Замена ступичного подшипника газель бизнес 4х4 передний

Содержание страницы:

1. ➡️ Как проверить подшипник передней ступицы на Газели
2. ➡️ Устройство ступичного узла Газель 3302 и Некст
3. ➡️ Демонтаж и выпрессовка ступичных подшипников
4. ➡️ Установка нового комплекта конических подшипников
5. ➡️ Газель Некст — как заменить ступицу с подшипником
6. ➡️ Какие ступичные подшипники купить — номера и артикулы
7. ➡️ Полезные видео и рекомендации по ремонту

На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.

Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

• агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
• потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
• неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
• слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

• хруст в районе переднего колеса;
• вибрации на руле;
• автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);

Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:

Устройство и номера подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес

Ниже представлены схемы конструкции узла. Его необходимо изучить, чтобы правильно произвести демонтаж и монтаж подшипникового узла, а также провести грамотный ремонт. На второй схеме указаны так же заводские номера деталей.

1. Диск тормоза;
2. Внутренний ступичный роликоподшипник;
3. Цапфа кулака;
4. Блокировочное кольцо;
5. Центральный крепеж;
6. Ступица;
7. Защитный чехол;
8. Внешний роликоподшипник;
9. Защитный сальник;
10. Кожух шкворня;
11. Балка передней части;
12. Стопор;
13. Уплотнительный элемент;
14. Упорный роликоподшипник;
15. Шкворень;
16. Поворотный кулак;
17. Уплотнитель;
18. Шкив;
19. Масленка.

Устройство узла модификации Некст выглядит следующим образом:

1. болты крепления тормозного диска и полуоси;
2. задняя полуось;
3. диск тормозной;
4. болты крепления подшипника;
5. двухрядный ступичный роликоподшипник в корпусе.

Для проведения работ нам потребуется следующий перечень инструментов:

• домкрат;
• стандартный набор ключей;
• пассатижи;
• раздвижные плоскогубцы или трубчатый ключ;
• молоток или кувалда;

Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302 полный привод

Теперь у нас есть необходимый инструмент и можно приступать к процедуре съема:

1. Поддомкрачиваем авто, вывешивая колесо.
2. Демонтируем его, открывая доступ к болтам крепления тормозного диска.
3. Выкручиваем все шесть болтов.

1. Теперь ключом с головкой на «50» откручиваем стакан. Чтобы не было проворота, стопорим узел монтировкой.

1. Далее уберите Литол, снимите шплинт и отверните гайку головкой на 36.
2. Снимите внешнюю шайбу.
3. Открутите тормозной суппорт и уберите в сторону.
4. Извлеките узел с цапфы, придерживая внутреннюю обойму наружного роликоподшипника.

Выпрессовка ступичного подшипника

Когда на руках у нас имеется весь узел в сборе, приступаем к выпрессовке подшипников. Процесс осуществляется следующим образом:

1. Аккуратно переворачиваем узел и извлекаем внутреннюю обойму внешнего роликоподшипника;
2. С обратной стороны вынимаем манжету;

1. Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому вынимаем его внутреннюю обойму;
2. Аккуратно, при помощи стержня из мягкого металла и молотка (чтобы избежать сколов и выбоин), вынимаем и внешние обоймы с обеих сторон;

Установка новых подшипников, сборка узла и регулировка

Из данной статьи так же можно узнать, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После приобретения переходим к замене деталей. Действовать необходимо следующим образом:

1. Запрессуйте внешние обоймы обоих подшипников. Здесь крайне важно избежать перекоса. Поэтому желательно произвести оправку с помощью старой детали;
2. Устанавливаем внутреннюю обойму внутреннего роликоподшипника ;

1. Монтируем дистанционное кольцо;
2. Ставим обратно изъятую манжету, предварительно смазав ее литолом;
3. Добавляем 75 грамм литола непосредственно в саму ступицу;
4. Утапливаем внутреннюю обойму наружного элемента;
5. Монтируем узел на ось колеса;
6. Устанавливаем шайбу, закручиваем центральную гайку;

1. Фиксируем колесные шпильки и монтируем колесо на место;

Как правильно сделать регулировку и как подтянуть подшипник передней ступицы

После работы по замене роликоподшипников, на Газели необходимо провести процедуру регулировки:

1. Поддомкрачиваем авто так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
2. Снимаем защитный колпак, убираем стопорный шплинт, немного отпускаем центральную гайку;
3. Проверяем легкость вращения колеса;

1. Затягиваем регулировочную гайку с моментом 50-80 нм;
2. Проверяем осевой люфт колеса;

1. Если все нормально – собираем все в обратном порядке;
2. Окончательную регулировку проводим через 10-15 км пробега с новыми деталями. Нагрев элемента более 70 градусов – недопустим, значит, нужна повторная регулировка.

Полезная информация по обслуживанию

Раз в 36-60 тысяч пробега необходимо проводить обновление смазки подшипника передней ступицы полно приводной Газели или моделей 3302, Нехт. Процесс смазки подразумевает съем по инструкции, указанной выше (но без замены роликоподшипников на новые), промывку в керосине и обновление литола из расчета – 75 грамм на одну сторону.

Газель Некст: замена переднего подшипника ступицы

Конструкция модели несколько отличается от вышеописанной. Разница состоит в том, что корпусный роликоподшипник идет в сборе. Поэтому процедура замены подшипника ступицы переднего колеса для Газели Некст имеет свои особенности.

1. Поддомкрачиваем авто, ставим противооткатные упоры;
2. Демонтируем колесо;
3. Отсоединяем тормозной суппорт;
4. Раскручиваем 6-ть болтов тормозного диска;
5. Шестигранником демонтируем крепления к поворотному кулаку;

1. Снимаем узел с оси колеса;
2. Откручиваем стяжной болт при помощи головки на «14»;

1. Демонтируем прижимное кольцо;
2. Извлекаем при помощи оправки ступицу;

1. Обрабатываем старые детали, очищая их от ржавчины и купая в керосине;
2. Запрессовываем ее в новый подшипник;
3. Фиксируем прижимное кольцо;
4. Производим установку узла в порядке, обратном демонтажу;

Размеры и номера подшипников передней ступицы Газель — внешний и внутренний

Для того чтобы деталь проходила положенный ей срок, необходимо выбрать качественную запчасть. В первую очередь стоит ориентироваться не на то, сколько стоит подшипник для передней ступицы Газель, а на качество изготовления и производителя шарикоподшипника.

Артикул заводского изделия:

• для ГАЗ 3302 – комплект 3302-3103800. По отдельности: 6-7305АШ (30305), 6У-7307А (30307).
• для Некст – A21R23.3103145.

Цена деталей существенно отличается. Для Некст стоимость составляет около 3500 рублей, а для 3302 – 650-700. Такой разбег вызван различиями в конструкции. Точно определиться с ценой подшипника передней ступицы Газель и выбрать лучшую деталь поможет таблица, размещенная ниже.

Рекомендуемые производители запчастей

Размеры и номера подшипников для передней ступицы Газель

Технические данные из каталога производителя — Подшипник 6У-7307А (внутренний):

• Внутренний диаметр (d) — 35 мм.
• Наружный диаметр (D) — 80 мм.
• Ширина рабочая (T) — 22 мм.
• Масса — 0,512 Кг
• Количество дорожек качения — 1
• Уплотнение — Нет

Технические данные из каталога производителя — Подшипник 6-7305АШ (внешний):

• Внутренний диаметр (d) — 25 мм.:
• Наружный диаметр (D) — 62 мм.
• Ширина рабочая (T) — 18,25 мм.
• Масса — 0,25 Кг
• Количество дорожек качения — 1
• Уплотнение — Нет

Полезные видео по замене и рекомендации

На расположенном далее видео — замена подшипника передней ступицы Газель Next, а также дополнительные полезные материалы.

Рекомендации по ремонту

• Внешний роликоподшипник имеет собственный номер 7307, а внутренний – 7305.
• Указанные выше номера подшипников для передней ступицы Газели 4х4, подходят также на модель Соболь.
• При монтаже, необходимо нанести специальный анаэробный фиксатор резьбы на болты крепления. Это обеспечит правильную фиксацию.
• Момент затяжки колесных болтов составляет 300—380 Н·м (30— 38 кгс·м).
• Во время ремонта рекомендуется проверить подвесной подшипник у Газели, так как он является опорой качения карданной передачи и обеспечивает дополнительную жесткость при движении.

В ступице установлен двухрядный роликовый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.

При выпрессовке ступицы из подшипника он разрушается. Поэтому снимаем его только для замены.

Для выполнения работы понадобятся инструменты: ключи на 15, на 24, динамометрический ключ, ключ шестигранник на 6, молоток, набор выколоток, ключ для гаек колес.

Заменять подшипники нужно одновременно на двух ступицах.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Подставляем под задние колеса башмаки.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем соответствующее колесо.

Ослабляем затяжку шести болтов крепления тормозного диска

Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма

Снимаем суппорт и закрепляем его проволокой или технологическим крючком на деталях подвески

Шестигранным ключом выкручиваем пять болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку

Болты крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку затянуты большим моментом и зафиксированы анаэробным фиксатором резьбы.

Поэтому для их выворачивания используйте только высококачественный инструмент.

Если ключ провернется в головке болта, вывернуть болт потом будет невозможно. Лучше всего обстучать эти болты.

Снимаем ступицу с тормозным диском в сборе

Выкручиваем болты крепления тормозного диска к ступице

Снимаем диск со ступицы

Выкручиваем стяжной болт «А» и снимаем прижимное кольцо «Б» (на автомобилях с ABS – задающий диск датчика частоты вращения колеса)

Выпрессовываем с помощью оправки ступицу из внутреннего кольца подшипника.

Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессовываем ее съемником

Запрессовываем прессом с помощью оправки ступицу в новый подшипник до упора, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.

Не забивайте ступицу в подшипник – он может разрушиться.

Устанавливаем прижимное кольцо (на автомобиле с ABS – задающий диск датчика частоты вращения колеса) и затягиваем стяжной болт моментом 280 – 320 Нм.

При затягивании болта нужно поворачивать ступицу относительно подшипника.

Перед вворачиванием болта очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болта и отверстие в ступице. Нанесите на резьбовую часть болта анаэробный фиксатор резьбы.

Устанавливаем на ступицу тормозной диск.

Перед установкой тормозного диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы

Также очищаем от ржавчины и окалин диск.

Так как даже мельчайшая частица грязи, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Устанавливаем ступицу в обратном порядке

Перед вворачиванием болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болтов и отверстия в поворотном кулаке.

Нанесите на резьбовую часть болтов анаэробный фиксатор резьбы.

На грузовых автомобилях Газель подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как поменять подшипник для передней ступицы Газель Некст, 3302 или Бизнес. Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).

Диагностика и признаки неисправности

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

• агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
• потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
• неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
• слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей:

• хруст в районе переднего колеса;
• вибрации на руле;
• автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);

Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:

Проверка ступичных подшипников:

Устройство и номер подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес

Ниже представлены схемы конструкции узла. Его необходимо изучить, чтобы правильно произвести демонтаж и монтаж подшипникового узла, а также провести грамотный ремонт. На второй схеме указаны так же заводские номера деталей.

1 – Диск тормоза; 2 – Внутренний ступичный роликоподшипник; 3 – Цапфа кулака; 4 – Блокировочное кольцо; 5 – Центральный крепеж; 6; – Ступица; 7 – Защитный чехол; 8 – Внешний роликоподшипник; 9 – Защитный сальник; 10 – Кожух шкворня; 11 – Балка передней части; 12 – Стопор; 13 – Уплотнительный элемент; 14 – Упорный роликоподшипник; 15 – Шкворень; 16 – Поворотный кулак; 17 – Уплотнитель; 18 – Шкив; 19 – Масленка.

Устройство узла модификации Некст выглядит следующим образом:

1 – болты крепления тормозного диска и полуоси; 2 – задняя полуось; 3 – диск тормозной; 4 – болты крепления подшипника; 5 – двухрядный ступичный роликоподшипник в корпусе.

Для проведения работ нам потребуется следующий перечень инструментов:

• домкрат;
• стандартный набор ключей;
• пассатижи;
• раздвижные плоскогубцы или трубчатый ключ;
• молоток или кувалда;

Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302

Теперь у нас есть необходимый инструмент и можно приступать к процедуре съема:

1. Поддомкрачиваем авто, вывешивая колесо.
2. Демонтируем его, открывая доступ к болтам крепления тормозного диска.
3. Выкручиваем все шесть болтов.

1. Теперь ключом с головкой на «50» откручиваем стакан. Чтобы не было проворота, стопорим узел монтировкой.

1. Далее уберите Литол, снимите шплинт и отверните гайку головкой на 36.
2. Снимите внешнюю шайбу.
3. Открутите тормозной суппорт и уберите в сторону.
4. Извлеките узел с цапфы, придерживая внутреннюю обойму наружного роликоподшипника.

Выпрессовка ступичного роликоподшипника Газель Газ 3302

Когда на руках у нас имеется весь узел в сборе, приступаем к выпрессовке подшипников. Процесс осуществляется следующим образом:

1. Аккуратно переворачиваем узел и извлекаем внутреннюю обойму внешнего роликоподшипника;
2. С обратной стороны вынимаем манжету;

1. Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому вынимаем его внутреннюю обойму;
2. Аккуратно, при помощи стержня из мягкого металла и молотка (чтобы избежать сколов и выбоин), вынимаем и внешние обоймы с обеих сторон;

Установка новых роликоподшипников и сборка узла

Из данной статьи так же можно узнать, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После приобретения переходим к замене деталей. Действовать необходимо следующим образом:

1. Запрессуйте внешние обоймы обоих подшипников. Здесь крайне важно избежать перекоса. Поэтому желательно произвести оправку с помощью старой детали;
2. Устанавливаем внутреннюю обойму внутреннего роликоподшипника ;

1. Монтируем дистанционное кольцо;
2. Ставим обратно изъятую манжету, предварительно смазав ее литолом;
3. Добавляем 75 грамм литола непосредственно в саму ступицу;
4. Утапливаем внутреннюю обойму наружного элемента;
5. Монтируем узел на ось колеса;
6. Устанавливаем шайбу, закручиваем центральную гайку;

1. Фиксируем колесные шпильки и монтируем колесо на место;

Регулировка подшипника для передней ступицы Газель Газ 3302

После работы по замене роликоподшипников, на Газели необходимо провести процедуру регулировки:

1. Поддомкрачиваем авто так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
2. Снимаем защитный колпак, убираем стопорный шплинт, немного отпускаем центральную гайку;
3. Проверяем легкость вращения колеса;

1. Затягиваем регулировочную гайку с моментом 50-80 нм;
2. Проверяем осевой люфт колеса;

1. Если все нормально – собираем все в обратном порядке;
2. Окончательную регулировку проводим через 10-15 км пробега с новыми деталями. Нагрев элемента более 70 градусов – недопустим, значит, нужна повторная регулировка.

Полезная информация по обслуживанию

Раз в 36-60 тысяч пробега необходимо проводить обновление смазки подшипника передней ступицы полно приводной Газели или моделей 3302, Нехт. Процесс смазки подразумевает съем по инструкции, указанной выше (но без замены роликоподшипников на новые), промывку в керосине и обновление литола из расчета – 75 грамм на одну сторону.

Процесс смазки ступичных подшипников:

Как осуществить регулировку:

Газель Некст: замена переднего подшипника ступицы

Конструкция модели несколько отличается от вышеописанной. Разница состоит в том, что корпусный роликоподшипник идет в сборе. Поэтому процедура замены подшипника ступицы переднего колеса для Газели Некст имеет свои особенности.

1. Поддомкрачиваем авто, ставим противооткатные упоры;
2. Демонтируем колесо;
3. Отсоединяем тормозной суппорт;
4. Раскручиваем 6-ть болтов тормозного диска;
5. Шестигранником демонтируем крепления к поворотному кулаку;

1. Снимаем узел с оси колеса;
2. Откручиваем стяжной болт при помощи головки на «14»;

1. Демонтируем прижимное кольцо;
2. Извлекаем при помощи оправки ступицу;

1. Обрабатываем старые детали, очищая их от ржавчины и купая в керосине;
2. Запрессовываем ее в новый подшипник;
3. Фиксируем прижимное кольцо;
4. Производим установку узла в порядке, обратном демонтажу;

Выбор детали: цена, размеры и номер подшипника передней ступицы Газель

Для того чтобы деталь проходила положенный ей срок, необходимо выбрать качественную запчасть. В первую очередь стоит ориентироваться не на то, сколько стоит подшипник для передней ступицы Газель, а на качество изготовления и производителя шарикоподшипника.

Артикул заводского изделия:

• для ГАЗ 3302 – комплект 3302-3103800. По отдельности: 6-7305АШ (30305), 6У-7307А (30307).
• для Некст – A21R23.3103145.

Цена деталей существенно отличается. Для Некст стоимость составляет около 3500 рублей, а для 3302 – 650-700. Такой разбег вызван различиями в конструкции. Точно определиться с ценой подшипника передней ступицы Газель и выбрать лучшую деталь поможет таблица, размещенная ниже.

Рекомендуемые производители запчастей

Таблица – размеры подшипника для передней ступицы Газель

Полезные видео и рекомендации

На расположенном далее видео – замена подшипника передней ступицы Газель Next, а также дополнительные полезные материалы.

Подшипник передней ступицы Газели не вызывает нареканий в вопросе прочности и при корректной эксплуатации эта деталь может прослужить долго. Ресурс ее эксплуатации специалисты оценивают расстоянием в 50 тысяч км. На исправность этого элемента могут повлиять следующие факторы:

• Неаккуратная езда по некачественному дорожному покрытию;
• Пропажа герметичности и утеря смазочной жидкости;
• Неверные действия при замене детали;
• Чрезмерная затяжка при монтаже элемента.

Понять, что ступичный подшипник неисправен можно по очевидным показателям в виде наличия специфичного хруста под передними колесами, нетипичным вибрациям, ощущаемым в руле, уведении транспортного средства в сторону.

Переднеступичный подшипник на регулярной основе подвергается серьезным нагрузкам со стороны автомобильных комплектующих, дорожного полотна, транспортируемых грузов. Чтобы избежать чрезмерных затрат на частую замену детали, стоит проводить диагностику поломок и своевременно устранять неисправности. Сервисное обслуживание рекомендуется проводить у профессионалов во избежание дополнительных неисправностей при замене подшипника.

Мастер выполняет работу в соответствии с типовым алгоритмом действий. Первым делом автомобиль ставится на домкрат и колесо, под которым находится поврежденный подшипник, вывешивается. Его демонтируют, сняв фиксирующие элементы. Затем мастер откручивает стакан, застопорив узел инструментом. Демонтажу подвергается внешняя шайба, тормозной суппорт и узел с цапфы.

Следующим этапом работы становится выпрессовка подшипника Газели. Сняв узел целиком, специалист вынимает внутреннюю обойму и манжету, получив доступ к самому подшипнику. Он выпрессовывается при помощи молотка, а также металлического стержня. Новые подшипники подбираются из числа рекомендованных производителем. Перед установкой все элементы промываются с керосином и промываются литолом.

Первым на привычное место устанавливается дистанционное кольцо, а затем манжета. Ступицу протирают литолом перед монтажом внутренней обоймы. Затем на место водворяется шайба и крепежные элементы. Финалом работ становится монтаж колеса.

Специалисты технического сервиса «Альфа-Авто» выполняют эту процедуру быстро и с предоставлением гарантии.

Замена подшипников ступицы передней на автомобилях ГАЗель 4х4

Износ подшипников ступиц является естественным процессом при эксплуатации автомобиля ГАЗель 4х4. Если соблюдать все правила эксплуатации автомобиля ГАЗель, то подшипники ступицы передней могут проходить более 150 тысяч километров. Но есть ряд причин по которым замена подшипников ступиц может потребоваться раньше, например:

• агрессивная езда по разбитым дорогам (при ударах подшипники ступицы подвергаются огромным нагрузкам);
• потеря герметичности сальников, защищающих подшипники от попадания в них влаги и грязи;
• ошибки при замене подшипников ступицы (запрессовка с перекосом, неправильная затяжка).

Возможные признаки неисправности подшипников ступицы передней на автомобиле ГАЗель 4х4:

• наличие шума или хруста при вращении переднего колеса;
• вибрации на руле при движении автомобиля;
• увод автомобиля в сторону при движении по прямой (при нормальном сходе-развале).

При возникновении одного из этих симптомов на автомобиле ГАЗель 4х4 необходимо провести диагностику подшипников ступицы передней. Если при вращении вывешенного переднего колеса присутствуют шумы или имеется люфт, то необходимо произвести замену подшипников ступицы передней.

Порядок проведения замены подшипников ступицы передней на автомобиле ГАЗель 4х4:

1. Вывешивание колеса автомобиля.
2. Снятие колеса и тормозного суппорта.
3. Демонтаж ступицы.
4. Оценка состояния износа ступицы.
5. Замена подшипников в снятой ступице и их смазка.
6. Сборка в обратной последовательности.
7. Регулировка подшипников ступицы.

Для увеличения срока эксплуатации подшипников ступицы передней на автомобиле ГАЗель 4х4 мы рекомендуем:

• на каждом плановом техническом обслуживании проводить проверку и регулировку подшипников ступиц;
• через каждые 30-40 тысяч км пробега автомобиля производить обновление смазки подшипников ступиц;
• производить замену и регулировку подшипников ступиц только у квалифицированных специалистов;
• при проведении замены подшипников ступицы устанавливать только оригинальные запчасти, рекомендованные производителем автомобиля.

Чтобы узнать о других работах и их стоимости Вы можете:

• позвонить нам по телефону: +7 (863) 242-50-47, +7 952 575-52-11 (Круглосуточно)
• заказать обратный звонок
• связаться с нами через форму обратной связи
• перейти в раздел Ремонт передней подвески ГАЗели или в один из друхих разделов Ремонт автомобилей ГАЗель

Замена подшипника ступицы соболь 4х4 своими руками

Данной статьей мы хотели бы начать целый цикл публикаций, посвященных особенностям устройства, установки и эксплуатации современных ступичных узлов, которые можно разделить на четыре так называемых «поколения»

Самое старое поколение — «нулевое». Это два однорядных конических роликовых подшипника, запрессованных «навстречу» друг-другу в ступицу. Недостатками являются общая громоздкость узла и необходимость регулировки зазора и закладки смазки с уплотнениями при монтаже.

И если из легковых автомобилей данные узлы вытеснены более компактными «потомками», то в грузовом и коммерческом транспорте основной критерий –это надежность и восприятие больших нагрузок, в том числе и ударных. Естественно, что такие эксплуатационные свойства может обеспечить только роликовый конический подшипник и его «линейное» пятно контакта.

Давайте познакомимся с особенностями снятия и установки таких подшипников поближе на примере замены подшипников в ступице автомобиля ГАЗель Соболь.

Конический роликовый подшипник – телом качения в таком подшипнике является конический ролик. Изобрел его американский инженер Генри Тимкен. Подшипник хорошо выдерживает большую радиальную и одностороннюю осевую нагрузки.

EnEspra надежный поставщик самой широкой номенклатуры подшипников для грузовых и легковых автомобилей, имеет в своем ассортименте необходимую запасную часть.

Для замены используем комплект для ремонта ступицы автомобиля ГАЗель Соболь фирмы enEspra, артикул ES737650, который содержит все необходимое: внутренний и наружный подшипники, два резиновых уплотнителя (материал фторкаучук), 80 г. высокотемпературной смазки и даже шплинт. Все компоненты собраны в одной упаковке, что, безусловно, очень удобно.

Начинаем с того что вывешиваем автомобиль на подъемнике и откручиваем переднее колесо и колпак ступицы.

Для того чтобы снять ступицу нам надо сначала снять тормозной суппорт и тормозной диск.

Для этого вынимаем из кронштейна тормозной шланг и головкой на 19 откручиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.

Тормозной шланг мы отсоединять не будем, поэтому все действия по съему тормозного суппорта выполняем крайне аккуратно.

Открученный суппорт снимаем, кладем его на верхний рычаг подвески и закрепляем его каким-нибудь подручным материалом (проволока, веревка).

Стопорим ступицу (обычно используется монтажка вставленная между болтами колеса) и снимаем тормозной диск.

Крепится он тремя винтами к ступице, головка винтов под фигурную (крестовую) отвертку и как правило винты закисают. Удобней всего их откручивать с помощью ударной отвертки, но можно и большой обычной отверткой предварительно обработав болты WD40 или аналогичной смазкой.

Тормозной диск имеет свойство прикипать к посадочным местам и снимать его обычно приходится, используя киянку или медный молоток, которыми надо постукивать по основанию диска.

Расшплинтовываем ступичную гайку и головкой на 36 или ключом из штатного набора отворачиваем гайку ступицы.

Снимаем дистанционную шайбу и придерживая от выпадения наружный подшипник стягиваем ступицу с цапфы.

Начинаем разборку самой ступицы.

Вынимаем передний подшипник, переворачиваем ступицу и с помощью отвертки вынимаем задний сальник и последовательно вытаскиваем дистанционное кольцо и задний подшипник.

Обе наружные обоймы у нас остались еще в ступице. Вынимаем внутреннее кольцо внутреннего подшипника

Любым из подручных инструментов, выколоткой, маленьким тупым зубилом или плоской отверткой выбиваем оба внешних кольца подшипников.

Специалисты enEspra советуют тщательно промывать любым доступным способом ступицу и цапфу и производим осмотр посадочных мест. Все вышеперечисленное выполняем только на чистой поверхности, используя чистые салфетки для протирки.

Приступаем к сборке.

Аккуратно устанавливаем наружные кольца подшипников в ступицу, используя специальную оправку или выколотку из мягкого металла (можно использовать старые кольца в качестве оправки).

Ступицу укладываем внутренней стороной вверх и обильно смазав подшипник смазкой вставляем его в кольцо, сверху на него кладем дистанционное кольцо. Опять смазываем смазкой. Закладываем смазку внутрь сальника и закрываем им подшипник. Опрессовываем сальник в посадочное место киянкой.

Монтаж узла производим на чистой поверхности, любое попадание частиц грязи должно быть исключено.

Переворачиваем ступицу, обильно набиваем внутреннюю полость смазкой и смазываем наружный подшипник. Одеваем ступицу на цапфу и вставляем наружный подшипник. Запираем его дистанционной шайбой и наворачиваем гайку ступицы. Гайку затягиваем «без фанатизма», до прекращения люфта. Убеждаемся в свободном вращении ступицы без люфта. Немного подтягиваем, а затем отпускам гайку ступицы до совпадения с отверстием под шплинт. Проверяем вращение и отсутствие люфта. Если что-то не так, то повторяем операцию.

По окончанию регулировки — вставляем шплинт и загибаем его усики вокруг гайки. Закладываем смазку в колпачок ступицы и его на место.

Устанавливаем тормозной диск на место. Прикручиваем его винтами обязательно с использованием фиксатора резьбы.

Устанавливаем тормозной суппорт на место и прикручиваем его болтами. Тормозной шланг фиксируем скобой.

Теперь самое главное-несколько раз нажать на педаль тормоза чтобы свести колодки. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Устанавливаем и прикручиваем колесо, снимаем машину с подъемника.

Источник

Замена подшипника передней ступицы на Газель 3302, Некст, Бизнес и какой подшипник выбрать

На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.

Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

• агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
• потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
• неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
• слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

• хруст в районе переднего колеса;
• вибрации на руле;
• автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);

Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:

Источник

Как заменить подшипники и сальники ступицы автомобиля Соболь

Внешними признаками необходимости замены подшипников являются:

— повышенный шум при вращении колеса;

— невозможность регулировкой добиться номинального зазора в подшипниках.

Вынимаем из кронштейна тормозной шланг.

Головкой «на 19» отворачиваем два болта крепления тормозной скобы.

Не отсоединяя тормозного шланга, снимаем скобу и кладем ее на верхний рычаг.

Застопорив ступицу стержнем, вставленным между двумя ее болтами, большой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного диска к ступице.

Постукивая изнутри медным молотком по основанию диска, снимаем диск

Расшплинтовываем и накидным ключом из штатного набора (или головкой «на 36») отворачиваем гайку ступицы

Потянув на себя, снимаем ступицу, придерживая от выпадения внутреннее кольцо наружного подшипника.

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника.

Отверткой поддеваем и вынимаем манжету ступицы, вынимаем дистанционное кольцо.

Вынимаем внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами.

Выколоткой выбиваем из ступицы внешние кольца подшипников.

Промываем ступицу, цапфу и другие детали керосином или дизельным топливом.

Если подшипники не планируем заменять, промываем и осматриваем их.

На кольцах и роликах не должно быть трещин, коррозии, раковин и заметного износа.

На сепараторах недопустимы трещины и разрывы.

При наличии дефектов заменяем подшипники в комплекте и оба сразу.

Запрессовываем наружные кольца подшипников

При установке обильно наносим на подшипники смазку Литол в ступицу закладываем около 100 г той же смазки.

Аккуратно запрессовываем новую манжету, используя старую как оправку.

Между рабочими кромками манжеты также закладываем смазку.

Собираем и устанавливаем ступицу в обратной последовательности, после чего регулируем затяжку подшипников (см. Как отрегулировать подшипники ступиц колес автомобиля Соболь).

Источник

6.6.1. Снятие колес и ступица передней подвески.

Снятие колес

Передние и задних колеса снимаются одинаково. Операции показаны на примере правого переднего колеса.
Включаем низшую передачу и стояночный тормоз или ставим упоры под колеса.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления колесного колпака…

…и снимаем колпак.

«Баллонным» ключом или головкой «на 22» ослабляем пять гаек крепления колеса.
Приподнимаем переднюю часть автомобиля домкратом и окончательно отворачиваем гайки крепления колеса.

Снимаем колесо.
Устанавливаем колесо в обратной последовательности.

Регулировка подшипников ступицы

Снимаем колпак колеса (см. выше«Снятие колес»).

Трубчатым ключом из штатного набора или ключом «на 50» отворачиваем колпак ступицы.

Тонкими плоскогубцами расшплинтовываем гайку ступицы.

Динамометрическим ключом с головкой «на 36» плавно затягиваем гайку ступицы моментом 5–8 кгс.м, одновременно поворачивая колесо для самоустановки роликов в подшипниках.
Отворачиваем гайку на одну прорезь коронки и зашплинтовываем ее.
После регулировки колесо должно вращаться свободно, без щелчков, заеданий и люфта.
Окончательно проверяем правильность регулировки, проехав на автомобиле 8–10 км без интенсивных торможений. Нагрев ступицы выше 70°С (рука не терпит) недопустим. В этом случае следует повторить регулировку. Если и после этого ступица греется, следует выяснить и устранить причину нагрева: недостаток смазки, повреждения подшипников, заклинивание поршней тормозных цилиндров.

Замена подшипников и манжеты ступицы

Снимаем колесо (см. выше «Снятие колес»).
Отворачиваем колпак ступицы (см.выше«Регулировка подшипников ступицы»).

Вынимаем из кронштейна тормозной шланг.

Головкой «на 19» отворачиваем два болта крепления тормозной скобы.

Не отсоединяя тормозного шланга, снимаем скобу и кладем ее на верхний рычаг.
Застопорив ступицу стержнем, вставленным между двумя ее болтами,…

…большой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного диска к ступице.

Постукивая изнутри медным молотком по основанию диска, снимаем диск.

Расшплинтовываем и накидным ключом из штатного набора (или головкой «на 36») отворачиваем гайку ступицы.

Снимаем шайбу.

Потянув на себя, снимаем ступицу, придерживая от выпадения внутреннее кольцо наружного подшипника.

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника.

Отверткой поддеваем и вынимаем манжету ступицы…

…и дистанционное кольцо.

Вынимаем внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами.

Выколоткой.

. выбиваем из ступицы внешние кольца подшипников.
Промываем ступицу, цапфу и другие детали керосином или дизельным топливом. Если подшипники не планируем заменять, промываем и осматриваем их. На кольцах и роликах не должно быть трещин, коррозии, раковин и заметного износа. На сепараторах недопустимы трещины и разрывы. При наличии дефектов заменяем подшипники в комплекте и оба сразу.

Запрессовываем наружные кольца подшипников.
При установке обильно наносим на подшипники смазку Литол-24, «Лита», МС-1000 или МС-«Вымпел» в ступицу закладываем около 100 г.
Аккуратно запрессовываем новую манжету, используя старую как оправку. Между рабочими кромками манжеты также закладываем смазку.
Собираем и устанавливаем ступицу в обратной последовательности, после чего регулируем затяжку подшипников (см. выше «Регулировка подшипников ступицы»).

Источник

Регулировку подшипников проводим каждые 20 тыс. км пробега, а также при появлении в них повышенного люфта, смене смазки и замене подшипников

Регулировка подшипников переднего колеса

• 1. Включаем стояночный тормоз.
• 2. Вывешиваем переднее колесо, снимаем колпак колеса.
• 3. Раздвижными пассатижами или специальным трубчатым ключом «на 50» отворачиваем колпак ступицы и расшплинтовываем регулировочную гайку.
• 4. Головкой «на 36» с динамометрическим ключом затягиваем регулировочную гайку моментом 5–8 кгс.м.

При этом постоянно вращаем колесо для самоустановки роликов в подшипниках.

• 5. Отворачиваем гайку на угол 45° (не более чем на одну прорезь гайки) и зашплинтовываем ее.

Колесо должно вращаться свободно, без осевого люфта. Сборку проводим в обратной последовательности.

Аналогично регулируем подшипники другого колеса.

Окончательно проверяем правильность регулировки, проехав на автомобиле 8–10 км без интенсивных торможений.

В случае сильного нагрева ступицы (свыше 70°C, рука «не терпит») следует повторить регулировку или устранить другие возможные причины нагрева (повреждение подшипников или недостаток смазки).

Замена подшипников и манжеты ступицы переднего колеса

Снимаем переднее колесо.

Головкой «на 14» отворачиваем шесть болтов крепления тормозного диска к ступице.

При этом от проворачивания ступицу можно застопорить либо нажав на тормозную педаль.

Можно вставить пруток между колесными шпильками.

Раздвижными пассатижами или специальным трубчатым ключом «на 50» отворачиваем колпак ступицы

Пассатижами расшплинтовываем регулировочную гайку и снимаем шплинт

Специальным ключом из штатного набора отворачиваем гайку

Под гайкой установлена шайба

Осторожно, чтобы не уронить наружный подшипник, снимаем ступицу с цапфы.

Вынимаем из ступицы внутреннее кольцо наружного подшипника.

Переворачиваем ступицу и, поддев отверткой, выпрессовываем манжету.

Под ней установлено дистанционное кольцо.

Вынимаем внутреннее кольцо с роликами внутреннего подшипника.

Оправкой или стержнем из мягкого металла выбиваем наружные кольца внутреннего и наружного подшипников

Промыв ступицу и другие детали в керосине, запрессовываем наружные кольца новых подшипников. Обильно смазываем подшипники смазкой Литол-24.

Вкладываем внутреннее кольцо внутреннего подшипника, дистанционное кольцо и запрессовываем новую манжету, нанеся смазку на ее кромку.

Манжета должна встать заподлицо с торцом ступицы.

Заполняем внутреннюю полость ступицы той же смазкой в количестве 75 г, после чего устанавливаем внутреннее кольцо наружного подшипника.

Устанавливаем ступицу с подшипниками на цапфу, надеваем шайбу и заворачиваем регулировочную гайку.

Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.

Замена подшипника передней ступицы на Газель 3302, Некст, Бизнес и какой подшипник выбрать

На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.

Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

• агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
• потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
• неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
• слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

• хруст в районе переднего колеса;
• вибрации на руле;
• автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);

Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:

Источник

Как заменить, отрегулировать подшипники и заменить манжеты переднего колеса Газели

Устройство и принцип работы

Самый простой съемник подшипников ступицы представляет собой приспособление, состоящее из металлического стержня и присоединенных к нему двух лап захвата с загнутыми внутрь концами. Благодаря подвижному соединению, легко менять расстояние захвата. С помощью этих лап можно зафиксировать и снять шарикоподшипники, шестерни или кольца. У инструмента с тремя лапами захвата больше возможностей, так как лапы можно разворачивать и использовать для снятия внутренних элементов. Такое приспособление еще называют съемник внутренних подшипников. Наиболее универсальным является комбинированный выпрессовщик, который из трехлапого может трансформироваться в двухлапый. В его конструкции есть специальные хомуты, которые облегчают снятие поврежденных элементов.

Технические характеристики

Тип привода. По принципу приведения в действие различают: механический съемник внутренних подшипников (работает от усилия рук пользователя, поэтому предназначен для работы с не очень тугими соединениями) и гидравлический съемник ступичных подшипников (оснащен гидроприводом, который значительно облегчает усилие и позволяет откручивать прикипевшие элементы).

Рабочий диапазон. Указывается двумя значениями: максимальной ширины и глубины рабочего пространства. Чем выше значения по этим параметрам имеет съемник подшипника передней ступицы, тем он функциональнее. У разных моделей рабочий диапазон может составлять, к примеру, 185/225 мм, 290/380 мм и т.д.

В нашем интернет-магазине представлены механические, гидравлические и универсальные съемники подшипников. Чтобы купить съемник ступичных подшипников или другой нужный инструмент, оформите заказ через сайт или по телефону.

Проверяем исправность подшипника

Для проверки диагностики неисправности, можно обратиться непосредственно на станцию технического обслуживании автомобиля (СТО).

Однако это стоит денег. Проще выполнить диагностику самому.

Предлагаю следующий вариант освидетельствования неисправности:

— нужно просто внимательно прислушиваться к вашему автомобилю. Если вы при езде услышите хруст, вой, гул, или скрежет – это первый признак неисправности;

— далее при поворотах присутствует биение руля;

— если у вас верное схождение и развал колес, а ваша автомашина виляет на прямолинейном участке дорого, то значить, вы правы, нужна замена детали узла.

Определяйтесь, где будете выполнять ремонт. У себя в гараже, собственными руками или на СТО.

Я советую сделать это самостоятельно.

Выигрыш в деньгах очевиден.

Вы определились — ремонтируете сами.

Теперь для этого нужно в первую очередь приобрести подшипник.

Выбор детали для замены в ступице Газели

Приобретать подшипник я вам советую только в специализированном автомобильном магазине. Таким образом, вы исключите покупку бракованной или подделанной детали.

Каталожный номер ГАЗЕЛЬ следующий: если в комплекте №3302-3103800, по отдельности №6-7305АШ, №6У7307Ф(30307).

Номер по каталогу для НЕКСТ: №А21R23.3103145.

На две модели ГАЗель, №3302 и некст, различные подшипники и производители.

Я рекомендую при выборе детали придерживаться нижеперечисленных поставщиков:

— российский завод ГАЗ (оригинал) №7305/7307 3302-3103800;

— ТРИАЛЛИ аналог — №CS 307, №CS305;

— российский государственный подшипниковый завод №9 — №6У-7307А, №6-7305АШ.

— Torque финский аналог №PL851;

— завод-изготовитель ГАЗ Россия №А21R23.3103145.

Купили подшипник, приступаем к ремонту.

Когда приходит в негодность подшипник передней ступицы Next?

Рассмотрим несколько причин:

— первоочередная причина – это наши отечественные дороги. Они в ужасном состоянии;

— перегруз автомобиля свыше норм указанных в техническом паспорте автомобиля;

— брак детали непосредственно с завода-изготовителя, или после очередной замены изделия;

— неправильная, агрессивная езда. Особенно с полной загрузкой авто. Сначала быстрый разгон, потом моментальное торможение. Особенно это ощущается на крутых поворотах;

— эксплуатация автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях. Зимой на дорогах посыпанных солью. Летом по проселочным дорогам с ямами и ухабами, грязью, песком и пылью.

Даже часть из этих причин повлияет на выход из строя подшипника.

Замена ступичного подшипника на Газели

Итак, как же осуществить процесс под названием замена ступицы. Дальше поэтапно постараемся разобрать, как осуществить замену ступицы на передней части подшипникового узла колеса. Какие приборы потребуются для замены в Газели? Следует взять следующие приборы:

• домкратное устройство,
• отвертки,
• головки для вывинчивания гаек части колеса со спицами,
• ключ с моментом 50-120 Н*м,
• пассатижи

Основные этапы

1. Снимите колеса на Газели.
2. С помощью головки на четырнадцать отверните пять болтов крепления диска тормоза к части колеса со спицами хвостовика.
3. С помощью пассатижей или особых ключей «на пятьдесят» отверните колпак части колеса со спицами.
4. С помощью пассатижей расшплинтуйте гайку для регулировки и снимите шплинт.
5. Особым ключиком отверните гайку.
6. Под болтом находится шайба. Внимательным образом, чтоб не обронить подшипник, снимите части колеса со спицами с цапф.
7. Выньте из части колеса со спицами кольцо переднего подшипника авто (ГАЗ 3110).
8. Переверните части колеса со спицами и подденьте манжеты. Под ней находится кольцо хвостовика. Выньте его.
9. С помощью оправки или стержня выбейте кольца Газели (ГАЗ 3110).
10. Помойте детали, запрессуйте внешние кольца хвостовика. Кстати, подшипниковый механизм передней ступицы Газель НЕКСТ ценится своим качеством, поэтому лучше использовать их при замене.
11. Хорошо смажьте все. Вложите кольцо внутри подшипника хвостовика и запрессуйте манжету на колеса, делая смазку хвостовика.
12. Сделайте установку ступицы переднего колеса Газели на цапфу, наденьте шайбу и сделайте наворот гаек регулирования на Газель (ГАЗ 3110).
13. Возвратите все детали на свои места. Проверьте работу.

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

• агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
• потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
• неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
• слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

• хруст в районе переднего колеса;
• вибрации на руле;
• автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);

Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:

Проверка ступичных подшипников:

Устройство и номера подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес

Ниже представлены схемы конструкции узла. Его необходимо изучить, чтобы правильно произвести демонтаж и монтаж подшипникового узла, а также провести грамотный ремонт. На второй схеме указаны так же заводские номера деталей.

1. Диск тормоза;
2. Внутренний ступичный роликоподшипник;
3. Цапфа кулака;
4. Блокировочное кольцо;
5. Центральный крепеж;
6. Ступица;
7. Защитный чехол;
8. Внешний роликоподшипник;
9. Защитный сальник;
10. Кожух шкворня;
11. Балка передней части;
12. Стопор;
13. Уплотнительный элемент;
14. Упорный роликоподшипник;
15. Шкворень;
16. Поворотный кулак;
17. Уплотнитель;
18. Шкив;
19. Масленка.

Устройство узла модификации Некст выглядит следующим образом:

1. болты крепления тормозного диска и полуоси;
2. задняя полуось;
3. диск тормозной;
4. болты крепления подшипника;
5. двухрядный ступичный роликоподшипник в корпусе.

Примечание:Отличия состоят в том, что у версии 3302 есть два раздельных конических роликоподшипника, в то время, как Next располагает одним, двухрядным, идущим в отдельном корпусе.

Для проведения работ нам потребуется следующий перечень инструментов:

• домкрат;
• стандартный набор ключей;
• пассатижи;
• раздвижные плоскогубцы или трубчатый ключ;
• молоток или кувалда;

Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302 полный привод

Теперь у нас есть необходимый инструмент и можно приступать к процедуре съема:

1. Поддомкрачиваем авто, вывешивая колесо.
2. Демонтируем его, открывая доступ к болтам крепления тормозного диска.
3. Выкручиваем все шесть болтов.

1. Теперь ключом с головкой на «50» откручиваем стакан. Чтобы не было проворота, стопорим узел монтировкой.

1. Далее уберите Литол, снимите шплинт и отверните гайку головкой на 36.
2. Снимите внешнюю шайбу.
3. Открутите тормозной суппорт и уберите в сторону.
4. Извлеките узел с цапфы, придерживая внутреннюю обойму наружного роликоподшипника.

Выпрессовка ступичного подшипника

Когда на руках у нас имеется весь узел в сборе, приступаем к выпрессовке подшипников. Процесс осуществляется следующим образом:

1. Аккуратно переворачиваем узел и извлекаем внутреннюю обойму внешнего роликоподшипника;
2. С обратной стороны вынимаем манжету;

1. Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому вынимаем его внутреннюю обойму;
2. Аккуратно, при помощи стержня из мягкого металла и молотка (чтобы избежать сколов и выбоин), вынимаем и внешние обоймы с обеих сторон;

Установка новых подшипников, сборка узла и регулировка

Из данной статьи так же можно узнать, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После приобретения переходим к замене деталей. Действовать необходимо следующим образом:

Примечание:Перед тем, как провести установку ступицы, желательно промыть старые детали в керосине, а также удалить ржавчину и мусор внутри стороны узла на посадочных поверхностях. Дополнительно стоит обработать литолом новые детали.

1. Запрессуйте внешние обоймы обоих подшипников. Здесь крайне важно избежать перекоса. Поэтому желательно произвести оправку с помощью старой детали;
2. Устанавливаем внутреннюю обойму внутреннего роликоподшипника ;

1. Монтируем дистанционное кольцо;
2. Ставим обратно изъятую манжету, предварительно смазав ее литолом;
3. Добавляем 75 грамм литола непосредственно в саму ступицу;
4. Утапливаем внутреннюю обойму наружного элемента;
5. Монтируем узел на ось колеса;
6. Устанавливаем шайбу, закручиваем центральную гайку;

1. Фиксируем колесные шпильки и монтируем колесо на место;

Как правильно сделать регулировку и как подтянуть подшипник передней ступицы

После работы по замене роликоподшипников, на Газели необходимо провести процедуру регулировки:

1. Поддомкрачиваем авто так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
2. Снимаем защитный колпак, убираем стопорный шплинт, немного отпускаем центральную гайку;
3. Проверяем легкость вращения колеса;

1. Затягиваем регулировочную гайку с моментом 50-80 нм;
2. Проверяем осевой люфт колеса;

1. Если все нормально – собираем все в обратном порядке;
2. Окончательную регулировку проводим через 10-15 км пробега с новыми деталями. Нагрев элемента более 70 градусов – недопустим, значит, нужна повторная регулировка.

Поэтапные действия: демонтаж, монтаж подшипника

Установите автомобиль на ровную поверхность.

Ослабьте болты крепления колеса. Подставьте упоры под колеса с двух сторон.

Поднимите на домкрате автомобиль.

Откручиваем шесть болтов крепления колеса.

Используя головку №50, выкручиваем стакан.

Во избежание поворота, нужно застопорить весь узел. Делаем это при помощи монтировки, или небольшим ломиком.

Отсоединяем шплинт, откручиваем гайку при помощи головки №36.

Откручиваем суппорт тормозной и отводим в бок. Закрепляем проволокой, чтобы не мешал.

Необходимо извлечь узел, который находится на цапфе.

При этом нужно придержать обойму внутреннюю подшипника.

Теперь вы имеете снятый узел.

Далее необходимо извлечь манжету.

При помощи длинного болта и молотка аккуратно выбиваем обоймы внешние с двух сторон.

Вычищаем посадочное место подшипника от грязи и ржавчины. Промываем соляркой и вытираем насухо тряпкой.

Ставим обойму подшипника и аккуратно через оправку запрессовываем его. Сначала на 10мм, а потом проверяем, чтобы не было перекоса и далее до упора.

То же делаем и со второй обоймой.

Необходимо установить обойму подшипника внутреннего.

Далее производим монтаж дистанционного кольца.

Смазываем манжету литолом и устанавливаем на место.

Набиваем литолом 24 ступицу.

Потом производим монтаж в той же последовательности, что и демонтаж только наоборот.

Теперь необходимо отрегулировать установленный подшипник в ступице.

Нужно установить автомобиль на домкрат.

Следим, чтобы колесо не доходило до земли.

Гайку стопорную отпускаем немного.

Колесо должно легко вращаться.

Необходимо затянуть гайку регулировочную динамометрическим ключом до усилия 80 НМ.

Проверяем, есть ли люфт колеса по оси вращения.

Далее проедите до 20км. И произведите еще раз регулировку.

Аккуратно приложите ладонь к ступице, проверяя, греется ли подшипник.

Если почувствуете нагрев, опять регулируйте.

Вот вы и справились, с такой казалось трудной задачей как замена переднего подшипника ступицы автомобиля Газель 3302.

И к тому же сэкономили деньги.

Хочу дать вам несколько практических советов, которые позволять уйти от ошибок начинающего автолюбителя.

Смазка подшипников и замена ступичного сальника Газели

Замена смазочного материала выполняется каждые 40 — 60 тысяч километров пройденного пробега автомобиля. Смазка подшипников и замена сальника выполняется одновременно и определяет следующую последовательность действий:

• Ослабьте гайки крепления колес;
• При помощи домкрата приподнимите автомобиль, открутите полностью гайки и снимите колесо;
• Отсоедините колпаки колеса и ступицы;
• Извлеките шплинт гайки и открутите ее;
• Демонтируйте ступицу и удалите старую смазку;
• Выпрессуйте старый сальник и на его место установите новый;
• Тщательно промойте подшипники керосином или бензином;
• Смажьте литолом или другой пластичной смазкой подшипники, с расходом около семидесяти пяти грамм;
• Поставьте ступицу на место;
• Закрутите гайку при помощи рожкового ключа;
• Выполните регулировку подшипника согласно вышеуказанной инструкции;
• Установите шплинт и защитные колпаки;

Основными причинами износа подшипников ступицы Газели являются не только условия эксплуатации автомобиля, климатические условия окружающей среды, состояние автотранспортных дорог, а также правильность регулировки подшипников, качество и количество используемого смазочного материала. Исходя из вышесказанного, рекомендуется своевременно производить техническое обслуживание во избежание ситуации поломки автомобиля Газель в самый неподходящий момент, так как движение с неисправным ступичным подшипником невозможно. Обратите внимание на видео по теме

Видео: замена переднего ступичного подшипника на Газели

Советы практика

Придерживайтесь следующих советов:

— перед демонтажем деталей и крепежных изделий обрызгайте их проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Подождите 30 минут. Далее демонтаж будет значительно легче;

— при отсутствии динамометрического ключа, поступите следующим образом. Закрутите до упора болты и гайки, а потом ослабьте их повернув ключ назад на 20 градусов;

— после пробега автомобиля ГАЗЕЛЬ до 60000км, особенно если у нее полный привод, нужно заменить смазку подшипника передней ступицы. Это касается также модели НЕКСТ. Менять смазку нужно следующим образом. Демонтируем детали так же как и указано выше в настоящей статье. Потом промываем подшипник в керосине. Набиваем опять литолом 24. Его нужно в количестве 75 грамм.

— если вы сняли узел ступицы, то обратите внимание на детали вокруг него. При обнаружении дефектов, замените их;

— заменив подшипник с одной стороны, я рекомендую сделать то же и с другой. Ресурс его наверняка уже вышел, и он может загудеть в ближайшее время.

Эти нехитрые советы помогут вам долгое время содержать автомобиль в рабочем состоянии.

Если в процессе ремонта и замены подшипника, вы столкнулись вопросами или проблемами, обращайтесь ко мне в комментарии.

Источник