Активная жизнь современных людей вынуждает их частенько прибегать и к услугам таксистов. В последнее время пользуется спросом Яндекс Такси. Этот сервис наиболее крупный в сегменте перевозок пассажиров. Здесь вызов автомобиля осуществляется без связи с диспетчером. Для оформления заказа необходимо установить на мобильном телефоне официальное приложение от Яндекса. По нему возможно отслеживать выполнение заявки на встроенных картах в реальном времени.
К слову, прямо сейчас у нас низкая цена на авто комфорт и К+ класса в аренду.
Elantra – 2099 руб. Sonata – 2499 руб. Optima – 2499 руб. Camry – 3099 руб.
Аренда от 1299 руб.
+7 (499) 688-98-28 – расскажем о кэшбэке 200 руб. и других акциях.
Основным преимуществом указанного сервиса является доступная цена на поездки. При этом стоимость зависит от многих факторов. В том числе и от класса автомобиля. Компания самостоятельно относит транспортное средство к тому или иному классу, исходя из его цены, модели и года выпуска.
Многих интересует вопрос о том, сколько зарабатывают в Бизнес Классе Яндекс Такси. Ответ на него можно получить из данной статьи.
Содержание
- Сколько можно заработать в Бизнес Классе Яндекс Такси
- Итак, сколько же это будет стоить
- Причины низкого заработка в Бизнес Классе
- Как заработать на VIP клиентах Яндекса больше — эффективные советы
- Подведем итоги
Сколько можно заработать в Бизнес Классе Яндекс Такси
Размер заработной платы водителей зависит, прежде всего, от работоспособности и трудолюбия самого таксиста. Также он зависит от:
- Количества заказов, выполненных в одну смену и от количества смен. Многие отмечают, что работать лучше полную смену, чем выезжать на несколько часов. Не стоит отказываться от мелких заказов, ведь на них таксопарк начисляет бонусы. Это делается для того, чтобы водитель не ушел в минус. Также выгодно работать в ночное время, когда заявок меньше, а доход выше. В праздничные дни отмечается высокий пассажиропоток.
- Региона. В крупных мегаполисах доход водителей выше. Так, например, в г. Москва средняя стоимость поездки на автомобиле Бизнес Класса составляет 450 рублей, а в г. Краснодар – 280.
- Размера комиссии таксопарка.
- Дополнительных услуг, например, детского кресла, перевозки домашних животных (от 150 рублей) или крупногабаритных грузов (от 100 рублей).
- Рейтинга таксиста. Чем он выше, чем больше вероятности получить заявку на выгодный заказ. Рейтинг определяется за последние 60 дней. Наивысшая оценка 5 баллов. Если водитель выполняет заказы вовремя, вежливо общается с пассажирами, то его рейтинг всегда на высоте.
- Чаевых от пассажиров.
Однако, нанимаясь работать в Яндекс Такси, водители должны понимать, что это крупная компания, следовательно, им придется заплатить за возможность в ней работать.
Итак, сколько же это будет стоить
С каждой заявки сервис забирает фиксированный процент. Так, в г. Москва для автомобилей Бизнес класса он равен 20,47%. Комиссия в других регионах может отличаться. Ее размер зависит от потока пассажиров.
Этот сбор облагается НДС.
Также Яндекс Такси вычитает процент за ПО с каждого заказа. Без учёта НДС он равен 5 руб. 50 коп. с каждой заявки.
Пример изменения тарифов с учётом НДС и платы за ПО в г. Москва:
| Цена поездки (в рублях) | 600 | 950 | 1100 | |||
| Комиссия без НДС (в рублях) | 122,82 | 20,47% | 194,47 | 20,47% | 225,17 | 20,47% |
| Плата за ПО без НДС (в рублях) | 5,50 | 0,92% | 5,50 | 0,58% | 5,50 | 0,50% |
| Итоговая комиссия с
учётом НДС (в рублях) |
153,98 | 25,66% | 239,96 | 25,26% | 276,80 | 25,16% |
Вся оставшаяся сумма – это заработок водителя, если он работает на своем автомобиле. При этом таксист также оплачивает за обслуживание транспортного средства и топливо.
Если же автомобиль арендован, то помимо арендной платы списывается комиссия партнеру. Размер арендной платы определяется самой компанией. В основном ее ставка в сутки равна 1300-2000 руб.
Комиссия составляет от 3 до 4 % от суммы заказа.
К преимуществам работы на арендованных автомобилях можно отнести:
- Экономию на обслуживании транспортного средства.
- Узнаваемость автомобиля.
- Арендовать ТС выгоднее, чем купить его.
Заинтересовала аренда или остались вопросы? Обращайтесь:
Итак, анализ размера заработной платы водителей, работающих под брендом Яндекс Такси, показал, что их доход в месяц составляет:
- г. Москва – от 45 до 120 тысяч рублей.
- г. Санкт-Петербург – от 30 до 105 тысяч рублей.
- г. Краснодар от 24 до 80 тысяч рублей.
Таким образом, средняя зарплата водителя составляет 40-50 тыс. руб. в месяц.
Причины низкого заработка в Бизнес Классе
Каждый водитель старается заработать как можно больше. Но не всем это удается. Существуют некоторые хитрости, при невыполнении которых доход таксиста значительно упадет.
Итак, заработок водителя вырастет, если выполнять следующие рекомендации:
- Работать в ночное время суток и праздничные дни. В это время тарифы повышаются в два – три раза. Также растет спрос на такси в плохую погоду.
- Использовать таксометр (приложение). Он позволяет определить в каком районе города больше всего принимается заявок.
- Выполнять мелкие заказы. За них начисляются бонусы и баллы, от которых зависит рейтинг водителя.
- Не пренебрегать правилами этикета. Водитель должен вежливо общаться с клиентами, помогать пассажирам с размещением багажа. Данные показатели влияют на рейтинг компании.
- Использовать визитки. Если поездка пройдет удачно, то высока вероятность, что клиент снова обратится к услугам Яндекс Такси и к конкретному водителю.
- Не брать заказы на дальние расстояния. В данном случае высока вероятность потратить больше бензина, чем заработать денег.
Как заработать на VIP клиентах Яндекса больше — эффективные советы
Для успеха в перевозке пассажиров категории VIP необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
- Вступить с ними в тактичный контакт.
- Изучить потребности клиента.
- Вежливо общаться, но не в коем случае не навязываться.
- Проявлять внимательность и заботу о комфорте передвижения.
- Прекрасно владеть речью. Знанием иностранных языков будет большим плюсом.
- Иметь ухоженный и опрятный вид.
- Предоставлять по-возможности персональные бонусы и скидки.
Выполняя указанные правила, можно без серьезного труда привлечь VIP-клиентов и получить персональные заказы регулярно, а следовательно, повысить свой заработок.
Подведем итоги
В том случае если Вы решили попробовать себя в качестве водителя такси, то не стоит отказываться от данного шага. Возможно данная работа – это Ваше призвание!
Современная жизнь настолько стремительна, что людям приходится очень часто пользоваться услугами такси. В настоящее время очень востребованным считается Яндекс Такси.
Для того, чтобы оформить заказ, нужно установить на смартфоне официальное приложение от Яндекса, даже не требуется участие диспетчера.
Приложение позволяет контролировать выполнение заказа на встроенных картах в режиме реального времени.
Содержание
- Общие сведения
- Подробности
- Кроме того, важно понимать, что
- Работать в такси можно
- Расчет затрат водителя
- В небольших городах нашей страны
- Итоги
Общие сведения
Главным преимуществом данного сервиса считается вполне бюджетная стоимость поездки. Причем цена формируется с учетом многих факторов, среди которых учитывается класс автомобиля. Право классификации машин принадлежит самой компании, а класс транспортного средства устанавливается с учетом марки машины, ее стоимости, а также года выпуска.
Величина заработной платы таксиста зависит, в первую очередь от работоспособности и желания заработать самого водителя. Помимо этого, от:
— Числа заказов, отработанных за одну смену, и от количества рабочих смен в неделю. Большинство водителей считает, что целесообразнее отрабатывать полную смену, чем выезжать на маршрут на несколько часов. Не нужно игнорировать мелкие заказы, потому что на нах начисляются бонусы, чтобы таксисты не уходили в минус. Кроме того, работа в ночные часы приносит больше дохода, хотя заказов меньше. В выходные и праздничные дни, поток пассажиров, желающих воспользоваться услугами такси значительно больше, чем в будние дни.
— Региона. В крупных городах заработная плата таксистов значительно больше. К примеру, в столице средняя стоимость заказа (на машине Бизнес Класса) порядка 450 рублей, а в Краснодаре — 250-280 рублей.
— Величины комиссии таксопарка.
— Дополнительных услуг, обеспечивающих комфортность, к примеру, наличие кресла для ребенка, транспортировка домашних питомцев (от 150 рублей и выше), от перевозки крупногабаритных грузов (от 100 рублей).
— Чаевых клиентов.
Подробности
Кроме того, важно понимать, что
Яндекс Такси — это довольно серьезная компания и, чтобы устроиться на работу, нужно будет заплатить. С каждой заявки сервис получает определенный процент. К примеру, в Москве для автотранспорта Бизнес Класса он составляет 20,47 %. Что касается комиссии в других российских регионах, то она везде разная и ее размер зависит от количества клиентов.
Чтобы верно рассчитать доход водителя следует брать в расчет его почасовой заработок. Как правило, для того чтобы заработать около 10 тысяч, водитель должен отработать не менее 15 часов в сутки.
Соответственно, если за сутки таксист заработал 8 тысяч рублей, то за час его доход составляет 500 рублей. Причем это сумма получена от клиента за перевозку и из нее необходимо вычислить прямые затраты водителя за его работу.
Работать в такси можно
на своей машине или же арендованной. Выделим главные расходы водителя такси, осуществляющего перевозку пассажиров на собственном авто. Эти расходы следует отнять от суммы, которую заплатил пассажир. Прежде всего, это проценты за заказы, которые взимает компания и агрегаторы. Как правило, проценты, уплачиваемые водителем за полученные заявки, колеблются в пределах от 10 до 30 %.
Самой значительной расходной статьей является топливо (если автомобиль работает на бензине, то расходы на этот вид топлива, в среднем, составляют 20 % от заработанных денег; если на авто установлено газовое оборудование, то наблюдается значительная экономия — 13-15 % от выручки) — в сумме, прямые расходы составляют порядка 40 %. Помимо этого, нужно учитывать амортизационные расходы (техобслуживание автомобиля, мойка, чистка салона, ремонт и т.д.).
Если транспортное средство новое, то надо понимать, что за первую пару лет его стоимость значительно потеряет в цене. На амортизационные расходы, как правило, надо потратить порядка 2 рублей за каждый километр — по отзывам опытных водителей, затраты на амортизацию составляют около 10 % от общего дохода при работе в такси. В общей сложности, таксист теряет половину заработанных денег.
Расчет затрат водителя
работающего на арендованной машине, в принципе, такой же, как и при использовании собственного автомобиля, за исключением затрат на амортизацию. Но, немаловажно, что добавляется солидная сумма — арендная плата за использование транспортного средства. Машины, которые подходят для перевозки пассажиров в эконом такси, арендуют, в среднем, по стоимости в диапазоне: от 1 200 до 1 800 рублей посуточно.
К примеру, возьмем среднее значение — водитель арендует такси за 1 500 рублей в сутки. Представим, что рабочая смена составляет 12 часов, заработок за это время будет около 6 000 рублей (либо 500 рублей в час). Таким образом, стоимость аренды (1 500 рублей) в процентном соотношении составляет 25 % от суммы выручки за рабочую смену. Выходит, что на доход водителя, с вычетом всех затрат (40 %+25 %), приходится только третья часть общего объема заработка.
Чтобы снизить расходы оптимальным выходом может стать для водителя-арендатора работа в паре с другим водителем, посменно. Тогда расходы могут сравняться с расходами таксиста, имеющего собственное авто.
Итак, по неофициальным данным, на сегодня таксист, работающий на своей машине, теряет порядка 50 % заработка, а на арендованной – 65 % (в случае, если авто в аренде у двоих водителей, то ситуация выравнивается, как и в первом варианте).
В небольших городах нашей страны
где население не превышает 500 тысяч жителей, заработки таксистов, в среднем, составляют от 300 до 550 рублей в час, причем вторая цифра относится к возможности заработка в выходной либо праздничный день. Кроме того, важными факторами, влияющими на размер выручки, являются: сезонность, время суток, погодные условия и т.д. Надо учитывать, что обслужить более трех заказов в час, вряд ли возможно. Поэтому, условно будем считать, что средняя выручка в год составляет 430 рублей.
Соответственно, в час водитель получает:
— При работе на своей машине: 215 рублей в час (из 430 вычитаем половину),
— При работе на арендованной машине с одним водителем: 150 руб.50 коп. (из 430 вычитаем сумму, составляющую 65 % заработка),
— При работе на арендованной машине (с двумя водителями): 202 рубля в час (из 430 рублей вычитаем сумму, эквивалентную 53 %).
Для того, чтобы скорректировать данные цифры в более выгодном свете, можно использовать следующие способы:
— работать в часы-пик (утром и вечером, когда люди торопятся на работу и с работы), в праздничные дни,
— работать на машине, которая заправляется газом,
— выбирать для работы гибридный автомобиль (расход бензина значительно ниже) или работать на электромобиле.
Эти средние цифры характерны больше для больших городов (областных и районных центов типа Екатеринбург, Самара, Воронеж, Волгоград), что касается российской провинции, то здесь даже такие деньги заработать не получится.
Итоги
В статье мы подробно рассматриваем пример на компании Яндекс Такси. Стоит отметить, что существуют и другие организации, предоставляющие аналогичные услуги (например, Везет, Максим и т.д.). Однако, заработок водителей в них примерно одинаков.
При заработке 215 рублей в час (если предположить, что рабочая смена составляет 8 часов), месячная зарплата водителя такси составит 37 840 рублей. Разве это много? Таким образом, мнение, что таксисты зарабатывают большие деньги — скорее миф, чем реальность.
Начнем с того, кто может устроится на работу в такси. Это граждане, имеющие водительское удостоверение РФ, стаж вождения свыше 3-х лет. Таксомоторные парки, как правило, принимают на работу людей старше 23 лет.
Варианты работы
- На личном автомобиле, в качестве индивидуального предпринимателя (ИП). Для этого нужно зарегистрировать ИП, оформить лицензию.
- На личном автомобиле без ИП. Согласно закону №69-ФЗ от 21.04.2011 г., оформить разрешение такси можно на арендованную машину, или используемую по доверенности. Владелец передает свое транспортное средство таксопарку, тот получает лицензию, и берет владельца на работу. Стоимость такой операции 10-15 тыс.р.
- Аренда такси. Машина полностью укомплектована, застрахована, имеет лицензию. Чаще всего желтого цвета с желтыми номерами, что дает преимущество при движении по выделенной полосе, предназначенной для общественного транспорта. В центре Москвы имеются специальные парковки для такси, где машина с желтыми номерами может находиться бесплатно.
Важно знать: перевозка пассажиров без лицензии, влечет за собой крупные штрафы. Для частных и должностных лиц – 50 тыс.р., ИП – 100 тыс.р., организаций – 400 тыс.р. При повторном нарушении автомобиль конфискуется.
Агрегаторы заказов – службы, собирающие заказы пассажиров, и передающие их водителям. Самые популярные в Москве: Яндекс.такси, Убер, Gett, Ситимобил, Везет. Менее популярные: 2412, 1331, Командир и.др.
У каждого агрегатора есть требования к состоянию транспортного средства. Как правило, это иномарка, не ниже среднего класса, до пяти лет. Без следов аварий, коррозии, с ухоженным салоном.
Имеются и требования к водителю. Знание русского языка, умение ориентироваться в городе, опрятный внешний вид. Для подключения к Gett и Ситимобил, необходимо сдать экзамен.
Выручка за смену
Цифры из практики: средняя выручка водителя составляет 500 р. в час, на автомобиле экономкласса. Не важно, на какой машине работать, своей или арендованной, результат останется прежним. Почему так? Это логика агрегаторов, которые стараются сохранить баланс между спросом и предложением.
Автомобили класса комфорт или бизнес, зачастую берут заказы в экономе, поскольку там их в 3 раза больше.
Пробег такси за смену (8-10 часов), составляет 250-350 км.
Работа на своей машине
За предоставление заказов, агрегаторы берут комиссию от 15 до 30%. Средний расчет заработка таксиста:
- При смене 10 ч., выручка составит 5000 р. (10ч. х 500р.= 5000р.).
- Пробег машины за это время (средний) – 300 км.
- Расход бензина – 30 л, из расчета 10л на 100 км, при работе в городском цикле с учетом пробок (300 км ÷ 10л = 30л). Или 3л в час.
- Стоимость бензина: 30л х 45р.(АИ-95) = 1350р.
- Процент агрегатора (средний 25%): 5000р. х 25% =1250 р.
- Чистыми на руки: 5000р.(выручка) — 1350р. (бензин) — 1250р. (агрегатор) = 2400 р.
- Заработок в месяц без выходных: 2400р. х 30дн. = 72000 р.
Таким образом, работая без выходных, таксист теоретически зарабатывает 72000 р. в месяц. А можно не по 10 ч. кататься, а по, к примеру, 15 ч. Приезжать домой, поспать, умыться, и снова на линию. Вот когда должна получаться заветная сумма – 100-120 тысяч рублей.
Но бензин и проценты, это, к сожалению, не все расходы. Работая в таком режиме, неизбежны нарушения и штрафы. Рано или поздно случаются поломки и аварии. 2 раза в год нужно менять резину.
Далее: каждые 10000 км требуется ТО. Текущие расходы: мойка, шиномонтаж, мелкий ремонт, незамерзающая жидкость, оплата связи…
По факту, заработок составляет 200 р./час (2000 за смену в 10 часов). Без ТО и серьезных ремонтов.
Кто-то возразит: «Я по 8-9 тыс. за смену делал». Да, такое тоже бывает. Но считая количество рабочих часов и выручку за месяц, минус расходы, получится именно эта сумма.
Выгода от работы на своей машине
Ее нет. Есть удобство. На личном автомобиле можно самостоятельно подобрать удобный график, не беспокоится за выполнение плана, в любой момент прекратить поездки и отправиться домой. А почему нет выгоды?
Допустим, человек решил заняться перевозкой пассажиров. Для этого он покупает новый Hyundai Solaris с тем, чтобы отработав 3 года, продать. Расчет:
| Статья затрат | Сумма |
| Стоимость машины | 700000 р. |
| Стоимость лицензии | 10000 р. |
| ОСАГО на 3 года | 30000 р. |
| КАСКО на 3 года | 126000 р. |
| ТО на 300 тыс.км (по 100 тыс. пробега в год) | 300000 р. (30 тех. осмотров х 10000р. = 300000р.). |
| Дополнительные 2 комплекта резины | 24000 р. |
| Разное: инструмент, химия, освежители и т. д. | 10000 р. |
| Итого | 1200000 р. |
Перейдем к тому, сколько нужно зарабатывать при такой схеме.
- 3 года = 1095 дн. (365дн. х 3).
- 1200000 р. ÷ 1095дн. = 1096р., или 1100 р. в день.
Стоимость продажи машины, условно отнесем к компенсации расходов в течение 3-х лет (ремонт, шиномонтаж, и т.д). И это минимальные цены. А арендовать уже готовое такси можно за 1300 р. в день. Без всяких проблем и опасений.
Таким образом, покупка машины, равняется разовой выплате аренды на 3 года вперед. Если брать б.у. автомобиль, то результат будет одинаковый, только срок эксплуатации сократится.
Сколько зарабатывает таксист на арендованной машине?
Здесь другая методика расчета. Основной вопрос: за какое время таксист сможет отработать аренду, и приступить к работе на себя?
Средняя стоимость аренды автомобиля в сутки (экономкласс), для такси по Москве и области:
- 1300 р. – ежедневно;
- 1500 р. – с одним выходным в неделю;
- 2000 (2200) р. – при аренде на сутки, сменном графике.
Предлагаются и другие варианты сотрудничества с таксопарками: зарплата, процент от выручки. Но, в конечном итоге, водитель должен отдать владельцу машины вышеозначенные суммы.
Требуется пояснить: эконом и другие классы, это условная градация автомобилей, принятая у агрегаторов. Например, KIA RIO в Яндексе – экономкласс, в Gett – это уже класс комфорт.
Расчет:
- Стоимость аренды в сутки 1500 р.
- Процент агрегатора: 1500р. х 25% = 375р.
- 1500р. + 375р.= 1875р., или 4ч. работы, из расчета 500 р. в час.
- Бензин на 4ч. работы, из расчета 3л в час: 4ч. х 3л х 45р. = 540р.
- 1875р. + 540р. = 2415р.
Следовательно, чтобы отработать аренду, нужно получить 2415 р. выручки, затратив на это 5 ч. работы (2415р. ÷ 500р. = 4,8ч.).
- При смене в 10 ч., водитель 5 ч. трудится на себя: 5ч х 500р. — 25% = 1875р.
- Минус бензин: 5ч. х 3л х 45р. = 675р.
- Чистыми на руки: 1200 р. (1875р. — 675р.).
Итого: за 10ч. работы, водитель получит 1200р. При графике с одним выходным в неделю, заработок в месяц составит 31200 р. (1200р. х 26дн.). Эту сумму можно увеличить за счет выходных, когда аренду платить не нужно: 4вых. х 2400р. = 9600р.
Немного о времени: 10 ч., водитель должен именно работать. Обед, туалет, перекуры, путь до дома сюда не входят. Таким образом, чтобы получить 1200 р., фактическое время смены увеличивается до 12 ч.
Обратите внимание: все вышеперечисленные расчеты не учитывают подоходного налога, который обязан выплачивать каждый гражданин.
Реальный график работы таксистов
Как уже отмечалось, водитель на личном автомобиле, сам устанавливает график работы. Он независим, и в этом заключается основное преимущество. Кто-то работает по 8-10 ч. ежедневно, кто-то выходит на сутки. Многие совмещают такси с основной работой, выходя на линию по вечерам или в выходные дни.
Другое дело, таксист на арендованной машине. 5 часов ему нужно, чтобы оплатить аренду. Дальше все зависит от сил и целей. Чем дольше он работает, тем больше получит. Обычно водитель проводит за рулем от 10ч. до 15 ч. Бывает и 20ч., если заступает на сутки.
.
Содержание
- Стандарты тарифа Бизнес Яндекс Такси
- Класс авто в Яндекс Такси Бизнес
- Подключение к тарифу Бизнес от Яндекс Такси
- Отзывы о работе в Яндекс Такси бизнес-класса
Тариф бизнес-класса от Яндекс Такси — это первоклассные автомобили и высокопрофессиональные водители. Сервис подходит для водителей с многолетним опытом, т.к. стандарты качества, установленные в сервисе гораздо выше, чем базовые.
8789
Пользователей считают статью полезной
Информация актуальна. Обновлено 21-03-2022
Ultima: тариф Business в Яндекс Такси
Стандарты тарифа Бизнес Яндекс Такси
Водитель линейки Ультима, к которым относится и Бизнес (Business), всегда выглядит безупречно, и это заключается абсолютно во всем:
- дресс-код;
- элегантный автомобиль;
- чуткое внимание к пассажирам;
- готовность разобраться в любой ситуации.
Кажется, что утвержденные стандарты Яндекс Такси Бизнес для водителей завышены, но значительная разница в стоимости заказов оправдывает требования.
Минимальная стоимость заказа в Бизнес-тарифе по Москве — 399 руб. (6 мин. и всего 1 км).
Стоимость платного ожидания пассажиров составляет не более 25 руб./мин. К сведению, стоимость в Экономе — 9 руб./мин. Помимо повышенных расценок, тариф Бизнес имеет один из самых больших процентов комиссии в сервисе.
В Москве неизменный процент комиссии, ее размер зависит от тарифа. Бизнес-класс от Яндекс Такси включает в себя 20,47% от стоимости каждой поездки, 5,50 руб. за пользование ПО и отдельно НДС.
Класс авто в Яндекс Такси Бизнес
Яндекс Такси выдвигает строгие правила к автомобилям сервиса. Это транспорт только бизнес-класса. Год производства — не раньше 2016 г.
Какие машины подходят для Бизнес-класса от Яндекс Такси — некоторые модели следующих марок:
- BMW;
- Mercedes;
- Audi.
Марки авто для тарифа Business из линейки Ultima в Яндекс Такси
Цвет автомобиля должен быть в холодной цветовой гамме (черный, темно-синий, темно-зеленый). Подобная цветовая палитра характерна для делового стиля. Примечание: на автомобиле запрещен любой вид брендирования.
Требование к автомобилю: транспортное средство должно быть чистым при любых погодных условиях как снаружи, так и внутри, поэтому кожаная обивка сидений в салоне — это минимальное соответствие с требованиями. В допустимое исключение также входит обивка салона из заменителя кожи.
Важно знать
Салон должен соответствовать всем предпочтениям пассажира. Обязательное наличие рабочего зарядного устройства (Android, iOS и Type-C), наличие бутылки с питьевой водой для пассажира, а также зонт-трость в багажнике.
Подключение к тарифу Бизнес от Яндекс Такси
Чтобы подключиться к тарифу, необходимо посетить официальный сервис Яндекса, оставить бесплатную заявку на рассмотрение кандидатуры для повышенного тарифа и ожидать звонка от специалистов. В заявке необходимо указать:
- ФИО;
- номер телефона;
- предпочтительный тариф.
После ответа оператора, потенциального премиум-водителя будет ожидать экзамен для доступа к тарифу.
Что входит в экзамен на тариф Бизнес-Ультима?
Сервисный экзамен состоит из нескольких частей:
- тестирование на знание города (необходимо осознанно продемонстрировать знание окрестностей города, к примеру, московских таксистов могут спросить схему наиболее быстрого проезда в Домодедово);
- понимание и знание инструкций, стандартов сервиса;
- поведение в разнообразных ситуациях с пассажиром (во время проливного дождя водитель с зонтом обязан провести пассажира к месту назначения).
Дмитрий Тихомиров
консультант сайта Quauto.ru по работе в такси, водитель с 17-летним стажем
Отдельное внимание заслуживает дресс-код водителя. Рабочий гардероб водителя Бизнес-класса — это строгий, деловой стиль в темной цветовой гамме. Водитель тарифа носит белую, аккуратно выглаженную рубашку, а женщины — блузку с длинным рукавом. Гармоничный стиль для работы — это белая рубашка, классические брюки или для женщин — юбка.
Обувь водителя не должна выделяться. Это темные, классические ботинки. Женский вариант — обувь с каблуком не более 4 см.
Дресс-код для водителей премиального тарифа Ultima-Business Яндекс Такси
Водитель не должен привлекать лишнее внимание, поэтому в рабочее время запрещено пользоваться парфюмерией, носить аксессуары и украшения. Исключение: часы, обручальное кольцо.
Аналогично не должна выделяться стрижка сотрудника. Если у водителя длинные волосы, необходимо собрать их в пучок. Аналогично для женщин. Растительность на лице (усы, борода) должна быть аккуратно уложена.
Простыми словами, водитель Бизнес-класса должен выглядеть ухоженным, а одежда — чистой и аккуратной.
В небольшом провинциальном городе практически невозможно зарабатывать в Бизнес тарифе. Для подключения рекомендуется начинать работу в крупном мегаполисе. Московская и Ленинградская область — это наиболее распространенные регионы для работы в Бизнес-классе. Тариф есть и в других российских городах-миллионниках.
Автомобиль Яндекс Такси в классе Бизнес
Отзывы о работе в Яндекс Такси бизнес-класса
По отзывам водителей из Москвы можно заявить, что средний заработок в Бизнес-классе — 60-70 тыс. руб.
Сколько максимально можно заработать в бизнес-тарифе в Яндекс Такси?
Быстрый ответ
Опытные таксисты утверждают, что работая в Яндекс Такси Бизнес-класса, можно заработать даже 100 тыс. руб., но такие цифры достижимы при наличии больших бонусов и многочасовой работы. Причина в том, что из-за отчисления комиссий, доля заработка уходит в сервис. А если автомобиль арендован, то сумма выплат увеличивается.
Какой график водителя для получения среднего заработка?
Быстрый ответ
По отзывам, для заработка 70 тыс. руб. в месяц, необходимо зарабатывать чистый минимум — 3500 тыс. руб. в день, и можно даже отдыхать два раза в неделю.
Есть надбавки к стандартным заказам. Их таксист получает от предоставления дополнительных услуг, к примеру, установка детского кресла — 200 руб., пользование бустером — 100 руб.
Это интересно!
Еще один важный момент работы в Яндекс Такси в тарифе Бизнес-класс — чаевые от пассажиров, сумма которых значительно выше, чем в Экономе или Комфорте. Несколько подаренных чаевых являются отличным дополнением к суточному заработку таксиста.
Стереотип о том, что тариф Бизнес Яндекс Такси работает круглосуточно — это миф. С периодическими рабочими паузами сталкиваются многие водители.
Длительные перерывы могут продолжаться несколько часов. Этот фактор влияет на стабильность дохода водителей. Больше перерыв — меньше заработок. Со слов таксистов, избежать застоя во время работы можно, если попадать на длительные заказы, которые могут продолжаться несколько часов. За несколько подобных заказов, с учетом ожидания, возможно заработать ежедневную сумму.
Полезна ли для Вас статья?
Пожалуйста, оцените, мы старались
Источники:
- https://ultima.taxi.yandex/
- https://taxi.yandex.com/moscow/tariff/vip
- https://pro.yandex/ru-ru/moskva/base/standarts-premium
- https://taxi.yandex.ru/driver/rates/tariffs-high-classes
Станиславу — 36 лет, последние четыре года он работает в такси
Поделиться
Станислав Лебедев раньше был водителем автобуса, а потом перешел в такси, где работает уже четыре года. Он рассказал MSK1.RU, как зарабатывать в этой профессии в непростые времена, в какие поездки выгоднее ездить, как получить лицензию и подключиться к агрегаторам и многое другое.
Это была моя мечта детства — работать водителем автобуса. Я получил права и работал в третьем автобусном парке — на 93-м маршруте. Работа интересная, но довольно тяжелая. На отдых практически не оставалось времени. После рабочей смены надо вернуться в парк, заправиться, съездить на мойку. На всё это уходило много времени, и рабочий день растягивался до 14–15 часов. В таком графике я проработал полтора года.
Я тогда отработал 12 рабочих смен без перерыва, водителей не хватало, нагрузка была огромной. В итоге я уволился, у меня была небольшая финансовая подушка, и мы съездили с супругой в отпуск. Ближе к весне я решил попробовать себя в такси. Главная причина — свободный график. Я семейный человек, у меня маленький ребенок, которого надо возить в сад. Плюс удобно, когда выходной можно сделать в любой удобный день на неделе.
Я начинал работу на собственном автомобиле — в тарифе «эконом». Мне требовалось разрешение на перевозку — лицензия. Для этого недостаточно быть физлицом, нужно быть индивидуальным предпринимателем. Не вопрос. Понадобилось десять дней, чтобы открыть ИП и стать самозанятым. Оформил всё дистанционно через приложение «Яндекса» для водителей, после чего начал выполнять заказы.
Покупать свою машину Станислав не рискнул и решил попробовать аренду.
Фото: Олег Федоров / CHITA.RU
Поделиться
Через какое-то время я решил перейти на класс «комфорт плюс». Покупать свою машину я не рискнул и решил попробовать аренду. Хотя боялся попасть в «арендное рабство» и много об этом читал. В итоге понял, что для меня это самый комфортный вариант: свобода, ты не привязан к рискам, оплачиваешь аренду посуточно. В любой момент можно вернуть авто в парк и сменить тариф. Думаю, что сейчас таксовать на своей машине не намного выгоднее арендованной. От заработка я отдаю около 30 процентов за аренду. Оплачиваю раз в неделю, мне так удобнее.
Мои основные клиенты — родители с детьми и работники офисов. То есть те люди, которые хотят, чтобы к ним приехал качественный автомобиль с водителем, умеющим безопасно водить. Женщины с детьми обычно едут в школу и секции либо кружки. Иногда «комфорт плюс» заказывают пожилым людям, чтобы безопасно их куда-то отправить.
Из-за трехлетнего ребенка, которого я отвожу в детский сад, мне выгоднее работать от обеденного времени до полуночи. Если смотреть на карту, то я стараюсь таксовать в «левой» части Москвы — это запад, северо-запад, юго-запад. По количеству заказов чувствуется, что там более платежеспособное население. Еще там больше выделенных полос и меньше промзон.
Станислав с супругой и 3-летним сыном
Фото: из архива Станислава Лебедева
Поделиться
Вечера выходных — идеальное для работы время, нет пробок, люди ездят по ресторанам, театрам. Предпраздничные дни — тоже хорошо. Лучшие месяцы для таксистов — декабрь и август. Пока нет пробок, неплохо работается до 9 утра в будние дни. Вечерний час пик сложнее, там больше пробок. Заработок высокий, но потеря времени из-за трафика.
Раньше, когда существовала проблема нехватки водителей, было выгодно брать маленькие поездки. Сейчас, когда спрос на водителей выровнялся, выгоднее ездить в дальние — например, в аэропорт или за город. Когда много коротких поездок, время ожидания пассажира (3–4 мин) не оплачивается, и за день набегает полтора часа бесполезного неоплаченного времени.
В месяц я зарабатываю около 110 тысяч рублей. Заработок зависит от того, сколько часов мы отрабатываем. Полная смена — от 10 до 12 часов. В течение недели нужно отработать хотя бы пять смен. В течение месяца — в идеале 22–23 рабочих смены. Также я обычно работаю один день в выходные. В последние два месяца было много дел — у меня умерла теща, болела жена. Поэтому в доходе произошли коррективы, но не потому что я плохо работал, а потому что не работал.
Чаевые мне оставляют примерно 300–400 руб в день. Редко, но бывает и 1000, и 3000 рублей. 5000 рублей однажды оставил предприниматель, который вечером сильно опаздывал на «Сапсан».
Чаевые прилетают по-разному — налом и безналом. Бывает, что клиент сразу после поездки ставит звезды и отдает чаевые, а бывает, что забывает, но чаевые начисляются автоматом по умолчанию — 5 процентов. «Чай» полностью обеспечивает мойку автомобиля в течение месяца. Это обычно от 3000 до 5000 рублей в месяц.
Передо мной стоял вопрос — каким способом легально работать в такси. Я начал изучать способы подключения к агрегаторам. Для этого надо быть ИП в любом случае. А самозанятость — просто способ удобного налогообложения. Другие способы я не рассматривал.
Станислав советует новичкам-водителям внимательно изучить, как работает система агрегатора такси и как распределяются заказы
Фото: Олег Федоров / CHITA.RU
Поделиться
Я на месяц погрузился в изучение всех процессов. Когда есть понимание работы системы, — всё легко. Знания также могут помочь сэкономить на комиссии агрегатора. Самозанятые с ИП — это прямые партнеры, у них повышенный приоритет, и количество заказов намного больше. Платишь 4 процента налогов, нет бухгалтерских отчетов, деклараций — довольно простая схема.
Новичкам-водителям стоит внимательно изучить, как работает система агрегатора такси. Как распределяются заказы, какие есть программы и бонусы для водителей. Полезно будет знать, что такое рейтинг водителя и как поддерживать его на высоком уровне.
С клиентами я стараюсь не конфликтовать. Главная причина нервов — люди опаздывают. Иногда очень хочется помочь пассажиру, но ты понимаешь, что это не реально: надо нарушить для этого правила, превысить скорость, а взлететь над пробкой ты не можешь. Я обычно спокоен, но два-три словесных конфликта в течение года у меня происходят.
Была забавная история с ребенком: его укачивало, родители сидели наготове с пакетиком. Долгая поездка в загородный СНТ завершилась у ворот фонтаном изо рта: ребенок залил практически весь автомобиль.
Во время поездок бывает, что дети капризничают. Я никогда не использую ароматизаторы. Резкие запахи, плохое торможение и резкие разгоны — основные факторы, которые влияют на плохое самочувствие детей. А спокойная музыка и плавное вождение — успокаивают. Вообще по типу водителя я универсальный приспособленец — стараюсь подстроиться, чтобы всем было хорошо и удобно.
Поделились водители тарифов «Эконом», «Комфорт» и «Бизнес» из Кирова, Санкт-Петербурга и Москвы.
Александр Черных из Кирова рассказывает про новогоднюю ночь 2021 года
Я работаю на своей машине Geely Emgrand в «Яндекс.Такси» на тарифе «Эконом». В 2020 и 2021 годах я провёл новогоднюю ночь за рулём, но 2022-й встречал дома. 31 декабря 2020-го я поработал несколько часов с утра до обеда, «грязными» получил 4500 рублей и вернулся домой отдохнуть.
Около девяти вечера я выехал снова. Чтобы не платить комиссию агрегатору, можно купить в приложении для водителей смену — отдать фиксированную сумму за несколько часов. Я заплатил за 12 часов 750 рублей.
Во всех районах города был повышенный спрос. Шёл снег, и видимость была не очень хорошая, а люди запускали петарды рядом с дорогой.
За 20 минут до курантов ко мне села девушка — она ехала к беременной подруге, которую бросил муж. Мы вместе смотрели речь Путина. Я разрешил ей выпить вина в салоне, а сам за компанию пил воду под звон курантов.
Потом ко мне сели два нетрезвых парня. Сначала они включили свою музыку и всё было нормально, потом один начал наезжать на меня за то, что поездка стоила около 700 рублей, хотя обычно этот маршрут стоит 250 рублей.
Я объяснил, что цена устанавливается автоматически. На это он ответил, что за такие деньги я должен ему ******** (заняться с ним оральным сексом) и пошутил, что угонит мою машину. С таким я столкнулся впервые.
Потом я вёз парня с девушкой, которые якобы забыли в салоне пачку сигарет и позвонили мне, чтобы я всё бросил и вернул им сигареты. При этом в машине я их не нашёл.
Последний заказ я отменил после семи минут платного ожидания и к 9 утра вернулся домой. За ночь я проехал около 250 км и получил грязными около 10 тысяч рублей, а чистая прибыль за 12-часовую смену вышла около 7500 рублей за вычетом:
- Бензина, амортизации и ремонта: 1 км пути на моей машине стоит 6 рублей, а 250 км — 1500 рублей.
- Покупки смены — 750 рублей.
Павел Тимушев из Москвы сравнивает работу в праздники в 2021 и 2022 годах
С 2016 года я работаю в такси. Последние три года сотрудничаю только с «Яндекс.Такси» как ИП на своей машине — BMW пятой серии. Самый комфортный для меня с точки зрения заработка тариф — «Бизнес».
Для Uber Black у меня не подходит цвет автомобиля։ он тёмно-синий, а не чёрный․ А Wheely меня заблокировал — компанию не устроило, что я рассказываю об условиях работы на своём YouTube-канале.
В последние дни декабря в рабочем приложении водителя обычно весь город фиолетовый — это цвет зон с повышенным спросом. С 28 по 29 декабря 2021 повышающие коэффициенты были на уровне 1,4-1,9. В час я получал примерно 1700-1800 рублей до вычета комиссии.
В районах города с повышенным спросом, где желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей, «Яндекс.Такси» увеличивает стоимость поездки двумя способами.
В одних регионах она повышается с помощью фиксированной надбавки — например, +100 рублей к стоимости заказа.
В других городах стоимость поездки умножается на повышающий коэффициент: например, коэффициент 1,4 означает, что вместо 200 рублей пассажир заплатит 280 рублей.
Я не сотрудничаю с другими агрегаторами и выхожу на работу каждый день, вероятно, поэтому я не получил от «Яндекса» праздничных надбавок. Например, Wheely установил для всех водителей коэффициент 1,7 на любые поездки с 16:00 31 декабря до 23:59 1 января.
31 декабря был государственный выходной, многие не поехали на работу, поэтому утром и днём коэффициенты были всего 1,2-1,5. Я начал работать с 17:30, а с 21 часа по всей Москве уже был повышенный спрос. За вечер я заработал около 20 тысяч рублей, включая 5000 рублей чаевых от пассажира.
В 23:40 я вернулся домой в Одинцово встретить Новый год с семьёй, а примерно в половине первого ночи снова сел за руль. Московское метро работало всю ночь, поэтому я решил сразу не ехать в центр города и остался за третьим транспортным кольцом.
Но в Москве я тоже поработал — пассажир вызвал машину от области до центра. Люди ездили в гости и заведения: они тоже были открыты всю ночь. После этого заказа я уже принимал все подряд. Коэффициенты в области были 1,4-1,5, а ближе к центру города — 2,4. Поездки в среднем стоили 3500-4000 рублей.
На дорогах ночью было спокойно, и по пути я не встретил ДТП. С пассажирами тоже особых проблем не было, но в этом году на удивление никто не угощал мандаринами. Один попросил разрешения аккуратно выпить пиво в салоне и дал мне за это 20 фунтов стерлингов — это около 2000 рублей.
Уже утром другого пассажира начало тошнить, но он успел открыть дверь. Немного попало на порог, но я сразу всё вымыл и продезинфицировал антисептиком. Понял, что это уже намёк от Бога: «Паша, пора ехать домой».
К себе я вернулся около 8 утра. За ночь заработал около 30 тысяч рублей. Всего с 31 декабря на 1 января я отработал 17 часов, проехал около 700 км и получил «грязными» 49 400 рублей.
Обычно на тарифе «Бизнес» сервис взимает 30%. Но у меня накопилось несколько промокодов от «Яндекс.Такси», по которым водители могут несколько часов работать без комиссии.
Агрегатор может компенсировать промокодом потерянный доход. Например, когда приложение показывает, что пассажир находится рядом, а в итоге ты едешь к нему 40 минут.
Я отработал без комиссии 12 часов, потратил 3000 рублей на бензин, 1000 рублей на мойку и в итоге «чистыми» получилось около 45 тысяч.
Но я переоценил свои силы, когда 1 января в 15:30 выехал поработать в центр Москвы. Сделал пару коротких поездок на 3500 рублей, мне стало нехорошо, и я повернул домой.
В 2019 году работал по тому же графику: вечером 31 декабря вернулся домой в 23:45, встретил праздник с семьёй и в 01:15 снова уехал. Работал по области и заказы шли один за другим даже из соседних городов.
Помню, к одному пассажиру ехал 40 км, потому что был ближайшим свободным водителем в локации. Коэффициенты в ту ночь были разные: максимальный — 3,3, минимальный — 1,4, как в обычный день.
В 8:30 я вернулся домой и «грязными» получил больше 26 тысяч рублей. После вычета комиссии, тогда она была 24%, расходов на бензин и мойку «чистыми» осталось 17-18 тысяч рублей. В новогоднюю ночь 2021 года я не работал, но возил людей все остальные дни каникул — это тоже удачное время, чтобы заработать.
Я не пожалел, что последние два года провёл праздники за рулём. Например, в этом году за пять дней с 28 декабря по 1 января я накопил себе на отпуск около 100 тысяч рублей и 2 января поехал отдыхать. В предпраздничные дни я зарабатывал около 18 тысяч за смену, а в обычные дни — 12-15 тысяч рублей.
В первый рабочий день количество заказов падает примерно на 40% и начинает расти только в марте — думаю, два месяца люди финансово восстанавливаются после праздников.
Александр Петров из Санкт-Петербурга сравнивает заработок в последнюю неделю 2021 и первую неделю 2022 года
Я арендую машину Kia Optima в автопарке и работаю на тарифах «Комфорт» и «Комфорт+» через «Яндекс.Такси». Перед Новым годом я работал в основном вечером и ночью в центре города, когда у людей были корпоративы.
С 20 декабря мне попадались хорошие коэффициенты — до 4,5. В среднем в последние дни декабря я зарабатывал 1500-2500 рублей в час.
31 декабря я работал в центре с обеда до вечера около четырёх часов, но повышенного спроса не наблюдалось. В некоторых районах города были «лужи» — так мы называем зоны, в которых цена поездки начинается, допустим, от 600 рублей и не опускается ниже этого порога.
В саму новогоднюю ночь я применил в приложении функцию «Мой район» и выбрал зону в радиусе 3 км от метро «Ленинский проспект», где я живу. В навигаторе весь центр был белым — там был низкий спрос, а окраины фиолетовыми — это зоны повышенного спроса.
Я приберёг промокод на три часа, по которому я мог работать без комиссии. Ночью с 31 декабря на 1 января коэффициенты были гораздо ниже, чем накануне праздника. Возможно, ночью выехало много голодных таксистов, а люди, наоборот, воздержались от празднования вне дома из-за коронавирусных ограничений.
Пассажиры попадались адекватные, один оставил мне чаевые 250 рублей. Всего я отработал четыре часа — три по промокоду и час с комиссией агрегатора.
«Грязными» за ночь я получил 7460 рублей, почти половина денег ушла на:
- Комиссию «Яндекса» — 6,8% или 508 рублей.
- Бензин — 1000 рублей.
- Аренду машины — 2500 рублей.
Почему-то именно в этом году в конце декабря удалось заработать больше, чем с 1 по 10 января.
За неделю до Нового года я брал заказы в основном в центре города, получал в день 12-14 тысяч рублей за пять-шесть часов работы и заработал около 60 тысяч рублей.
В первую неделю января я заработал примерно столько же, но водил по 10–11 часов в день и ездил по всему городу.
После праздников спад заказов очень ощущается: коэффициенты есть только в пиковое время в 8-9 часов утра и 18-20 часов вечера.
Я слышал от знакомых водителей, что они сдают сейчас машины обратно в автопарки, потому что им очень тяжело заработать. Поэтому я решил поднапрячься на праздниках: в другие дни такие суммы гораздо сложнее заработать.
