Монополия бизнес аренда фуры с выкупом без первоначального взноса отзывы клиентов - Контакты компаний и предприятий на Atlaso.ru

Аренда авто с правом последующего выкупа, взять сцепку автомобиля грузовика

Имеем возможность предложить Вам приобрести автотранспорт на условиях лизинга, либо аренды с правом выкупа. Вы можете приобрести не только новый автомобиль, но и б/у. Интересующий вас автомобиль Вы подбираете сами либо если у Вас возникли проблемы с поиском авто, оказываем содействие в поиске исходя из предоставленных клиентом данных авто. Вы можете приобрести транспорт как легковой так и грузовой (коммерческий).

— Индивидуальный подход к вновь созданным организациям и индивидуальным предпринимателям. Фура в Аренду с Последующим Выкупом Монополия Отзывы.

Преимущества и недостатки покупки грузовика в лизинг

Ранее мы уже говорили, что покупка грузовика в лизинг – это очень выгодная сделка, которой активно пользуются юридические лица и коммерческие организации. Ведь помимо низких процентов по переплате, данная процедура дает клиентам следующие преимущества:

Но стоит упомянуть и пару негативных сторон аренды грузового автомобиля с последующим выкупом. А именно:

В остальном же упомянутая сделка считается намного выгоднее, нежели покупка ТС в кредит. Причем это касается не только финансовых затрат, но и временных.

Мы узнали, что собою представляет лизинг грузовых авто и чем он отличается от потребительской ссуды. В заключение остается добавить, что без стартового капитала подписать договор о ренте машины с последующим выкупом практически невозможно. Ведь помимо первого взноса арендодатели требуют с клиентов еще и полное возмещение убытков по эксплуатации ТС. А это не маленькие расходы. Монополия Онлайн Аренда Грузовиков Отзывы с Выкупом.

Удлиненный 4, 4 м. Двигатель дизельный турбированный CUMMINS, Один водитель- собственник, автомобиль в эксплуатации с июня 2013г. Еще в гарантийном периоде. Пробег 62000, На автомобиле установлено дополнительное оборудование: сигнализация с турботаймером, антикор обработка с подкрылками, обтекатель кабины 2, 2 м, электростеклоподьемники, MP3 магнитола с акустистикой и антенной, дефлекторы дверей и капота, противотуманный фары, усиленные задние рессоры, тент новый.

Нашими партнерами стали десятки предприятий и предпринимателей в различных регионах страны. Техника предлагается с различными сроками эксплуатации. Монополия Аренда Грузовиков с Выкупом Онлайн.

Заключила договор аренды автомобиля с правом выкупа. Правом выкупа за два года арендатор не воспользовался, просто вносил аренду. Договор прекратил свое действие. И что теперь? Я оставляю машину себе или я должна продать авто арендатору, раз есть право выкупа? Арендатор утверждает, что он оплатил её путём внесения арендных платежей.

Аренда автомобиля с правом выкупа

Какие дополнительно нужны документы при оформлении автомобиля в аренду с правом выкупа, чтобы обезопасить себя в случае отказа арендатора от выкупа и уплаты аренды?

У меня заключён договор аренды автомобиля (я арендодатель) с правом выкупа, определены арендные платежи, по тексту договора это аренда, после внесения всех арендных платежей право собственности переходит арендатору, в договоре не оговорено то, что все перечисляемые средства за аренду идут в зачёт приобретения автомобиля, по объективным причинам ч расторг договор и забрал автомобиль. Может ли арендатор взыскать по суду оплаченные им средства? Если да, то почему? Спасибо.

Скажите, пожалуйста, аренда авто с правом выкупа означает, что арендатор платит за эксплуатацию автомобиля и в конце аренды авто считается выкуплен?

Свежие промокоды от КОЛЕСА.ДАРОМ

Шины, оригинальные масла и аккумуляторы со скидкой
Бесплатная доставка
Бесплатный шиномонтаж

13. Заключил договор аренды с правом выкупа автомобиля. Как проверить все-ли законно, чтобы по истечению срока договора автомобиль остался у меня и я стал собственником

Взял машину в аренду с правом выкупа на один год, платил ежедневно 51 день, машину оценили в рыночной стоимости в 150000 руб, в последующем каждый месяц равными суммами в размере 12000 т.р выкуп и 12000 т.р аренда автомобиля, что сумме составляет 24000 т. р в месяц.

И так вопрос у меня, должен ли мне арендодатель вернуть мне деньги после расторжения договора которые были уплачены за выкуп, а не за аренду.

Взял автомобиль в аренду с правом выкупа. Арендодатель требует с меня страховку КАСКО, но в договоре нет об этом ни слова. Правомерны ли действия арендодателя?

Автомобиль в кредите, находится в залоге у банка, имеет ли право арендодатель сдать мне его в аренду с правом выкупа?

Имеет ли право ООО по договору лизинга транспортного средства сдавать автомобиль в аренду с правом выкупа?

Где должен регистрироваться договор аренды автомобиля с правом выкупа по окончанию срока аренды?

Я являюсь арендодателем по договору аренды автомобиля с правом выкупа. Выплаты по договору исполнены в полном объёме, но арендатор не заключает договор купли-продажи данного автомобиля уже длительное время (2 месяца). Имею ли я право снять с регистрационного учета данный автомобиль в одностороннем порядке, на основании исполненного договора аренды с правом выкупа, чтобы не платить налог и не нести ответственность за правонарушения ПДД и ДТП. ПТС у меня имеется. Спасибо.

Вы можете взять полуприцепы (аналогичные представленным на сайте) в аренду на срок выполнения вашего контракта.

Аренда полуприцепа (без водителя / без тягача)

Вы можете участвовать в тендерах и брать заказы, в которых требуется много техники на ограниченный срок.
Нет расходов на страховки, налоги, регистрацию, сервис и других, так как техника находится на нашем балансе.
Вы можете купить больше тягачей или взять несколько полуприцепов в аренду вместо покупки одного.
Полуприцеп можно будет выкупить по остаточной стоимости.

Услугу аренды полуприцепов на территории всей России осуществляет подразделение KRONE FLEET.
тел.: 8 (800) 550 73 03.

Наше подразделение KRONE USED предоставляет услугу аренды полуприцепов с правом выкупа (по своей сути это покупка в рассрочку).
Подробнее об условиях аренды с правом выкупа — по ссылке.

Чем аренда с выкупом лучше автокредита?

Условия, которые, должны быть отражены в договоре аренды автомобиля с последующим выкупом:

Плюсы и минусы

Арендатор может отказаться от покупки, при этом приведя автомобиль в неудовлетворительное состояние. Доказать правоту арендодателю будет сложно, если договор был составлен, например, без акта приемки-передачи имущества;
Сделка может быть признана ничтожной в случае долгов собственника или залога.

Арендатор может в любой момент отказаться от выкупа автомобиля, пожертвовав лишь «выкупными» деньгами. В случае расторжения договора до окончания срока его действия или без полной выплаты выкупной цены арендатор не вправе требовать выплаченной суммы, поскольку она является платой за право пользования и владения автомобилем;
Для оформления договора арендатору нужно лишь удостоверение личности;
Договор может состоять из любых необходимых, по мнению сторон, пунктов, включая в обязательном порядке существенные условия;
Договор аренды авто с правом выкупа не требует обязательного нотариального удостоверения. При этом следует иметь в виду, что его наличие придает договору особый вес. Почему? Например, потому что нотариус проверит, действительны ли документы, проведет консультацию с участниками сделками, даст рекомендации и уточнит, понимают ли арендатор и арендодатель значение своих действий.

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в правовой отдел Автобизнеса.

Лизинг грузовиков для физических лиц

До 2010 года понятие лизинга для физ. лиц в России не существовало. Частные лица могли довольствоваться только покупкой машины в кредит. Но если приобрести таким образом легковой автомобиль можно без особого труда, то на покупку грузового авто банки не выдают ссуды. Начиная с 2010 года лизинговые компании стали развивать услуги для физических лиц. Единственный недостаток лизинга для частного лица заключается в невозможности воспользоваться налоговыми льготами.

Зато все клиенты лизинговых компаний, включая физ. лиц, могут получить специальные условия на покупку авто.

Кроме того, одобрение лизинга происходит быстро и просто. Даже если банки отказывают в кредите, шансы на получение положительного решения по заявке в лизинговую компанию довольно высоки.

Лизинг без первоначального взноса

Далеко не во всех лизинговых компаниях можно оформить грузовик в лизинг без аванса, тем более физическим лицам. В большинстве случаев лизингодатель по такой сделке захочет получить дополнительное обеспечение. Им может быть поручительство третьего лица или залог ликвидного имущества.

Нюансы для прицепа транспортного средства

Арендовать грузовой прицеп можно как у физического лица, так и у организации. Возможна аренда на несколько часов и на более длительный срок.

При заключении договора аренды прицепа акт приема-передачи не составляется, его роль выполняет сам контракт. Чаще всего по условиям соглашения арендная плата вносится сразу. Также договор может содержать пункт о необходимости уплаты залога, который возвращается арендатору после возврата им технически исправного прицепа в полной комплектации.

В случае причинения ущерба суммы залога может не хватить, тогда арендатор, согласно условиям договора, возмещает недостающую сумму.

Источник

Валерий

Город: Санкт-Петербург

14:14 05.12.2014

Плюсы в работе

В принципе хороший коллектив, не дают стоять без работы, вообще компания для тех, кто привык РАБОТАТЬ, а не на спальнике валяться. Работаю 3 месяц, пока всем доволен, зарплату до рубля отдавали, хорошо отлажена работа логистов. С ремонтами никаких проволочек. Кто ХОЧЕТ, здесь зарабатывает, ноют те, кто привык чтобы с ним носились, как с торбою писаной. Про з/п 3 раза в месяц — правда, но я из такой же организации пришел, так же платили.

Отрицательные стороны

Не дают рейсы в сторону дома(( ненужные Звонки координаторов, в особенности в ночное время

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Алексей

Город: Санкт-Петербург

08:18 02.12.2014

Плюсы в работе

Неплохая в общем компания,кто хочет работать — работает.Почти год отработал — не заметил,чтобы обманули хоть на рубль.Да и заработать дают.

Отрицательные стороны

Что напрягает,так это невозможность пообщаться хоть с кем-то из руководства.Общаться с водителями видимо ниже их достоинства.Все кивают друг на друга — краев не найти.А как хотелось-бы просто посмотреть в глаза человеку,который считает,что 30 литров на сотню — это нормальный расход топлива.Сегодня 2 декабря,а расход топлива по списанию все тот-же.Я понимаю — времена тяжелые,надо экономить.Но почему как всегда за счет водителя?

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

сергей иванов

Город: Санкт-Петербург

14:11 15.11.2014

Плюсы в работе

Красивый город Питер, Руководители компании вы на таких должностях находитесь, но так неумело лжете.

Отрицательные стороны

про вашу компанию «Монополия»известно на всю многострадальную матушку Русь, Мужика работягу втоптали в дерьмо по самые уши, называя халявщиками и лодырями, пьяницами и бездельниками.А как понимать то,что выплачивают дробно по 8000-10000 р.Кружат по одному и тому же маршруту вокруг Москвы и ее области не давая наработать киллометраж от которого зависит зарплата,не давая возможности просто поспать по 2-е 3-е суток, не выплачивая отпускных и отправляя в отпуск, при этом вызывая досрочно из отпуска. А кадры обещают солидную зарплату, достойную работу Расход топлива 30 литров на 100 км. не соответствует нормам реального расхода. Это еще один повод для удержания денег из зарплаты водителя. А про дом вообще забудь: есть, спать,справлять нужду,мыться и стираться, заправляться солярой только с разрешения координатора, еще где и когда. Транспортная компания забыла поздравить своих водителей с их профессиональным праздником.Конечно за их грандиозной пьянкой разве можно вспомнить о простом водителе.Было бы очень смешно, если бы не было так грустно Это еще хуже, чем в Дореволюционной России. В завершение настоятельно рекомендую посмотреть фильм Н. Михалкова «Солнечный удар» 2014 г. В свободном доступе в интернете.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Саня

Город: Санкт-Петербург

09:38 08.11.2014

Плюсы в работе

щас дома в отпуске.случайено наткнулся на эти отзывы.все хто здесь пишет-это сливщики.халявщики и колдыри.нормалыные мужики работают и как обижиные бабы не пишут тута сопли.скачите с работы на работттту. из за таких каквы и остальных на контроль бирут. работать можно,машины норм, если ты норм чел то все четко.в друхих мистах не заработаеш стока

Отрицательные стороны

выдача заплаты три раза в месяц

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Сергей

Город: Санкт-Петербург

14:41 02.11.2014

Плюсы в работе

Хорошего мало

Отрицательные стороны

Сплошные минусы.Зарплату задерживают,отдают не полностью,кидают как собакам кусками,лишь бы с голода не сдохли абсолютно не задумываясь о том,что у нас ещё и семьи есть.При этом говорят чтобы расчитывали свои расходы.Подошел к начальнику,попросил авансом4000из тех денег которые мне не доплатили за предыдущий месяц,в ответ услышал:»Вас что предприятие содержать обязано».В2009-2010году7месяцев без работы сидел,не разу не было такого чтобы дома кушать нечего было,здесь зарабатывают по 70000,а жена звонит и говорит,что ей молока ребёнку купить не за что,естественно,откуда она возьмёт если за месяц я ей всего9000перевел.Видимо забыли,как водитель Грише по ебальнику заехал когда они ещё на Заставской все сидели,скоро история повторится,желающих уже много.В общем ребята бегите от монополии быстро и подальше,здесь можно было работать до мая этого года,потом они начали хуевничать им каждым месяцем все больше.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

виталий

Город: Санкт-Петербург

10:53 25.09.2014

Плюсы в работе

Единственный плюс холодильник ворота открыл и грузись.

Отрицательные стороны

БЕГИТЕ ОТ МОНОПОЛИИ как можно дальше пусть там работают такие жополизы как МАРШАЛ. То что обещают при устройстве не верьте ложь и обман. Заработать не дадут, за всё высчитывают пробовал один месяц не продовать топливо всё равно был пережёг и всё высчитали правды не добиться. Ребята если туда устроитесь мне вас жаль.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аноним

Город: Москва

01:50 07.09.2014

Отрицательные стороны

гнилая компания для своих(кум ,брат,сват и т д)сделают все хороший рейс зарплата вовремя, а чужих подставляют ,не говоря уже о рейсах и з/п. О з/п пример за август наработал 15000 км по 5 руб/км на руки выдали 25000 ,а 50000 вычли за что ? ниу кого правды не добиться.25000 получу в октябре.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

— —

Город: Санкт-Петербург

16:38 25.06.2014

Плюсы в работе

Хороший коллектив, по крайней мере в моем отделе.

Отрицательные стороны

Обманывают с деньгами, обещают и тянут время. Руководство занимается пустой болтовней в своих корыстных интересах. На людей — наплевать. Держатся на людях с теми или иными проблемами, которым сложно просто сразу уйти. Бесполезно потраченое время и потерянные деньги.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

serg

Город: Санкт-Петербург

14:04 06.02.2014

Плюсы в работе

5 р /км

хорошие пробеги и рейсы

Отрицательные стороны

незначительные минусы есть, но они есть у всех.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Андрей

Город: Санкт-Петербург

23:39 29.06.2013

Плюсы в работе

новые автомобили.разнообразие маршрутов.график работы.радушный прием при трудоустройстве на работу(лишь бы устроился).

Отрицательные стороны

нет командировочных.в машинах нет холодильника для продуктов а кушать в кафе накладно.на руки расчетный бланк не дают.сколько ты заработал и сколько высчитали не узнать.в отпуск деньги выпрашиваешь.половину водителей и механиков(во главе с Хасаном) можно уволить.но заменить не кем.работа рефустановки постоянно в пережоге-оплачивает водитель.простой на линии водителю не оплачивают.хотя АТП за простой машины получает деньги.индивидуальные пробеги автомобилей разница до 50%.некоторые не наезжают и 10000км.отсутствует оплата больничного и отпуска.сломалась автономка-грейся за свой счет.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аноним

Город: Санкт-Петербург

08:31 05.05.2013

Отрицательные стороны

если хотите проблем и скотского отношения идите работать в МОНОПОЛИЮ.ни суточных не простойных ( стоять и ждать в ебенях можно по 2-4 дня).нормы топлива на машину и реф из левой ноздри генерала(реф-2,5 в час а жрет 3.5 т.к приказ работать в паузе) с руководством водитель не работает а вот с тех.отделом впрямую этот не отдел а клубок удавов.обманывают еще на собеседовании. все что поют СКАЗКИ.особо отличается какая-то чурбанская морда Хасан кто он что он ХЗ но строит из себя бога стоит начинать общение по работе именно с него.Да и еще интересный момент.сдувают с водителей штрафы за ДТП якобы у них франшиза до 50000 руб. ПОЛНАЯ ХЕРНЯ пусть покажут договор (но не копию)страховки.дерут и с водителя и со страховой а машины как ходили битые так и ходят.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Виктор

Город: Санкт-Петербург

11:55 11.04.2013

Плюсы в работе

новые машины,нормальные нормы расхода топлива,постоянная занятость.

Отрицательные стороны

это не одна команда как у них на сайте.ты им как работник не нужен.Пока им дают кредиты за тобою всегда будет очередь.Но доверие за кредиты не купишь.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ирина

Город: Санкт-Петербург

12:26 01.04.2013

Плюсы в работе

Не заметила

Отрицательные стороны

Кидалово! Даже не знаю с чего начать. Пришла я туда в середине января, коллектив с виду хороший, 5 дней обучалась и приступила к работе, з/п обещали минимум 30т.р. Работала 1 месяц исправно, но потом я стала интересоваться з/п, когда наконец то её дадут, а мне всё «так много человек работают, бухгалтерия не справляется начислять, но скоро дадим». Ещё через 2 недели я стала более настойчивой и требовала с жёсткостью, и мне сказали «Ирочка на следующей недели 100% будет». На следующей недели мне сказали «Эта должность для компании является лишней, и мы в ваших услугах больше не нуждаемся» И сколько вы думаете мне заплатили почти за 2 месяца работы!? 10т.р. Я орала как сумасшедшая, но мне сказали, т.к. я не была официально оформлена, должна сказать спасибо и на этом.

Коллектив, как я потом выяснила тоже лицемеры, в глаза улыбаются, а потом бегут стучать!

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Алексей

Город: Санкт-Петербург

15:59 28.03.2013

Плюсы в работе

Думал можно идти работать…

Отрицательные стороны

Стало быть предыдущие комменты ложь и провокация….А Маршал уважаемый( ..один ник чего только стоит…) авторитетный и без оспоримый профи, верить только Маршалу….хе-хе-хе…прочитал других и сделал вывод.Точно туда не пойду. Маршалу …удачи…Хорошо что наткнулся на этот сайт.

Маршал

Город: Санкт-Петербург

22:58 07.03.2013

Плюсы в работе

Работаю больше года в этой компании. И пока не жалуюсь и не кашляю. А то, что касается «пережега», то надо меньше воровать и списывать это на машину.

Отрицательные стороны

Да, коллектив разношерстный. Друг друга не знаем, но и среди этого можного найти друзей и работать. А если бы не было хохлов, было бы вообще изумительно.

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аноним

Город: Ростов-на-Дону

11:19 29.08.2012

Плюсы в работе

Около 2-х лет сотрудничали с менеджером Татьяной из Монополии. Ставки хоть и не высоки, хочешь едешь, хочешь нет. Честный расчет (как договаривались) и вовремя оплата.

Отрицательные стороны

Зато некая Юлия — занимается Перекрестком. Работу сама не вызванивает, НЕ ДОГОВАРИВАЕСЯ, а готовые деньги, КОТОРЫЕ ОНИ ФАКТИЧЕСКИ НЕ ЗАСЛУЖЕНО ПОЛУЧАЮТ месяцами не отдает. РЕГУЛЯРНО ОБНАНЫВАЕТ НА ТАРИФНЫХ СТАВКАХ. Разговаривать с ней невозможно. Лексика исключительно с применением жаргона, может она в тюрьме сидела? ЗАМЕНИТЬ МЕНЕДЖЕРА НЕЛЬЗЯ. ДИРЕКТОР ПРЯЧЕТСЯ, ТРУБКИ БРОСАЕТ. НЕПОНЯТНО КОГО ОН БОИТСЯ БОЛЬШЕ НАС ИЛИ НЕКУЮ ЮЛИЮ?

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аноним

Город: Санкт-Петербург

09:35 25.03.2012

Отрицательные стороны

Полностью согласна с предыдущим отзывом Ребята не суйтесь туда ни в коем случае мой муж проработал там всего месяц нам этого хватило по полной пришел из рейса с перерасходом в 600 литров оплачивать самому надо лампочку поменять самому это мелочь конечно но все же командировочных нет зарплату еще не получили задерживают постоянно машину надо гнать на ТО пригнали не взяли фирма не оплатила все все вешают на водителя постоянно наезжают почему столько солярки сожрал тягач почему у тебя рефрижератор жрет а нормы занижены конкретно В общем никогда ни в коем случае туда не суйтесь

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

аноним

Город: Санкт-Петербург

15:29 26.01.2012

Отрицательные стороны

Не верьте этой компании по поводу

заоблочной зарплаты вычитывают за всё за перерасход солярки суточных нет катаетесь за свой счёт даже за мелочи сами водители оплачивают водители должны их фирму обрабатывать там нормальных людей нет одно гнилье они в открытую говорят когда вычитывают а тебе что жалко а сам бы попробовал за боранкой сутками посидеть а потом так водиле сказать это не люди это уроды мягко ещё сказано.люди подумайте сто раз стоит ли туда идти

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аноним

Город: Москва

20:43 17.05.2011

Плюсы в работе

В основной весь коллектив молодой, по этому легко найти общий язык…

Отрицательные стороны

Шаражкина контора!!! Задерживают зарплату регулярно, обосновывая это полной ересью… Коллектив гнилой( к тому же все родственные души, чего совершенно не стисняются)… Отпуска на усмотрение руководства или его нет вовсе… Оформляю по ТК(на который опираются при собеседовании…чуть ли не первой фразой говорят: «мы работаем по трудовому кодексу!») через пень колоду, пока сам не выпросишь оформления… А возврат документов по увольнению происходит за долго после него… Так же как и расчет… Который приходит кусками и непонятно как… В итоге все равно обсчитывают… Жесткие неплательщики!!!!!Если Вы собираетесь там работать, то будте готовы к тому, что клиентура будет сравнивать Вас с самы плохим… Не важно на какой вакансии… В общем-УДАЧИ!!!

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Иван (Сотрудник)

Город: Екатеринбург

11:55 26.12.2022

Плюсы в работе

Через год выхожу на пенсию, последние несколько лет работал в этой компании в целом с комфортом. Ничем меня за всё время работы не обидели, а если что непонятно было пояснял колонный или инструкторы.

Отрицательные стороны

всё также почти как в нескольких транпортных компаниях до этого, благо что зп белая и без задержек, а то на моём веку всякое бывало..

Зарплата:
белая

Соответствие рынку:
рыночное

Общее впечатление:
рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Источник

О компании
Негативные отзывы (57)
Другие отзывы (7)

Что такое Монополия?

Компания «МОНОПОЛИЯ» постоянно развивающаяся транспортно-экспедиционная компания. Основная специализация компании – логистика грузов, требующих специальных температурных режимов хранения и перевозки. Сейчас нашим клиентам предоставляется полный комплекс транспортных и экспедиционных услуг: организация перевозок транспортом в городских и междугородных направлениях, консалтинг в области логистики, предоставление охраны, отслеживание груза в пути следования, предоставление специалиста на загрузке/выгрузке. На рынке автоперевозок 5 лет. Есть офис Ростове-на-Дону ,в Москве и Санкт-Петербурге.

Часто задаваемые вопросы о работе в компании Монополия

Рекомендуют ли сотрудники и клиенты компанию Монополия?

Мнение сотрудников и клиентов компании: Монополия 7 рекомендуют компанию, 57 не рекомендуют компанию для трудоустройства и сотрудничества

Какая репутация компании Монополия?

64 пользователей Монополия оценили компанию на 3.1 из 5

Как сотрудники Монополия оценивают начальство компании?

64 сотрудников компании Монополия оценили работу начальства на 3.1 из 5

Как сотрудники Монополия оценивают карьерный рост в компании?

64 сотрудников компании Монополия оценили карьерный рост в компании на 3.1 из 5

Негативные и отрицательные мнения и жалобы на компанию:

Добавить отзыв/ Написать жалобу

Отзыв о компании

Не добросовестный заказчик!!! Не рассчитывается!!!! Задержка по оплате уже 6 месяцев. Осуществили 4 !!!! перевозки , расчета нет!!!! Сотрудники не выходят на связь, горячая линия тоже никакого результата не даёт, обещают разобраться, перезвонить, но никто не перезванивает ! Внятного ответа нет!!! НЕ РЕКОМЕНДУЮ С НИМИ СОТРУДНИЧАТЬ!!!!!…

Отрицательные стороны

Не рассчитываются! На связь не выходят !!!…

Отрицательные стороны

Хотелось перейти с оклада на км. оплату когда это произойдёт отработал уже гож….

Положительные стороны

Пока всё усираивает….

Отрицательные стороны

Ребята Братишки! Не вздумайте идти работать в,,монополию,,. То что обещают 90000т.р неполучите…Обьебут на пережога топлива, штрафах и т.д… Потом правды не найдете.В топливном отделе вообще быдло сидит им поуй… Главное с водилы сьебать… Короче если тебе Братишка! Нравится когда тебя кидают на бабло иди… Я вахту отработал и ни уя…

Положительные стороны

Нет!!!…

Отрицательные стороны

проблемы с заправкой необоснованные ночные звонки координаторов иногда сжатые сроки выгрузки…

Положительные стороны

новый парк нет простоев…

Отрицательные стороны

Хочу быть объективным ,так uчто писать буду про то что видал или ощутил на себе. Про зарплату про 90 . Да , НО это начесления минус подоходный остаток 85 ,ну а проеш сколько считайте сами. Опять-таки НО если нет пережога. Норма 30 / на100, лето ,у них лето по конец…

Положительные стороны

Парк новый ,да. Но убит или убиваемый поганым топливом . Работать можно безвылазно годами, даже в некоторых СТК бесплатно помытся и постераться ….

Отрицательные стороны

Обворовывают шоферов. Отношение как с второсортными людьми.Правды нет…

Положительные стороны

НЕТ, кроме свежего автопарка…

Отрицательные стороны

добавлю к тому что написано,это перепробег 50руб/км улетит с вашей зп,и самая главная уловка вы берете машину в аренду,составляется договор где четко прописано что вы должны вернуть машину в том состоянии в котором получили,а машины новые,так что в случае дтп найдете себе работу пожизненную так что решайте сами рисковать или…

Положительные стороны

новый автопарк…

Отрицательные стороны

Собеседование проходит в 4 этапа. В итоге долго ждешь ответа. Говорят позвоним скажем о результате. В итоге забывают про тебя. Потом вспоминают. И назничают еще этап собеседования….

Положительные стороны

Нет…

Отрицательные стороны

При проверке на вождение на зад,в ряд поставил ровно но прижался, извините на чужой машине(каждой машине нужно привыкать)проверяющий в Самарском филиале (Константин)сказал; что Я много кручу рулем и на этом мне отказали в работе.А может рожей не вышел.Или что-то еще.А он сам-то, как, может….

Положительные стороны

Не знаю,работать не пришлось.Про Самарский филиал…

Отрицательные стороны

Я понимаю что вам нужны готовые специалисты. С опытом. А где этот опыт взять, если человек учился пять лет. Работы нет — нет опыта. Замкнутый круг. И желание есть и трудоспособность. Но брать на работу и учить никто не хочет. Вот так и моя дочь пробывала устроится. Только вопросы на встрече…

Положительные стороны

Наверное хорошая компания. Офисы по городам. Большой парк машин. Много сотрудников….

Отрицательные стороны

Не вздумайте соваться в самарский филиал этой конторы,зря потратите свое время. По их критериям им нужны несформировашиеся еще в дальнобое рабы. Инструктор-это вообще типок по объявлению….

Положительные стороны

. нет…

Отрицательные стороны

обман в з/ плате за 8 месяцев работы не доплатили более100 тысяч руб —нет суточных не дают расчетные ведомости по 2ндфл -зпл 18000руб в месяц —шарашкина контора……..

Положительные стороны

новые машины…

Отрицательные стороны

А вот тут не все так однозначно. Пережоги: проблема всех, получая новый автомобиль типа МБ Актрос клятвенно заверяют что все пережоги при обкатке будут списывать. На деле как повезет. Что то списали что то нет. То же самое с Вольво. Из за отключенной мочевины у вольво расход повышенный, и опять…

Положительные стороны

Вполне адекватная зп. Постоянно вводятся какие то улучшения, нет проблем с автомобилем, ремонт полностью на сервисе. Постоянные загрузки….

Отрицательные стороны

Просто дичайшее наебалово. Минусануть 20000-25000 не вопрос. Даже если месяц идеально отработал, без пережога и опозданий. Всегда придумают какуюту не лепую причину за что денег дернуть, при чём не мало. По мелочи тут вообще не церемонятся, всегда масштабно обсчитывают. Как блять такое может быть обьясните, пережога нет, путевой сдан с…

Положительные стороны

О чём вы??? !!! Но если только что мыло дают))) но без верёвки…

Отрицательные стороны

Машины свежие, новые, ремонт ТО без проблем, НО ПРОБЕГА НЕТУ НИКОГДА!!!!! 12000 ЭТО ПОТОЛОК, Я НЕ ДОВОЛЕН!!!…

Положительные стороны

Нет достоинства! Вот сегодня ребятки получил ЗАРПЛАТУ! За июль, пробег за ИЮЛЬ составил 9300 км!!!! Но я не переживал так как они общаются платить ОКЛАД 90000,, ПОЛУЧИЛ я зарплату, в итоге ни какого нахер оклада! Короче очередная Лажа!! Еще и за салярку сняли 6000 ! Итого:::: за 9 месяцев работы…

Отрицательные стороны

Про пережоги пишут правду, в месяч от 100 л и боллее улетаеш. Причем сдаешь путёвку с двухстами литрами экономии, а следущую в течении месяца с прежогом в сто, вэтоге за сотню высчитывали. После отпуска с новой машинкой дали и логиста нового, вернуть своего старого не смог, Достал колонного и был…

Положительные стороны

После увольнения по честному рассчитали. После трёх месяцев работы дали хорошию исправную машинку и прицеп….

Отрицательные стороны

Говнополия дуриловка нажива жульё обдираловка…

Положительные стороны

Ни каких!!!…

Отрицательные стороны

Спасибо тем кто оставляет отзывы, вы герои. Хотел пойти работать в эту компанию. Читаю отзывы и волосы дыбом….

Положительные стороны

Взрыв мозга !…

Отрицательные стороны

Гавнополия одним словом не советую никому сюда идти суточных нету пережоги огромные километров нету в итоге зп 40-45 я лично не согласен работать за такую зп…

Положительные стороны

Нету…

Отрицательные стороны

обманывают почти открыто не стесняясь логист грубит задания дает часто невыполнимые врет пожаловаться некому все на штрафах не советую никому устраиваться кто бы что не писал а я солярку не воровал старался а в результате кинули на деньги…

Положительные стороны

не нашел…

Положительные и нейтральные мнения:

Добавить отзыв

Положительные стороны

Работаю недавно, откатал 3 месяца, сейчас в отпуске. Зарплата приличная, своевременно.Машина была старенькая,но в очень хорошем состоянии. Коллектив понравился, хотя говорят что в семье не без урода….

Отрицательные стороны

Норма топлива 30л маловато ,по тяжёлым маршрутам и по большим городам с полной нагрузкой не хватает. А так в каждой конторе свой дурдом. Я к этому дурдому прикатался, и намерен дальше работать. Рекомендую….

Положительные стороны

Белая ЗП, оформляют с первого дня работы, хороший коллектив, современный офис рядом с метро….

Отрицательные стороны

Руководитель отдела (его уже уволили и поставили адекватного, но меня там уже нет. Жаль…)…

Положительные стороны

Все нормуль, деньги выплачивают, техника новая, за ней следят. компьютр делает всё за тебя — навигация, температура, маршрут — крути баранку, слушай калоного и девочек логистов на горячей линии(кстати Санёк норм, а Олег их начальник *удак)…

Отрицательные стороны

Нормативы по топливу тяжело привыкнуть, но инструктора хорошие ребята. Как белка булешь по кругу спб-нижний гонять короткий транзит постоянно.Тяжело,все хорошо в канторе, но долбишься как волк в калесе…

Положительные стороны

Всем на тебя плевать) после частника это хорошо. Никто не орет, не высказывает, морально никому ничем не обязан. Выполняешь свою работу как положено, и никто не звонит, не трогает. По графику норм. На раслабоне, 700 км в день проходишь и достаточно. Если условия не позволяют (попал в снегопад) позвонил, сказал…

Отрицательные стороны

по недостаткам пишут обиженные, сначала солярку сольют потом возмущаются о вычитах. Элементарно залезть фитинг поставить — уже караул кричат «машины хлам» и т.д. Дворники купи, деньги тебе вернут, так нетже. А когда устраиваетесь чем слушаете? вроде как все рассказали при приеме, так и есть на самом деле. а жалуются тут «вечно…

Положительные стороны

5 р /км хорошие пробеги и рейсы…

Отрицательные стороны

незначительные минусы есть, но они есть у всех….

Положительные стороны

новые машины,нормальные нормы расхода топлива,постоянная занятость….

Отрицательные стороны

это не одна команда как у них на сайте.ты им как работник не нужен.Пока им дают кредиты за тобою всегда будет очередь.Но доверие за кредиты не купишь….

Положительные стороны

Работаю больше года в этой компании. И пока не жалуюсь и не кашляю. А то, что касается «пережега», то надо меньше воровать и списывать это на машину….

Отрицательные стороны

Да, коллектив разношерстный. Друг друга не знаем, но и среди этого можного найти друзей и работать. А если бы не было хохлов, было бы вообще изумительно….

Источник

Монополия

Отзывы о компании Монополия

Плюсы компании:
Никаких

Минусы компании:

Компания которая ищет работу. По закону не имеют право удерживать пережоги с водителей, должна быть создана комиссия, которая подтвердит вину водителя в пережоге, а не то что сама машина в убитом состоянии, поэтому такой расход. Но они тупо удерживают пережог. Знаю это от всех водителей которые там работают. Мы брали в лизинг у них машину. Отобрали, аешают миллионы долги. 95% ИП так обманули. Кто то банкротиться, кто то пытается отбится от этих долгов. Суды завалены исками от Монополии к ИП кто брал у них машины в лизинг. Дают убитую машину, без права выбора, катают за копейки, вгоняя в долги, как только делаешь капиталку, отбирают машину под любым предлогом и вешают на тебя при этом долго за ремонты. Сами эту машину перепродают в лизинговую компанию, если кончается срок лизинга у самой монополии. Потому что машины которые выдают, сами находятся в лизинге. За счет ИП лизинг гасится и при этом еще и зарабатывается на ИП. Множество обманутых семей с огромными выдуманными долгами по всей России. При этом в суды Монополия предоставляет фальшивые документы, на которые суд не обращает внимание. Никогда не связывайтесь с этой компанией ни как водители ни как брать под выкуп. Останетесь без штанов. Мы создали профсоюз обманутых ИП. Кто хочет вступить и рассказать свою историю, обращайтесь.

Плюсы компании:
Умеют находить жертв илохрв

Минусы компании:
Мошенники,вымогатели и вруны

Плюсы компании:
1. Во время зарплата (если это можно отнести к плюсу)
2. гарантированная оплата вне зависимости стоишь ты на ремонте, на выгрузке
3. Наличие приложения со стоянками, заправками

Минусы компании:
1. Заявленные условия не соответсвуют действительности, компания заявляет что зрплата полностью белая, но это не так.
2. При увольнении кидают на деньги в договорах указан процент от фрахта получите копейки так как зарплата приходит месяцем позднее.
3. Ночные звонки координации с просьбой разбудить кого то, либо начать движение вне зависимости опаздываете вы или нет
4. Удержания за перерасход топлива

Плюсы компании:
Работаю в координации уже 5 лет. Могу точно сказать, что очень хороший работадатель, есть с чем сравнивать.
З/п платят вовремя, без единой просрочки. Просторный, чистый и современный офис. Для сотрудников чай, кофе бесплатно. Если что-то требуется заменить из оборудования — делается без промедлений.
Коллектив отлдичный, с руководством проблем нет- лояльное. Никогда без помощи не оставит. Про отпуск и говорить не нужно, тоже без проблем. З/п повышали уже не единожды. Переработок нет, праздничные дни оплачивают по ТК, в двойном размере. Расположен офис у метро, нет необходимости добираться до него ещё и на автобусе, крайне удобно

Минусы компании:
Нет ДМС, а хотелось бы

Плюсы компании:
Нет

Минусы компании:
Это мошейники из обещеных 90т платят 60т, говорят красиво а по факту совсем другое после увольниняе выплатили только 4000 и все утверждают что все выплатили по бумагам вы получаете за 2 месяца от 150т и выше по факту опять же вы их не видите и получаете только 60т. На больше даже не расчитывайте. Остальную разницу (которая по бумаг) они забирают себе. Не ходите туда ребята.

Плюсы компании:
Хороший и дружный коллектив, руководство всегда идёт на встречу и в работе, и в личных моментах, бесплатный кофе в офисе, чистый и комфортный офис, высокое качество работы поощряется начальством, современные ПК для работы, удобные стулья

Минусы компании:
Отсутствие ДМС.
Карьерный рост выражен слабо, в основном только параллельный
В целом всё ок

Плюсы компании:
Нет

Минусы компании:
Жопашная компашка, особенно поддержка их информационного центра, всем наплевать но водителя, грубят, бросают трубки. Фу.

Плюсы компании:
машины новые, но начинают все с камазов как правила. Сам закончил работать на скании ушёл в другую компанию посмотреть вообще есть ли жизнь после монополии)) Есть чуйка канешна что везде всё не слава богу, но чем черт не шутит

Минусы компании:
есть несколько основных недостатков вроде ночных звонков координации или проблем с топливом, но с опытом даже они решаются.

Плюсы компании:
В компании есть много положительных моментов надеюсь их будут улучшать и развивать (души, прачки, еда, зп выше рынка и проч.)

Минусы компании:
Но есть и косяки: слишко молодые зеленые работники координации и логисты с которыми иногда не просто найти общий язык. Мне например повезло с логистом. Ну и топливо, если не ездишь экономно и не собираешься тебе явно с этой конторой ни по пути (как и со всей логистикой в стране впрочем)

Плюсы компании:
За всë с тебя снимают деньги кормишь этих клещей и мандавошек

Минусы компании:
Плюсов если нет один длинный минус

Плюсы компании:
нормальный жестковатый старт, особенно для новичков, новый парк, зп приемлимая и в срок

Минусы компании:
в начале августа ушёл в другую трансп. кампанию но 3 года опыта в монополии конечно это блин огого. В новой канторе сказали что с руками отрывают сотрудников монополии потому что нас там хорошо контроллят и не дают соляру сливать, так что нашего брата и учить особо ничему не нужно! спасибо за опыт короче, катим дальше!!!

Плюсы компании:
Плюсов нет

Минусы компании:
Эта компания не достоинна даже обсуждения!! Работать не стоит постоянные вычиты денег идет!! Маршрут прокладывают где алеша телят не пас!! Кончиная компания

Источник

23 февраля 2022 в 13:04

Сегодняшний праздник — замечательный повод вспомнить, за что мы благодарны мужчинам и какими качествами наших коллег, друзей и родственников мы гордимся. Чтобы сказать «спасибо», приготовили вам небольшие открытки. Мы ценим ваш рабочий и личный вклад в общее дело, чувствуем вашу поддержку и восхищаемся достижениями.
Поздравляем всех мужчин с Днем защитника Отечества! Отмечайте праздник, радуйте близких и пишите приятные слова в комментариях.
Развернуть и показать

еще 3 фото
22 февраля 2022 в 19:37

«Бизнес – дело тонкое, все надо просчитать и учесть. Но если взять себя в руки, включить голову и переступить через свои принципы и страхи, можно двигаться вперед», — рассказывает Юрий Акаткин о статусе предпринимателя. ⠀ Мы поговорили с еще одним лауреатом проекта «Партнер года» в номинации чемпион квартала. Юрий показал рекордные результаты в выручке. Участник научился планировать свои рейсы, эффективно расходовать топливо, сократил количество ремонтов — и благодаря этому смог покорить новые регионы. ⠀ Читайте интервью с чемпионом квартала в… — Читать дальше

карусели. Все номинации можно найти в статье по ссылке в описании профиля. Если вы хотите открыть свой бизнес, получить сверхрезультаты и стать лауреатом в проекте «Партнер года», присылайте свои контакты нам в сообщения группы. ⠀
Развернуть и показать

еще 4 фото
17 февраля 2022 в 19:42

«Нужно развивать свой бизнес — ведь это будущее моих детей».
⠀
Мемед открыл бизнес в 54. Знакомый оказался предпринимателем МОНОПОЛИЯ.Бизнес и порекомендовал Мемеда в проект. Мужчина взял грузовик и «втянулся»: «Mercedes Аctros — сам по себе умная машинка. Работяга, трудяга. Если за машиной смотреть — она всегда хорошая. А если ее запустить — и новая ничто».
⠀
В проекте Мемеду нравится надежность, своевременная помощь и свобода: «Тебя видят по навигации, все службы круглые сутки на связи. А найм работника — один из самых серьезных и сложных про… — Читать дальше

цессов. Все будет зависеть от штата, который я подберу для себя».
⠀
Смотрите полное интервью Мемеда в видео. Если вы хотите открыть свой бизнес в грузоперевозках, присылайте свои контакты нам в сообщения группы.
⠀
15 февраля 2022 в 19:29

Почему водители-экспедиторы уходят из профессии? Одна из причин — отсутствие комфортных условий работы. Если кабину фуры водитель организует под себя, то на ситуацию со стоянками он не может повлиять напрямую. Часто проблемы начинаются с неясной навигации на въезде, а в самом пункте отдыха нет элементарных удобств.
Чтобы понять, как улучшить условия работы, мы опросили более 35 000 водителей. По их мнению, в каждом пункте отдыха должны быть:
выделенная стоянка для машин;
душевые зоны и туалетные комнаты; указатели и схема проезда. Еще удобне… — Читать дальше

е места отдыха станут, если там появятся магазин, прачечная и возможность купить готовую еду. А на стоянке мечты в дополнение ко всему есть электронная очередь, закрытые помещения с чайниками и хороший сервис.
Как вы считаете, что сделает стоянки комфортнее, а работу водителя — удобнее? Оставьте в комментариях свои идеи — они станут стартом больших изменений.
Развернуть
9 февраля 2022 в 21:35

«До проекта у меня не было таких объемов, работал «по месту», — с помощью МОНОПОЛИЯ.Бизнес Андрей смог масштабировать свое дело и понял, куда двигаться дальше. — Денег таких, которые зарабатываю здесь, я не видел никогда».
⠀
Несмотря на молодой возраст, в перевозках Андрей давно — сначала возил зерно с отцом и даже приобрел собственный старенький грузовик. О проекте узнал от дяди, изучил договор, приехал в Санкт-Петербург и получил машину. Андрей пользуется помощью подменного водителя. Это решение позволяет отдыхать и проводить время с семьей.
… — Читать дальше

⠀
В планах — продолжать работать на своей машине и сотрудничать с Monopoly.Online. Андрей хочет остаться в профессии, потому что понимает ее важность: «Если нас не будет, что вы будете есть? Ж/д и авиа все не перевезешь!»
⠀
Смотрите полное интервью с Андреем в видео. Если вы хотите открыть свой бизнес в грузоперевозках, присылайте контакты нам в личные сообщения группы.
2 февраля 2022 в 19:53

Каждый из участников МОНОПОЛИЯ.Бизнес когда-то работал водителем и мечтал о своем деле. Сейчас, по итогам 2021 года, в нашем проекте — сотни успешных бизнесменов.
В рамках инициативы «Партнер года» мы отметили в 6 номинациях 20 самых активных участников, показавших сверхрезультаты.
Делимся историей Алексея Сенькина, который стал лучшим в номинации «Самая высокая выручка за квартал». Алексей признается — решиться начать свое дело было нелегко, казалось, что этот путь не для него. Но тут узнал о МОНОПОЛИЯ.Бизнес, решил попробовать и не пожалел. С… — Читать дальше

пустя год Алексею удалось побить рекорды проекта по выручке: «Не считаю, что я особенный. Только благодаря поддержке и желанию развиваться, советам коллег и команды проекта мы сможем идти вперед. Кто не хочет учиться — стоит на месте!».
Читайте интервью Алексея в инфографике. Чтобы тоже открыть бизнес в грузоперевозках, пришлите свои контакты нам в сообщения группы.
Развернуть и показать

еще 4 фото
28 января 2022 в 18:04

Каждый второй водитель-экспедитор* хотел бы купить фуру и начать работать на себя. Однако без первоначального взноса и опыта предпринимательства получить в банке кредит на сцепку не так просто. Начинает казаться, что путь в предприниматели закрыт — не проще ли остаться наемным водителем?
⠀
Прежде чем создать проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес, мы изучили все юридические и финансовые барьеры, с которыми может столкнуться партнер, и нашли способ сделать первые шаги к самостоятельному бизнесу проще. Например, дали возможность взять машину, даже если у участн… — Читать дальше

ика нет первоначального взноса и юридического лица с историей и финансовым оборотом.
⠀
Рассказываем в инфографике о том, как получить сцепку для бизнеса и чем проект может помочь предпринимателям без опыта и капитала. Чтобы открыть свое дело, пришлите контакты нам в сообщения группы.
⠀
*По результатам опроса ГК «МОНОПОЛИЯ».
⠀
Развернуть и показать

еще 3 фото
26 января 2022 в 13:09

Низкие ставки — одна из главных проблем грузоперевозчика. Экономику перевозки диктует рынок, поэтому наша задача — сделать ценообразование на платформе гибким. Это возможно, если организовать диалог между участниками отрасли, дать слово каждому и помочь прийти к компромиссу. Чтобы работать на платформе стало еще удобнее, мы дали возможность перевозчикам предложить встречную стоимость в интерфейсе Monopoly.Online. Если заказ устраивает по другим параметрам, но не подходит ставка, вы можете выставить цену выше.
Попробуйте новую возможность сами —… — Читать дальше

регистрируйтесь на платформе по ссылке monopoly.online и выбирайте подходящие заказы.
*Опция доступна не для всех заказов.
Развернуть
21 января 2022 в 17:02

У каждого участника МОНОПОЛИЯ.Бизнес — своя история. Например, Сергей с детства любил машины и поезда. Попал в армию, получил права и связал свою жизнь с большегрузами. Давно горел мечтой о создании бизнеса, был небольшой опыт — владел двумя газелями. Поэтому когда узнал от знакомого о проекте МОНОПОЛИЯ.Бизнес, заинтересовался — собрал документы, принял сцепку и начал работать.
“Компания стабильная, бояться нечего. Работаю на своей фуре, все зависит от меня. Еще есть подменный водитель, поэтому можно отдыхать нормально — занимаюсь домом, ремонт… — Читать дальше

ом, рыбалкой. Я сам на все влияю и знаю, что смогу добиться успеха. Так к старости буду уверен, что смогу заработать на беззаботную жизнь”, — считает Сергей.
Делимся видео, которое мы сняли о Сергее. Чтобы открыть дело, оставьте заявку по ссылке biz.monopoly.ru
19 января 2022 в 11:12

Продолжаем отвечать на популярные вопросы о проекте МОНОПОЛИЯ.Бизнес. Потенциальных участников интересует, в каком состоянии им будет выдана сцепка — расскажем об этом подробнее. Как мы упоминали, все машины в проекте не старше 2017 года и эксплуатировались только в парке ТК «МОНОПОЛИЯ». Фуры регулярно обслуживались в партнерских точках, а за состоянием ТС следили профессионалы компании. Перед выдачей предпринимателю сцепка уходит на предпродажную подготовку, которая длится до двух недель. Она включает в себя проверку общего состояния автомобил… — Читать дальше

я, диагностику технических элементов, проверку состояния шин и комплектацию набором инструментов. Любые обнаруженные повреждения устраняются за счет компании. Читайте перечень пунктов для проверки ТС в инфографике. Если вы решили стать владельцем сцепки и открыть свой бизнес в грузоперевозках, напишите нам свои контакты в личные сообщения группы.
Развернуть и показать

еще 4 фото
12 января 2022 в 19:52

Один из популярных вопросов о проекте МОНОПОЛИЯ.Бизнес звучит так — зачем сотрудничать с крупной компанией, если можно открыть бизнес самостоятельно? С помощью экспертов в логистике подготовили инфографику о том, какие вопросы необходимо решать начинающему предпринимателю. ⠀ В карусели также рассказываем, чем проект помогает бизнесмену, который хочет открыть свое дело в грузоперевозках: дает возможность взять машину в аренду с последующим выкупом без первоначального взноса*; обеспечивает заявками на перевозку и своевременной оплатой (15 дней… — Читать дальше

с момента предоставления документов); дает скидки на топливо и ТО; предоставляет помощь и обучение от экспертов, а также возможность расширить бизнес после года успешной работы. ⠀ Об остальных преимуществах читайте в инфографике. Задавайте вопросы о проекте в комментариях, а если хотите узнать больше об условиях — оставляйте заявку по ссылке ⠀ *Договор заключается с ООО «МФС» ⠀
Развернуть и показать

еще 3 фото
11 января 2022 в 19:28

Трансформации на топливном рынке сильно влияют на сферу перевозок. Тем важнее следить за трендами и изучать новые цифровые решения. Так вы сможете развиваться с такой же скоростью, что и рынок. ⠀ Рассказали про три основных направления в отрасли, которые укрепляются, реально влияют на сферу и трансформируют ее: постоянный рост стоимости топлива; переход на альтернативное топливо и взятие «зеленого» курса; цифровизация и автоматизация бизнес-процессов. ⠀ Читайте подробнее в инфографике, почему именно эти тенденции стали актуальными и как серв… — Читать дальше

ис МОНОПОЛИЯ.Топливо позволяет не отставать от них. Полную версию текста вы найдете по ссылке
Развернуть и показать

еще 4 фото
31 декабря 2021 в 15:03

Поздравляем с наступающим 2022 годом!
2021 был продуктивным и трансформационным. За этот год произошло много знаменательных событий, мы проделали большую работу по развитию сервисов и смогли связать друг с другом множество игроков рынка логистики. Продукты компании постоянно совершенствуются, чтобы все пользователи могли успешно развивать свой бизнес и строить сотрудничество по принципу «win-win».
Желаем нашим сотрудникам, клиентам и партнерам достигнуть в следующем году новых горизонтов, увеличить масштабы деятельности и двигаться в направлени… — Читать дальше

и успеха. Идти по дороге легче вместе, чем одному — рады, что вы с нами!
Развернуть
30 декабря 2021 в 19:48

Ранее писали, что главный капитал компании – это ее сотрудники. Поэтому таким актуальным становится вопрос поиска кадров в логистике. Особенно это касается найма водителей-экспедиторов. В отрасли не первый год наблюдается их дефицит. ⠀ Во втором выпуске подкаста ЗаГрузились поговорили с директором по развитию ТК «Арион» Оксаной Смольяниновой и директором по персоналу ГК «МОНОПОЛИЯ» Марией Болкуновой о кадровых проблемах рынка, поиске водителей и организации их работы. В ходе беседы были предложены решения – создание комфортных условий труда, по… — Читать дальше

днятие престижа профессии, запуск обучающих программ. За эти изменения могут отвечать как грузоперевозчики, так и грузовладельцы – чем больше участников рынка приложат совместные усилия, тем лучше будет результат. ⠀ Слушайте новый выпуск и подписывайтесь на подкаст на удобной вам платформе по ссылке
29 декабря 2021 в 21:03

Если вы пользуетесь Monopoly.Online, то наверняка замечали, что на ней постоянно появляются новые возможности — чтобы искать и размещать заказы было еще удобнее. ⠀ Сейчас на платформе появилась информация по расчету стоимости каждого километра пути в заказе. Перевозчик может оценить стоимость заказа на этапе выбора, а также увидеть карту маршрута. Так становится ясно, какая перевозка будет наиболее выгодной и удобной для вас. ⠀ Мы верим, что эффективность достигается благодаря правильному планированию и учету ресурсов. Платформа готова предоста… — Читать дальше

вить максимально полную информацию о заказах, чтобы оптимизировать вашу работу. Регистрируйтесь на платформе по ссылке ⠀
Развернуть
28 декабря 2021 в 21:05

Если вы грузовладелец, то наверняка сталкивались с вопросом — какую цену ставить на заказ при размещении? Чтобы определить адекватную стоимость, нужно провести целое исследование — иначе придется устанавливать тариф наугад. ⠀ Чтобы упростить работу грузовладельцам, мы добавили информацию о рекомендуемой стоимости* при размещении заказа. Сервис анализирует динамику рынка и оценивает вашу заявку — при этом цена учитывает маршрут и условия перевозки. Вы можете согласиться с предложенным тарифом или поставить свой. ⠀ Благодаря новой возможности вы… — Читать дальше

сократите количество заказов с ценой ниже рыночной. Попробуйте сами, разместив заказ на платформе по ссылке ⠀ *Подсказка с НДС. ⠀
Развернуть
27 декабря 2021 в 18:15

Если вы работаете логистом, то знаете, что на поиск и оформление подходящего заказа на перевозку тратится много времени. Нужно посмотреть разные источники, сделать несколько звонков, оформить документы, дождаться подтверждения. Упростить этот процесс помогут универсальные цифровые инструменты. ⠀ Как сократить время оформления заказа с Monopoly.Online? Воспользуйтесь: удобным поиском грузов по фильтрам нужных направлений, дате погрузки и типу прицепа; подтверждением заказа онлайн без бумажных носителей; подпиской на интересующее направление… — Читать дальше

с оповещениями об актуальных заказах; приложением «МОНОПОЛИЯ.Кабинет водителя» для автоматической передачи информации по заказу водителю. ⠀ Читайте обо всех функциях для логистов в карусели и регистрируйтесь на платформе по ссылке ⠀
Развернуть и показать

еще 2 фото
23 декабря 2021 в 19:01

Без преувеличения можно сказать, что Александр Зилинский – звезда МОНОПОЛИЯ.Бизнес. Он первый из участников проявил инициативу и взял в аренду с выкупом вторую сцепку – всего через год после начала проекта. Через несколько месяцев Александр вернулся за третьей. Мы поговорили о том, как он организовывает работу, как ему удалось масштабировать бизнес и на чем стоит концентрироваться предпринимателям. ⠀ По словам Александра, главное в проекте – не машина, а возможность работать и развивать бизнес. Для масштабирования необходимо брать в помощь подм… — Читать дальше

енных водителей, а моральный дух предпринимателя поддерживает семья. Читайте интервью участника в инфографике! ⠀ Если вы хотите развивать бизнес в грузоперевозках, напишите свои контакты в личные сообщения группы – мы свяжемся с вами и расскажем подробности. ⠀
Развернуть и показать

еще 4 фото
15 декабря 2021 в 19:41

Цифровизация экономит время и усилия не только владельцев бизнеса, но и сотрудников. Раньше информация по заказу передавалась водителю на бумажках и по телефону, что усложняло работу – или он сам искал сведения в разных источниках. Чтобы упростить работу сотрудников, мы создали приложение «Кабинет водителя». ⠀ Чем полезно новое приложение: Водителю видна актуальная информация и статусы по заявке; Указано плановое время и адрес загрузок и разгрузок; Работает оперативная поддержка 24/7 по всем вопросам. ⠀ Чтобы получить доступ к приложению, во… — Читать дальше

зьмите заказ на платформе Monopoly.Online и назначьте водителя — мы отправим ему ссылку на скачивание приложения с подробной информацией о заявке. ⠀
Развернуть и показать

еще 2 фото
14 декабря 2021 в 10:54

Рады сообщить, что первый эпизод подкаста ЗаГрузились уже доступен на всех популярных платформах – ⠀ В выпуске обсуждаем рост тарифов и дефицит перевозчиков на рынке, а также ищем ответы на вопросы: Почему растет количество заявок и почему снижается количество перевозчиков? В чем причина дефицита водительского состава? Действительно ли сейчас рынок грузоперевозчика или на самом деле нет? ⠀ В диалоге с директором по корпоративным коммуникациям ГК «МОНОПОЛИЯ» Аленой Жоровой участвуют директор и основатель биржи грузоперевозок АТИ и грузоперево… — Читать дальше

зчик с парком в 5 транспортных средств. ⠀ Слушайте выпуск, подписывайтесь на подкаст на удобной вам платформе по ссылке ⠀
11 декабря 2021 в 14:30

Алексей Некрасов уверен, что каждый водитель хочет свою машину. Поэтому после нескольких лет работы дальнобойщиком пришел в проект по наводке знакомого логиста. Год спустя Алексей приехал за второй сцепкой — MAN TGX 18.400 4×2 BLS. ⠀ Участник проекта признается, что первый год получалось далеко не все. Сейчас Алексей понимает, что думать нужно «по-другому — не как простой водитель». Поэтому предприниматель скооперировался с другим участником и совместно с ним нанял подменного водителя — это помогло масштабировать бизнес и задуматься даже о трет… — Читать дальше

ьей сцепке. ⠀ Читайте цитаты из интервью в инфографике. Чтобы открыть свой бизнес в грузоперевозках в этом году, оставляйте заявку по ссылке ⠀
Развернуть и показать

еще 4 фото
8 декабря 2021 в 16:38

Все больше людей узнают новое через подкасты – аудиоблоги, в которые можно приглашать гостей и устраивать содержательные беседы. Подкасты – отличный способ оставаться в курсе новостей и трендов, не отвлекаясь от повседневных дел. ⠀ Мы считаем, что важно оставаться в диалоге с рынком и понимать его участников, слышать всех — многих и разных. Поэтому решили запустить свой проект, где игроки сферы грузоперевозок делятся мнениями, опытом и лайфхаками. ЗаГрузились – подкаст о том, как грузоперевозчику заработать, и почему грузовладельцу это выгодно.… — Читать дальше

⠀ «Мы хотим собрать всех, кто развивает логистику, чувствует ее изменения и готов меняться под новые условия или, наоборот, не приемлет изменений. Гости наших выпусков – совершенно разные компании и люди. Уверена, что этот формат будет полезен всем», — поделилась директор по корпоративным коммуникациям ГК «МОНОПОЛИЯ» и ведущая ЗаГрузились Алёна Жорова. ⠀ Слушайте трейлер в видео и следите за новостями – на этой неделе мы анонсируем первый выпуск! ⠀
5 декабря 2021 в 15:00

Цифровые инструменты в перевозках завоевывают популярность — например, приложение МОНОПОЛИЯ.АЗС было установлено более 1700 раз за 2 месяца. Приложение предоставляет водителям: данные обо всех доступных АЗС и возможность строить до них маршруты; информация о доступном остатке по лимиту онлайн; возможность заправляться по штрихкоду без СТС; удобный доступ к круглосуточной службе поддержки. ⠀ Добавили в приложение полезные функции, чтобы работать стало еще удобнее. В новой версии: водитель может строить маршрут до выбранной АЗС во внешних на… — Читать дальше

вигаторах. штрихкод для заправки теперь читается быстрее за счет адаптивной яркости экрана. ⠀ Скачать приложение можно по ссылке service.monopoly.online/fuel
Развернуть и показать

еще 3 фото
30 ноября 2021 в 21:19

Александр Борматов вступил в проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес в марте 2020 года и взял в аренду тягач MAN TGX 18.400 4×2 BLS и прицеп. Участнику удалось запустить и масштабировать бизнес — в прошлом месяце он приехал за второй машиной такой же модели.
Александр пришел в профессию более 10 лет назад по стопам отца. Узнав о проекте, решил попробовать свои силы — тем более, был опыт предпринимательства из другой сферы. Но учиться все равно пришлось: предупреждать ошибки, нанимать подменного водителя, планировать режим работы. Это окупилось с лихвой — налад… — Читать дальше

ив работу с одной машиной, Александр взял вторую сцепку.
Читайте цитаты из интервью Александра в инфографике, полная версия интервью — Чтобы вступить в проект и начать свой бизнес, оставляйте заявку на сайте
Развернуть и показать

еще 4 фото
22 ноября 2021 в 19:30

Юрий Грузинский, дальнобойщик со стажем, всегда мечтал иметь собственный грузовик. И не просто грузовик, а новенький МАН, в который был по-настоящему влюблен. Спустя год участия в проекте, Юрий воспользовался опцией «трейд ин» — и на фото вы видите его за рулем собственного MAN.
⠀
Это только начало — Юрий планирует вскоре взять вторую машину. На ней будет работать его младший брат. «Будет небольшой семейный подряд. Надеюсь, всё получится. А через три-четыре года планирую занять более серьёзное место на рынке грузоперевозок. Раньше у меня не был… — Читать дальше

о всех этих возможностей, теперь они есть, и я верю в свои силы», — делится участник проекта.
⠀
О машине-мечте, любви к дороге и своём подходе к жизни читайте в интервью участника в инфографике (полная версия в блоге на monopoly.ru) — интервью Юрий дал во время рейса на новом грузовике. Чтобы вступить в проект и воплотить свои планы, оставляйте заявку на сайте или пишите в личные сообщения сообщества.
⠀
Развернуть и показать

еще 4 фото
30 октября 2021 в 19:36

До того, как прийти в МОНОПОЛИЯ.Бизнес, Абат работал в Москве дальнобойщиком, а до этого — сварщиком. Абат пришел в проект, потому что решил, что пора менять свою жизнь и думать о том, что оставишь после себя.
«У меня трое сыновей, один энергетик, другой медик, а третий еще маленький — может, ему и оставлю бизнес”.
Из всех вариантов Абат доверился ГК “МОНОПОЛИЯ”, потому что компания крупная, есть наработанные контакты с партнерами.
“Есть помощь, кураторство, круглосуточная поддержка — все доступно и понятно. Если работать в одиночку — нужно иск… — Читать дальше

ать и загрузки и сервисы. Это тяжело и невыгодно, сервисы могут завышать цены. А так всегда знаешь, к кому обратиться”.
Читайте интервью Абата в инфографике! Чтобы вступить в проект, оставляйте заявку по ссылке или пишите в Директ.
Развернуть и показать

еще 4 фото
22 октября 2021 в 19:01

ГК «МОНОПОЛИЯ» растет. Становясь больше, мы создаем ориентиры, которые зададут направление роста. Одна из вещей, которая объединяет и мотивирует команду — это ценности. Они — основа для развития компании, общий «компас», помогающий выстраивать отношения с партнерами и сотрудниками.
⠀
Сегодня мы расскажем о ценностях ГК «МОНОПОЛИЯ» — их пять:
мы думаем о клиенте
мы пробуем и делаем
мы живем изменениями
мы работаем в команде
мы достигаем результата
⠀
Смотрите инфографику и читайте о наших ценностях! ⠀
Развернуть и показать

еще 4 фото
16 октября 2021 в 20:52

Владимир работает дальнобойщиком уже 18 лет. Профессия «сама» выбрала его — пошел по стопам отца.
⠀
В проект решил прийти спонтанно: «Вдруг повезет». Владимира привлекли условия: «Понравилось условие — без первоначального взноса. Вообще нам во всем подсказывают, как маленьким детям».
⠀
Владимир пришел в проект, именно чтобы «спокойно работать» — «дом есть, все есть». А в свободное время — рыбалка, походы в лес, игра в шахматы с детьми.
⠀
Желаем Владимиру удачи и поздравляем со стартом собственного дела! Полное интервью с ним — в инфографике. Чт… — Читать дальше

обы вступить в проект, оставляйте заявку по ссылке или пишите в личные сообщения группы.
Развернуть и показать

еще 4 фото
14 октября 2021 в 18:15

Приложение МОНОПОЛИЯ.АЗС создано, чтобы «забрать» у грузоперевозчиков рутинные процессы — и подарить время. Теперь у каждого из ваших водителей появился удобный доступ к информации для заправки через сервис МОНОПОЛИЯ.Топливо:
просмотр АЗС на карте;
текущий лимит на машине;
штрихкоды для заправки* (опция с заправкой с помощью СТС остается);
круглосуточная связь со Службой поддержки.
Для начала работы водителя в МОНОПОЛИЯ.АЗС нужно выполнить простые настройки в личном кабинете Monopoly.Online. Инструкция по работе с приложением здесь *C переч… — Читать дальше

нем АЗС, на которых доступна заправка по штрихкоду, вы можете ознакомиться в мобильном приложении МОНОПОЛИЯ.АЗС.
Развернуть и показать

еще 4 фото
2 октября 2021 в 13:51

Ранее рассказывали, что в проекте МОНОПОЛИЯ.Бизнес проходит эксперимент по самостоятельному планированию рейсов. Предприниматели сами выбирали заказы и выстраивали маршрут, сохраняя спланированный уровень дохода. Большинство участников справились с задачей, и в июле к эксперименту присоединились еще 50 предпринимателей. Мы подвели итоги, проанализировали их и собрали отзывы.
⠀
По результатам эксперимента за июнь—июль доходы половины участников выросли на 50 000 рублей, у нескольких партнёров — на 100 000 рублей в месяц. Ежемесячно предпринимате… — Читать дальше

ли анализировали отчеты и вносили коррективы в работу. Участники отметили, что эксперимент привлек возможностью брать самые выгодные заказы, выбирать направление, планировать время отдыха. Скоро эта опция станет доступна всем.
⠀
Чтобы присоединиться к проекту, оставьте заявку по ссылке или напишите свои контакты в личные сообщения группы — мы обязательно с вами свяжемся.
Развернуть
25 сентября 2021 в 13:07

Под впечатлением от осеннего TRUCKFEST 2021 — было приятно познакомиться и пообщаться с участниками фестиваля.
Вот что сделало эти пару дней еще более насыщенными:
— тракрейсинг (гонки грузовиков);
— поразительное разнообразие тягачей;
— интересный тюнинг и аэрография машин. Оцените художественные решения⤵ Больше фото и вид на площадку фестиваля с высоты птичьего полета уже в Stories в нашем Инстаграме
Развернуть и показать

еще 4 фото
21 сентября 2021 в 20:05

Проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес расширяется, растут и его возможности. Теперь предприниматели могут взять в аренду с выкупом не только Mercedes-Benz Actros 1841, но еще и MAN TGX 18.400 или КАМАЗ 5490-S5. У каждой машины есть свои плюсы и минусы — технические характеристики расписаны в инфографике.
⠀
Перед выбором тщательно изучите модели. Эксперты ГК «МОНОПОЛИЯ» советуют обратить внимание на:
стартовую и остаточную стоимость, если по окончании аренды вы планируете реализовать автомобиль;
комфорт кабины;
надежность основных узлов (ДВС, КПП, редуктор… — Читать дальше

ов).
⠀
Если у вас остались сомнения или вопросы о характеристиках машины, напишите свои контакты в личные сообщения или заполните заявку — вас проконсультируют менеджеры проекта. А в комментариях просим поделиться мнением, какую именно машину стоит взять начинающему предпринимателю.
⠀
Развернуть и показать

еще 3 фото
14 сентября 2021 в 20:58

В последние годы женщина-дальнобойщик в России — нередкое явление. А с 2021 года женщинам официально разрешили работать водителями большегрузных автомобилей. Формально женщины и мужчины в равном положении — но ситуация на рынке показывает, что это не так.
Согласно сервису поиска работы HeadHunter, в России больше 40 000 женщин ищут работу водителем-экспедитором. Уровень зарплат, на которые они претендуют, колеблется от 20 000 до 60 000 рублей в месяц. Многие признаются, что не решаются просить больше из-за настороженного отношения со стороны ра… — Читать дальше

ботодателей. Но на рынке есть проект, в котором участники вне зависимости от пола могут заработать больше — с перспективой развития своего дела.
Проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес расширяет свои возможности и приглашает вступить женщин. Теперь они смогут строить бизнес и развивать собственную транспортную компанию. Оставляйте заявку на сайте или напишите свои контакты в личные сообщения группы — мы обязательно с вами свяжемся.
Развернуть
8 сентября 2021 в 20:08

Самостоятельность — ключ к успеху. Она позволяет предпринимателям чувствовать себя уверенно в условиях выбора, быть гибкими и решительными.
В проекте МОНОПОЛИЯ.Бизнес с мая проходит эксперимент по планированию рейсов — участники сами выбирали себе рейсы и организовывали работу, несмотря на отсутствие опыта предпринимательства. Первые итоги показали, что большинство справляется самостоятельно, поэтому мы решили масштабировать эксперимент. А значит — дать еще большему количеству участников возможность планировать работу.
Программа была внедрена н… — Читать дальше

е просто так. Цель МОНОПОЛИЯ.Бизнес — вырастить настоящих предпринимателей. При этом на любом этапе участник может получить помощь и консультацию экспертов. Подробнее об эксперименте по ссылке —
Развернуть
6 сентября 2021 в 21:54

Сейчас активно развивается не только стандартная логистика, но и «зеленая». Доказательство этому — экологичные электротягачи от крупных производителей. Однако для России это все еще необычное явление. Почему?
⠀
По мнению Юрия Слабыни, директора по логистике ГК «МОНОПОЛИЯ», мешают большие расстояния и погодные условия. А также отсутствие инфраструктуры и высокая цена электрогрузовиков — она более чем в 2 раза превышает стоимость дизельных. Однако эти проблемы можно решить:
⠀
современные модели «умеют» перемещаться на большие расстояния. Наприме… — Читать дальше

р, Tesla обещают 600—1000 км хода на одном заряде с ускоренной зарядкой до 80% за 30 минут. Директор по стратегии и развитию бизнеса Сергей Предко отметил, что модель появится в 2022 году, а предзаказы уже измеряются в сотнях единиц на одного клиента;
создание инфраструктуры могут инициировать в том числе и транспортные компании;
высокую цену тягачей может оправдать работа на перспективу. Как отмечает Сергей Предко, в России работают международные компании, которые следят за экологичностью бизнеса и отчитываются по показателям устойчивого развития.
⠀
Подробнее о ситуации с электротягачами в России читайте в нашем блоге по ссылке — ⠀
Развернуть
1 сентября 2021 в 20:00

Чтобы иметь постоянный оборот средств и работать эффективнее, перевозчик на платформе может воспользоваться «Быстрой оплатой». Однако эта опция была доступна не для всех заявок. Более того — не было фиксированного периода, за который исполнитель получит свои деньги. Все это, а также разные финансовые условия для заявок, осложняло предпринимателям планирование работы.
⠀
С 1 сентября опция «Быстрая оплата» доступна во всех заявках на платформе Monopoly.Online. Грузоперевозчики в сервисе МОНОПОЛИЯ.Грузы: Поиск смогут получать платеж за рейс в тече… — Читать дальше

ние 5 банковских дней. Опция действует на всех заявках и по более доступным условиям. Теперь перевозчики смогут эффективнее работать с платформой, планировать финансы и развивать свой бизнес.
⠀
Воспользоваться опцией «Быстрая оплата» можно на платформе Monopoly.Online — ⠀
*Предложение не распространяется на участников проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес, подробные условия указаны в Пользовательском соглашении.
⠀
28 августа 2021 в 11:04

Сегодня в нашей стране отмечается День дальнобойщика, и мы поздравляем всех представителей этой профессии с праздником.
⠀
Ваша работа является одной из самых важных в логистике. Без вас не было бы грузоперевозок, а значит и многих вещей, без которых не обойдется ни один человек. Все мы ценим ваш труд и благодарим за каждую минуту, проведенную в дороге.
⠀
Желаем вам крепкого здоровья и море энтузиазма! Будьте такими же энергичными, бодрыми и сильными. Пусть вам всегда сопутствует удача, и все планы сбудутся. Огромное спасибо!
25 августа 2021 в 21:26

Мировые компании становятся более экологичными. Например, Mercedes-Benz Trucks в июле презентовали электрический тягач eActros.
Технические характеристики: — 3 или 4 батарейных блока мощностью около 105 кВт * ч;
— запас хода до 400 километров;
— максимальная производительность 400 кВт* ч;
— мультимедийная панель управления и фирменная система камер.
Помимо отсутствия выхлопов, в тягаче есть по-настоящему “зеленая” технология — энергия, полученная во время торможения, подается обратно в батареи и используется вновь. Подробнее о грузовике можно п… — Читать дальше

рочесть здесь Продолжаем следить за новинками на рынке грузовых автомобилей и новыми разработками. А в следующих постах расскажем, когда электротягачи появятся в России.
Развернуть
19 августа 2021 в 21:34

Машина съездила в рейс и отправляется в следующий. Нужно топливо, а деньги на вашем счету появятся нескоро. Кассовый разрыв — проблема, с которой сталкивается каждый грузоперевозчик. Она усложняет работу и тормозит бизнес. Чтобы решить эти задачи, мы внедрили новый финтех сервис «Автоперевод». Он доступен, если вы зарегистрированы на платформе Monopoly.Online и берете на ней заказы. Часть суммы за рейс с платформы может быть переведена на баланс сервиса МОНОПОЛИЯ.Топливо для оплаты заправок вашего парка. «Автоперевод» позволяет быстро получать… — Читать дальше

оплату за рейс (после предоставления корректного пакета документов), планировать расходы и оперативно пополнять баланс для оплаты топлива. А использование сразу двух сервисов МОНОПОЛИЯ.Топливо и МОНОПОЛИЯ.Грузы: Поиск помогает экономить время и оптимизировать затраты.
Развернуть
10 августа 2021 в 20:59

Когда строишь свой бизнес, приходится чем-то жертвовать. Обычно это личное время и отдых с семьей. Перед участниками проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес стоит непростая задача – развивать свое дело, но при этом видеться с близкими, находить время на отдых и общение, не перерабатывать. Это возможно, если предприниматель наймет подменного водителя.
⠀
Так владелец бизнеса может:
быть спокоен за соблюдение показателя доступности транспорта на линии,
планировать свой рабочий график и отдых между вахтами,
делать перерывы на ежегодный отпуск,
проводить время… — Читать дальше

с семьей без ущерба работе.
⠀
Но такую ценность, как свое дело, нельзя доверить кому попало. В новой статье рассказываем о функционале подменных водителей и о том, как участники ищут сотрудников: ⠀
Развернуть
4 августа 2021 в 21:50

Содержание фур — дело сложное. Особенно непросто найти качественное топливо и не переплатить за него. Кроме финансовых вопросов, перевозчик имеет дело с неэффективными маршрутами, бюрократией, кассовыми разрывами и другими неприятностями.
⠀
В инфографике рассказываем о самых актуальных проблемах для грузоперевозчиков в 2021 году — и о том, как их решить с помощью сервиса МОНОПОЛИЯ.Топливо. Подробнее можно прочесть в нашем блоге: ⠀
Развернуть и показать

еще 4 фото
3 августа 2021 в 9:10

Вести бизнес непросто. Предприниматель может в чем-то плохо разбираться или слушать непрофессиональные советы. Особенно дорого стоят ошибки, связанные с налогами. С вопросами о налогообложении к нам обратился один из участников проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес. Поговорили с экспертами и собрали все в один материал: — в чем отличие ОСНО и УСН;
— правда ли, что УСН — “прибыльнее”;
— на какой системе можно работать с крупными грузовладельцами;
— реальный пример участника МОНОПОЛИЯ.Бизнес;
— почему бухгалтер — лучший друг предпринимателя.
Читайте статью от… — Читать дальше

проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес в нашем блоге:
Развернуть
2 августа 2021 в 12:00

Представьте, что вы пользуетесь топливной картой отдельной сети АЗС. Но каждый раз ее заправки оказываются в стороне от основного маршрута.
⠀
Вы все же свернули с пути и нашли АЗС. Но туда либо неудобно заезжать на крупнотоннажном транспорте, либо там нет нужного вида топлива. Вы все еще не на маршруте — едете искать нужную заправку. Так перепробег незаметно сжигает ваш бензин и увеличивает расходы.
⠀
В статье рассказываем, что такое перепробег, откуда он появляется и как с ним бороться — в том числе с помощью топливных сервисов. Читайте статью… — Читать дальше

по ссылке: ⠀
Развернуть
21 июля 2021 в 19:30

У некоторых топливных сервисов нет удобного функционала для водителя. Дальнобойщик в пути созванивается с менеджерами, ищет заправку на картах и не может следить за установленными лимитами топлива. Это приводит к стрессу всех участников и отнимает время.
Понимая, как нелегко водителям в этой ситуации, мы создали новый функционал в сервисе МОНОПОЛИЯ.Топливо. «Кабинет водителя» поможет в поиске АЗС и оперативной заправке. Теперь еще проще следовать по маршруту заявки. Водитель видит ближайшие доступные АЗС, состояние лимитов и транзакции. А связь… — Читать дальше

со службой поддержки стала ещё оперативнее.
Подключить функционал легко — каждый пользователь МОНОПОЛИЯ.Топливо получает подробную инструкцию, при необходимости — помощь менеджера. Узнать больше можно по ссылке —
Развернуть
18 июля 2021 в 19:44

Грузоперевозки никогда не будут полностью экологичной индустрией. Но, изменив подход, можно поменяться в лучшую сторону — и помочь встать на этот путь другим.
⠀
Сегодня лидерами рынка становятся компании, которые придерживаются политики устойчивого развития (по версии Deloitte). В России и мире существует запрос на «устойчивую» логистику и «чистые» перевозки, а ритейлеры инвестируют в электромобили и уменьшают выбросы. Причем действовать на благо общества не только этично, но и выгодно – по статистике, «устойчивые» компании выше оцениваются на… — Читать дальше

рынке.
⠀
В этом году ГК «МОНОПОЛИЯ» вышла на глобальный курс трансформации. Появляются новые приоритеты, мы мыслим масштабно и начинаем двигаться в сторону устойчивого развития. Сейчас формируется отдел и стратегия — планируем разрабатывать инициативы, которые будут полезны нашим сотрудникам, клиентам и партнерам.
⠀
Развернуть
12 июля 2021 в 22:05

Бизнесы в грузоперевозках создаются и умирают. Для того, чтобы оставаться на плаву, нужно постоянно что-то придумывать, находить способы экономии и точки роста.
Одна из статей, на которой можно сэкономить — топливо. В МОНОПОЛИЯ.Топливо можно получить скидки до 10% у разных брендов, выставить лимиты и спланировать выгодный маршрут.
Смотрите инфографику, чтобы узнать, как сервис помогает перевозчикам, работающим в сегменте от 30 до 60 машин.
Развернуть и показать

еще 2 фото
11 июля 2021 в 21:24

Каждый предприниматель может улучшать показатели своего бизнеса. Главное — знать, за чем следить.
Пообщались с экспертами проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес и выделили два важных аспекта:
1. Доступность автомобиля на линии, то есть количество дней, когда транспорт использовался для перевозок;
2. Топливная эффективность, то есть соблюдения расчетных показателей по расходу ГСМ.
В новой статье от проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес рассказали об этих пунктах подробнее и написали, как улучшить показатели в каждом —
Развернуть
29 июня 2021 в 19:20

Часто получаем запросы на комментарии от наших экспертов в логистике. Собрали все лонгриды в блоге на нашем сайте. Там — тенденции, истории успеха, анализ рынка и советы от профессионалов. Заходите, читайте и внедряйте в свою работу —
Развернуть
19 июня 2021 в 9:00

Каждый предприниматель хочет, чтобы бизнес был эффективнее, а работа проще. В этом помогут приложения. У участников проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес уже появился такой помощник:
• в приложении есть информация про заявку и стоимость рейса до загрузки; • заявку можно сразу принять;
• есть статус о текущих и исполненных заявках, статус по документам и срокам оплаты.
Приложение простое и удобное в использовании. Сейчас оно доступно на операционной системе Android. Если вы предприниматель, но не скачали приложение МоноБизнес, найдите его самостоятельно в Go… — Читать дальше

ogle Play или обратитесь к менеджеру. При возникновении вопросов служба поддержки консультирует в любое время. Приложение поможет предпринимателю меньше отвлекаться на рутину и начать мыслить стратегически.
3 июня 2021 в 11:18

Как создать и развить свой бизнес в грузоперевозках с нуля?
Если вам кажется это невозможным, посмотрите на Александра Зилинского, участника проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес. В марте 2020 года он взял сцепку в аренду с выкупом без первоначальных инвестиций, успешно развивал своё дело, следуя правилам и рекомендациям, и через год взял вторую сцепку на таких же условиях.
Ранее вторую машину можно было взять только после 6 лет участия в проекте. Но так как мы поддерживает ответственный подход участников и стремление к развитию в предпринимательской деятел… — Читать дальше

ьности, решено было дать Александру вторую сцепку через год. Это позволит ему строить бизнес еще более эффективно. Вот что сам Александр говорит о «бизнесовом» мышлении:
«Да, надо понимать, что теперь ты — предприниматель. И ты должен мыслить шире: ставить перед собой цель, видеть перспективы. Надо думать о развитии, а не делать акцент только на машину. Ты, в первую очередь, получаешь уверенность в завтрашнем дне, возможность самостоятельно организовать себе стабильный доход, обеспечить свою семью. Машина – это инструмент для получения этого всего. Не надо делать акцент на том, чтобы быстрее выкупить, надо думать, как ты заработаешь сейчас с помощью этого инструмента».
Полное интервью предпринимателя можно прочесть в нашем блоге —. А мы желаем успехов Александру и новых достижений!
1 июня 2021 в 19:24

Как зачесть НДС с топлива?
Запускаем серию постов, в которых мы помогаем грузоперевозчикам правильно рассчитывать и увеличивать эффективность, а также управлять финансами. Сегодня мы с помощью инфографики рассказываем, как зачесть НДС с топлива и кто может рассчитывать на зачет.
НДС можно зачесть с любого вида топлива. Но сделать это могут только юридические лица (ИП и ООО) на общей системе налогообложения (ОСНО). Если вы работаете на «упрощенке» (УСН), патенте — можно только уменьшить налог на прибыль, если применяется УСН с режимом «доход… — Читать дальше

ы минус расходы». Топливо — это необходимый для функционирования грузоперевозчика продукт, поэтому расходы на «горючку» вы можете принять к вычету при налогообложении и уменьшить размер полученного дохода, исходя из суммы затрат на топливо.
Главный документ для возмещения налога на добавленную стоимость — это счёт-фактура. Вы можете получить её от топливного сервиса, если договор с вами заключён на юр. лицо. Но это не всегда доступно грузоперевозчикам с небольшим парком.
Мы учли эти проблемы при создании МОНОПОЛИЯ.Топливо — в сервисе более 80 топливных брендов, а счет-фактура одна. Даже если фура заправилась на 10 разных заправках, в конце месяца вам все равно придет одна счет-фактура. Бухгалтеру не придется работать с кипами документов. Документ высылается в электронном виде через ЭДО и дублируется в бумажном – удобно при любом формате работы.
Поделитесь своим опытом в комментариях — приходилось ли принимать к вычету НДС с топлива? Сталкивались ли вы с трудностями или все прошло легко?
24 мая 2021 в 20:54

Больше всего раздражает некачественный сервис в процессе работы, особенно, если вы заплатили деньги и ждете хорошего обслуживания. Сталкивались с таким? Чтобы вы забыли о подобных ситуациях раз и навсегда, мы создали продукт МОНОПОЛИЯ.Сервис, который входит в платформу МОНОПОЛИЯ.Онлайн. Наши партнеры пользуются услугами проверенных поставщиков и работают с комфортом, в то время как мы взяли на себя проверку стандартов качества широкой сети стояночных комплексов, шиномонтажей, автомоек, пунктов получения незамерзайки и пунктов питания. Все точки… — Читать дальше

удобно расположены на магистралях, что минимизирует перепробеги. Расплачиваться можно по безналичному расчету, отслеживая все транзакции на платформе, а также получать приятные бонусы. Через личный кабинет вы сможете:
• формировать все отчеты;
• вести электронный документооборот;
• управлять затратами даже со смартфона. Мы знаем, что вы хотите лучшего для своей компании и своего автопарка. Поэтому мы предлагаем пользоваться теми же услугами, какими пользуемся мы. Расскажите, уже работали с МОНОПОЛИЯ.Сервис?
21 мая 2021 в 19:42

А вы знаете, как выглядит «Грузовой автомобиль 2021» по версии премии International Truck of the Year? Мы покажем! В прошлую пятницу команда ГК «МОНОПОЛИЯ» побывала на автодроме «Игора Драйв» на презентации нового поколения грузовых автомобилей MAN. Это поколение стало самым масштабным и амбициозным проектом компании MAN за последние 20 лет. Автопроизводитель презентовал модели с оптимизированным временем безотказной работы и с надежностью, внедренной уже на конструктивном уровне. Смотрите наш обзор машины и ее тест-драйв в новом видео!
19 мая 2021 в 11:35

Недавно мы поделились с вами лайфхаками, как выбрать подходящий вам топливный сервис. На АТИ вышла полная версия статьи, в которой мы собрали советы опытных перевозчиков и профессионалов. Как не потерять деньги на топливе, что должно быть в личном кабинете сервиса и как заправляться со скидкой без топливных карт — читайте об этом по ссылке!
13 мая 2021 в 18:53

4 лайфхака для выбора топливного сервиса
На рынке так много предложений топливных сервисов, но как выбрать лучший? Мы пообщались с грузоперевозчиками и выделили 4 важных фактора:
Цена — владельцы небольшого парка часто вообще не получают скидку, или получают совсем маленькую. Иногда скидка зависит от того, сколько литров вы заправляете. Ищите сервис, где скидка дается сразу с первой заправки.
Удобство — выбирайте те сервисы, где в личном кабинете собраны несколько сетей АЗС и где вы можете отслеживать каждую транзакцию. А еще — можете контр… — Читать дальше

олировать расход топлива по парку с помощью лимитов в рублях и в литрах.
География заправок — не так важно количество заправок, как их расположение. Оно должно быть удобно для ваших рейсов.
Заправка по СТС — сейчас появляются бескарточные сервисы, которые избавляют вас от необходимости заказывать, хранить, пересылать и обновлять топливные карты. Представляете, сколько времени и денег вы сэкономите?
При создании сервиса МОНОПОЛИЯ.Топливо мы учитывали все эти факторы. Мы упростили и ускорили процесс подключения, организовали скидку сразу с первой заправки, удобный личный кабинет и круглосуточную техническую поддержку. Делитесь в комментариях своими лайфхаками, как вы экономите на топливе!
8 мая 2021 в 22:37

Как и обещали, выкладываем видео с беседой с женщиной-водителем — Ольгой Зайцевой. Мы уже писали, что рады принять в наши ряды первую женщину-водителя грузового автомобиля, но не рассказали, что взяли у нее интервью! В нем Ольга поделилась своей историей попадания в профессию и впечатлением от такой необычной для девушек работы.
Смотрите видеоролик, где Ольга подробно рассказывает:
как она стала водителем, почему выбрала именно ГК “МОНОПОЛИЯ” для своей работы,
как относятся к женщинам-водителям на дороге. Приятного просмотра!
30 апреля 2021 в 17:44

Если вы пользуетесь сервисом МОНОПОЛИЯ.Топливо, то наверняка полюбили его за удобную заправку без физических носителей и приятные цены на заправках. А сейчас еще одна хорошая новость: покрытие сервиса увеличилось на 20% — и это все за последний месяц. Что показывает темпы роста – не успеем оглянуться, как заправки-партнеры проекта МОНОПОЛИЯ.Топливо будут на каждом шагу. А больше заправок – больше экономии: это поможет минимизировать нулевой пробег и планировать рейсы еще эффективней. Расскажите, пользовались ли сервисом и какие впечатления?
23 апреля 2021 в 20:12

Если вы являетесь грузоперевозчиком, то наверняка хватаетесь за голову от цен на бензин. Обычно топливо занимает около 30% всех расходов транспортных компаний, что делает любую экономию на этом продукте драгоценной. Последние годы мы работали над сервисом, в котором грузоперевозчики могли бы управлять расходами на топливо и заправляться со скидками без физических носителей.
Для этого мы подключили к сервису более 60 топливных брендов — в том числе и региональных. Более того — если у вас есть “любимая” заправка, которую вы постоянно проезжаете и… — Читать дальше

в которой вам удобно заправляться — мы постараемся учесть ваше пожелание при добавлении новых партнеров. Мы работаем, чтобы у вас на пути было как можно больше партнеров МОНОПОЛИЯ.Топливо — ведь так вы получаете скидку до 10% на литр с каждой заправки*.
При этом не нужно переключаться между брендами, управляя заправкой онлайн — все происходит в одном окне, где вы можете выставлять лимиты в литрах и рублях. Сервис можно подключить за один день.
Процесс заправки стал удобнее и для водителей — топливные карты не нужно никому раздавать и отправлять, а водителям — ездить получать их. К тому же, все знают, что скидочные карты легко сломать или потерять. Сейчас водитель просто подходит к сотруднику заправки, показывает СТС — и получает заправку со скидкой.
Расскажите, слышали ли вы о сервисе МОНОПОЛИЯ.Топливо? Уже попробовали сервис или только узнали о нем?
*Финальный размер скидки варьируется на разных сетях. Подробности уточняйте у менеджеров.
22 апреля 2021 в 17:41

Продолжаем рассказывать, как мы росли из небольшой транспортно-экспедиторской компании в масштабную ГК «МОНОПОЛИЯ» с тысячами сотрудников и собственными IT-решениями.
В 2020 году мы фокусируемся на людях, благодаря которым существует FTL-логистика, а грузы доставляются на место — на водителях-дальнобойщиках. Мы создаем «Школу водителей», которая дает возможность усовершенствовать навыки вождения в категории Е, запускаем проект «МОНОПОЛИЯ.Бизнес», где водитель может стать предпринимателем и «МОНОПОЛИЯ.Сервис», позволяющий водителям пользовать… — Читать дальше

ся широкой сетью стояночных комплексов, шиномонтажей, автомоек и пунктов питания.
Что происходит в ГК «МОНОПОЛИЯ” сейчас и какие у нас планы? Мы работаем над трансформацией в экосистему, которая объединит основные сервисы для FTL-перевозок:
— автоматизация работы диспетчеров,
— управление перевозками на основе IT-платформы,
— создание агрегатора заказов по перемещению грузов.
Наша мечта — чтобы грузоперевозчики и грузовладельцы работали в одном окне и увеличивали свою эффективность, не затрачивая дополнительные ресурсы.
Поделитесь, чего вам сейчас больше всего не хватает для идеально комфортной работы?
Развернуть
20 апреля 2021 в 21:36

Что для вас ГК «МОНОПОЛИЯ»?
Если вы слышали о нас, то наверняка встречались с одним из наших продуктов. Работаете с нашей транспортной компанией, заправляетесь через топливный сервис или вступили в предпринимательский проект для водителей? Давайте разбираться!
Дело в том, что ГК «МОНОПОЛИЯ» — это бренд, который объединяет несколько сервисов, созданных на основе накопленного опыта и призванных сделать бизнес наших партнеров эффективным, а работу водителей — удобной.
МОНОПОЛИЯ.Грузы: Поиск — маркетплейс, который будет полезен грузоперевозчик… — Читать дальше

ам — здесь можно найти качественные и проверенные грузы по своим критериям.
МОНОПОЛИЯ.Топливо — бескарточный топливный сервис. Он позволяет заправляться со скидками по безналичному расчету и без карт, а также уменьшить холостой пробег за счет удобной географии АЗС.
МОНОПОЛИЯ.Сервис дает доступ к широкой сети стояночных комплексов, шиномонтажей, автомоек, пунктов
получения незамерзайки и пунктов питания, проверенных по стандартам качества.
МОНОПОЛИЯ.Бизнес — проект, в котором водитель становится предпринимателем и владельцем собственной сцепки без первоначального капитала. Начинающие предприниматели получают доступ к надежным заказам, скидки на топливо и ТО, страхование грузов и многое другое.
Расскажите, какими сервисами ГК «МОНОПОЛИЯ» вы уже пользовались, а какие открыли для себя впервые?
19 апреля 2021 в 19:32

Продолжаем рассказывать историю группы компаний «МОНОПОЛИЯ». Мы остановились на 2017 году — к этому моменту в группе компаний была четкая корпоративная структура, а IT-команда искала цифровые решения для автоматизации логистики. Их усилия привели к созданию ключевого на данный момент продукта — платформы MONOPOLY.Online. На платформе грузоперевозчику доступны только реальные грузы от надежных грузовладельцев, что позволяет увеличить эффективность его работы и усилить транспортный бизнес любого масштаба.
Но на этом «МОНОПОЛИЯ» не останавливае… — Читать дальше

тся — и уже в 2019 году запускается бескарточный процессинг МОНОПОЛИЯ.Топливо, позволяющий выгодно заправиться по безналичному расчету без физических носителей.
Благодаря инновационным решениям группа компаний входит в топ-50 самых быстрорастущих по версии РБК, занимает 24 место и привлекает инвестиции Baring Vostok и Vostok New Ventures.
Наши сервисы помогли тысячам грузовладельцев и грузоперевозчиков. Но как мы улучшаем жизнь водителей? Об этом расскажем в следующем посте!
Развернуть
15 апреля 2021 в 22:32

Как небольшая транспортно-экспедиторская команда выросла до группы компаний с 3000 сотрудников и 45 офисами по всей России? Делимся с вами первой частью истории ГК «МОНОПОЛИЯ»!
В 2006 году Илья Дмитриев основал компанию «МОНОПОЛИЯ»: своих машин еще не было, но было 50–70 партнеров со своими небольшими парками. Компания сопровождала до 1 тыс. рейсов в месяц, выбрав в качестве специализации температурные перевозки. В нулевые малый бизнес уходил с рынка, уступая более крупным компаниям, которые могут позволить себе автоматизацию — что дало им воз… — Читать дальше

можность принимать эффективные решения. «МОНОПОЛИЯ» сосредоточилась на выстраивании процессов, и к 2010 году приобрела первые собственные фуры (к 2016 году парк вырастет до 430 автомобилей благодаря сторонним инвестициям, а к 2021 достигнет 1350 экземпляров).
В 2011 году становится понятно — чтобы стать флагманом отрасли, необходимо использовать инновационные инструменты. «МОНОПОЛИЯ» начинает диджитал-трансформацию и внедряет цифровое адаптивное планирование. С этого момента и до 2017 года компания выделяет ресурсы для создания корпоративной структуры и масштабирования бизнес-модели.
Что было дальше? Расскажем в следующих постах, не пропустите! А тем временем расскажите в комментариях — как давно вы с ГК «МОНОПОЛИЯ» и какие этапы застали?
Развернуть
8 апреля 2021 в 18:36

Мы обещали рассказать, почему мы поменялись, что означает наш логотип, что такое мурмурация и как это связано с группой компаний “МОНОПОЛИЯ”? Наши проницательные подписчики подсказали, что в основе логотипа заложена мурмурация — скоординированная система полета стай птиц, которая легла в основу принципов нелинейной логистики. Так и есть — но на этом смыслы не заканчиваются. Лого раскрывает целых 3 посыла:
Мурмурация, о которой мы упомянули выше — алгоритм движения птиц. Он выглядит хаотичным, но при этом выполняет функцию защиты стаи и ведет к… — Читать дальше

цели. Мы тоже отказались от прямой «линейной» логистики, создав ее новый вид — многоступенчатый. Схема движения транспорта на платформе кажется бессистемной, но если присмотреться, этот принцип обеспечивает максимальную эффективность маршрута. Второй смысл — многие и разные. Рынок логистики — сложнейшая структура, где необходимы самые разные игроки — от крупнейших грузовладельцев и международных компаний до небольших бизнесов. Секрет успеха – в объединении ради общей цели, в создании устойчивой экосистемы.
Третий смысл — мыслить масштабно. Логотип построен на эффекте масштабирования – один базовый элемент превращается в более крупные. Независимо от размера бизнеса, мы даем каждому доступ к равным ресурсам и возможности для развития.
В нескольких штрихах мы раскрыли философию — теперь мы работаем не рядом с вами, а для вас. Мы превращаемся в опору для водителей и компаний, поддерживая свободу и давая перспективу каждому.
Расскажите, какой смысл нашего логотипа вам ближе всего?
6 апреля 2021 в 20:16

Вы наверняка слышали, что с 1 января 2021 года женщинам официально разрешили работать водителями-дальнобойщиками. Мы не упустили шанс пополнить наш штат — встречайте красавицу Ольгу из Новороссийска. Передавайте ей привет от “МОНОПОЛИИ”, если встретите в дороге!
Наша новая сотрудница — необычная девушка: раньше она работала в Федеральной службе исполнения наказаний, но открыв для себя вождение, поняла, что это и есть дело ее жизни. Ольга признается, что на отдыхе через пару дней начинает скучать по работе, и даже готовка любимых пирожков не мож… — Читать дальше

ет заглушить тоску по дороге) А пока Ольга принимает фуру, адаптируется на новом месте и собирается в рейс, расскажите в комментариях — что вы думаете о законе, позволяющем женщинам официально становиться водителями-дальнобойщиками? Встречали ли дальнобойщиц? Какой бы совет вы бы дали женщинам-водителям?
Развернуть и показать

еще 1 фото
2 апреля 2021 в 19:23

С каким цветом у вас ассоциируется “МОНОПОЛИЯ”?
Долгие годы фирменным цветом компании был красный – возможно, даже сейчас у вас в офисе или в кабине лежит наша красная кепка или другой мерч. Но с переходом на новый, цифровой этап мы нашли другое визуальное решение: более спокойный и глубокий цвет – синий. На новом этапе развития мы отобразили заботу, опору и надежность, и поэтому мы выбрали цвет глубины и мышления, умения мыслить широко и системно и находить взаимовыгодные решения. Визуально в логотип заложен эффект масштабирования — один базов… — Читать дальше

ый элемент повторяется и превращается во все более крупные. При этом лого “объединяет” многих и разных партнеров. Рынок логистики – сложнейшая структура, где необходимы самые разные игроки – от международных компаний до небольших мастерских. Секрет успеха – в объединении ради общей цели, потому что чем больше разных участников в экосистеме, тем она устойчивее. Подробнее об идее бренда, о нашем логотипе и о том, как он связан с птицами, мы расскажем в следующем посте. Догадались, о чем мы? Напишите ваши версии в комментариях, а мы выберем самый близкий к правильному варианту ответ!
1 апреля 2021 в 19:27

3000 сотрудников, 1350 единиц сцепок и 45 города России — так ГК “Монополия” выросла за 15 лет существования компании.
Мы задумались — что станет следующим шагом в развитии такой крупной компании, которая уже не первое десятилетие занимает серьезную позицию на рынке? Ответ пришел со стороны IT — мы сделаем наши процессы цифровыми.
Таким образом мы автоматизируем и упростим вашу работу с нами — поиск партнера или заказов будет происходить в пару кликов на логистической цифровой платформе MONOPOLY.online.
Цифровизация поможет нам запустить еще не… — Читать дальше

сколько изменений, которые сделают вашу работу проще и приятней. Присоединяйтесь и будьте в курсе!
29 декабря 2020 в 17:19

Мы с нетерпением ждем 2021 год, чтобы показать, как и для каких целей «МОНОПОЛИЯ» так кардинально изменилась. Увидимся совсем скоро!
13 мая 2020 в 14:14

Здравствуйте, коллеги! Наверняка все уже в курсе, что ГК «Монополия» запустила интересный и амбициозный предпринимательский проект для водителей
«Малый бизнес в большой логистике». За то время, пока мы формировали проект, он успел обрасти слухами, подчас самыми фантастическими. Популярный портал АвтоТрансИнфо (АТИ) не оставил без внимания запуск проекта, и взял у нас интервью. В нем раскрыты все вопросы, ответ вы найдете даже на вопрос — почему проект так называется!
Статья по ссылке
1 ноября 2019 в 17:09

Каждый рабочий день мы выполняем с вами большое количество задач и операций, взаимодействуем друг с другом, решаем ситуации разного уровня сложности, добиваемся результатов! И эти наши огромные совместные усилия и стремления не могли остаться незамеченными. Группа компаний «МОНОПОЛИЯ» вошла в рейтинг 50 самых быстрорастущих компаний России по оценке авторитетного бизнес-журнала «РБК»:. Компания является лидером по темпам роста не только в индустрии, но и на межотраслевом горизонте. И это наша общая заслуга! Мы работаем так, как мечтают работат… — Читать дальше

ь многие!
15 июля 2019 в 15:22

Самара – очень красивый и современный город с большим количеством музеев и достопримечательностей, что позволяет ей конкурировать с Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом. Город расположен на левом берегу реки Волги (Саратовское водохранилище), в среднем ее течении, при впадении в Волгу реки Самара, в 1098 км к востоку от Москвы. Город является одним из крупнейших в России транспортных узлов, через который пролегают кратчайшие пути из Центральной и Западной Европы в Сибирь, Среднюю Азию и Казахстан. А еще в Самаре расположен офис ГК МОНОПОЛИЯ, г… — Читать дальше

де мы ждем на работу водителей-экспедиторов. Узнайте подробнее о вакансии и подайте заявку.
12 июля 2019 в 16:15

Дорога полна неожиданностей….
Видео сделано одним из наших водителей.
10 июля 2019 в 16:53

МОНОПОЛИЯ приглашает на работу водителей с категорией Е! Если у вас есть стаж по категории Е от 2 лет, трудовая книжка — добро пожаловать к нам!
Что мы готовы предложить водителям? — официальную, конкурентоспособную зарплату (тарифная ставка + доплаты за вредность в соответствии с ТК РФ + премирование. за добросовестное выполнение должностных обязанностей). Вы сможете зарабатывать до 120 000 руб. (до вычета НДФЛ); — учет экономии топлива — «топливная бочка»; — страхование жизни и здоровья сотрудника; — возможность работать в экипаже (3 водителя… — Читать дальше

— 2 закрепленные машины), предусмотрены различные графики работ.
— оформление по трудовой книжке; Наши водители ездят на новых тягачах и полуприцепах — Евро КАМАЗ 2016—2019, Mercedes 2016—2018. Ремонт и техническое обслуживание производится у официальных дилеров без участия водителя. Еще у нас есть: — круглосуточная техническая и информационная поддержка; — корпоративная мобильная связь; — стабильность всех выплат.
Филиалы ГК МОНОПОЛИЯ расположены в следующих городах: Омске, Уфе, Новосибирске, Челябинске, Самаре, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Волгограде, Армавире, Екатеринбурге, Перми, Пензе, Ярославле и Воронеже. Оставить отклик на вакансию:
5 июля 2019 в 14:53

Добро пожаловать в офис ГК МОНОПОЛИЯ!
Показать

еще 2 фото
3 июля 2019 в 13:01

Армавир — город на левом берегу реки Кубань, в 200 км от краевого центра города Краснодара. Благодаря выгодному географическому положению город является лидером в машиностроении и металлообработке, в пищевой промышленности, в химической и нефтехимической промышленности, а также имеет большие железнодорожные и автомобильные узлы. А еще в Армавире расположен офис ГК МОНОПОЛИЯ, где мы ждем на работу водителей-экспедиторов. Узнайте подробнее о вакансии и подайте заявку.
27 июня 2019 в 12:00

Для транспортного освоения Арктики может быть создана сеть порт-пунктов. В базовый состав порт-пункта входит вертолетная площадка, установленная на крыше кран-балка для подъема судов, радиорубка, подъемный настил-пол ангара, аппарель для транспорта, ветрозащитные щиты, подъемные ворота. Создание сети порт-пунктов позволит создать условия для всесезонной транспортировки грузов и пассажиров в труднодоступные арктические районы.
24 июня 2019 в 17:01

Будущее — уже рядом!
Начал работать навигационный космический аппарат «Глонасс-М». От космических аппаратов предыдущей серии он отличается способностью излучения сразу двух сигналов, что позволяет существенно повысить точность местоопределения. Таким образом, можно отслеживать более точечные движения грузовика и его положение на дороге — не просто с указанием дороги, а с указанием конкретной полосы. Но в будущем, говорят эксперты, необходимо увеличивать точность спутников, а значит, вводить дополнительные источники сигнала.
Сейчас в составе рос… — Читать дальше

сийской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС 27 космических аппаратов. В их числе «Глонасс-М» в количестве 25 штук и два «Глонасс-К».
17 июня 2019 в 14:15

Филиалы ГК МОНОПОЛИЯ работают в 16 городах России. Головной офис ГК МОНОПОЛИЯ находится в Санкт-Петербурге. Несколько тысяч сотрудников помогают нашим Клиентам в решении сложных логистических задач.
13 июня 2019 в 12:24

Два года исполнилось обособленному подразделению МОНОПОЛИИ в Волгограде! Так держать!
Развернуть
12 июня 2019 в 10:00

Поздравляем Вас с Днем России! Это праздник любви и уважения к Родине, символ национального единства. Для каждого человека Родина начинается там, где он родился, где живёт, учится и работает. От всех нас, от наших общих усилий, интеллектуальных и творческих достижений зависят настоящее и будущее страны. Желаем Вам благополучия и творческих успехов!
10 июня 2019 в 17:07

Самореализация в современном мире с каждым годом становится все важнее. Связана ли она с интересной, любимой работой? Высоким профессионализмом? С творчеством? Может быть, она зависит от того, воплотил ли человек свою мечту? По-настоящему чувствуешь себя реализованным, когда раскрываешь внутренний потенциал, когда в работе задействованы твои способности, знания и умения. Самостоятельно принимать решения, определять линию развития компании и нести ответственность за результат — все это о сотрудниках МОНОПОЛИИ. Хотите быть в наших рядах? Посмотри… — Читать дальше

те наши вакансии в вашем городе.
5 июня 2019 в 14:36

Федеральную трассу М-11 Москва — Санкт-Петербург и Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД) соединит новая развязка. Водители смогут уйти с трассы М-11 по ЦКАД в нужном им направлении, не доезжая до Москвы.
Судя по схеме будущей подмосковной автодороги, новая транспортная развязка появится к северо-востоку от Москвы, под Солнечногорском. Она станет важной частью федеральной дорожной сети.
Сроки строительства транспортной развязки в Минтрансе и госкомпании при этом не уточнили. Очевидно, речь идет о конце 2020 — начале 2021 года, поскольку пересе… — Читать дальше

кающая М-11 часть ЦКАД пока не достроена.
3 июня 2019 в 9:00

Добро пожаловать на страницу Группы компаний МОНОПОЛИЯ! Мы сочетаем традиционную услугу перемещения грузов с последними IT-технологиями и предлагаем совершенно новый сервис, который позволяет быстро и с минимальными затратами выполнить любую логистическую задачу. Наши Клиенты, а их более 1000 – это известные федеральные торговые сети и крупнейшие производители товаров народного потребления. В нашей команде 2500 сотрудников. В автопарке – 1500 автомобилей грузоподъемностью 20 тонн. Наша география – 37 офисов на территории РФ. Работа в ГК МОНОПОЛ… — Читать дальше

ИЯ
1 июня 2017 в 17:16

Волгоград есть! На следующей неделе начнем прием новых сотрудников в новом офисе!
Развернуть
30 мая 2017 в 21:46

Эльвира Фатыхова (30.05.2017):
Поздравляю Группу компаний МОНОПОЛИЯ с открытием 10го офиса в России! Мы покоряем Волгоград!
Вчера арендовали офис, а сегодня уже приняли первых сотрудников и пригнали наш трак! На фото наш рефрижератор, на котором кандидаты проходят тест-драйв.
Завтра поедем смотреть Родину-мать и Мамаев курган Кстати, тут +26
28 февраля 2017 в 10:45

РБК о нас:
«Умные» грузовики: как организовать перевозки по принципу птичьих стай».

Источник

Работа в Монополия: отзывы сотрудников

Ищете правдивые отзывы о Монополия? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты? Компания Монополия, по статистике отзывов сотрудников нашего сайта, не является рекомендуемой к трудойстройству в России. 🔴 В списке 47 отзывов бывших работников про Монополия. Помимо этого Монополия имеет судебные решения (1 шт) по искам работников, что фактически говорит о возможных рисках при трудоустройстве. Также Монополия имеет нарушения трудового законодательства, выявленные в ходе проверок трудовой инспецией, смотреть проверки трудовой инспекцией (1 шт) Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в Монополия, плюсы и минусы работы и другие условия в Монополия. На нашем сайте есть уникальная информация о данной компании.

При поиске работы лучше заранее прочитать отзывы про Монополия, чтобы понять стоит ли работать в Монополия. Если Вы столкнулись с негативным опытом работы, вы можете оставить отзыв про Монополия — это, прежде всего, поможет возможным соискателям не ошибиться в выборе, не сделать необдуманный шаг.

Работали в МОНОПОЛИЯ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв

Города:

Изучаете вакансии МОНОПОЛИЯ? Ознакомьтесь с отзывами сотрудников:

Хотите получать в Telegram уведомления о новых отзывах про МОНОПОЛИЯ? Перейдите по ссылке и нажмите «Старт».

Хотите получать отзывы на email?

Сколько получают в МОНОПОЛИЯ? Статистика зарплат →

19.03.2023 | Россия | Ульяновск

Полный обман во всем. Лизинг с этой компанией не существует. Дают убитую машину, возят за копейки, вгоняют в долги, а после капремонта отнимают машины, вешая долги за ремонты, машины которой тебе не принадлежит. Суды щавалены исками к бывшим ип. Долги исчисляют на миллионы, как хотят. Сотни обманутых семей по всей России. Кто то банкротитьмя, чтобы не выплачивать долги. Подробнее…
13.01.2023 | Россия | Санкт-Петербург

Нерегулярное, но подключение в работу в нерабочее время (в логистике нет выходных) Странные и часто нецелесообразные понятия коллег о рабочих процессах Подробнее…
26.12.2022 | Россия | Санкт-Петербург

Это мошейники из обещеных 90т платят 60т, говорят красиво а по факту совсем другое после увольниняе выплатили только 4000 и все утверждают что все выплатили по бумагам вы получаете за 2 месяца от 150т и выше по факту опять же вы их не видите и получаете только 60т. На больше даже не расчитывайте. Остальную разницу (которая по бумаг) они забирают себе. Подробнее…
20.12.2022 | Россия | Санкт-Петербург

hr красиво рассказывала на компанию, но про должность и обязанности ничего не сказала. Спросила про наличие kpi. Сказала, что нет. Как оказалось, есть. Нет дмс. Днем в офисе очень шумно. Посидеть и отдохнуть не получается. Как говорилось в другом отзыве, водителей можно понять в плане их стресса, но это не дает им права общаться со своими коллегами матом и угрожать. Подробнее…
22.11.2022 | Россия | Санкт-Петербург

Отсутствие дмс. В ходе реструктуризации компании сложно успеть за всеми изменениями и сразу включить их в свою работу из за объема, требования растут, объем работы добавляется, изменений в зп при мне не было. После первого повышения прошло 3 года на новой должности, далее в большинстве случаев рост ощущается только как параллельный. Подробнее…
19.10.2022 | Россия | Ростов-на-Дону

Работал водителем кат. «е». Колонна Ростов на Дону. Колонный [С.] [М.] явно не для «народа». С людьми тут разговаривать не умеют или не хотят. Езда по ночам. Лёг отдыхать (ночью) начинают заё…ть звонками. В результате и ни ехал и не спал. С зарплатой откровенно и нагло кинули. Блин, говорили же мне: «куда ты лезешь, баран». Но я же любопытный, людям верить приучен… Подробнее…
19.10.2022 | Россия | Пенза

Работал сначала водителем вн.парка потом пошёл в монополию бизнес, надеюсь через несколько лет получить свой грузовик а там может быть и второй. Лично знаю ребят которые в проекте давно и успешно выплачивают все деньги за фуру, берут себе подменных водил и т.д. Подробнее…
14.09.2022 | Россия | Санкт-Петербург

Очень большая норма. Шумный опен спейс с продажниками и логистами, который мешает сосредоточиться на работе. Второй опен спейс с бухгалтерами более тихий, но тесный и как по мне депрессивный. Подробнее…
25.08.2022 | Россия | Санкт-Петербург

так и не понял что за это время поменялось к лучшему но знакомые кто работает говорят что понемногу двигается всё. Больших косяков в своё время не заметил, решил попробовать как в другой фирме всё работает короче от добра добра не ищут, надеюс возьмут обратно и стаж вроде должны зачесть по прошлому опыту работы Подробнее…
22.08.2022 | Россия | Ростов-на-Дону

1. Удержание топлива за пережоги, Подробнее…
15.08.2022 | Россия | Ставрополь

в прилажении рабочем маленькие иконки и подписи иногда сложно разглядеть без очков надеюсь поправят.Некоторые вопросы непонятно с кем решать, так что приходится разбираться пофакту. [К.] рейсов больше чем длинных, но если просишь вроде дают по длиннее маршруты Подробнее…
05.08.2022 | Россия | Санкт-Петербург

Из минусов могу отметить [censored] чередование коротких и длинных рейсов, в прошлой компании с этим было гораздо лучшее. Иногда катаешь круги вокруг москвы и нет этому [censored] края и конца. Но вроде логисты стараются смотреть на баланс и если раза 2 3 4 покатался по московской области могут и на восток и на юг отправить куда нибудь. Подробнее…
30.03.2022 | Россия | Омск

Будьте осторожны при трудоустройстве в компанию ооо Монополия данная контора уже давно должна быть занесена в черный список компаний обманывающих своих работников. Есть опыт работы в этой конторе помимо обмана по заработной плате, не законных вычетов. После увольнения работник узнает что у него с данной конторой заключен договор займа, на кругленькую сумму полученную в кассе предприятия. Подробнее…
25.11.2021 | Россия | Санкт-Петербург

Работала в технической поддержке Монополии (Fortis). В договоре позиция указана как дневная, но график подразумевал и ночные смены, которые не оплачивались согласно тк рф. В зп отсутствует какая либо индексация. За 2,5 уровень остался тот же, что был в начале. Работа же подразумевает такой диапазон задач, что некогда отойти в туалет. Подробнее…
12.08.2021 | Россия | Санкт-Петербург

Прошла собеседование с руководителем отдела [Т.] все было ок, дали тестовое задание. Выполнила его, отправила, и тут меня начали кормить «завтраками». Обещают ответить в среду тишина. Пишешь отвечают спустя сутки. Подробнее…
21.07.2021 | Россия | Челябинск

Работая водителем в данной организации год назад зашел почитать отзывы и ничего нового не поменялось. Доставляю грузы вовремя до заказчика и без аварий и опозданий вы не получаете те деньги что рисуют в обьявлении. Подробнее…
29.06.2021 | Россия | Санкт-Петербург

Отвратительная работа hr. Не совсем понятно по какому принципу отбираются сотрудники. Я человек с профильным образованием и опытом работы. Направив свое резюме я получила отказ в течение 5 минут. Хотя в данной организации работает моя знакомая в отделе сопровождения без опыта и соотвствующего образования. Очень хотелось бы понять,какой принцип набора в этой компании? Подробнее…
03.06.2021 | Россия | Санкт-Петербург

Норма сверх большая, премия маленькая, очень большой объём работы, работа за нескольких человек если в отпуске и т.д Без каких либо доплат ! За спасибо! Подробнее…
03.06.2021 | Россия | Санкт-Петербург

Огромный объем работы, который увеличивается каждый месяц. Нет продвижение в профессиональном плане, можешь 100 лет сидеть на своем участке. Должность называется «Бухгалтер», по итогу с бухгалтерией связи мало. Каждый день отписываешься, если не выполнишь план. Другие отделы игнорируют бухгалтерию, могут неделями не отвечать на запросы. Большая текучка. Подробнее…
24.05.2021 | Россия | Москва

Мыть ся по согласованию с логистом туалет тоже машину охраняеш ночью сам после 1000 км пробега, штраф за тахограф заплати сам логист я не виноват меня тоже заставили, брешет! Обманывают с зп по километра не совпадает, высчитывают за топливо а все топливо с левых заправок печуха, расход на два три литра больше нормы. Подробнее…