Ооо группа компаний пауэр трансмишн отзывы сотрудников

полное кидалово
в конце августа сгорела коробка U151f тойота хайлендер 2013 год 3.5л .осталось найти гидроблок . нашел в пауэр трансмишн б/у за 24 тр (но соответственно надо отдать свой сгоревший и получаешь «ремонтный» с гарантией три месяца) установили ,не пошел позвонил заменили без проблем уверяли сначала что проверяют и даже устанавливают на такой-же хайлендер и гоняют его 200км .пришел второй не пошел , ,спросил про новый гидроблок (такой тоже у них всегда в наличии есть цена 53 тр) и теперь запросил номер имеющегося у них гидроблока — номер не бьется меня уверяют что в тойота работают люди которые не разбираютя )))) а они глубокие мастера своего дела. отправил назад второй раз и поросил вернуть деньги ,но на этот раз написали дефекты которые нанес мастер при установке гидроблока и отказали в выплате . выслали опят таки за мой счет назад не рабочий гидроблок (оказалось что они его не на хайлендер устанавливают а на старую сиенну )))) не советую обращаться ,не специалисты, отдают притирать плунжера в лтм на соседнее предприятие.про стенды тоже сомнение ,далеко расположены -с удовольствием в морду дам этим спецам.

Дурят на всём! Был там, так как живу в Печатниках, появилась течь, приехал к ним! Сказали, та деталь, которая дала течь, больше нигде не найдёте, она снята с производства. Но у нас есть б/у. Ну, хорошо, думал я, так как действительно поискал, она нигде не продаётся, отдал им, сделали, дали гарантию 14 дней! На машине не ездил после ремонта, так как небыли необходимости. После покатался и вуаля, вновь течь. Перед этим, конечно, протер течь и пока ехал к ним, течь не проявилась, как на зло! Приехал к ним, говорю, течь идёт. Может, что не так! Они говорят, течи же нет! Ну да ладно, ничего не доказать! Вообще в то время гарантия кончилась и плюнул на все! В итоге 1) поехал к официалам по моей машине и та деталь, которую они продали, как б/у стоит у официалов новая 900 рублей, когда как в Пауэр трансмишен стоит 2900 рублей! Подчёркиваю б/у 2900! 2) за доливку масла в акпп ‘Пауэр’ взяли с меня 700 с копейками рублей. Официалы ни взяли ни рубля за доливку масла. 3) стоимость работ стоит столько же как и у официалов! 4) время их работ на это ушло почти 4 часа, а у официалов ушел час, и ко всему за тот час мне помыли машину бесплатно, сделали регулировку фар и поменяли приводные ремни! 5) пока сидел, а ‘Пауэр’ были звонки по их косякам на коробки, что что сломалось. Да я подслушивала)) ) 6) запчасти с машину мне не отдали, а официалы отдали! 7) там где идёт ремонт, вам стоять нельзя, хотя и у официалов так же, но в любых сервисах кроме официалов это можно увидеть! Вообще очень дорого и все очень сомнительно! Делайте выводы сами! Я туда больше ни ногой!

Сам являюсь владельцем и действующим мастером сервиса по ремонту акпп в Мурманске ‘АКПП-Сервис’ начало деятельности 1999 г. Обратился к нам клиент с ремонтом TF-80 c XC-90. Был произведён ремонт акпп, ГДТ. В итоге автомобиль проехал после ремонта 40 000 км, и всё это время проявлялась классическая проблема для этой акпп, связанные с работой гидроблока. Коробка работала правильно, за исключением небольших толчков между переключением. Владелец авто решил отремонтировать ГБ и самостоятельно нашёл эту контору, после чего ГБ был снят и отправлен на ремонт, сам я из практики НИКОГДА не видел, чтобы отремонтированный ГБ, не важно какая трансмиссия, работал качественно. Попытался отговорить владельца. В итоге получили то, что получили, после так называемого ‘ремонта’ автомобиль встал через 50 км, сгорел С-1, что в принципе не бывает. После телефонных переговоров было договорено о возврате ГБ и при доплате 50 000 р. они отправляют новый, по факту новый стоит 66 000, ремонт больше 20 000. По сути уже не стыкуется по стоимости. Дальше начинается самое интересное, по прибытии ГБ в эту контору было заявлено, что ГБ будет проверяться мало ли его сломали, разбирали и всякое бла-бла-бла. На что я, как человек занимающийся именно ремонтом акпп сказал, что он по определению неисправен, иначе коробка не сгорела бы. Было также заявлено, что не было использовано ‘правильное’ масло и много чего. Манера общения сотрудника конторы такова, что понимаю у него задача сделать из любого клиента дурака, и что человек неправильно эксплуатирует авто, не так ездит, не то залил. В общем, делает всё, чтобы послать клиента. Разговор закончился тем, что я как специалист в области ремонта акпп техническими аргументами припёр чудо-мастера к стенке и сказал то, что многие говорят, что они тупо кидают на деньги народ. После чего сотрудник обиделся и бросил трубку. На данный момент дело даже не в деньгах, репутация дороже денег, наш сервис при проявлении каких-либо проблем после ремонта акпп не отмахивается от клиента и не посылает далеко-далеко. Мы всегда добиваемся положительного результата, даже если материально уходим в минус. Владелец данного автомобиля является командиром атомного подводного крейсера, и у него проскочила фраза: ‘А если бы мы так защищали родину?!’. Резюме таково: конечно, люди, прочитав мой пост, всё равно будут обращаться в эту контору, но может всё-таки кто-то задумается, а надо ли? Искренне жаль всех тех, кто пострадал от этих разводил и кидалов.

Сегодня, 08.09.2015, поменяли как и вчера сказали плату. Были сомнений насчет порядочности компании. Но увы, отвели в рем. зону, показали снятую мою и программированную новую. Сегодня после замены проехал около 200 км, ощущения обалденная от езды. Была проблема со второй, на первую толчком переключалась. Где-то остановишься и дальше не ехал, а полз, пока машину не перезапускал. По сканеру выдавала ошибки: p0717, p0718, p2767, p2768. Теперь толчка со второй на первую вообще нет и пробуксовки тоже не испытал. По ценам все недорого и адекватно: 7000 программирование, 4000 замена. Как говорится, что нам всем простым людям надо это, чтоб не обманули и качественно сделали за разумную цену. В Москве во многие сервисы обращался по ходовой и коробке, кто в два раза больше цена, либо им не нравится колодка, другим тормозной диск. Сами понимаете, это сплошной обман, но делал то, чего не нравилось сервисам и второй раз уже не посещал. И так ходовую делал в одном и доволен, вот и с коробкой передач дай Бог тоже доволен. Рекомендую. Спасибо ‘Пауэр Трансмишн’, особенно Евгению.

Категорически не понял подхода сотрудников Пауэр Трансмишн! И должен отметить, что это выражается на этапе первоначального предложения! Что же будет после моей оплаты или, упаси Боже, при возникновении гарантийных или еще каких конфликтных ситуациях?! Продавцы в Дикси сама учтивость. Это преамбула, собственно по существу могу сообщить следующее: Возникла проблема с АКПП Volvo xc90, ищу варианты в сети, определился, что лучшее решение — ребилд (востановленная) коробка. Обзваниваю сервисы. Звонок в Пауэр: — сколько стоит ребилд? — 130 т. р. — дорого, у конкурентов — дешевле. — кто конкуренты на ул. Садовники? — да — хороший спич по конкуренту и пожелание мне удачи, гудки. Ладно — курим форум, находим кучу отрицательного, частично подтверждающее слова сотрудника Пауэр. Звоним еще раз — проблему решать ведь надо. Трубку упорно не берут. Звоню с другого номера. Трубку взяли. Выяснив, что я тот же человек, что звонил с утра, причем я пытался объяснить, что меня реально интересуют различные варианты решения фактической проблемы по моей машине = сотрудник ответил, что ЕМУ НЕКОГДА СО МНОЙ ГОВОРИТЬ и повесил трубку. Хочу обратить внимание на то, что с моей стороны не было ни намека на какие либо хамские или провокационные моменты. Вполне нормальные вопросы по существу. Создается устойчивое мнение, что у Вашей компании от клиентов отбоя нет и денег — как ‘у дурака махорки’! Прошу обратить внимание руководства Пауэр Трансмишн на адекватное общение их сотрудников с потенциальными клиентами по телефону. Что касательно меня — будем искать более адекватный сервис, куда понесем довольно внушительные деньги. по всем вопросам: syscontr@rambler.ru. Александр.

Добрый день! Нашел эту компанию по объявлению в интернете. Приехал, рассказал о симптомах на, что мне сказали, что нужна диагностика, а именно проехать за рулем и снять поддон для визуального осмотра (автомобиль Skoda superb 2012 г. и на тот момент гарантия 5 месяцев, как закончилась). Диагностику сделали и сказали, что конец ‘солнечной’ шестеренке и ремонт от 80 до 110 т. р. у меня шок, стою не знаю, что делать. Мне говорят, что нужно срочно делать т. к. скоро всему конец. Спрашиваю, а может это гидроблок? Мне в других местах, именно, на него грешили, но 100% гарантий не давали, что именно он. Отвечают, что точно нет и они точно знают, что сломалось и, что нужен срочный ремонт и, что все симптомы, которые проявлялись при езде указывали не на гидроблок. Оставить машину я не решился и с меня за диагностику содрали 2500,)) это как мне кажется просто жесть! У официалов 1200-1500, а в Вагсервисе 500 р. взяли.)) В результате я коробку починил у официалов, которые ее тестировали 3 дня, и с разными прошивками, и в разных условиях, и со мной и без меня. Оказалось, что вышел из строя гидроблок и мне его заменили по программе куланц, на которую я подал заявление у дилера (о дилерах, автоспеццентр на Таганке и Богемия в Балашихе мне отказали в рассмотрении этой программы, а бывший рапидавто, ныне автоспеццентр на Марьинском бульваре все сделал) и заплатил я за запчасть 30% от ее стоимости, а за работы 100%. Итоговая стоимость ремонта составила 36 000 р. и проблема была решена, и при этом гарантия 2 год на изделие, и 6 месяцев на работы (или наоборот, точно не помню. Резюме: Специалиста Пауэр Трансмишн не смогли произвести качественную диагностику (или не хотели), содрали за нее 2500 и хотели втюхать мне переборку коробки со стоимостью до 110 000 р. Очень не советую к таким ‘мастерам’ обращаться, ладно, если денег сдерут и починят, а то еще и поломают больше, чем починят с такими фундаментальными знаниями в области ремонта АКПП.

Делали коробку от лёхи РХ300-1. После установки АКПП на машину через 1 день начались пробуксовки. точнее они начались сразу, но подумали может пока масло не прошло до конца, вспенено. Позвонили им сказали про ситуацию, в ответку они выслали новый гидроблок, машина после его установки поехала лучше, но задержка при включении задней передачи осталась и пробуксовка с 3 на 4 тоже. Решили в 2 машины доехать до них, так сказать, что бы посмотрели профессионалы. И вот тут началось самое интересное. мастер, как потом выяснится владелец этой шараги, сказал, что у нас неисправен ДВС, и блок его управления, что АКПП буксует так как мотор не выдаёт (ВНИМАНИЕ!) — ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ! Дефект конечно есть и в АКПП, но он не значительный, мы его устраним. Когда приехали к ним после 7 часов они нам выдали бумагу: запрещается эксплуатация авто, неисправен блок ЭБУ и сам ДВС. До кучи ещё они сообщили, что АКПП неадекватно себя вела из-за установленной 2 года назад:)))) )))))) защиты картера. К слову сказать старая АКПП была поменяна по причине того, что редко — примерно раз в 1500 км не влючался задний ход. Псоле этого ‘ремонта’ машина еле доехала до Ярославля, после пробега 100-120 км все прооблемы снова вернулись. Через 2 дня машина совсем встала, при этом АКПП сильно перегрелась, до такой степени, что разорвало бачок основного радиатора ДВС. Отвезли к официалам на диагностику — проблем с ЭБУ ДВС нет, АКПП нуждается в капитальном ремонте. В досудебном порядке вопрос решать не хотят, реально БЫКУЮТ. Сервис выбрали как партнёра ЛЕКСУС КЛУБА! В общем, попали, направили заявление в суд. Да и ещё АКПП мы покупали как ребилд, 58000 рублей, все запчасти старые, никакого ребилда. На гидроблоке следы сильного износа. Проблема по словам сторонних сервисов АКПП в старой задней крышке и барабане. К слову сказать при ремонте у них они втихаря поменяли заднюю крышку — но в документах это не указали.

Lexus LS430 приехал ремонтировать автомат, дергался при переключениях, работал неадекватно. Вышел ко мне механик предложил прокатиться сделать диагностику. Прокатились аккуратненько, поговорили с человеком (как человек не плохой), вынес мне механик вердикт: коробка норм, так и должна работать, т. к. авто не гонка на ней только надо плавно передвигаться. В итоге предложил поменять масло и все будет ОК. Подняли авто, начали снимать поддон и тут молоденький паренек замечает, что трубка щупа не прикручена возле двигателя, хороший сервис -подумал я, заметили халатность прошлых механиков видимо исправят. Долго мне не дали находится в рем зоне, мускулистый мужчина попросил попить кофе в зале ожидания. Поменяли масло, отдал около десяти тысяч рублей, всех поблагодарил и решил поехать, а машина как то не очень хотела уезжать, как то вяло тронулась, подумал масло не прокачалось до конца, надо подождать. В ИТОГЕ: лучше не стало и на второй день. Причем на стоянке решил посмотреть уровень масла в автомате и был шокирован: щуп как болтался до замены масла так и остался болтаться, никто его на место и не поставил. Решил посетить еще раз эту рем. зону. Прокатились с другим сотрудником на, что он мне сказал, что пропали первые две передачи, т. е. после замены масла пропали две передачи, и трогалась машина с третьей передачи! Вопрос напрашивался сам по себе, какого… мне меняли масло, я ведь приехал был согласен на ремонт. В итоге сухой голос диагноста: У ВАС ЕСТЬ ПРЕТЕНЗИИ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА??? Не простите, не извините. Ну нормальный сервис? Навязали замену масла на кончиной коробке, выкинул в воздух десять тысяч рублей. В итоге купил автомат б/у из Японии, поставил и забыл. По деньгам вышло гораздо дешевле, и меньше нервов. Не красиво поступают в этой компании, хотя и продержались на рынке много времени, но это до поры до времени.

Адрес

Метро:

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться