, судьбу я не искушаю.
Еще я никогда не вру письменно.
Не отговариваюсь от чего-то, говоря, что «заболела» (и уж тем более – что заболел кто-то из близких). Не особо верю, что вранье можно «блокировать» скрещенными пальцами.
Знаю, что вещь наизнанку надеть не к добру («битой быть»). А вот задом наперед случайно – очень даже хороший знак.
Никогда ничего не «загадываю»: мол, если так, то сбудется, а если нет – то нет. Тогда точно нет в любом варианте.
Никогда не говорю «спасибо» за гадание на чем-то. И предупреждаю тех, кому сама гадаю на картах (ага, умею, и неплохо, без ложной скромности скажу!) – «только не вздумай сказать спасибо!» Это тоже от бабушки, которая, кстати, и научила азам. На себя не гадаю никогда. За гадание беру символический рупь.
Отдаю монетку за подаренные колюще-режущие предметы, зеркала и носовые платки.
Уже убедилась, что дарить часы не к добру – «к разрыву отношений», вернее, к долгому времени без них.
Всегда стучу по дереву, похвалив чужого ребенка, чью-то удачу, внешний вид… да что угодно. Ну не помешает.
Не люблю рассыпать соль, ронять на пол ключи.
Не спрашиваю у людей, куда они направляются, чтоб «не закудыкивать дорогу». Сама тоже не сильно люблю в подробностях расписывать маршрут и ближайшие планы.
И с некоторых пор гляжусь – да, гляжусь! – в зеркало, если вернулась обратно с полдороги.

И еще вагон и малая тележка каких-то таких фокусов. В том числе с машиной связанных. Ну и кто я после этого.

Слушайте, дорогие товарищи. Я не спрашиваю, лечится ли это. Подсознание не исправишь, а с возрастом люди все больше в этом плане «углубляются в сумрак». Вы только скажите – я одна так дурею? И есть ли у вас нечто подобное?

Ну не хочется чувствовать себя совсем пропащей, тьфу на меня через левое плечо…

Апдейт № 1.

Есть такой высокоодаренный человек в Тобольске по фамилии Аркадий Елфимов. У него многогранная биография, но одна из его ипостасей — хороший фотограф. Подарил мне свой шикарно изданный альбом. И там две девахи молодые «таежные». Толстые такие, в ватниках и сапогах, рыбу, что ли удят в глухой деревне. Одной 23 года, другой 18. Обе замужем, с детьми, мужья успели за что-то сесть, жизнь, мягко говоря, не сахар, лица у девушек соответствующие. А на одежде у них — булавки английские вколоты рядочком. «Знаете, зачем? — сказал мне Елфимов. — Поразительно. Чтоб не сглазили!!!»

Апдейт № 2.

А вообще есть универсальные приметы, в которые я почему-то верю, исходя из опыта многих поколений. Ну такие, незамысловатые. Не убий. Не укради. Не сотвори себе кумира… Всего 10 штук, а сбываются ведь, похоже…

Сегодня в Русском географическом обществе насчитывается около 22 500 человек. Большая часть из них – известные российские путешественники, которые предпочитают отправляться в дальний путь в одиночку: Фёдор Конюхов, Матвей Шпаро и многие другие. Однако есть и те, кто с удовольствием путешествует по всему миру со своей большой семьёй, как Марина Клочкова, член Московского городского отделения РГО. Семья путешественников изучает мир, преодолевая все расстояния на яхте. В состав команды входят: Андрей Клочков (капитан), Марина Клочкова (старпом), старшая дочь Наташа (береговой штаб экспедиции) и младшие дочери Настя и Лада (младший корабельный состав). За 10 лет они побывали в самых отдалённых и необычных местах планеты: Бора-Бора, Карибские острова, Антарктида, остров Пасхи и многих других. Марина Клочкова рассказала Русскому географическому обществу, каково это – путешествовать с маленькими детьми и что самое сложное в путешествиях на воде.

– Ваша с мужем мечта переросла в настоящее семейное дело. Как вы считаете, будет ли ваша тяга к путешествиям передаваться из поколения в поколение?

– Думаю, будет. Скорее всего, жизнь девочек тоже будет связана с путешествиями. Кругосветное плавание – это просто их образ жизни, привычная и не пугающая среда. И даже если они захотят осесть где-то на земле, скорее всего, путешествовать будут много. Старшая дочь, к примеру, хочет работать на экспедиционных яхтах, которые возят туристов и исследователей, скажем, в Антарктику. Главное, что они обе понимают, что далекие путешествия – это не недоступная мечта, это может стать образом жизни и главным делом.

– Для вас выход в море – это прежде всего семейное путешествие или очередное испытание?

– Для нас выход в море – это просто очередной этап Пути. Любой выход навстречу стихии – это всегда испытание, особенно если переход долгий и трудный. Мы уже привыкли не бояться, если, конечно, это не что-то из ряда вон, вроде перехода через Тихий океан по 37-й параллели, «ревущим сороковым» и «неистовым пятидесятым» через мыс Горн, или не поход в Антарктиду. Туда, конечно, было выходить страшновато.

– Как часто вы путешествуете в полном составе семьи?

– Мы всегда в полном составе. За последние 10 лет я не помню ни одного путешествия, чтобы мы в нём были не все вместе.

– Какое путешествие вам запомнилось больше всего?

– Пока самым ярким был тот самый двухмесячный «нон-стоп» по Тихому океану из тропиков в Субантарктику через мыс Горн и, собственно, поход в Антарктиду.

По пути через Тихий океан мы прошли через острова-призраки 30-х широт Южного полушария. Среди них – легендарный остров Мария-Тереза (Табор) из Жюля Верна. Именно на нём, по роману «Дети капитан Гранта», потерпел крушение капитан Грант. Пройти по 37-й параллели было нашей несбыточной детской мечтой. И в этой экспедиции мы сделали это, пройдя через все возможные точки координат острова Табор, от Жюля Верна до современных морских карт. А по пути сделали ряд географических «закрытий» – прошли через координаты остальных фантомных рифов – Вачусетт, Эрнест-Легуве, 1957, – практически подтвердив, что их нет.

Прохождение мыса Горн и последующий парусный поход в Антарктиду были довольно напряжёнными морально. Обычно здесь ходят только экипажи, состоящие из взрослых крепких мужиков и не менее крепких дам, которых меньшинство. Семьи с детьми, кто прошёл Горн и тем более Антарктиду, во всём мире можно перечесть по пальцам одной руки. Это один из сложнейших районов для навигации. А пролив Дрейка – ещё и самый опасный пролив. На его дне покоятся более 800 кораблей. И при этом Антарктида – это место, куда хотим вернуться. Только уже на металлической лодке. Мы с детьми не ожидали, что Антарктида впечатлит нас настолько. Голубые льды и гудящие горы, треск ледников и махины айсбергов… Радушный приём полярников. Пингвины эти смешные. Такие увальни, а как попадают в море, становятся чемпионами мира по плаванию, взмывают, как дельфины, из воды. И даже резвее. Киты, тюлени и прочие морские слоны – это просто невероятно.

Африканская Гамбия, остров Пасхи и Питкерн тоже произвели неизгладимое впечатление, а также Маркизские острова, особенно Фату-Хива.

Трудно выделить какое-то одно-два места. Все были невероятными по-своему.

– Действительно ли на корабле есть особые приметы? И каким вы следуете во время путешествий?

– Есть распространённая примета: женщина на корабле – к беде. Если ей следовать, то придётся нашему капитану ходить по миру одному. Примета родилась давно, и понятно почему. Представьте себе дальнее многомесячное плавание, десятки одуревших от тяжёлой работы, голодных до женской ласки мужчин. Появись среди них женщина, что будет? Драка, в лучшем случае. А потом беда.

Есть ещё примета – не выходить в пятницу в море, как в песне – «Компания «Ллойд» не страхует суда, выходящие в пятницу в море. Если требует погодная обстановка, мы, конечно, выходим в море в любой день. А если нет особой разницы – выйти в пятницу вечером или в субботу утром, то выбираем субботу.

– Что самое сложное в морских путешествиях?

– Самое сложное – решиться идти туда, куда до тебя никто не ходил. Начинаешь думать: а ведь не зря так никто не делает, наверное, там опасно и жутко трудно… Так было с островом Пасхи, куда заходят всего 30 яхт в год, так было и с переходом в 6200 морских миль от Бора-Бора до Огненной Земли через 37-ю параллель и полюс Недоступности. Так было с Антарктидой, конечно. И с Западной Африкой. А по факту, когда ты побеждаешь свои страхи, всё тщательно взвешиваешь, экспедицию подготавливаешь должным образом, мониторишь погоду, учишься уклоняться от штормов, выходят очень интересные маршруты и колоссальный внутренний рост.

– Куда и где вам интереснее всего путешествовать?

– Скоро мы пойдём по Патагонским фьордам, это должно быть потрясающе, так говорят. Очень интересен Тихий океан – Микронезия, Меланезия, Полинезия. Чтобы их обойти и обследовать, нужен не один год. После нашего марш-броска в полярные широты стали интересны именно они. Хотим вернуться в Антарктиду и провести там месяца два, после кругосветки – дойти до Гренландии, Исландии, севера Канады. Интересен наш, российский, Крайний Север и Дальний Восток. Беда только с российскими формальностями, что усложняет планирование переходов в этом направлении.

– Попадали ли вы в какие-либо чрезвычайные ситуации?

– Однажды южнее Ямайки, когда мы шли от Мексики на Колумбию по краю урагана Ирма, мы решили спрятаться от волн и передохнуть у необитаемого островка. На поверку остров оказался обитаемым десятками мужчин-рыбаков, которые приезжают сюда как на вахту, на несколько недель. У них мощные моторы и быстрые большие лодки. Они нас окружили, оборванные, в немыслимых лохмотьях и с красными глазами, улыбались беззубыми ртами, спрашивали сигарет и ром. Были весьма дружелюбны и потом укатили на берег к бетонным коробкам, где они жили. Но поскольку на берегу не было ни одной женщины или детей, мы решили не проверять, как парни поведут себя ночью или на утро. Потихоньку снялись с якоря и ушли в открытое море.

На Маркизских островах в безлюдной бухте мы с Андреем отравились коралловой рыбой. Рыба питается токсичными кораллами, и токсин накапливается в её мясе. Для рыбы он неопасен, и его никак не определить. Удивительно, что в тот вечер рыбу ели только мы с мужем, а дети даже не стали пробовать. Это был единственный раз такой. Через несколько часов мы слегли с диким отравлением, болями во всем теле и сильнейшей головной болью. И лежали почти месяц. Тело реагировало на воду, как на разряд электрического тока, а чтобы протянуть руку к бутылке с водой, нужно было настраиваться полчаса. Как говорит Андрей, первые три дня мы думали, что умрём. А потом неделю думали, что лучше бы умерли.

Дети взяли всё хозяйство на себя. Взаимодействовали с единственными соседями по стоянке, чтобы узнать у местных, как нам помочь. Настя сама делала мне укол. В общем, мы задержались на Маркизах на месяц и по этой причине не успели дойти до Новой Зеландии к началу сезона ураганов. И потому повернули к мысу Горн. Такая цепь событий.

Сильные шторма мы обходим, мониторим погоду и либо замедляемся, пропуская циклон, либо отходим на север, на юг, в зависимости от курса. Несколько раз пережидали 9–10-балльный шторм в дрейфе. На 37-й параллели 12 декабря нас положила на воду аномальная волна. Такие волны блуждают в океане и возникают неожиданно на фоне довольно серьёзного, но не штормового волнения. К счастью, мы все были внутри яхты, да ещё и сидели в этот момент на диванчике с подветренной стороны. То есть сами никуда не улетели. А вот из ящиков и с полок полетело всё то, что за все предыдущие пять лет не двигалось с места.

– Как часто в путешествиях удаётся выйти на связь с родными?

– Когда мы стоим где-то у берега, часто бывает интернет, в Тихом океане он плохой, но есть. Мы пишем родным сообщения и даже звоним через WhatsApp. У нас есть спутниковый модем «Инмарсат», раз в день или раз в два дня из переходов мы выходим на связь с космосом. Доступен только e-mail и прогноз погоды. Пишем родным и друзьям электронные письма и читаем их приветы. Кроме этого наш береговой штаб в лице старшей взрослой дочери присылает нам комментарии подписчиков. Это очень греет душу в утомительном переходе.

– Расскажите, пожалуйста, о ваших дальнейших планах.

– Наша задача – обойти вокруг света. Изначально планировалось идти с востока от Европы на запад. Но поскольку от тропических циклонов юга Тихого океана мы убежали слишком далеко на юго-восток, думаем замыкать круг на восток вместо первоначального плана идти на запад. Пройдём через оставшиеся два Великих мыса – мыс Доброй Надежды и Южный мыс Тасмании. Этого тоже никто с детьми ещё не делал, в постсоветском мире точно, а может, и во всём мире. Но это не единственная причина выбора маршрута. Так мы быстрее замкнём круг и выйдем на второй. Доберёмся до Таиланда, откуда сможем полететь домой на несколько месяцев, это самый дешёвый вариант по билетам. Очень скучаем по мамам и друзьям и по родным местам. Решение будет принято после того, как мы встретим у мыса Горн Фёдора Конюхова и дождёмся на Огненной Земле новых парусов взамен разорванных Южным океаном и проливом Дрейка старых.

За путешествиями Travely-Family можно следить на https://travely-family.com/