Сколько стоит апгрейд до бизнес класса турецкие авиалинии

Недавно я рассказывал о своем опыте апгрейда в бизнес-класс Аэрофлота и flydubai. В этой статье, я хочу поделиться аналогичным опытом, но применительно к Turkish Airlines. В последнее время, авиакомпании стали лучше монетизировать дополнительные услуги, и апгрейды – будь то за фиксированную денежную сумму, по собственной ставке, или за мили – стали вполне приемлемым способом попадания в премиум-классы.

Стандартные способы апгрейдов Turkish Airlines

Исторически, апгрейды в бизнес-класс Turkish Airlines выполняются двумя основными способами:

• Апгрейды за мили Miles&Smiles разрешаются из любого класса бронирования, за исключением премиального. При этом, апгрейд возможен только при доступности соответствующего целевого класса бронирования (отличного от класса для выписки премий в бизнес-класс).
• В некоторых случаях, апгрейд можно выполнить в аэропорте, на стойке регистрации, перед отправлением рейса, за деньги. Стоимость варьируется (есть отзывы как об очень адекватных суммах типа 100-200 USD на рейсе между Россией и Турцией, так и заоблачных типа 1000 USD на европейских рейсах схожей длительности), и такая опция апгрейда не гарантирована. Сложно сказать, от чего она зависит. По отзывам, апгрейд за деньги предлагается только при вылете из городов, отличных от Стамбула, но я не могу утверждать, что это стопроцентная истина.

Что касается других способов, то:

• апгрейд за мили других авиакомпаний Star Alliance вряд ли можно считать практичной опцией, так как требуется купить исходный билет по одному из дорогих тарифов;
• насколько мне известно, Turkish Airlines не предлагает ставок на апгрейды.

Новый способ апгрейдов Turkish Airlines

Сорри если это для вас не новость, но с недавних пор Turkish Airlines предлагает новый способ апгрейда в бизнес-класс: за мили Miles&Smiles во время онлайн-регистрации на рейс. Эта опция доступна:

• для любых билетов – купленных за деньги, мили Miles&Smiles или мили партнерских программ;
• вне зависимости от доступности стандартного тарифа для апгрейдов.

Стоимость такого апгрейда следует стандартной таблице апгрейдов. Другими словами, если вам не удается совершить апгрейд заранее (будь то из-за отсутствия доступности соответствующего класса или из-за того, что исходный билет, например, куплен за мили), то просто дождитесь открытия онлайн-регистрации и выполните апгрейд по стандартной цене.

Судя по личному опыту и отзывам коллег, апгрейд возможен, даже если на борту остается одно последнее доступное место. Но, конечно, я не могу утверждать, что так будет происходить всегда.

Если ваш маршрут состоит из нескольких сегментов, то стоимость будет рассчитана посегментно.

Например, какое-то время назад, я летел из Баку в Будапешт, и Turkish Airlines предложила мне проапгрейдить первый сегмент из Баку в Стамбул за 15 000 миль, чем я и воспользовался. (Надеюсь, у меня дойдут руки до обзора этого продукта – на Airbus A350, взятого у Аэрофлота.)

На втором сегменте из Стамбула в Будапешт не было свободных мест в бизнес-классе; если бы они были, то пришлось бы доплатить еще 11 250 миль.

Выполненный таким способом апгрейд включает все стандартные бенефиты: приоритетную регистрацию, дополнительную норму багажа, доступ в лаунж и т. д. Если исходный билет был куплен за деньги, то мили будут начислены по тарифу эконом-класса.

Итог

С недавних пор, Turkish Airlines предлагает выполнить апгрейд за мили в бизнес-класс во время онлайн-регистрации. Это в дополнение к возможности предварительного апгрейда за мили (по такой же цене, но с более строгими условиями) и предлагаемого иногда апгрейда за деньги в аэропорту.

Будем надеяться, что со временем турки добавят и возможность ставок на апгрейд.

Этот отчет о перелете из Стамбула в Москву, в котором я рассказываю о том как получил апгрейд в бизнес Turkish Airlines.

Все начиналось довольно буднично, я добрался вечером до стамбульского аэропорта, прошел в терминал через специальный вход для пассажиров бизнес-класса и держателей карт элитных уровней программы лояльности Miles&Smiles. На нем попросили вынуть ноутбук и положить отдельно от вещей.

Дальше я отправился на пустующие стойки регистрации доступные для пассажиров бизнеса и участников элитных уровней программы лояльности Miles&Smiles. Еще бы — было около десяти часов вечера и большинство рейсов уже улетело. Я отдал свой паспорт и карту и стал ждать. Произошла какая-та заминка, почему-то посадочный талон сначала распечатали, потом порвали, потом распечатали новый. Перед тем как вернуть документы сотрудница на стойке принесла извинения, что мне не досталось выбранное мной место. Но по ее словам альтернативный вариант, предложенный мне, был гораздо лучше. Я взглянул на посадочный — вместо 21А красовалось 2А и надпись BUSINESS. Я получил апгрейд в бизнес-класс.

Вообще, апгрейды или повышение в классе обслуживания, довольно распространенная вещь в авиаиндустрии. Правда работают они разным образом. Так, российские авиакомпании, прежде всего «Аэрофлот» и S7 Airlines, и это не тайна, повышают пассажиров с элитными статусами при перепродаже билетов в экономический класс. Чем круче карта, тем больше вероятность получить апгрейд (тут правда еще всякие мелочи играют роль, например, с какой буквы алфавита начинается фамилия пассажира и многое другое). В США практика апгрейдов выглядит иначе. Там авиакомпании дают своим частолетающим пассажирам доступ к листу ожидания, где видно, кто какой в очереди на апгрейд. Это в разы удобнее, чем в России, надо признать. Еще апгрейды бывают разные — с доступом в зал или без него, с обслуживанием как в бизнесе или как в экономе.

С чем связан мой апгрейд в бизнес у Turkish Airlines — не знаю. Думаю, сработала карточка Miles&Smiles, но судя по профильным форумам, апгрейд у пассажиров ТК бывает редко. Но это отличная возможность протестировать бизнес Turkish Airlines (билет в  одну сторону из Стамбула в Москву стоит 950 евро).

Как верно уже было замечено в комментариях к одному из предыдущих постов, я воспользовался выделенной линией досмотра чтобы попасть в Turkish Airlines Lounge Istanbul. Это как минимум дало мне понять, что апгрейд мне достался полноценный. Мои заметки про Turkish Airlines Lounge Istanbul читайте здесь.

Переход до моего гейта был довольно долгий, поэтому я отправился из лаунжа чуть раньше. И все равно пришел практически к окончанию посадки — не нужно было заходить в Duty Free. Поэтому я не смог проверить работала ли приоритетная посадка — на гейте не было других пассажиров.

На борту А321 c регистрацией TC-JST (самолету чуть больше года) 5 рядов бизнеса, кресла типа Recliner. В бизнесе всего 4 свободных места, кресло рядом со мной не пустует.

2А показалось мне комфортабельным. Да, хотелось бы кровать, даже на таком коротком рейсе, но все же Recliner вышел у ТК удобный — места много, соседу не мешаешь, он тебе тоже.

Я довольно быстро разместился, поставил свой смартфон на зарядку (внизу сидения есть электрическая розетка), отказался от печатной прессы (в кармане кресла ворох журналов), распаковал плед и подушку и приготовился подремать, пока мы готовимся к взлету.

Но сделать мне это не удалось, так как начали разносить приветственный напиток. Естественно, я не мог отказаться от вкуснейшего лимонада. То что нужно после пробежки к гейту.

После я немного задремал (все же вылет в 0:30 не самое приятное испытание для организма) и проснулся от запаха еды. О да, несмотря на поздний час, а может благодаря ему, мой организм вдруг ощутил резкую потребность в еде.

И что в меню? Для такого коротко (меньше трех часов) рейса неплохой выбор из трех опций горячего. Но сначала надо определится с напитком. Конечно — шампанское. Правда, его приносят уже в бокале, поэтому я так и не выяснил, что это была за марка. Но шампанское было отлично охлажденным, а это главное.

Собственно все видно на фотографии — рыбная закуска, хумус, йогурт, сыры, и шоколадный десерт. От горячего хлеба я отказался.

Затем последовало горячее, я выбрал традиционное турецкое мясо с овощами и, попробовав его несколько раз во время моего визита в Стамбул, могу сказать что вариант на борту Turkish Airlines грандиозно вкусный.

Затем десерт и чай, от кофе во втором часу ночи я решительно отказался.

Впрочем, спать уже не хотелось и я потратил оставшуюся часть времени в полете на просмотр кино. Наушники с шумодавилкой — отличная штука для самолета.

Так незаметно прошли эти два часа и несколько минут и вот мы уже успешно приземлились во «Внуково».

Дальше был быстрый паспортный контроль, быстрый заказ такси, таможня попросила прокатить мой рюкзак через интраскоп, и уже через 50 минут и потраченную 1000 рублей я был у себя дома.

Что я могу сказать? У Turkish Airlines вышел хороший бизнес-класс для европейских направлений. Особенно учитывая, что у большинства игроков европейский бизнес, а тут настоящий, с хорошим креслом. Ну а мне было вдвойне приятно, что моя элитная карточка Miles&Smiles сработала и позволила мне сэкономить 950 евро на этом перелете.

Данный полет совершен в рамках пресс-тура, организованного авиакомпанией. Редакция информирует читателей, что не оплачивала данный авиабилет из собственных средств.

How to Upgrade to Business Class on Turkish Airlines 2021. Turkish Airlines offers its customers updates using its Miles & Smiles loyalty program at almost all possible rates. This makes their program one of the friendliest. Moreover, their updates go from economy class to business class.

The cost of an upgrade between the US and Turkey is 45,000 points, and at closer distances, for example, to the nearest EU countries, it will be half as much. Turkish Airlines upgrade to business class quite often, and the process is easy.

If you have no miles, there is still a way to get an upgrade. Do not forget to inquire about it in advance when ordering the ticket, and they will tell you everything in detail.

Since Turkish airlines offer some of the best economy class prices, their upgrade program is a good option to save on the ticket and at the same time spend your flight in comfort.

What’s It Like in Turkish Airlines Business Class?

A business class seat with Turkish Airlines is a guarantee of a pleasant flight.

First of all, they have chairs with a built-in massage function. With these seats you do not get tired of the flight. They come with a lamp, a socket and a coffee table.

Secondly, the business class on board of Turkish Airlines aircraft includes quality food. Chefs will introduce passengers to the Turkish cuisine, or world cuisine if they choose. All this is served on expensive china plates.

Of course, like any other airline, Turkish Airlines provides the following facilities:

• Separate check-in counter, where passengers do not spend time in long lines, unlike economy class.
• Business class passengers can carry more baggage, and this is one of the most important business class benefits of Turkish Airlines.
• Earning more miles with the Miles&Smiles program.

Lounge Istanbul is not just a waiting room in the usual sense. Turkish Airlines provides a lounge area where you can taste delicious food, get a massage from professionals and use the cinema. With such a lounge area, waiting for your flight becomes much more enjoyable.

Turkish Airlines also provides the service of accommodation in hotels for those passengers who make a transfer in Istanbul.

Another notable service they offer is a program that allows you to work with projects and business plans right during the flight. This service has appeared recently, but is already actively used on board of the business class.

These are the main business class privileges of Turkish Airlines.

Types of Upgrades in Turkish Airlines

Miles&Smiles is a program  by Turkish Airlines that helps you upgrade your business class. This is how it works: as a member of the Miles & Smiles program, you earn miles on Turkish Airlines and Star Alliance flights. Passengers can also earn miles by using the services of program partners, such as hotel reservations, healthcare, car rental, training and insurance services, as well as when making purchases in Shop & Miles or shopping with a credit card from the program.

A business class upgrade on international flights is more complicated, but if you have privilege cards from Miles&Smiles and the experience of updating with Turkish Airlines, you won’t run into any problems.

Ways to Get an Upgrade to Business Class on Turkish Airlines

Free Upgrade 

The registration is absolutely free. You can do this on the official website or directly in the office. You can also get a Classic card, which you use to collect miles, for free. An upgrade to business class at check in greatly simplifies the process and does not take much extra time. It’s not a problem to get free upgrade to business class on Turkish Airlines if you really want this.

Paid Upgrade

To get more miles, you need to use the services of program partners. These include the booking of hotels, cars, and so on. Of course, buying tickets with Turkish Airlines helps in accumulating the required number of miles as well.

How to Get a Free Upgrade to Business Class on Turkish Airlines?

Getting a free upgrade is not an easy task. It depends on many factors, and only following certain rules can get you your upgrade.

Here are the main factors that will increase the chance of getting a free upgrade:

• Polite behavior and impeccable look.
• Punctuality and not causing any inconveniences to the airline.
• Good reputation if you have dealt with the company before.

How Much Does it Cost to Upgrade to Business Class on Turkish Airlines?

Any passenger can change their seat in economy class to a comfortable and comfortable one in business class for 25,000 miles and $350 one way. If you are on a flexible ticket, it will only cost 15,000 miles and you will not have to pay extra. Using Turkish Airlines miles to upgrade to business class is a great way for those who want to spend their next flight in business class. You can check the cost to upgrade to business class Turkish Airlines with the operators by phone or in the offices, where they will tell you in detail about each item of the program.

How Do You Know if Upgrade Space Is Available?

To find out if there is a free place for upgrading, you need to keep in constant contact with airline operators. Or, thanks to the Miles&Smiles program, track this online.

Rules for Upgrades in Turkish Airlines

If you’re a Miles&Smiles member, you can upgrade your economy class ticket to enjoy all the privileges business class has to offer. In order to upgrade to a better flight class, you must hold a valid, paid ticket to an economy class or business class flight. Turkish Airlines upgrade from economy to business class using the Miles & Smiles program.

Upgrade Priority: Who Gets the Upgrade First?

Of course, those passengers who are regular users of Turkish Airlines, if they adhere to all the rules and regulations and use promotions and programs, are the priority for an upgraded place in the business class.

Tips on How to Get Upgraded to Business Class

How to get the coveted place in the business class? Here are a couple of tips for this:

• Be careful and keep track of all the tickets that the company updates.
• Stick to the rules described above.
• Be an active member of Miles and Smiles.

Want to Know More?

If you want to become a good traveler who knows how to spend money profitably and pay less for improved conditions, read more about the update program and become an active member of Miles&Smiles. Upgrade a flight on Turkish Airlines – it is interesting, easy, and most importantly, it is profitable!

20 Benefits of Flying Business & First Class with Turkish Airlines

1. Enhanced health and safety measures.
2. Quick and easy pre-flight experiences.
3. Fast track security.
4. Dedicated check-in desks.
5. Priority boarding and deplaning.
6. Access to Business Class Airline Lounges.
7. Best Business & First Class Airline Seats.
8. Premium In-flight entertainment options.
9. A spacious seat, adaptable to your personal space.
10. Advanced LED lighting.
11. Delicious dine-on-demand cuisine.
12. Highest all-round performance of cabin staff
13. Access to best airport services.
14. A luxurious selection of amenities.
15. State-of-the-art communications system.
16. Early arrival to the airport.
17. Premium assistance to your departure, connection or arrival
18. Last minute schedule and ticket changes.
19. Extra luggage allowance.
20. Business class priority baggage

Enjoy flexible travel opportunities with Turkish Airlines

Ticket upgrade programs are actively practiced around the world and there are no negative reviews about them. The main thing is to carefully read the conditions and clearly adhere to all the rules, and then your updated ticket is in your pocket. It is easy to upgrade your seat on Turkish Airlines, so do not hesitate to ask questions to employees who will tell you about the new updates. If you are up to luxury travelling at affordable prices, don’t hesitate, book your flight with Cheap First Class!

Cheap First Class is Your Reliable Luxury Travel Partner

Travel cheaply around the world, travel with confidence, plan your luxury air trip, find the cheapest first class and business class flight deals and book great value fares to 60+ destinations with Cheap First Class!

Need help with your trip? Here are answers to FAQs for all your travel!

• Air Travel and COVID-19
• COVID-19 Travel Regulations Map
• Cabin Air Quality
• Customs, Currency & Airport Tax regulations
• Passport, Visa & Health
• Passenger rights
• Baggage
• Traveling with pets
• Traveling during COVID-19 pandemic

Nikolay Ustinov писал(а) 02 дек 2021, 06:20:Честно говоря, даже не понимаю, что вы такого прочитали

Прочитала о том, что как раз негде комфортно прилечь. Вспомнила про Yotel и поспали там отлично 4 часа за 110 евро.

oleg_nsk писал(а) 01 дек 2021, 23:43:Вероятней всего цена апгрейда за деньги на регистрации будет = разнице вашего тарифа и тарифа бизнес класса (исключения в меньшую сторону бывают, но не часто)

На обратном пути ночной перелет Шарм-Стамбул повысили класс обслуживания всего за 330 долларов на троих. Самолет был пустой, наверное, отсюда стоимость, в итоге 8 человек в бизнесе против человек 15-20 на весь оставшийся салон. Очень комфортные новые кресла и приятное обслуживание, удалось подремать.

HazardToy писал(а) 02 дек 2021, 09:59:Цена апгрейда СПб-Стамбул на стойке 12500 рублей. Летит новенький 321 с прекрасным реклайнер-бизнесом, я лучше не видел. Свою цену отбивает на ура.

Обратила внимание, что из Стамбула в СПб был очень уставший салон, старые кресла в бизнесе.

Chami Li писал(а) 02 дек 2021, 08:30:все апгрейды были у статусных пассажиров, к коим Вы не относитесь

Да, Вы правы, логично, все так, но я читала именно о случаях внезапного апргрейда впервые летящих пассажиров у Теркишей (про овербукинг при этом не упоминали), более того, подобное случалось с моими знакомыми (правда, я сейчас не уверена насчёт а/к) и еще помню, как Эмирейтс проапргейдили до первого (!) класса пару перед нами, которая упомянула, что летят в свадебное путешествие, хотя у них ни статуса, ни частых полётов не было (я посмеялась еще, что и нам надо сказать, потому что мы тоже направлялись в ханимун, но не стали, конечно). Я это к тому, что такая вероятность существует, пусть и мизерная.

Disclaimer: Flycoair is an independent travel portal with no third party association. By using flycoair.com, you agree that Flycoair is not accountable for any loss — direct or indirect, arising of offers, materials, or links to other sites found on this website.

** That means the Phone number is associated with Flycoair travel agency, not with any other organisation

Read MoreLess

Мы с мужем обожаем путешествовать. Долгое время нашей любимой авиакомпанией была немецкая Lufthansa. Мы с ней земной шар пару сотен раз обогнули.

Но времена меняются. Различные события, приятные и не очень, вносят в жизнь коррективы. Европейские компании по разным причинам нам сейчас не интересны. Новым фаворитам стали прекрасные Turkish Airlines, не только подарившие нам приятные впечатления от перелетов, но и два дня лета у зимы украсть позволившие.

До пандемии или раньше было лучше?

Впервые мы познакомились с Туркишами в 2015-м году. Летали недалеко: в Стамбул и обратно. Но авиакомпания понравилась сразу.

Больше всего из тех прекрасных времен мне запомнился невыносимо ароматный запах кофе по-турецки, который варили прямо на борту. Невозможно было отказаться от соблазна выпить чашечку, закусив ее сопроводительными финиками. К сожалению, из-за пандемии эту традицию убрали, да так и не возродили.

Пару лет назад у компании сменился аэропорт базирования, т.к. в Стамбуле открыли новый. К сожалению, прекраснейший безразмерный бизнес лаунж Turkish Airlines с невероятным выбором всего (одних оливок несколько десятков вариантов было!) остался в прошлом. Новый лаунж вполне неплох, но сравнения со старым не выдерживает и в мировые лидеры не входит.

Как только пандемия начала завоевание планеты, Туркиши, как и многие, перестали угощать пассажиров излишествами, наливать алкоголь во время полета и баловать обслуживанием шеф-поварами. К счастью, этот жесткий режим долго не продержался. Повара в белых колпаках вернулись на борт и снова радуют пассажиров бизнес-класса превосходным обслуживанием.

Кратко отмечу еще 2 момента:

1. Вынужденная длинная стыковка в Стамбуле
   При совершении международных перелетов при определенных обстоятельствах авиакомпания предоставляет пассажирам бесплатную услугу по проживанию в отеле с трансфером туда и обратно. Для этого требуется соблюсти ряд условий, но услуга оказывается и сегодня.
2. Стоповер в Стамбуле
   Этот вариант позволял остановиться в Стамбуле на пару дней. Авиакомпания предоставляла отель, хотя и без трансфера. Увы, из-за эпидемиологической обстановки сейчас услуга Stopover приостановлена. И появится ли когда-нибудь снова, пока никто не знает.

Салоны бизнес-класса Turkish Airlines

Чем российские и азиатские авиакомпании выгодно отличаются от европейских, так это салонами бизнес-класса. У европейцев это в большинстве случаев убогий т.н. евробизнес, который от эконома отличается только тем, что центральное сиденье между пассажирами заблокировано.

Турки предлагают роскошный салон с огромным расстоянием между рядами даже при коротких 3-4часовых перелетах. Путешествовать в таком крайне комфортно.

Сиденья мягкие и удобные, места много. Пассажир у окна может свободно выйти, абсолютно никак не побеспокоив соседа у прохода. В широком подлокотнике между пассажирами спрятана небольшая выдвигающаяся подставка, на которую удобно поставить приветственные напитки.

В эти же подлокотники спрятаны индивидуальные экраны. Их даже при разложенном столике можно расположить под таким удобным углом, чтобы пищу принимать они не мешали.

Кресла откидываются на довольно большой угол.

Следуя современным тенденциям, на дальнемагистральных бортах Туркиш Эйрлайнс устанавливают кресла в конфигурации, обеспечивающей максимальное сохранение личного пространства для каждого пассажира. Так, например, B789 выполнен в планировке 1-2-1. Это удобно для тех, кто летает в одиночестве, но не всегда подходит для пар.

Я очень люблю летать у окна. Могу смотреть в иллюминатор часами. А тут приходится выбирать, либо у окошка, либо рядом с мужем. То есть выбирать не приходится. Всегда летим рядом. Но окошка мне при этом очень не хватает.

При посадке пассажиров в креслах уже ожидают подушка и плед. Почему-то на перелете Канкун-Стамбул в кресле моего мужа подушки не оказалось, и при подготовке постели ко сну ему выдали ортопедическую. Теперь он и домой хочет такую же. Говорит, еще никогда в жизни так хорошо в полете не спал.

При подготовке сиденья ко сну к нему прикрепляют матрасик и выдают одеяло. На матрасике этом очень удобно лежать, т.к. сиденье раскладывается под углом 180 градусов и превращается в полноценную кровать. Но неудобно сидеть. Матрас постоянно заваливается под голову. Поэтому я его после сна убираю сразу.

Всякого разного рода кармашков и нычек возле сиденья не очень много. Поэтому я забиваю вещами углубление во впереди стоящем кресле, которое служит продолжением матраса. При росте 163 см мне оно без необходимости. Людям высокого роста придется придумать, куда вещи девать. Иначе ноги во сне будет не выпрямить.

Справа или слева, в зависимости от места, есть выдвижное зеркало. Это очень удобно. Больше ни у кого не борту я подобного не встречала.

В долгом перелете мне зеркальца не хватает часто, потому что в сухом самолетном воздухе кожа и губы сохнут страшно. Их постоянно требуется увлажнять. Чаще всего я использую для этого собственную косметику, но иногда предпочитаю ту, что выдают в косметическом наборе на борту.

Например, Турки предлагают косметику бренда Версаче. И я пользовалась ею. Из плюсов: парфюм Versace Eros очень понравился. Хочу теперь приобрести такой в большом формате. Особенно мужской аромат пленяет. Из минусов: мне все же больше нравится пользоваться гигиенической помадой, а не бальзамом. Местный вообще не понравился, пахнет каким-то клеем при нанесении. Хотя до антиперсперанта Dove с запахом немытых подмышек ему еще очень далеко, конечно.

При взлете и посадке пассажиров просят пристегнуться дополнительным ремнем, располагающимся по диагонали. Мне он показался дико неудобным и натирал плечо.

Система развлечений и интернет на борту Turkish Airlines

Экраны на борту среднемагистральных самолетов спрятаны в подлокотнике, у дальняков — расположены на спинке впередистоящего кресла. И те, и другие — сенсорные, но к обоим прилагаются также и пульты для управления.

В Боинге на пульте есть собственный маленький экранчик. Если боитесь потревожить светом большого экрана спящего соседа, можно пользоваться им. Над пультом расположены сенсорные кнопки управления светом, наклоном сиденья и т.п. Да, сам пульт расположен горизонтально, поэтому для просмотра на нем видео его придется вынуть из углубления.

Перед дальним перелетом пассажирам выдают большие шумопоглощающие наушники. Перед посадкой их забирают и меняют на более мелкие и дешевые. Почему, не знаю. То ли в целях безопасности, то ли чтобы не покрали.

В качестве развлечения Туркиши предлагают различные игры, фильмы, телепередачи и т.п. Выбрать можно как по жанру, так и по языкам.

В долгих перелетах я смотрю кино. Выбор достаточно велик. Но мое любимое видео — информация о полете. В пути любопытно посмотреть, как мы летим, на какой высоте, над чем пролетаем и т.п. А при взлете и посадке предпочитаю вид с нижней или передней камеры. При достаточной степени фантазии можно даже пилотом себя вообразить.

Если вы предпочитаете использовать собственные гаджеты, на борту для этого есть все условия: зарядки у каждого кресла в виде обычной розетки с разными разъемами, USB. На дальних перелетах доступен интернет на приличной скорости. Авторизоваться в нем просто: нужно всего лишь указать фамилию и номер сиденья. Инструкция по подключению есть на борту.

Обслуживание на борту

В другое время я бы даже не стала уделять этому пункту отдельную главу. Обошлась бы одним словом — безупречное. Но сейчас хочу подчеркнуть один очень важный и приятный момент — бортпроводники Туркиш Эйрлайнс не страдают масочным маразмом.

Нет такого, что на время приема пищи они запирают модный вирус на верхней полке, а потом снова выпускают, и поэтому безостановочно маски на лицо натянуть требуют.

Их наличие проверяют только при входе в самолет. Напоминают о них перед взлетом и посадкой, да то и не всегда. В общем, в этом вопросе от меня им тыща сердечек и плюсиков в карму!

Питание на борту Turkish Airlines

Переходим к самой вкусной части нашего рассказа. И начнем с приветственных напитков. В качестве оных предлагаются вода, апельсиновый сок, имбирно-лимонный лимонад (очень вкусный!) и шампанское Taittinger (одно из моих любимых).

С шампанским вышла забавная ситуация. При вылете из Канкуна в Стамбул наш самолет заправляли, и мы очень долго, около часа, ждали вылета. Поэтому муж спросил, можно ли повторить шампанское. На что соседи-сербы стали кричать «И нам», а мужу сказали «Спасибо за ваш запрос». Бокалы с пузырьками раздали всем, кто жаждал.

А после взлета нам сообщили грустную весть: все шампанское на борту закончилось. Грустили всем салоном, пели грустные песни, роняя горькие слезы в сухое шабли.

Перед вылетом раздают меню с выбором закусок, горячих блюд и напитков. Ознакомиться с одним из них можете ниже.

Столы всегда накрывают салфеткой. На дальних рейсах украшают их маленькими электрическими свечами. Кормят не супер-пупер вкусно. Есть блюда более удачные, есть менее. Но в целом, еды приносят столько, что съесть все невозможно. Поужинал, уснул, проснулся, а тебе уже завтрак несут. Хотя проголодаться времени еще не было. Поэтому все равно съесть все не получится и можно выбирать только то, что понравилось.

На рейсах средней дальности кормят один раз. Сначала подают закуски и холодное блюдо, потом меняют холодное на горячее.

На дальних перелетах еду подают два раза. В нашем случае оба раза рейсы были ночными. Поэтому после взлета подавали ужин, а перед посадкой — завтрак.

Десерты, разумеется, тоже были. Я их не ем, но могу показать тележку, которую катают по салону. Это позволяет выбрать десерт не только по меню, но и по внешнему виду.

Задержка и отмена рейсов. Работа службы поддержки

Билеты по маршруту Спб — Стамбул — Канкун и обратно мы взяли в августе. Вылет в Мексику был в ноябре, а возврат в Россию — в конце января.

В сентябре Туркиши стали переходить на зимнее расписание, и время рейсов постоянно менялось. Сначала сдвинули рейс из Питера. Я позвонила СП и поменяла его на более удобный. Затем поменяли время вылета рейса в Питер. Снова звонила и меняла.

Потом 2 раза за день менялось расписание рейсов в Мексику и обратно. В общем, где-то неделю я за всем этим наблюдала. А когда расписание устаканилось, снова позвонила и выбрала удобные мне рейсы и стыковки. Благо, у Туркишей есть русскоязычная поддержка с бесплатным номером 8-800…

В целом, работой СП я осталась удовлетворена. Есть только один нюанс. Они все решают по телефону. Им можно написать на емейл, можно обратиться через соцсеть, но вас все равно отправят звонить. Поэтому стоит побеспокоиться о том, чтобы за границей была доступная связь.

У меня, например, был тариф от Мегафона с возможностью платить всего 1,5 рубля в минуту за исходящие в Россию и мексиканская симка BAIT, с которой я звонила в местный офис. А звонить туда мне пришлось из-за отмены рейса.

Наш вылет 25 января отменили из-за снегопада в Стамбуле. Мы потом только остатки его в расчищенном аэропорту застали, но заценить масштаб бедствия в неподготовленном для этого южном городе смогли по оставшимся снежным кучам.

Об отмене рейсов 25 и 26 января я узнала заранее, поэтому позвонила в офис TA. Но операторы на телефоне не обладают особыми полномочиями. Поэтому единственное, что они могли нам предложить — перенос вылета на 27.01. Нас это не устраивало, мы рассчитывали на отель, т.к. у нас закончился срок аренды апартов и авто. Мы решили ехать в аэропорт и все решать на месте. Если с вами случится подобное, делайте тоже самое.

В аэропорту пришлось немного побегать между офисом а/к на 2м этаже и представительством на 1м и немного позаставлять сотрудников работать. Но в итоге моя настойчивость привела к тому, что нам переоформили билеты с 25 на 27 января и заселили на это время в пляжный отель 5 звезд системы «все включено», продлив нам таким образом лето на целых два дня! Мы были счастливы. Лучшая отмена рейса в жизни!.

Кстати, о предоставленном отеле я рассказывала подробно. Можете ознакомиться, если любопытно. Туда заселяли всех, и бизнес класс, и эконом. Трансфер тоже предоставляли бесплатный. Только в назначенное время за нами, как и за другими пассажирами, никто в отель не приехал, пришлось брать такси, но это уже мелочи.

Самое главное, что авиакомпания предоставила нам отель, хотя не обязана была это делать, т.к. рейс был отменен из-за погодных условий. На этом фоне щедрая Turkish Airlines разительно контрастирует с жадной Emirates Airlines, которая по своей вине не смогла доставить нас домой вовремя. Сдвинула вылет на сутки, отель оплатить отказалась, причиненные неудобства никак не компенсировала.

В этом аспекте Туркиши просто Роллс-Ройс в мире авиации, а Эмирейтс — жалкий старый Запорожец с салоном от Лексуса. Внутри вроде и комфортно, вот только на дорогах трясет и двигатель постоянно перегревается.

Поэтому мы с Сергеем Шнуровым выбираем Туркишей! Пусть дурацкие Эмирейтс подавятся от зависти!

Всем приятных и безопасных полетов!
Turkish Airlines — удачи и процветания!