Nakajima aircraft company авиастроительные компании японии

From Wikipedia, the free encyclopedia

The Nakajima Aircraft Company (中島飛行機株式会社, Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha) was a prominent Japanese aircraft manufacturer and aviation engine manufacturer throughout World War II. It continues as the car and aircraft manufacturer Subaru.

History[edit]

The Nakajima Aircraft company was Japan’s first aircraft manufacturer, and was founded in 1918 by Chikuhei Nakajima, a naval engineer, and Seibei Kawanishi, a textile manufacturer, as Nihon Hikoki (Nippon Aircraft). In 1919, the two founders split and Nakajima bought out Nihon Aircraft’s factory with tacit help from the Imperial Japanese Army. The company was renamed Nakajima Aircraft Company in 1919.^[1]

The company’s manufacturing facilities consisted of the following:

• Tokyo plant
• Musashino plant
• Donryu plant
• Ota plant, near Ōta Station. Visited by Emperor Shōwa on November 16, 1934. Critically damaged by American bombardment on February 10, 1945. Currently a Subaru Corporation plant for kei trucks.
• Koizumi plant, near Nishi-Koizumi station. Critically damaged by American bombardment on April 3, 1945. Currently a Sanyo plant.

After World War II[edit]

After Japan’s defeat in World War II, the company was forced to close, as the production and research of aircraft was prohibited by the Supreme Commander for the Allied Powers. This had a severe impact on Nakajima as one of the two largest aircraft manufacturers in Japan; the second was Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Unlike MHI, Nakajima did not diversify into shipbuilding and general machinery, and so was forced to dissolve into a number of spin-off companies set up by its former managers, engineers, and workers. As a result, leading aeronautical engineers from the company, such as Ryoichi Nakagawa, helped transform Japan’s automobile industry.^[1]

The company was reborn as Fuji Heavy Industries, maker of Fuji Rabbit scooters and Subaru automobiles, and as Fuji Precision Industries (later renamed Prince Motor Company, which merged with Nissan in August 1966), manufacturer of Prince Skyline and Prince Gloria automobiles. Fuji began aircraft production in the mid-1950s and produced military training aircraft and helicopters for the Japan Self-Defense Forces. In 2017, it rebranded as Subaru Corporation.^[2][3][4]

Products[edit]

Company designations[edit]

• DB
• DF
• K
• MS
• NC
• NJ/NZ
• NY
• PA
• PE
• Q
• RZ
• S
• Y3B
• YM

Naval aircraft[edit]

Fighter[edit]

• A1N — Type 3 Carrier Fighter (三式艦上戦闘機) — 1927 carrier-borne fighter; licensed copy of the Gloster Gambet
• A2N — Type 90 Carrier Fighter (九〇式艦上戦闘機) — 1930 carrier biplane fighter
• A4N — Type 95 Carrier Fighter (九五式艦上戦闘機) — 1935 carrier-borne fighter
• A6M2-N — Type 2 Float Fighter (二式水戦, Ni-shiki suisen) — ‘Rufe’ 1941 floatplane version of the Mitsubishi A6M Zero
• J1N — Gekkō (月光, Moonlight) — ‘Irving’ 1941 Navy land-based night fighter
• J5N — Tenrai (天雷, Heavenly/Divine Thunder) — 1944 Navy land-based single-seat twin-engine interceptor prototype
• Kikka — Kikka (中島 橘花, Orange Blossom) — 1945 jet-engined interceptor prototype; Japan’s first jet aircraft

Trainer[edit]

• A3N — Type 90 Two-seat Training Fighter (九〇式複座練習戦闘機) — 1936 two-seat trainer developed from the A2N

Torpedo bomber[edit]

• B3N — 1933 Navy torpedo bomber prototype, lost to the Yokosuka B3Y
• B4N — 1936 Navy torpedo bomber prototype, lost to the Yokosuka B4Y
• B5N — Type 97 Carrier Attacker (九七式艦攻, Kyuushichi-shiki Kanko) — ‘Kate’ 1937 Navy torpedo bomber
• B6N — Tenzan (天山, Heavenly Mountain) — ‘Jill’ 1941 Navy torpedo bomber

Scout and reconnaissance aircraft[edit]

• C2N — land-based reconnaissance aircraft based on the Nakajima Ki-6
• C3N — Type 97 Carrier Reconnaissance Aircraft (九七式艦上偵察機) — 1936 carrier-borne reconnaissance aircraft
• C6N — Saiun (彩雲, Rainbow Cloud) — ‘Myrt’ 1943 carrier-borne reconnaissance aircraft
• E2N — Type 15 Reconnaissance Floatplane (一五式水上偵察機)— 1927 reconnaissance aircraft
• E4N — Type 90-2 Reconnaissance Seaplane (九〇式二号水上偵察機)1930 reconnaissance aircraft
• E8N — Type 95 Reconnaissance Seaplane (九五式水上偵察機) — ‘Dave’ 1935 reconnaissance seaplane
• E12N — 1938 reconnaissance seaplane prototype, lost to the Kawanishi E12K

Dive bomber[edit]

• D3N — 1936 carrier-based dive bomber prototype based on the C3N and B5N, lost to the Aichi D3A

Heavy bomber[edit]

• G5N — Shinzan (深山, Mountain Recess) — ‘Liz’ 1941 heavy four-engine long-range heavy bomber
• G8N — Renzan (連山, Mountain Range) — ‘Rita’ 1945 heavy four-engine long-range heavy bomber
• G10N — Fugaku (富嶽, Mount Fuji) — 1945 projected six-engine long-range bomber

Transport[edit]

• L1N — naval version of Ki-34
• L2D — Type 0 Transport (零式輸送機) -1939 Navy transport aircraft; licensed copy of Douglas DC-3

Army aircraft[edit]

Fighter[edit]

• Ko 3 (甲3) — fighter-trainer, license-built Nieuport 24
• Ko 4 (甲4) — biplane fighter, license-built Nieuport-Delage NiD 29
• Type 91 Fighter (九一式戦闘機) — 1931 parasol monoplane fighter
• Ki-8 — 1934 fighter prototype
• Ki-11 — 1934 fighter prototype, lost to the Kawasaki Ki-10
• Ki-12 — 1936 fighter prototype, lost to the Mitsubishi Ki-18
• Ki-27 — Type 97 Fighter (九七式戦闘機) — late 1936 Army monoplane fighter
• Ki-37 — 1937 fighter (project only)
• Ki-43 — Type 1 Fighter (一式単座戦闘機) or Hayabusa (隼, Peregrine Falcon) — ‘Oscar’ 1939 Army fighter
• Ki-44 — Type 2 Single-seat fighter (二式単座戦闘機) or Shōki (鍾馗, Devil-Queller) — ‘Tojo’ 1940 Army fighter
• Ki-53 — multi-seat heavy fighter (project only)
• Ki-58 — escort fighter prototype
• Ki-62 — 1941 prototype fighter, competed with Kawasaki Ki-61 design
• Ki-63 — version of Ki-62 powered by a radial engine
• Ki-69 — escort fighter version of Mitsubishi Ki-67 (project only)
• Ki-75 — heavy fighter (project only)
• Ki-84 — Type 4 Fighter (四式戦闘機) or Hayate (疾風, Gale) — ‘Frank’ 1943 Army fighter
• Ki-87 — 1945 high-altitude fighter-interceptor prototype
• Ki-101 — twin-engine night fighter (project only)
• Ki-113 — Ki-84 with some steel parts (project only)
• Ki-116 — 1945 single-seat fighter prototype
• Ki-117 — production designation of the Ki-84N
• Ki-118 — short-range fighter modified from the Mitsubishi A7M (project only)
• Ki-337 — two-seat fighter (project only)

Bomber[edit]

• B-6 — license-built Bréguet 14B.2
• Ki-13 — attack aircraft (project only)
• Ki-19 — 1937 Army twin-engine heavy bomber (prototypes only), lost to the Mitsubishi Ki-21
• Ki-31 — two-seat light bomber (project only)
• Ki-49 — Type 100 Heavy Bomber (一〇〇式重爆撃機) or Donryū (呑龍, Storm Dragon) — ‘Helen’ 1941 Army medium bomber
• Ki-52 — dive bomber (project only)
• Ki-68 — proposed bomber version of G5N

Reconnaissance[edit]

• Ki-4 — Type 94 Reconnaissance aircraft (九四式偵察機) — 1933 reconnaissance biplane

Transport[edit]

• Ki-6 — Type 95 Trainer (九五式二型練習機) — 1930 transport, training aircraft; licensed copy of the Fokker Super Universal
• Ki-16 — cargo transport/ground refueling aircraft (project only)
• Ki-34 — Type 97 Transport (九七式輸送機) — ‘Thora’ 1937 Army transport aircraft version of AT-2
• Ki-41 — cargo transport (project only)

Trainer[edit]

• Ko 2 (甲2) — trainer, license-built version of the Nieuport 83 trainer

Kamikaze aircraft[edit]

• Ki-115 — Tsurugi (剣, Sword) — 1945 kamikaze aircraft; in IJN service, it was called Tōka (藤花, Wisteria Blossom)
• Ki-230 — projected kamikaze aircraft

Civil aircraft[edit]

• Nakajima-Douglas DC-2 — license-built Douglas DC-2
• Super Universal — 1930 airliner; license-built Fokker Super Universal
• AN-1 — a Ki-11 prototype converted to a liaison/courier aircraft for the Asahi Shimbun
• AT-1 — original design of AT-2
• AT-2 — 1936 passenger transport
• LB-2 — Akatsuki-gō (暁号, Dawn) — 1936 navy’s bomber prototype turned airliner
• N-19 — a Ki-19 prototype converted to a mail plane for the Dōmei Tsushin
• Nakajima N-36 — 1928 transport prototype
• Nakajima P-1 — 1933 mail plane; converted from E4N

Jet prototypes[edit]

• Kikka (橘花, Orange Blossom) — 1945 Navy experimental land-based ground attack/ASW jet, two prototypes built; first Japanese jet aircraft
• Ki-201 — Karyū (火龍, Fire Dragon) — 1945 Army jet fighter/attack aircraft with strong resemblance to the German Messerschmitt Me 262, project only

Aircraft engines[edit]

• Kotobuki (寿, Longevity); license-built Bristol Jupiter
• Ha5
• Hikari (光, Light)
• Sakae (栄, Prosperity) — powered both the Mitsubishi A6M Zero, and its own Nakajima Ki-43 Oscar fighters. Known as Type 99 in Army service and NK1 in Navy service
• Homare (誉, Honor)
• Ha-49
• Mamoru (護, Protect)
• Ha-109
• Ha219 (later known as the Ha-44)

See also[edit]

• List of aircraft manufacturers

References[edit]

Citations[edit]

Bibliography[edit]

External links[edit]

• The Nakajima Aircraft Story
• WW2DB: Nakajima Aircraft of WW2

История компании Fuji Heavy Industries

История авиастроительной компании Nakajima Aircraft, предшественницы корпорации Fuji Heavy Industries (FHI), началась с большой мечты молодого человека по имени Тикухи Накадзима. Он предвидел, что для Японии дорогу в будущее откроет авиация. В 1917 году Т. Накадзима уволился со службы на флоте и открыл «Авиационную исследовательскую лабораторию» (переименованную в 1931 году в авиастроительную компанию Nakajima). За короткое время компания построила предприятие для массового производства фюзеляжей самолетов в токийском районе Ота и успешно разработала собственный авиационный двигатель.

В начале 1920-х годов авиация была признана важнейшей частью военного потенциала. В Nakajima собралось немало прекрасных инженеров и, пользуясь созданной в компании свободной и доброжелательной обстановкой, они сконструировали множество новых моделей самолетов. В этот период Nakajima превратилась в лидера авиационной промышленности Японии.
В 1930-е годы, в ответ на требование увеличить производство для военных нужд компания один за другим открывала новые заводы в Ота (в настоящее время головной завод в префектуре Гумма), Мусасино, Коидзуми и Тама. Однако после начала войны на Тихом океане обстановка в стране стала постепенно ухудшаться. Основные авиационные заводы стали целями ударов американских бомбардировщиков, вызвавших огромные разрушения. Сразу после воздушного налета на Токио компания Nakajima была национализирована, и после окончания войны ее блестящая история завершилась. В связи с решением штаба верховного главнокомандующего американских сил в Японии о ликвидации японской авиационной промышленности большинство работников компании были уволены.

Сама Nakajima после войны была реорганизована в компанию Fuji Sangyo. У новой корпорации сразу возникло множество проблем: ей требовалось превратиться из военного подрядчика в компанию по выпуску продукции гражданского назначения. Сначала Fuji Sangyo нашла выход с помощью производства скутеров Rabbit и автобусных кузовов.

Вместе с тем, по мере восстановления японской экономики, наблюдалось растущее стремление объединить некоторые из 12 самостоятельных компаний, появившихся на руинах авиастроительных предприятий Nakajima. 15 июля 1953 года в качестве головной организации пяти объединяемых компаний была создана корпорация Fuji Heavy Industries.

Ее первым президентом стал Кэндзи Кита. Уже на следующий год новая компания приступила к производству учебно-тренировочного самолета «T-34 Ментор». В апреле 1955 года FHI произвела поглощение пяти компаний, и с этого времени работа корпорации велась на консолидированной основе. Хотя с самого начала FHI производила несколько видов изделий, ее основной продукцией оставался скутер Rabbit. В то же время на заводе в г. Исэсаки уже велась разработка компактного автомобиля. Его прототип был назван Subaru (в честь шести наиболее ярких звезд созвездия Плеяд) как символ слияния компаний. Однако в связи с отсутствием финансовых средств модель так и не была запущена в производство. Вскоре после этого в FHI началась разработка модели малолитражного автомобиля.

В 1958 году FHI обеспечила полет первого японского экспериментального учебно-тренировочного самолета Т-1 и представила малолитражный автомобиль под названием Subaru 360. Модель Subaru 360, разработанная после преодоления многих технических трудностей, приобрела широкую известность и сыграла историческую роль в развитии японской автомобильной промышленности. В 1961 году FHI представила автомобиль Subaru Sambar и создала систему для его массового производства на главном заводе в префектуре Гумма. После этого FHI стала ведущим производителем малолитражных автомобилей в Японии.

Хотя FHI потребовалось дополнительное время, чтобы преодолеть трудности, связанные со слиянием компаний, корпорация стабильно развивалась в качестве производителя широкого круга транспортных средств.
На сегодняшний день в компании Фуджи Хэви Индастриз Лтд. сформировано четыре производственных подразделения: автомобильное, аэрокосмическое, подразделение экологических технологий, подразделение продукции индустриального назначения.

Каждое из подразделений компании занимается разработкой уникальных технологий, направленных на улучшение жизни людей и сохранение окружающей среды. Постоянный обмен опытом и технологиями между различными подразделениями позволяет компании создавать действительно инновационные продукты – такие как автомобили Subaru с оппозитными двигателями и уникальной системой полного привода.
Компания Fuji Heavy Industries постоянно работает над внедрением самых передовых технологий в свою продукцию, чтобы предоставить своим покупателям по-настоящему надежное и современное оборудование. Политика компании направлена на то, чтобы создавать технику, которая улучшает качество жизни людей и доставляет удовольствие от использования.

Сборочные работы в Nakajima-Handa

Nakajima Aircraft Company (中 島 飛行 機 株式会社, Nakajima Хикоки Кабусики Кайша) был известным японским производителем самолетов и производителем авиационных двигателей на протяжении Второй мировой войны. Он продолжается и по сей день как производитель автомобилей и самолетов Subaru.

Содержание

• 1 История
• 2 После Второй мировой войны
• 3 Продукция
  • 3.1 Самолеты с поршневым двигателем
    • 3.1.1 Самолет ВМС
      • 3.1.1.1 Истребитель
      • 3.1.1.2 Бомбардировщик-торпедоносец
      • 3.1.1.3 Самолет-разведчик и разведчик
      • 3.1.1.4 Большой бомбардировщик
      • 3.1.1.5 Армейский самолет
        • 3.1. 1.5.1 Истребитель
        • 3.1.1.5.2 Бомбардировщик
        • 3.1.1.5.3 Прочее
      • 3.1.1.6 Пассажирский самолет
  • 3.2 Реактивные прототипы
  • 3.3 Авиадвигатели
• 4 Ссылки
  • 4.1 Цитаты
  • 4.2 Библиография
• 5 Внешние ссылки

История

Первый производитель самолетов в Японии, он был основан в 1918 году военно-морским инженером Чикухей Накадзима и производитель текстиля, как Nihon Hikoki (Nippon Aircraft). В 1919 году два основателя разделились, и Накадзима выкупил завод Nihon Aircraft с негласной помощью Императорской армии Японии. Компания была переименована в Nakajima Aircraft Company в 1919 году.

Производственные мощности Nakajima Aircraft Company включают следующее:

• завод в Токио
• завод в Мусасино
• завод в Донрю
• Завод Ота, около станции Ота. Император Сёва посетил 16 ноября 1934 года. Критически поврежден американской бомбардировкой 10 февраля 1945 года. В настоящее время завод Subaru Corporation для грузовиков kei.
• Завод Коидзуми, около станции Ниси-Коидзуми. Критически поврежден американской бомбардировкой 3 апреля 1945 года. В настоящее время это завод Sanyo.

После Второй мировой войны

После поражения Японии во Второй мировой войне компания был закрыт, так как производство и исследования самолетов были запрещены Верховным главнокомандующим союзных держав. Это серьезно повлияло на Накадзиму, поскольку она была одним из двух крупнейших производителей самолетов вместе с Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Однако, в отличие от MHI, она не была диверсифицирована в судостроение и общее машиностроение, и поэтому ей пришлось распасться на несколько дочерних компаний, созданных бывшими менеджерами, инженерами и рабочими. В результате ведущие авиационные инженеры из NAC, такие как Риойчи Накагава, помогли преобразовать автомобильную промышленность Японии.

Компания была возрождена как Fuji Heavy Industries, производитель скутеры Fuji Rabbit и автомобили Subaru, а также Fuji Precision Industries (позже переименованная в Prince Motor Company, которая объединилась с Nissan в августе 1966 г.), производитель автомобилей Prince Skyline и Prince Gloria. Fuji начала производство самолетов в середине 1950-х годов и производит военные учебно-тренировочные самолеты и вертолеты для Сил самообороны Японии. В 2017 году он был переименован в Subaru Corporation.

Products

Самолет с поршневым двигателем

Navy Aircraft

Nakajima B5N Carrier-бомбардировщик

Fighter

• Nakajima A1N — авианосный истребитель 1927 года
• Накадзима A2N 九 〇 式 艦上 戦 闘 機 — авианосный истребитель-биплан 1930 года
• Накадзима A4N 九五 式 艦上 戦 闘 機 — авианосный истребитель 1935 года
• Накадзима A6M2-N 二 式 水 戦 Nishiki-suisen (Float Fighter Type 2) — гидроплан «Руф» 1941 года, версия Mitsubishi A6M Zero
• Накадзима J1N 月光 Гекко (Лунный свет) — «Ирвинг» 1941 Ночной истребитель наземного базирования
• Nakajima J5N 天雷 Tenrai (Heavenly Thunder) — 1944 г. Одноместный двухмоторный перехватчик наземного базирования

бомбардировщик-торпедоносец

• Nakajima B3N — 1933 г. бомбардировщик-торпедоносец
• Nakajima B5N 九七 式 艦 攻 Kyushichishiki-kanko (Carrier Attack Bomber) — ‘Kate’, 1937 г., торпедоносец ВМФ
• Nakajima B6N 天山 Tenzan (Heavenly Mountain) — ‘Jill ‘Военно-морской бомбардировщик-торпедоносец

Scout and Recon Aircraft

• Nakajima C3N — авианосный разведчик 1936 г. ceсамолет
• Nakajima C6N 彩雲 Saiun (Радужное облако) — палубный разведывательный самолет 1943 года
• Nakajima E2N — разведывательный самолет 1927 года
• Nakajima E4N — разведывательный самолет 1930 года
• Nakajima E8N 九五 式 水上 偵察機 — гидросамолет-разведчик 1935 г.
• — гидросамолет-разведчик 1938 г.

большой бомбардировщик

• Nakajima G5N 深山 Shinzan (Mountain Recess) — тяжелый четырехмоторный 1941 г. дальний бомбардировщик
• Накадзима G8N 連山 Рензан (Горный хребет) — тяжелый четырехмоторный дальний бомбардировщик 1945 года
• Накадзима G10N 富 嶽 Фугаку (гора Фудзи) — 1945 проектируемый шестимоторный длинный- дальнобойный бомбардировщик

Армейский самолет

Ki-43 Hayabusa и Ki-84 Hayate, Послевоенный

Истребитель

• Накадзима № 4 (Ко 4) — истребитель-биплан
• Накадзима Тип 91 九 一 式 戦 闘 機 — зонтик-истребитель-моноплан 1931 года
• Накадзима Ки-8 — прототип истребителя 1934 года
• Накадзима Ки-11 — прототип истребителя 1934 года
• Накадзима Ки-12 — Прототип истребителя 1936 года
• Накадзима Ки-27 九七 式 戦 闘 機 — Армейский истребитель-моноплан конца 1936 года
• Накадзи ma Ki-337 — двухместный истребитель (только проект)
• Накадзима Ки-43 隼 Хаябуса (Сокол-сапсан) — «Оскар» 1939 г. Армейский истребитель
• Накадзима Ки-44 鍾 馗 Шоки (Дьявол -Queller) — истребитель армии 1940 года «Тодзё»
• Накадзима Ки-53 — тяжелый истребитель (только проект)
• Накадзима Ки-62 — истребитель-прототип 1941 года, конкурировавший с проектом Кавасаки Ki-61
• Накадзима Ки-69 — истребитель сопровождения (только проект)
• Накадзима Ки-75 — тяжелый истребитель (только проект)
• Накадзима Ки-84 疾風 Хаяте (Гейл) — ‘ Фрэнк ‘1943 г. Армейский истребитель
• Накадзима Ки-87 — высотный перехватчик 1945 г.
• Накадзима Ки-101 — двухмоторный ночной истребитель (только проект)
• Накадзима Ки-116 — 1945 г. одноместный истребитель
• Накадзима Ки-118 — истребитель (только проект)

Бомбардировщик

• Накадзима Ки-13 — штурмовик (только проект)
• Накадзима Ки-19 キ 19 航空 機 — армейский тяжелый бомбардировщик 1937 г. (только прототипы)
• Nakajima Ki-31 — легкий бомбардировщик (только проект)
• Nakajima Ki-49 呑 龍 Donryu (Storm Dragon) — ‘Хелен’ 1941 Армия м эдиум-бомбардировщик
• Накадзима Ки-52 — пикирующий бомбардировщик (только проект)

Другое

• Накадзима 甲 2 (Ко 2) тренер
• Накадзима 甲 3 (Ко 3) учебно-истребитель
• Накадзима Ки-4 — разведывательный биплан 1933 года
• Накадзима Ки-6 — 1930 транспортный, учебный самолет
• Накадзима Ки-16 — грузовой транспорт (только проект)
• Накадзима Ки-34 九七 式 輸送 機 — ‘Тора’, версия 1937 г. армейского транспортного самолета АТ-2
• Накадзима Ки-41 — грузовой транспорт (только проект)
• Накадзима Ки -115 剣 Цуруги (Сабля) — 1945 г. специальный штурмовик (самоубийца)

Пассажирский самолет

• Накадзима AT-2 九七 式 輸送 機 — 1936 г. пассажирский транспорт
• Накадзима LB-2 — прототип бомбардировщика ВМС 1936 года превратился в авиалайнер
• Showa / Nakajima L2D — авиалайнер 1939 года, транспортный самолет

Опытные образцы реактивного самолета

• Накадзима Кикка 橘 花 Kikka (Orange Blossom) 1945 экспериментальная земля ВМС- базирующийся реактивный самолет, построено два прототипа
• Накадзима Ki-201 火龍 Karyu (Fire Dragon) — 1945 г. армейский реактивный самолет, сильно напоминающий немецкий Messerschmitt Me 262, только проект

Накадзима Сакаэ на A6M Zero

Авиадвигатели

• Накадзима Ха5
• Накадзима Хикари
• Накадзима Хомаре
• Накадзима Котобуки
• Накадзима Мамору
• Накадзима Сакаэ — приводил в действие как Mitsubishi A6M Zero, так и собственные истребители Nakajima Ki-43 Oscar.

.

Ссылки

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Nakajima Aircraft Company .

• The Nakajima Aircraft Story
• WW2DB: Самолеты Накадзима времен Второй мировой войны

Компания Nakajima Aircraft Company (中 島 飛行 機 株式会社, Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha ) была известным японским производителем самолетов и авиадвигателей на протяжении Второй мировой войны . Он продолжается и по сей день как производитель автомобилей и самолетов Subaru .

История

Первый производитель самолетов в Японии, он был основан в 1918 году военно-морским инженером Чикухеем Накадзимой и производителем текстиля Сэйбей Каваниши ( Нихон Хикоки) (Nippon Aircraft). В 1919 году два основателя разделились, и Накадзима выкупил завод Nihon Aircraft с негласной помощью японской императорской армии . В 1919 году компания была переименована в Nakajima Aircraft Company.

Производственные мощности Nakajima Aircraft Company включают:

• Токийский завод
• Завод Мусасино
• Донрю завод
• Завод Ота, недалеко от станции Ота . Посетил император Сёва 16 ноября 1934 года. Критически поврежден американской бомбардировкой 10 февраля 1945 года. В настоящее время завод корпорации Subaru по производству кей-траков .
• Завод Коидзуми, недалеко от станции Ниси-Коидзуми . Критически поврежден американской бомбардировкой 3 апреля 1945 года. В настоящее время завод Sanyo .

После Второй мировой войны

После поражения Японии во Второй мировой войне компания была закрыта, поскольку производство и исследования самолетов были запрещены Верховным главнокомандующим союзных держав . Это сильно повлияло на компанию Nakajima, поскольку она была одним из двух крупнейших производителей самолетов вместе с Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Однако, в отличие от MHI, она не была диверсифицирована в судостроение и общее машиностроение, и поэтому ей пришлось распасться на несколько дочерних компаний, созданных бывшими менеджерами, инженерами и рабочими. В результате ведущие авиационные инженеры из NAC, такие как Рёити Накагава , помогли трансформировать автомобильную промышленность Японии.

Компания была возрождена как Fuji Heavy Industries , производитель скутеров Fuji Rabbit и автомобилей Subaru , и как Fuji Precision Industries (позже переименованная в Prince Motor Company, которая объединилась с Nissan в августе 1966 года), производитель автомобилей Prince Skyline и Prince Gloria . Fuji начала производство самолетов в середине 1950-х годов и производит военные учебно-тренировочные самолеты и вертолеты для Сил самообороны Японии . В 2017 году он был переименован в Subaru Corporation .

Продукты

Обозначения компании

• БД
• DF
• K
• РС
• NC
• NJ / NZ
• Нью-Йорк
• PA
• PE
• Q
• RZ
• S
• Y3B
• YM

Военно-морская авиация

Истребитель

• А1Н — палубный истребитель 1927 года; лицензионная копия Gloster Gambet
• A2N 九 〇 式 艦上 戦 闘 機(Type 90 Carrier Fighter) — авианосный истребитель-биплан 1930 года.
• A4N 九五 式 艦上 戦 闘 機(Type 95 Carrier Fighter) — палубный истребитель 1935 года.
• A6M2-N 二 式 水 戦( Ni-shiki suisen , Type 2 Float Fighter) — поплавковая версия Mitsubishi A6M Zero 1941 года выпуска.
  
• J1N 月光( Гекко , Лунный свет) — ‘Irving’ 1941 ВМС наземный ночной истребитель
• J5N 天雷( Tenrai , Heavenly / Divine Thunder) — 1944 г. Одноместный двухмоторный перехватчик ВМФ наземного базирования

Тренер

• A3N 九 〇 式 複 座 練習 戦 闘 機(двухместный учебный истребитель Type 90) — двухместный учебно-тренировочный самолет 1936 года, разработанный на основе A2N.

Бомбардировщик-торпедоносец

• B3N — прототип бомбардировщика-торпедоносца ВМС 1933 г., проигранный Yokosuka B3Y
• B4N — прототип бомбардировщика-торпедоносца ВМФ 1936 г., проигранный Yokosuka B4Y
• B5N 九七 式 艦 攻( Kyuushichi-shiki Kanko , Type 97 Carrier Attacker) — бомбардировщик-торпедоносец ВМС «Кейт» 1937 г.
• B6N 天山( Тензан , Небесная гора) — бомбардировщик-торпедоносец ВМФ ‘Джилл’ 1941 г.

Самолет-разведчик и разведчик

• C2N — самолет-разведчик наземного базирования на базе Nakajima Ki-6
• C3N — палубный разведывательный самолет 1936 г.
• C6N 彩雲( Сайун , Радужное Облако) — авианосный разведывательный самолет ` ` Мирт » 1943 г.
• E2N 一 五 式 水上 偵察機(Разведывательный гидросамолет Тип 15) — самолет-разведчик 1927 года
• E4N — самолет-разведчик 1930 года
• E8N 九五 式 水上 偵察機(разведывательный гидросамолет Type 95) — разведывательный гидросамолет Dave 1935 г.
• E12N — прототип разведывательного гидросамолета 1938 года, проигранный Kawanishi E12K

Тяжелый бомбардировщик

• G5N 深山( Синдзан , Горная впадина) — тяжелый четырехмоторный дальний тяжелый бомбардировщик ` ` Лиз » 1941 года.
• G8N 連山( Рензан , Горный хребет) — тяжелый четырехмоторный дальний тяжелый бомбардировщик «Рита» 1945 года.
• G10N 富 嶽( Фугаку , гора Фудзи ) — проектируемый в 1945 году шестидвигательный дальний бомбардировщик

Транспорт

• L1N — морская версия Ki-34
• L2D — 1939 Транспортный самолет ВМФ; лицензионная копия Douglas DC-3

Армейский самолет

Истребитель

• № 3 (Ко 3) — истребитель-тренер, лицензионный Nieuport 24
• 甲 4 (Ko 4) — истребитель-биплан, лицензионный Nieuport-Delage NiD 29
• Type 91 九 一 式 戦 闘 機(Type 91 Fighter) — зонтик-истребитель-моноплан 1931 года
• Ki-8 — прототип истребителя 1934 г.
• Ki-11 — прототип истребителя 1934 года, проигранный Kawasaki Ki-10
• Ki-12 — прототип истребителя 1936 года, проигранный Mitsubishi Ki-18
• Ki-27 九七 式 戦 闘 機(Type 97 Fighter) — армейский истребитель-моноплан конца 1936 г.
• Ki-37 — истребитель 1937 г. (только проект)
• Ki-43 一 式 単 座 戦 闘 機(Type 1 Fighter) /隼( Hayabusa , Peregrine Falcon) — армейский истребитель 1939 г.
• Ki-44 二 式 単 座 戦 闘 機(Одноместный истребитель Type 2) /鍾 馗( Shōki , Devil-Queller) — армейский истребитель 1940 г.
• Ki-53 — многоместный тяжёлый истребитель (только проект)
• Ki-58 — прототип истребителя сопровождения
• Ki-62 — 1941 прототип истребителя, конкурировали с Kawasaki Ki-61 дизайн
• Ki-63 — версия Ki-62 с радиальным двигателем.
• Ki-69 — истребитель сопровождения версии Mitsubishi Ki-67 (только проект)
• Ki-75 — тяжелый истребитель (только проект)
• Ki-84 四 式 戦 闘 機( yon-shiki Sentō-ki , Type 4 Fighter) /疾風( Hayate , Gale) — армейский истребитель 1943 г.
• Ki-87 — прототип высотного истребителя-перехватчика 1945 г.
• Ki-101 — двухмоторный ночной истребитель (только проект)
• Ki-113 — Ki-84 с некоторыми стальными деталями (только проект)
• Ki-116 — прототип одноместного истребителя 1945 г.
• Ki-117 — производственное обозначение Ki-84N
• Ki-118 — истребитель ближнего действия, модифицированный на базе Mitsubishi A7M (только проект)
• Ki-337 — двухместный истребитель (только проект)

Бомбардировщик

• В-6 — лицензионный Bréguet 14B.2
• Ki-13 — штурмовик (только проект)
• Ki-19 — армейский двухмоторный тяжелый бомбардировщик 1937 года (только прототипы), проигранный Mitsubishi Ki-21
• Ki-31 — двухместный легкий бомбардировщик (только проект)
• Ki-49 呑 龍( Donryuu , Storm Dragon) — армейский средний бомбардировщик ‘Helen’ 1941 г.
• Ki-52 — пикирующий бомбардировщик (только проект)
• Ki-68 — предлагаемый вариант бомбардировщика G5N

Разведка

• Ki-4 — разведывательный биплан 1933 г.

Транспорт

• Ki-6 — 1930 транспортный, учебно-тренировочный самолет; лицензионная копия Fokker Super Universal
• Ki-16 — грузовой транспортный / наземный самолет-заправщик (только проект)
• Ki-34 九七 式 輸送 機(Type 97 Transport) — ‘Thora’ 1937 года армейский транспортный самолет версия AT-2
• Ki-41 — грузовой транспорт (только проект)

Тренер

• 甲 2 (Ko 2) — трейнер, лицензионная тренерская версия Nieuport 83

Самоубийца-самоубийца

• Ki-115 剣( Цуруги , Меч) — самолет камикадзе 1945 года ; в сервисе IJN он назывался Tōka (藤 花, Wisteria Blossom)
• Ки-230 спроектированный самолет- камикадзе

Гражданская авиация

• Накадзима-Дуглас DC-2 — построенный по лицензии Douglas DC-2
• Супер Универсал — авиалайнер 1930 года; построенный по лицензии Fokker Super Universal
• Ан-1 — прототип Ki-11, преобразованный в самолет связи / курьера для Asahi Shimbun
• АТ-1 — оригинальный дизайн АТ-2
• АТ-2 — 1936 г. пассажирский транспорт
• LB-2 暁 号( Akatsuki-gō , Рассвет) — прототип бомбардировщика ВМФ 1936 года превратился в авиалайнер.
• N-19 — прототип Ki-19, переделанный в почтовый самолет для Domei Tsushin
• Накадзима Н-36 — транспортный прототип 1928 г.
• Накадзима P-1 — почтовый самолет 1933 года; конвертирован из E4N

Реактивные прототипы

• Kikka 橘 花(«Цветок апельсина») — 1945 экспериментальный наземный штурмовик / противолодочный реактивный самолет ВМФ, построено два прототипа; первый японский реактивный самолет
• Ki-201 火龍( Karyū , Огненный Дракон) — армейский реактивный истребитель / штурмовик 1945 года, сильно напоминающий немецкий Messerschmitt Me 262 , только проект

Авиационные двигатели

• Котобуки (寿, Долголетие) ; построенный по лицензии Bristol Jupiter
• Ha5
• Хикари (光, Свет)
• Сакаэ ( яп. , Процветание) — приводил в действие как Mitsubishi A6M Zero , так и собственные истребители Nakajima Ki-43 Oscar . Известен как Type 99 в армии и NK1 на флоте.
• Homare (誉, честь)
• Ха-49
• Мамору (護, Защищать)
• Ha-109
• Ha219 (позже известный как Ha-44)

Смотрите также

• Список производителей самолетов

использованная литература

Цитаты

Библиография

внешние ссылки

• История самолета Накадзима
• WW2DB: Самолет Накадзима времен Второй мировой войны

Авиастроительная компания Накаджима

Он был известным японским авиастроителем и производителем авиационных двигателей на протяжении всей мировой войны Он продолжает до сих пор как автомобиль и авиастроитель Subaru.

История

Первый авиастроитель Японии, он был основан в 1918 году инженером навала, Чикёи Накадзимой, и текстильным производителем, Kawanishi как Nihon Hikoki (Nippon Aircraft). В 1919 году двое фандеров разделились и Накадзима выкупил завод Nihon Aircraft при негласной помощи японской армии. Компания была переименована в Nakajima Aircraft Company в 1911 г. Монтажные работы на производственных мощностях Nakajima-Handa Nakajima Aircraft Company из следующих:

• Завод Токё
• Завод Мусасино
• Завод Донрю
• Завод Ота, недалеко от станции Ота. Посетил Эмперор Сёва 16 ноября 1934 года. Серьезно поврежден американской бомбардировкой 10 февраля 1945 года. В настоящее время — завод Subaru Corporation для kei tru .
• завод Коидзуми, недалеко от станции Ниси-Коидзуми. Серьезно поврежден американской бомбардировкой 3 апреля 1945 года. В настоящее время растение Санё.

После Второй мировой войны

После поражения Японии во Второй мировой войне компания должна была закрыться, так как производство и исследования самолетов были запрещены Верховным главнокомандующим для Алядержав. Это оказало сильное влияние на Nakajima, поскольку она была одним из двух крупнейших авиастроителей, вместе с Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Однако, в отличие от ОМС, она не была превращена в pbuing и общие машины, и поэтому должна была раствориться в ряде вспомогательных компаний, созданных бывшими менеджерами, инженерами и рабочими. В результате ведущие инженеры-воздухоплаватели NAC, такие как Ryoiki Nakagawa, помогли преобразовать автомобильную промышленность Японии.

Компания возродилась как Fuji Heavy Industries, макер мотороллеров Fuji Ra it и автомобилей Subaru, а также как Fuji sion Industries (позже переименованная в Prince Motor Company, которая слилась с Nissan в августе 1966 года), производитель автомобилей Prince Skyline и Prince Gl . Fuji начала производство самолётов в середине 1950-х годов и выпускает военные учебные самолёты и геликоптеры для Сил самообороны Японии. В 2017 году провела ребрендинг под названием Subaru Corporation.

Продукция

Самолет Naval

Штурмовик Nakajima B5N Carrier

Боец

• Nakajima A1N — 1927 carrier-borne fighter; лицензированная копия Hamster Gambet
• Nakajima A2N — 1930 боец биплана carrier
• Nakajima A4N — 1935 carrier-borne fighter
• Nakajima A6M2-N Nishiki-suisen (Поплавковый истребитель типа 2) — ‘R e’ 1941 плавающий вариант Mitsubishi A6M Zero
• Nakajima J1N ko (Лунный свет) — ночной истребитель ВМС «Ирвинг» 1941 года
• Nakajima J5N Tenrai (Heavenly Thunder) — одноместный двухмоторный перехватчик ВМС 1944 года наземного базирования

Тренер

• Накаджима A3N — 1936 двухместный тренер разработан из A2N

Бомбардировщик «Торпедо»

• Nakajima B3N — прототип торпедного бомбардировщика ВМФ 1933 года, проигранный Yokosuka B3Y
• Nakajima B4N — прототип торпедного бомбардировщика ВМС 1936 года, проигранный Yokosuka B4Y
• Nakajima B5N Kyushichiki-kanko (Тип 97 Carrier Attack Bomber) — торпедоносец ВМС ‘Кейт’ 1937 года
• Накадзима B6N Тензан (Небесная гора) — торпедоносец ВМС ‘Джилл’ 1941 года

Разведывательный и разведывательный самолет

• Nakajima C2N — разведывательный самолет наземного базирования на базе Ки-6
• Nakajima C3N — 1936 летательный аппарат реконнассессии carrier-borne
• Nakajima C6N Saiun (Ra ow Cloud) — ‘Myrt’ 1943 авианосец-борн разведывательный самолет
• Nakajima E2N — 1927 разведывательный самолет
• Nakajima E4N — 1930 разведывательный самолет
• Nakajima E8N — ‘Dave’ 1935 реконнессансный гидросамолет
• Nakajima E12N — восстановительный прототип морского макета 1938 года, проигранный Kawanishi E12K

Тяжёлый бомбардировщик

• Nakajima G5N Shinzan (Горная впадина) — тяжёлый четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик большой дальности «Liz» 1941 года
• Nakajima G8N Renzan (Горный хребет) — тяжелый четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик большой дальности «Рита» 1945 года
• Nakajima G10N Fugaku (гора Фудзи) — 1945 проектировал шестимоторный дальний бомбардировщик

Транспорт

• Накаджима L1N
• Nakajima L2D — 1939 Транспортный самолет ВМФ; лицензионная копия DougyDC-3

Армейские самолеты

Ki-43 Hayabusa и Ki-84 Hayate, послевоенный

Боец

• Накадзима № 3 (Ko 3) — боец-тренер, лицензионный Nieuport 24
• Накадзима № 4 (Ko 4) — боец-биплан, лицензионный Nieuport-Delage NiD 29
• Nakajima Army Type 91 Боец — 1931паразольный моноплановый боец
• Прототип истребителя Накадзима Ки-8 — 1934
• Nakajima Ki-11 — прототип истребителя 1934 года, проигранный Kawasaki Ki-10
• Nakajima Ki-12 — прототип истребителя 1936 года, проигранный Kawasaki Ki-18
• Накадзима Ки-27 — в конце 1936 Армия моноплановый боец
• Накадзима Ки-43 Хаябуса (Перегрин Сокол) — боец армии 1939
• Накадзима Ки-44 Шоки (Девиль-Квеллер) — боец армии ‘Тодзё’ 1940
• Nakajima Ki-53 — тяжелый истребитель (только проект)
• Прототип сопровождающего истребителя Накадзима Ки-58
• Nakajima Ki-62 — опытный боец 1941 года, комплектуемый конструкцией Kawasaki Ki-61
• Накаджима Ки-63 — версия Ки-62, приводимая в действие радиальным двигателем
• Nakajima Ki-69 — боец сопровождения (только проект)
• Nakajima Ki-75 — тяжелый истребитель (только проект)
• Накадзима Ки-84 Хайате (Гейл) — боец ‘Frank’ 1943 армии
• Макет борца-перехватчика Накаджима Ки-87 — 1945
• Накадзима Ки-101 — двухмоторный ночной истребитель (только проект)
• Одноместный истребитель Накаджима Ки-116 — 1945
• Накадзима Ки-118 — истребитель (только проект)
• Nakajima Ki-337 — двухместный истребитель (только проект)

Бомбардировщик

• Накаджима Ки-13 — штурмовик (только по проекту)
• Накадзима Ki-19 19 — армейский двухмоторный тяжёлый бомбардировщик 1937 года (только прототипы), проигранный Кавасаки Ki-21
• Накаджима Ки-31 — лёгкий бомбардировщик (только по проекту)
• Накадзима Ки-49 Донрю (Шторм Дракон) — средний бомбардировщик армии «Хелен» 1941 года
• Накаджима Ки-52 — пикирующий бомбардировщик (только по проекту)
• Накаджима Ки-68 — предлагаемая бомбардировочная версия G5N

Реконнассанс

• Накаджима Ки-4 — биплан реконнассации 1933 года

Транспорт

• Nakajima Ki-6 — 1930 транспортный, учебный самолет; лицензированная копия Fokker Super Universal
• Накаджима Ки-16 — карго транспорт (только проект)
• Nakajima Ki-34 — ‘Thora’ 1937 армейский транспортный самолёт версии АТ-2
• Накаджима Ки-41 — карго транспорт (только проект)

Тренер

• Nakajima 2 (Ko 2) — тренер, лицензионный тренер версии Nieuport 83

Самолет-суицид

• Накадзима Ки-115 Цуруги (Сабля) — 1945 самолет камикадзе
• Проектируемый самолет-камикадзе Накадзима Ки-230

Гражданские воздушные суда

• Авиалайнер Nakajima Super Universal — 1930 г.
• Накаджима АТ-2 — 1936 пассажирский транспорт
• Nakajima LB-2 — прототип бомбардировщика ВМС 1936 года, превращенный в авиалайнер

Прототипы Jet

• Nakajima Kikka Kikka (Orange Blossom) — экспериментальный наземный реактивный самолет ВМС 1945 года, два построенных прототипа; первый японский реактивный самолет
• Nakajima Ki-201 Karyü (Огненный дракон) — 1945 армейский реактивный истребитель/штурмовик с сильным сходством с немецким Mess mitt Me 262, только проект

Nakajima Sakae на нулевом A6M

Авиационные двигатели

• Накадзима Ха-1 Котобуки (, Долголетие); лицензионный Bri l Jupiter
• Накадзима Ха5
• Накадзима Ха-8 Хикари (, Свет)
• Nakajima Ha-25 Sakae — (, Просперити) питал как Mitsubishi A6M Zero, так и собственные истребители Nakajima Ki-43 А.
• Накаджима Ха-45 Хомаре (, Честь)
• Накаджима Ха-49
• Накадзима Ха-103 Мамору (Защита)
• Накаджима Ха-109
• Nakajima Ha219 (позже известный как Ha-44)

См. также

• Список авиастроителей
• Итак, Сатто

Цитации

-графия

• Франсильон, Рене Дж. Японская авиация Тихоокеанской войны. Лондон, Putnam & Company, 1970,1979..

Внешние связи

• История самолета Накадзима
• WW2DB: Самолет Накадзима WW2