Погрузчик фронтальный sdlg lg936l расход топлива за 1 час работы в литрах

Краткая информация о компании-производителе SDLG LG936L

Shandong Lingong Construction Machinery Co. Ltd (SDLG, Шаньдун-Линьгунская инженерно-машиностроительная компания) – это крупный производитель строительной техники, работающий в Китайской Народной Республике с 1972 года. Головное предприятие и заводоуправление данной компании расположены в Линии, провинция Шаньдун, Китай.

С самого начала и по сей день специализацией этой фирмы является производство специальной строительной техники: экскаваторов-погрузчиков и фронтальных одноковшовых погрузчиков.

С 2006 года официально сотрудничает с компанией Volvo. В том же году она была преобразована в совместное шведско-китайское инвестиционное предприятие, при обязательном участии китайских государственных правительственных органов.

В 2007 года Shandong Lingong выпускает специальные машины, сделанные по технологиям «Вольво» – как под собственной маркой SDLG, так и под брендом Volvo.

Кроме того, до 2010 года спецмашины завозились на наш отечественный рынок под брендом Power Cat («Сильный кот», намёк на САТ – «Катерпиллар»). Но потом от этого названия отказались.

Главные особенности фронтального погрузчика SDLG LG936L

Спецмашины данной модели отличаются высокой мощностью силового агрегата, достойным динамическим качеством, высокой скоростью передвижения, небольшим радиусом поворота, значительной свободой для маневрирования.

Погрузчики SDLG LG936L комплектуются широкоупотребительными на современном рынке, проверенными и надёжными коробками переключения передач BS428 Ханчи и усиленными ведущими мостами Lingong, которые предоставляют технике исключительную долговечность и неприхотливость в эксплуатации.

Гидравлическая система управления, с рабочим органом одинарной рукоятки с сервоприводом, полностью гидравлическая рулевая система с датчиком нагрузки отличаются лёгкостью в управлении и высокой степенью надёжности. Выбор рабочего насоса большого литража помогает в значительной степени увеличить производительность труда погрузчика.

Оптимизация и модернизация герметической конструкции всей гидравлической линии машины, осуществлённая в ходе серийного выпуска SDLG LG936L, в значительной степени повысили практическую герметичность гидравлической системы данного погрузчика. Защищённость её от пыли и грязи действительно очень высокая.

Система наблюдения аналогового сигнала, применённая для SDLG LG936L, является простой и надёжной. Система управления питанием производит эффективное распределение мощности, обеспечивая при этом высокую стабильность в работе электрической системы спецмашины.

Оптимальным образом спроектированные, выверенные рабочие органы, в сочетании с высокой подъёмной силой стрелы и высоким коэффициентом заполнения ковша позволяют получить неизменно высокие показатели производительности.

В целом, погрузчики SDLG LG936L, являясь одной из новых, прогрессивных и передовых разработок , изначально были ориентированы на европейский рынок – как спецмашины, аналогичные «одноклассникам» от западных производителей, но при этом гораздо более дешёвые. Погрузчики этой модели комплектуются лицензионными агрегатами самых известных в области строительных спецмашин марок.

Технические характеристики фронтального погрузчика lg 936

• Размер грузоподъемности 3 тонны.
• Масса погрузчика 10 тонн 700 кг.
• Поставляемый с завода ковш имеет объем 1,8 м3.
• Ширина рабочего ковша 251 см.
• Выгрузка совершается на высоте не более 295 см.
• Ковш имеет длину вылета 105 см.
• Подъем ковша до максимальной высоты занимает 5,3 секунды.
• Среднее время рабочего цикла 9,2 секунды.
• Показатель вырывного усилия 96 кН.
• Значение тягового усилия 105 кН.
• Передачи для движения: 2 передние, 1 задняя
• Максимально достигаемая скорость составляет 38 км в час.
• Размер колесной базы 285 см.
• Показатель радиуса поворота относительно внешней стороны ковша 591,2 см.
• Показатель радиуса поворота относительно внешней стороны заднего колеса 538,1 см.
• Габариты LG936L 710 х 251 х 317 см.
• Мощность мотора 92 кВт.
• Вместимость топливного бака 140 литров.

Характеристики двигателя

Завод выпускает погрузчик lg936l с тремя двигателя на выбор: два из них для экспорта и один для внутреннего рынка Китая. Экспортные модели WP6G125E22 и 6BT5.9, двигатель для китайских потребителей YC6B125-T20.

Обязательно почитайте: Расход топлива у погрузчика

Мотор WP6G125E22 выпускается на заводе Deutz.

• Заявленная мощность 130 л.с.
• Показатель объема 9,726 литра.
• Масса 636 кг.
• Охлаждение – жидкостное.

Мотор 6BT5.9 производится на заводе Cummins.

• Объем 5 900 см3.
• Масса 500 кг.
• Мощность мотора 125л.с.

Мотор YC6B125-T20 вышел с конвейера завода Yuchai.

• Средний расход 195 грамм топлива на кВт за час работы.
• Заявленная мощность равна 125 л.с.
• Шум от работы двигателя ниже 97 децибел.

Водительская кабина

Операторская кабина на агрегате SDLG сделана из стальных стоек. Стойки высокие – оператор может стоять в кабине в полный рост. Кабина отлично застеклена со всех сторон – у оператора отличный обзор с каждой стороны. Кабина изолирована от внешних звуков, кабина установлена на элементы, поглощающие вибрацию в процессе работы. Кресло для оператора Gammer оснастили пневматической подвеской. В кондиционер встроили защитный воздушный фильтр, который очищает входящий воздух от примесей пыли или грязи. В кабине присутствует магнитола для воспроизведения музыки.

Кабина погрузчика SDLG lg936l

Топливо

Технические характеристики SDLG 936 в виде расхода топлива, имеют такие показатели:

• Потребление топлива в рабочем процессе составляет 215 грамм дизельного топлива на 1 кВт за 60 рабочих минут.
• При полной заправке, в баке помещается 140 литров ДТ.

Основные конструктивные черты погрузчика SDLG LG936L

Компактные фронтальные погрузчики среднего класса SDLG LG936L успешно используются для выполнения работ в условиях ограниченных пространств, – там, где применять другую подобную технику не представляется возможным. Высокая маневренность специальной машины достигается за счет использования в её конструкции шарнирно-сочленённой рамы.

SDLG LG936L – это самоходный погрузчик на пневмоколёсном ходу, который оснащается одним стандартным ковшом, для производства полного спектра погрузочно-разгрузочных работ; для транспортировки грузов и захватов грузов на деревянных поддонах-паллетах. Спецмашина в быстром темпе и без каких-либо проблем работает с сыпучими, мелкоштучными, крупногабаритными грузами, а также с длинномерными материалами.

В зимние месяцы данный погрузчик можно применять для уборки снега, а в летние – для погрузки сена, соломы и силоса. На строительных площадках любого вида погрузчики SDLG LG936L можно использовать в ежедневном режиме, без отдыха в течение всей рабочей смены: они рассчитаны на интенсивный режим эксплуатации. использование погрузочно-разгрузочной машины.

Если сравнивать погрузчик SDLG LG936L с другими моделями , которые появились на рынке специальной техники немного раньше, то нетрудно будет отметить современные изменения в дизайне и внешнем виде. Данная модель гораздо более соответствует актуальным представлениям о передовой строительной спецтехнике.

Практическое значение всех новых разработок, воплощённых в SDLG LG936L, заключается, прежде всего, в высокой эффективности производимых данной спецтехникой работ. Всевозможные погрузочно-разгрузочные работы выполняются в течение двух-трёх рабочих циклов, что приводит к сокращению длительности всех рабочих процессов.

Каждый из этих циклов состоит из захвата груза рабочим органом спецмашины, подъёма стрелового механизма, перемещения груза к месту его выгрузки. При этом продолжительность данного рабочего процесса составляет всего лишь около десяти секунд.

Второе важное нововведение, которое выгодно отличает данную модель от более ранних её «собратьев» – это весьма комфортабельная кабина, с удобно, грамотно и эргономично обустроенное рабочее место оператора. При нахождении в данной кабине утомляемость наступает гораздо позже, чем в классических моделях.

Все манипуляции с дополнительными рабочими органами производятся при посредстве гидравлической системы, и это обеспечивает стабильно точное и качественное управление. Замены рабочих органов происходят быстро и без ненужных усилий, что позволяет сократить время простоев, сделать данную спецтехнику гораздо более универсальной.

Фронтальный погрузчик Lingong SDLG 936L: продажа, цена в Новосибирске. фронтальные и телескопические погрузчики от «ООО «Абсолют-М»» — 41541310

Фронтальный погрузчик lg 936 цена уточнять при запросе (погрузчик в наличии, или со сроком поставки 7 дней).

Фронтальный погрузчик китайского производства Lingong LG936L предназначен для выполнения различного рода работ: погрузочно-разгрузочных, транспортировки различных грузов и материалов на небольшие расстояния,на открытых горных работах, для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ. Фронтальный погрузчик sdlg lg 936l используется в промышленном, гражданском и дорожном строительстве и в сельском хозяйстве.

• Шарнирно-сочлененная рама погрузчика обеспечивает небольшой радиус поворота.
• Кабина имеет увеличенную обзорность рабочей зоны, безопасна и удобна, а также обеспечивает защиту оператора от вибрации и шума.
• Органы управления размещены с учетом эргономики и просты в использовании.
• Сидение нового образца с амортизатором обеспечивает удобство оператора и отличный обзор.
• Увеличенная крышка моторного отсека облегчает доступ к обслуживаемым узлам. 
• Улучшенная модификация радиаторной решетки обеспечивает более эффективное охлаждение.
• Сопла обдува стекол, система антизапотевания и антизамерзания с обдувом лобового стекла обеспечивают комфортную рабочую среду внутри кабины и отличную обзорность в любую погоду.
• Для обеспечения большей надежности на эту модель погрузчика устанавливается трансмиссия, используемая на 5-тонных моделях.

Купить погрузчик lg 936 можете в компании ООО «Абсолют-М».

На приобретение фронтального погрузчика SDLG 936L действуют программы финансирования для организаций и частных лиц (лизинг и кредит). Наши специалисты помогут с подбором программ.

Информацию можно посмотреть на корпоративном сайте www.neo54.ru.

Приезжайте на тест-драйв, звоните, уточняйте все подробности работы погрузчика и оформления сделки по горячей линии 8 800 55 00 154 (звонок бесплатный).

Фронтальный погрузчик lg 936 технические характеристики

Гарантия 12 месяцев или 1500 моточасов.

Навесное оборудование на погрузчики SDLG:

• ковш стандартный с боковой разгрузкой,
• ковш усиленный, ковш увеличенный,
• паллетные вилы,
• ковш челюстной,
• отвал снежный,
• отвал с 3-мя подвижными секциями,
• челюстной захват для бревен,
• челюстной захват для сена.

Назначение

SDLG LG936L – сбалансированный фронтальный погрузчик, предназначенный для работы в сельском хозяйстве, в строительстве, а также складских помещениях и торговых терминалах. Благодаря компактным габаритам и большим колесам машина способна преодолевать сложные внедорожные препятствия, и при этом активно маневрировать в труднодоступной местности. Помимо этого, SDLG LG936L можно использовать для землеройных работ и дробления грунта, а также принимать активное участие в погрузке и транспортировке сыпучих грузов и тяжелых бетонных конструкций. Еще машина приспособлена для перевозки хрупких грузов, монтажно-дорожных мероприятий – например, ямочного ремонта дорог. Все эти и другие особенности погрузчика SDLG LG936L можно осуществить с помощью навесного оборудования, рассмотренного далее в статье.

Двигатель и трансмиссия погрузчика SDLG LG936L

На погрузчики SDLG LG936L могут устанавливаться четырёхтактные четырёхцилинровые дизельные двигатели трёх типов:

• Deutz TD226B6 (лицензионный силовой агрегат от известной немецкой фирмы). Этот мотор имеет рабочий объём 6,2 л; мощность в 92 кВт, или 125 лошадиных сил. Он оборудуется прямой подачей топливно-воздушной смеси . Система охлаждения – жидкостная. Расход дизельного топлива погрузчиком SDLG LG936L, который оснащён данным двигателем «Дойтц», составляет порядка 220 г/кВт за каждый час работы. Это высокоэффективная силовая установка, которая способна работать в самых сложных условиях эксплуатации.
• Cummins 6BT5.9-C87 (выпускающийся в Китае дизельный двигатель разработки американской корпорации «Камминз»). Такой силовой агрегат обладает мощностью в 87 кВт, или 118 лошадиных сил. Его рабочий объём составляет 5,9 л. Расход дизтоплива погрузчиком при применении данного варианта мотора составляет 202 г/кВт за час работы.
• Yuchai YC6B125-T20 (Китай). Рабочий объём данного варианта мотора для SDLG LG936L составляет 7 литров. Показатель его мощности совпадает с вариантом от Дойтц – тоже 92 кВт / 125 л. с. Тем не менее, считается, что моторы модели Yuchai YC6B125-T20 уступают названным выше вариантам двигателей как по надёжности, так и по производительности и мощности. Зато цена SDLG LG936L с этим чисто китайским двигателем будет меньше, чем с установленными двигателями марок Deutz и Cummins.

Объем топливного бака фронтального погрузчика SDLG LG936L, при любом варианте дизельного двигателя, будет составлять 150 литров. Качество выхлопа на спецмашинах данной модели – не менее соответствия международному экологическому стандарту Евро-3.

Дизельный двигатель погрузчика SDLG LG936L функционирует в комплекте с трансмиссией ZF (лицензионной копией продукции немецкой фирмы) и гидравлической системой Kawasaki (лицензионным аналогом гидравлики знаменитого японского производителя). В связке эти системы работают исключительно эффективно, достигая отменных эксплуатационных показателей.

Трансмиссия на данной спецмашине имеет гидромеханический тип, и позволяет погрузчику передвигаться со скоростью до 38 километров в час на второй скорости, и до 14 км/час – на первой скорости. Также данная гидромеханическая трансмиссия обладает возможностью переключения скоростей без потери мощности под нагрузкой. Есть две передних передачи и одна передача заднего хода (+ понижающие скорости).

Для очистки воздуха служат фильтры, которые устанавливаются в воздухозаборник и способствуют более долговечной работе мотора, без необходимости в замене или техобслуживании его агрегатов или систем.

Остальные полезности

Помимо отличных показателей эффективности и мощности, есть одна очень важная характеристика погрузчика SDLG LG936 – это наличие джойстика в кабине, что существенно упрощает процесс управления гидравлической системой. Наличие магнитолы и кондиционера является небольшим и приятным дополнением к общему впечатлению от этой спецтехники из Китая.

Мы хотим обратить ваше внимание на то, что погрузчик SDLG LG936 требует периодического обслуживания, в ходе которого проходит проверка основных рабочих узлов. Нужно регулярно смазывать дифференциалы, подшипники, цепи, шплинты, тормозные цилиндры и другие элементы.

Стоимость нового и б/у

Цена фронтального погрузчика SDLG LG936L без отработанных моточасов составляет порядка 2,1 млн. руб. в стандартной сборке. Модель с пробегом обойдется минимум в 900 тыс. руб.

Также дополнительно можно приобрести шины на погрузчик. Стоимость их зависит от типа (диагональный или радиальный) и производителя.

Шина ARMOUR диагонального типа стоит порядка 32 тыс. руб., шина Mitas радиального типа стоит около 65 тыс. руб. В цену также включены такие параметры, как количество слоев, предельная нагрузка, давление, наружный размер, ширина и т.п.

Технические характеристики

• Грузоподъемность/общая масса – 3000/10700 кг
• Двигатель – Weichai WP6G125E22
• Мощность – 125 л. с.
• Скорость – 38 км/час (максимальная)
• Габариты, мм: Длина – 7100, Ширина – 2460, Высота – 3170
• Емкость топливного бака – 140 л
• Емкость гидробака – 128 л
• Высота выгрузки – 2950 мм
• Параметры шин – 17,5-25
• Рабочий орган – ковш
• Объем ковша – 1,8 куб. м.
• Ширина режущей кромки ковша – 2460 мм
• Колесное шасси – да.

Цена

Стоимость автопогрузчиков сильно отличается и зависит от модели, региона, магазина. Модели б/у можно купить по цене от 900000 рублей, за новую технику придется отдать не менее 2,1 млн. рублей.

Источник

Работа на китайском погрузчике SDLG L953F

Ходовая часть SDLG LG936L

Рама данного погрузчика состоит из двух секций, скомпонованных между собой при посредстве шарнирного соединения. Колёсная формула данной спецмашины полноприводная – 4х4. За счет шарнирного соединения двух основных элементов рамы повороты и развороты осуществляются с меньшими радиусами, и это позволяет спецтехнике успешно маневрировать и эффективно работать на малых площадях.

Передние колёса данного погрузчика, в любом случае, испытывают бо́льшую нагрузку, чем задние, поэтому SDLG LG 936L обладает повышенной степенью устойчивости даже при максимальных загрузках его ковша.

Современная трансмиссия ZF придаёт данной спецтехнике отличную плавность хода. Нагрузка от рабочего органа рациональным образом передаётся на оба моста, которые являются аналогичными тем, что устанавливаются на спецтехнику с большей грузоподъёмностью (5 тонн). Таким образом, достигнут хороший баланс в запасе мощности и прочности.

Кроме того, на надежность и эффективность работы положительным образом влияют бескамерные колеса, штатное внутреннее давление в которых составляет 4,5 бар. Предельный вес, который могут воспринимать данные колёса, составляет 7 тонн. На погрузчик данной модели устанавливаются диагональные шины, размер которых может быть от 17,5” до 25”.

Тормозная система погрузчика SDLG LG 936L включает в себя дисковые тормоза сухого типа и пневматический привод с одним рабочим контуром. Данный контур рассчитан на все четыре колеса. Также на погрузчике устанавливается стояночный тормоз, управление которым производится при посредстве тросика.

Устройство

Погрузчик ЛДЖИ 936 выполнен из двух рам – передней и задней, соединенных шарнирно-сочлененным способом. Все элементы производятся в процессе роботизированной сварки. Нагрузка распределена по всей конструкции, чтобы погрузчик имел максимальную устойчивость и нагрузочную способность. Конструктора установили планетарную трансмиссию LG-50. Трансмиссия имеет двухтурбинный гидротрансформатор, передачи переключаются под нагрузкой. Нагрузки разделили по мостам агрегата максимально оптимально, мосты lg936lполностью аналогичны мостам, установленным на погрузчики с пределом грузоподъемности в 5 тонн. Управление гидравлической системой агрегата происходит джойстиком в кабине оператора, что облегчает процесс управления.

Гидравлическая система SDLG LG 936L

На фронтальных погрузчиках модели SDLG LG936L была использована гидравлическая система с одним шлангом, что делает данную спецтехнику намного более экономичной. Для основных органов применяется гидравлическая система с одним контуром. В её состав входит гидронасос, который обеспечивает простое управление. Стандартное давление внутри гидросистемы погрузчика SDLG LG 936L составляет 16 МПа.

Кабина и рабочее место оператора

Фронтальные погрузчики SDLG LG936L укомплектованы современными кабинами, которые характеризуется высокой степенью комфортности и эргономичностью расположения всех органов управления.

Угол обзора из данной кабины составляет 360 градусов, а её обшивка выполнена из качественного звукоизоляционного материала. Благодаря этому, уровень шума на рабочем месте оператора можно назвать минимальным. Вибро- и пылезащищённость рабочего места тоже находится на высоте. Важным моментом оснащения кабины является то, что в её стандартную комплектацию уже входит система кондиционирования воздуха.

Отличительные особенности рабочих органов, расположенных в кабине 936-й модели SDLG (в отличие от 933-й) являются: джойстиковое управление; наличие штатной система кондиционирования и штатной автомагнитолы; кресло типа «Грэммер», оснащённое амортизирующими подкладками.

Основные органы управления погрузчиком были расположены в его кабине с учётом многолетнего опыта выпуска подобной спецтехники и конкретных пожеланий от её операторов. В связи с этим, система управления погрузчиком характеризуется исключительной простотой, удобством и эргономичностью. Рулевая колонка может с лёгкостью поворачиваться, за счёт гидравлики; для управления рабочими органами предусматривается джойстиковое и рычажное управление.

Благодаря оптимальной компоновке, рабочее пространство кабины становится больше и визуально просторнее

Двигатель

Для фронтального погрузчика SDLG LG936L доступны 3 силовые установки:

4-тактный дизельный мотор Deutz TD226B6 (Германия) с водяным охлаждением и рядным расположением цилиндров. Линейный агрегат имеет следующие особенности:

• прямой впрыск топлива;
• компактные размеры;
• инновационный механизм впрыска и сгорания топлива;
• легкий запуск при экстремально минусовой температуре.

Deutz TD226B6 показал себя как мощный и надежный двигатель, способный работать в тяжелейших условиях.

Характеристики агрегата:

• рабочий объем – 6,2 л;
• номинальная мощность – 92 (125) кВт (л.с.);
• удельный расход топлива – 220 г/кВт в час.

4-тактный дизель Cummins 6BT5.9-C87, выделяющийся повышенным сроком службы и экономичностью (производитель – США). Особенностью агрегата является отсутствие гильз в блоке цилиндра, что сокращает шум от работы и расход масла.

Характеристики мотора Cummins 6BT5.9-C87:

• рабочий объем – 5,9 л;
• номинальная мощность – 87 (118) кВт (л.с.);
• удельный расход топлива – 202 г/кВт в час.

4-тактный дизельный агрегат Yuchai YC6B125-T20 китайского производства с жидкостным охлаждением. Двигатель в плане эффективности и надежности проигрывает установкам от Cummins и Deutz, но обходится значительно дешевле.

Характеристики агрегата Yuchai YC6B125-T20:

• рабочий объем – 7 л;
• номинальная мощность – 92 (125) кВт (л.с.);
• удельный расход топлива – 195 г/кВт в час.

Се двигатели соответствуют экологическому классу Евро-3. Независимо от типа силовой установки фронтальный погрузчик оснащается топливным баком емкостью 140 л.

Особенности эксплуатации и обслуживания

При разработке и внедрении в массовое серийное производство погрузчиков модели SDLG LG 936L использовался модульный принцип компоновки и расположения основных функциональных узлов. Смысл данной компоновки в том, чтобы сделать как можно более простым доступ к местам технического обслуживания.

В связи с этим, уход за основными узлами и агрегатами погрузчика SDLG LG 936L есть возможность осуществлять достаточно легко и быстро. Все его заправочные ёмкости также были вынесены в специальные удобные блоки.

Регулярно смазывать требуется следующие основные элементы конструкции: пальцы соединительные, шкворни поворотных кулаков, шплинты, цилиндры тормозные, дифференциалы, подшипники, цепи.

SDLG 936

Фронтальный погрузчик SDLG LG936L отличается компактностью и повышенной функциональностью. Его используют там, где применить крупный транспорт нет возможности. Шарнирно-сочлененная конструкция придает повышенную маневренность, техника поднимает груз до 3 тонн.

Технические характеристики SDLG 936:

1. Вес — 10,7 т.
2. Заводской ковш имеет объем 1,8 м³, длина вылета — 105 см, ширина — 251 см. Он способен подниматься на высоту 2,95 м и осуществлять выгрузку, поднимается за 5,3 секунды.
3. 2 передачи передние, 1 — задняя.
4. Возможность развить скорость до 38 км/ч.
5. Мотор мощностью 92 кВт.
6. Бак вмещает 140 л топлива.
7. Усилие на отрыв — 10,5 т.

Модель SDLG 936L одноковшовая. Ковш погрузчика позволяет проводит доставку грузов, работы по погрузке и разгрузке, захват плоских предметов. Есть возможность работать с крупными и мелкоштучными, сыпучими и длинными грузами.

От других моделей данной марки машина отличается более современным внешним видом.

Техника имеет следующие достоинства:

1. Высокая рабочая производительность. 1 цикл включает в себя взятие груза, подъем стрелового механизма, транспортирование предмета к месту выгрузки. На все уходит 10 секунд. Для погрузки и разгрузки требуется 2-3 цикла.
2. Комфортная, эргономичная кабина оператора. Разработано сиденье, на котором человек в течение длительного времени может работать, не уставая.
3. Гидравлика для точного, удобного и эффективного управления дополнительными рабочими органами.
4. Простое обслуживание, быстрая замена деталей и рабочих органов делает технику универсальной, при этом снижается время простоя при возникновении неисправностей.

Двигатель, установленный производителем на спецтехнику, может быть:

1. Deutz (производство Германии). Дизельный двигатель 125 л.с. или 92 кВт. Объем 6,2 л. Особенности: прямая выдача горючего раствора и охладительной жидкости, высокоэффективная установка хорошей мощности, способная функционировать в сложных погодных условиях. Расход топлива — 220 г/кВт за 1 час работы.
2. Cummins (производство США). Характеристики: мощность 87кВт (118 лс), расход топлива — 202 г/кВт за 1 час работы, мотор — 5,9 л.
3. Yuchai (производство Китая). Этим двигателем оснащают машины, не подлежащие экспорту. Он уступает по мощностным, качественным и производительным характеристикам. Цена на транспорт с двигателем Yuchai ниже, но технические характеристики и надежность машины также отличаются в худшую сторону.

Очистку воздуха производят фильтры, продлевающие эксплуатацию элементов механизма. Они находятся в воздухозаборнике.

Ходовая часть:

1. 2 секции рамы, соединенные шарниром. Это позволяет осуществлять поворот с меньшим размахом на ограниченной площади.
2. Колесная формула 4х4. Максимальные нагрузки не влияют на степень устойчивости.
3. Трансмиссия инновационного типа обеспечивает плавный ход. Оба моста принимают одинаковую нагрузку, запас мощности и надежности благодаря этому увеличивается.
4. Бескамерные колеса (давление 4,5 бар).
5. Система торможения состоит из дисковых тормозов сухого типа, стояночный тормоз, рассчитанный на 4 колеса, пневматический привод имеет один контур.

Экономичная гидравлическая система с 1 шлангом имеет 1 контур с гидронасосом. Это позволяет максимально упростить управление. Давление гидросистемы 16 МПа.

Отличительные характеристики кабины оператора:

• высокая степень удобств и комфортное расположение рычагов;
• полный угол обзора;
• использование звукоизоляционного материала для внутренней обшивки;
• система кондиционирования воздуха;
• управление с помощью джойстика;
• амортизирующие подкладки в кресле;
• наличие автомагнитолы.

При разработке кабины были учтены такие факторы, как удобство оператора во время трудового процесса, простое и точное управление рабочими органами.

Эксплуатация и техническое обслуживание погрузчика максимально простое из-за модульного расположения основных узлов и механизмов. Места, подверженные загрязнениям и нуждающиеся в уходе, открыты для доступа. Заправочные блоки также оформлены удобными блоками. Осмотр и техобслуживание заключается в смазке основных элементов. В противном случае детали изнашиваются, срок эксплуатации сокращается. Межсервисные интервалы определяются с учетом карты.

Навесное рабочее оборудование

Рабочие органы данного погрузчика были спроектированы таким образом, чтобы на кромке ковша можно было создать предельное усилие на отрыв. Ковш рабочий орган стандартной сборки вмещает в себя 1,8 кубических метров любых материалов.

Кроме этого стандартного варианта 1,8 м3, компания-производитель предлагает приобрести ковши дополнительные, иной ёмкости и конфигурации, с иными зубьями. В частности: ковш, предназначенный для работы со скальными грунтами, ёмкостью в полтора кубических метра; для работы с лёгкими породами, ёмкостью 2,5 кубометра; челюстные ковши конфигураций «4 в 1»; ковши с возможностью боковой выгрузки.

К прочим видам навесного оборудования для погрузчика SDLG LG 936L относятся вилы, челюстные захваты, отвалы и так далее.

Навесное оборудование

• Отвал снеговой – данное приспособление предназначено для снегоочистительных работ, и используется на парковочных площадках, пешеходных тротуарах и автомобильных дорогах. Версия отвала, снабженная механическим приводом, регулируется с помощью ручного привода. В качестве альтернативы можно порекомендовать устройство с гидравлическим приводом, которое позволяет регулировать угол наклона отвала в автоматическом режиме, с помощью рычага из салона оператора.

• Паллетные вилы – данное устройство подойдет для работы особо хрупкими легко бьющимися грузовыми принадлежностями, преимущественно стеклянной тарой, а также электронными устройствами, которые легко повредить и деформировать. Благодаря паллетным вилам машина получает возможности вилочного погрузчика.
• Стрела телескопическая – навесное оборудование для работы с грузами, которые необходимо переместить в воздушном пространстве, чтобы не возникало проблем с перевозкой грузов в труднопроходимых условиях. К тому же, с помощью телескопической стрелы груз можно поднять на определенную высоту и поместить на высокий стеллаж или полку, что очень удобно и практично. Навесное оборудование с крановой стрелой имеет специальную шарнирную опору, которая позволяет крановому крюку вращаться в любой плоскости.
• Бревнозахват – устройство с максимальной грузоподъемностью до 5 тонн. Данная опция рассчитана на работу с бревнами, трубами и столбами. Перевозка таких предметов осуществляется в безопасном режиме – груз удерживается с помощью захвата, чтобы бревна и трубы не вываливались в процессе транспортировки.
• Вилы-захват – приспособление для перевозки в основном цилиндрических конструкций, преимущественно труб с диаметром до 400 мм. Данная опция широко востребована на предприятиях по производству, хранению и вторичной переработке таких предметов.
• Ковш снегоуборочный – навесное оборудование для уборки снежных сугробов, включая свежевыпавший, сухой и рыхлый снег, а также слежавшиеся сугробы. Уборка может осуществляться на территории парковых площадок, открытых складских помещений, тротуарных и автомобильных дорог. Ковш изготовлен из толстого металла повышенной прочности. Такой материал, безусловно, практически не подвержен никаким повреждениям.
• Отвал бульдозерный – универсальное приспособление с возможностями бульдозера, предназначенное для землеройных операций в сельском хозяйстве. Данная опция существенно повышает возможности погрузчика, и делает его универсальным в использовании. Более того, это оборудование способно заменить специализированный бульдозер.
• Челюстной ковш – опция для перевозки сыпучих материалов – песка, снега, грунта, щебенки, мелких камней, листвы и другого сыпучего мусора, включая различные строительные отходы. Конструкция представляет собой две «челюсти», смыкаемые друг с другом для плотного удержания груза в процессе перевозки.
• Люлька – это навесное оборудование позволяет выполнять операции на высоте, с использованием всех необходимых инструментов. Люлька изготовлена из прочной стали, не подверженной деформации, и способной выдерживать любые нагрузки. Люлька предоставляет возможность осуществлять отделку потолков и высоких стен, а также выполнять отделку и покраску поверхностей, участвовать в установке высоковольтных проводов и осветительных плафонов. В целом, с помощью люльки можно справиться с любыми задачами на высоте – как внутри, так и снаружи помещений и зданий.
• Щетка – данное приспособление пользуется высоким спросом в жилищно-коммунальном хозяйстве, и востребовано на дорогах, тротуарах, парковочных площадках и в других местах – там, где требуется убрать большое количество мусора. Это может быть пыль, листва, песок и другой сыпучий мусор. Версия щетки, оснащенная увлажнителем, позволяет быстро справляться с пылью. Любой смоченный мусор меньше распыляется и собирается в одну кучу.
• Адаптер – устройство, повышающее надежность крепления навесного оборудования, рассчитанного на большую грузоподъемность. В частности, это может быть погрузочный и снегоуборочный ковши, а также люлька или бульдозерный отвал. А
• Нож ковша/отвала – приспособление для установки на ковш или отвал для увеличения их производительности. Нож позволяет быстрее справиться со слежавшимся снегом, а также сугробами, покрытыми коркой льда. Ножи изготовлены из прочного и заостренного металла.

Менее распространенные модификации

Фирма СЛДГ выпускает множество моделей и модификаций погрузчиков разной мощности и эффективности. Модель SDLG LG946L — это погрузочный аппарат для работы в тяжелых условиях. Ее выпускают на китайском заводе, но это не сказывается отрицательно на ее производительности и надежности.

Сфера применения:

• сельское хозяйство;
• строительство;
• коммунальные работы;
• погрузочно-разгрузочные мероприятия в разных сферах деятельности.

Высокая маневренность позволяет использовать оборудование в ограниченных пространствах. В зависимости от навесного оборудования техника может выступать как подъемный кран.

Фронтальный погрузчик от китайского производителя

Китайский производитель является достаточно популярным на мировом рынке специальной техники, более 50% машин и агрегатов экспортируется из Китая. Большими преимуществами китайской спецтехники является ее относительно небольшая цена и сравнительно неплохое качество. К примеру, фронтальный погрузчик SDLG 956 и SDLG LG 936 L, имеет все необходимые возможности для работы на отечественном пространстве. При правильной эксплуатации техника достаточно надежна и неприхотлива. К преимуществам можно отнести также и огромный ассортимент различного навесного оборудования, которое может использоваться не только на новой технике, но и на советской, отечественной. Большинство машин, которые выпускаются в Китае и транспортируются на территорию СНГ, имеют все необходимые гарантии от производителя, при возникновении технических неисправностей, проблемы устраняются в дилерских центрах. Погрузчик по своим техническим качествам не уступает аналогичному погрузчику Амкодор 333 (ТО-18Б3).

Назначение погрузчика SDLG 956

Современный Китайский погрузчик фронтальный SDLG LG956L предназначен для разработки грунта и прочих сыпучих материалов. С помощью переднего ковша могут осуществляться следующие работы:

• разработка дна котлована;
• работа на карьере, погрузка материалов;
• транспортировка материалов до 200 м;
• формирование насыпей;
• планирование территории;
• срезание чернозема;

Техника является универсальной и может использоваться практически в любой возможной сфере производства, в частности в городском строительстве, где требуется наличие приемлемых показателей мощности и маневренности.

Технические особенности модели

У машины SDLG 956 технические характеристики включают в себя сочетание оптимальных показателей мощности двигателя, тяги и расхода дизельного топлива. Погрузчик обладает уникальной трансмиссией, с помощью которой переключение передач может осуществляться даже под нагрузкой.

Современный Китайский погрузчик фронтальный SDLG LG956L предназначен для разработки грунта и прочих сыпучих материалов. С помощью переднего ковша могут осуществляться следующие работы:

• разработка дна котлована;
• работа на карьере, погрузка материалов;
• транспортировка материалов до 200 м;
• формирование насыпей;
• планирование территории;
• срезание чернозема;

Техника является универсальной и может использоваться практически в любой возможной сфере производства, в частности в городском строительстве, где требуется наличие приемлемых показателей мощности и маневренности.

Технические особенности модели

У машины SDLG 956 технические характеристики включают в себя сочетание оптимальных показателей мощности двигателя, тяги и расхода дизельного топлива. Погрузчик обладает уникальной трансмиссией, с помощью которой переключение передач может осуществляться даже под нагрузкой.

Главные технические характеристики:

1. тип силового агрегата – дизельный двигатель марки WD10G220E11, мощностью 220 л. с.;
2. трансмиссия погрузчика – механическая КПП с гидравлическими переключателями, синхронизирована;
3. максимальная скорость – 38 км/час;
4. грузоподъемность – 5000 кг;
5. объем топливного бака – 270 литров;
6. рабочий орган – передний ковш, объемом 3,0 кубических метра;
7. тип шасси – пневмоколесное, колеса одного размера 23,5-25;
8. высота подъема ковша – 3180 мм;
9. размеры техники – 7753 мм x 3024 мм x 3423 мм;
10. общий вес – 16 600 кг.

В данной модификации погрузчика используется гидравлический насос, производительностью 120 литров в минуту, с общим резервуаром для жидкости 270 литров.

Технические характеристики и параметры в цифрах

• Общая длина погрузчика (когда его ковш расположен на поверхности земли) – 6970 мм (7185 мм – с удлинённой стрелой)
• Ширина погрузчика (по внешним границам колёс) – 2310 мм.
• Ширина ковша – 2510 мм.
• Высота погрузчика – 3087 мм.
• Расстояние между колёсами –1865 мм.
• Осевое расстояние – 2700 мм.
• Минимальный дорожный просвет – 375 мм.
• Наибольшая высота выгрузки (при угле выгрузки в 45 градусов) – 2950 мм (3278 мм – с удлинённой стрелой).
• Соответствующее расстояние выгрузки (при угле выгрузки в 45 градусов) – 1050 мм (1020 мм – с удлинённой стрелой).
• Рабочая масса погрузчика – 10200 килограммов.
• Штатная грузоподъёмность – 3000 килограммов.
• Длительность подъема ковша (при полной загрузке) – 5,3 сек.
• Длительность опускания ковша (без загрузки) – 2,9 сек.
• Длительность выгрузки ковша – 1-2 сек.
• Наибольший угол, преодолеваемый спецмашиной – 30 градусов.
• Минимальный радиус поворота (по внешней границе заднего колеса) – 5349 мм.
• Радиус горизонтального прохождения (по внешней границе ковша) – 5882 мм (6064 мм с удлинённой стрелой).
• Наибольший угол поворота колёс – 36 градусов.

Гидравлическая система SDLG LG 936L

На фронтальных погрузчиках модели SDLG LG936L была использована гидравлическая система с одним шлангом, что делает данную спецтехнику намного более экономичной. Для основных органов применяется гидравлическая система с одним контуром. В её состав входит гидронасос, который обеспечивает простое управление. Стандартное давление внутри гидросистемы погрузчика SDLG LG 936L составляет 16 МПа.

Погрузчик SDLG LG936L характеризуется как эффективная, производительная, универсальная и комфортная строительная спецтехника. За счет возможности установки навесного оборудования погрузчик способен выполнять более сложные задачи и работать в различных областях хозяйства. Он предназначен для выполнения работ в сельском хозяйстве, гражданском, промышленном и дорожном строительстве, горной отрасли.

Вернуться к навигации

Конструктивные и иные черты

Компактный фронтальный погрузчик SDLG LG936L используется при производстве работ в условиях ограниченного пространства, где применять другую технику невозможно. Высокая маневренность достигается за счет установки шарнирно-сочлененной рамы.

Самоходная машина на пневмоколесном ходу оснащается одним стандартным ковшом, с помощью которого производятся погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка грузов и захват паллетных материалов. При этом погрузчик работает с сыпучими, мелкоштучными, крупногабаритными грузами и длинномерными материалами.

В зимний период погрузчик LG936L используется для уборки снега, в летний – для погрузки растений и кормов. Строительство предполагает ежедневное использование погрузочно-разгрузочной машины.

При сравнении погрузчика 936 с другими моделями, которые появились на рынке несколько раньше, заметны изменения внешнего вида. Данная модель соответствует современным представлениям о строительной спецтехнике.

К основным достоинствам погрузчика SDLG LG 936L относятся:

• высокая эффективность работ. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в течение 2 – 3 рабочих циклов, это приводит к сокращению длительности рабочих процессов. Каждый цикл состоит из захвата рабочим органом груза, подъем стрелового механизма, перемещение к месту выгрузки. Продолжительность его составляет около 10 секунд;
• комфортабельная и эргономичная кабина. Для повышения эффективности работ предусмотрено удобное рабочее место, при нахождении в котором снижается утомляемость;
• манипуляции с дополнительными рабочими органами производятся посредством гидравлики, что обеспечивает точное и качественное управление;
• быстрая замена рабочих органов позволяет сократить время простоев и сделать технику более универсальной.

Вернуться к навигации

Технические характеристики и габариты

Основные технические характеристики погрузчика SDLG LG936L – это грузоподъемность и высота выгрузки. Для 936 модели эти показатели составляют 3 т и 2,95 м соответственно. В стандартный ковш помещается 1,8 куб. м рабочих материалов. Еще одной технической характеристикой SDLG LG936L является усилие на отрыв, которое составляет 10,5 т.

Габариты SDLG LG936L:

• длина – 6,87 м;
• ширина – 2,51 м;
• высота – 3,81 м.

За счет компактности и маневренности техника легко справляется с рядом задач, которые необходимо выполнить быстро в условиях ограниченного пространства.

Вернуться к навигации

Двигатель

Могут устанавливаться двигатели двух типов:

1. Deutz (Германия). Модель TD226B6 обладает мощностью 92 кВт или 125 лошадиных сил. Оснащается прямой подачей горючей смеси и системой жидкостного охлаждения (вода). Расход топлива погрузчика SDLG LG936L в данном исполнении составляет порядка 220 г/кВт за час работы. Объем такого мотора составляет 6,2 л, работает он на дизельном топливе. Зарекомендовал себя как эффективная и мощная силовая установка, которая способна работать в сложных условиях.
2. Cummins (США). Модель 6BT5.9-C87 обладает несколько меньшей мощностью – 87 кВт или 118 лошадиных сил. Расход топлива ее составляет 202 г/кВт за час работы, объем мотора – 5,9 л.
3. Yuchai (Китай). Устанавливаются на машины, которые не подлежат экспорту. Модель YC6B125-T20 уступает предыдущим двигателям по надежности, производительности и мощности. Поэтому при покупке техники стоит обратить внимание на силовую установку. Цена SDLG LG936L с установленным китайским двигателем меньше, однако, и технические показатели также уступают другим моделям. Качество техники с установленными двигателями Deutz и Cummins намного выше.

Бак погрузчика LG936L для горючего рассчитан на 150 л, а выхлоп соответствует международному стандарту Euro-3.

Двигатель погрузчика SDLG LG936L устанавливается в комплекте с трансмиссией ZF и гидравлической системой Kawasaki. За счет силовой установки высокого качества достигаются отменные технические показатели техники.

Трансмиссия гидромеханического типа позволяет машине передвигаться со скоростью до 38 км/ч на второй скорости, и в два раза меньше – на первой. Также трансмиссия имеет возможность переключения скоростей без потери мощности под нагрузкой.

Для очистки воздуха предусмотрены фильтры, которые способствуют более длительной работе без необходимости замены агрегатов или систем. Фильтры устанавливаются в воздухозаборник.

Вернуться к навигации

Ходовая часть

Рама погрузчика LG936L состоит из двух секций, которые соединяются между собой посредством шарнира. Сама машина характеризуется колесной формулой 4х4. За счет шарнирного соединения элементов рамы поворот осуществляется с меньшим радиусом, что позволяет технике эффективно работать на малых площадях. Передние колеса испытывают большую нагрузку, поэтому фронтальный одноковшовый погрузчик SDLG LG 936L обладает повышенной устойчивостью даже при максимальном загружении.

Плавность хода обусловлена установкой трансмиссии нового типа. Нагрузка от рабочего органа рационально передается на оба моста, которые в данном случае аналогичны тем, что устанавливаются на технику с грузоподъемностью 5 т. Таким образом, достигается запас мощности и прочности.

Также на надежность положительно влияют бескамерные колеса, внутреннее давление в которых составляет 4,5 бар. Предельный вес, который воспринимают колеса – 7 т. На погрузчик устанавливаются диагональные шины размером от 17,5” до 25”.

Система торможения включает дисковые тормоза сухого типа и пневматический привод с одним контуром. Последний рассчитан на все четыре колеса. Также устанавливается стояночный тормоз, управление которым производится посредством тросика.

Вернуться к навигации

Гидравлическая система

На фронтальный погрузчик SDLG LG936L устанавливается гидросистема с одним шлангом, что делает его более экономичным. Для основных органов используется гидросистема с одним контуром, в состав которой входит гидронасос, обеспечивающий простое управление. Давление в гидросистеме составляет 16 МПа.

Вернуться к навигации

Операторское место

Купить SDLG LG936L можно с кабиной, которая характеризуется высокой комфортностью и эргономичностью. Угол обзора из нее составляет 360 градусов, а обшивка сделана из звукоизоляционного материала, поэтому уровень шума в кабине минимален. Также в стандартную комплектацию входит установка системы кондиционирования воздуха.

Отличительной особенностью кабины 936 модели от 933 являются:

• джойстиковое управление;
• система кондиционирования;
• автомагнитола;
• кресло GAMMER с амортизирующими подкладками.

Вернуться к навигации

Система управления

Основные органы управления расположены с учетом пожеланий операторов, поэтому система управления характеризуется простотой, удобством и эргономичностью. Рулевая колонка легко поворачивается за счет гидравлики, для управления рабочими органами предусмотрено джойстиковое и рычажное управление. Погрузчик SDLG LG 936 оборудуется КПП с двумя передними передачами и одной задней.

Вернуться к навигации

Удобство эксплуатации и обслуживания

Разработчики погрузчика LG936L продумали модульное расположение основных функциональных узлов и сделали простым доступ к местам техобслуживания, поэтому уход за погрузчиком осуществляется легко и быстро. Заправочные емкости также вынесены в удобные блоки.

Для безотказной работы техники необходимо своевременно проводить осмотр и обслуживание. Смазке подлежат основные элементы: соединительные пальцы, шплинты, шкворни поворотных кулаков, тормозные цилиндры, подшипники, дифференциалы, цепи.

Для установления межсервисных интервалов фронтального погрузчика SDLG LG936L нужно ознакомиться со специальной картой, где приведена данная информация. В случае несвоевременного обслуживания детали подвергаются большему трению и быстрее изнашиваются. В результате потребление горючего возрастает, что приводит к снижению экономичности машины.

Вернуться к навигации

Навесное оборудование

Рабочие органы запроектированы таким образом, чтобы на кромке ковша создавалось предельное усилие на отрыв. Рабочий орган стандартной сборки вмещает 1,8 куб. м материалов. Также можно производить замену рабочих органов с целью повышения эффективности техники. Купить погрузчик SDLG LG936L можно в комплекте с ковшами различной емкости, зубьями другого типа, измененной конфигурацией и т. д. Также есть ковши, предназначенные для работы со скальными грунтами емкостью 1,5 куб. м и легкими породами емкостью 2,5 куб. м, ковши типа 4 в 1 и с боковой выгрузкой.

К другим видам навесного оборудования относятся вилы, челюстные захваты, отвалы и т.п. Также можно устанавливать рабочие органы другого типа.

Вернуться к навигации

Стоимость нового и б/у

Цена фронтального погрузчика SDLG LG936L без отработанных моточасов составляет порядка 2,1 млн. руб. в стандартной сборке. Модель с пробегом обойдется минимум в 900 тыс. руб.

Также дополнительно можно приобрести шины на погрузчик. Стоимость их зависит от типа (диагональный или радиальный) и производителя.

Шина ARMOUR диагонального типа стоит порядка 32 тыс. руб., шина Mitas радиального типа стоит около 65 тыс. руб. В цену также включены такие параметры, как количество слоев, предельная нагрузка, давление, наружный размер, ширина и т.п.

Вернуться к навигации

Аналоги

Аналогом можно считать погрузчик SZM 933.

Расход Топлива Sdlg 936l в Литрах Форум

Вы можете ознакомиться с техническими характеристиками на Колесные погрузчики SDLG LG936L: вес, грузоподъемность, расход топлива и другие. Вы можете уточнить любую из характиристик с помощью онлайн формы.

За счет применения двигателя с высоким крутящим моментом и системы рулевого управления с гидростатической трансмиссией в дизельном погрузчике Linde H16D двигатель VVV ADG обеспечен расход топлива 2,3 л ч по циклу VDI. Двигатель Модель DEUTZ TD226B-6IG15 Тип вертикальный, четырехтактный Число цилиндров-диаметр цилиндра путь следования 6-105 120 Номинальная мощность 92KW Номинальная скорость оборотов 2200r min Максимальный момент крутящий 550N.

Менее распространенные модификации • Характеристики мотора

Дополнительно на спецтехнику можно установить удлиненное стреловое оборудование, улучшенную кабину и рычаги управления, систему для быстрой замеры рабочего оборудования, предпусковой подогреватель. 1 Назначение Фронтальный погрузчик changlin 936 представляет собой многофункциональную высокоэффективную инженерную машину, которую разработала компания CHANGLIN на основе многолетнего опыта с использованием современных технологий и разработок.

Опции – Sdlg lg936l

Экскаватор-погрузчик SDLG B877. Технические характеристики, цены и аналоги
В том случае, если 30 всей рабочей смены эксплуатировать его на максимуме оборотов, то расход горючего за 1 моточас составит 33,8х202 1000х0,85х2,3 3,49 литра. Цельный откидывающийся капот у LiuGong CLG 835 в отличие от SDLG на третьей фотографии значительно упрощает процедуру проведения ТО и текущих ремонтов.

• Ковш увеличенного объема для легких и объемных грузов
• Ковш для тяжелых грунтов (скальный)
• Отвал (механический поворот)
• Вилы палетные
• Ковш челюстной

После проведенной модернизации хорошо известный погрузчик LG 946L стал «Габаритным», т. е. он может самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования и при перевозке тралом не требуется специального разрешения.

Погрузчик производится в 2-х комплектациях:

• С кондиционером, управление джойстиками.
• Без кондиционера, управление рычагами.

Высота выгрузки при поднятой стреле и опущенном под углом 45 ковше составляет 2950 мм. Погрузчик оснащен турбированным двигателем DEUTZ мощностью 160 л.с. На данный момент погрузчик LG 946L является бестселлером на рынке, так как он совмещает маневренность и компактность погрузчика SDLG LG936L и увеличенную грузоподъемность.

Если вы хотите сделать заказ или у вас есть вопросы, связанные с выбором техники,
позвоните нам по телефону +7 (495) 565-38-05

Характеристики агрегата:

Грузоподъемность, т 4 Емкость ковша, м 3 2,3 Ширина режущей кромки, мм 2540 Высота выгрузки при раскрытии ковша под углом 45 2950 Отрывное усилие, кН 125 Продолжительность рабочего цикла, с 10,2 Тип рамы Шарнирно-сочлененная с гидравлическим приводом Максимальная скорость, км ч 38 Эксплуатационная масса, т 12,7 Габаритные размеры, Д Ш В , мм 7295 2540 3240 Управление рабочим оборудованием Рычаги или джойстик Двигатель Тип Дизель Модель Weichai WP6G160E20 Мощность, кВт л. Погрузчик довольно успешно работает в сибирском климате на российской солярке, опять же при условии регулярной проверки состояния топливных фильтров.

Отличительные линии : Sdlg lg933l

Отсюда возникает необходимость применения коэффициента, который бы учитывал отношение времени работы двигателя на максимальных оборотах ко времени работы двигателя на минимальных оборотах. Качественная и надежная гидравлика отвечает за точность выполнения рабочих операций, простоту управления, возможность производства нескольких процессов одновременно.

Назначение Последние статьи

Отзывы

Качественная и надежная гидравлика отвечает за точность выполнения рабочих операций, простоту управления, возможность производства нескольких процессов одновременно. По оценкам, на российском рынке вилочных погрузчиков с противовесом соотношение техники с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом составляет 68 32.

Технические характеристики Характеристики агрегата

В результате погрузчик ускоряется, преодолевает подъем с грузом, поднимает его на предельно допустимую высоту и все это, заметьте, на максимальной скорости. Комфорт оператора погрузчика обеспечивается за счет установленных в кабине вентилятора и кондиционера, а также множество отделений хранения, в которые можно поделить документы, инструменты и другие вещи.

SDLG 936 • Sdlg lg933l

На официальном сайте представлено множество вариаций фронтальных погрузчиков SDLG. Каждый отличается индивидуальными характеристиками и эксплуатационными параметрами. Но чтобы сделать выбор в пользу наиболее удачной модели, воспользуйтесь уже сложившимся рейтингом. ТОП-3 основан на отзывах потребителей и специалистов из сервисных центров по ремонту спецтехники.

SDLG LG933L

Фронтальный погрузчик SDLG LG933L управляется посредством рычагов. КПП обладает 4-я передачами движения вперед и двумя назад, при этом пониженная передача запускается вручную. В конструкции имеется силовой агрегат марки Deutz, который полностью адаптирован к российским эксплуатационным условиям. SDLG LG933L весит 10,2 т, его грузоподъемность составляет 3 т, ковш вмещает 1,8 м3.

Погрузчик SDLG LG933L

Вырывное усилие стрелы составляет 96 кН, а высота разгрузки под углом 45° не превышает 295 см. Модель отличается сравнительно небольшим рабочим циклом 9,2 сек. Двигатель способен выдавать 125 л. с., а в процессе работы он расходует до 215 г/кВт*ч. В конструкции имеется гидромеханическая трансмиссия фирменного производства.

• отопительную систему;
• ковш с боковой разгрузкой;
• палетные вилы;
• снежный отвал;
• челюстной ковш.

Размеры техники равны 697х251х308 см, в ней присутствует гидравлическая рулевая установка с объемом 130 л. В качестве тормозной системы используется сухое дисковое приспособление с пневмогидравлическим приводом сразу на 4 колеса. Топливный бак вмещает 140 л. Модель способна разгоняться до скорости 40 км/ч. Цена – 1800000 рублей.

ВИДЕО: Обзор работы SDLG LG933L

SDLG LG936l (фронтальный)

Фронтальный погрузчик SDLG LG936l нередко применяется на различных фабриках, в коммунальных хозяйствах или сфере дорожного строительства. Модель обладает традиционным оснащением, в комплектацию входит магнитола, джойстик управления и кондиционер. Кабина оборудована наклоненной рулевой установкой и удобным операторским креслом.

Навесное оборудование

Режим работы дневной Продолжительность смены 12 ч Количество мото-часов общее за квартал 3000 950 Расход топлива 8 13 л ч Затраты на ТО, общие за квартал 459 285 70 000 руб. Система поворота Исполнение поворот полно гидравлической шарнирной каретки Поворотный маслонасос CBGj2050 Количество цилиндров поворота-диаметра цилиндра ход 2-φ75 357mm тип гидравлического рулевого механизм BZZ1-400 расход гидроприбор -поворота 400ml r Рабочее давление системы 14Mpa 2.

Отличия от аналогичной спецтехники. Характеристики мотора

Работает он полностью всю смену 8 часов , не преодолевая при этом уклоны и не используя максимальную высоту подъема вил, поскольку площадки, которые он обслуживает, расположены на высоте всего лишь 1 500-2 000 мм. Дело в том, что многих китайских производителей упрекают в недостаточном внимании к этому вопросу, из-за чего даже новые машины ржавеют, как консервные банки.

Специально для России: бульдозер SHEHWA SD7N – Sdlg lg936l

• фронтальные погрузчики;
• почвенные катки;
• грейдеры;
• экскаваторы-погрузчики.

Маневренный и сильный работник шарнирно-сочленённой конструкции

Мощный и компактный фронтальный погрузчик SDLG LG936L – это многоцелевая строительная машина среднего класса, предназначенная для выполнения погрузки и выгрузки различных материалов (в основном – насыпных). «SDLG» расшифровывается как «Шаньдун-Линьгун». Продукцией именно этой китайской инженерно-машиностроительной компании является данная спецтехника.

Погрузчик SDLG LG936L обладает достаточно высокой степенью универсальности, и его назначение, при желании, может быть довольно широким. В частности, он может пригодиться для работы на стройплощадках самого разнообразного типа; на рудниках; при строительстве дорог; для выполнения текущих работ на любом предприятии, на крупных складах и складских комплексах, в морском или речном порту.

Чаще всего данные специальные машины используются для погрузки или перегрузки всевозможных насыпных материалов: грунта; песка; щебёнки, гравия, камней; строительного мусора. Вместе с тем, SDLG LG936L привлекается к решению таких задач, как выравнивание грунта и планировка площадок, закладка и перемещение штабелей, работа с паллетированными грузами на поддонах, буксировка другой техники.

Если заменить этому фронтальному погрузчику его рабочее устройство, то на нём можно выполнять такие задачи, как захват брёвен и бетонных плит, с их последующим перемещением; уборка скошенной травы, расчистка снега; погрузка и выгрузка всевозможных блочных материалов.

Краткая информация о компании-производителе SDLG LG936L

Shandong Lingong Construction Machinery Co. Ltd (SDLG, Шаньдун-Линьгунская инженерно-машиностроительная компания) – это крупный производитель строительной техники, работающий в Китайской Народной Республике с 1972 года. Головное предприятие и заводоуправление данной компании расположены в Линии, провинция Шаньдун, Китай.

С самого начала и по сей день специализацией этой фирмы является производство специальной строительной техники: экскаваторов-погрузчиков и фронтальных одноковшовых погрузчиков.

С 2006 года компания «Шаньдун-Линьгун» официально сотрудничает с компанией Volvo. В том же году она была преобразована в совместное шведско-китайское инвестиционное предприятие, при обязательном участии китайских государственных правительственных органов.

В 2007 года Shandong Lingong выпускает специальные машины, сделанные по технологиям «Вольво» – как под собственной маркой SDLG, так и под брендом Volvo.

Кроме того, до 2010 года спецмашины компании «Шаньдун-Линьгун» завозились на наш отечественный рынок под брендом Power Cat («Сильный кот», намёк на САТ – «Катерпиллар»). Но потом от этого названия отказались.

Главные особенности фронтального погрузчика SDLG LG936L

Спецмашины данной модели отличаются высокой мощностью силового агрегата, достойным динамическим качеством, высокой скоростью передвижения, небольшим радиусом поворота, значительной свободой для маневрирования.

Погрузчики SDLG LG936L комплектуются широкоупотребительными на современном рынке, проверенными и надёжными коробками переключения передач BS428 Ханчи и усиленными ведущими мостами Lingong, которые предоставляют технике исключительную долговечность и неприхотливость в эксплуатации.

Гидравлическая система управления, с рабочим органом одинарной рукоятки с сервоприводом, полностью гидравлическая рулевая система с датчиком нагрузки отличаются лёгкостью в управлении и высокой степенью надёжности. Выбор рабочего насоса большого литража помогает в значительной степени увеличить производительность труда погрузчика.

Оптимизация и модернизация герметической конструкции всей гидравлической линии машины, осуществлённая в ходе серийного выпуска SDLG LG936L, в значительной степени повысили практическую герметичность гидравлической системы данного погрузчика. Защищённость её от пыли и грязи действительно очень высокая.

Система наблюдения аналогового сигнала, применённая для SDLG LG936L,  является простой и надёжной. Система управления питанием производит эффективное распределение мощности, обеспечивая при этом высокую стабильность в работе электрической системы спецмашины.

Оптимальным образом спроектированные, выверенные рабочие органы, в сочетании с высокой подъёмной силой стрелы и высоким коэффициентом заполнения ковша позволяют получить неизменно высокие показатели производительности.

Основные конструктивные черты погрузчика SDLG LG936L

Компактные фронтальные погрузчики среднего класса SDLG LG936L успешно используются для выполнения работ в условиях ограниченных пространств, – там, где применять другую подобную технику не представляется возможным. Высокая маневренность специальной машины достигается за счет использования в её конструкции шарнирно-сочленённой рамы.

SDLG LG936L – это самоходный погрузчик на пневмоколёсном ходу, который оснащается одним стандартным ковшом, для производства полного спектра погрузочно-разгрузочных работ; для транспортировки грузов и захватов грузов на деревянных поддонах-паллетах. Спецмашина в быстром темпе и без каких-либо проблем работает с сыпучими, мелкоштучными, крупногабаритными грузами, а также с длинномерными материалами.

В зимние месяцы данный погрузчик можно применять для уборки снега, а в летние – для погрузки сена, соломы и силоса. На строительных площадках любого вида погрузчики SDLG LG936L можно использовать в ежедневном режиме, без отдыха в течение всей рабочей смены: они рассчитаны на интенсивный режим эксплуатации. использование погрузочно-разгрузочной машины.

Если сравнивать погрузчик SDLG LG936L с другими моделями компании «Шаньдун-Линьгун», которые появились на рынке специальной техники немного раньше, то нетрудно будет отметить современные изменения в дизайне и внешнем виде. Данная модель гораздо более соответствует актуальным представлениям о передовой строительной спецтехнике.

Практическое значение всех новых разработок, воплощённых в SDLG LG936L, заключается, прежде всего, в высокой эффективности производимых данной спецтехникой работ. Всевозможные погрузочно-разгрузочные работы выполняются в течение двух-трёх рабочих циклов, что приводит к сокращению длительности всех рабочих процессов.

Каждый из этих циклов состоит из захвата груза рабочим органом спецмашины, подъёма стрелового механизма, перемещения груза к месту его выгрузки. При этом продолжительность данного рабочего процесса составляет всего лишь около десяти секунд.

Второе важное нововведение, которое выгодно отличает данную модель от более ранних её «собратьев» – это весьма комфортабельная кабина, с удобно, грамотно и эргономично обустроенное рабочее место оператора. При нахождении в данной кабине утомляемость наступает гораздо позже, чем в классических моделях.

Все манипуляции с дополнительными рабочими органами производятся при посредстве гидравлической системы, и это обеспечивает стабильно точное и качественное управление. Замены рабочих органов происходят быстро и без ненужных усилий, что позволяет сократить время простоев, сделать данную спецтехнику гораздо более универсальной.

Двигатель и трансмиссия погрузчика SDLG LG936L

На погрузчики SDLG LG936L могут устанавливаться четырёхтактные четырёхцилинровые дизельные двигатели трёх типов:

• Deutz TD226B6 (лицензионный силовой агрегат от известной немецкой фирмы). Этот мотор имеет рабочий объём 6,2 л; мощность в 92 кВт, или 125 лошадиных сил. Он оборудуется прямой подачей топливно-воздушной смеси . Система охлаждения – жидкостная. Расход дизельного топлива погрузчиком SDLG LG936L, который оснащён данным двигателем «Дойтц», составляет порядка 220 г/кВт за каждый час работы. Это высокоэффективная силовая установка, которая способна работать в самых сложных условиях эксплуатации.
• Cummins 6BT5.9-C87 (выпускающийся в Китае дизельный двигатель разработки американской корпорации «Камминз»). Такой силовой агрегат обладает мощностью в 87 кВт, или 118 лошадиных сил. Его рабочий объём составляет 5,9 л. Расход дизтоплива погрузчиком при применении данного варианта мотора составляет 202 г/кВт за час работы.
• Yuchai YC6B125-T20 (Китай). Рабочий объём данного варианта мотора для SDLG LG936L составляет 7 литров. Показатель его мощности совпадает с вариантом от Дойтц – тоже 92 кВт / 125 л. с. Тем не менее, считается, что моторы модели Yuchai YC6B125-T20 уступают названным выше вариантам двигателей как по надёжности, так и по производительности и мощности. Зато цена SDLG LG936L с этим чисто китайским двигателем будет меньше, чем с установленными двигателями марок Deutz и Cummins.

Объем топливного бака фронтального погрузчика SDLG LG936L, при любом варианте дизельного двигателя, будет составлять 150 литров. Качество выхлопа на спецмашинах данной модели – не менее соответствия международному экологическому стандарту Евро-3.

Дизельный двигатель погрузчика SDLG LG936L функционирует в комплекте с трансмиссией ZF (лицензионной копией продукции немецкой фирмы) и гидравлической системой Kawasaki (лицензионным аналогом гидравлики знаменитого японского производителя). В связке эти системы работают исключительно эффективно, достигая отменных эксплуатационных показателей.

Трансмиссия на данной спецмашине имеет гидромеханический тип, и позволяет погрузчику передвигаться со скоростью до 38 километров в час на второй скорости, и до 14 км/час – на первой скорости. Также данная гидромеханическая трансмиссия обладает возможностью переключения скоростей без потери мощности под нагрузкой. Есть две передних передачи и одна передача заднего хода (+ понижающие скорости).

Для очистки воздуха служат фильтры, которые устанавливаются в воздухозаборник и способствуют более долговечной работе мотора, без необходимости в замене или техобслуживании его агрегатов или систем.

Ходовая часть SDLG LG936L

Рама данного погрузчика состоит из двух секций, скомпонованных между собой при посредстве шарнирного соединения. Колёсная формула данной спецмашины полноприводная – 4х4. За счет шарнирного соединения двух основных элементов рамы повороты и развороты осуществляются с меньшими радиусами, и это позволяет спецтехнике успешно маневрировать и эффективно работать на малых площадях.

Передние колёса данного погрузчика, в любом случае, испытывают бо́льшую нагрузку, чем задние, поэтому SDLG LG 936L обладает повышенной степенью устойчивости даже при максимальных загрузках его ковша.

Современная трансмиссия ZF придаёт данной спецтехнике отличную плавность хода. Нагрузка от рабочего органа рациональным образом передаётся на оба моста, которые являются аналогичными тем, что устанавливаются на спецтехнику с большей грузоподъёмностью (5 тонн). Таким образом, достигнут хороший баланс в запасе мощности и прочности.

Кроме того, на надежность и эффективность работы положительным образом влияют бескамерные колеса, штатное внутреннее давление в которых составляет 4,5 бар. Предельный вес, который могут воспринимать данные колёса, составляет 7 тонн. На погрузчик данной модели устанавливаются диагональные шины, размер которых может быть от 17,5” до 25”.

Тормозная система погрузчика SDLG LG 936L включает в себя дисковые тормоза сухого типа и пневматический привод с одним рабочим контуром. Данный контур рассчитан на все четыре колеса. Также на погрузчике устанавливается стояночный тормоз, управление которым производится при посредстве тросика.

Гидравлическая система SDLG LG 936L

На фронтальных погрузчиках модели SDLG LG936L была использована гидравлическая система с одним шлангом, что делает данную спецтехнику намного более экономичной. Для основных органов применяется гидравлическая система с одним контуром. В её состав входит гидронасос, который обеспечивает простое управление. Стандартное давление внутри гидросистемы погрузчика SDLG LG 936L составляет 16 МПа.

Кабина и рабочее место оператора

Фронтальные погрузчики SDLG LG936L укомплектованы современными кабинами, которые характеризуется высокой степенью комфортности и эргономичностью расположения всех органов управления.

Угол обзора из данной кабины составляет 360 градусов, а её обшивка выполнена из качественного звукоизоляционного материала. Благодаря этому, уровень шума на рабочем месте оператора можно назвать минимальным. Вибро- и пылезащищённость рабочего места тоже находится на высоте. Важным моментом оснащения кабины является то, что в её стандартную комплектацию уже входит система кондиционирования воздуха.

Отличительные особенности рабочих органов, расположенных в кабине 936-й модели SDLG (в отличие от 933-й) являются: джойстиковое управление; наличие штатной система кондиционирования и штатной автомагнитолы; кресло типа «Грэммер», оснащённое амортизирующими подкладками.

Основные органы управления погрузчиком были расположены в его кабине с учётом многолетнего опыта выпуска подобной спецтехники и конкретных пожеланий от её операторов. В связи с этим, система управления погрузчиком характеризуется исключительной простотой, удобством и эргономичностью. Рулевая колонка может с лёгкостью поворачиваться, за счёт гидравлики; для управления рабочими органами предусматривается джойстиковое и рычажное управление.

Благодаря оптимальной компоновке, рабочее пространство кабины становится больше и визуально просторнее

Особенности эксплуатации и обслуживания

При разработке и внедрении в массовое серийное производство погрузчиков модели SDLG LG 936L использовался модульный принцип компоновки и расположения основных функциональных узлов. Смысл данной компоновки в том, чтобы сделать как можно более простым доступ к местам технического обслуживания.

В связи с этим, уход за основными узлами и агрегатами погрузчика SDLG LG 936L есть возможность осуществлять достаточно легко и быстро. Все его заправочные ёмкости также были вынесены в специальные удобные блоки.

Регулярно смазывать требуется следующие основные элементы конструкции: пальцы соединительные, шкворни поворотных кулаков, шплинты, цилиндры тормозные, дифференциалы, подшипники, цепи.

Навесное рабочее оборудование

Рабочие органы данного погрузчика были спроектированы таким образом, чтобы на кромке ковша можно было создать предельное усилие на отрыв. Ковш  рабочий орган стандартной сборки вмещает в себя 1,8 кубических метров любых материалов.

Кроме этого стандартного варианта 1,8 м3, компания-производитель предлагает приобрести ковши дополнительные, иной ёмкости и конфигурации, с иными зубьями. В частности: ковш, предназначенный для работы со скальными грунтами, ёмкостью в полтора кубических метра; для работы с лёгкими породами, ёмкостью 2,5 кубометра; челюстные ковши конфигураций «4 в 1»; ковши с возможностью боковой выгрузки.

К прочим видам навесного оборудования для погрузчика SDLG LG 936L относятся вилы, челюстные захваты, отвалы и так далее.

Технические характеристики и параметры в цифрах

• Общая длина погрузчика (когда его ковш расположен на поверхности земли) – 6970 мм (7185 мм – с удлинённой стрелой)
• Ширина погрузчика (по внешним границам колёс) – 2310 мм.
• Ширина ковша – 2510 мм.
• Высота погрузчика – 3087 мм.
• Расстояние между колёсами –1865 мм.
• Осевое расстояние – 2700 мм.
• Минимальный дорожный просвет – 375 мм.
• Наибольшая высота выгрузки (при угле выгрузки в 45 градусов) – 2950 мм (3278 мм – с удлинённой стрелой).
• Соответствующее расстояние выгрузки (при угле выгрузки в 45 градусов) – 1050 мм (1020 мм – с удлинённой стрелой).
• Рабочая масса погрузчика – 10200 килограммов.
• Штатная грузоподъёмность – 3000 килограммов.
• Длительность подъема ковша (при полной загрузке) – 5,3 сек.
• Длительность опускания ковша (без загрузки) – 2,9 сек.
• Длительность выгрузки ковша – 1-2 сек.
• Наибольший угол, преодолеваемый спецмашиной – 30 градусов.
• Минимальный радиус поворота (по внешней границе заднего колеса) – 5349 мм.
• Радиус горизонтального прохождения (по внешней границе ковша) – 5882 мм (6064 мм с удлинённой стрелой).
• Наибольший угол поворота колёс – 36 градусов.

Отзывы операторов и владельцев погрузчиков SDLG LG 936L

В целом, судя по отзывам, погрузчик SDLG LG936L является достаточно надёжной, эффективной, производительной, универсальной, а также комфортной строительной спецтехникой. За счёт возможности установки разнообразного навесного оборудования данный погрузчик способен исполнять всевозможные сложные задачи и работать в различных областях хозяйства.

Он и выполняет у большинства владельцев достаточно широкий спектр работ. В летний период это работа с грунтом, песком, щебнем и т.п. В зимний – расчистка территорий от снега. Работает техника, как правило, в достаточно интенсивном режиме.

Техобслуживание погрузчика, по отзывам, проводится каждые 250 моточасов. При каждой этой процедуре выполняется замена машинного масла, фильтров и шприцевание – согласно карте смазки. Через 500 моточасов полностью заменяется масло в мостах трансмиссии и в гидравлике.

Операторы погрузчика отзывается о нём неплохо. Нравится КПП-автомат: не надо дёргать рычагом и выжимать педаль сцепления. Только установить селектор трансмиссии — «вперёд» или «назад». Несмотря на то, что данная спецмашина укомплектована обычными рычагами управления гидравликой, управлять ковшом при работе очень удобно. Гидравлика функционирует в быстром ритме, достаточно чётко.

К примеру, сообщается о том, что потёк сальник заднего моста. Его заменили бесплатно, по гарантийному обязательству. Второй раз пришлось обратиться за услугами электрика — перестали гореть фары на крыше кабины. Причина оказалась чрезвычайно простой — контакт отвалился.

Штатная печка данного погрузчика с сибирскими морозами справиться не в силах. Уже в — 20 градусов, в кабине становится холодно и некомфортно, а стёкла начинают промерзать. Поэтому приходится устанавливать дополнительный обогреватель. Разумеется, сильные морозы отражаются на производительности техники: подмерзает и гидравлика, и мосты, и гидроусилитель, однако при этом всё продолжает исправно работать.

К качеству дизельного топлива данный погрузчик не привередлив. Опасения по поводу ресурса китайской турбины также не оправдываются: турбокомпрессор работает долго, исправно, и проблем не доставляет.

В другой компании эксплуатация погрузчика SDLG LG936L происходит на погрузке песчано-гравийной смеси в растворо-бетонную установку, круглый год. Спецмашина работает при этом в две смены летом и в одну смену – зимой. Отмечается, что за полтора года эксплуатации погрузчик ни разу не подвёл, не заставил простаивать установку. В морозы его заводят с подогревом поддона двигателя.

Колёса у данной модели снабжены достаточно широким профилем, что довольно удобно при работе на мягких и зыбких грунтах (например, песчаных), так как погрузчик в них не вязнет, как это было бы на более узких колёсах.

Также подтверждается, что отопитель в данном погрузчике стоит не самый производительный. Его мощности может хватить не более чем на -15°С, при боле низких температурах уже не справляется. Джойстик и автоматическая КПП создают лёгкость в управлении спецтехникой, и её оператор устаёт гораздо меньше, чем при работе на классической подобной технике.

Заявленной грузоподъёмности в 3 тонны погрузчик полностью соответствует. Расход дизтоплива при работе составляет – около 200 литров солярки на 5 дней работы. Работает спецмашина при этом по 8 часов в день и всю смену не глушится.

В целом, все технологии в производстве данной модели китайцами были скопированы с ведущих мировых производителей, и в итоге получились достойные по качеству, надёжные и неприхотливые в эксплуатации фронтальные погрузчики. Они могут на равных конкурировать с другими «китайцами», а также с отечественными «Амкодорами».

Стоимость фронтального погрузчика SDLG LG 936L

В 2020 году новый фронтальный погрузчик данной модели предлагается официальными дилерами в России по ценам от 4 500 000 рублей. Подержанные SDLG LG936L также представлены на вторичном рынке спецтехники. За них просят от 1 700 000 до 2 500 000 рублей.

Фронтальный погрузчик SDLG LG936L (технические характеристики)

SDLG LG946L – высокопроизводительный погрузочный аппарат, востребованный во многих сферах деятельности. Данная машина выпущена на китайском заводе, и не смотря на это, обладает самыми значимыми достоинствами своих конкурентов. Безусловно, это надежность, мощность и высокая функциональность. Техника адаптирована к тяжелым климатическим условиям, и превосходно себя ведет в руках профессиональных пользователей. Иными словами, возможности SDLG LG946L модно ограничить узкими потребностями владельцев, либо расширить их до самого высокого уровня. Благодаря этому машина рассчитана на широкий спектр задач, при наличии необходимых опций. Компания SDLG сотрудничает с ведущими зарубежными поставщиками, благодаря которым удалось создать проверенный временем аппарат, не уступающий по характеристикам большинству более дорогих и именитых аналогов. В этой статье рассмотрим возможности модели, а также ее характеристики и особенности эксплуатации погрузчика SDLG LG946L.

Компактный фронтальный погрузчик SDLG LG936L используется при производстве работ в условиях ограниченного пространства, где применять другую технику невозможно. Высокая маневренность достигается за счет установки шарнирно-сочлененной рамы.

Самоходная машина на пневмоколесном ходу оснащается одним стандартным ковшом, с помощью которого производятся погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка грузов и захват паллетных материалов. При этом погрузчик работает с сыпучими, мелкоштучными, крупногабаритными грузами и длинномерными материалами.

В зимний период погрузчик LG936L используется для уборки снега, в летний – для погрузки растений и кормов. Строительство предполагает ежедневное использование погрузочно-разгрузочной машины.

Читайте также: Электрические вилочные погрузчики: типы, сравнение с машинами на ДВС, новые технологии

При сравнении погрузчика 936 с другими моделями, которые появились на рынке несколько раньше, заметны изменения внешнего вида. Данная модель соответствует современным представлениям о строительной спецтехнике.

Одноковшовый погрузчик LG936L

К основным достоинствам погрузчика SDLG LG 936L относятся:

• высокая эффективность работ. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в течение 2 – 3 рабочих циклов, это приводит к сокращению длительности рабочих процессов. Каждый цикл состоит из захвата рабочим органом груза, подъем стрелового механизма, перемещение к месту выгрузки. Продолжительность его составляет около 10 секунд;
• комфортабельная и эргономичная кабина. Для повышения эффективности работ предусмотрено удобное рабочее место, при нахождении в котором снижается утомляемость;
• манипуляции с дополнительными рабочими органами производятся посредством гидравлики, что обеспечивает точное и качественное управление;
• быстрая замена рабочих органов позволяет сократить время простоев и сделать технику более универсальной.

Технические характеристики

Люлька предоставляет возможность осуществлять отделку потолков и высоких стен, а также выполнять отделку и покраску поверхностей, участвовать в установке высоковольтных проводов и осветительных плафонов. данные с кривой мощностной характеристики ; R плотность дизельного топлива 0,85 кг дм3 ; К1 коэффициент, характеризующий процентное соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала двигателя.

Ходовая часть… Характеристики агрегата

Коммунально-жилищное хозяйство использует данный аппарат для уборки листвы, снега, песка и другого мусора, в том числе и мелких строительных отходов. Для работы в экстремально жарких и морозных условиях силовая установка оборудована предпусковым подогревателем, электростартером и жидкостной системой охлаждения.

Некоторые модели фронтальных погрузчиков линейки SDLG Характеристики агрегата

Погрузчик фронтальный SDLG LG946L технические характеристики, навесное оборудование, цена, фото
Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации развитие промышленности и строительства в нашей стране пока являются большим стимулом для рынка погрузочной техники, чем развитие складской логистики. Фронтальный погрузочный аппарат SDLG LG946L обладает максимальной грузоподъемностью в 4000 кг, что является достойным показателем для китайской машины.

• LG918 – емкость ковша – 1,0м3, грузоподъемность – 1800 кг, двигатель – YC4D80-T10, YC4D80-T10, мощностью в 58(80)кВт (л.с.).
• LG933L – емкость ковша – 1,8м3, грузоподъемность – 3000 кг, двигатель – WP6G125E22, мощностью в 92(125)кВт (л.с.).
• LG936L – емкость ковша – 1,8м3, грузоподъемность – 3000 кг, двигатель – WP6G125E22, мощностью в 92(125)кВт (л.с.).
• LG952 – емкость ковша – 2,8м3, грузоподъемность – 5000 кг, двигатель – WD10G220E13 мощностью в 162(220)кВт (л.с.).
• LG953 – емкость ковша – 3,0м3, грузоподъемность – 5000 кг, двигатель – WD10G220E11, мощностью в 162(220)кВт (л.с.).
• LG956L – емкость ковша – 3,0м3, грузоподъемность – 5000 кг, двигатель – WD10G220E13, мощностью в 162(220)кВт (л.с.).
• LG968 – емкость ковша – 3,5м3, грузоподъемность – 6000 кг, двигатель – WD10G240E11, мощностью в 175(240)кВт (л.с.).

Расход дизельного топлива фронтальным погрузчиком Лонкинг

Потребление топлива фронтальными погрузчиками Лонкинг (Lonking), один из первых и важных вопросов, интересующих покупателя для просчета стоимости владения техники. Фронтальный погрузчик не машина где существуют четкие нормы расхода топлива на 100 км/ч. Фронтальные погрузчики рассчитывают расход топлива в граммах на единицу мощности за 1 моточас работы. Счетчик моточасов напрямую зависит от оборотов двигателя фронтального погрузчика. Часто приходится слышать вопросы о том как высчитать расход топлива по моточасам или сравнения отношений моточасов и километров.

На сегодняшний день нет четкой формулы расчета и перевода моточасов в километры, так как это разные величины. Из опытов операторов фронтальных погрузчиков взята усредненная цифра 35 км за 1 м/ч.

А вот норма расчета и усредненного списания дизельного топлива, если на фронтальный погрузчик не установлена система Глонас или Джипег, рассчитывается по формуле:

N– мощность двигателя в (кВт). Мощность двигателя всегда указывается в технических характеристиках и обозначается в киловаттах (кВт) или лошадиных силах (л.с.).

t – рассчитываемое время расхода топлива за 1-ин астрономический час (1). В данной формуле для расчета за показатель ( t ) можно подставлять любое время.

G – удельный расход топлива машины (г/кВт ч). Удельный расход топлива – показатель данных для конкретного типа двигателя и указывается в технических характеристиках производителя.

% – процент загруженности машины во время работы. Показатель работы двигателя фронтального погрузчика на максимальных оборотах за указанное время ( t ). Предполагается, что из 100% рабочего времени, на максимальных оборотах машина работает в среднем 30%-50%.

p – плотность топлива(г/л). Плотность дизтоплива = равная 850 г/л.

Из выше представленной формулы проведем расчеты для фронтальных погрузчиков Лонкинг.

= 55*1*235*50% / 850= 7.6 л в м/ч = 92*1*210*50% / 850= 11.3л в м/ч = 97*1*210*50% / 850 = 12л в м/ч =129*1*210*50% / 850 = 15.9л в м/ч =162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч =162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч =176*1*215*50% / 850 = 22.3л в м/ч

За расчет было взято 50% работы на максимальных оборотах двигателя, соответственно при меньшей загруженности расход дизельного топлива фронтальным погрузчиком Лонкинг будет меньше.

Конструктивные и иные черты

Продавцы техники зачастую не знают, какие тестирования проводятся на заводах, чтобы получить данный показатель они просто получают значение и сообщают его покупателю. Самоходная машина на пневмоколесном ходу оснащается одним стандартным ковшом, с помощью которого производятся погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка грузов и захват паллетных материалов.

Характеристики мотора Cummins 6BT5.9-C87: © Технические характеристики

Замены рабочих органов происходят быстро и без ненужных усилий, что позволяет сократить время простоев, сделать данную спецтехнику гораздо более универсальной. Для работы в экстремально жарких и морозных условиях силовая установка оборудована предпусковым подогревателем, электростартером и жидкостной системой охлаждения.

Назначение Ходовая часть

= 55*1*235*50% / 850= 7.6 л в м/ч = 92*1*210*50% / 850= 11.3л в м/ч = 97*1*210*50% / 850 = 12л в м/ч =129*1*210*50% / 850 = 15.9л в м/ч =162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч =162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч =176*1*215*50% / 850 = 22.3л в м/ч