Можно ли проехать по крымскому мосту без паспорта

23 февраля открыто движение по полностью восстановленной автомобильной части Крымского моста

Временные ограничения для грузового транспорта при движении по Крымскому мосту

С  00:00 11 декабря 2022 года  водителям грузовых машин общей снаряженной массой более 1,5 тонн (в том числе автомобилям типа «Газель», движущимся как с грузом, так и порожними) при пересечении Керченского пролива следует выбирать для проезда альтернативный наземный автодорожный маршрут или пользоваться паромной переправой. 

Указанные автотранспортные средства временно не будут допускаться для движения по Крымскому мосту.

О снятии временных ограничений будет объявлено дополнительно. 

Движение легкового транспорта и автобусов по автодорожной части Крымского моста в обе стороны осуществляется в штатном режиме.
 

Как осуществляется проезд легковых машин и автобусов из Краснодарского края в Крым и обратно?

Движение легкового транспорта и автобусов по автодорожной части Крымского моста в обе стороны осуществляется в штатном режиме.  Затруднений для проезда со стороны Крыма и Тамани нет.
 

Какие автомобили могут проезжать по мосту?

Сейчас через мост могут проезжать только легковые автомобили и автобусы. Движение грузовых транспортных средств возможно только через альтернативный наземный автодорожный маршрут или паромную переправу.

Как изменилась процедура проезда по Крымскому мосту?

На подходах к мосту осуществляются досмотровые мероприятия. В районе участка производства работ на мосту действует ограничение скоростного режима. Пожалуйста, обращайте внимание на требования дорожных знаков и разметки.

Сколько занимает время проезда?

После прохождения досмотра время движения по мосту составляет около 20 минут.

Есть ли очереди на подъездах?

Затруднений для проезда легкового транспорта со стороны Крыма и Тамани нет, однако непосредственно в районе пунктов досмотра водители проходят его по очереди. Без временных потерь проезжать мостовой переход рекомендуется в утренние либо вечерние часы, когда интенсивность движения значительно ниже дневного автомобильного трафика.

Оборудованы ли места отдыха, стоянки на подъездах?

На автоподходах в данный момент уже свернуты палатки обогрева и пункты питания. Это связано с окончанием затруднений для проезда легкового транспорта благодаря увеличению числа сотрудников на досмотровых пунктах. Для грузовых машин на перехватывающих парковках организовано трёхразовое горячее питание. Водители обеспечены горячим чаем и питьевой водой.

После ЧП на Крымском мосту прошло два дня. Рано утром 8 октября произошёл взрыв, из-за чего загорелись цистерны и обрушились части моста. Пока разбирались и восстанавливали сооружение, движение по нему на время прекратилось. Полуостров оказался оторванным от материка. Ситуацию быстро исправили – уже через несколько часов запустили автомобили в реверсивном режиме, к вечеру 8 октября пошли пассажирские и грузовые поезда. Ночью 9 октября открылось паромное сообщение. О том, что сейчас происходит в Керчи, и как местные жители отнеслись к происшествию на мосту — читайте в нашем репортаже.

По мосту без пробок

Корреспонденты «АиФ-Юг» 9 октября пробовали попасть в Крым на различных видах транспорта. Решили все-таки ехать на поезде. Вчера пробки в районе Крымского моста еще сохранялись.

Однако, перед тем, как купить билет на поезд, вступили в группу в мессенджере «Мост и порт Кавказ попутчики». Это было 9 октября. Хотелось  проехать и своими глазами увидеть, как организовано движение через повреждённый мост. Нашли водителя, который в этот же день собирался из Краснодара ехать в Крым. Договорились к вечеру стартовать. Но уже часам к трём дня пришло сообщение «отбой». По телефону водитель объяснил, что начитался информации в группе и решил пару дней переждать в Краснодаре. А информация была не вдохновляющая – расстояние от перехватывающих парковок до зон досмотра легковые автомобили преодолевали очень долго, в среднем 6-9 часов. Причём одинаково тяжело, судя по сообщениям в группе, было и на въезде в Крым и на выезде из него.

Попутчик сказал «отбой»

Ещё немного о группе – за короткое время в ней резко увеличилось количество участников. Возник сумбур – среди сотен сообщений люди не могли найти ответы на свои вопросы. Дельные советы перемежались шутками. Некоторые люди разгоняли панику. Больше всего участников интересовало: сколько времени примерно ехать, как быстрей – на пароме или по мосту, пускают ли на паром небольшие грузовые автомобили и когда начнут пропускать большегрузы, выпустят ли мужчину без справки из военкомата и т.д.

Приходится снова проходить досмотр – рюкзак на ленту, телефон в ящик.

Когда вариант с водителем отпал, осталась одна возможность – железная дорога. Автобусы из Краснодара временно отменили. А на поезд билеты были. Правда, в том же чате несколько человек написали, что им позвонили из железнодорожной компании и сказали, что поезда не будет. Поэтому на всякий случай решили  проверить – позвонили на горячую линию перевозчика, чтобы уточнить. Оказалось, что слухи беспочвенны – поезда ходят по расписанию. Но, видимо, часть пассажиров всё-таки поверила им – когда выбирали билет, вагоны были практически заполнены, а по факту оказались полупустыми.

«Когда из Москвы выезжали, уже знали, что по мосту нормально поедете?» – спросил у проводницы. Она без тени сомнения ответила: «Да, конечно».

Проезд от Краснодара до Керчи в плацкарте поезда «Москва-Евпатория» обошёлся в 1200 рублей. За пять с половиной часов домчал состав, на мосту никаких эксцессов. Удивило только, что от Тамани до Керчи никаких заторов на дороге не видно, вообще машин единицы. Потом, понял, во-первых, время слишком раннее – четыре утра, но если автомобили ждут со вчерашнего дня, то могли бы и ехать, во-вторых, как выяснилось, к этому времени запустили две полосы.

По ту сторону пролива

Вокзал «Керчь Южная Новый парк» — современное здание, правда, где-то на окраине города. На остановке у вокзала громко разговаривают мама с дочкой, приехавшие со мной на одном поезде.

«Ау, Лид, просыпайся. Заперлась неизвестно куда», — тормошит дочку мама. – «Давай придумывай, как дальше в Феодосию поедем». Дочка в ответ: «Я на другой край России приехала. Откуда же я знала, что тут интернет не работает и такси». Не знаю, что у них за провайдер, а мой интернет работает. Но известное приложение такси пишет, что сервис в Керчи не поддерживается.

Таксист на помятом «Хёндае» озвучивает цены: до автовокзала 600, до Керчи – 3500. Семья не соглашается.

Пять утра, спешить некуда. Решил узнать у сотрудников вокзала, ходят ли отсюда автобусы. Приходится снова проходить досмотр – рюкзак на ленту, телефон в ящик. Женщина говорит, что расписание автобусов есть – на остановке висит. Но два дня они не ходили. И будут ли сегодня – неизвестно.

По расписанию до автобуса час – решили пройти по единственной дороге от вокзала вслед за каким- то мужиком. Не просто так же он пошёл, дорогу, наверное, знает. Через километр пост ДПС – мы к ним с вопросом как до города добраться. Они: «Откуда, с какого поезда, документы можно проверить, что в рюкзаке». Посмотрели паспорт и говорят: «По этой дороге точно в город не попадёшь – это на мост трасса». И здесь она практически пустая – за десять минут если 15 автомобилей проехало, то хорошо.

Пришлось вернуться на вокзал, искать другую дорогу — она привела на остановку, оттуда уже на городском автобусе в Керчь. А в городе люди ведут себя так, будто ничего и не произошло. Полные автобусы: школьники, студенты, люди среднего возраста. Мост с набережной видно, только съёмочная группа на его фоне об инциденте напоминает.

В то же время в группе пишут, что уже быстрее дело идёт – выезд на материк практически свободный, ждать не приходится. Правда, в обратную сторону люди стоят: «Из Анапы в Крым выехали в 5.30. Остановились перед досмотром и медленно движемся к мосту. За два с половиной часа проехали всего километр».

Кстати, в Керчи цены на рынке на овощи фрукты ниже, чем в Краснодаре. Помидоры от 50 рублей за килограмм, хурма от 60, арбуз херсонский — 10 рублей. Как рассказал продавец, повлияло на низкую стоимость то, что фуры по мосту проехать не могут. Водители грузовиков отдают продукты недорого, чтобы не пропало.

Всем здравствуйте!

В этом году я впервые побывала в Крыму (2022). Про мост и его открытие слышали все, это несомненно, но наконец-то и мне довелось увидеть его своими глазами. Легендарный мост, которого ждали многие, а я прокатилась по нему с ветерком и теперь хочу поделиться с вами своими впечатлениями. Ни для кого не секрет, что в данной политической ситуации, в Крым можно попасть только по этому мосту, поэтому усаживаемся поудобнее!

★ Описание Крымского моста ★

Это чудесное сооружение, которое просто впечатляет своими масштабами. Во-первых, это самый длинный мост в России и о его торжественном и долгожданном открытии трубили из каждого утюга. Мало того, что он крупнейший в России, так ещё и в Европе ничего больше него нет, в этом вопросе нас обгоняет только Китай, но они давно впереди планеты всей. Наши 19 км на фоне их 100+ км выглядят немного смешно, но для нас это действительно достижение!

Месторасположение у него просто невероятное, потому что находится он между двух морей: Чёрного и Азовского, а я люблю такие необычные места, для меня это повод загадывать желание. Если уж быть совсем точнее, то мост возвышается прямо над Керченским проливом, а тот уже и соединяет два моря.

Дорога на мосту просто шикарная, как будто автобан. Такая ровная и гладкая, каких не хватает и в остальных регионах России. Сразу чувствуется, что полотно новехонькое, нет ни одной ямки и кочки, которые у нас принято прикрывать знаками ограничения скорости, вместо того, чтобы чинить.

Найти дорогу к Керченскому мосту довольно просто даже без навигатора, потому что по пути стоит много указателей. Нет, не за 50 метров до него, а даже за 100 км, сразу видно, что это востребованное и действительно нужное сооружение, а не для вида или для рекорда. Если бы не этот мост, то до Крыма пришлось бы добираться по воде, что неудобно, не всегда возможно и дорого.

Ехали мы к мосту со стороны Темрюка в Краснодарском крае. Машин на дороге несчётное количество (июль месяц), все едут отдыхать, можно даже здесь успеть постоять в пробке, это мы ещё не знали, какая серьёзная пробка ждёт нас впереди.

★ Досмотр перед мостом ★

Если Вы думаете, что раз мост наш, то попасть на него проще просто, то Вы глубоко ошибаетесь. Для начала, это стратегическое сооружение и особо охраняемое, без него путь в Крым отрезан. Чем ближе мы подбирались к мосту, тем понятнее становилось его значение и важность. Пробка прямо перед ним выстаивается нескончаемая. Действительно не видно, где она заканчивается, видно только то, что уходит за горизонт.

По мере подъезда ближе, мы стали понимать откуда такое скопление машин и почему никто не едет. Пункт досмотра впереди. Он выборочный, но, скажем так, выбирали половину машин из всего потока, а не одну или две. По пути в Крым нас не остановили и я заметила, что в основном тормозят фуры, автобусы и машины с Крымскими номерами.

Зато на обратном пути нам повезло меньше, как раз наоборот, Крымских не останавливали, а всех остальных на досмотр.

★ Что представляет из себя досмотр легкового авто? ★

Здесь процесс досмотра автобусов и легковых машин кардинально отличается, с машинами более лояльно. Автобусы прогоняются через рамку — рентген, у всех пассажиров снимаются копии паспортов, если вызывают подозрения, то могут лично обыскать кого-либо.

Машинам здесь попроще, либо только нам так повезло, но мы быстро уехали. Таможенных работников здесь хватает, Вас поймали и очень быстро, кажется, что даже как-то мельком досматривают. Мне весь этот процесс не внушал доверия, выглядело всё как формальность, а не реальное опасение, что кто-то может быть угрозой для моста. Взяли зеркальце, обошли машину по периметру. Попросили открыть капот и багажник, но толком туда даже не заглянули. У меня впечатление, что они больше смотрели на нашу реакцию во время открытия, чем под сам капот. Не верю я, что можно за 5 секунд разглядеть есть ли там что-то инородное или нет. Это больше всего и пугает. А вдруг они у кого-то что-то не досмотрели? Это же наша безопасность, в такое неспокойное время. Вдруг так человек уверенный в себе и по его реакции не понять, прячет он что-то или нет. Вот эти 5 секунд его посмотрят и выпустят на дорогу… Если вообще остановят, ведь он может просто не попасть в это «выборочное число».

Я не нагнетаю, но ситуация действительно нестабильная и если уж создали километровые пробки вокруг моста, то будьте добры, отработайте их на максимум, а не мельком и кое-как.

★ Что есть перед мостом? ★

Для тех, кто не знает этой особенности — говорю! В Крыму бензин дороже, чем в остальной России. Если в Воронеже 92 стоит 46 рублей, то там будет 52. Не критично, но когда заправляетесь полными баками разница ощутима. Прямо перед мостом есть заправка Лукойл. Мой Вам совет, заправляйтесь там и отправляйтесь дальше в путь. Многие так делают, там небольшая очередь будет, потому что это последняя бюджетная заправка. В Крыму наших сетей нет, там свой слоник.

Помимо прочего, прямо на том же участке есть ещё KFC, правда цены там дороже, а порции меньше. Стандартных «дешёвых» позиций из меню там нет, только то, что свыше 200 рублей. Однако, если Вы едете не до Феодосии, а до Евпатории, например, то это отличный вариант подкрепиться, потому что путь далёкий.

Ещё там есть уборные. Платные и бесплатные. Бесплатные в KFC и на заправке, а платную увидите сами, цена 45 рублей. Стоит понимать, что в очереди постоять придётся, тут и автобусы высаживаются и машин куча.

★ Проезд по Крымскому мосту ★

Поскольку прямо перед самим мостом есть пункты досмотра ДПС, перед которыми собралась пробка, мост пустой. По две — три машинки запускают на него в пару минут. Едешь один, как царь, изредка лишь мелькают другие машины и то, только те, кто едет слишком медленно.

Вообще, в целом, эти 19 км бодрым ходом преодолеть довольно просто и происходит это быстрее, чем думаешь. В моём понимании, 19 километров ехать где-то минут 15, если ехать 100 км/ч. Так и произошло, дорожное полотно ровное, педаль газа так и просит, чтобы на нее нажали посильнее.

По всей длине моста есть разметка: ровная, свеженькая, очень приятно ехать. Кроме неё есть ещё камеры, которые снимают и отправляют письма счастья тем, кто превысил скорость.

При въезде на мост я немного разочаровалась, ведь я ожидала, что буду смотреть по сторонам и любоваться, но нет, машина слишком низкий транспорт и по бокам видно только отбойники, через которые мельком проглядываются участки воды. В этот момент я мечтала, чтобы я ехала на поезде или двухэтажном автобусе, вот у них виды были просто нереальные, я в этом уверена.

Крымский мост построен не на воде, а на маленьких островках в море, которые тоже виднеются через ограждения. Весьма необычно видеть зелень на воде, но она там есть и плюс какие-то военные примочки для охраны моста стоят на суше.

В какой-то момент становится видно, что мост не только автомобильный, но и железнодорожный. Если до середины моста мы ехали на одном уровне и это было незаметно, то потом ж/д начала возвышаться над автодорогой.

Проезд бесплатный, что весьма приятно. Даже удивились, как ещё этот участок не включили в состав платной трассы, мы же это умеем. А тут бесплатно, с ветерком, так ещё и по ровной дороге, неслыханной щедрости аттракцион.

Ближе к концу моста начинает виднеться красивая конструкция.. Это не арка, но язык так и тянется назвать её именно так. Очень атмосферно проезжать мимо не и под ней. Тем более, этот участок моста немного на возвышенности, поэтому есть шанс увидеть не только клочки моря справа, но и немного слева.

Собственно, после этого белоснежного участка езды ещё пара минут и мост заканчивается. Ничего особенного на другом краю нет, такая же пробка, только в обратную сторону и тот же пункт досмотра ДПС.

★ Итог ★

Крымский (Керченский) мост мне понравился по многим параметрам, но есть то самое «но», из-за которого я не могу поставить выше четвёрки. Нет, это даже не из-за пробок на подъезде к нему или несерьёзного досмотра, а только лишь оттого, что красивые виды закрыты отбойниками. Нет ощущения, что ты едешь между двух морей, ты только это знаешь, но не видишь. Мельком это удастся лишь на возвышенности. Рекомендую, но 4 балла.

Спасибо, что уделили время моему отзыву!

Керченский или Крымский мост – современное транспортное сооружение, связывающее материковую Россию с Крымом. Он стал самым масштабным сооружением такого типа в истории РФ. Общая протяженность каждой из веток Крымского моста достигает 19 км. 

Как возводили Крымский мост: история проекта, этапы строительства 

Рекордная длина Крымского моста – далеко не единственная его особенность. Этот масштабный проект был запущен в 2016 году, и завершен в 2019 г. Необходимость в прямом сообщении возникла в 2014 г., когда республика Крым, по результатам референдума, вошла в состав РФ.

Фактически, Крымский мост не один – их 2, один предназначен для пропуска автомобильного транспорта, в том числе грузового. Второй – для железнодорожного сообщения. 

В дальнейшем к идее организации прямого сообщения между Таманским и Керченским полуостровом возвращались не раз. Но эти масштабные планы так и не были воплощены в жизнь. Мост заменили паромом, курсировавшим в акватории. В 90 годы XX века о необходимости создания переправы заговорили вновь. На этот раз рассматривали сразу 4 проекта, причем 2 из них – тоннельного типа, под водой. Но до 2014 года все идеи так и оставались нереализованными.

Задачу по строительству моста президент РФ объявил приоритетной уже 19 марта 2014 года. Было предложено 4 возможных маршрута. Но оптимальным оказался вариант, проходящий через остров Тузла. Он предполагал сохранение существующих в регионе историко-культурных объектов, а также обеспечивал обход области с вулканической активностью, представляющей потенциальную опасность для сооружения.

Дальнейшие этапы строительства Крымского моста были таковы:

1. Январь 2015 года. Выбор подрядчика (исполнителя) работ. Одновременно утвердили окончательную смету на 212 500 000 000 рублей.
2. Апрель 2015 года. Начало монтажа временных сооружений.
3. Февраль 2016 года. Начало строительства. 
4. Август 2017 года. Завершен монтаж свай автодорожного моста, установлен железнодорожный арочный пролет над Керчь-Еникальским каналом.
5. Апрель 2018 года. Уложен асфальт на автомобильной части полотна. 
6. Май 2018 года. Мост введен в эксплуатацию.
7. Октябрь 2018 года. Начато движение грузовых автомобилей по мосту.
8. Декабрь 2019 года. Приемка железнодорожного моста. Пассажирское движение по нему стартовало 23 декабря. Грузовые составы пошли уже в июне 2020 г. 

Крымский мост на карте 

Отыскать Крымский мост на карте несложно. Он соединяет юг России с республикой, вошедшей в состав государства в 2014 году. На нашей интерактивной карте вы можете изучить его расположение более подробно. 

Если карта не отображается, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Подобрать готовый тур в Крым

Планируете поездку в Крым? Подберите готовый тур прямо сейчас. Выгодные предложения доступны онлайн, просто введите удобные даты в форму, и запустите поиск. 

Куда можно доехать по Крымскому мосту 

С территории республики Крым по новому мосту можно добраться до Краснодарского края. На личном автомобиле, автобусе, поезде, также можно попасть через Керченский пролив в любимые россиянами Ялту, Симферополь, Коктебель, Севастополь. Подробнее об особенностях сообщения мы расскажем ниже.

На машине 

Проезд на машине через Крымский мост с момента его ввода в эксплуатацию. Четырехполосная магистраль пропускает за сутки до 40000 автомобилей. Проезд по мосту занимает около 15 минут, на нем действует 2 поста ДПС. Далее можно двигаться по трассе «Таврида», до самого Севастополя. 

До Крымского моста проще всего добраться по платной автодороге «М4 Дон». Она позволяет развивать скорость до 130 км/ч. Также можно ехать через Тимашевск и Славянск-на-Кубани, но эта дорога идет через ж/д переезд, где регулярно скапливаются потоки машин. Из Краснодара проще всего ехать по маршруту до Абинска и Крымска, минуя станицу Варениковскую.

На поезде 

Через Крымский мост поезда идут регулярно. За счет выделенности ветки, им не приходится конкурировать при движении с автомобильным транспортом. Основные рейсы выполняет фирменный поезд «Таврия».

В 2023 году такие составы курсируют по следующим маршрутам:

1. № 425/426. Кисловодск – Симферополь.
2. № 395/396. Астрахань – Симферополь.
3. № 374. Смоленск/Белгород – Симферополь.
4. № 316. Адлер/Сочи – Симферополь.
5. № 142. Пермь – Симферополь.
6. № 75/76. Омск – Симферополь.
7. № 179/180. СПб – Евпатория.
8. № 177/178. Санкт-Петербург – Феодосия.
9. № 7/8. СПб – Севастополь.
10. № 196. Москва – Симферополь – Москва.
11. № 28. Москва – Симферополь – Москва (двухэтажные вагоны).
12. № 174. Москва – Евпатория.
13. № 92. Москва – Севастополь.
14. № 164. Москва – Феодосия (двухэтажные вагоны).

Найти билеты на автобус или поезд до Крыма

Найти билеты на поезд или автобус до Крыма совсем несложно. Просто выберите даты, и забронируйте оптимальный для себя вариант.

Последние новости про Крымский мост: закрыли или нет, опасно ли ехать 

В условиях СВО, начавшейся в феврале, Крымский мост в 2023 году стал привлекать все большее внимание. О нем говорят в мировых и российских новостях. А туристы и жители полуострова все чаще проявляют вполне обоснованное беспокойство. Но пока поводов для волнений нет. Слухи о том, что Крымский мост закрыли не соответствуют действительности. Движение по автомобильной и железнодорожной его части осуществляется в плановом режиме. 

Последние новости про Крымский мост мы оперативно публикуем в этом разделе. Вы можете просмотреть их перед поездкой, чтобы узнать актуальную информацию. 

Согласно последним новостям, Крымский мост вполне безопасен для путешествий. Если вы планируете проехать его на автомобиле или поезде, не забудьте полюбоваться великолепными видами местной природы.

Подобрать отель в Крыму онлайн

Позаботьтесь о комфорте своего проживания во время отдыха в Крыму уже сейчас. Забронируйте отель, гостевой дом или жилье в частном секторе, воспользовавшись удобным сервисом онлайн-подбора вариантов. 

Интересные факты про Крымский мост

Узнав, сколько км занимает Крымский мост в длину, стоит ознакомиться и с другими интересными фактами о нем.

Вот некоторые из них:

1. Крымский мост неофициально имеет статус самого длинного на европейском континенте. 
2. Рекордные сроки строительства. Объект сдан с опережением на 7 месяцев. Его автомобильную часть возвели менее чем за 2,5 года.
3. Возрожденное прямое сообщение между Севастополем и Санкт-Петербургом по железной дороге продолжает традиции, заложенные еще в Российской империи. 145 лет назад поезда тоже курсировали по этому маршруту.
4. Каждая из 2 арок Крымского моста весит более 5000 т. С 2021 года они подсвечены в тонах российского триколора.
5. Артефакты, обнаруженные при строительстве, переданы в музеи Крыма и Тамани. Общее число находок – более 100000. Среди них есть уникальный окаменевший остов кита, предположительно обитавшего в древнем Сарматском море.
6. На строительстве работали не только люди. Здесь даже появился «Котмостнадзор» с руководителем – рыжим котом Мостиком. Помимо него интерес к работам проявлял пес Цыган, баклан Варфоломей, и другие обитатели местной фауны. Портрет Мостика на руках у одного из строителей запечатлен крымскими живописцами на одной из опор грандиозного сооружения. Рассматривать его лучше из окна поезда. 
7. В 2019 году, к завершению строительства, кубанские и крымские виноделы выпустили серию лимитированного вина «Крымский мост». Всего в линейке 6 продуктов. А количество бутылок равно длине моста – 19000 м. 

Крымский мост – настоящее рукотворное чудо, украсившее собой Керченский пролив. А вы уже проезжали его? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.